[992] CPTM | Entenda a Diferença - Família 7000
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- čas přidán 23. 05. 2021
- OBS.: Este video será subtitulado pronto. /This video will be subtitled soon.
São Paulo, 2016 - 2021.
(PT) = Entre 2009 e 2016, a fabricante espanhola CAF construiu diversos trens para a CPTM, divididos em 4 séries: 7000, 7500, 8000 e 8500. Todos eles praticamente iguais entre si, mas possuem muitas diferenças; umas mais visíveis, outras nem tanto. E é sobre isso que vou falar neste vídeo.
(ES) = Entre 2009 y 2016, el fabricante español CAF construyó varios trenes para CPTM, divididos en 4 series: 7000, 7500, 8000 y 8500. Todos ellos son virtualmente iguales entre sí, pero tienen muchas diferencias; algunos más visibles, otros no tanto. Y de eso voy a hablar en este video.
(EN) = Between 2009 and 2016, the Spanish manufacturer CAF built several trains for CPTM, divided into 4 series: 7000, 7500, 8000 and 8500. All of them are virtually equal to each other, but they have many differences; some more visible, others not so much. And that's what I'm going to talk about in this video. - Auta a dopravní prostředky
![[1009] CPTM | Qual trem tem o melhor som? / Best traction sound? P2/2](http://i.ytimg.com/vi/AUdmG-BIVRk/mqdefault.jpg)
Finalmente descubri a sua voz Nicolas kkkkkkkkkk 😂
O 8500 foi uma evolução muito grande em relação aos seus irmãos e teve uma coisa que foi esquecida de citar no vídeo é o 8500 tem uma iluminação mais forte por dentro e as janelas são mais curvadas nas bordas
Realmente, a iluminação do 8500 é melhor, e confesso que não tinha reparado nesse detalhe das janelas. Vou prestar mais atenção, obrigado. 😉👍
Fala ae Miguel
Quanto as chapas laterais em cima da composição , creio quê é para esconder o maquinário do ar condicionado.... E deminuir o barulho do ar condicionado. Quanto a testa.!!! Realmente ficou feia...
alem disso todas as janelas do 8500 não são seladas
o 8000 não tem iluminação led nos vagões?
Essa parte vermelha que os 8500,9500 e 2500 possui para evitar que usuário surfista
não entendi
@@umcanallegal7174 O que ele quiz dizer,é que essa parte vermelha dos 8500,9500 e 2500 que deixam eles com esse testão,é pra evitar que os usuários afoitos surfem nos trens.
Foi criada para diminuir o ruído do ar condicionado.
@@johnatanlima2289 então não é barreira contra surfistas?
@@johnatanlima2289 eu achava que isso eram as calhas do trem 🤣🤦🏽
A questão da altura e curvatura maior da série 8500 é em decorrência da melhor aerodinâmica, possibilitando melhor desempenho e tornando-o mais econômico no gasto energético e de manutenção. Abraços!
Tenho o MANUAL PDF destes CAF série 7000, 7500, 8000 e 8500, mas a parte elétrica é idêntica! Com inversores de tração VVVF'S, Inversores estáticos e motores de tração CORRENTE ALTERNADA MITSUBISHI, graças ao Inversor VVVF VARIABLE VOLTAGE VARIABLE FREQUENCY ( Frequência variável, Tensão Variável) que faz a alimentação MODULARIZADA em formato de corrente alternada para alimentar os motores de tração alternada com tensões de 2500V mais ou menos! É sensacional amigo estes TUE'S!
Eu curto mais trens com vagões separados iguais o da Série 7000, mas fica esquisito com essas frentes esticadas.
Os trens do metrô de Nova York são vagões separados, mas a frente do trem é reta, assim fica melhor.
Uma coisa que esqueceu de falar, é que os trens da Série 8500, assim como os da Série 9500, são mais largos em comparação os da Série 7000, 7500 e 8000.
Não sabia que os trens da Série 7000 foram feitos na Espanha, legal saber.
Quando fui a estação Brás da CPTM, escutei o barulho externo dos trens da CAF, que é a refrigeração externa. Gostei bastante.
6:45 o curioso é que o som da tração do 8500 é exatamente o mesmo dos trens CAF aqui do metrô de Recife (que são mais similares aos 8000, em termos de design, e foram citados no final).
Nicolas, gostei da sua voz, você poderia fazer mais vídeos mostrando a sua voz
Amo a família 7000! O som do ar é o melhor!
Show !!!
Muito obrigado por compartilhar.
Sucesso para todos.
☺👍
Que vídeo sensacional! Ainda fiquei meio confuso na parte das letras, mas nos outros quesitos, tirou minhas dúvidas! Show!
O vídeo inesperado chegou kskssk ❤
Kkkkkkkkkk
Show de bola meu amigo, muito bacana, vídeo bem informativo, cheguei a conclusão então que o metrô de BH fica mais ou menos entre o 8000 e o 8500 pelas características.
Excelente vídeo. Bem esclarecedor. Parabéns
As carenagens no teto servem pra diminuir o arrasto aerodinâmico causado pelos dispositivos de ar condicionado e as caixas de comando dos pantografos do trem. Consta no projeto arquitetônico da série 8500 que se repete também nos Hyundai Rotem série 9500
Gostei de saber das diferenças
O único deste do vídeo foi os 8500
Que diferença é essa? Kkkkkk tudo mesma porcaria kkkkk
Bom trabalho, esse novo estilo informativo ficou ótimo!
Ei o nome do meu canal @Arthur_gamer 2000 {HCB}
Tu aqui
Show de bola esses trens da CPTM.
Respondendo tecnicamente à pergunta feita em 4:59 : essa peça que acompanha a lateral do teto se chama carenagem, e nada mais serve do que para aumentar a aerodinâmica do trem, e por isso a testa do trem também foi aumentada em relação aos irmãos mais velhos. Esse modelo de construção se tornou tendência e agora é padrão para todos os novos trens, como 9500, 2500 e até mesmo o futuro Alstom da Via Mobilidade.
Melhor video sobre este assunto parabens
Caramba, eu adorei esse vídeo! Sempre fico procurando as diferenças das frotas kkk Valeu!
EU TO VISIADO NO SOM DO TREM 7000❤❤❤❤❤
Show de bola o som de tração dos trens...
Muito bom o vídeo Nicolas. Você tirou todas as minhas dúvidas sobre esses trens novos da CAF, e realmente. O 8500 é meio cabecudinho kkkk, mas é top por dentro, isso tirou um pouco o enjoo dos bancos vermelhos das séries anteriores, eu acho os vagões do 7000 separados bem legais, pois parece que fica mais cilencioso do que com as divisórias dos vagões abertos. Parabéns pelo vídeo meu querido ganhou mais um inscrito, sucesso no canal !!!!! 💪🚉
Ontem 13/6/21 eu fui conhecer a linha 11,foi legal,só andei de bras a tatuapé,andei pela primeira vez de 8500,e gostei do 8500
Excelente video Nícolas! 👏👏👏
Acho que esclareceu todas as dúvidas do pessoal, principalmente entre 7000/7500/8000. No 8500 é mais visível rsrs
Fica a sugestão para você fazer um "Entenda a Diferença Frota I x Frota L", ja que ambos são bem parecidos.
ótimo projeto eu mesmo não sabia de muitas coisas
eu tô viciado no som do 8500 ❤️
pq ele parece o som do 2000 atualizado
Até que ficou bom. Parabéns.
Muito bom o vídeo, explica bem as diferenças. Gosto desse design alongado das máscaras dos trens da CAF, incluindo a frota H do metrô. E adorei o flagra de um raxa na estação Palmeiras-Barra Funda bem no começo do vídeo. Abraço.
Muito bom o vídeo parabéns
Bacana bem explicativo parabéns pelo trabalho vejo diferenças mínimas mais vc detalhou bem parabéns
e minha mãe falando que todos são identicos e são tudo a msm coisa kkkkkk
pois é. haja falta de conhecimento. mas, é o triste retrato da sociedade brasileira no geral.
0:17 olha o racha kk,excelente video meu amigo,bela explicação.
Kkkkkkkkk
@@Bizelninja kk
@@trainspotterbrasil tô falaaanuuuuuuuuu tu me persegue
@@mrh56metrotmptcb82 kkkk
@@trainspotterbrasil kkkk
shoow de video veuva!!!
A série 8500 não faz parte da família 7000, só é apenas o irmão da série 9500
Fala ae Diegao,tudo bem aí?
@@desativadoparasempre98 faz sim por causa do 8000 e os dois se parece muito tirando a alturas e o banco
@@user-bi6zw4hy45h Por aí
A câmera do 8500 parece uma orelha kkkkkkkkk
A parte vermelha dos trem da série 8500 9500 2500 São para evitar que em dia de chuva não molhar os passageiros na hora do embarque e desembarque a chuva que bate no teto ela escorrer para a parte da articulação do trem fazendo não molhar os passageiros
Faz um vídeo sobre a série 9500, o melhor trem da CPTM.
nessas series 7000 e 7500 teria sim como trocar de um vagão para o outro sem precisar descer na próxima estação era só a CPTM deixar as portas destrancadas ai o passageiro poderia trocar de uma vagão para o outro só do quarto para o quinto vagão ai ia ter que descer em uma estação para poder continuar JA que no quarto e no quinto vagão tem a parte do maquinista
Laiqui Nicolas Gordiano, eu que não sou muito fã de trens, gostei muito do vídeo !
Baita aula sobre trens!
👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
Essa parte vermelha em cima, foi criada para diminuir o ruído causado pelo ar condicionado.
mas o trem fez uma cirurgia de almento de testa kkkkkkkkk
na prática não diminuiu nada, acho que nem foi feito pra isso mas sim para tentar evitar surfistas
Nícolas esse video foi T-O-P, Gostei, vou te perguntar
Eu gosto do 7000, do 7500, do 8000 e do 8500!
Muito boa explicacao
8500 é o novo trem musical com esse som de tração ❤
Não, o som do inversor é muito diferente, quem faz música é o 2070 e 9000
@@Gst_1717 e o 3000 tambem
@@Hendrix_Gamer_Oficial eu falei merda aí, esquece o que eu disse...
Nicolas qual vai ser o próximo "Diferenças de trens"?
Eu não sei
Vou querer descobrir
Kaue acho que vai ser de ônibus
Parabéns Nícolas, seus vídeos estão cada vez melhores 👏🏽😍
quando eu vi os 8500 na Linha 9 que uso, achei muito lindos!
Essa parte quê fica encima dos carros é para proteger o sistema de ar condicionado é para evitar acidentes nós Pantos, creio... O ar condicionado faz muita barulho.... Talvez essa proteção no teto dos carros é para amenizar o barulho do ar-condicionado....
Eu gosto demais a familia 7000
O treco vermelho em cima acredito que seja um empecilho pra não surfar no trem. Outros detalhes do 8500 ter de diferente são as barras pra segurar ao lado das portas e também na região da passagem entre os vagões... o piso dele que é completamente cinza, nos outros parece meio azulado
Faz Dois Vídeos de Entenda A Diferença Dos Chassis K270UB/K270IB E Os K310UB/K310IB E Também Do 1400 e 1600
4:48 Concordo nicolas Video top Amei
Em geral essas carenagem em cima dos carros é para amenizar o barulho do ar, é também para evitar acidentes com pessoas sem noção... Os Pantos tem Alta tenção.
Esse vídeo melhora seu dia gente!!
Muito bom! Que vídeo TOP
Mano que legal esse vídeo, sensacional eu queria muito uma explicação sobre esses dois trens que se parecem tanto e você tirou minha dúvida. Ótimo vídeo parabéns!🚉🚉🚉🚉
Simply the best ❣❣❣
Que Vídeo incrível 🤩🤩🤩🤩🤩
Depois desse vídeo irá ter mais "entenda a diferença"?
Terá, sim, e estou pensando em fazer também de ônibus.
Uma ideia que tenho é Vip 2 X Vip 3, que são quase iguais.
@@nicolasgordiano Uma sugestão pra fazer dos Millennium IV articulados Scania K310 e MB O500UA
@@nicolasgordiano Demais
Não vejo a hora de ter essa diferença entre os vips
@@gersonneri1704 sim
o nome do 7000 da letra q nome quevec
7500 nome Romeu 8000 serra eo 8500 hotel
Essa é a sua voz nicolas
Mas é claro
Quando eu fui apenas em lapa da linha 8 Diamante, agora há pouco, escutei o barulho externo dos CAF e os da linha 710 Rubirquesa, escutei o barulho do VTL!
5401-K401-K402-5402
1401-A401-B401-B402-A402-1402
7001-R001-R002-7002-7003-R004-7004
2129-C129-D129-D120-C120-2120
7:31
7:35 7:37 7:39 7:48
Voz das outras diferenças
7:55 8:01
Voz da próxima estação da frota F da linha 5 lilás!
Vc pretende fazer muitos mais vídeos de " entenda a diferença "
Boa
Parabéns pelo vídeo
7:25 ss TAVA NA BARRA FUNDA a estação tava quieta ae dps O 7000 CHEGO Tava mó barulho eu fiquei como "Eta QUANTO VENTO"
mano fico perfeito esse video
Bem interessante goste parabéns
Ótimo vídeo 👏
O barulho do 8500 na largada é muito louco, só perde pro 9000
Você pretende fazer um vídeo explicando as diferenças de outros trens como 1400 e 1600 ?
Apoiooooooo
Eu também apoio,eu também quero um entenda a diferença entre a frota l e k
@@mrh56metrotmptcb82 O frota I veio do frota A e o Frota K veio do frota C, tem várias diferenças eu acho.
Apoiooo .
@@cspog149 eu sei, e eu tinha falado L, não i
ótimo vídeo. bem intuitivo!
Eu suponho que, no 8500, aquela faixa vermelha em cima sirva pra tentar esconder o ar condicionado em cima do trem
que conteúdo bom!
A testa mais alta foi para acompanhar os protetores nas laterais do teto, que por sua vez tem objetivo proteger as peças lá de cima.
O que dá raiva é que o Datena ainda fala que o trem aí de São Paulo é velho, agora eu pergunto a vcs: Onde que esses trens são velhos? Me digam. Então, se ele visse os da SUPERVIA, aí ele ia dizer que os trens daqui são caquéticos Kkkkkkkkkkk
Dapena...
8500 deve ser mais altos para melhorias no sistema de ar condicionado.
Gostei desta parte 0:16
👌😎
Muito bom
Queria ver as diferenças entre as frotas K e L
Seria legal você falar se todas frotas do metrô ou da CPTM
Parabéns Nicolas
Vlw mano
@@mrh56metrotmptcb82 o que é vlw
@@mrh56metrotmptcb82 me responda
Vlw é o que Caio lima
@@Bizelninja desculpa,só vi agora,eu também não sei
eu tô viciado no som do trem 7000 8000 8500
Faz um vídeo da frota h do metrô da linha 3 vermelha
Dia 19/FEV2022, um domingo, eu peguei um trem da série 8500 na linha 10 turquesa.
Trens excelentes! Têm como fazer o vídeo explicando como é o trem Hyundai Rotem série 9500 explicando o interior e exterior do mesmo?
Uma outra maneira de identificar os 7000 e 7500 e pelos pantógrafos
Os do 7000 tem no 2° carro que é virado sentindo Jundiaí
E os 7500 tem no 3° carro que é virado a Jundiaí
pensei que era só eu que acha isso
O 8000 e meu favorito ❤❤❤❤ Nicolas
O 8500 é o trem que quero conhecer. São trens-tubos
Essa parte vermelha que o 8500 tem é causa das telas
A série 7000 possui a (Q010) que eu vi agorinha eu tava no 1:33
Caramba muito interessante em, msm assim acho a série mais bonita 9500
Realmente, a serie 9500 é muito linda mesmo
Por que a CPTM não coloca os 8500 para a linha 11 tô cansado eles ficaram no serviço 710
O Nicolas a série 8500 agora está na linha 12 safira
Faz a diferença do 1400 e do 1600
oi vim pela live Do sobre trilhos
Essa carenagem no teto e para amenizar o barulho do ar condicionado que e no teto dos carros ...
Aproveitaram a concessão e trocaram a Linha 8 para o 7000
Os 7000 e os 7500 ficaram pra viamobilidade e outros emprestados da cptm. Os 8000 rodam na Coral e os 8500 alguns no 710 e outros na safira estes também emprestados pra viamobilidade
Quer saber, de agora em diante, o 7000 que é o pai, o 7500 é o filho, o 8000 é a mãe e o 8500 tbm é filho junto com 7500