Sería un éxito que la ruta del trolebus sea convertido en un Tranvia con eso y la ampliacion del metro tendríamos uno de los mejores transportes del mundo ❤️💙
@@gabrieleduardo6459 No he dicho que sea peor, obvio que duraría más, igual que el metro, pero se necesitaría otros $2000 millones para hacerlo. Hacer un tranvía que vaya por todas las vias en las que ahora va el trole, ecovia y los corredores que son 90KM de vias aproximadamente. Por ejemplo, el tranvía de Cuenca con 14km costó $250 millones y solo tiene 14 tranvías, para una ciudad como Quito sería muchísimo más caro ya que se necesitaría de 80 a 100 tranvías para abastecer la demanda de pasajeros. Si te das cuenta Quito ahora esta acabada porque el Metro se comerá los presupuestos de la Alcaldía por los próximos 20 años, ya tienen que ponerse las pilas para hacer alianzas publico-privadas si no Quito poco a poco se ira deteriorando, ya que no hay plata para hacer mantenimiento de las calles, obras, etc. Tal vez en un fututo ojalá se pueda concretar, pero de aquí a 20 años no esperes grandes cambios, lo único bueno que se vienen son edificios más altos y tal vez la construcción del nuevo estadio Atahualpa (esto ya obra de la empresa privada)
Al trolebús de Quito le está pasando lo mismo que le pasó al de aquí de la CDMX durante 22 años no le dieron ni el .1% de mantenimiento pero Claudia Sheimbaum lo revivió aunque también descuidaron más al metro de lo que ya estaba
Antes el trolebus era tan organizado y un sistema tan bien hecho que con su característica melodia, su información del trayecto (parada actual X parada; siguiente parada Y parada), su uniformidad en el modelo de unidades, etc. no era un simple medio de transporte: era ya parte de la identidad y el patrimonio de la ciudad. Pero con el pasar de las administraciones municipales ya todo ese brillo se perdió por completo.
Yo creo que deberían poner rampas a los nuevos buses porque internacionalmente todos los buses tienen rampas. Y si no tienen rampas no los dejan funcionar.
Que buen análisis, un excelente trabajo que hace recordar la importancia de este medio de transporte de nuestra ciudad, el cuidado y el buen uso que debemos darle, así como también un adecuado y responsable de fondos destinados a este sistema, una vez más gracias por este excelente trabajo hecho. saludos.
@@antonyjahir7540 el corredor central tiene gravisimos problemas, deben remplazarlos con electricos, lo hicieron pero luego no se que paso, ya no circularon mas, ademas el rodas dijo en su campaña para ser alcalde que lo iba a extender hasta la mitad del mundo, pese a sus problemas es necesario, no se lo puede reprochar, mucho menos si queieres llegar desde el sur de quito hasta la mitad del mundo, al ser el unico corredor que tiene esa ruta alimentadora
@@antonyjahir7540 tambien sumale la mala calidad del diesel y que son de euro 2 ( rumoran que tenian motor electrico los primeros buses como los del ecovia que dicen que tenian motor electrico, pero que se les dañaron y que tuvieron que usar el motor a diesel), el diesel les jodio el motor causando que boten ese humo negrisimo
@@IncognitaR0j4s con razon, yo tambien vivi en Quito por mas de un año, por el 2016/17, justo recién volví a visitar a inicios de este año. Siempre me subía al ecovía en Playon de la Marín y que barbaridad ese nombre cuando es un monstruo que casi parece locomotora de vapor pero disque es "Eco" jaja 😅. Pero más Eco-país mucho menos ECOlogico. Lamentablemente no pude probar el metro - ojalá la proxima vez ya este totalmente en operación. Y que todo el restante sistema BRT sea sustituido por trolebuses electricos. Además urgentemente hace falta uno o dos túneles entre el centro y el Valle de los Chillos - hice el trayecto Parque de Conocoto - Playon de la Marin - Marin Central diariamente por un año y este peaje de la Rumiñahui causa tanto smog, casi da rabia y los gases literalmente dan dolores de cabeza. Como en los 80 les quitaron el privilegio a los operadores de minibuses en el centro, al instalar el Trolebus, ahora es tiempo para un sistema integral, que incluya San Rafael, Sangolqui, Conocoto, Tumbaco, Cumbayá, Aeropuerto, Calderón. Un tunel desde el Trebol hasta el puente 3 por donde pasa un trolebus electrico, o incluso un tren de Cercanías/ligero que luego sigue el trayecto de la Rumiñahui, pasando por todos los puentes, hasta llegar al Triangulo de San Rafael o mejor hasta Sangolquí. Pero que tengan conciencia las autoridades y no que no sea un tunel vehicular, esto llenaría aún más el sector del Trebol y la Marin en vehiculos particulares, hasta colapsar completamente. En cambio si solo es para transporte publico, eso incentiva a la poblacion el uso del transporte publico, por que sería mucho más rapido.
@@jakobmichael97 los buses electricos dicen que ya van a taer para el trole y la ecovia, pero sera cierto, luego no vayan a salir con que era mas barato comprar buses a diesel
Sali de la Escuela en Quito Jorge Washington mec acuerdo Claro me subì tres veces despues sali a Italia y vi otro mundo vi la metro trole tren carros electricos estudiar aca regrese a visitar mi Escuela vive trole lindo mi quito
Yo estuve de vacaciones en 2007 en quito y viaje en el trole y muy lindo el servicio era tendria que comprar mas troles mas modernos con aire acoindisionado
A qué se debe a que el alcalde Rodas implementó los trolebuses bi articulados que trabajan Diésel y no a electricos? Desperficion las caterenarias ya instalada. Y volviendo a contaminar la ciudad Especialmente el centro histórico?
un trolebus es la opción menos dañina para el medio ambiente: ya que para un bús electrico autonomo, las baterías de litio tendrían que ser super grandes y pesadas - y al cumplir su vida util despues de unos 10 años, se convierten en una basura full toxica con estos acidos. Este es el gran problema de la electromovilidad, además la explotacion del litio en los salares de Bolivia, Chile y Argentina consume tanta agua que las comunidades rurales se quedan sin agua. Luego el proceso de produccion emite mucho mas CO2 que incluso de vehiculos tradicionales de combustion. y esto se recompensa recien despues de 8 años de uso del vehiculo. Pero este dato casi todos los medios y los políticos los ocultan incluso aca en Europa. La mejor solución para un transporte limpio a largo plazo es el hidrogeno, el cual se puede usar incluso con motores de combustion en teoria. Solo que en la actualidad la produccion de suficiente hidrogeno de manera ecologica, aun esta muy caro y hay muy poca capacidad. Lamentablemente la industria automobilistica europea, china y Tesla se subieron al tren equivocado de la electromobilidad en vez de desarrollar el hidrogeno, lo cual actualmente solo Alemania y Japon lo están tratando de fortalezer desde sus gobiernos.
El trolley fue un retroceso en movilidad, Quito debió poner en marcha nuevamente el tranvia 🚋 que alguna ves tuvo, pero acá lo visionarios poner 2 buses pegados fue iconico, Quito actualmente estaría entre las ciudades con un sistema multimodad con tranvia y el metro
El trole no son 2 buses pegados es un vehículo moderno movido con electricidad como el tranvía o el metro. Lo único que el trole puede envidiarle al tranvía es la capacidad. Lo que sí fue un retroceso y fue la Ecovía y el Metrobús, esos sí son 2 buses pegados. Los trolebuses y los tranvías son casi igual de eficientes. Son pocas las ciudades que los usan.
El trole para su época no fue un retroceso de movilidad, al contrario, fue un gran avance frente a la creciente congestión y contaminación de ese entonces.
@@MrUrbanuss en Europa del Este y partes de Europa Central, siguen siendo super comunes los Trolebuses. Pero como has explicado en tu video excelente, lo malo de estos sistemas al implemetarlas en Latinoamerica, es el descuido que pueden sufrir, nunca se sabe que tipo de administracion nefasta puede venir en el futuro.. creo que esa es la desventaja de cualquier sistema BRT o Trolebus. Que rabia que me dio viendo el video, y ver como en los 90 Quito estaba mas avanzado en el transporte ecologico. Que cinismo hacerle llamar "ECO-via" a ese monstruo con sus nubes negras que llenan en humo todas las avenidas principales. Jamás ningun alcalde en el nuevo milenio se ha preocupado por el devastador efecto de los particulos N2O que perjudican los pulmones y provocan el cancer. Por eso, creo que es mejor contar con el metro a partir de ahora, y agregarle nuevas lineas que bien pueden ser una mezcla entre metro elevado y tranvia tipo BRT, igual con su propio carril, como es muy comun en Francia. Pero si no se logra hacer esto, por lo menos, las lineas BRT del Metrobus, Trolebus y Ecovia que sigan usandose con mucha frecuencia despues de la inauguracion del metro deberían ser cambiadas todas a trole electrico. Creo que las alianzas publico-privadas deberian volverse mas habituales en el transporte publico ecuatoriano, son menos susceptibles al sabotaje de alcaldes.. Un saludo desde Alemania
Bno aquí TM si es precario pero bn organizado, quitó tiene que mejorar su trazado, esos giros tan cerrados de los biarticulados son peligrosos, las estaciones son supremamente pequeñas y así varias cosas saludos hermanos ecuatorianos
Bueno el norte y sur de Quito están separados por el centro histórico, es obligatorio que los biarticulados pasen por ahí con esos giros cerrados porque no hay por dónde más. Las avenidas en Quito no son tan anchas como en Bogotá, por lo que no hay tanto espacio y la población es menor, por eso todo es más pequeño acá. Saludos a Colombia hermano!
Que tal, muchas gracias por tu comentario. Los videos los puedes encontrar aquí mismo en CZcams. Se llaman "1995 La Historia de los Servicios de Transporte Masivo en Quito" y "Trolebus Quito Video Institucional"
De eléctricos se fue a peor, Malos políticos, miren a países del este de Europa que seguro tendrán sistemas de transporte público más económicos para implantarse en la ciudad.
Los troles fueron regalados x españa x q alla ya estaba haciendo el metro en madrid españa si no sabian ya lo saben para q no les esten metiendo gato x liebre
Sería un éxito que la ruta del trolebus sea convertido en un Tranvia con eso y la ampliacion del metro tendríamos uno de los mejores transportes del mundo ❤️💙
Eso seria carísimo, lastimosamente es inviable :/
@@gabrieleduardo6459 No he dicho que sea peor, obvio que duraría más, igual que el metro, pero se necesitaría otros $2000 millones para hacerlo. Hacer un tranvía que vaya por todas las vias en las que ahora va el trole, ecovia y los corredores que son 90KM de vias aproximadamente. Por ejemplo, el tranvía de Cuenca con 14km costó $250 millones y solo tiene 14 tranvías, para una ciudad como Quito sería muchísimo más caro ya que se necesitaría de 80 a 100 tranvías para abastecer la demanda de pasajeros. Si te das cuenta Quito ahora esta acabada porque el Metro se comerá los presupuestos de la Alcaldía por los próximos 20 años, ya tienen que ponerse las pilas para hacer alianzas publico-privadas si no Quito poco a poco se ira deteriorando, ya que no hay plata para hacer mantenimiento de las calles, obras, etc. Tal vez en un fututo ojalá se pueda concretar, pero de aquí a 20 años no esperes grandes cambios, lo único bueno que se vienen son edificios más altos y tal vez la construcción del nuevo estadio Atahualpa (esto ya obra de la empresa privada)
@@blazemusicec algo bueno es que no necesitan construir sino adaptarlas a un tranvía o tren ligero
Quito ya tuvo tranvía hace 100 años, cual es la ventaja de eso frente al trole??
Al trolebús de Quito le está pasando lo mismo que le pasó al de aquí de la CDMX durante 22 años no le dieron ni el .1% de mantenimiento pero Claudia Sheimbaum lo revivió aunque también descuidaron más al metro de lo que ya estaba
Antes el trolebus era tan organizado y un sistema tan bien hecho que con su característica melodia, su información del trayecto (parada actual X parada; siguiente parada Y parada), su uniformidad en el modelo de unidades, etc. no era un simple medio de transporte: era ya parte de la identidad y el patrimonio de la ciudad. Pero con el pasar de las administraciones municipales ya todo ese brillo se perdió por completo.
Lastimosamente esa época del Trole solo queda en recuerdos. Saludos!
También los buses eléctricos dejaron de operar el circuito Labrador - moranmalverde
Buen video, se refleja la irresponsabilidad y las improvisadas acciones de los dizque alcaldes que destruyeron un buen proyecto.
excelente historia del sistema de transporte en la capital de los Ecuatorianos, saludos desde Cuenca
Gracias compatriota, saludos a la bella Cuenca!
Para mí, son los buses más lindos.
Exelente video ojalá vuelva el transporte eléctrico como el trolebús... Y esas rampas son un arma mortal....
Yo creo que deberían poner rampas a los nuevos buses porque internacionalmente todos los buses tienen rampas. Y si no tienen rampas no los dejan funcionar.
@@hugorojas3492 el quitar las rampas fue idea del Rodas cabeza de canguil
el que no fue en trole , no tuvo infancia.
Que buen análisis, un excelente trabajo que hace recordar la importancia de este medio de transporte de nuestra ciudad, el cuidado y el buen uso que debemos darle, así como también un adecuado y responsable de fondos destinados a este sistema, una vez más gracias por este excelente trabajo hecho. saludos.
Muchas gracias por su apoyo! Un fuerte abrazo
Viví en ecuador por 4 años, y los peores buses contaminantes son los de la Ofelia ( metrobús)
Concuerdo totalmente.
@@antonyjahir7540 el corredor central tiene gravisimos problemas, deben remplazarlos con electricos, lo hicieron pero luego no se que paso, ya no circularon mas, ademas el rodas dijo en su campaña para ser alcalde que lo iba a extender hasta la mitad del mundo, pese a sus problemas es necesario, no se lo puede reprochar, mucho menos si queieres llegar desde el sur de quito hasta la mitad del mundo, al ser el unico corredor que tiene esa ruta alimentadora
@@antonyjahir7540 tambien sumale la mala calidad del diesel y que son de euro 2 ( rumoran que tenian motor electrico los primeros buses como los del ecovia que dicen que tenian motor electrico, pero que se les dañaron y que tuvieron que usar el motor a diesel), el diesel les jodio el motor causando que boten ese humo negrisimo
@@IncognitaR0j4s con razon, yo tambien vivi en Quito por mas de un año, por el 2016/17, justo recién volví a visitar a inicios de este año. Siempre me subía al ecovía en Playon de la Marín y que barbaridad ese nombre cuando es un monstruo que casi parece locomotora de vapor pero disque es "Eco" jaja 😅. Pero más Eco-país mucho menos ECOlogico. Lamentablemente no pude probar el metro - ojalá la proxima vez ya este totalmente en operación. Y que todo el restante sistema BRT sea sustituido por trolebuses electricos. Además urgentemente hace falta uno o dos túneles entre el centro y el Valle de los Chillos - hice el trayecto Parque de Conocoto - Playon de la Marin - Marin Central diariamente por un año y este peaje de la Rumiñahui causa tanto smog, casi da rabia y los gases literalmente dan dolores de cabeza. Como en los 80 les quitaron el privilegio a los operadores de minibuses en el centro, al instalar el Trolebus, ahora es tiempo para un sistema integral, que incluya San Rafael, Sangolqui, Conocoto, Tumbaco, Cumbayá, Aeropuerto, Calderón. Un tunel desde el Trebol hasta el puente 3 por donde pasa un trolebus electrico, o incluso un tren de Cercanías/ligero que luego sigue el trayecto de la Rumiñahui, pasando por todos los puentes, hasta llegar al Triangulo de San Rafael o mejor hasta Sangolquí. Pero que tengan conciencia las autoridades y no que no sea un tunel vehicular, esto llenaría aún más el sector del Trebol y la Marin en vehiculos particulares, hasta colapsar completamente. En cambio si solo es para transporte publico, eso incentiva a la poblacion el uso del transporte publico, por que sería mucho más rapido.
@@jakobmichael97 los buses electricos dicen que ya van a taer para el trole y la ecovia, pero sera cierto, luego no vayan a salir con que era mas barato comprar buses a diesel
Excelente aporte a la ciudadania
Cuando yo estuve en la ciudad de México en la década del sesenta,ya había trolebuses.
en Quito vino luego pero con mas innovaciones para su tiempo
Sali de la Escuela en Quito Jorge Washington mec acuerdo Claro me subì tres veces despues sali a Italia y vi otro mundo vi la metro trole tren carros electricos estudiar aca regrese a visitar mi Escuela vive trole lindo mi quito
Yo estuve de vacaciones en 2007 en quito y viaje en el trole y muy lindo el servicio era tendria que comprar mas troles mas modernos con aire acoindisionado
en el minuto 3:46el primer error al no calcular la distancia entre el trole y el anden
poco a poco se fue dañando al sistema.
Ahora siempre usan el motor a diesel, contamiman mas, muy pocas veces se ve que utilicen el electrico
Una pregunta que modelo fue el trolebus de aquel tiempo osea el nombre completo del chasis del trolebus del min: 1:31
Es un trole de segunda flota (1999)
Modelo: Mercedes O 405 GT
Chasis: WEB61263351091136
Motor: 447.968-10-073185
Los altos costos y la corrupción la corrupción es y es hasta ahora el impedimento de poder surgir
A qué se debe a que el alcalde Rodas implementó los trolebuses bi articulados que trabajan Diésel y no a electricos?
Desperficion las caterenarias ya instalada.
Y volviendo a contaminar la ciudad Especialmente el centro histórico?
Hoy el trolebus cumple 27 años de servicio 🎉
Que lindas eran las paradas del trole bus ahora son súper descuidadas 😢
Yo recuerdo esa voz que te decía la parada 😂 luego lo decían los choferes con pereza XD
Cambiar trolebuses por buses a diesel? Eso es un retroceso... Otra cosa sería si fueran buses electricos autónomos
un trolebus es la opción menos dañina para el medio ambiente: ya que para un bús electrico autonomo, las baterías de litio tendrían que ser super grandes y pesadas - y al cumplir su vida util despues de unos 10 años, se convierten en una basura full toxica con estos acidos. Este es el gran problema de la electromovilidad, además la explotacion del litio en los salares de Bolivia, Chile y Argentina consume tanta agua que las comunidades rurales se quedan sin agua. Luego el proceso de produccion emite mucho mas CO2 que incluso de vehiculos tradicionales de combustion. y esto se recompensa recien despues de 8 años de uso del vehiculo. Pero este dato casi todos los medios y los políticos los ocultan incluso aca en Europa. La mejor solución para un transporte limpio a largo plazo es el hidrogeno, el cual se puede usar incluso con motores de combustion en teoria. Solo que en la actualidad la produccion de suficiente hidrogeno de manera ecologica, aun esta muy caro y hay muy poca capacidad. Lamentablemente la industria automobilistica europea, china y Tesla se subieron al tren equivocado de la electromobilidad en vez de desarrollar el hidrogeno, lo cual actualmente solo Alemania y Japon lo están tratando de fortalezer desde sus gobiernos.
El trolley fue un retroceso en movilidad, Quito debió poner en marcha nuevamente el tranvia 🚋 que alguna ves tuvo, pero acá lo visionarios poner 2 buses pegados fue iconico, Quito actualmente estaría entre las ciudades con un sistema multimodad con tranvia y el metro
El trole no son 2 buses pegados es un vehículo moderno movido con electricidad como el tranvía o el metro. Lo único que el trole puede envidiarle al tranvía es la capacidad. Lo que sí fue un retroceso y fue la Ecovía y el Metrobús, esos sí son 2 buses pegados. Los trolebuses y los tranvías son casi igual de eficientes. Son pocas las ciudades que los usan.
El trole para su época no fue un retroceso de movilidad, al contrario, fue un gran avance frente a la creciente congestión y contaminación de ese entonces.
@@MrUrbanuss en Europa del Este y partes de Europa Central, siguen siendo super comunes los Trolebuses. Pero como has explicado en tu video excelente, lo malo de estos sistemas al implemetarlas en Latinoamerica, es el descuido que pueden sufrir, nunca se sabe que tipo de administracion nefasta puede venir en el futuro.. creo que esa es la desventaja de cualquier sistema BRT o Trolebus. Que rabia que me dio viendo el video, y ver como en los 90 Quito estaba mas avanzado en el transporte ecologico. Que cinismo hacerle llamar "ECO-via" a ese monstruo con sus nubes negras que llenan en humo todas las avenidas principales. Jamás ningun alcalde en el nuevo milenio se ha preocupado por el devastador efecto de los particulos N2O que perjudican los pulmones y provocan el cancer. Por eso, creo que es mejor contar con el metro a partir de ahora, y agregarle nuevas lineas que bien pueden ser una mezcla entre metro elevado y tranvia tipo BRT, igual con su propio carril, como es muy comun en Francia. Pero si no se logra hacer esto, por lo menos, las lineas BRT del Metrobus, Trolebus y Ecovia que sigan usandose con mucha frecuencia despues de la inauguracion del metro deberían ser cambiadas todas a trole electrico. Creo que las alianzas publico-privadas deberian volverse mas habituales en el transporte publico ecuatoriano, son menos susceptibles al sabotaje de alcaldes.. Un saludo desde Alemania
Bno aquí TM si es precario pero bn organizado, quitó tiene que mejorar su trazado, esos giros tan cerrados de los biarticulados son peligrosos, las estaciones son supremamente pequeñas y así varias cosas saludos hermanos ecuatorianos
Bueno el norte y sur de Quito están separados por el centro histórico, es obligatorio que los biarticulados pasen por ahí con esos giros cerrados porque no hay por dónde más. Las avenidas en Quito no son tan anchas como en Bogotá, por lo que no hay tanto espacio y la población es menor, por eso todo es más pequeño acá. Saludos a Colombia hermano!
@@MrUrbanuss igual siempre está creciendo, y es muy bonito y almenos no padecen lo que padecemos aquí en Bogotá con horas y horas en el trafico
buena video, de donde tienes los fuentes videos antiguos ?
Que tal, muchas gracias por tu comentario. Los videos los puedes encontrar aquí mismo en CZcams. Se llaman "1995 La Historia de los Servicios de Transporte Masivo en Quito" y "Trolebus Quito Video Institucional"
yo el pasado 20 de diciembre del 2022 todavia vi un trolebus conectado a los cables
No eren artículados,pero eran trolebuses.
segun el alcalde actual van a comprar mas unidades electricas, ¿sera verdad?
¿que tendran?
¿seran buenas unidades?
todo eso sera respondido luego
De eléctricos se fue a peor, Malos políticos, miren a países del este de Europa que seguro tendrán sistemas de transporte público más económicos para implantarse en la ciudad.
Lamentablemente ya ninguno es eléctrico
Uno tenía una musica de villancicos 😂 XD
Cuando dijieron alemania era suiza no alemania
Todo bien hasta que llegó Barrera....
Los troles fueron regalados x españa x q alla ya estaba haciendo el metro en madrid españa si no sabian ya lo saben para q no les esten metiendo gato x liebre
Alguien pensó que Rodas iba a cambiar Quito y la terminó ca....g....do!!!
🖕💀🖕💸💩🐀
Practicamente no hizo nada
Efectivamente. Ese Rodas fue un fracaso.
Pero en todo caso fue mucho mejor que el Delincuente vago que tenemos hoy YUNDA, no ha servido ni para mierda !
tipico de los ROBOlucionarios
@@Kalamardo2010 Me parece extraño que recién los medios de comunicación le hagan escándalo, cosa que nunca pasó con Rodas
@@playerlite Te parece extraña la ley mordaza de Correa ? ademas esto no es un medio de comunicación masiva, esto es youtube
Rodas borracho
ㅇㄹㄹㅊㅊㅎㅎㅎㅅㄹ
EQURDOREQURDOR
Gggg
Osea que en los incios el Trole era mas organizado e iba un poco mas vacio que ahora?