Đánh giá VinFast VF5: Thách thức cả xe hạng B dưới 700 triệu!
Vložit
- čas přidán 30. 06. 2024
- VinFast VF5 hội tụ nhiều ưu điểm, có thể sánh ngang những xe đắt tiền hơn về khả năng vận hành, tuy nhiên xe vẫn còn một số nhược điểm cần khắc phục.
#VinFast,#VF5,#vinfastvf5
---------------------------------------------------------------------------------------------------------
Nội dung video gồm:
00:00 Mở đầu
01:11 Đánh giá ngoại thất
02:11 Đèn xe
04:40 Cốp xe
05:32 Đánh giá nội thất
10:14 Hàng ghế sau
11:11 Điều hòa
12:35 Vận hành
12:50 Pin LFP
14:08 Động cơ
14:30 Quãng đường
16:46 Độ ồn
19:50 An toàn
20:31 Sạc pin
21:31 Chi phí sử dụng
22:26 Giá xe
23:23 Tổng kết ưu nhược điểm - Auta a dopravní prostředky
ĐÍNH CHÍNH: Pin LFP bền hơn pin NMC hay NCA nhưng dòng sạc - xả không cao bằng - Phút 13.45. Thành thật xin lỗi các bạn!
Pin LFP có chu kỳ xạc xả cao hơn nhiều NCA và NMC trên 3000 lần. Giá thành rẻ, an toàn, nhược điểm là mật độ năng lượng thấp hơn. Nên cân nhắc mua pin
Đúng rùi. Trách gì xem e hơi khó hiểu
@@thinhnguyenvan9444jk75
Thật ra chính xác hơn pin LFP dòng xả cao hay thấp nó còn tuỳ thuộc vào tuỳ chọn của Vinfast họ chọn, Cơ bản thì nếu chọn pin dung lượng cao thì dòng xả thấp, pin dung lượng thấp thì dòng xả cao, cũng có loại dung lượng vừa vừa dòng xã vừa vừa, đại loại vậy. Thì VF họ chọn làm sau để tối ưu với xe và tối ưu về giá cả.
Pin lithium cũng thế
Di chuyển 1200km/ tháng thì nên mua hay thuê pin hả bác.nếu mua sau 5-7 năm khi pin hỏng, xe đã cũ r k muốn mua quả pị khác lúc đó muốn chuyển thành gói thuê có dc k ạ ( cmt vui để khám phá thôi chứ chưa có tiền mua xe :') )
Phải chi chú làm thêm video về xe này, rất nhiềgu anh em đang quan tâm, Và thật thì mỉnh chỉ tin mỗi chú này review. Thật, thẳng, không lòng vòng. Khen là khen, chê là chê.
có kênh A7 TV cũng chuyên đi từ nam ra bắc với vf5 xem cũng được đó bác. Toàn những người dùng tự đánh giá nên rất khách quan.
Bác làm năng suất và tâm huyết thật , tốt nhất trong các kênh e từng xem luôn 😗
Quá nhiều ưu điểm cho 1 chiếc xe dưới 500tr, Pin LFP là hoàn hảo cho khí hậu và môi trường tại VN , cám ơn a Thọ đã review rất chi tiết từng ngóc ngách của chiếc xe hot nhất phân khúc này, hy vọng nó sẽ là bàn đạp bùng nổ của VinFast tại thị trường Việt Nam trước khi VF3 xuất hiện, chúc a sức khỏe và thành công, làm nhiều clip hay phục vụ ae :D
Xe VF đuôi xe cực kỳ xấu. Quá kém. VF ế nặng sập tiệm.
@@haivan6997 m chê đầu xấu còn nghe dc. đi chê đuôi nó xấu chắc mắt m đui quá
Độ ồn ở 100km/h thế này thì ngang Lux SA plus rồi. Ngon đấy chứ!
Đánh giá hay, khoa học, logíc, đày đủ, có kiến thức thấy dc uu nhươc điểm. Rất thichd❤
cảm ơn AD đã cho cái nhìn tổng quan
Model này bán ở VN, nước nhiệt đới thì dùng pin Sắt Phosphat (LFP) là hợp lý. Nhưng nếu xuất khẩu sang các nước lạnh thì LFP sẽ bị giảm hiệu suất cao hơn so với NMC khi nhiệt độ dưới 0 độ C. Ưu điểm LFP là tuổi thọ pin chu kỳ sạc xả cũng cao hơn NMC cỡ 5 đến 10 lần cũng dung lượng pin.
Nhược điểm LFP là áp max chỉ 3.2V nên để đạt được cùng mức điện áp tối thiểu để xe vận hành thì ohải lắp nhiều Pin hơn NMC do đó kéo theo chi phí cũng cao hơn NMC và trọng lượng xe cũng nặng hơn nếu 2 xe cùng công suất & cùng model.
Mong chờ nhận xe từng ngày, mỗi lần xem video Bác Thọ về VF5 thèm muốn chết mà 3 tháng nay k thấy tăm hơi. Cứ 1 tuần mình nt hỏi Showroom vẫn câu trả lời chờ……………..
Anh ơi cho em hỏi xíu ạ. Mình không thể chốt với hãng ký cam kết ngày giao xe chính xác được ạ?
bác đợi khi nào giao cho taxi xong thì đến bác nhé. em trêu tí. đợi chờ là hạnh phúc nha bác.
Các bác trong nhà máy cũng chạy cong mông lên ra xe rồi bác. Cũng phải thông cảm thôi tại 1 năm ra full dải xe từ A đến E thì đâu phải hãng nào cũng làm được.
Rất yêu thích kênh này
Chân thật tỉ mỉ
Anh ơi, em xin đính chính lại. Xe Vf5 đang chạy di chuyển thì dù nhấn nút tắt máy cũng không có tác dụng. Chỉ khi xe dừng hẳn thì mới tắt máy được . mọi người yên tâm nhe
cảm ơn kênh đã cho nhân dân yêu VF thêm thông tin
Cuối tháng nhận xe, cảm ơn anh Thọ review chi tiết em nó
Chúc mừng bác
Cảm ơn bác đã chia sẻ, ngại nhất cái khoản điều hòa
Mọi nhược điểm của xe anh nên góp ý trực tiếp với VF để giúp VF trở nên hoàn hảo
Quá tuyệt vời bác ơi
Anh làm video ngồi sau đi xa đi ạ ❤❤
Cảm ơn bác. Xe ngon quá
Nút power phải giữ 3s, cộng thêm 1 nút khác nữa mới an toàn
trông bên ngoài khá đẹp, chứ k xấu như trong ảnh, quá ngon cho 1 xe dưới 500tr, hi vọng sẽ thành công như Fadil
Không liên quan nhưng ảnh đại diện chất. 😂
Chứng tỏ VF5 sẽ là xe quốc dân mới :)
Nối nghiệp Fadil thui . Kkkk
Xe dịch vụ ngon,còn quốc dân chắc vf3
@@huynguyenduc5757chuẩn, vf3 vừa tiền cũng nhỏ gọn dễ tiếp cận hơn.
@Văn Quý Trần quốc dân có nghĩa là khả năng mua đc rất dễ dàng vì giá thành rẻ và sử dụng tốt cho nhu cầu đô thị,VF5 vẫn như mấy con Morning hay i10 thôi làm dịch vụ thì đc.
Vf3
Số 5 là số đẹp. Vin thử nghiệm nhiều mới tạo ra chủ lực VF5
538 tr có cả pin, mỗi tháng hết vài trăm ngàn tiền điện , bảo hành 7 năm thì quá sướng. Đi một chiếc ô tô mà chi phí bằng chiếc xe máy thì sướng không gì bằng. Chắc chắn trong tương lai nó làm lu mờ nhiều nhiều loại xe hạng a !
Tôi nghĩ nhà thiết kế đã hạ thấp vách pin giữa gầm và sàn xe thấp để có khoảng không gian đối lưu không khí làm hạ nhiệt pin khi di chuyển.
Chuẩn nè bác
Nếu muốn tối ưu vấn đề tản nhiệt qua gầm xe thì họ đã tăng tiết diện tiếp xúc với không khí kiểu như lá tản nhiệt
1 bài review rất chi tiết
Mình cũng đang chờ để trải nghiệm em nó, chờ mãi mà chưa thấy đại lý báo có xe.😢
Vf5 mà đầu xe thiết kế vuông vức 1 chút nữa thì hoàn hảo. Cảm giác bo đầu hơi tròn. Còn đuôi xe vậy là tuyệt đẹp rồi.
Phần yên ngựa ko làm hết luôn lại chừa ra 1 khe thông từ chân ghế tài sang chân ghế phụ như thế lãng phí kinh khủng, trong khi chỗ để điện thoại đồ đạc nhỏ thì bé tí.
màu bạc đẹp quá. Bản này có hàng không nhỉ
Bác làm video vf5 đi đường núi ae xem thử
hôm này Hà Nội lụt nặng bác cho em này đi bơi để thử khả năng chống nước nhé .
Sạc tại nhà hay ngoài cũng ngang giá nhau. Vì ở nhà gần như phải xài tới mức 3k rồi
Cám ơn bác. Em đang cân nhắc đổi chiếc này từ Fadil ❤❤
Xong cho phản hồi nha bạn ui ❤
mua pin 80tr, ví dụ sạc 1000 vòng thì vứt pin (lí thuyết tới 1500-2000, 3000 vòng), 1 vòng sạc xe đi 300km (thực tế là 350km)
Thì 80tr đi hết 300,000km. Chia ra mỗi km mất 267đ
Phương án gửi 80tr ngân hàng, lãi 10%/năm. Tháng có 667k. Thuê pin hết 1tr6, bù thêm 933k để trả thuê pin
Tháng đi 3500km, thì 1km hết 267đ luôn
Kết luận, trung bình 1 tháng đi hơn 3500km thì thuê pin, còn lại mua pin vẫn là 1 lựa chọn rất tốt
Các toàn lấy quan điểm Cá nhân ra đánh giá. Các bác nên lấy 2 tiêu chí tại thời điểm có hãng nào làm được về chất lượng và giá cả như thế. Xe trang bị tốt thì kêu đắt. Xe phân khúc rẻ thì trang bị ít thôi bác ạ.
Đích thân trải nghiệm thì đánh giá cá nhân thôi chứ,trải nghiệm có người thích và cũng có người không thích.
Mình đang đợi Vf6
nhược điểm xa hơn của lfp là việc được cấu thành chính từ sắt nên sẽ ko hấp dẫn để tái chế bằng các nguyên liệu hiếm của NMC. Dĩ nhiên nó là nhược điểm rất xa của lfp
Mình chạy Vf5 xe êm, tăng tốc nhanh nhậy, vào cua khá ổn. Sạc pin tại nhà cũng khá dễ dàng, tầm giá xe như này là OK
Điều hoà xe như thế nào vậy bác sử dụng có khó chịu không ạ. E thấy bảo chỉ có chỉnh nóng lạnh và tắt. Còn chỉnh nhiệt không được. Nếu thế lạnh quá có trẻ nhỏ không ổn
@@tranhuuhung9609 điều hòa xe lạnh, nếu muốn giảm bớt lạnh thì đóng bớt cửa gió lại,vẫn khắc phục được, bạn yên tâm
tầm 4-500 thì ăn đứt morning với I10 rồi. Có cảnh báo điểm mù đầy đủ. Pin đủ đi 300-340km. Độ thêm quả màn hình giải trí to hơn thì tha hồ dùng cho gia đình.
Cám ơn bác Thọ em đặt xe rồi! Chak ngày mai ra biển😁
Chúc mừng bạn. Có gì hay/dở khi dùng chia sẻ với AutoBikes nhé. tks bạn
Ok bác
Theo cảm nhận của cá nhân , tôi nhận xét cái đèn chiếu sáng trước của vf5 hơi bé nhìn không câng xứng với chiếc xe và nó gần gần giống các mẫu xe khác của vinphat
chiều dài cơ sở thua cả wigo là 1 điểm đáng tiếc còn lại thì đều tốt
nút đk bật tắt nằm bên phụ là rất nguy hiểm khi chạy dịch vụ
Trang bị đèn pha led và không bị lỗi nó hành hạ thì sản xuat không kịp bán ❤
Xe này có lỗi gì đâu
Xe này chính xác là không có mấy để mà ra lỗi luôn ấy
Nhiều ae mua về đc mấy tháng bán vội😂
@@manhthang599gtb thê mà kiêm cha thây ái bán bác ạ
Khoảng sáng 20,7 cm cũng là khá ổn rồi, ít nhất leo lề không đến nội cạ gầm
VF8 còn chưa được 20cm
@@cuonghahoang411 à vậy thì con này ok quá r còn gì 👌
Vfe34 hiện đã chuyển sang dùng pin LFP.
Xe này có nhược điểm gì ko bác.
Lfp pin tốt nhất hiện tại bao trời nóng bao dòng sạc cao. Dòng mấy em này 1c 2c thường thôi 30 phút max pin
Mình đã test thử, bật sport chạy rất phê.
E đang sử dụng quả thực sport quá ok, từ 0-80km/h chỉ chừng 4-6 giây. 1 chiếc xe rất phù hợp đô thị, còn rất nhiều điểm e chưa ưng nhưng xe rất ngon trong tầm giá, ko muốn quay về xe xăng dầu loanh quanh 1 tỷ.
@@huyhoangnguyen6994bác dùng một thời gian rồi có điểm nào chưa ưng vậy ạ.
Xe đẹp. Mọi thứ OK, nhưng hàng ghế 2 hơi dựng đứng, ngồi lâu bị mệt. Nếu ngả ra sau thêm xíu nữa thì tốt anh ah
Xe này cũng như vf8 ko thể ngả ghế, nhưng nó lại hơn vf8 lầ tựa đầu có thể tháo rời đó
@@AutoBikes vâng. Bên lái vs bên phụ ngồi thoải mái nhưng hàng 2 nó đứng quá.
Một mẫu xe đc Vin làm k vội, chỉn chu cái biết ngay, VF 8 bị áp lực bán sớm nên nhiều lỗi, nhiều vấn đề quá, hy vọng VF6 VF7 cũng từ từ mà ra mắt
6 7 chắc là cái mang tiền về nhiều lên chắc làm kỹ nhất
@@Phamkhien12594 có lẽ 2 chiếc vf6, vf7 mới chính là sản phẩm chiến lược của hãng. Vì tầm giá đó rất nhiều người sẵn sàng mua. Chứ thấp thì lại kiểu chiếc xe đầu tiên hoặc xe phụ. Còn 8; 9 thì lại cho khách hàng luxury rồi nên hơi khó
Vf8,vf9 tại nó nhiều tính năng nhiều máy tính quá nên lỗi nhiều. Con này chức năng cơ bản khó có lỗi
Đính chính với bác là con nào cũng có lỗi phát sinh nhưng ko đáng kể, vừa đi vừa nghe chắc thời gian ngắn nữa mới ổn được. E đang sử dụng vf5 thấy rất ok, vẫn báo lỗi ảo và 1 số ae đã bị dừng xe để về hãng ktra, mong hãng sớm ổn định cho khách hàng yên tâm, nói chung xe quá ok trong tầm tiền, cần khắc phục 1 số điểm yếu nữa là hoàn hảo.
Đi tí thì nằm đường, trời nóng thì mất điều hòa từ vf 34 đến vf8-9. Nếu con vf5 này cải thiện được hết lỗi may ra có gọi là ưu điểm còn k thì vẫn 1 năm chia 2 giá thôi.
Nếu bác nào ý định mua wuling thì thà vay thêm tí mua vf5 còn ngon hơn gấp vạn.
Nếu chỉ đủ khả năng mua Wuling thì đợi vf3 ra rồi quyết. Chứ mà cứ cố rồi trả nợ cũng mệt.
BÁC CÓ BIẾT CỤC MÔ TƠ ĐIỆN THAY THẾ BAO NHIỀU TIỀN K ? CHẲNG THẤY AI NÓI . Em chuẩn bị làm 1 chiếc, nhưng mà e đang lăn tăn cái vụ Mô tơ điện. Mình chạy hết thời gian bảo hành của xe. Thì cục mô tơ điện đó tầm bao nhiêu tiền. Pin thì có cơ sở giá có sẵn rùi. Còn mô tơ điện thì giá nó bao nhiêu. lúc đó hư, hãng báo 200-300 triệu 1 cục mô tơ, thì chỉ có vứt cái xe.
Em lăn tăn bởi 2 lý do:
1: xe bạn em e34 mới chạy hơn 130.000 đã bị hư mô tơ. Hên là còn bảo hành, bạn em nói . Hên quá, chứ xui rủi vừa hết hạn bảo hành bị hư cục mô tơ , Hãng báo thay cục mô tơ đó 200-300tr thì chỉ có vứt xe.
2: Em đang chạy Lux a. Năm 2020, hãng có báo thay cặp đen pha. có chưa tới 10 triệu, Nhưng tới giờ hỏi cặp đèn pha bao nhiêu hãng lại báo gần 20 triêu cả công thay. Em mới nói, sao để giá phụ tùng trên web giá đó, mà tới giờ lại giá khác. Họ giải thích đủ lí do. v..v...
Vậy quay lại cục Mô tơ , ví dụ bây giờ báo 150tr 1 cục. nhưng 5 năm sau, lại báo 300tr 1 cục thì sao ? Lúc đó chỉ có vứt xe.
Nên em cũng rất hoang mang không nên mua hay không ạ ?
Nhờ mọi người tư vấn
Ae ham mê tốc độ như siêu hay quảng đường xa gấp 50% thì xác định xe thành heo quay. Dòng coban hay niken hay cháy nổ
Khá ngon anh Thọ nhỉ.
Chào a.cho e hỏi xe vf5 có đèn gầm hay còn gọi là đèn sương mù không a? Cảm ơn a✌️
Ko có bạn ơi
liệu có phải do vf8 có cái hộc đồ phía đầu xe nên giải nhiệt kém ko nhỉ ? em mà có vf8 em sẽ thử bỏ cái hộc đồ phía trước đi để thử xem có cải thiện được không
1 phần nhỏ bạn nhé, mình đã làm thế vài tuần nay hehe
Xem bác Whatcarvn nói về vđ mất lạnh và cách can thiệp nhẹ cho nó
Thử đèn phải đi tối,trời mưa mới chuẩn tôi thử rồi tối lắm nên xem lai đèn đi
Chịu anh "tiếng còi nó phổ thông"😅
Video này chất lượng hơi thấp: 1. độ bền pin LFP hơn hẳn pin ternary trên VF8, VF9 (cỡ gấp đôi chu kỳ sạc xả) nhưng thời gian bảo hành ngắn do ban đầu VF5 cũng thiết kế pin ternary. 2 việc không có cốp trước đơn giản là do xe nhỏ, nếu dồn linh kiện xuống thấp hoặc sang bên để đặt cốp thì cũng được nhưng thể tích cốp vẫn quá nhỏ, ít tác dụng mà tác hại khi các linh kiện bị dồn lại lớn hơn.
Cảm ơn bác, 1- Pin vf8-9 ko phải là ternary. 2- Bác lý giải thế nào về pin giật cấp dưới gầm ?
@@AutoBikes Bác không hiểu từ Ternary rồi. Ternary nghĩa là pin 3 thành phần có thể là NMC hoặc NCA. VD cell pin của VFE34 là samsung inr21700-48x thuộc loại NCA. Pin LFP có thường có đơn vị năng lượng/thể tích thấp hơn NCA và NMC, cũng có thể do các cell pin LFP có kích thước có sẵn không thể thay đổi nên nhà SX đã phải tăng thể tích của pin theo chiều đứng để đảm bảo dung lượng không thấp hơn pin đã thiết kế trước đây. Pin dung lượng càng lớn thì công suất xả tối đa càng lớn.
Cảm ơn bác nhiều, em ko hiểu thật!
khả năng lúc đầu Vin định tự làm pin như e34 và fv8.. nhưng sau đó do lỗi mất lạnh (1 phần do pin) của bọn vf8 nên Vin đổi sang LFP nhập nguyên của gotion. Mà quả pin này có thể gotion nó sản xuất cho mẫu xe khác nữa chứ không riêng cho vf5 (nên không khít với thiết kế ban đầu của Vin) phải chăng đây là lý do bị giật cấp như vậy. Đó là e nghĩ thế, không biết bác thế nào.
@@tuhoang9569 bác nghĩ chưa đúng. 1 - mỗi xe có hình dạng pack pin riêng, lỗ bắt riêng nên không thể sx chung được. 2- việc dùng pin lfp là định hướng lâu dài vì 2 nhà máy vines chỉ sx được cell này. Tuy nhiên việc tích hợp lfp không dễ dàng do mật độ năng lượng trên thể tích và dòng xả tối đa của nó thấp. 3- kích thước cell pin có tiêu chuẩn công nghiệp chung nên không thể đơn giản đặt mua vài chục nghìn cell có kích thước khác được.
Hiện tượng hấp hơi khi đi mưa rất quan trọng, phải xử lý ngay. Đang đi cao tốc trời mưa mà kính nhoè xử lý ko được rất nguy hiểm. Trước mình đi Fadil trời mưa mà kính mờ thì chỉ cần mở lạnh thêm chút là tự trong kính ko cần sấy kính. Ko hiểu sao xe điện làm lạnh tốt vậy mà lại bị hấp hơi? Sấy cũng ko hết?? Mình đang dự định lên em VF5 này nên cũng hơi phân vân.
Xe hấp hơi là do:
1. Tắt AC
2. Điều hòa mức thấp quá, cửa gió chĩa thẳng vào kính.
3. Đọng sương bên ngoài, dùng gạt mưa là xong
Các lý do này e đã hiểu và thử cả rồi bác nhé. Phần sưởi ko thấy hơi nóng
gầm 20.7 cm > tuc với cx5 rồi bác
Cốp xe này e bò vô nằm đc lun đó a
Ánh sáng vậy mới đảm bảo an toàn đó!!😅
Bác cho e hỏi con vf5 này dùng sạc tại nhà loại nào ổn định ạ, loại nào đi nhà cũng cắm sạc đc á
bác muốn sạc ở nhà cũng được mà đi xa cũng cắm được thì nên chọn loại 7-7,4 kw, bác xem video trước của em về sạc nhé
@@AutoBikes dạ thank bác ạ. Hãng nào thì tốt an toàn vậy bác
Các bác có tiền cứ xúc rồi trải nghiệm, các bác ko xúc thì chỉ nên đứng sau xem. Còn xe thì sau 5 năm tính tiếp...
Đính chính là pin LFP chu kỳ sạc xả, tuổi thọ lớn hơn nhiều pin NMC trên các xe khác. Cảm ơn bác đã làm video đánh giá rất chi tiết, rất bổ ích cho người muốn mua vf5 như mình.
E đã tham khảo những chuyên gia về pin thì họ nói vậy, mặc dù cũng có những ý kiến ngược lại. tks bác
@@AutoBikes LFP bền hơn đó là bản chất cấu tạo rồi, còn trong thực tế có thể có vài SP pin LFP không bền là do kỹ năng sản xuất thôi.
@@AutoBikes pin LFP có chu kì sạc xả tới 2000-2500 vòng hoặc thậm chí hơn, trong khi các dòng pin NMC, NCA,… chỉ từ 1000 đến dưới 2000 vòng. LFP chịu nhiệt tốt hơn, các thành phần hoá học cũng thân thiện môi trường hơn (Lithium, Iron, Phosphate) không bao gồm Nickel, Manganese, Cobalt, vì thế nó cũng dễ chế tạo và giá thành rẻ hơn. Chỉ có điểm yếu là: trọng lượng cao hơn, mật độ năng lượng thấp hơn, chịu lạnh kém hơn. Với nước nhiệt đới như Việt Nam thì LFP cực kì phù hợp, anh Thọ nhé!
Lfp chịu nóng tốt nhưng mà âm độ thì kém hơn
Cảm ơn các bác nhiều đã thông não nhé hihi
Chờ xem hồi sau sẽ rõ
Sắp tới nâng cấp thêm Android Auto và Apple Car Play vào màn hình giải trí cũng như gương gập điện nữa là hoàn hảo
Gập giươngg điện chắc là độ thôi bác ạ
gập điện là độ bác, gương vẫn có chỉnh hướng nhưng ko có gập, bên trong có thể sẽ có sẵn chỗ để chứa motor gập
Sạc tại nhà có thêm vấn đề nữa là hao phí lúc sạc, xe VF8 hiện tại hao phí khá cao xe VF5 không biết ra sao
ko đâu bác, hao phí được bù đắp bằng giá 3 pha qua đêm thì vẫn rẻ, sạc vf8 hết 200k
😍😍😍
qua ở sg thấy 1 xe thật sự nhìn ở ngoài rất đẹp
Thích vin nhưng chê thiết kế xấu quá.dc mỗi vf7 vs vf8
Xét vê kích thước thì VF5 nó tiệm cân hạng B rồi tính nó là A++.
Thực tế ngồi hàng ghế 2 tương đương xe hạng B và 1 số xe hạng C bác ạ. Thiếu cái đèn trần hàng 2 nhưng có thể mua ngoài lắp thêm đơn giản.
Bác toàn nói tốt cho win bác làm thêm đề tài tại sao bàn giao chậm VF5 cho khách hàng tiên phong châm 2 tháng rồi không hiểu tại sao?
Mình làm gì phải có thông tin, xe có khen có chê đó thôi. Còn giao chậm thì mình làm gì có thông tin mà chỉ có VF biết, sao nói cho thỏa đáng đây
Ở ngoài nhỏ hơn mình tưởng tượng 😂😂,gọn lắm luôn
Thế vf6 là là ổn
nhìn ngoài nhỏ gọn luồn lách tốt, còn bên trong thì rộng rãi thoải mái b ơi
Xe này mua kèm pin đang KM lăn bánh hình như dưới 500tr rồi. Về độ lại giảm xóc, những cái ko ứng là ....
Xe ngon bổ rẻ cho người việt
Chắc bác nhầm xíu, pin sắt bền hơn pin ternary nhiều lần nhé 😊
Vâng, e sai đã đính chính ở tin nhắn ghim đó ạ, Sorry all
Xe này còn bị ngắt điều hòa khi trời nóng không sốp?
bác xem video trước về riêng điều hòa, sau đó là chạy đường trường nắng nóng nhé
Vf3 sẽ thay thế fadil . Thành xe quốc dân... Vf5 đạp raize quá ta???🥰🥰🥰
Mình có test k bật điều hoà đi cao tốc chạy đều chân ga , 1% có thể chạy được. 5km -6km
quan trọng là con số đó duy trì được bao nhiêu %, và có full từ 99 xuống 10% được ko ấy bác
E lại nghĩ VF5 là khung gầm riêng cho xe EV vì VF8 , VF9 VFe34 có ụ sau đặc trưng của xe xăng cầu sau, các xe EV trên thế giới hầu như phẳng hết , hơn nữa các xe kia rất nặng .
Ụ đó để đi dây dẫn và tăng độ cứng, nó không liên quan đến ev hay xăng
@@vandaodao9327 bác nói vậy cũng k phải , vậy theo bác sao tất cả các xe EV có khung gầm riêng lại k có mà mỗi VF lại có ?
@@TuyenNguyen-vf5yg đầy xe có, bác không để ý thôi. Vd hongqi ehs9
@@vandaodao9327ụ thường nó là vị trí của cầu sau, các xe lắp ráp trên khung gầm xe cầu sau thường có ụ ở giữa, xe cầu trước thường ko có ụ nên vị trí ở giữa đó thường bằng phẳng và tối ưu không gian để chân hơn.
E đang lăn tăn giữa vf5 có pin ( vì như cầu đi ít) và wigo 2023. E thích vf5 hơn, nhưng tiền chỉ đủ mua wigo. Mong a và mọi người cho lời khuyên. Xin cảm ơn
Bác cứ đi thử cả 2 xe đi, dẫn bà cả đi cùng là tốt nhất, sau đó chắc chắn mình sẽ có câu trả lời đúng với mình, vì mình mua xe cho mình.
Mạnh dạn đề xuất vf5 luôn. Bác đi sẽ ít phải bảo trì, bảo dưỡng. Riêng tiền bảo dưỡng wigo cũng đủ trả tiền thuê pin mấy tháng rồi ấy
Mua Fadil lướt giá 300-320tr, dư tiền bỏ NH đổ xăng dần ạ
Mới mua xe mà tc k dư giả + chỉ có 1 xe thì b nên chọn xe xăng. Ăn chắc mặc bền. 5 10 năm nữa. Thì xe điện chắc là đẹp
@@traisaurieng1992 thank b
xe chạy pin mà k nghe ông lớn nào nói về sạc bằng nlmt hết vậy chời
Có thể kỹ sư nghiên cứu cho bệ pin thấp để giữ cho xe thăng bằng hơn
Để giải nhiệt tốt hơn
pin đi dc bao nhiêu km vậy add
E có video riêng trước video này, bác xem lại cho rõ hơn e trình bày
Ad nghĩ sao khi Tompeng text VF5 chỉ đạt 150-200km/ 1 lần sạc đầy?
E chưa xem nhưng cũng bình thường khi hard test. Cũng như khi xe máy đang ăn 2 lít xăng, mình muốn nó ăn 3,5 lít chắc cũng ko khó, phóng nhanh phanh gấp, chở nặng...
đi nhẹ nhàng kiểu êm ái từ tốn thì 380km là bt, còn đi kiểu póng nhanh phanh gấp cướp đường với vượt nhiều thì tầm trên 250km cũng đã quá ổn cho 1 hành trình, và đi như thế thì cũng được vài nghìn km rồi tại nạn vào viện nằm. lúc đó xe cũng hỏng thì cũng chả cần quan tâm tới xe nữa rồi, lúc đó là việc bán xe và chửi cả xã hội thôi
Test hardcore thì khó nói lắm. Bác mà xem mấy ông vừa đi vừa quay cũng khác mà. Nhiều người mượn xe quay video chạy xe 1.5-1.6 mà đã 12-13l/100km. Bình thường ai chạy bằng ấy nhiều đâu
để tên tào, lao nó test thì sao đúng
Tôi khẳng định tompeng tính bằng dặm hoặc thử xe trong điều kiện nào đó ko hiểu nổi, hoặc đỗ xe quá quá lâu. Tôi đang sử dụng thông thường tại Hải Phòng hỗn hợp khoảng 290km, đường trường xấp xỉ 400km. Đã sử dụng 1 tháng và test rất nhiều cung đường cũng như dừng đỗ thử nghiệm.
Tx ev nhiều, sợ thiếu trạm sạc plic
Tôi cũng đang định mua vf5, tôi đã đến các showroom xem xét đánh giá và thấy mọi cái đều được trừ pin . Và xem chủ kênh vận hành VF5 mà thấy phấn khích, nhưng khi xem anh Tom Peng thì pin VF5 chỉ đạt 60% công bố. Vậy xin hỏi anh Tom Peng có đúng ?
Chúng tôi đâu có ở trong bài thử của anh ấy mà trả lời được bác ơi
Cái xe xăng quan trọng nhất là máy khoẻ bền, cái xe điện chả gì ngoài chất lượng dung lượng của pin . Khách hàng mua xe chỉ qt vấn đề đó.
Bác hỏi a Tôm Peng chứ soái lại hỏi kênh này là a Tôm Peng có đúng không? Hỏi kỳ thế
@@hungluongquoc5667 Thế theo bác có người chạy được gần 400km với vf5 thực tế thì họ có đúng không?
@@chuhuythang3740em tin vì đó cũng là dự đoán của em
Cửa xe vf8 có chắc và nặng bằng Lux A và SA ko ạ
Kéo nặng hơn nhé, hình như do thiết kế
Xem rồi đèn tối quá nhá
nhà e 3 người có trẻ con, hay đi cao tốc, cụ thể là Hà Nội - Thái Bình và Hà Nội - Móng Cái, Quảng Ninh, thì sử dụng VF5 ok k các bác nhỉ
Vậy giữa đường dừng nghỉ phải sạc 1 lượt mới ổn đc
E cũng hay đi từ hải phòng ra đầm hà và cũng lăn tăn như bác. H phải có trạm dừng nghỉ ở cao tốc hạ long nữa thì mới yên tâm dùng xe điện đi lại ở qninh
@@Thanhtung-oe8mb bác ở Đầm Hà à? E cũng ở Đầm Hà bác ạ. Hôm nọ có 1 anh chạy e34 về sạc ở nhà luôn. Hoặc cây xăng chỗ hà tràng ấy có trạm sạc a ạ
Xe rất tốt nhưng cơ sở hạ tầng điện đóm Việt Nam thì sử dụng xe điện thời điểm này có vẻ chưa hợp lý
Với mật độ trạm sạc như bây giờ thì OK rồi, sau này xe nhiều hơn thì trạm lên nhiều hơn. Có thể nhiều cơ sở tự mở kinh doanh tư nhân luôn
con này sạc ở nhà là quá ổn nhé, bộ sạc 3.5kw cũng có thể đáp ứng rất tốt rồi cắm đâu cũng đc
@@gentekev mất chi phí khoảng bao nhiêu tiền cho 1 bộ sạc điện vậy ạ😅
@@bangkhong1822từ 3-30 tr bác ạ
E có quan điểm hoàn toàn trái ngược với bác, với văn hoá nhà mặt đất như nước ta thì lại quá phù hợp, điện thì gần như ở đâu cũng có còn cây xăng thì chưa chắc bác nhé.
Xe vf5 của em không kịch hoạt được cruise control nhỉ @@
thao tác đúng chưa bạn ? Nhấn nút trái rồi nhấn nút dưới
Đầm chắc vf5 cũng cỡ cuv hạng c.. cách âm khá ngon.
Cách âm chấp nhận được thôi b ơi, rất ồn gầm khi vào đường nhám hoặc xấu, tựu chung lại chấp nhận được trong tầm giá, nói chung hiện tại e khá hài lòng.
Đen ko sang là trừ tiên đi😊
Sạc để mấy ngày không đi có bị hao pin không
Em chưa thử nhưng nếu ắc quy ổn thì hầu như ko hao hoặc hao ít ko đáng kể. VF8 là như vậy, thay bình LFP vào thì 1-2 ngày đêm sẽ ko mất % nào cả
Hi vọng 1 ngày được thấy Vinfast EV Lux A và Lux SA..
Mong thật sự nhất là Lux A
Và cả EV Fadil nữa
Hóng bán tải và sedan điện của Vin