Testissä Suzuki GSX-R 750 | Mielipuolinen Laitos!
Vložit
- čas přidán 5. 08. 2020
- Tällä kertaa oli testissä kaverin 750 gikseri. Täysin järjetön laitos!
INSTAGRAM:
/ ttsr_crew
Kiitokset PK-Rengas Savonlinnalle toimintamme tukemisesta!
www.pk-rengas.fi/
En esiinny itse videolla. Video löytyi valmiiksi editoituna muistitikulta.
#TTSR #GSXR750 #Testissä - Auta a dopravní prostředky
Eihän tämmösissä vehkeissä oo enää tolkkua ku hyväl tuuril menettää kortin ja huonol tuuril menettää henkensä 😂😂
Seki o hyvä ku useemma vuode ajelee kilosella nii tuommone tuntuu ettei liikkus mihinkää 😅
Tää on sellane pyörä millä aika helposti menettää kortin.
Nyt on muuten tehoja!
Tuo ku lähtee käsistä nii se on menoa sitte
Tuo ei oo mitää verrattuna uuteen yamaha r1ämmään vaihetulla putkistolla ja ruiskukartalla tuottaa ~280hv ja painaa 167kg
Edit löysin vähän ajelupätkää tuollaasesta czcams.com/video/YDCb3ofQMOE/video.html
@@paskatvideotfan8760 R1 280hv semmoset voimafantasiat sieltä :D
@@icecool3135 kaupastahan noissa on sen 198hv mutta kun pistää tehoputkiston ja uudet ecu kartat niin 250hv sitte kun laitat korkee oktaanista polttoainetta vaikka re85 niin helpolla tuon 280hv saa
@@paskatvideotfan8760 juuuuuh vitut saat vedettyä tommosesta r1 koneesta 280hv, noilla lukemilla puhutaan jo motogp pyörän tehoista. Etippä mulle semmonen r1 missä on 280hv.
@@limited3502 Uskoisin et saat helposti 10% lisää tehoa mutta 250hp - 280hp kuulostaa jo niin mahdottomalta voimafantasialta. Tosiaan r1 on painoltaan todella kevyt siihen nähden, että on litranen pyörä kadulle.
Edellinen mopo oli gixxeri 750 k5 ja liikku ihan hyvin. Cliparit piti heittää pois ku ajoasento oli kuin vinttikoiran selässä matkustas.. Fatbaria tiskiin ni alkaa ajoasento olemaan hyvä kaikkeen räppäilyyn
Hölmöä vaan kun ei saa ajaa a2 kortilla. Onnettomuuden kun ajaa niin pikkusen kusessa on kun selviää, että tarvitsee a kortin. Pääsee loppuelämän makselemaan jos toiselle osapuolelle käy jotakin.
Hyvin tutun oloset fiilikset videolla, kuin itsellä oli isoihin mopoihin siirtyessä.
Sitten semmonen. Vaikka olen zx12r kawasakilla kilpaa ajanut, niin tuo on liian tehokas peli kadulle
Liian tehokas peli? Naurettava väite.
@@juhaharma5350 Kadulle. Käy tylsäks ku pienelläkin kiihdytyksellä mennään laittomuuksien puolelle
@@Tapioteme Mittavin määrä paskapuhetta mitä oon hetkeen kertarykäsyllä vastaanottanut. Ruutitynnyreillä ajaessa se hauskuus vasta alkaakin kun pyörää ei tarvitse vinguttaa että pääsee hitaampien ohitse ja perus maantie/motarinopeuksiin.
Onhan se aika saamarin noloa kun sporttifarkkukuski nauraa nenäänsä kiihdyttäessä ohite kun pyörän suorituskyky on perunan tasolla.
Cruiseri ja seikkailupyöräharrastajat onkin sitten oma lukunsa, tosin ison adventurepyöränkin kiihtyvyys on ihan siedettävällä tasolla. Pärriä on joka lähtöön, kaikille mieluisia, mutta liian tehokas sana kyllä naurattaa. Toki 300+hp turbopyörissä suorituskyky on poskettomalla tasolla, mutta kyllä niilläkin ajellaan ja ei varmasti hymyily lopu kahvaa käännettäessä.
Ainoa järjettömyys suorituskyvyssä on vakuutusmaksut.
@@MakeMaksa Alta 100hp pyörä on jo keskiverto lambon tasolla suorituskyvyssä, eli ei silläkään jalkoihin jää
housut märkänä koittanu itteensä tappaa samasella pelillä, mutta viä mennään. On se hieno peli!
Laiton ja millos ne kotarin tarrojen esittely
Itekki kokeillu 600 gsxf ja vaikka se on matka malli ja tehoa uupuu paljon tohon verrattuna niin ei sitä oikein malta kierrättä sinne mis ke tehot tulee, koska noi kiertää niin älyttömästi.
No mites se kortti onkos vielä lompakossa ?🤔
Tuolla vehkeellä ku kierrokset nousee sinne 10k yli ni ihanko joku löis lapiolla selkään
tästä kone kotarii:DD
Hyi ei japanilaisia moottoreita saa pilata tollasella paskalla
@@juho6368 nojoo tää kyllä
mites se kone menee pilalle jos sen ottaa irti ammatimaisesti
@@raineribolstrom4776 meinattiin ylemmällå kommentilla että ei varmaan 750cc japanilainen katupyörän moottori ois elementissään crossipyörässä. mieti jos esim wrc autoo laitettas 6 litrane v8. menis moottori ja ralliauto ihan pilalle.
@@Teo2 ok
Mikä Vuosimalli?
11:11 meni 1 suoraan 3, skippas 2 vaihteen?
Nope. Paskoja nuo Gipron näytöt.
Missä päin kuvattu
entäs seuraavaks kawasaki ninja h2 kysy joltain liikkeeltä
Eikös ykkösvaihe lopu siinä reilus 120kmh?
Joo aikalailla
Hui saatana mikä peli :DDD
Vaihat ihan liian aikasii. tää ei oo mopo
no ensimmäisiä kertoja moottoripyörällä ja aikasemmin ajanu noita supermotoja nii oletakko että samantien osaa ajaa "oikein" :D? plus täsähä se sano ettei viiti kierrättää loppuu
0:41 samalt kuulostaa ku hyppäs vakio mopon selästä kisapiiki selkää :D
ostin just k9 750 gixxerin, penkistä 142hp takarenkaalta ja 185kg puolella tankilla. koneen ja putkiston lisäksi laitettu quickshifteriä, -1 eturatas, speedohealer, jarrut vähän paremmat ja tietenkin penkissä säädetty afr yms pikkusäätöjä. :D ihan kiva peli, kesää odotellessa. :) rip naapurisopu, toivottavasti on kortti vielä ens kesänäkin! :D
Kyllähän se kortti lähtee vaikka nelarikevarillakin :) Oliko kallis giksu? Perkele kun noitten hinta on koronan jälkee paisunu. Muistan 2016 kun katselin A-kortin saatuani pyöriä, niin tommoset siistit 750 giksut makso 10 vuotta vanhoina (vm-2006 tms) n. 40tkm taulussa 5000.
@@eetu8655 kyllä noitten hinnat on noussut älyttömästi. Pistin cbr vaihdossa ja vähän väliin, hinta pyynti oli 6700€ gixulla mikä oli aika suolainen mutta sain omat pois hondasta vaihdossa niin miksi ei 🤷🏼♂️
:) melkeonen peli
siis miten saa muka A2 papruihin kun alkuperäinen teho yli 70kwh ?
nykyään ei saakkaan mut käsittääkseni pyörän aluperäistehoa ei lue missään vaan suoraan penkitetty 25kw
1000cc gsxr testii
Ajan 750 cc kikserillä pelkästään radalla. Täydellinen ratapyörä. Kevyt ja tehokas. Ei A2, täysitehoinen, piristetty.
Varsinaiset voima- ja tehoalueen piikit tulevat vasta 11-12 tuhannen kierroksilla, joten lienee selvää, että katuajossa näillä ei tee mitään.
Kovin on huutelijaa täälläkin, et pitää olla litrainen vähintään.
Ratapäiville pääsee jokainen kokeilemaan ja huutelemaan.
periaatteessaha 300cc kyykylki pärjää radalla jos osaa oikeesti ajaa
@@mckusipaska7964
Aivan varmasti.
Jos katsoo road racingin sm-kisatuloksia, erot ovat todella pieniä kuussatkuissa ja tonnareissa.
Joillain sykeröradoilla ollaan jopa samoilla sekuntiluvuilla.
@@mikkolappalainen9916 jep seo ajajasta kiinni enite
Okei kuka kysy?
Tuommonen pyörä olis ihan unelma!
näissäkin vakuutusmaksut on kohillaan
Tappo vehe😂🔥
💪👍
5/5
Mä miettimässä et ois uskallusta vetää kovempaa, juu juu 😂😂
5:50 ykköseltä suoraan kolmoselle??? 🤔🤔
Millo testaatte kawasaki ninja h2r
vieläkö se mies vannoo kakstahdin nimeen :D taisin viimeks sanoa et ku pääset rivinelosta tyyppaa nii mieli muuttuu :>
Kyllä se 2t on vieläki se juttu mut on nuo tuommosetki kyllä mukavia!
@@TTSRTeamTwoStrokeRiders kävin mä tossa huoltoa venaillessa testaamassa tommone 450 hussen, hävyttömät äänet ja pikkupojat innostu ku ajo ohi :D et ymmärrän kyl miks se viehättää
@@TTSRTeamTwoStrokeRiders savonlinna spotattu
Sedällä oli enne 1000cc gsxr jossa oli aito akra ni väh lähti :D
Tuntuuko tuo 2 tahtien jälkeen tehokkaalta? 2 tahdissa kuitenkin niin agressiivinen piikki mitä olen sinun videoitasi katsonut ja itselläkin aina ollut 2 t vehkeitä
Tää on nii eri vehje nii ei oikein voi verrata 2t smotoon mut kyl tää 80 eteenpäin kiihtyy aika paljon paremmin
@@TTSRTeamTwoStrokeRiders No jooh ihan totta! 2t smoto enemmän kikkailupyörä ja niissähän on helkkarin lyhyet välit ja kevyt verrattuna näihin. Jooh näinhän se on että pienemmässä koneessa alkaa jenku loppua suuremmissa vauhdeissa! Vähän liian aliarvostettuja nää 4t pyörät vaikka ovat oikeasti todella suorituskykyisiä todelisuusessa 😊 Ja sit yksipyttyinen olisi taas eri asia 😄 Semmonen taas sit on sellainen vääntökone
@@TTSRTeamTwoStrokeRiders Ainiin ja siis tulkitsinko oikein että tää on a2 tehoissa? :o Jos on niin huhhuh sitten täysitehoisenä kun tulee toinen samainen mokoma heppoja lisää 😄
@@rullanaattori192 tutulla oli toi täystehosena nii se meni 5-6 sekunttia 0-200 😳
@@olavi_1033 sanoppa tutulles että lopettaa kusettamisen :)
11:11 näyttikö tuo näyttö väärin vai menikö vaihe suoraan ykköseltä kolmoselle? :D
Joo näyttää vähän mitä sattuu
3:56 vaihtaa kakkoselta kakkoselle :D
On
#ekaakertaanopeallamopolla
Kaikkeen tottuu.
Jotenkin näyttää tutulta paikalta
on niin paljon potkua et pitää jo kierrosluku mittarikin sensuroida :D
No eipä ollu
vääntääks noi gsx--f mallit enemmän alhaat ku nää gsxr mallit
Erilaisia sekä f- että r-malleja omistaneena ja jokusen kilometrin ajaneena: vanhemman polven 750f on lähempänä gixxeriä kuin nämä uudemmat. Uudempi on maantie- tai käyttöpyörä. Ensimmäisen kerran kun ajoin 750r:ää ihmettelin, missä se kuuluisa teho on. No se on siellä kierrosalueen yläpäässä. Mitä tulee kaikenlaisiin meidän-isin-mopossa-on-180-heppaa takarenkaalta vastatuuleen mitattuna, niin unohda. Minkä tahansa vähänkään tehokkaamman sporttipyörän kiukkua rajoittaa joko rajoitin tai se fakta, että kun pyörän kiihtyvyys lähestyy painovoiman kiihtyvyyttä, etupyörä lähtee nousuun. Siihen riittää polkupyörä ja pikkupoika, kuten tiedämme. Vaikka se kiihtyvyys prätkällä kestää paljon kauemmin. Itselläni on nyt ikivanha, siis SRAD-polven 750. Mopohan se on, kuten täällä muistetaan kertoa.... ei mee niin yhtään mihinkään.
Surullinen kokemukseni: en kiihdytä gixxerillä juurikaan sen nopeammin kuin vanhan polven f:llä. Tonnisella voisin kiihdyttää yli 150 nopeuksissa - jos en pelkäisi poliisia. Uudemman polven 750f:n huipputeho taitaa olla alle 100 heppaa ja moottori on erilainen kuin r-mallien: vääntöä tosiaan tulee alakierroksilla enemmän, mutta huippukierroksilla ei tapahdu juuri mitään, minkä takia niitä kannattaisi käyttää. Niin tahi näin ja mun-mopossa-on-200-heppaa... Voi olla, en väitä vastaan. Kuka niitä ominaisuuksia sitten käyttää asfaltilla ja kuka juutuubissa...
Jostain mystisestä syystä GSXR on minun kropalleni armollisempi kuin F. Ehkä vanha gixxeri ei olekaan nykymittapuun mukaan kyykkypyörä: siinähän voi hiukan vaihtaa asentoakin ajon aikana. Jos haluaa ahtaan kiihdyttimen, se on sitten varmaan Ducati Panigale. Summa summarum: en osaa ehdottaa edes ergonomiasyistä F:n ostamista. Hauskuusjärjestys on tämä, alhaalta lukien: uudemman polven F, vanhemman polven F, GSXR, jokin 1000-kuutioinen, joka ei paina yli 200 kiloa.... Viimeisestä on eniten iloa egolle!
@@terohyvarinen4358 kiitos tästä kaikesta.
Onhan tää aika perus pärräiliän silmin
5:27 oliko video nopeutettu
Ei :D
@@TTSRTeamTwoStrokeRiders XD
Mite ois seuraavaks vaik Kawasaki Ninja H2R
Ja keneltäköhä semmone pitäs löytyä xd
Hihnaveto Racing ja ei taija ärrää kilpiin saada
@@villepekkala h2 saa
Hihnaveto Racing kyllä mä sen tiedän mutta tossa ainaki omien silmien mukaan lukee r perässä
@@villepekkala Ei tietenkää saa ärrää kilpiin, siitä lähtee ääntäki 125db
miks nois on teho alue noin ylhääl
Nokat, ohjelma, jne.. vaikuttaa tehoalueeseen. Ja usein noissa kyykyissä tehoalue on todella korkealla. Eli ei siis periaatteessa oo suunniteltu köröttelyyn
Kisavehkeestä kyse nii siks tehot ylhäällä
Koska teho=vääntö(eli käytännössä vapareissa iskutilavuus) kerrottuna kierroksilla.
Mitä enemmän kiekkoja, sitä enemmän tehoa.
Katurata-ajossa huipputeholla on enemmän merkitystä, koska pitoa riittää.
Soralla ja hitaassa kaupunkiajossa moottorin tehoimpulsseilla ja käyttöominaisuuksilla on enemmän merkitystä. V2 epäätasaisella sytytysajoituksella iskee rajumman tuntuisesti ja kuopii vähemmän tyhjää soralla, mutta tehoa ei saada lähellekään saman kokoisen nelisylinterisen lukemia.
Koska 4 pyttyinen
Eikös a2 kortilla saa ajaa 35kw asti
Tossa on 35kw :D
Olin kuulevinani et se on 25kw papereissa
Kyllä liikahtaa hieman paremmi ku 35kw pyörä:D
Eiku joo sori 25kw*😁
Mites se 600cc separi mis oli noin sataheppaa ja näytöllä lukee samaan aikaan 35kw
Ei maha olla tehot 25kw:ssa :DD
Miks mittari oli blurrattu
Jaa a
@@TTSRTeamTwoStrokeRiders 😂
Isälläni on GSX-R 1300, kulkee :)
Huhhuh
🤣🤣🤣😎✌🤩🤩🤩🤩
Gromi jättää
Varmasti on 25kw papereissa😂😂
0:58 ihmettelin, miten se noin tuhnu on... mutta siinähän se selviskin. Lasten a2 lelu. Itellä vähän laitettu kilogixu, niin ollaan hieman eri sarjassa ja ihmettin miten muka 750 kiihtyy noin surkeesti kun sellaistakin tullut ajettua.
6:46 ai tuhnu?
@@pekka6928 en tiedä kenestä puhut. Helsingissä asun ja ei mulla ole mitään syytä valehdella, että omistan 18 vuotiaan kilogixun…
kai älysit että tuossa ajettiin ihan pintakaasulla eikä kierrokset noussu varmaankaan yli 5tkm?
Kohta käy ku mazzalle
Eli?
@@eelikamarainen5861 kortti lähtee videon takia
Hyvin arvasit :D
Ei mihinkää
jos se on alle 1000cc niin se on mopo :D KAPPA
Kyl se 600cc on ihan mopon verrattuna tonniseen kokemuksella voin sanoo. 600cc on teho alue yleensä että niin korkeella että voi ykköselläki lyödä kaasun vaan pohjaa ja mitään ei tapahdu ennen ku kierrokset on 10-12k. 1000cc lähtee ihan koska vaan ei oo väliä vaihteesta tai kierros alueesta.
@@billcosby242 jep
Et edes antanu kunnolla kierroksia
Kymppitonnin kierroksilla maksimikiihtyvyys eikä paljoa yli 12 kannata kierrättää.
Xd
Kuulostaa jotenkin naurettavalta tuo ihmettely.
Sellasta se on kun ekaa kertaa pääsee nopean mopon puikkoihin.
Aika laiska
Meillä on ollu 1100cc honda cbr black bird tehdasviritettynä ja siinä oli muuten tehoa ja 450cc kawasaki ninja 2hr🤣🤣
Heh.. mopo
Alle 130hp ei ole järjetön määrä....
Takarengasteho. Koneteho jotain 150. Voin taata, että se riittää joka sankarille liikenteessä.
@@mikkolappalainen9916 No tuosta voidaan olla monta mieltä, että riittääkö🙂
@@juhaharma5350 Kyllä mielipiteitä maailmaan mahtuu. Jos kuitenkin puhutaan Suomen liikenteestä, 750 cc kikserin tehot riittää sinne takuuvarmasti eikä se ole edes mielipideasia.
Lain rikkominen toki taas asia erikseen.
Mulle riittää seiskapuolikkaan tehot rata-ajossakin. Ei ole tonnarit suorilla karkuun päässeet.
@@mikkolappalainen9916 saat olla tota mieltä. Itse kyllä nautin paljon enemmän tonnisesta k6 kuin vanhasta 750 k6:sta 🙂
@@juhaharma5350Hieno homma.
Mä nautin kaikista pyöristä, mutta koska ajan vain radalla, valinta on tällä hetkellä 750. Ehkä joskus litranen, mutta vielä mennään tällä. Todennäköisesti pitkään.
No sitten kun käyt busan testaamassa niin sanot satavarmasti että tämä 750 on ihan mopo
No just... paino ei varmast oo pudonnu mihinkään, eli vajaa 200 kg ja A2... eli ei mikään kummonen peli. Aja A1 ja hommaa täystehonen pyörä
Ihan on täystehone 150hp ja a1 kortti kyllä löytyy jo :D
Ei kait kevarikortil tee mittää
aika poliisille varattu. Rikos ilmoitus.
Moottori jarrua kone ei tykkää
4-tahti
Ai nii joo sori
"järjetön määrä tehoa" cringe ihan normaali moottoripyörä eikä mikää kehari jonnesupermoto
Onhan noissa kaikissa täyskokosis järjetön määrä tehoa.
Onha niissä mutt toi gsxr on omaa luokkaa ku se on suunniteltu ratakäyttöön
Antaa toisen ny fiilistellä
@@drd1449 onhan tuo nyt oikeastikin nopea. 140heppaa ja ~250kg riippuen kuskista. Keveällä kuskilla tuo on kiihtyy nopeammin kuin busa pullukalla.
kyllähän tuommonen nyt lähtee jo