[BERLIN] Vollbremsung vor Baustelle | Einsatzfahrt Inside-view | Code 3 ride | Turmdrehwagen | 033
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- čas přidán 25. 07. 2024
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Folge 033
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Der Untertitel ist zurück! Also aktivieren ;)
Innenaufnahme von einem Turmdrehwagen (Oberleitungsmontagefahrzeug OMF-3) auf Einsatzfahrt zu einer Störung in Berlin-Marzahn. Vermutlicher Stromfehler im Bereich Betriebshof. Aus Datenschutzgründen sind einige Abschnitte ohne oder veränderten Audio.
Code 3 ride along of an Emergency Response Unit of the Berlin Public Transport to an power error. For privacy reason some parts are without or changed audio.
00:00-00:33 Intro
00:33-08:30 Einsatzfahrt
08:30-08:49 Outro
Berlin, Deutschland/Germany - 2023
Video # 860
Allgemeine Informationen:
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![[BERLIN] Einsatzfahrt XL Inside-view | Friedrichshagen | Auffahrunfall an Einsatzstelle | 038](http://i.ytimg.com/vi/5SrI2tViaoI/mqdefault.jpg)
![[BERLIN] Einsatzfahrt XL Inside-view | Friedrichshagen | Auffahrunfall an Einsatzstelle | 038](/img/tr.png)
![[BERLIN] Baum fällt auf Tram | Bügel beschädigt | Einsatzfahrt Turmdrehwagen | Inside-view | 032](/img/n.gif)
Du hättest den Ton ruhig drin lassen können😂😂😂😜
🔇
Das kann man sich nicht ausdenken zublöde 100 Meter geradeaus zu fahren supper Video bitte mehr davon
ja offensichtlich in dem Moment überfordert gewesen. war aber sicher keine Absicht
Wie immer schönes Material. Cool, wie die Betriebsaufsicht einfach vorbei zog.
jo und hinten dran der Unimog .. leider sieht man Ihn nicht
schönes video..die aktion von dem PKW war völlig daneben...wenn ich kein platz machen kann ohne die einsatzfahrzeuge auszubremsen...zieh ich in der baustelle auch voll durch um euch nich zu behindern und mach dann danach platz...
ich dachte es kommt noch ein video von dem schweren unfall Bornholmer str/ schönhauser allee wo der zug entgleist ist...war ja mächtig was los im umfeld da die kreuzung ja voll dicht gemacht wurde...
Kann ich noch nicht versprechen. Könnte sein das es eine Aufnahme gibt. Die Kamera ist nicht bei jedem Einsatzteam dabei. Der Turmwagen ist ja 24h besetzt in mehreren Schichten. Manchmal auch 2 parallel (meist tagsüber).
@@captured911 ahh ok...ich hatte mich an dem tag nur gewundert das die M1 wieder Inselverkehr hier in Pankow machte ..5 min später las ich im liveticker von dem schweren Unfall im nachmittaglichen berufsverkehr...ging ja bis spät abends nichts mehr auf dem M13 und 50...wird ja der 9137 erstma geradegebogen werden müssen....paar tage später hats ja den 9098 in köpenick auch noch erwischt..
Jetzt mal aus Interesse eine Frage: Wie ist es eigentlich geregelt, wenn Ihr intern auf andere Fahrzeuge trefft? Also wie mit dem VM? Bei Polizei die auf Feuerwehr trifft ist das ja klar. Aber wenn Ihr mit dem Turmwagen oder Bergekran auf nen VM trefft, bzw. er auf euch ... wie regelt ihr das?
Das ausbremsen ist so "Sag mir, dass du aus Berlin kommst, ohne mir zu sagen, dass du aus Berlin kommst."
Ansonsten schöne Fahrt! So wie ich es von Berliner kenne: Schön Hornsparend gefahren! SO muss das gemacht werden! Finde es immer amüsant, wenn Dorf Feuerwehren über leere Landstraßen fahren, Tag wie Nacht aber schon in der Fahrzeughalle das Horn anschalten und das bis zur Einsatzstelle durchlaufen lassen und genau das noch rechtfertigen! Bei etwa schätzungsweise 5.000 Alarmfahrten sämtlicher BOS in ganz Berlin wäre diese Stadt unerträglich ... naja ist sie so eigentlich auch nicht :D
Meine persönliche Meinung zum Hornsparenden fahren: Bin zwar nicht bei der Feuerwehr aber in anderer Funktion nur selten mit Blaulicht unterwegs. So selten wie ich das mache hab ich genug zu tun, da wird das Horn beim Losfahren angemacht bleibt an. Der Stresspegel ist da hoch genug wenn man nur selten auf Einsatzfahrt ist, da brauch ich nicht noch zusätzliche Aufgaben.
@@danielrose1392 Das sollte man allerdings dennoch schaffen. Lärmschutz ist ein hohes Gut. Und ein gesunder Schlaf das A&O, weil man andernfalls einfach nur krank wird. Wenn in einer Stadt wie Berlin nur 10% so fahren würden, wären das etwa schätzungsweise 500 Alarmfahrten unter Dauerhorn - egal ob Tag oder Nacht. Und wenn ich dann halt Videos aus irgendeinem Dorf sehe wo wirklich nix los ist auf der Straße, dann ist Dauerhorn einfach nur unnötig und Belästigung. Selbst die Berliner schaffen es teils manchmal ohne Horn (sofern nicht nötig) ne 6 spurige Kreuzung wo noch Tramverkehr in alle Richtungen möglich ist, ohne Horn zu überfahren und sind dennoch zügig und sicher da. Also was machen wir anders in Berlin? Die Anzahl der Alarmfahrten kann es eigentlich nicht sein, denn jeder fängt mal an und zumindest bei der Feuerwehr habe ich bisher noch keine Dauerhorn Alarmfahrt erlebt. Zumal man Dauerhorn ohnehin schlechter wahrnimmt als punktuell (da wo nötig) genutztes Horn.
Kann das mit dem Stress grundsätzlich ja verstehen und wenn tagsüber viel los ist mag das für jemanden auch etwas stressiger sein jedoch kann mir niemand erzählen, dass er auf einer leeren Landstraße die geradeaus führt, auf der man minutenlang mit Dauerhorn fährt so stressig ist ... falls doch sollte derjenige es vielleicht einfach auch lassen, denn entweder man kommt damit klar oder nicht. Andernfalls wenn es an der Bedienung liegt muss der AG was am Fahrzeug ändern, aber dazu muss man es auch kritisieren. Möglich ist viel.
@@D-SIONEX Ich hab eben noch mal in den Ausbildungsplan geschaut, nach 5-10 Alarmfahrten steht das auf dem Asubildungsplan. Bis dahin, abgesehen von kreuzungsfreien Straßen mit Auf- und Abfahrten wie Autobahnen soll ich das Martinshorn an lassen. Wir sind aber auch nicht Berlin, abgesehen von Polizei und Rettungsdienst gab es hier im Ort keine 30 Alarmfahrten letztes Jahr.
@@danielrose1392 Ja naja mir geht es halt wirklich nur um solche Situationen die ja selbst bei deinem Ausbildungsplan ausgenommen sind. Ich würd hier glaub ich echt ne Macke kriegen wenn hier jeder Tag und Nacht mit Dauerhorn fährt (Feuerwache einer FF ist etwa 1km entfernt, ein Krankenhaus etwa 4,5km entfernt und eine größere Zufahrtsstraße 200m Luftlinie). Also ich würd wirklich die Macke kriegen und wäre gezwungen weg zu ziehen (die Frage wäre nur wohin) ... hatte schon immer ein gutes Gehör am Tage (wenn ich wach war hab ich bei der Wohnung meiner Mutter die BF teilweise schon von der 2km entfernten Feuerwache anfahren gehört, wenn das Horn an der Kreuzung mal mehr wie 2-Tonfolgen an war.😅🤣)
Inzwischen bin ich jedoch gesundheitlich beeinträchtigt, u.a. auf den Bereich Schlaf bezogen und muss Medikamente nehmen. Und da geht es wie ich von den Ärzten gehört habe vielen Menschen so. Vor allem Als Schichtdienstler ist schlaf ohnehin schon so ne Sache.
Im übrigen: in den von mir genannten Beispielen war es auch in kleineren Städten alles andere als stressig behaupte ich. Wer nebenbei Musik hören kann, mit Kameraden quatscht und lacht (hauptsächlich privates, nix bzgl. Einsatz und wer, wie, was macht usw.) und eine Hand entspannt am Lenkrad hat der ist alles andere als gestresst wage ich zu behaupten. ^^
Es gibt da eine klare regelung bei treffen zweier EInsatzfahrzeuge, das Fahrzeug was vorfahrt/vorrang hätte, fährt auch.
Egal welcher Organisation diese angehören, lediglich eine Kommunikation kann das ganze aufheben.
Also bitte nicht irgendwas eigenes Ausdenken, da es sonst gehörig knallen kann.
eine Idee, die mir in den Sinn kommt, von der ich nicht weiß, ob es so war:
In der Türkei war es bei meinem letzten Besuch so üblich, dass Sonderfahrzeuge ihr Blaulicht „nur so“ anhaben, wenn sie fahren (um zu zeigen, dass sie ein Blaulicht haben oder warum auch immer).
Die Verkehrsteilnehmer sind es gewohnt, dass Krankenwagen und andere Autos mit Blaulicht umherfahren, aber keine Sonderrechte oder Wegerecht in Anspruch nehmen.
Der Einsatz und der Anblick von Blaulicht ist „verdorben” - man ist abgestumpft und es wird dem keine Bedeutung beigemessen.
Außer der Türkei soll es weitere Länder geben, wo das so ist, aber da war ich noch nicht.
Annahme: Jemand mit dieser „verdorbenen“ Einstellung zum Blaulicht und dazu mit Schwerhörigkeit oder lauter Musik im Auto (oder beides) hat sich - wie üblich - nichts dabei gedacht, dass ein Blaulichtfahrzeug hinter ihm ankam. Erst als es sehr nah war, hat er sich erschrocken und deshalb an der Stelle gebremst, wo er gerade war.
wie haben die hier denn denn führerschein bekommen ???? jeden scheiß wird kontrolliert
und die da neu kommen einfach überschrieben?? ohne das es nach gewiesen wird das man fahr tauglich ist ......
Kein horn keine Sonderrechte ganz einfach
UNd wat iss da jetzt nun passiert?
Unnötige Aktion vom PKW. Warum fährt man eigentlich zu einer Oberleitungsstörung mit Sondersignal? Ich meine es sind ja keine Menschenleben in Gefahr, oder?
Das stellt sich meist erst später heraus ... im Regelfall wird eine Störung gemeldet und aus der Ferne versucht das wieder herzustellen. Wenn z.B. die Sicherung nicht wieder rein geht, muss man davon ausgehen das ein Kurzschluss vorliegt. Ähnlich, wie im Haushalt. (Im schlimmsten Fall ist die Oberleitung unten (Sehr gefährlich)) Der 1.Fall ist dann potentiell gefährlich. Zudem fahren immer mehr Trams in den Bereich herein. Details, was genau passiert habe ich leider nicht.
@@captured911achso okay, danke für die schnelle Antwort
Rüchtig, die Absicherung übernimmt die Polizei vor Ort, bzw. sprgt dafür, daß sich Niemand der Schadensstelle nähert. Die haben auch für Otto Normalverbraucher die Weisungsbefugnis und sind in der Regel schneller vor Ort. Den Blaulichtzahn hat man den Stadtwerken hier schon lange gezogen. Und das war auch richtig so, die haben nämlich derbe überzogen.
Viele Autofahrer kriegen Panik, wenn sie Blaulicht von hinten sehen. Da wollen sie dann nur noch stehen bleiben bis es vorbei ist. Leider setzt in dem Moment das Gehirn aus und es wird nicht mehr nachgedacht, wo man sich am besten hinstellt, oder ob einfach weiterfahren nicht auch eine Option ist.
also die 4min vor dem vorfall hätte man auch rausschneiden können. war mega unnötig das alles drin zulassen
Es geht ja auch um die gesamte Einsatzfahrt.