hocam sizden ricam bir fmc tam olarak nasıl doldurulur anlatımlı olarak gösterebilirmisiniz birde sully gibi bir suya iniş gerçekleştirilebilir mi kaptanımız ? birde airbus 320 için video gelir mi
ucagin havada iki motoru durursa, yolcu icin check list: 1 - eve text mesaji yaz yolla 2. acil durum pozisyonu al ve en yakin cikis kapisini gozle. 3. Ayetel kursi veya baska bildigin kisa dualari oku af dile. 4.check list tamam
Uçak arıza yapana kadar "lost of thrust on both engines", "take off thrust set", "eighty","flight vector" falan olan vatandaşımızın içinden uçak arıza yaptığı anda Türk çıkıyor ve bi anda "hop bak nası kodum flapı","şunu susturdum","bak iniş takımını koyuyorum","tak flabı da koydum","taak bi 15 daha koydum" falan oluveriyo. . :)
Flight Simulator'de böyle bir görev vardı. 30 bin feette motorlar duruyordu ve kuleyle konuşup Hanimaadhoo Adası'da ufacık bir piste iniş yapıyordun. :) Motorlar durduğu gibi piste doğru dönüyordum ve inişe geçerken uçağın burnunu biraz eğdiğim gibi çok hızlanıyordu. Bu yüzden genellikle flapları 30 yapıp süzülerek iniyordum. Pistte çok ufaktı ve adanın neredeyse tamamı pistti. Ayrıca son anda manevra yapılarak inilecek bir pistti. Ama Flight Simulator'daki en zevk aldığım bölümlerden biridir. 25-30 bin feette motor arızası yaşandığında uçağı indirmenin çok daha kolay ama 5-10 bin feetlerde uçağı indirmenin çok daha zor olduğunu düşünüyorum. Tabi Allah kimseye böyle bir şey yaşatmasın. Bu motor arızaları falan sadece oyunlarda kalsın.
MFS de ben sağlam motorlarla indiremiyorum, valla Güven hocamı tebrik ediyorum. İşleri gercekten çok zor ve vir o kadar zevkli. Simulatorde bile cok zevkliyken gercek ucagi dusunemiyorum bile. Bir gun Güven hocayı ziyaret etmek isterim.
-uçağın motorları durursa ne olur? +yedek motorları devreye girer. -yedek motorları bozulursa? +uçaklar kanatları ile süzülür. -kanatları koparsa? +uçagı ne hâle getirdin öyle uçakmı uçar!
Videonun amacı kusursuzca anlatıldı, başarı noktasında sonlandı. Bunu dışında Güven Beyin pilotluğu bıraksa yapanieceği kendisne yakşacak ilgi alanı seslendirme spikerliği olabilir. Basbariton-bas (orhan Boran ses renginden bir oktav üstte) ses rengi var, diksiyonu, telaffuz yeteneği çok şık!... Sıhhat mutluluk içinde uzun ömürler diliyorum...
Ya Abi Masallahın Var böyle Düzgün uçağı sektirmeden indirmek Ucagın Motoru Bozulunca Ne Yaplıcagini Senin kadar Iyi Birçok Pilot Bilemez Tebrik Ediyorum Ve Allah bu Olayı Kimseye Yaşatmasin Allah Korusun Tüm Herkezi Ve Ayrıca Böyle Uçağı Tam Piste Ortalattirıp Düzgün Bir şekilde İndirmekde Bir Başarı Tekrardan Tebrik Ediyorum Abi seni
Güven Kaptanın 4.53 ile 5.14 arasındaki açıklaması çok can alıcı bir nokta. 30-35 bin feet irtifalardaki motor kayıplarında yakinlarda mutlaka inecek bir alan bulup süzülerek iniş yapabilme şansın olur. Ama 2-3 bin feet gibi irtifalarda motor giderse saniselerle düşünüp eyleme geçmek lazım. Kaptan Sully nin Houston nehrine inme olayı gibi.
İsmail Kaplan hangi feette 80 suzulebilir? Kalktiktan sonra 5000 feetteysen birak 80'i 20-30 km suzulemezsin. Bu arada dunya rekoru 120mil suzulen ve basarili inis yapan ucak var ama 36000 feette motorlari bozuluyordu.
DİYELİMKİ THY SEYAHAT ETTİM OLDUDA ALLAH TAN GELDİ MOTOR DURDU HAKKI RAHMETİMİZE KAVUŞTUK SON SÖZŪM ŞU OLURDU DEFALARCA YURT İÇİ YURT DIŞI THY İLE UÇTUM ÇOK ŞŪKŪR AYAKLARIM YERE BASTI ALLAH HAMD OLSUN .HAKKIM HELAL DERDİM .İYİKİ VARSIN THY .🤲
Böyle bir pilotla uçmak kadar emniyetli bir yolculuk tahayyül edemiyorum. Tecrübe, Tecrübe, Tecrübe..... Yanlız o sağ koltukta oturan vatandaş konuya dahil olmasa iyi olur..... Şakaydı. Teşekkür ediyorum. Bu arada Abone olayım, keyifli bir videoydu.
Önce kanatçıkları açarsın sonra motora tam güç verirsin belirli bir hızda pulotun önü deki kolu nazikçe havaya kaldırarak uçak kalkar 300 fit e çıkınca iniş takımlarını kapatırlar sonra uçağı doğrulttuklarında belirli bir fitten sonra kanatçıkları kapatırlar güzelce uçarlar. Inerkende kanatçıkları açarlar motoru kısarlar uçağın yavaşlamasi için firenleri kullanırlar sonra iniş takımlarını açarlar yumuşak bir iniş yaparlar
Uçak kazası raporu adlı programdan öğrendiğim kadarıyla tek motor bozulursa pilotlar sorun yaşamadan inerler. Ama iki motor birden bozulursa uçak belli bir mesafe süzülür.sonra düşüşe geçer
Şu soru açık kalmış ve en önemli soru ??? BİR UÇAK NE KADAR SÜRE VE MESAFEDE MOTORLARI KAPALI ŞEKİLDE İNIS YAPABILIR. Örneğin İzmir den ıstanbula giderken motor kapanırsa geri dönüş yaparak yada ileriye giderek ıstanbula inebilirmi ?
Biliyorum çok ciddi eğitimler, cok ciddi simulasyonlar yapılıyor ama Allah göstermesin böyle bir durumda yapılabilecek en mantıklı şey kelimeyi şahadet getirmek. Çünkü realitede uçağı kurtarmak çok kolay değil
Motorlar durduğunda uçak bir planör gibi yine uçuşa devam ediyor , peki gücünü sürekli korumaya devam ediyor mu bir itiş kuvveti olmadığı için piste ne kadar uzak kalırsa tehlike arz eder. Teşekkürler
Benim bildiğim kadarıyla iki motor da kaybedilirse uçağın elektrik sitemleri çalışmıyor ve monitörler vs bir süre sonra gidiyor. Bu yüzden pilotlar bu gibi durumlarda apu'yu açarlar ve uçağa tekrar elekrtik verirler çünkü uçağın motorları da arabala motoru mantığı gibi çalıştıkça uçağın bataryasını doldururlar. Yani iki motorun da kaybedilmesi uçağın bataryalarına güç gitmemesi demek ve bir müddet sonra bataryalarda ki gücün bitmesi demek. Bunun yanında ek bilgi olarak uçaklar inişini gerçekleştirip pisti terk ettikten sonra da apu'yu açarlar çünkü uçağı park edecekleri için motorları da mecburen kapatmak zorundalar ve bunun ne anlama geldiğini biliyorsunuz. Yani kısacası apu: uçakların elektrik ihtiyacını karşılayan, itiş gücü olmayan ve uçakların arkasındaki deliğin içinde bulunan bir motordur. Uçağın ana motorları kapalıyken ve o sırada elekrik gerekiyorsa kullanılır.
@@Aviator738 bu konu bana hep çok saçma geliyor. Apu havadayken uçağa elektrik sağlayabiliyor mu ondan bile tam emin değilim çünkü daha öncelerde motor çalıştırmayı öğrenirken başardığımı görünce apu bus'ı off yapmayı unutup öyle uçmaya kalkmıştım ve uçak yerden havalandığı an tüm sistemleri gitmişti. Apu havadayken gerçekten bir işe yarıyor mu
Pilotlar bu durumun eğitimini periyodik olarak alıyorlar yani babanızı bilmiyorum ama pilotlar aslında bu durumla başa çıkmak için eğitiliyorlar zaten. dolayısıyla bu saçma yoruma katılamıyorum.
Temel uçağa binmiş havalandıktan kısa bir süre sonra motorun biri patlamış, pilot anons yapmış uçağın 1 motorunun patladığını ancak tek motorla sağ salim iniş yapılabileceği anonsunu geçmiş, bunun üzerine temel diğer motor patlarsa havadamı kalacağız demiş.
Emeğine sağlık hocam takibe aldım . Dipnot; Japan airlines 123 olayı beni çok etkiletmiştir günlerce her kaynaktan araştırma yapmış pilotların ve yolcuların yerine kendimi koyarak empati yapmıştım :(
Selam, motor arızasında veya kesin düşerken, bilgilendirme yaptığınız mikrofondan hep birlikte okuyalım deyip; Fatiha, Ayetel Kürsi gibi duaları okutsanız çok daha rahatlatıcı olur. Uluslararası havacılık standartlarına eklenmeli buda. İyi uçuşlar..
Kuyruk rüzgarı da hesaba katınca uçağı yavaşlatması için normal zamanlama gibi gözüküyor burda hava faktörlerinide paylaşmış olsalar daha sağlıklı olur iniş ve kalkışta rüzgarı burundan alması gerekli çünkü yada bu simülasyonda 5 knots altında rüzgar varki kalktığı pistin tersine iniyor yoksa kuyruk rüzgarı buna izin vermez diye düşünüyorum
@@altaytolgaolus6368 Düşünerek olmuyor da, uçağın kitabi limiti iniş için 15 KT kuyruk rüzgarıdır. Ayrıca kuyruk rüzgarına karşı da yavaşlatmaya çalışmıyoruz. Ek olarak böyle bir durumda düşüneceğim en son şey kuyruk rüzgarı olur. Gear ve flap etkilerini burdan yazamayacağım. Emin olmadan koyarsan piste yetişemezsin. Bunu uygulayan kişi daha önce denemiş belli düşünmeden koyuyor. Gerçekte başına gelicek kişi böyle flap koymaz. Ayrıca böyle bir durumda önce uçuşun ve piste yetişebilmenin garantilenmesi ve sonra karar verilmesi gerekiyor.
Sistemsel bir arza oldu iki motorda durdu yedek motorlar hepsi durdu kaptan kabin amirine yardımcılarına 10 dakikamiz var herkes sevdigine gulumsesin ama yolcuların haberi yok panik olmasın diye son anda sistem geldi bir motor çalışmaya başladi işde ne akıl kalır nede birşey onun için asla binmedim Allahda bindirmesin saygılar 😁🖐️
Allah Korusun! diyerek yorumlarınızı bekliyorum 👍🏻🙏🏻
hocam sizden ricam bir fmc tam olarak nasıl doldurulur anlatımlı olarak gösterebilirmisiniz birde sully gibi bir suya iniş gerçekleştirilebilir mi kaptanımız ? birde airbus 320 için video gelir mi
@@Aviator738 onlarda cok video var ama bunu ne şekilde tutmak daha dogru olur ben yaw ayarını 100 yaptım daha hızlı dönsün diye
Abi gerçek mi yoksa simulatormu
@@Aviator738 evet x plane 11
@@Aviator738 ben x plane 11 ile başladım o yuzden farkı anlıyamam ama bana göre iyidir hiç yoktan
ucagin havada iki motoru durursa, yolcu icin check list:
1 - eve text mesaji yaz yolla
2. acil durum pozisyonu al ve en yakin cikis kapisini gozle.
3. Ayetel kursi veya baska bildigin kisa dualari oku af dile.
4.check list tamam
Before crash checklist completed mi diyoruz :D
COK İYİ 😃
😂😂
Çeklisd kompıleytıd
5.sadakallahulazim. gömün....😂😂😂
4:00 dan sonra pilotumuz resmen moda girdi professional bir pilot olduğ her halinden belli Allah razı olsun
Güven Hoca iyi bir öğretmen ve de kaptandır
Şu hayatta en çok saygı duyduğum önünde eğileceğim,hatta elini öpebileceğim iki meslek var,biri öğretmen diğeri pilot. İyi ki varsınız 🙏🥰
Doktorları unuttun
İllüstratörleri de öpün
terzileri unutma
muhendisler uzgun :D xd
Uçak arıza yapana kadar "lost of thrust on both engines", "take off thrust set", "eighty","flight vector" falan olan vatandaşımızın içinden uçak arıza yaptığı anda Türk çıkıyor ve bi anda "hop bak nası kodum flapı","şunu susturdum","bak iniş takımını koyuyorum","tak flabı da koydum","taak bi 15 daha koydum" falan oluveriyo. . :)
Evet. İnsanlar sinirlendiği ve heyecanlandığı durumlarda anadiline döner
haaahaaahhh doğru valla =))) çat çektim 4 ten 3 e =))
AYAZfbbjhfgjjivdhtvmmbfgn
AYAZjfjfurjfjodicidjdj nffuhydfuuifjngjjjfjmvi1234567890583987492 7hf
😡🤴🗝✖🛐🔑🔐🗝🏹🧲🔓🔑⚔🔱🔅✔
Hocam kazasız belasız kırımsız uçuşlar tüm pilotlarımıza....👏👏😊😊😊
Kaptanımız gerçekten tecrübeli ve soğukkanlı belli ki.Guzel muhabbetti Cihan kardeş teşekkür ederiz😉
Flight Simulator'de böyle bir görev vardı. 30 bin feette motorlar duruyordu ve kuleyle konuşup Hanimaadhoo Adası'da ufacık bir piste iniş yapıyordun. :) Motorlar durduğu gibi piste doğru dönüyordum ve inişe geçerken uçağın burnunu biraz eğdiğim gibi çok hızlanıyordu. Bu yüzden genellikle flapları 30 yapıp süzülerek iniyordum. Pistte çok ufaktı ve adanın neredeyse tamamı pistti. Ayrıca son anda manevra yapılarak inilecek bir pistti. Ama Flight Simulator'daki en zevk aldığım bölümlerden biridir. 25-30 bin feette motor arızası yaşandığında uçağı indirmenin çok daha kolay ama 5-10 bin feetlerde uçağı indirmenin çok daha zor olduğunu düşünüyorum. Tabi Allah kimseye böyle bir şey yaşatmasın. Bu motor arızaları falan sadece oyunlarda kalsın.
motor durursa sanayiye goturup baktirmak lazim degilmi?
Gercekte yaşamayalım da allah simülatörde yaşatmayı nasip etsin 😂😂
Amin be :)
Keşke yaşasak nasip olmaz bize
@@Aviator738 lan adam akıllı konuş. Bize uçmak nasip olmayacagijdan söyledim.
@@Aviator738 tmm arkadaşım benim ne istedigime karışma git baskalarininkine karış
A büyük.
Pilotumuz çok klas bir adam , gerçekten harika bir insan bence :) Sağlıklı ve uzun ömürler dilerim :)
MFS de ben sağlam motorlarla indiremiyorum, valla Güven hocamı tebrik ediyorum. İşleri gercekten çok zor ve vir o kadar zevkli. Simulatorde bile cok zevkliyken gercek ucagi dusunemiyorum bile. Bir gun Güven hocayı ziyaret etmek isterim.
tek motor dene en guzeli odur...
2:37 :D nabıyorsun büyümü yapıyorsun :D
Abi iniş takımları açmadan inmeyi dener misiniz? Simulatorde hissedilir bilemem ama
Yok motorları açmadan uçmayı denesin
@@Aviator738 deyil
@@Aviator738 sen mi bana öğreticeksin Peki Uçurum pisti gibi bir yer olsa ordan Süzülürken ucabilir
@@sbtrrex2982 lan sana diyoruzki motor olmadan nasıl hareket edecek pistten nasıl uçacak uçaklar hakkında bilgin yoksa başka birşey izle.
@@method1010m Artislik yapma la Ayni yastayiz
güven hoca ne anlattın öyle. yaşattın vallaha. böyle kaza kırım olma ihtimallerini simulet etmeniz de çok güzel örnek olabilir. şuan ki gibi
-uçağın motorları durursa ne olur?
+yedek motorları devreye girer.
-yedek motorları bozulursa?
+uçaklar kanatları ile süzülür.
-kanatları koparsa?
+uçagı ne hâle getirdin öyle uçakmı uçar!
sen ucak ne olsun istiyorsun? onu soyle
@@Aviator738 anlatiyoruz durmadan
Kaptanımız ne kadar deneyimli ve bilgili biri maşallah hiç soğuk kanlılığını bozmadı.
Tecrübe işte :)
Ne yapmasını bekliyordun? Simülatörde aaa düşüyoruz diyip korkarak panik yapmasını mı?😂
Videonun amacı kusursuzca anlatıldı, başarı noktasında sonlandı. Bunu dışında Güven Beyin pilotluğu bıraksa yapanieceği kendisne yakşacak ilgi alanı seslendirme spikerliği olabilir. Basbariton-bas (orhan Boran ses renginden bir oktav üstte) ses rengi var, diksiyonu, telaffuz yeteneği çok şık!... Sıhhat mutluluk içinde uzun ömürler diliyorum...
Çok Teşekkürler.
MÜKEMMEL VİDEO SİMULATÖRLER DAHA ÇOK GELSİN
Ya Abi Masallahın Var böyle Düzgün uçağı sektirmeden indirmek Ucagın Motoru Bozulunca Ne Yaplıcagini Senin kadar Iyi Birçok Pilot Bilemez Tebrik Ediyorum Ve Allah bu Olayı Kimseye Yaşatmasin Allah Korusun Tüm Herkezi Ve Ayrıca Böyle Uçağı Tam Piste Ortalattirıp Düzgün Bir şekilde İndirmekde Bir Başarı Tekrardan Tebrik Ediyorum Abi seni
iki motor nasil bozulur ? bölle sacma sey mi olur ?
Güven hoca çok tatlı, naif bir insan. Allah bütün pilotlarımızı korusun 🤍
Güven hoca mesleki alışkanlıkla anında hızlı tepki vermiş. Artık birçok şey kendisi için otomatik olmuştur.
Pilot maşallah ehliyet hocası gibi çok da samimi birisiymiş helal olsun. Okuyorsa Bir gün de bana o similatörde uçuş yaptırmasını isterim 🙏
Yüce Rabbimiz Uçaklarımızı Pilotlarımızı her daim korusun inşaallah ,sizlere Dua ediyoruz her zaman....
Ya harikasınız ya güven hocam rabbim sizleri korusun güzel kardeşim bizler sizlerle gurur duyuyoruz.
Güven Kaptanın 4.53 ile 5.14 arasındaki açıklaması çok can alıcı bir nokta. 30-35 bin feet irtifalardaki motor kayıplarında yakinlarda mutlaka inecek bir alan bulup süzülerek iniş yapabilme şansın olur. Ama 2-3 bin feet gibi irtifalarda motor giderse saniselerle düşünüp eyleme geçmek lazım. Kaptan Sully nin Houston nehrine inme olayı gibi.
Allah korusun ... herkese emniyetli uçuşlar
Yeniden piste indiniz. Belki uçak piste uzak o zaman nasıl olacak nereye inecek uçak onun videosuda gelse iyi olur
Kibleye dogru cevirip tekbir getiriyosun o durumda, egitim bu sekilde
@@lionlion8669 😂😂😂
İsmail Kaplan hangi feette 80 suzulebilir? Kalktiktan sonra 5000 feetteysen birak 80'i 20-30 km suzulemezsin. Bu arada dunya rekoru 120mil suzulen ve basarili inis yapan ucak var ama 36000 feette motorlari bozuluyordu.
@@tutu0533 gimli planörü 41.000 feette motorların kaybediyor 26.000feete normal iniyor ondan sonra başka bir manevra uyguluyor
Pist uzaksa suya inmeye çalışır suda yoksa bildiğin bütün duaları okursun çok sert bir iniş olur uçağın bölünme ihtimali çok yüksek
Ya varya gerçekten heyecanlı Allah pilotlara kolaylık versin
Emeğinize sağlık. Allah eksikliğinizi vermesin. Göğsümüzü kabartıyorsunuz.
Her 2 motorda kırılırsa geçmiş olsun uçak düşer yakınlarda bir pist yoksa eğer 😊😊
Kardeşim iniosun Hudson Nehrine bitti.
😂
Heyecanla bekliyoruz havadan sudanı
Bende valla 😀
DİYELİMKİ THY SEYAHAT ETTİM OLDUDA ALLAH TAN GELDİ MOTOR DURDU HAKKI RAHMETİMİZE KAVUŞTUK SON SÖZŪM ŞU OLURDU DEFALARCA YURT İÇİ YURT DIŞI THY İLE UÇTUM ÇOK ŞŪKŪR AYAKLARIM YERE BASTI ALLAH HAMD OLSUN .HAKKIM HELAL DERDİM .İYİKİ VARSIN THY .🤲
güven Hocanın Anlatımı Ses Tonu ve Simülatör olmasına Ragmen sağuk kanlılığı Muazzam Ve Çok Özel bir çekim Olmuş
Ben mühendis yada iktisat olmak istiyordum şimdi bu video yu izledikten sonra PİLOT olma isteğim geldi ama cesaretim yok pilotluğa
Şu gear down yaptığımızda havadaki sürtünme sesi tek benim mi hoşuma gidiyor ? :)
Böyle bir pilotla uçmak kadar emniyetli bir yolculuk tahayyül edemiyorum. Tecrübe, Tecrübe, Tecrübe..... Yanlız o sağ koltukta oturan vatandaş konuya dahil olmasa iyi olur..... Şakaydı. Teşekkür ediyorum. Bu arada Abone olayım, keyifli bir videoydu.
Yemek Yerken İzliyorum . Emeğine Sağlık Abi 👏🏻
Similatörde kolay olur 2 motor kaybı ile soğuk kanlı olmak 👍😅
yine mükemmel bir uçus similasyonu
Önce kanatçıkları açarsın sonra motora tam güç verirsin belirli bir hızda pulotun önü deki kolu nazikçe havaya kaldırarak uçak kalkar 300 fit e çıkınca iniş takımlarını kapatırlar sonra uçağı doğrulttuklarında belirli bir fitten sonra kanatçıkları kapatırlar güzelce uçarlar. Inerkende kanatçıkları açarlar motoru kısarlar uçağın yavaşlamasi için firenleri kullanırlar sonra iniş takımlarını açarlar yumuşak bir iniş yaparlar
Bu alanda teksin dostum ,süper video olmuş ilklerin kanalı 👍
Güven kaptan tam güven verdi Durumu güzel idare etti.
Yani ayni olay 30000 feet de ve okyanus ustunde olsa bu kadar kolay inmez heralde :)) Allah korusun... cok guzel olmus
Baba baktin motor bozuldu yokuş assagi beşe tak vurdur 😂
2 olmasın? :)
@@TakeOffChannel. ahahahhaa ogrenicek abisi
@@veyselacar9161 :))
Havadan sudan muhabbeti özlemiştik. Güzel olur.👍
Similatorde ucmak kolay motor yoksa ucak hizla duser parasutu alip ucagi terket hocam yolcular gitti zaten canini kurtarcan. Allah rahmet eylesin geride kalanlar sabir dilerim.
Uçak kazası raporu adlı programdan öğrendiğim kadarıyla tek motor bozulursa pilotlar sorun yaşamadan inerler. Ama iki motor birden bozulursa uçak belli bir mesafe süzülür.sonra düşüşe geçer
Süzülme şansını sonuna kadar kullanıp inmeye çalışırlar. Gimbly planörü olarak aratın google da çok etkileyici bir hikaye.
@@TakeOffChannel. piste yakın bile olsa süzülerek inememe ihtimalleri varmı sizce
Şu soru açık kalmış ve en önemli soru ??? BİR UÇAK NE KADAR SÜRE VE MESAFEDE MOTORLARI KAPALI ŞEKİLDE İNIS YAPABILIR. Örneğin İzmir den ıstanbula giderken motor kapanırsa geri dönüş yaparak yada ileriye giderek ıstanbula inebilirmi ?
dua etmeye başlarsın
Videoyu izlerken bile kasildim 🤭
Biliyorum çok ciddi eğitimler, cok ciddi simulasyonlar yapılıyor ama Allah göstermesin böyle bir durumda yapılabilecek en mantıklı şey kelimeyi şahadet getirmek. Çünkü realitede uçağı kurtarmak çok kolay değil
Katılıyorum.
Uçak kazalarında vardı.Yakıtı biten uçak 350 km boyunca motorsuz havalimanına iniş yaptı.Yakıt almayı ihmaldendi.
hava alanından uzaklaşmadan motor arızası meydana gelmesi şans oldu. ancak nasılsa her yerde hava alanı var..o nedenle korkmaya gerek yokmuş..
Motorlar durduğunda uçak bir planör gibi yine uçuşa devam ediyor , peki gücünü sürekli korumaya devam ediyor mu bir itiş kuvveti olmadığı için piste ne kadar uzak kalırsa tehlike arz eder. Teşekkürler
Hocam allah yardımcınız olsun baṣarılar dilerim allah böyle bir ṣey yaṣatmasın. Ìyi uçuṣlar selamlar.
Uçağa 40 yaşlm a kadar binmedim ama bu adam sayesinde içime eves geldi birden ama kardeşim yükseklik korkusu var ya
Gözüm vazgeç bu sevdadan.. Biliyorsun Kemal Sunal hikayesini..
Uçak hali hazırda dünyanın en guvenli seyahat aracıdır.
@@erlds1623 öle de ama ayni zamanda hatayi da hic affetmeyen ulasim arcidir :)
@@hayriogut2706 Haklısın uçakta kaza yapma ihtimalin o kadar düşüktür ki ama aynı zamanda bi kaza olduğunda yaşama ihtimalinde çok düşüktür.
Allah korusun. Hocam adınız gibi Güven veriyorsunuz . Teşekkürler..
Benim bildiğim kadarıyla iki motor da kaybedilirse uçağın elektrik sitemleri çalışmıyor ve monitörler vs bir süre sonra gidiyor. Bu yüzden pilotlar bu gibi durumlarda apu'yu açarlar ve uçağa tekrar elekrtik verirler çünkü uçağın motorları da arabala motoru mantığı gibi çalıştıkça uçağın bataryasını doldururlar. Yani iki motorun da kaybedilmesi uçağın bataryalarına güç gitmemesi demek ve bir müddet sonra bataryalarda ki gücün bitmesi demek. Bunun yanında ek bilgi olarak uçaklar inişini gerçekleştirip pisti terk ettikten sonra da apu'yu açarlar çünkü uçağı park edecekleri için motorları da mecburen kapatmak zorundalar ve bunun ne anlama geldiğini biliyorsunuz. Yani kısacası apu: uçakların elektrik ihtiyacını karşılayan, itiş gücü olmayan ve uçakların arkasındaki deliğin içinde bulunan bir motordur. Uçağın ana motorları kapalıyken ve o sırada elekrik gerekiyorsa kullanılır.
hocam iniş takımları açılmazsa ne olur simülatör videosu gelsin .
Bir şey olmaz gövde üstüne iner ama simülatörde bu çok hissedilmez sanki bilemedim.
@@TakeOffChannel. hocam peki yoğun sis , fırtına gibi doğa olaylarına karşı bir simülatör videosu gelebilir mi ?
Bisey olmaz xd
+hocam iki motorumuz havada düşse ne olur simülatör videosu gelir mi ?
- bi şey olmaz .
Manuel gear extension yaparak manuel açarsın takımları
Havadan Sudan bölümünü merakla bekliyoruz. Güzel bir bölümdü. Teşekkürler.
Çok heyecanlıydı be
Soğuk kanlı olucaz öldüğümüzü belli etmicezz...
Ahaha bu iyiydi.
istanbul havalimanında 5000 fitte aynısını denedim ama dönemedim çok ilginçti gerçekten çok tecrübeli demek ki kendileri :)
@@Aviator738 bu konu bana hep çok saçma geliyor. Apu havadayken uçağa elektrik sağlayabiliyor mu ondan bile tam emin değilim çünkü daha öncelerde motor çalıştırmayı öğrenirken başardığımı görünce apu bus'ı off yapmayı unutup öyle uçmaya kalkmıştım ve uçak yerden havalandığı an tüm sistemleri gitmişti. Apu havadayken gerçekten bir işe yarıyor mu
@@Aviator738 şimdi çok daha iyi anladım, engin bilgilerinizi paylaştığınız için çok teşekkür ederim :)
@@Aviator738 bilgi her zaman da yaşı büyük olanda olmuyor, önemli olan kendimizi erkenden geliştirmek. Rica ederim
@@Aviator738 19'um ben fakat kim olduğunuzu çıkaramadım kusura bakmayın
@mccary hayır havacılık benim hobim
Cok ucaga bindim her seferinde tabiki tereddutle olsada ama ucmayi seviyorum bu isi ayda milyon dolar verseler yapmam Allah yardimcilari olsun .
Uçak deniz veya okyanus üzerindeyken motorlar durursa adlı video gelsin.
Uçağı deniz altı yapıyoruz diye SURVIVAL serisininde gelmesini istermisin?
Similatürde babam da indirir.. Gercek ucus da olursa eminim korkudan.. :)
Pilotlar bu durumun eğitimini periyodik olarak alıyorlar yani babanızı bilmiyorum ama pilotlar aslında bu durumla başa çıkmak için eğitiliyorlar zaten. dolayısıyla bu saçma yoruma katılamıyorum.
Bu pilotlar da iyi kazanıyor.
Okeanin ortasinda 2 mator gederse ya sallinborgr kimi olmaq lazimdi yadaki sağ çixana heqiqeten halaldi
Temel uçağa binmiş havalandıktan kısa bir süre sonra motorun biri patlamış, pilot anons yapmış uçağın 1 motorunun patladığını ancak tek motorla sağ salim iniş yapılabileceği anonsunu geçmiş, bunun üzerine temel diğer motor patlarsa havadamı kalacağız demiş.
Emeğine sağlık hocam takibe aldım .
Dipnot; Japan airlines 123 olayı beni çok etkiletmiştir günlerce her kaynaktan araştırma yapmış pilotların ve yolcuların yerine kendimi koyarak empati yapmıştım :(
Selam, motor arızasında veya kesin düşerken, bilgilendirme yaptığınız mikrofondan hep birlikte okuyalım deyip; Fatiha, Ayetel Kürsi gibi duaları okutsanız çok daha rahatlatıcı olur. Uluslararası havacılık standartlarına eklenmeli buda.
İyi uçuşlar..
Aslında Havadan Sudan bölümünü yine simülatörde uzun bir uçuşta yaparsanız güzel olabilir, sevgiler :)
Allah iniş takimlariniza zeval vermesin ;)
Helal olsun seningibi ustalar , Helal olsun sana be usta 🤲🏻🤲🏻🤲🏻
Çok iyiymiş bende denicem evde.takimları açıcam sonrada
böyle durumlarda bi sürü ses duyarsın :)))
Ahah :)
Fligt similatorda bir gorev vardi inis aninda inis takimlar acilmiyordu o gorevi zor basardim lutfen inis takimlari acilmadan inis yapmayi deneyin ucak surme similatorda
Egitmene sabırlar diliyorum.
Yahu nedir peşpeşe soru sormak ..
Elerinize saglik böyle Program yaptiginiz icin tek tek tsk ederim
Güven hocam hiç sıkmadan güven vererek öğretiyoruz süpersiniz 🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏👍👍👍
Çok bilgilendirme teşekkür ediyorum
Uçakları Çok seviyorum.
Ya yakınlarda inecek bir pist yoksa🥶🥶🥶
Bu simülasyona Girmek istiyorum
Guven hocaya tesekkurler.Sayesinde biraz ucak korkumuzu yendik.KeskeFrankfurtta ona rastlasakta vatana ucsak
06 dan kuzeye kalkan adam gibi adam.
Piste yetişebileceğiniz meçhul gear flap çok erken koyuldu.
Kuyruk rüzgarı da hesaba katınca uçağı yavaşlatması için normal zamanlama gibi gözüküyor burda hava faktörlerinide paylaşmış olsalar daha sağlıklı olur iniş ve kalkışta rüzgarı burundan alması gerekli çünkü yada bu simülasyonda 5 knots altında rüzgar varki kalktığı pistin tersine iniyor yoksa kuyruk rüzgarı buna izin vermez diye düşünüyorum
@@altaytolgaolus6368 Düşünerek olmuyor da, uçağın kitabi limiti iniş için 15 KT kuyruk rüzgarıdır. Ayrıca kuyruk rüzgarına karşı da yavaşlatmaya çalışmıyoruz. Ek olarak böyle bir durumda düşüneceğim en son şey kuyruk rüzgarı olur. Gear ve flap etkilerini burdan yazamayacağım. Emin olmadan koyarsan piste yetişemezsin. Bunu uygulayan kişi daha önce denemiş belli düşünmeden koyuyor. Gerçekte başına gelicek kişi böyle flap koymaz. Ayrıca böyle bir durumda önce uçuşun ve piste yetişebilmenin garantilenmesi ve sonra karar verilmesi gerekiyor.
Guven hocayi dinlemek isteriz.
Keyifli bir paylaşım emeğinize sağlık 👍🏼 Allah korusun, inşallah başımıza gelmez bu durum
03:17 kopardın abi beni ya ahahahha
''maşaAllah kaptanım Allahü teala yolunuzu açık etsin daima ğüzel uçmalar afiyetler dilerim..
Cok tşkler cok güzel wideoydu almanyadan selamlar
Abi ben SAW yakınında oturuyorum da bizim eve sürer misin uçağı bi çay içeriz .
Aslan gibi levyemiz var
Sistemsel bir arza oldu iki motorda durdu yedek motorlar hepsi durdu kaptan kabin amirine yardımcılarına 10 dakikamiz var herkes sevdigine gulumsesin ama yolcuların haberi yok panik olmasın diye son anda sistem geldi bir motor çalışmaya başladi işde ne akıl kalır nede birşey onun için asla binmedim Allahda bindirmesin saygılar 😁🖐️
Allah kimselere o durumu yaşatmasın.Hayırlı ucuşlar.
Amin
iyi bir video olmuş ama ben ine de uçağa binecek cesareti kendimde göremiyorum allah kazalardan korusun
Efsane video olmuş. Güven hocayıda özlemistim çok güzel video olmuş:)
Hocamıza sonsuz teşekkürler sağ olun var olun.
Buram buram emek koki
Kaptan ne güzel koyuyor be
Güven hoca helalin var Tebrikler