Bzdurą jest twierdzenie, że Pendolino nie jeździ w Polsce 250 km/h, bo nie ma wyhylnego pudła. Nie jeździ, bo obiekty inżynieryjne na CMK jeszcze nie są gotowe na taką prędkość. A na innycb trasach np. Do trojmiasta nie ma nawet systemu ECTS, więc pociągi mogą jeździć max 160 km/h. Zakupowy tylnego pudła praktycznie podwoił by koszt pociągu a oszczędności na trasie do Krakowa wynosiły być między 5 a 10 minut więc nie było ekonomicznego powodu aby dokupować tą opcję trzeba też zauważyć że podczas testu pociągi osiągnęły 291 km więc tym bardziej twierdzenie że nie mogą jeździć 250 jest bzdurą.
Zdaje się, że do prędkości powyżej 200 km/h potrzebne jest też ECTS2, a to chyba jest powoli montowane. A co do infrastruktury to jest gotowa do prędkości powyżej 200 km/h. Zakup Pendolino bez wychylnego pudła był całkowicie uzasadniony. CMK idzie praktycznie prosto i tylko tam (i jeszcze do Gdyni) ten pociąg ma uzasadnienie, a puszczanie go do Wrocławia przez Cz-wę Stradom i resztę opłotków to nieporozumienie takie samo, jak do Kołobrzegu i do Bielska na przykład.
Wychylne pudło bardzo by się przydało - linia kolejowa numer 9 (Warszawa - Gdańsk) jest dostosowana do 200 km/h tylko dla pociągów wyposażonych w... wychylne pudło.
@@erap2 Ale nie v250 co sugerują ci dyletanci. Poza tym v200 jest do uzyskania na LK9 nie tylko dla tilta. W mniejszym co prawda procencie, ale v200 tam ma być. Wychylne pudło nie jest żadnym warunkiem osiągania naprawdę dużych prędkości (powyżej v200). Nie wyobrażam sobie też (zwłaszcza teraz gdy "godność" wróciła), że PLK, która od wieków ma niską kulturę utrzymania, nagle by bez wahania pozwoliła jeździć po łukach z adop-1.6-1.8m/s2. Z realistycznego punktu widzenia okres zamydlenia tiltem u dycydentów z PLK podejmujących taki zakres modernizacji (decyzja z roku 2004, rząd Belki), był jednym wielkim okresem myślenia życzeniowego i fantastycznego oderwania od realiów. Na szczęście o tiltach w Polsce już nikt dzisiaj nie pieprzy. A i na świecie jest to technologia, która swoje 5 minut miała i jest przeszłością.
@@hakade5846 guzik wiesz, więc i piszesz bez argumentów; do większości miejsc poza głównym ciągiem Pendolino dojeżdża 1-2 razy dziennie i stanowi w tych regionach po 1.świetną promocję kolei jako całości, a po 2.pretekst do modernizacji linii kolejowych, na czym korzystają pociągi wszystkich kategorii. Trasa 'W-Z' jest też ekonomicznie zasadna, obecne ED250 powinny czym prędzej przejść na trasę W-wa - Poznań z odgałęz.do Szczecina, Berlina i Wrocławia, bo wbrew pozorom to składy o małej pojemności, zaś na CMK (zwłaszcza przy jej przedłużeniu na północ) należy zakupić nowe składy typu np.Velaro (byle po 10-11 wagonów), żeby obsłużyć wciąż narastające potoki ciągu Kraków - W-wa - Trójmiasto
Pochodzę z Sanoka, i z tego co widzę ma jeszcze do niego dojeżdżać pociąg tej linii do Rzeszowa. Jakkolwiek abstrakcyjne wydaje mi się jeżdżenie stąd pociągiem >200km/h to kibicuje temu z całego serca, bo aktualnie kolej w tym regionie jest w tragicznym stanie. Niedawno zacząłem się interesować koleją, i dzięki temu filmikowi odkryłem wasz kanał, biorę się za oglądanie pozostałych :D
Dodam dwie rzeczy; Po 1: Brak wychylnego pudła nie oznacza brak możliwości rozwinięcia prędkości 250 km/h, ani nie powoduje słabszej stabilności podczas jazdy. Wychylne pudło pomaga na łukach, których w Polsce nie ma tak wiele. Pendolino z wychylnym pudłem kosztuje o 10% więcej niż bez niego co w tym przypadku jest nieopłacalne. Zdjęcie ukazane na filmie z rozbitym Pendolino pokazuje skład po uderzeniu w stojącą ciężarówkę z drugą ciężarówką na naczepie na przejeździe kolejowym przy prędkości około 130-140 km/h i nie miało to nic wspólnego z brakiem wychylnego pudła. Po 2: Pociąg ukazany na 11:19 to nie jest Pesa Dart. To jest Pesa Bydgostia, czyli zupełnie inny pociąg.
w ramach Rail Baltica odcinek Warszawa-Białystok ma być zmodernizowany do 200km/h do 2027 roku a technicznie to nawet da się 250 i jest sens to puszczać 2 sety bo z Białego można jechać nie tylko do Warszawy ale np. do Poznania Szczecina Wrocławia... a także linia ta jest jedną z najprostszych w kraju przyjedźcie do mnie na mazury tu praktycznie wszystkie linie między olszynem a suwałkami lecą zygzakiem prędkości dostępne to 100-120 w porywach na Ełk-Białystok a takie linie jak ta do suwałk czy do szczytna tam jest 70 a czasem nawet 40
@@ryszardadamski gdzieś czytałem że ma być na linii Korsze-Ełk elektryfikacja budowa drugiego toru i 160 km/h (infrastruktura prawie wszędzie jest na przedwojenne dwa tory) w artykule pisało że Port w Gdyni powinien być połączenie z Polską wschodnią - z Rail Balticą
@H S Zlikwidowanie gimnazjum tak naprawdę nic nie zmienia, różnica jest tak ogromna jak: "czy papier ma być stroną do mnie czy do ściany". Mogłeś wymienić inne programy socjalne, ale jednak piszesz o "pieniądzach wydanych na zlikwidowanie gimnazjum".
Powiedzenie "pieniędzy nie ma i nie będzie" było aktualne za poprzednich władz. Teraz przypominam , że mamy czwarty pod względem wielkości wzrost gospodarczy na świecie. Pieniędzy jest więcej. Więc ja nie mówię, że szybkie koleje cz CPK w Polsce są niemożliwe. Ja mówię pożyjemy zobaczymy.
Co wy opowiadacie co ma wychylane pudło do prędkości na trasach przygotowanych ? Czy ICE ma wychylane pudło czy TGV może ma a może AGV ma a przypomnę wam Panowie jeżdżą nawet 300 km/h lub więcej.
Starym rozwalającym się EN57 jechałem 2h50 min z Wawy do Krakowa (nietsniejące już InterRegio). To było w cenie 29 zł. I teraz Pendolino za ponad 100 zł leci w 2h 30minut. Dziekuję dobranoc. Tyle w temacie 40 miliardów wydanych na te włoskie piękności.
Jeśli chodzi o LK Nr 3 do Białegostoku, to na niej można podwyższyć prędkośc do 200 km/h, a na "normalnych" liniach kolejowych to techniczne maksimum wynosi 230 km/h, więc kto wie, może w odległej przyszłości z taką prędkością można będzie pociągiem typu Pendolino pojechać do tych dwóch miast ;-)
A tu taka mała ciekawostka: Mieszkam w Niemczech i bardzo często jeżdżę pociągami po tym kraju. Ku waszemu zdziwieniu, jeżdżąc pociągami, zauważyłem że prędkości nie były prześwietne. Rzadko zdarzało się, że pociągi przekraczały 200km/h. Często jest to prędkość 130, 140 km/h. Natomiast te ichniejsze superszybkie pociągi osiągają prędkość 250 km/h. Ale jest ich mało i są kosmicznie drogie. Oczywiście te prędkości osiągają jedynie w niektórych punktach. Najśmieszniejsze jest to, że kupujesz bilet na to ICE po cenie tej linii, ale masz większość przesiadek na pociągi regionalne. Czyli jawne oszustwo pasażera. Niemcy są za głupi, by to zauważyć, ale tak jest. Poza tym, prędkość budowania dróg ekspresowych, autostrad i linii kolejowych, zaczynając w tym samym momencie, w Polsce buduje się 2- lub nawet 3krotnie szybciej. A zatem gonimy pełną parą. Jeśli ziści się założenie o jakim wy chłopaki opowiadacie- Polska wyprzedzi Niemcy pod względem czasu dojazdów do poszczególnych miast. Często jeżdżę w wagonach, gdzie jest brudna toaleta, obsrana lub oszczana; perony są brudne, leży pełno petów, śmieci i przeróżnych plastików oraz resztek jedzenia. Rzadko kiedy ktoś tam sprząta. Dworce mówią same za siebie- syf. Dworce są niewyremontowane, śmierdzą. Najlepszym przykładem takiego dworca, peronów i publicznych toalet w stanie katastrofalnym jest Frankfurt, Darmstadt i Berlin. Niemcy zapomnieli inwestować w polepszenie wizerunku. Mają to gdzieś. Przyjechałem do Polski w miejsca, w których nie byłem w ciągu ostatnich 3 lat i doznałem szoku! Czyściutko, pachnąco, ładne perony, dworce wybudowane z fantazją i świetne czasowe projekty. To są inwestycje przyciągające turystów. Są w Polsce miejsca zaniedbane, jak Słupsk, ale tam PO rządziła latami, więc nie dziwmy się, można było się tego spodziewać. Gdy PO dostała kopala w dupala- nagle pojawiła się inicjatywa wyburzenia i postawienia na nowo dworca. Projekty już są i czekają na realizację. Można? Można! Wystarczy nie kraść i chcieć! Polska naprawdę w wielu kwestiach wyprzedziła już Niemcy i proszę, nie wierzcie w te brednie, że Niemcy żyją na poziomie. To tak jak w Polsce: kto żyje, ten żyje! Ja tylko wymieniam euro na złotówki do wielkiego powrotu ;)
Jesteś podlym kłamcą po pierwsze w Słupsku rządzi p Biedron a on nie jest w PO no i twój pis od 10 lat kłamał ze Polska jest w ruinie o Niemczech tez kłamiesz bo ich nie lubisz za to ze szamba czyscisz. Wracaj lepiej na swoją wioche w Polsce b tam srasz za stodoła
Martylologia Polski.Braaaawo masz racje na 1000procent.Polska za 10 lat bedzie europejska petarda.Juz jest lepiej,a bedzie super.Stary zachod zapomnial,ze nic nie jest dane na zawsze.Co jakis czas trzeba sie udaskanalac,remontowac,odswiezac itp
@@teslarn1095 Nie podpisano kontraktu na projekt lotniska, nie podpisano kontraktu na budowę lotniska, nie podpisano kontraktu na rozbudowę sieci szybkiej kolei. ANULOWANO kupno nowych samolotów dla Lotu, ANULOWANO lub przesunięto ,,na kiedyś" nowe połączenia długodystansowe Lotu. W spółce administrującej łąką pod Baranowem zarabia się po kilkadziesiąt tysięcy złotych, a posad jest już kilkaset. W Polsce normalną rzeczą jest, że ktoś dostał za coś pieniądze co i i tak wiadome było od początku, że nie powstanie. Tak wyprowadza się pieniądze. Tak, te lotnisko na pewno powstanie POPiSowcu bez własnego zdania :D
@@TutejszyTadzik ED74 stoją w Krakowie na Bieżanowie, czekają na naprawę poziomu 5 połączoną z modernizacją dostosowującą pojazdy do kategorii Intercity. Wyjechać ponownie mają za 2-3 lata.
Oj chłopcy... Jak Wam wyszło, że dystans 200 km z prędkością maksymalną 160 km/h można przejechać w 1:15? Może i fajny ten Wasz zapał popularyzatorski, ale odróżnijcie prędkość maksymalną od handlowej, a przynajmniej średniej.
Co z tego jeśli może nie spełniać wymogów technicznych. Trzeba aby PKP zamawiało w PESA i Newagu szybsze pociągi i wymuszała tym ich rozwój.
Před 5 lety+1
@@mil3k Jeśli będą chcieli w tym projekcie mieć trochę kasy z Unii to wyklucza to faworyzowanie Pesy i Newagu. To byłoby traktowane jako pomoc publiczna (pomogli by dajac kase na budowe konkrentych pociagow itd) i nie można tak. Jeśli by robili to z wlasnych srodkow to mogliby teoretycznie tak zrobić.
@ Ja nic o pomocy unijnej nie napisałem to po pierwsze. Po drugie to PKP jako kupiec może stworzyć takie warunki, że tylko te dwie firmy mogą je spełnić. A po trzecie to można skopiować sposób pomocy finansowej państwa w jaki robili i robią to Niemcy. Dla chcącego nic nie stanie na przeszkodzie. Wystarczy tylko dobra wola.
@@ryszardadamski Jeśli tylko warunki pozwolą ruch pasażersko towarowy, dla pociągów pasażerskich od 120 do 200 km/h prędkość można zwiększyć do 250 km/h oraz towarowy 120 km/h.
Różnica w modelu niemieckim a tym co zaprezentowaliście jest taka, że w niemczech połączone są wszystkie duże miasta ze wszystkimi a nie tylko z Berlinem. W Polsce jest robiony model francuski, czyli łączymy duże miasta tylko ze stolicą.
Pogadaj sobie z PKP IC, jacy są zachwyceni Dartami. W szczególności zapytaj pisowskich aparatczyków, którzy darli mordę przy zakupie Pendolino, a teraz rzucają chmurwami w zaciszu kolejowych gabinetów na wiecznie popsute "wyroby" PESY.
@@matmaten5752 Goleniów to lotnisko na trasy krajowe i europejskie dosłownie kilka miast europejskich i to wsio. Zachodniopomorskie to taka ściana wschodnia na zachodzie gdyby nie bliskość granicy to bida większa niż na podlasiu czy podkarpaciu. Polska to mały kraj do CPK ze Szczecina, Olsztyna, Lublina powinniśmy dojechać w godzinę. Chińczycy mogą a my nie możemy ?
Jedno spostrzeżenie... Z jednej strony zaakcentowaliście wyrażenie "dzień dzisiejszy" (8:01), które wcale nie jest błędem językowym, bo ani z określenia "dzisiejszy" nie wynika, że chodzi o dzień (może być też dzisiejsza pogoda, dzisiejsza gazeta itp.), ani ze słowa "dzień" nie wynika, że chodzi o dzisiaj (może być jutro, może być wczoraj, cokolwiek). Z drugiej strony nie podkreśliliście wyrażenia "sensu stricte" (11:27), które już jest błędem, ponieważ powinno się mówić albo "sensu stricto", albo po prostu samo "stricte" ;)
Nie zapominajmy, że spora część zachodniej Polski ma już pod nosem duży hub lotniczy w Berlinie. Sam latam bardzo często z Pięknopola, a w przyszłości mają wreszcie otworzyć port Brandenburg. Gdybym w oba miejsca miał taki sam dojazd to wolałbym oczywiście Polskę ale pytanie jak długo zajmie im zbudowanie tak atrakcyjnej siatki połączeń
Jakby wybudowano Berlin-Brandenburg, to ja też bym bardziej z niego korzystał, niż z CPK (po prostu odległość) Ale jest jeden problem - nie wiadomo, kiedy w końcu BB powstanie.
Główny problem planów PKP polega na tym, że oni myślą dokładnie tak jak autorzy tego materiału. Liczą się dla nich tylko połączenia z Warszawą. Całą resztę olewają. Wkrótce może się okazać, że najszybszy sposób dojazdu z Białegostoku do Gdańska albo z Lublina do Krakowa to dojazd z przesiadką w Warszawie.
@@kubus4181 Jak czytam te komentarze to chcę mieć wrażenie że sobie jaja robicie bo żeby nie odróżnić Darta od ED 74 to trzeba być albo głupim albo ślepym xD
W 2019 panowie pewnie jeszcze nie wiedzieliście, ale LK6, Białystok-Warszawa, robią na 200 km/h. Wszystkie przejazdy zostaną wyeliminowane. Wszak Warszawa-Tallinn ma być robione w 4h.
Przecież to lotnisko jest tylko po to, żeby padły wszystkie lokalne lotniska Polski, w ten sposób warsiafka chce zapewnić sobie monopol na rozwój. Reszta kraju ma być wewnętrzną kolonią warszawy (już częściowo jest).
@Konrad .z Żadne ha ha - to ekonomia. Przecież po to jest to lotnisko, żeby warsiawka już całkowicie zdominowała polską ekonomie. mamy być niewolnikami warsiafki.
nie wiesz ze jak firma pada to sie ja likwiduje? Ze Szczecina jest 2 godziny do Berlina i jakos Goleniow przetrwal. Zawsze beda chetni na lot do Warszawy ze Szczecina. Po prostu jest daleko.
Smuci mnie fakt że taka miejscowość jak Kędzierzyn-Koźle (60 tyś mieszkańców) z bardzo dobrze rozwiniętom infrastruktura kolejową i dużym dworcem kolejowym nie będzie włączone w plan koleji do centralnego portu lotniczego , chodzi mi o to że na obszarze pomiędzy Nysa a Gliwicami a Opolem czyli 1/2 województwa Opolskiego będzie po prostu biała plama na mapie a dworzec w Kędzierzynie spokojnie by się nadał na początek połączenia w nowym planie czyli Kędzierzyn-Koźle-Gliwice-Katowirce-CPK
CPK miało by sens gdyby zlikwidować pozostałe lotniska w kraju, CPK wybudować praktycznie na środku Polski w okolicach węzła autostradowego stryków i zbudować sieć super szybkiej kolei z dedykowanymi dla niej torami tak jak ma Japoński shinkansen by pociągi mogły utrzymywać stałą prędkość 300km/h i bardzo małe opóźnienia, zwożących do niego pasażerów z całego kraju ale taka inwestycja była by strasznie kosztowna, natomiast na modernizowanych u nas torach pociągi mają ogromne wahania prędkości i przez dzielenie torów z innymi pociągami mamy straszny bałagan i opóźnienia dla przykładu średnie roczne opóźnienie Japońskiego shinkansena to 21sekund natomiast w Polsce 20minut
Pamiętajmy, że tunel średnicowy można odciążyć na minimum 2 sposoby i nawet Muzeum kolejnictwa na tym nie ucierpi jak to chce PKP. Nie każdy pociąg musi jadąc z zachodu kończyć na dworcu Wschodnim, wystarczy, że pociąg z np. Krakowa skończy bieg na dworcu Zachodnim i na odwrót pociąg z Lublina na dworcu Wschodnim. Pamiętajmy też, że istnieje linia obwodowa, którą można pojechać przez m.in. Dworzec Gdański i układ torowy pozwala na kontynuowanie jazdy w każdą stronę Otwocka, Gdańska, Lublina czy Tłuszcza. Mało tego z Dworca Gdańskiego można też puścić pociągi w drugą stronę na linie do Łowicza, Bydgoszczy, Piły nawet Kołobrzegu czy Szczecina nie zapominając o łącznicy Warszawa Główna Towarowa - Józefinów skąd można omijając pół warszawy pojechać do Krakowa, Skierniewic, Łodzi i nawet do Pragi, Wiednia. Wystarczy puścić pociągi przez wielką stację towarową Warszawa Główna Towarowa czy też Warszawa Odolany jak kto woli to nazywać. Stacja ta pomimo rozmiarów świeci pustkami.
To prawda. Oto odległości drogowe i w nawiasie w linii prostej: Szczecin - Warszawa - 570(454), Berlin - 142(127), Praga - 495 (372), Kopenhaga - 468(281) .
Nie koniecznie . Mogą powstać połączenia Wrocław - CPL - Warszawa Białystok i być może na Litwę. Ten model Pendolino który jest w Polsce NIE przechyla sie na zakrętach . i tym samym nie może zwiększyć swojej prędkości na zakretach .
Jeśli ktoś ma minimalną wiedzę na temat Geopolityki wie, że budowa CPK jest w 100% uzasadniona. Powinniśmy wszyscy wspierać tą inicjatywę! To wielka szansa dla Polski.
dokladnie, jestesmy 40 milionowym narodem w samym centrum Europy, musimy rozbudowac nasze szlaki wodne, kolejowe i lotnicze i stac sie pewnego rodzaju przeciwwaga dla lotniska we frankfurcie nad menem. jestesmy w idealnym punkcie w europie srodkowej do realizacji tego projektu, skorzystamy na tym na wielu plaszczyznach
@@wojciechnorc6614 Tak tak, na pewno skorzystamy. Proponuję, żebyśmy w ogóle zbudowali kosmodrom, bo dlaczego nie. Szlaki wodne też naturalnie rozbudowujmy. Ch*j z tym, że w Polsce po prostu nie ma wody, ale szlaki możemy sobie wybudować. Najwyżej Suweren do nich nasika. A może toruński nietoperz coś nam wymodli, po tym jak się już nachapie kasy po uszy. A z tego międzygalaktycznego lotniska na pewno będzie cały świat korzystał, szczególnie po tym, jak nas wyjebią z UE. Radom przecież oczywiście jest równie ważnym ośrodkiem finansowym, przemysłowym, logistycznym jak Bankfurt, więc przeciwwaga będzie jak znalazł. Budujmy CPK, a jakże, tymczasem pociągi między Krakowem a Katowicami pokonują 77 km w dwie godziny czterdzieści minut i nie widać, żeby się to miało zmienić. Ciekawe tylko, czy to kolejny zbieg okoliczności, że ziemie pod CPK należą do słupów prominentnych polityków neobolszewickiej Jedynie Słuszej Parii. Miało być też Międzymorze pod przywództwem Polski, ale coś nikt się z tych wasalnych krajów nie kwapił nawet w tej sprawie z Polską rozmawiać. No ale po co rozmawiać z krajem, którego prezydent przyjmowany jest w USA jak lokaj. Podaje mu się do podpisania kwitek na stojąco i wyfiurgen do domu. Trzeba być naprawdę skończonym turbokretynem, żeby zachwycać się tymi bajkami o potędze kraju, który w zakresie GDP został przeskoczony już nawet przez takie postkomunistyczne bździny jak Litwa, Łotwa i Estonia, o Czechach, Słowacji i Słowenii już nie mówię. A właśnie zaczyna nas przeganiać Chorwaja, która ani chybi w tej perspektywie finansowej zamiga nam światłami końcowymi.
To lotnisko to idiotyzm. 1.Nigdy nie wygra konkurencji z nowym lotniskiem pod Berlinem. 2. Rozłoży wszystkie nasze lokalne lotniska, które obecnie się tak doskonale rozwijają. 3. Jeszcze jedna zabawka dla warsiafki za, którą MY zapłacimy.
wychyl pudła nie wpływa na prędkość maksymalną. Pendolino może spokojnie jechać 250 w Polsce. Barierą jest natężenie prądu zbyt niskie przy 3kV. Dlatego mówi się o 220~230. Do wyższych potrzeba by przebudować podstacje zasilające lub zmienić całkowicie napiecie na na 25kV 50Hz.
Cały ten komponent kolejowy cpk to jeden wielki koncert pobożnych życzeń, w sytuacji gdy nie ma nadal efektywnej kolei w regionach bo tu może zdziwię kogoś ale ludzie normalnie jeżdżą do szkoły czy na zakupy komunikacją a nie tylko na kosmodromy im. kaczyńskiego. Jak będą to robić tak jak lecą w ciula na Warszawa-Poznań czy Katowice-Kraków (total hard rozpierdol jeszcze na kolejne 5-7 lat) to im te kolejki cepikowe zajmą z 100 lat.
W sumie dla laików nawet nawet temat poruszony ale panowie, lepszy research albo nawet pytanie się u źródła (PKP IC albo Alstom). Polskie Pendolino bez wychylnego pudła również może poruszać się z prędkością 250 km/h, tylko musi być inna geometria łuków, niż z wychylnym pudłem, a po prostej trasie nic nie trzeba zmieniać. Jeśli tor będzie przystosowany do tej prędkości, to wtedy nasze pendolino tak pojedzie.
Elbląg, 120 tysięcy mieszkańców - pominięty kolejowo od lat. Najwyższy standard pociągu jaki dojeżdża do Elbląga to Intercity i tylko na linii Białystok-Szczecin, aby dojechać gdziekolwiek należy się przesiadać w Malborku lub Tczewie.
można by było sie wyprowadzić pod radom i tam mieszkać..... mi dojazd w wawie do pracy zajmuje 1,5 godziny a jak jeszcze jakiś wypadek się zdarzy albo opady śniegu to ponad 2 czasami mogę wracać :) nie wspomnę o paliwie już ile się traci na stanie w korkach w naszej pięknej stolycy
jak dojdzie do tego że dojazd z Radomia do Warszawy będzie trwał 30 minut to szybko u was mieszkanka podrożeją pod ceny pod warszawskie i nie będzie już tak kolorowo to chyba jest minus tego rozwoju
Panowie. A może tak ciut matematyki. W koncepcji wstępnej CPK ma obsługiwać po pierwszym etapie 45 mln pasażerów, a docelowo nawet 100 milionów. Nawet jak poszerzą A2 do 4 pasów to patrząc na to co się dzieje dzisiaj niewiele się zwiększy jej przepustowość. Więc słusznie ...... KOLEJ. Nie patrzcie na czas dojazdu np. autostradą tak jak dla osobówek, bo raczej to musi załatwić transport publiczny. I autobusy nie pojadą 140 km/godz. Pendolino bierze na pokład ok. 380 pasażerów więc, aby dowieźć 45 mln pasażerów, zakładając optymistycznie 90% obłożenie miejsc, daje to nam ok. 132.000 kursów rocznie. Dziennie to ok. 360 pociągów. Czyli co 4 minuty musiałby "parkować" taki skład. Jak powiedzieliście ile mamy składów Pendolino, to reszta jest milczeniem. A przy pełnej przepustowości odjazd co 96 sekund. A przecież jeszcze trzeba upchnąć tam towary..... Science fiction. Ale nowe szlaki komunikacyjne ok. potrzebne.
konczy sie nie w niemczech ale w rotterdamie, a tak naprawde koniec bedzie wydluzony do londynu uzgodnione juz bylo w 2015 roku gdy xi jinping odwiedzil elzbiete, i co ciekawego od tego czasu zaczela czesc city promowac brexit
Spoko, u mnie całą linie Poznań - Warszawa remontują tylko problem jest taki że nadal są dwa tory a ruch jest mało płynny, jeden wypadek i nie mam co wychodzić z domu bo cały dzień pociągi nie jeżdżą
To jest wasz najlepszy film! Dawałem wam po nim suba, jednak dzisiaj do obiadu chcąc coś obejrzeć to napotkałem tylko suche podcasty bez grafik, video, mapek i tego mocnego żartu co tu jest... Idźcie w to co tu jest!
No super, tylko że Łódź w swoim centralnym położeniu jest rozgałęźnikiem na Polske zachodnią. A taki Lublin i Bialystok? No dobra, Bialystok mozna byloby podciągnąć pod szybką Linie do Wilna, ale Lublin to calkowicie padaka.
Z filmu wynika że Kraków nie będzie połączony bezpośrednio z CPK ale z Warszawą, czyli tak jak obecnie. To rozwiązanie z CPK ma sens tylko wtedy gdy będzie działać tak jak w Chinach np: lotnisko w Pekinie. Czyli wsiadam na dworcu w Krakowie - to już prawie jestem w samolocie bo szybka kolej wiezie mnie wprost do CPK i przebujam bagaż 50m i jestem na odprawie na lotnisku. Jeżeli kolej wiezie mnie do Warszawy to jest to niewygodne i generuje dodatkowe koszty i spóźnienia. W takiej sytuacji wolę lecieć z Balic na Okęcie albo CPK samolotem.
Co tam, ciemny lud pisowski tego i tak nie odróżnia. Za to zachwycony jest jak się używa takich słów jak "serce", "dusza" i inne duszoszczypatielnyje słowa
@@wojtekbratek5156 ma znaczenie, ponieważ podane stwierdzenie jest nieprawdziwe. Twórcom nie zawsze udaje się zrobić film bez błędów merytorycznych, a jeżeli widzę taki błąd, to zwracam na niego uwagę.
Z Gliwic już jeździ pendolino do Warszawy, ale nie jest chyba dużo połączeń. Do Katowic mam ok. 30 minut kolejami śląskim, gdzie jest już więc takich połączeń ^^
Materiał nawet fajnie zrobiony ale cała masa błędów merytoryczny i językowych. Pomysł macie fajny realizację tez może czas lepiej się przygotować. Powodzenia
trasa Warszawa - Białystok (Powinien kursować dalej do Poznania lub do Łodzi ) jest to teren płaski i powinno sie na tej trasie kursować z prędkością 200 km/h
Będzie. Odcinek Czyżew-Białystok już robią na 200 km/h, a odcinki zmodernizowane wcześniej do 160 (Zielonka-Sadowne, Sadowne-Czyżew) będą podnoszone do 200 poprzez budowę przejazdów bezkolizyjnych oraz podstacji. Jedne i drugie już są w budowie (październik 2021).
@5:50 Nysa - Opole właśnie modernizują - ale po ukończonej modernizacji pociąg ten dystans (Nysa-Opole) przejedzie w około 50 minut (około 30 minut szybciej jak teraz). Czyli z Nysy do CPK będzie 3:10 nie licząc przesiadek
Warszawa- Nysa (Opole) W planach 2:20h. Tylko że obecnie trasa Nysa - Opole zajmuje 1:35h, a po remoncie skróci się do 55min. Trasa Nysa - Opole po remoncie nie będzie zelektryfikowana, ale nawet gdyby była, to i tak wypada poza widełki 2-2:30h. Tak to wygląda z perspektywy Nysy, a jak będzie z innymi miastami? Moje pytanie. Czy nie powinni elektryfikować tej lini od razu? PKP ma śmiałe plany, ale czy przemyślane do końca? BTW. Ciekawy kanał.
Pisowskie mrzonki ! Wszystkie duże miasta mają swoje lotnisko!! To są bajki dla patryjotów żeby głosowali na partię która te bajki obiecuje.Ludzka naiwność nie zna granic.
@@454lian To że PiS wypłaca pieniądze na dzieci to jest dobrze!!! Pytanie jest skąd nagle w budżecie jest tyle pieniędzy? Osobiście nie wierzę że w ciągu 1 roku uszczelniono podatek VAT i nagle jest 30 mld więcej w budżecie państwa!!!Czy przypadkiem nie są to pieniądze które miały być przeznaczone na inwestycje w infrastrukturę(innymi słowy czy przypadkiem nie przejadamy w tej chwili przyszłości naszych dzieci?) Jeżeli chodzi o LOT to ani ja ani Ty nie wiemy czy ta firma nie jest (po cichu) dofinansowywana z budżetu państwa?Tak samo jak nie wiemy ile zarabiają panie" dyrektorki" w NBP albo ile kosztowała kolejka na Kasprowy Wierch bo to podobno tajemnica (mimo to że wruciła w "nasze polskie ręce"za pieniądze podatników.) Czy te pieniądze są zabrane z inwestycji czy może NBP drukuje pieniądze po cichu nie wiem ale w bajkę o cudownym uszczelnieniu VAT w tak krótkim czasie i na tak olbrzymią skalę trudno jest mi uwierzyć. Tym bardziej że te informacje pochodzą od mediów kontrolowanych przez partię rządzącą. Drogi lian obym się mylił, ja po prostu nie wierzę w cuda.Serdecznie ciebie pozdrawiam. P.S. Za Gierka też szybko się poprawiło a ale potem długo musieliśmy za to płacić.
Sprzedaż spółki PKP Energetyka obcemu kapitałowi jest bardzo niebezpiecznym posunięciem. Wcześniej sprzedano też Telekomunikację Kolejową - TKtelekom. To niewybaczalne błędy, wymagające jak najszybszego naprawienia.
@@januszkowalski9180 i to jeszcze zanim wybudują terminal. Przecież nikt nie zakładał nawet wybudowania tego ckp, ono ma być budowane. Poszukajcie informacji ile kosztują ekspertyzy wszelkiej maści na potrzeby ckp, te grube miliony idą z pieniędzy zwolenników i przeciwników partii rządzącej :-)
Obejrzałem cały film i dalej nie wiem czemu spadła mu kartka. 0:38
Spisek
Grawitacja.
Tak będzie i z tym CPK. Też się nie dowiecie czemu to ma służyć 😋. Teatr dla gojów jak ktoś dobrze zauważył 😛
... bo to był podmuch od szybkiego Pendolino... I spadła!
Masoneria, antyczni kosmici. To ich spisek. Złodzieje kartek.
w łodzi są rzeki...
Pod ziemią(poczytaj sobie ) :o
A to ok...
Bzura jest
Bzdurą jest twierdzenie, że Pendolino nie jeździ w Polsce 250 km/h, bo nie ma wyhylnego pudła.
Nie jeździ, bo obiekty inżynieryjne na CMK jeszcze nie są gotowe na taką prędkość. A na innycb trasach np. Do trojmiasta nie ma nawet systemu ECTS, więc pociągi mogą jeździć max 160 km/h.
Zakupowy tylnego pudła praktycznie podwoił by koszt pociągu a oszczędności na trasie do Krakowa wynosiły być między 5 a 10 minut więc nie było ekonomicznego powodu aby dokupować tą opcję trzeba też zauważyć że podczas testu pociągi osiągnęły 291 km więc tym bardziej twierdzenie że nie mogą jeździć 250 jest bzdurą.
Zdaje się, że do prędkości powyżej 200 km/h potrzebne jest też ECTS2, a to chyba jest powoli montowane. A co do infrastruktury to jest gotowa do prędkości powyżej 200 km/h. Zakup Pendolino bez wychylnego pudła był całkowicie uzasadniony. CMK idzie praktycznie prosto i tylko tam (i jeszcze do Gdyni) ten pociąg ma uzasadnienie, a puszczanie go do Wrocławia przez Cz-wę Stradom i resztę opłotków to nieporozumienie takie samo, jak do Kołobrzegu i do Bielska na przykład.
@@hakade5846 Do Bielska powinny jezdzic. Po prostu za malo ich jest.
Wychylne pudło bardzo by się przydało - linia kolejowa numer 9 (Warszawa - Gdańsk) jest dostosowana do 200 km/h tylko dla pociągów wyposażonych w... wychylne pudło.
@@erap2 Ale nie v250 co sugerują ci dyletanci. Poza tym v200 jest do uzyskania na LK9 nie tylko dla tilta. W mniejszym co prawda procencie, ale v200 tam ma być. Wychylne pudło nie jest żadnym warunkiem osiągania naprawdę dużych prędkości (powyżej v200). Nie wyobrażam sobie też (zwłaszcza teraz gdy "godność" wróciła), że PLK, która od wieków ma niską kulturę utrzymania, nagle by bez wahania pozwoliła jeździć po łukach z adop-1.6-1.8m/s2. Z realistycznego punktu widzenia okres zamydlenia tiltem u dycydentów z PLK podejmujących taki zakres modernizacji (decyzja z roku 2004, rząd Belki), był jednym wielkim okresem myślenia życzeniowego i fantastycznego oderwania od realiów. Na szczęście o tiltach w Polsce już nikt dzisiaj nie pieprzy. A i na świecie jest to technologia, która swoje 5 minut miała i jest przeszłością.
@@hakade5846 guzik wiesz, więc i piszesz bez argumentów; do większości miejsc poza głównym ciągiem Pendolino dojeżdża 1-2 razy dziennie i stanowi w tych regionach po 1.świetną promocję kolei jako całości, a po 2.pretekst do modernizacji linii kolejowych, na czym korzystają pociągi wszystkich kategorii. Trasa 'W-Z' jest też ekonomicznie zasadna, obecne ED250 powinny czym prędzej przejść na trasę W-wa - Poznań z odgałęz.do Szczecina, Berlina i Wrocławia, bo wbrew pozorom to składy o małej pojemności, zaś na CMK (zwłaszcza przy jej przedłużeniu na północ) należy zakupić nowe składy typu np.Velaro (byle po 10-11 wagonów), żeby obsłużyć wciąż narastające potoki ciągu Kraków - W-wa - Trójmiasto
Pochodzę z Sanoka, i z tego co widzę ma jeszcze do niego dojeżdżać pociąg tej linii do Rzeszowa. Jakkolwiek abstrakcyjne wydaje mi się jeżdżenie stąd pociągiem >200km/h to kibicuje temu z całego serca, bo aktualnie kolej w tym regionie jest w tragicznym stanie. Niedawno zacząłem się interesować koleją, i dzięki temu filmikowi odkryłem wasz kanał, biorę się za oglądanie pozostałych :D
To ostrożnie bo pełno bzdur tutaj.
wielka szkoda że w Ustrzykach Dolnych kolej upadła, całe szczęście jest jeszcze ten Sanok
Nie będzie żadnego CPK ani rozbudowy kolei na tę skalę.
Kononowicz już załatwi pendolino , Białystok-Choroszcz :D
Rozumiem ze dotarles do swojej stacji docelowej, nawet neta tam masz na odziale... gz! ^^
XD
Głosujcie na niego! :D Co sie stało sie że on nie wygrał?
Będzie wszystko i lotnisko że asz asz
XDDDDD
W 11:19 popełniliście błąd mówiąc, że ten pociąg to Pesa Dart. Jest to Pesa Bydgostia (ED74). Składy te kupiło PKP mniej więcej w 2009 - 2008 roku.
Przez suwalki to pendolino nie przejedzie jak u nas zasypie . ale tak powaznie to dyskryminacja polski wschodsniej .
4:53 Olsztyn to serce Warmii a nie Mazur btw :)
Dla nich jedno i to samo. Tak samo jak czasy przejazdu liczą bez postojów na stacjach, które średnio wydłużą trasę o 11 minut.
sercem mazur jest w sumie sam nie wiem, co tam ze mieszkam na mazurach
@@qnzeee1704 Mazury są bez serca :P
@@tomeckb29 smutne
@@tomeckb29 Są 3 popularne miasta Ełk Giżycko i Mrągowo
a w filmie było powiedziane że będzie linia szybkiej kolei do Giżycka
Lotnisko Denver w Polsce!!! super...
Zobaczymy czy pojawią się tam podobne obrazy i kamień węgielny :). Reptylianie pewnie nie bo u nas może być im za zimno :D
Jak ja lubię to słowo: "Planowana"
Kraków 🧡💪🤓🤓 Jak dojadę do Warszawy czy cpk w 1:15 to będę bardzo szczęśliwy!!!!
Może teraz coś o autostradowej obwodnicy Warszawy, która ma powstać również w ramach usprawnienia ruchu do cpk oraz wokół Waraszawy.
Bardzo ciekawy odcinek ☺ Brawo chłopaki! ☺
Dodam dwie rzeczy;
Po 1:
Brak wychylnego pudła nie oznacza brak możliwości rozwinięcia prędkości 250 km/h, ani nie powoduje słabszej stabilności podczas jazdy. Wychylne pudło pomaga na łukach, których w Polsce nie ma tak wiele. Pendolino z wychylnym pudłem kosztuje o 10% więcej niż bez niego co w tym przypadku jest nieopłacalne. Zdjęcie ukazane na filmie z rozbitym Pendolino pokazuje skład po uderzeniu w stojącą ciężarówkę z drugą ciężarówką na naczepie na przejeździe kolejowym przy prędkości około 130-140 km/h i nie miało to nic wspólnego z brakiem wychylnego pudła.
Po 2:
Pociąg ukazany na 11:19 to nie jest Pesa Dart. To jest Pesa Bydgostia, czyli zupełnie inny pociąg.
w ramach Rail Baltica odcinek Warszawa-Białystok ma być zmodernizowany do 200km/h do 2027 roku a technicznie to nawet da się 250 i jest sens to puszczać 2 sety bo z Białego można jechać nie tylko do Warszawy ale np. do Poznania Szczecina Wrocławia... a także linia ta jest jedną z najprostszych w kraju przyjedźcie do mnie na mazury tu praktycznie wszystkie linie między olszynem a suwałkami lecą zygzakiem prędkości dostępne to 100-120 w porywach na Ełk-Białystok a takie linie jak ta do suwałk czy do szczytna tam jest 70 a czasem nawet 40
Olsztyn-Ełk ma potencjał na v150.
@@ryszardadamski gdzieś czytałem że ma być na linii Korsze-Ełk elektryfikacja budowa drugiego toru i 160 km/h (infrastruktura prawie wszędzie jest na przedwojenne dwa tory) w artykule pisało że Port w Gdyni powinien być połączenie z Polską wschodnią - z Rail Balticą
Jakie mają być prędkości jak okradano kolej by dołożyć do budowanych na kredyt dróg?
Dzienke bardzo.
W 4 lata 2000km o prędkości 200km/h taa dobry żart...
myśle, że ten socjalistyczny rząd jest w stanie to zrobić.
Za 4 lata wrócę tu i ci powiem czy żart był dobry xD
@H S Zlikwidowanie gimnazjum tak naprawdę nic nie zmienia, różnica jest tak ogromna jak: "czy papier ma być stroną do mnie czy do ściany". Mogłeś wymienić inne programy socjalne, ale jednak piszesz o "pieniądzach wydanych na zlikwidowanie gimnazjum".
Powiedzenie "pieniędzy nie ma i nie będzie" było aktualne za poprzednich władz. Teraz przypominam , że mamy czwarty pod względem wielkości wzrost gospodarczy na świecie. Pieniędzy jest więcej. Więc ja nie mówię, że szybkie koleje cz CPK w Polsce są niemożliwe. Ja mówię pożyjemy zobaczymy.
@H S A kto ci powiedział że WSZYSTKO poszło na 500 plus? Skąd masz takie informacje ? Skąd wiesz że tych pieniędzy na jest czasem więcej?
bardzo lubię wasze produkcje, trzymajcie tak dalej!
Nie wiem jak w Białymstoku, ale w Lublinie z pewnością wystarczą nam furmanki. 🤣
Im wystarczy Uber na żubrach albo innych dzikach :)
Masz wspaniałe materiały!! Dzieki!
40 miliardów złotych to i tak mniejszy koszt niż cena lotniskowca Gerald R. Ford.
Łapię się! Wrocław!
Rzeszów POZDRAWIA :D ciekawi mnie czy uda się to wszystko zrobić do 2030 - oby tak było :)
11:20 to nie jest dart!
Bardzo fajnie opowiadacie o kolei:) miejmy nadzieje ze to co przedstawiacie będzie nie tylko na kartce papieru:)
w 11:19 jest EDyta a nie Dart ;D
xD mat mat en57 ty tutaj
fajny materiał
Co wy opowiadacie co ma wychylane pudło do prędkości na trasach przygotowanych ? Czy ICE ma wychylane pudło czy TGV może ma a może AGV ma a przypomnę wam Panowie jeżdżą nawet 300 km/h lub więcej.
Starym rozwalającym się EN57 jechałem 2h50 min z Wawy do Krakowa (nietsniejące już InterRegio). To było w cenie 29 zł. I teraz Pendolino za ponad 100 zł leci w 2h 30minut. Dziekuję dobranoc. Tyle w temacie 40 miliardów wydanych na te włoskie piękności.
11:19 to nie jest polskie pendolino, tylko ed74, popularne edyty. "polskie pendolino" to pesa dart - ed161
Jeśli chodzi o LK Nr 3 do Białegostoku, to na niej można podwyższyć prędkośc do 200 km/h, a na "normalnych" liniach kolejowych to techniczne maksimum wynosi 230 km/h, więc kto wie, może w odległej przyszłości z taką prędkością można będzie pociągiem typu Pendolino pojechać do tych dwóch miast ;-)
Jaki wspaniały Miś. Mozna "budować" i z 50 lat!
Mylisz się- wkrótce rządy przejmie PO i budowa ruszy z kopyta, bo będzie miał sens. Teraz nie ma, bo rządzą nie ci co trzeba... :D
@@RobertSmyka Cały czas rządzi POPiS.
@@PiotrPiowelWeltrowski Cały czas ktoś rządzi w Polsce. W TYM problem- Polska istnieje, czyż nie? Ale jest nadzieja- już TEJ jesieni... :D
Ja z Kalisza i się łapie na dwie trasy😁
A tu taka mała ciekawostka:
Mieszkam w Niemczech i bardzo często jeżdżę pociągami po tym kraju.
Ku waszemu zdziwieniu, jeżdżąc pociągami, zauważyłem że prędkości nie były prześwietne. Rzadko zdarzało się, że pociągi przekraczały 200km/h. Często jest to prędkość 130, 140 km/h.
Natomiast te ichniejsze superszybkie pociągi osiągają prędkość 250 km/h. Ale jest ich mało i są kosmicznie drogie. Oczywiście te prędkości osiągają jedynie w niektórych punktach. Najśmieszniejsze jest to, że kupujesz bilet na to ICE po cenie tej linii, ale masz większość przesiadek na pociągi regionalne. Czyli jawne oszustwo pasażera. Niemcy są za głupi, by to zauważyć, ale tak jest.
Poza tym, prędkość budowania dróg ekspresowych, autostrad i linii kolejowych, zaczynając w tym samym momencie, w Polsce buduje się 2- lub nawet 3krotnie szybciej. A zatem gonimy pełną parą. Jeśli ziści się założenie o jakim wy chłopaki opowiadacie- Polska wyprzedzi Niemcy pod względem czasu dojazdów do poszczególnych miast.
Często jeżdżę w wagonach, gdzie jest brudna toaleta, obsrana lub oszczana; perony są brudne, leży pełno petów, śmieci i przeróżnych plastików oraz resztek jedzenia. Rzadko kiedy ktoś tam sprząta. Dworce mówią same za siebie- syf. Dworce są niewyremontowane, śmierdzą. Najlepszym przykładem takiego dworca, peronów i publicznych toalet w stanie katastrofalnym jest Frankfurt, Darmstadt i Berlin. Niemcy zapomnieli inwestować w polepszenie wizerunku. Mają to gdzieś.
Przyjechałem do Polski w miejsca, w których nie byłem w ciągu ostatnich 3 lat i doznałem szoku! Czyściutko, pachnąco, ładne perony, dworce wybudowane z fantazją i świetne czasowe projekty. To są inwestycje przyciągające turystów.
Są w Polsce miejsca zaniedbane, jak Słupsk, ale tam PO rządziła latami, więc nie dziwmy się, można było się tego spodziewać. Gdy PO dostała kopala w dupala- nagle pojawiła się inicjatywa wyburzenia i postawienia na nowo dworca. Projekty już są i czekają na realizację. Można? Można! Wystarczy nie kraść i chcieć!
Polska naprawdę w wielu kwestiach wyprzedziła już Niemcy i proszę, nie wierzcie w te brednie, że Niemcy żyją na poziomie. To tak jak w Polsce: kto żyje, ten żyje! Ja tylko wymieniam euro na złotówki do wielkiego powrotu ;)
Jesteś podlym kłamcą po pierwsze w Słupsku rządzi p Biedron a on nie jest w PO no i twój pis od 10 lat kłamał ze Polska jest w ruinie o Niemczech tez kłamiesz bo ich nie lubisz za to ze szamba czyscisz. Wracaj lepiej na swoją wioche w Polsce b tam srasz za stodoła
@@tomasznowicki3078 ale pojechałeś "argumentami".... normalnie przekonałeś mnie....
Martylologia Polski.Braaaawo masz racje na 1000procent.Polska za 10 lat bedzie europejska petarda.Juz jest lepiej,a bedzie super.Stary zachod zapomnial,ze nic nie jest dane na zawsze.Co jakis czas trzeba sie udaskanalac,remontowac,odswiezac itp
Opis szczery i konkretny... Super
Tomasz Nowicki on o PiS-ie nic nie mówił
Super odcinek 😊
Tak naprawdę każdy wie, że to nigdy nie powstanie, ale nikt nie odważy się powiedzieć tego głośno xD
@@teslarn1095 Nie podpisano kontraktu na projekt lotniska, nie podpisano kontraktu na budowę lotniska, nie podpisano kontraktu na rozbudowę sieci szybkiej kolei. ANULOWANO kupno nowych samolotów dla Lotu, ANULOWANO lub przesunięto ,,na kiedyś" nowe połączenia długodystansowe Lotu. W spółce administrującej łąką pod Baranowem zarabia się po kilkadziesiąt tysięcy złotych, a posad jest już kilkaset. W Polsce normalną rzeczą jest, że ktoś dostał za coś pieniądze co i i tak wiadome było od początku, że nie powstanie. Tak wyprowadza się pieniądze. Tak, te lotnisko na pewno powstanie POPiSowcu bez własnego zdania :D
@@teslarn1095 Zatkało? xD
Super kanał
11:19 Dart to trochę inaczej wygląda to co pokazaliście niestety ale obecnie nie jeździ nigdzie :)
@@Tomdzik007 ED74
Jezusie drogi, biedna Edyta... :O
@@TutejszyTadzik ED74 stoją w Krakowie na Bieżanowie, czekają na naprawę poziomu 5 połączoną z modernizacją dostosowującą pojazdy do kategorii Intercity. Wyjechać ponownie mają za 2-3 lata.
Jeździ na trasie Białystok-Warszawa
MENdyta xD
Super filmy proszę o więcej
Będzie :)
Oj chłopcy... Jak Wam wyszło, że dystans 200 km z prędkością maksymalną 160 km/h można przejechać w 1:15? Może i fajny ten Wasz zapał popularyzatorski, ale odróżnijcie prędkość maksymalną od handlowej, a przynajmniej średniej.
Proszę Cię, nie używaj takich trudnych terminów, bo się entuzjaści zawieszą i tyle z tego będzie.
Bardzo fajny materiał.
Trasa do Bialego jest prosta jak strzala. Tu bez problemu mozna by poscic eic i dalej do Wilna
EIC to piszczą ale EIP (pendolino) to co innego:)
Co z tego jeśli może nie spełniać wymogów technicznych. Trzeba aby PKP zamawiało w PESA i Newagu szybsze pociągi i wymuszała tym ich rozwój.
@@mil3k Jeśli będą chcieli w tym projekcie mieć trochę kasy z Unii to wyklucza to faworyzowanie Pesy i Newagu. To byłoby traktowane jako pomoc publiczna (pomogli by dajac kase na budowe konkrentych pociagow itd) i nie można tak. Jeśli by robili to z wlasnych srodkow to mogliby teoretycznie tak zrobić.
@ Ja nic o pomocy unijnej nie napisałem to po pierwsze. Po drugie to PKP jako kupiec może stworzyć takie warunki, że tylko te dwie firmy mogą je spełnić. A po trzecie to można skopiować sposób pomocy finansowej państwa w jaki robili i robią to Niemcy.
Dla chcącego nic nie stanie na przeszkodzie. Wystarczy tylko dobra wola.
@ Przypomnę Wam, że PESA jest aktualnie dobrem narodowym tzn. została znacjonalizowana, a co za tym idzie, łatwiej będzie ustawiać przetargi ;)
No jakoś będąc z Warszawy nigdy nad tym problemem się nie zastanawiałam ale odcinek bardzo interesujący, jak zawsze zresztą 👍🏻
Szlag mnie chce trafić. Polska wschodnia zasługuje na kolej i budowanie magistrali północ południe Białystok-Lublin-Rzeszów z odnogą na Warszawę.
Dla jakiej skali przewozów?
@@ryszardadamski Jeśli tylko warunki pozwolą ruch pasażersko towarowy, dla pociągów pasażerskich od 120 do 200 km/h prędkość można zwiększyć do 250 km/h oraz towarowy 120 km/h.
Dokładnie! Tak samo jak Śląsk z Krakowem zasługuje na lotnisko nie gorsze niż warsiawka i kolej szybką nie tylko do stolycy.
@@EP09-001 Towarowe 140 a nie za kilka lat znowu rozgrzebywać. No i odpowiednie dopuszczalne naciski na oś.
Różnica w modelu niemieckim a tym co zaprezentowaliście jest taka, że w niemczech połączone są wszystkie duże miasta ze wszystkimi a nie tylko z Berlinem. W Polsce jest robiony model francuski, czyli łączymy duże miasta tylko ze stolicą.
O Panowie jaki zacny odcinek! Ale z tym polskim Pendolino, to uważajcie bo za chwilę będziecie mieli zgraje antyfanów PESY ;)
Pogadaj sobie z PKP IC, jacy są zachwyceni Dartami. W szczególności zapytaj pisowskich aparatczyków, którzy darli mordę przy zakupie Pendolino, a teraz rzucają chmurwami w zaciszu kolejowych gabinetów na wiecznie popsute "wyroby" PESY.
@@hakade5846 Dokładnie, znacznie lepsze są FLIRTy, które chociażby nie psują się na potęgę
Nie Szczecin i Koszalin tylko całe zachodniopomorskie. Ale spoko tamten region sobie poradzi bo do lotniska w Berlinie jest 2 godzinki.
a lotnisko Goleniów nie działa?
@@matmaten5752 Goleniów to lotnisko na trasy krajowe i europejskie dosłownie kilka miast europejskich i to wsio. Zachodniopomorskie to taka ściana wschodnia na zachodzie gdyby nie bliskość granicy to bida większa niż na podlasiu czy podkarpaciu. Polska to mały kraj do CPK ze Szczecina, Olsztyna, Lublina powinniśmy dojechać w godzinę. Chińczycy mogą a my nie możemy ?
@@KW-ii5dzzgadzam się
Jestem z Zachodniej Polski akurat do Gorzowa będzie ta nowa trasa 😋 Pozdrawiam świetny materiał !👊
Przez co? Przez Złotów? Jebło cię? Te wypociny gimbazy bierzesz na serio?
@@ryszardadamski Poznań>Zbąszynek>Gorzów tak będzie jechał
Jedno spostrzeżenie... Z jednej strony zaakcentowaliście wyrażenie "dzień dzisiejszy" (8:01), które wcale nie jest błędem językowym, bo ani z określenia "dzisiejszy" nie wynika, że chodzi o dzień (może być też dzisiejsza pogoda, dzisiejsza gazeta itp.), ani ze słowa "dzień" nie wynika, że chodzi o dzisiaj (może być jutro, może być wczoraj, cokolwiek).
Z drugiej strony nie podkreśliliście wyrażenia "sensu stricte" (11:27), które już jest błędem, ponieważ powinno się mówić albo "sensu stricto", albo po prostu samo "stricte" ;)
Nie zapominajmy, że spora część zachodniej Polski ma już pod nosem duży hub lotniczy w Berlinie. Sam latam bardzo często z Pięknopola, a w przyszłości mają wreszcie otworzyć port Brandenburg. Gdybym w oba miejsca miał taki sam dojazd to wolałbym oczywiście Polskę ale pytanie jak długo zajmie im zbudowanie tak atrakcyjnej siatki połączeń
10 lat, przecież było powiedziane.
Jakby wybudowano Berlin-Brandenburg, to ja też bym bardziej z niego korzystał, niż z CPK (po prostu odległość) Ale jest jeden problem - nie wiadomo, kiedy w końcu BB powstanie.
Brandenbufg nie jest hubem lotniczym
@@wojtekbratek5156 Nie jest, bo go nie ma. Jak go zrobią, to będzie
@@wojtekbratek5156 zbudowanie siatki połączeń, a nie budynków - czytaj ze zrozumieniem
Główny problem planów PKP polega na tym, że oni myślą dokładnie tak jak autorzy tego materiału. Liczą się dla nich tylko połączenia z Warszawą. Całą resztę olewają. Wkrótce może się okazać, że najszybszy sposób dojazdu z Białegostoku do Gdańska albo z Lublina do Krakowa to dojazd z przesiadką w Warszawie.
11:19 to ED74 Bydgostia a nie Dart. I nie nazywałbym Darta mianem Pendolina bo to obraza dla włoskiej jednostki.
Dart szerszy i wygodniejszy.
Kamil Ryś ułomny jesteś ? To jest Pesa Dart tak się na to mówi chyba pociągami nie jeździsz
@@kubus4181 Jak czytam te komentarze to chcę mieć wrażenie że sobie jaja robicie bo żeby nie odróżnić Darta od ED 74 to trzeba być albo głupim albo ślepym xD
W 2019 panowie pewnie jeszcze nie wiedzieliście, ale LK6, Białystok-Warszawa, robią na 200 km/h. Wszystkie przejazdy zostaną wyeliminowane. Wszak Warszawa-Tallinn ma być robione w 4h.
Ze Szczecina to ludzie raczej do Berlina pojadą...
Przecież to lotnisko jest tylko po to, żeby padły wszystkie lokalne lotniska Polski, w ten sposób warsiafka chce zapewnić sobie monopol na rozwój. Reszta kraju ma być wewnętrzną kolonią warszawy (już częściowo jest).
To moze byc szansa na przetrwanie lotniska w Szczecinie. Jestesmy za dalake zeby zlikwidowac :)
@@lukassbeataddicts Nikt nie będzie likwidował - same padną (nie wytrzymają konkurencji)
@Konrad .z Żadne ha ha - to ekonomia. Przecież po to jest to lotnisko, żeby warsiawka już całkowicie zdominowała polską ekonomie. mamy być niewolnikami warsiafki.
nie wiesz ze jak firma pada to sie ja likwiduje? Ze Szczecina jest 2 godziny do Berlina i jakos Goleniow przetrwal. Zawsze beda chetni na lot do Warszawy ze Szczecina. Po prostu jest daleko.
Smuci mnie fakt że taka miejscowość jak Kędzierzyn-Koźle (60 tyś mieszkańców) z bardzo dobrze rozwiniętom infrastruktura kolejową i dużym dworcem kolejowym nie będzie włączone w plan koleji do centralnego portu lotniczego , chodzi mi o to że na obszarze pomiędzy Nysa a Gliwicami a Opolem czyli 1/2 województwa Opolskiego będzie po prostu biała plama na mapie a dworzec w Kędzierzynie spokojnie by się nadał na początek połączenia w nowym planie czyli Kędzierzyn-Koźle-Gliwice-Katowirce-CPK
Głosujcie na PiS: dostaniecie nawet kosmodrom.
Hrubieszów wciąż pominięty :(
Beka z was
CPK miało by sens gdyby zlikwidować pozostałe lotniska w kraju, CPK wybudować praktycznie na środku Polski w okolicach węzła autostradowego stryków i zbudować sieć super szybkiej kolei z dedykowanymi dla niej torami tak jak ma Japoński shinkansen by pociągi mogły utrzymywać stałą prędkość 300km/h i bardzo małe opóźnienia, zwożących do niego pasażerów z całego kraju ale taka inwestycja była by strasznie kosztowna, natomiast na modernizowanych u nas torach pociągi mają ogromne wahania prędkości i przez dzielenie torów z innymi pociągami mamy straszny bałagan i opóźnienia dla przykładu średnie roczne opóźnienie Japońskiego shinkansena to 21sekund natomiast w Polsce 20minut
11:18 Gdzie ty tam widzisz Darta? Ja tam widzę ED74 Bydgostia a nie ED161 Dart...
No masz racje bydgostia a nie pesa dart
Zwyczajnie się pomylił
Przynajmniej bydgoską firmę podał a nie stadlera heh
Pamiętajmy, że tunel średnicowy można odciążyć na minimum 2 sposoby i nawet Muzeum kolejnictwa na tym nie ucierpi jak to chce PKP. Nie każdy pociąg musi jadąc z zachodu kończyć na dworcu Wschodnim, wystarczy, że pociąg z np. Krakowa skończy bieg na dworcu Zachodnim i na odwrót pociąg z Lublina na dworcu Wschodnim. Pamiętajmy też, że istnieje linia obwodowa, którą można pojechać przez m.in. Dworzec Gdański i układ torowy pozwala na kontynuowanie jazdy w każdą stronę Otwocka, Gdańska, Lublina czy Tłuszcza. Mało tego z Dworca Gdańskiego można też puścić pociągi w drugą stronę na linie do Łowicza, Bydgoszczy, Piły nawet Kołobrzegu czy Szczecina nie zapominając o łącznicy Warszawa Główna Towarowa - Józefinów skąd można omijając pół warszawy pojechać do Krakowa, Skierniewic, Łodzi i nawet do Pragi, Wiednia. Wystarczy puścić pociągi przez wielką stację towarową Warszawa Główna Towarowa czy też Warszawa Odolany jak kto woli to nazywać. Stacja ta pomimo rozmiarów świeci pustkami.
Heh, jak zawsze Szczecin ma najdalej. My mamy bliżej do 3 innych stolic europejskich niż do Warszawy (Berlin, Praga i Kopenhaga)
Dobra ciekawostka ale Kopenhaga bez promu jest dalej niz Warszawa.
To prawda. Oto odległości drogowe i w nawiasie
w linii prostej: Szczecin - Warszawa - 570(454),
Berlin - 142(127), Praga - 495 (372), Kopenhaga - 468(281) .
Praga? czyżby
DANEX do Pragi macie dalej niż do Białegostoku xD
Nie No trochę przesadziłem
Nie koniecznie . Mogą powstać połączenia Wrocław - CPL - Warszawa Białystok i być może na Litwę. Ten model Pendolino który jest w Polsce NIE przechyla sie na zakrętach . i tym samym nie może zwiększyć swojej prędkości na zakretach .
Pozdrawiam z Baranowa :D
pozdrawiam z Brwinowa ;) Niedaleko
@@matmaten5752 Przejezdzam codziennie :)
@@matmaten5752 No proszę, ja ciebie (prawie) wszędzie na jutłupach znajdę.
@@kolejpolska Ano popatrz ;D
Daleki Zamość pozdrawia ❤️
Pozdrówka z Chełma,na wschodzie też są ludzie
Jeśli ktoś ma minimalną wiedzę na temat Geopolityki wie, że budowa CPK jest w 100% uzasadniona. Powinniśmy wszyscy wspierać tą inicjatywę! To wielka szansa dla Polski.
Time4Enduro To jest oczywiste! Pomysł na budowę CPK przy okazji pokazuje agenturę wpłwu i POżytecznych idiotów w całej krasie.
dokladnie, jestesmy 40 milionowym narodem w samym centrum Europy, musimy rozbudowac nasze szlaki wodne, kolejowe i lotnicze i stac sie pewnego rodzaju przeciwwaga dla lotniska we frankfurcie nad menem. jestesmy w idealnym punkcie w europie srodkowej do realizacji tego projektu, skorzystamy na tym na wielu plaszczyznach
@@adamtabor6754 Ciekaw jestem uzasadnienia tej tezy.
@@wojciechnorc6614 Tak tak, na pewno skorzystamy. Proponuję, żebyśmy w ogóle zbudowali kosmodrom, bo dlaczego nie. Szlaki wodne też naturalnie rozbudowujmy. Ch*j z tym, że w Polsce po prostu nie ma wody, ale szlaki możemy sobie wybudować. Najwyżej Suweren do nich nasika. A może toruński nietoperz coś nam wymodli, po tym jak się już nachapie kasy po uszy.
A z tego międzygalaktycznego lotniska na pewno będzie cały świat korzystał, szczególnie po tym, jak nas wyjebią z UE. Radom przecież oczywiście jest równie ważnym ośrodkiem finansowym, przemysłowym, logistycznym jak Bankfurt, więc przeciwwaga będzie jak znalazł. Budujmy CPK, a jakże, tymczasem pociągi między Krakowem a Katowicami pokonują 77 km w dwie godziny czterdzieści minut i nie widać, żeby się to miało zmienić. Ciekawe tylko, czy to kolejny zbieg okoliczności, że ziemie pod CPK należą do słupów prominentnych polityków neobolszewickiej Jedynie Słuszej Parii.
Miało być też Międzymorze pod przywództwem Polski, ale coś nikt się z tych wasalnych krajów nie kwapił nawet w tej sprawie z Polską rozmawiać. No ale po co rozmawiać z krajem, którego prezydent przyjmowany jest w USA jak lokaj. Podaje mu się do podpisania kwitek na stojąco i wyfiurgen do domu.
Trzeba być naprawdę skończonym turbokretynem, żeby zachwycać się tymi bajkami o potędze kraju, który w zakresie GDP został przeskoczony już nawet przez takie postkomunistyczne bździny jak Litwa, Łotwa i Estonia, o Czechach, Słowacji i Słowenii już nie mówię. A właśnie zaczyna nas przeganiać Chorwaja, która ani chybi w tej perspektywie finansowej zamiga nam światłami końcowymi.
To lotnisko to idiotyzm.
1.Nigdy nie wygra konkurencji z nowym lotniskiem pod Berlinem.
2. Rozłoży wszystkie nasze lokalne lotniska, które obecnie się tak doskonale rozwijają.
3. Jeszcze jedna zabawka dla warsiafki za, którą MY zapłacimy.
wychyl pudła nie wpływa na prędkość maksymalną. Pendolino może spokojnie jechać 250 w Polsce. Barierą jest natężenie prądu zbyt niskie przy 3kV. Dlatego mówi się o 220~230. Do wyższych potrzeba by przebudować podstacje zasilające lub zmienić całkowicie napiecie na na 25kV 50Hz.
Opowiedzcie o mikropaństwach, o wojsku i broni przyszłości, o samolotach boom i innych przyszłości
Cały ten komponent kolejowy cpk to jeden wielki koncert pobożnych życzeń, w sytuacji gdy nie ma nadal efektywnej kolei w regionach bo tu może zdziwię kogoś ale ludzie normalnie jeżdżą do szkoły czy na zakupy komunikacją a nie tylko na kosmodromy im. kaczyńskiego. Jak będą to robić tak jak lecą w ciula na Warszawa-Poznań czy Katowice-Kraków (total hard rozpierdol jeszcze na kolejne 5-7 lat) to im te kolejki cepikowe zajmą z 100 lat.
4:17 Łódź ma rzeki ;-). Aż 16 ;-(.
Taaak ale chyba z 5 tylko sezonowych i niemal wszystkie płyną w ...kanałach.
Ścieki to nie rzeki
Lubie filmy sci-fi 😊😁
w Białymstoku dalej nie ma regionalnego lotniska....
W sumie dla laików nawet nawet temat poruszony ale panowie, lepszy research albo nawet pytanie się u źródła (PKP IC albo Alstom). Polskie Pendolino bez wychylnego pudła również może poruszać się z prędkością 250 km/h, tylko musi być inna geometria łuków, niż z wychylnym pudłem, a po prostej trasie nic nie trzeba zmieniać. Jeśli tor będzie przystosowany do tej prędkości, to wtedy nasze pendolino tak pojedzie.
No niestety: prędkość EKSPLOATACYJNA (a taka się liczy, a nie maksymalna) Dartów to 160 km/h
Ja mam 7 km do baranowa wiec moge nawet rowerem tam pojechac xD
jak wybudują CPK to z buta będziesz miał 2 min xD
@@Pawelk800i aha to jeszcze szybciej xD
ja tez dam radę do Baranowa na rowerze. Pozdrawiam z Brwinowa ;)
Elbląg, 120 tysięcy mieszkańców - pominięty kolejowo od lat. Najwyższy standard pociągu jaki dojeżdża do Elbląga to Intercity i tylko na linii Białystok-Szczecin, aby dojechać gdziekolwiek należy się przesiadać w Malborku lub Tczewie.
Ja bym skakał z radości , gdyby z Radomia do warszawy jechało sie 30 min
można by było sie wyprowadzić pod radom i tam mieszkać..... mi dojazd w wawie do pracy zajmuje 1,5 godziny a jak jeszcze jakiś wypadek się zdarzy albo opady śniegu to ponad 2 czasami mogę wracać :) nie wspomnę o paliwie już ile się traci na stanie w korkach w naszej pięknej stolycy
@@Krajann A mieszkania u nas po 150 tysięcy
jak dojdzie do tego że dojazd z Radomia do Warszawy będzie trwał 30 minut to szybko u was mieszkanka podrożeją pod ceny pod warszawskie i nie będzie już tak kolorowo to chyba jest minus tego rozwoju
Musialo by jechac z v250.
@@Krajann A jakim samochodem jeździsz patrioto?
Panowie. A może tak ciut matematyki. W koncepcji wstępnej CPK ma obsługiwać po pierwszym etapie 45 mln pasażerów, a docelowo nawet 100 milionów. Nawet jak poszerzą A2 do 4 pasów to patrząc na to co się dzieje dzisiaj niewiele się zwiększy jej przepustowość. Więc słusznie ...... KOLEJ. Nie patrzcie na czas dojazdu np. autostradą tak jak dla osobówek, bo raczej to musi załatwić transport publiczny. I autobusy nie pojadą 140 km/godz. Pendolino bierze na pokład ok. 380 pasażerów więc, aby dowieźć 45 mln pasażerów, zakładając optymistycznie 90% obłożenie miejsc, daje to nam ok. 132.000 kursów rocznie. Dziennie to ok. 360 pociągów. Czyli co 4 minuty musiałby "parkować" taki skład. Jak powiedzieliście ile mamy składów Pendolino, to reszta jest milczeniem. A przy pełnej przepustowości odjazd co 96 sekund. A przecież jeszcze trzeba upchnąć tam towary..... Science fiction. Ale nowe szlaki komunikacyjne ok. potrzebne.
Jezu, mówcie mi tak dalej
Bardzo fajny program
11:19 Od kiedy EDyta to Pesa Dart. ALE MI ZNAWCY NA TYM KANALE XDDDDDD.
Fajne wstawki chlopaki, idzie się posmiac:)
Dzięki ;)
Co końcówka jedwabnego szlaku robi w Niemczech?Przecież miała być w Polsce...
konczy sie nie w niemczech ale w rotterdamie, a tak naprawde koniec bedzie wydluzony do londynu uzgodnione juz bylo w 2015 roku gdy xi jinping odwiedzil elzbiete, i co ciekawego od tego czasu zaczela czesc city promowac brexit
Spoko, u mnie całą linie Poznań - Warszawa remontują tylko problem jest taki że nadal są dwa tory a ruch jest mało płynny, jeden wypadek i nie mam co wychodzić z domu bo cały dzień pociągi nie jeżdżą
Dlaczego nie pociągniemy szybkiej lini kolejowej na linii Białystok- Rzeszów? i to przez inne miejscowości niż obecnie istniejące połączenia?
To jest wasz najlepszy film! Dawałem wam po nim suba, jednak dzisiaj do obiadu chcąc coś obejrzeć to napotkałem tylko suche podcasty bez grafik, video, mapek i tego mocnego żartu co tu jest... Idźcie w to co tu jest!
Biedny Lublin [*]
(Edit) ale jak Lublin i Białystok za blisko jakoś do Łodzi z Warszawy jest blizej jak do Lublina czy Białegostoku
Bo do Łodzi jeżdżą aktorzy : )
No super, tylko że Łódź w swoim centralnym położeniu jest rozgałęźnikiem na Polske zachodnią. A taki Lublin i Bialystok? No dobra, Bialystok mozna byloby podciągnąć pod szybką Linie do Wilna, ale Lublin to calkowicie padaka.
@@marcinm4562 padaką jesteś ty... A Lublin możnaby było podciągnąć przy okazji na Rzeszów
@@adimiesz5188 argementu ad personam. Miło ^^
@@marcinm4562 polecam się leczyć jeśli nie wiesz o co mi chodzi
Ja z Jaworzyny Śląskiej, i tak jest wiele węzłów i okresowo w wakacje jeżdzą tam pendolino z nad morza i do Warszawy więc jest dobrze
O a jakie dowcipy//////
Z filmu wynika że Kraków nie będzie połączony bezpośrednio z CPK ale z Warszawą, czyli tak jak obecnie. To rozwiązanie z CPK ma sens tylko wtedy gdy będzie działać tak jak w Chinach np: lotnisko w Pekinie. Czyli wsiadam na dworcu w Krakowie - to już prawie jestem w samolocie bo szybka kolej wiezie mnie wprost do CPK i przebujam bagaż 50m i jestem na odprawie na lotnisku. Jeżeli kolej wiezie mnie do Warszawy to jest to niewygodne i generuje dodatkowe koszty i spóźnienia. W takiej sytuacji wolę lecieć z Balic na Okęcie albo CPK samolotem.
Olsztyn leży na Warmii, a nie na Mazurach. Tym bardziej nazywanie go sercem Mazur to wielki błąd.
Co tam, ciemny lud pisowski tego i tak nie odróżnia. Za to zachwycony jest jak się używa takich słów jak "serce", "dusza" i inne duszoszczypatielnyje słowa
"wielki błąd". Ale się uśmiałem. Jakie to do ch...y ma znaczenie?
Mam w dupie ta wieś
@@wojtekbratek5156 ma znaczenie, ponieważ podane stwierdzenie jest nieprawdziwe. Twórcom nie zawsze udaje się zrobić film bez błędów merytorycznych, a jeżeli widzę taki błąd, to zwracam na niego uwagę.
@@OczamiGimbusa bardzo merytoryczny komentarz wnoszący wiele do dyskusji. Gratuluję!
Z Gliwic już jeździ pendolino do Warszawy, ale nie jest chyba dużo połączeń. Do Katowic mam ok. 30 minut kolejami śląskim, gdzie jest już więc takich połączeń ^^
Materiał nawet fajnie zrobiony ale cała masa błędów merytoryczny i językowych. Pomysł macie fajny realizację tez może czas lepiej się przygotować. Powodzenia
Jeżdżę do Kielc,Warszawy,Szczecina,Zamościa każdy mówi inaczej i inną gwarą i poprawianie ludzi o poprawną mowę jest juz dla mnie bez sensu 😃
trasa Warszawa - Białystok (Powinien kursować dalej do Poznania lub do Łodzi ) jest to teren płaski i powinno sie na tej trasie kursować z prędkością 200 km/h
Będzie. Odcinek Czyżew-Białystok już robią na 200 km/h, a odcinki zmodernizowane wcześniej do 160 (Zielonka-Sadowne, Sadowne-Czyżew) będą podnoszone do 200 poprzez budowę przejazdów bezkolizyjnych oraz podstacji. Jedne i drugie już są w budowie (październik 2021).
Każdy wie, że ten wymysł towarzysza TW Balbinki nie ma żadnego ekonomicznego uzasadnienia...
#Rzeszów Stolica innowacji ... cieszę się że #Polska się tak zmienia...
Nic nie powstanie . Kazda kolejna władza karmi nadziejami ciemny lud
@5:50 Nysa - Opole właśnie modernizują - ale po ukończonej modernizacji pociąg ten dystans (Nysa-Opole) przejedzie w około 50 minut (około 30 minut szybciej jak teraz). Czyli z Nysy do CPK będzie 3:10 nie licząc przesiadek
Gdyby ten filmik był bardziej rzeczowy a mniej cwaniacki to mógłby być ciekawy. Łapka w dół!
Warszawa- Nysa (Opole) W planach 2:20h. Tylko że obecnie trasa Nysa - Opole zajmuje 1:35h, a po remoncie skróci się do 55min. Trasa Nysa - Opole po remoncie nie będzie zelektryfikowana, ale nawet gdyby była, to i tak wypada poza widełki 2-2:30h. Tak to wygląda z perspektywy Nysy, a jak będzie z innymi miastami? Moje pytanie. Czy nie powinni elektryfikować tej lini od razu? PKP ma śmiałe plany, ale czy przemyślane do końca? BTW. Ciekawy kanał.
Pisowskie mrzonki ! Wszystkie duże miasta mają swoje lotnisko!! To są bajki dla patryjotów żeby głosowali na partię która te bajki obiecuje.Ludzka naiwność nie zna granic.
Ale jak miło słucha się bajek o potędze! :)
@@hakade5846 No a już za kilka lat pierwsza Polska baza na księżycu.😁😁😁
@@454lian To że PiS wypłaca pieniądze na dzieci to jest dobrze!!! Pytanie jest skąd nagle w budżecie jest tyle pieniędzy? Osobiście nie wierzę że w ciągu 1 roku uszczelniono podatek VAT i nagle jest 30 mld więcej w budżecie państwa!!!Czy przypadkiem nie są to pieniądze które miały być przeznaczone na inwestycje w infrastrukturę(innymi słowy czy przypadkiem nie przejadamy w tej chwili przyszłości naszych dzieci?)
Jeżeli chodzi o LOT to ani ja ani Ty nie wiemy czy ta firma nie jest (po cichu) dofinansowywana z budżetu państwa?Tak samo jak nie wiemy ile zarabiają panie" dyrektorki" w NBP albo ile kosztowała kolejka na Kasprowy Wierch bo to podobno tajemnica (mimo to że wruciła w "nasze polskie ręce"za pieniądze podatników.)
Czy te pieniądze są zabrane z inwestycji czy może NBP drukuje pieniądze po cichu nie wiem ale w bajkę o cudownym uszczelnieniu VAT w tak krótkim czasie i na tak olbrzymią skalę trudno jest mi uwierzyć.
Tym bardziej że te informacje pochodzą od mediów kontrolowanych przez partię rządzącą. Drogi lian obym się mylił, ja po prostu nie wierzę w cuda.Serdecznie ciebie pozdrawiam.
P.S. Za Gierka też szybko się poprawiło a ale potem długo musieliśmy za to płacić.
Nie lotniska, a utwardzone kawałki gleby. W Polsce póki co nie ma czegoś co można nazwać lotniskiem póki co.
Sprzedaż spółki PKP Energetyka obcemu kapitałowi jest bardzo niebezpiecznym posunięciem. Wcześniej sprzedano też Telekomunikację Kolejową - TKtelekom. To niewybaczalne błędy, wymagające jak najszybszego naprawienia.
Pierwszy był DEC - najbardziej dochodowy.
brednie żeby przyciągnąć tepa masę do wyborów
No jaaasne przecież możemy latać z Berlina!
@@jacekjedlinski5843 ale wiesz że Polska nie ma zapotrzebowania na takie ogromne lotnisko ? Skończy się jak w Radomiu , tylko na większą skale
@@januszkowalski9180 i to jeszcze zanim wybudują terminal. Przecież nikt nie zakładał nawet wybudowania tego ckp, ono ma być budowane. Poszukajcie informacji ile kosztują ekspertyzy wszelkiej maści na potrzeby ckp, te grube miliony idą z pieniędzy zwolenników i przeciwników partii rządzącej :-)
Poznań...oby to wszystko się udało..Czołem Wielkiej Polsce!!!