Д245, ездишь днем, заводится с полтыка. Но стоит ночь постоять, долго и нудно качаешь и потом крутишь стартер. После первого запуска опять весь день с полтыка заводится. И что вот это тоже, в каком порядке и что проверять, если визуально все нормально? С помпы начинать или ТНВД отдавать на проверку?
Приветствую для начала я бы поменял двойной клапан его ещё называют обратный клапан. Скорее всего он не держит давление. Возможно ещё где-то подсасывает воздух.
Не знаю как там у вас. У меня на утн ТНВД на помпе есть пластиковые клапана с пружинами. Иногда их потешь пружину с легка вытянуть тоже помогает иногда.
Может помпа, могут плунжеры, может под плунжеры пропускать, могут форсунки лить! Когда плунжеры пропускают по рабосей части, не всегда падает мощность. И пропускание воздуха, через шток помпочки - не всегда означает, что она будет упускать д.т. Хорошему топливщику отнесите тнвд и форсы, чтоб адекватно на стенде сделал диагностику!
ТНВД норм после замены пластиковых колец работает все отлично. Подкачка да самая дешёвая просто у нас в магазине выбора нет лежит один вариант хочешь бери хочешь нет
А если она будет пропускать какие признаки в работе движка? Заводится норм, трактор у меня не глохнет, просто че то трактор стал жрать солярку, раньше масло уменьшалось щас как не прсмотрю уровень, ну давление на холодную 4 потом падает до 1. 1.5 на горячию
@user-my1fo9ht6h лично в моем случае на работу двигателя не как не торопитесь только уровень прибавлялся и соответственно падало давление особенно на горячую до 1. 1-5. В вашем случае я бы ТНВД отдал бы на проверку вместе с форсунками.
Я перевіряв грушою, вихід глушив а на вхід давив солярою
😂 ви непоавильно підключили підкачку . Тиск подали на вихід. Треба на вхід тиск 4 атм а вихід глушити . І шток нажимати 😂
Д245, ездишь днем, заводится с полтыка. Но стоит ночь постоять, долго и нудно качаешь и потом крутишь стартер. После первого запуска опять весь день с полтыка заводится. И что вот это тоже, в каком порядке и что проверять, если визуально все нормально? С помпы начинать или ТНВД отдавать на проверку?
Приветствую для начала я бы поменял двойной клапан его ещё называют обратный клапан. Скорее всего он не держит давление. Возможно ещё где-то подсасывает воздух.
@@user-qu3ni9lf7z на евро 4 я его видел, а здесь где он, в корпусе помпы или где - то на тнвд?
Не знаю как там у вас. У меня на утн ТНВД на помпе есть пластиковые клапана с пружинами. Иногда их потешь пружину с легка вытянуть тоже помогает иногда.
Может помпа, могут плунжеры, может под плунжеры пропускать, могут форсунки лить! Когда плунжеры пропускают по рабосей части, не всегда падает мощность. И пропускание воздуха, через шток помпочки - не всегда означает, что она будет упускать д.т. Хорошему топливщику отнесите тнвд и форсы, чтоб адекватно на стенде сделал диагностику!
Пока всё нормально
Доброе утро а вы с какого района смотрю земляк решил поинтересоваться
Лопатинский район
@@user-qu3ni9lf7z я с Тамалинского
Далековато
Скажите помпа может заваздушивать систему воздуха?
Может
Тоже на 245 уровень масла увеличивается и давление падает.завтра поменяю помпу.емли бы плунжера косячили то он бы не тянул.тянет нормально,сила есть.
У меня тоже тянул уровень прибовлялся на заглушенный двигатель с насоса вытекало ДТ. Заводился последнее время трудновато
@@user-qu3ni9lf7z да, фиг заведешь пока всё не прокачаешь.значит точно помпа.у Вас ушла эта проблема?
У меня помпа пропускала и пластиковые прокладки на ТНВД
@@user-fl2kq3qs5zа если и заводится отлично а только топливо идёт в картер насоса. Бывает что просто стоит и топливо с дренажной трубки насоса капает
@@serhiyyaroshik4701 кольца пластиковые пропали или резьбу подтянуть надо,на штуцерах.
У меня нш-10 пропускал
Подкачка дишманская, на резинке , отверстие бесполезная . Фильтр тонкой очистки поменяй и вход с выходом исправляй, а ТНВД на ремонт .
ТНВД норм после замены пластиковых колец работает все отлично. Подкачка да самая дешёвая просто у нас в магазине выбора нет лежит один вариант хочешь бери хочешь нет
Привет если она будет пропускать сильно расход соляры изменится?
Приветствую особо не изменится но уровень масла в картере будет заметно и давление в двигателе тоже изменится в меньшую сторону.
А если она будет пропускать какие признаки в работе движка? Заводится норм, трактор у меня не глохнет, просто че то трактор стал жрать солярку, раньше масло уменьшалось щас как не прсмотрю уровень, ну давление на холодную 4 потом падает до 1. 1.5 на горячию
.
@user-my1fo9ht6h лично в моем случае на работу двигателя не как не торопитесь только уровень прибавлялся и соответственно падало давление особенно на горячую до 1. 1-5. В вашем случае я бы ТНВД отдал бы на проверку вместе с форсунками.
Этот шток тоже плунжер .