エボ帝国 vs.二駆連合 峠バトル!! 2000【Best MOTORing】
Vložit
- čas přidán 12. 09. 2024
- エボ帝国 vs.二駆連合 峠バトル!! 2000【Best MOTORing】
1990年代後半からあらゆるカテゴリーを制圧して急激に勢力を強める四駆至上主義のエボ帝国。最後の聖域「峠」を守るためにストリートチューニングとラリーマシンは二駆連合を結成して立ち向かう!!
ENTRY CAR
IMPREZA WRX-STi
AUTO PRODUCE BOSS LANCER
GARAGE KAMEDA IMPREZA ジムカーナC車両
DRIFT KING AE86
Amuse S2000
CSP S15ラリー仕様
DRIVER
土屋圭市 / Keiichi Tsuchiya 織戸学 / MAX Orido
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BOSSランサー街乗りでこんなにも走れるとか恐怖
それに食いつくS2Kもすごい
ネタでもここまでボロクソ言われると心折れそうなるAWD好き
負けた時、ドリキンが負け惜しみじみた事言うのは毎回の事だし、気にしなくていいよ。
それに、エボの電子制御は合わない事が多かったみたいだけど、ちゃんとAWDのメリットは評価してたよ。インプやエボで勝った時は、絶賛してるしねw
織戸さんの髪の量多いな笑
舗装路に上がらない種族で草
どこでも地元の軽トラが恐ろしいほど早いよ
まあ、軽いからね、
間違いないですね
S15のフロントがエボ4にしか見えない
４駆連合はエボ帝国に取り込まれたんだよ…。
3:35逆にこんないかついタイヤ履かせてカーボンネットつけたハチロクが遅いわけがない笑笑
ランサーのエボリューションモデルがランエボ
インプレッサのエボリューションモデルがSTI
エボ帝国の意味はエボリューションモデルのエボですから当然インプレッサも入ります。
15がレビンに見えて仕方ないw
Great video, just wish it had subtitles
最近４駆もコーナーが徐々に良く曲がって行くセッティングが多数いるからな。
WRCでも２WDと4WD混走の時代ターマックではMRなど２駆がTOPタイムを出す事が多かった
ただWRCはグラベルも走るので総合力にまさる4WDの独壇場になった
この頃は軽さとハンドリングに優る２WDの方がターマックでは早いと思う
ドンガラのインプはちょっと反則だよｗ
インプレッサWRCより軽いジムカーナ仕様イカレてんなwwwすげwww
オリダーの頭で噴いたｗ
丸目インプ（S202）って
STIは純正で320馬力じゃね
このアミューズs2好き
当時の群サイって日当たり良いなぁ
今は森がうっそうとしていて暗いしコケで路面も悪い。
このビデオでbossが好きになったな
ドッグミッションでHパターンというのが新鮮www
なんやろ、ジムカーナやと一速飛ばしのシフトダウンとか使いたいからなんかな？
結局どっちが良いのですか…
エボマシン(インプ)
ハチロクでも腕さえガチなら280馬力にも勝てるのか…
ノーマルだから。
GDBA？
土屋さんの四駆嫌いもほどほどにしてほしい。
The sti needs to left foot brake+ use trail braking a little more to increase speed and reduce understeer. Better weight distribution
峠はAE86に限る！
エボ帝国なのにインプの方が多くて草
SEXY BEEEEEEAM!
s15、モナリザみたい笑
エボって出てたから見に来たのに！
毎回思うけど、なんで車に女なの？？？
FRの最初の2勝は無いだろwww
あれは86の負け
0Goodnight9 キミはレースを知らなすぎ
0Goodnight9 こいつ目付いてないだろ
0Goodnight9
ただの86嫌い？
0Goodnight9 眼科をおすすめします。
コーナーでアンダーだろ。
四駆はただハンドル切ってるだけって、そういう乗り方しかできねぇだけやん