С автором согласен. Тоже имеется у отца прадо такойже 4л кожа рожа пневма, 200тыс пробег. Отца вдруг стал крен машины раздражать налево. Родные пружины к 160тыс уже просели и были поменяны на Каябу по каталогу для 4л v6. После установки крен на левую сторону были около 3см. В итоге были заказаны полиуретановые проставки под шайбу над креплением стойки. 1,5см и 1см. Сейчас машины почти идеально ровно стоит. Но пневма за 3 дня в гараже стала подспускать. Вообще подвеска родная за 200тыс все цело. Машина крайне надежная! Аммо в круг все живые, темс работает. За 200 был поменян только левый сальнник переднего диффа и правый ступичный подшипник (после попадания в ямку глубокую). Родные колодки в круг прошли 145тыс км! Щас вторые стоят, диски тормозные и даже колеса летние еще родные не стерлись!
Прадо супер ,юзаю 5 лет и никаких огорчений ,подвеска тмз ,спереди и сзади ,задние подходят к концу по трасе на скорости только с спорт пакетом включеным .
Забыл сказать у меня Прадо 2002 год сейчас пробег 238 тыс км сам выписывал из Японии, а вы 5 лет 5 лет, вот 17 лет проездите и кстати ни одной крашенной детали, правда передний бампер лак зашелушился
здравствуйте. подскажите продольный люфт вала переднего привода допустим ? ...сам вал по шлтцам ходит 2мм примерно туда сюда во внешней гранате . - на скорости 80-90 имеется вибрация в том районе .. все не могу найти
Добрый. Что скажите по полиуретану - сайленты верхних нижних рычагов от "точки опоры"? И вообще, насколько у вас есть опыт эксплуатации? У самого 120-ый только 2004года, 4л.
sloner999 Добрый день, плохого про сам полиуретан сказать ни чего не могу, но что я видел из изделий этих фирм, хорошие только для жигулей, себе бы не стал ставить, есть вариант, что со временем втулку внутри может провернуть и сайлент тупо износиться преждевременно, я бы лучше посоветовал оригинал ставить ну или CTR, если денег нет, самый качественный и не дорогой дубль. У меня из полиуретана только верхние резинки на задних амортизаторах, и я не могу сказать, что доволен ими.
Полеуретан не советую ,поставил летом и обрадовался ну думаю все до конца жизни забыл ,а нет пришли мороза и мои хваленные полеуретанки задолбили на амортизаторах верхнее крепление и салейнт блоки и пришлось все опять менять на оригинал.
Спасибо, вижу родную подвеску и радуюсь ))) Скажи , развал делал сколько раз вообще, болты не закисли наглухо?? Как работает компрессор, какой звук у него и насколько это слышно рядом с машиной??
Ну у меня болты вообще в норме были, без проблем геометриб сделал как купил его, потом года через 1,5 саулентблоки поменял. Компрессор летом из салона должно быть слышно только в тишине и с выключеной музыкой, на улице немного слушно его, зимой работает точно так же на улице, а вот в салон отдает намного сильней из за старых резинок проставок, а так вроде норм, состояние баллонов у меня хорошее, так что компрессор не надрываеться...
Вот здесь я с вами не согласен по поводу задних амортизаторов по вылету,у них в транспортном почти по середине шток ,попробуйте вывесить заднее колесо и увидите какой выле ,а в общем все ок ,катаю 6й год и проблем не знаю под левую переднюю пружину подложил проставку 2 см 5 лет уже ходит ровненько и никаких проблем.
Илья привет! Сегодня залез под свой прадик и обратил внимание на валы приводов передние.Они стоят непаралеоьно как раньше,а с уклоном в сторону редуктора моста- получаеться пружины сели?
Lopatko Vitaly Добрый день, есть конечно, видео правда нет, напишу вкратце. Это личное дело каждого ставить газ или нет, лично меня вполне устраивает расход 10-11 трасса и 14-15 город и не вижу смысла ставить газ, ну а вообще кто хочет сэкономить и много ездит можно попробовать, цепь только и фарсунки спасибо не скажут, но ресурс уменьшиться совсем не знпчительно и экономия на гаже думаю этого стоит. Если интересно потом могу снять видео
газ на Прадо великолепно становится и работает , хоть на 2.7, хоть на 4.0. Только на 120 нет гидрокомпенсаторов надо за зазором в клапанах следить. На 150-м есть гидрики - эксплуатация вообще без проблем
Да у меня так же было, так то по сути не новая же, может датчики иногда глючат, я ее просто в норму тыкну и все проходило, конкретно у меня такое было раза 2 за всю историю
Чуть запаздал с ответом, тут не сижу просто ))). Ну как правило многие прадики по раме и подвески ржавенькие с москвы, но именно рама и подвеска толстые, так что им еще долго ездить, а вот с днищем грустно, если соль нн смывали бывает прогнивает броня и мелкие крепления кузова, а сам кузов вроде живучий, очень редко прогнивает, так как он рамный, для него это не критично. НО!!! Лексус 470жх намного устойчивей к корозии, их намного больше живых, чем прадиков, разница в 2 года, а цена та же, можно задуматся и о лексусе, тем более он комфортней, я прадика взял только потому, что он более колзный, я по бездорожью езжу, и при правильном обслуживании он экономичней лексуса, а валит так же...
Вопрос такой. У меня на прадике когда паркуюсь и выворачиваю руль почти до предела случаются сильные стуки, как будто что-то оторвалось. Смотрел все шаровые , линки, сайленты в порядке.что это может быть? Привода?
Звук у тебя только в том случае, когда ты паркуешься по ямкам. Присутствует вертикальное движение подвески! Резиновый отбойник скребёт по металлу(вертикально!!) это нормально и у всех так- не гоняй
Max Maslov на 4 мин 36 сек видео в правом нижнем углу видны УПОРЫ, ограничители хода ...это такие отливки и они при вывернутом руле упираются друг в друга , а они как правило ржавые и оттого скрип возникает--- смажь их оба чем нибудь(например смазкой для крестовин) и пройдёт. Сам сталкивался с этим при развороте на неровной с ямками площадке--- долго искал)))
Здравствуйте подскажите пожалуйста двери закрываю с сзади идет стук думал багажник но нет что это может быть снизу где запаска идёт звук при закрытии дверей и при кочках что это может быть?
@@user-ug9rc1hu6o там есть жабра под бампером с пластиковой шторкой, чтоб воздух циркулировал по салону и пыль не тянуло, ты когда дверь закрываешь, хлопает эта шторка, или подложь паралон или смерись как я, это меня не напрягало, зато я точно знал, что шторка на месте и закрывается нормально )))
@@user-ug9rc1hu6o да не проблема ))) я наверно буду скоро большой обзор на тундру делать, люди должны знать слабые места и как их решать грамотно, не дорого и навсегда )))
у меня тоже внутреннея левая граната много болтаетса, больше чем правая и думаю что надо падробнее это изучить, может кто точнее знает чё там изнашивается.
У KYB сейчас есть родные амортизаторы на 120, без всяких передклок. На прошлой недели поменял. Если будешь брать, сразу купи, втулки заднего амортизатора.
Илья Ск вся система, компрессор, повышение пролета , режимы всё, выключается, потом через несколько дней может включится круизер 120 й , не прадо, евро версия
Если не решил проблему, попробуй проверить датчики положения кузова, бывает что тяга закисает и ломает датчик, система уходит в аварийный режим, у меня было что иногда начинал моргать off по темс, а потом вовсе заморгал и пневма встала в среднем положении...ни вверх, ни вниз...еще надо глянуть проводку на задних амортах, она вообще сканером бьется...если в обрыве, то живые встают в средний режим комфорт, а тот что в обрыве, замирает на том положении в котором был...там 16 отверстий на штоке, разного диаметра, ими система регулирует каждый аморт под дорожные условия
Здравствуйте! Если еще актуально, вижу обзоры уже 2 года. Есть у меня скрип в подвеске, куда только не обращался никто не может найти и длится это более 2 лет.
@@user-yw8hl5iv7u ну вообще ошибки курсовой и антибукса, похоже что аммортизаторы, на передних датчики стоят отдельно и можно их проверить, а а задних впаяны
@@user-gf5si1uc1n ну это не так от высоты зависит, как от стоек, я как то пробовал ставить по мануалу, она все равно бухает, лексуса как то занижал, у него бухает реже, но полностью проблема не ушла... зато машина слишком низкая стала., так что надо просто чутка аккуратней на перекатах или подвеску в спорт ставить на таких дорогах, тогда не бухает, кстати, его в спорте меньше раскачивает на ухабах.
Вчера жену брата развели((( 100Круб за замену задних аммо и ступичных! Что скажешь о передних тормозах. Я замучился с зависанием одного из 4х цилиндров!
Нормальный . Задние аморты 50 стоят и подшипники по 10 оригинал, это уже 70+ ну 10 замена всего, так что розвели на 20, это если оригинал поставили, С зависанием только одно разбирай суппорт и бери ремкомплект оригинал, если поршень умер, то и его то же, советую обслужить сразу все, скорей всего они то же подходят и меняй тормозуху хотя бы раз в 2 года и будет тебе счастье )))
Праворукий то конечно, японцы все хорошо сделали и он идеально отбалансирован, а вот под левый руль переделывать не стали, проблем много, перенесли руль и все, все стало слева, туда и проседает.
Привет, сделай диагностику и все увидишь, на многие причины выскакивают эти ошибки, может цепь уже растянулась, может катализатор пора удалять, может бензин и тд
@@musin8686 привет всетаки это бензин 95 заправил на другой заправки пропал, а карты не советую удалять 200 тысяч ещё нет пока катаюсь все норм дальше посмотрим, ещё повторюсь не удаляйте каты вонь и рев будет страшный пожалеете, а машина огонь двиг 4,0 бенз
Елизавета Мерц ну смотри, у меня ошибки тоже почему то пропадают с панели приборов, но при диагностики они видны. У меня тоже 4.0 325 пробег, каты пока стоят, но уже задумываюсь избавляться.
С автором согласен. Тоже имеется у отца прадо такойже 4л кожа рожа пневма, 200тыс пробег. Отца вдруг стал крен машины раздражать налево. Родные пружины к 160тыс уже просели и были поменяны на Каябу по каталогу для 4л v6. После установки крен на левую сторону были около 3см. В итоге были заказаны полиуретановые проставки под шайбу над креплением стойки. 1,5см и 1см. Сейчас машины почти идеально ровно стоит. Но пневма за 3 дня в гараже стала подспускать. Вообще подвеска родная за 200тыс все цело. Машина крайне надежная! Аммо в круг все живые, темс работает. За 200 был поменян только левый сальнник переднего диффа и правый ступичный подшипник (после попадания в ямку глубокую). Родные колодки в круг прошли 145тыс км! Щас вторые стоят, диски тормозные и даже колеса летние еще родные не стерлись!
Очень аккуратно ездит значит, у меня колодки чаще стираются, правда я и лажу по горам и деревням бывает )
Прадо супер ,юзаю 5 лет и никаких огорчений ,подвеска тмз ,спереди и сзади ,задние подходят к концу по трасе на скорости только с спорт пакетом включеным .
Сергей Седунов а у меня Прадо 120 17 лет, Темзы все родное , ездил всегда на комфорте, кстати ни какой особой разницы не чувствую
Забыл сказать у меня Прадо 2002 год сейчас пробег 238 тыс км сам выписывал из Японии, а вы 5 лет 5 лет, вот 17 лет проездите и кстати ни одной крашенной детали, правда передний бампер лак зашелушился
СПАСИБО.....
здравствуйте. подскажите продольный люфт вала переднего привода допустим ? ...сам вал по шлтцам ходит 2мм примерно туда сюда во внешней гранате . - на скорости 80-90 имеется вибрация в том районе .. все не могу найти
Некоторые вещи познавательны ,но!было бы гораздо интереснее с освещением хотя бы переноской!
Игорь Варыч ну если интересно, сниму с переноской, просто я не планировал заранее
Добрый. Что скажите по полиуретану - сайленты верхних нижних рычагов от "точки опоры"? И вообще, насколько у вас есть опыт эксплуатации? У самого 120-ый только 2004года, 4л.
sloner999 Добрый день, плохого про сам полиуретан сказать ни чего не могу, но что я видел из изделий этих фирм, хорошие только для жигулей, себе бы не стал ставить, есть вариант, что со временем втулку внутри может провернуть и сайлент тупо износиться преждевременно, я бы лучше посоветовал оригинал ставить ну или CTR, если денег нет, самый качественный и не дорогой дубль. У меня из полиуретана только верхние резинки на задних амортизаторах, и я не могу сказать, что доволен ими.
sloner999 У меня все менялось только на оригинал.
Илья Ск Понятно, спасибо.
Не надо, дубовая будет очень на них
Полеуретан не советую ,поставил летом и обрадовался ну думаю все до конца жизни забыл ,а нет пришли мороза и мои хваленные полеуретанки задолбили на амортизаторах верхнее крепление и салейнт блоки и пришлось все опять менять на оригинал.
Спасибо, вижу родную подвеску и радуюсь ))) Скажи , развал делал сколько раз вообще, болты не закисли наглухо?? Как работает компрессор, какой звук у него и насколько это слышно рядом с машиной??
Ну у меня болты вообще в норме были, без проблем геометриб сделал как купил его, потом года через 1,5 саулентблоки поменял. Компрессор летом из салона должно быть слышно только в тишине и с выключеной музыкой, на улице немного слушно его, зимой работает точно так же на улице, а вот в салон отдает намного сильней из за старых резинок проставок, а так вроде норм, состояние баллонов у меня хорошее, так что компрессор не надрываеться...
Спасибо, понял! Хорошего дня!
Простой Человек компрессор включается примерно один раз в месяц на две три секунды и в салоне слышно, на ходу не знаю ни когда не слышал
Простой Человек а я развал делаю один раз в два года, Прадо 120 год выпуска 2002 год
Вот здесь я с вами не согласен по поводу задних амортизаторов по вылету,у них в транспортном почти по середине шток ,попробуйте вывесить заднее колесо и увидите какой выле ,а в общем все ок ,катаю 6й год и проблем не знаю под левую переднюю пружину подложил проставку 2 см 5 лет уже ходит ровненько и никаких проблем.
Илья привет! Сегодня залез под свой прадик и обратил внимание на валы приводов передние.Они стоят непаралеоьно как раньше,а с уклоном в сторону редуктора моста- получаеться пружины сели?
Roman Grinchewski ну да, когда менялись пружины?
Roman Grinchewski в инструкции вообзе прописаны нормы и размеры для изменения состояния пружин. Добрый
Илья Ск да вообще не менялись.Поменял на 100 км стойки по кругу, оригинал.Пружины не трогал.
Илья Ск Сейчас пробег 250000т.км.
Roman Grinchewski ну примерно так и есть
Глушник рідний?
День добрый! По поводу ГБО на 4-х литровый двигатель, есть мнение?
Lopatko Vitaly Добрый день, есть конечно, видео правда нет, напишу вкратце. Это личное дело каждого ставить газ или нет, лично меня вполне устраивает расход 10-11 трасса и 14-15 город и не вижу смысла ставить газ, ну а вообще кто хочет сэкономить и много ездит можно попробовать, цепь только и фарсунки спасибо не скажут, но ресурс уменьшиться совсем не знпчительно и экономия на гаже думаю этого стоит. Если интересно потом могу снять видео
Интересно. Тема ГБО на прадо - бестселлер.
газ на Прадо великолепно становится и работает , хоть на 2.7, хоть на 4.0. Только на 120 нет гидрокомпенсаторов надо за зазором в клапанах следить. На 150-м есть гидрики - эксплуатация вообще без проблем
Igor I на 150-м как и на 120-м стоит один и тот же 2TR-FE объемом 2,7 и в его конструкции нет г.компенсаторов
вы в этом уверены? ибо мой пробивали и сказали, что есть гидрики
во сколько в круг обойдется замена всей подушатаной подвески, чтобы не делать кусками , а взять в один раз все обновить ...ориентировочно ????
Katran As смотря как ушатана, если со стойками то около 60р если все оригинал и делаешь сам
спасибо ...
160 зачасти 40 работа полностью вся подвеска
Почему на диагоналках вылетает пневма???? Или становится на перекос
Да у меня так же было, так то по сути не новая же, может датчики иногда глючат, я ее просто в норму тыкну и все проходило, конкретно у меня такое было раза 2 за всю историю
Расскажите про коррозию дна() пожалуйста с учетом питера москвы
Чуть запаздал с ответом, тут не сижу просто ))). Ну как правило многие прадики по раме и подвески ржавенькие с москвы, но именно рама и подвеска толстые, так что им еще долго ездить, а вот с днищем грустно, если соль нн смывали бывает прогнивает броня и мелкие крепления кузова, а сам кузов вроде живучий, очень редко прогнивает, так как он рамный, для него это не критично. НО!!! Лексус 470жх намного устойчивей к корозии, их намного больше живых, чем прадиков, разница в 2 года, а цена та же, можно задуматся и о лексусе, тем более он комфортней, я прадика взял только потому, что он более колзный, я по бездорожью езжу, и при правильном обслуживании он экономичней лексуса, а валит так же...
Вопрос такой. У меня на прадике когда паркуюсь и выворачиваю руль почти до предела случаются сильные стуки, как будто что-то оторвалось. Смотрел все шаровые , линки, сайленты в порядке.что это может быть? Привода?
Max Maslov может рейка подкусывает, но это врядли, может сайлентблоки рейки, может клапанки в ней, в общем пока она не бежит не заморачивайся.
Звук у тебя только в том случае, когда ты паркуешься по ямкам. Присутствует вертикальное движение подвески! Резиновый отбойник скребёт по металлу(вертикально!!) это нормально и у всех так- не гоняй
Max Maslov Смотри ШРУС
Протени нижние задние сайленблоки, у меня такое было
Max Maslov
на 4 мин 36 сек видео в правом нижнем углу видны УПОРЫ, ограничители хода ...это такие отливки и они при вывернутом руле упираются друг в друга , а они как правило ржавые и оттого скрип возникает--- смажь их оба чем нибудь(например смазкой для крестовин) и пройдёт. Сам сталкивался с этим при развороте на неровной с ямками площадке--- долго искал)))
Здравствуйте подскажите пожалуйста двери закрываю с сзади идет стук думал багажник но нет что это может быть снизу где запаска идёт звук при закрытии дверей и при кочках что это может быть?
Где запаска с права
@@user-ug9rc1hu6o там есть жабра под бампером с пластиковой шторкой, чтоб воздух циркулировал по салону и пыль не тянуло, ты когда дверь закрываешь, хлопает эта шторка, или подложь паралон или смерись как я, это меня не напрягало, зато я точно знал, что шторка на месте и закрывается нормально )))
@@user-kf2kt8kj8x благодарю за отзывчивость я наверное тоже смерюсь
@@user-ug9rc1hu6o да не проблема ))) я наверно буду скоро большой обзор на тундру делать, люди должны знать слабые места и как их решать грамотно, не дорого и навсегда )))
Привет а остались размеры подкладки на пружину?
Менялические я в размер не попал, просто вырезал из армирований транспортерной ленты подкладки, размера нет, делал по образцу.
у меня тоже внутреннея левая граната много болтаетса, больше чем правая и думаю что надо падробнее это изучить, может кто точнее знает чё там изнашивается.
Robertas Milašauskas если болтается в редукторе, то просто забей, это у всех так, если внутри гранаты кишки болтаются, надо разбирать, смотреть
болтается в редукторе. спасибо.
На 120й от 150го стойки регулируемые подходят?
Ну да, мне же поставили, только чутка разгрызли отверстия в раме
У KYB сейчас есть родные амортизаторы на 120, без всяких передклок. На прошлой недели поменял. Если будешь брать, сразу купи, втулки заднего амортизатора.
Добрый день, подвеска иногда работает иногда нет что делать? С чем это может быть связанно? В сервисе не могут определить
В смысле регулировка жесткости? И как это выражается?
Илья Ск да нет, вообще отключается , машина как баскетбольный мячик становится
Илья Ск вся система, компрессор, повышение пролета , режимы всё, выключается, потом через несколько дней может включится круизер 120 й , не прадо, евро версия
Если не решил проблему, попробуй проверить датчики положения кузова, бывает что тяга закисает и ломает датчик, система уходит в аварийный режим, у меня было что иногда начинал моргать off по темс, а потом вовсе заморгал и пневма встала в среднем положении...ни вверх, ни вниз...еще надо глянуть проводку на задних амортах, она вообще сканером бьется...если в обрыве, то живые встают в средний режим комфорт, а тот что в обрыве, замирает на том положении в котором был...там 16 отверстий на штоке, разного диаметра, ими система регулирует каждый аморт под дорожные условия
Здравствуйте! Если еще актуально, вижу обзоры уже 2 года. Есть у меня скрип в подвеске, куда только не обращался никто не может найти и длится это более 2 лет.
Что за скрип?
@@user-kf2kt8kj8x Прадо 120,на кошках ощущение как будто бампер оторвался, я даже думал что записка болтается но все на месте
Гребаная автозамена слова искажает
@@vlmac5918 ну чаще всего бывает втулки стабилизатора скрепят или порваные тяги на сайлентблоках.
2004 года, ни хуя у меня не просело.
Обе стороны ровно.
Если руль правый, то может быть, если руль левый, то или меняли пружины или ты просто брешишь.
Здравствуйте,вы говорили,что вам достался автомобиль с убитым аммортизаторами горел при это чек?
Добрый, нет, он вроде и не должен гореть от аммертизаторов, там скорее симтама курсовой ошибку выдаст
@@user-kf2kt8kj8x Вот такие ошибки у меня:VSC TRC и VSC OFF возможно из-за арммотизатором...спасибо за ответ
да пробег почти 260 тыс...
@@user-yw8hl5iv7u ну вообще ошибки курсовой и антибукса, похоже что аммортизаторы, на передних датчики стоят отдельно и можно их проверить, а а задних впаяны
@@user-kf2kt8kj8x спасибо за ответ...как вы думаете 260 это много и сколько еще можно проехать( 1 хозяин )
У миня тоже ест прадик 120 4л и не какие крени
Так у 120 два акомулятора в мотор отсеке, почему говоришь что один и слева?
Andrey Ivanov два аккумулятора ставяться только на дизель, бензиновые все вообще то с одним...
У 4 х литровова прадоса один и слева ,невводите смуту в массы ,это на диз по 2
Andrey Ivanov у меня один аккумулятор 120 прадик , 4 литра , бенз.
у меня прадик 3 куба дизель один слева
На прадосе леворуком и японской сборки 1 с лева акум.
Зад зря подняли на ухабах будет бухать , бах бах, потому-то пневмоподвеска короткоходная, каяба у меня с завода но она жесткая
Вот как раз бухать особо и не должна, я поднял в пределах разумного
Уже 3 год так езжу, все норм
Ну она не постоянно бухает, только когда по диагонали барханы переежаешь или кюветы
Заехал в сервис поставили выставили по сканеру горизонт, но серавно не айс
@@user-gf5si1uc1n ну это не так от высоты зависит, как от стоек, я как то пробовал ставить по мануалу, она все равно бухает, лексуса как то занижал, у него бухает реже, но полностью проблема не ушла... зато машина слишком низкая стала., так что надо просто чутка аккуратней на перекатах или подвеску в спорт ставить на таких дорогах, тогда не бухает, кстати, его в спорте меньше раскачивает на ухабах.
На счёт паджеро то 💯%
Вчера жену брата развели((( 100Круб за замену задних аммо и ступичных! Что скажешь о передних тормозах. Я замучился с зависанием одного из 4х цилиндров!
Нормальный . Задние аморты 50 стоят и подшипники по 10 оригинал, это уже 70+ ну 10 замена всего, так что розвели на 20, это если оригинал поставили, С зависанием только одно разбирай суппорт и бери ремкомплект оригинал, если поршень умер, то и его то же, советую обслужить сразу все, скорей всего они то же подходят и меняй тормозуху хотя бы раз в 2 года и будет тебе счастье )))
Никогда Не Сравнивай Митсубиси с Тойотой!!!!!Никогда!!!!!!!
Да Митсубиши не то пальто...
У меня праворукий стоит ровно
Праворукий то конечно, японцы все хорошо сделали и он идеально отбалансирован, а вот под левый руль переделывать не стали, проблем много, перенесли руль и все, все стало слева, туда и проседает.
Илья Ск по грунтовке менее комфортный чем на пружинах, на пружинах как в тапочках, хочу помягче амортизаторы
Ну я раз в три года по сканеру в профилактических целях кузов горизонт ставлю, на сервисе удивляются зачем у вас Прадо ровно стоит
Здравствуйте прадоводы у меня иногда загорается гирлянда чек скользкая дорога итд грешу на бензин, может кто подскажет дайте комментарий.
Привет, сделай диагностику и все увидишь, на многие причины выскакивают эти ошибки, может цепь уже растянулась, может катализатор пора удалять, может бензин и тд
@@musin8686 привет всетаки это бензин 95 заправил на другой заправки пропал, а карты не советую удалять 200 тысяч ещё нет пока катаюсь все норм дальше посмотрим, ещё повторюсь не удаляйте каты вонь и рев будет страшный пожалеете, а машина огонь двиг 4,0 бенз
Елизавета Мерц ну смотри, у меня ошибки тоже почему то пропадают с панели приборов, но при диагностики они видны. У меня тоже 4.0 325 пробег, каты пока стоят, но уже задумываюсь избавляться.
я каты сразу удалил, нахер эти пробки мотору, а вонь она приятная в детстве всем нравилось. (кто в теме тот вспомнит и поймёт)
Генератор смотри
не о чем
Ну и бредятина …..зачем ютюб мне это рекомендовал😢
Пипец валенок: "у Прадо массивней поэтому легче" 🙆🏼♂️. Что ты черт побери такое несёшь?