No Plan EP.2 พิสูจน์ TOYOTA VELOZ 2022 ขึ้นภูชีฟ้า เส้นทางภูหลงถัง จากกรุงเทพไป-กลับ 1663 กิโลฯ
Vložit
- čas přidán 21. 08. 2024
- MassAutoCar ตีรถด่วนขึ้นเหนือ พิสูจน์สมรรถนะ All New TOYOTA VELOZ 2022
- อัตราเร่ง 0-100 Km./h เมื่อมีน้ำหนักบรรทุกประมาณ 300 กิโลกรัม ประมาณ 13.72 วินาที
- ความเร็วสูงสุดที่ทำได้ 172 Km./h
#VELOZ #ภูชี้ฟ้า #ภูหลงถัง
ขอบคุณครับที่ทำรีวิวละเอียด และเวลายาวขนาดนี้ ปกติไม่ค่อยเห็นใครรีวิวยาวขนาดนี้ ต้องสละเวลาถ่ายทำจริงๆ และเป็นประโยชน์กับผู้บริโภคมากเลย ขอให้ทำคอนเทนดีๆแบบนี้ออกมาอีกครับ
ขอบพระคุณมากๆครับผม
เห็นกำลังตอนขึ้นแล้ว เครื่อง 1500 2NR เกียร์ CVT โตโยต้า ยังเชื่อใจได้เสมอครับ แบบนี้ คนงบไม่เยอะ อยากได้รถครอบครัว นั่งสบายๆกว้างๆ เบาะปรับนอนได้ยาวๆ ณ ตอนนี้ veloz น่าสนใจที่สุดครับ สำหรับผม
@𝓶𝔂𝓼𝓽𝓮𝓻𝓲𝓸 𝓶𝓪𝓷 ผมว่าอะไหล่เขาสต็อคไว้อยู่แล้วครับ อย่างผมใช้มอไซค์ซูซูกิตัวที่นำเข้าจากอินโด อะไหล่ศูนย์ในไทยก็สต็อครอไว้ครับ
รอดู expender ใหม่อีกตัวครับ เห็นหลายคนรีวิวบอกวัสดุดีกว่า
@@tdxbto3069 มาแล้วครับ วัสดุดีกว่าจริง เก็บเสียงดีกว่า แต่ ถุงลม 2 ใบ และออฟชั่นความปลอดภัย ง่อยสุดๆ ตอนนี้ยังไม่กล้าเปิดราคา เพราะทำมาแพงกว่า veloz แน่นอน ต้องกลับไปทวนราคาใหม่
เทียบกับครอสเครื่อง 1800 ส่วนต่าง 1 แสนบาท
ผมใช้อยู่ประทับใจครับ คุ้ม
ทดลองเดินทางจริง บรรทุกจริง งบช่องเอง ชัดเจนเลยครับ เป็นประโยชน์กับคนที่สนใจ ตัดสินใจเลือก ขอบคุณช่องและทีมงานมากๆเลยครับ
ดีครับไม่อวย ดีก็ว่าดี
ช่องนี้เยี่ยมสุดๆ
ทุกเรื่องเกี่ยวกับ veloz
ทุกรายละเอียดทุก shot จบที่นี่.
ขอบคุณครับ
นี่แหละการทดสอบรถที่ต้องการ ส่วนตัวผมมองว่าถ้าจะวัดกำลังรถว่าดีหรือไม่ดีไหวหรือไม่ไหวให้ทดสอบทางชันๆ แบบนี้แหละ ทางเรียบมันสบายๆ อยู่แล้ว แต่กับทางชันมากๆ ไม่ค่อยเห็นมีการทดสอบซักท่าไหร่ ชอบๆ เป็นข้อมูลในการตัดสินใจได้ดีเลย
ทดสอบกันแบบโหดมาก ไม่ปราณีกันเลยทีเดียว ประโยชน์ตกอยู่กับผู้บริโภคครับ
กำลังรถไม่มาก แต่ระบบคอมพิวเตอร์ของตัวรถ มีส่วนช่วยในการขับขี่เยอะเหมือนกัน ก็คือไปได้ แต่ก็ต้องมีทักษะในการขับขี่พอสมควร ดูแล้วน่าใช้ดีค่ะ เป็นอีกหนึ่งตัวเลือกที่น่าสนใจ คลิปนี้ตอบข้อสงสัยในรถรุ่นนี้ของเราได้หมดเลย ขอบคุณนะคะ
เกียร์กับซอฟแวร์มันดีครับ เครื่องธรรมดามากๆ
ใช่ครับ โตโยต้าทำซอฟต์แวร์เกียร์มาดีมาก
คลิปทดสอบแบบนี้ได้ข้อมูลการขับขึ้น-ลงเขาชัดเจนมากครับ
ป.ล. คนขับฝีมือดีครับ (ถ้าช่วงเทศกาลมีรถขึ้น-ลง ดูแล้วขับขึ้น-ลงได้แต่เหนื่อยมาก)
ป.ล.1 ที่แสบสุดก็ตอนขึ้นช่วงชันสุดท้ายก่อนถึงภูชี้ฟ้า “Veroz” กำลังเร่งขึ้นแบบจนสุดเลย พอถึงยอดดอยเจอ “Yaris Ativ” จอดดูวิวอยู่ (คลิปนี้โตโยต้าได้ 2 เด้งเลย)
ขอบพระคุณมากๆครับผม
แจ่มจริงๆ ละเอียดยิบ ชักสนใจ คงจะเป็นตัวเลือกหนึ่งเทียบกับรถไฟฟ้า ขอบคุณน้องเบิร์ดกับทีมงานครับ
ชอบ ถ่ายทำแบบ drive&journey มีความสดดีมากครับ เหมือนได้ไปเที่ยวด้วย
ง
ดูใช้ได้ครับคข
ผมอัดขึ้นภูหลงถัง ขับยาวคนเดียวครับไปกลับจากสงขลาสู่ เชียงราย 5วัน กลับมา
สบอมเลย เเต่สนุกครับ ไทรทัน มายเว็ค
รีวิวดีมากเลยครับ
เลือกไปทางโหดด้วย ตั้งแต่เส้นภูหลงถัง กับถึงสามแยกควบคุมไฟป่าเลี้ยวซ้ายอีก ฝีมือขับดีมากครับ ส่วนมากเขาจะมาทางภูซางกัน ติดตามรีวิวครับ
เยี่ยมมากครับ ชอบตรงจอดก่อนขึ้นทางชัน แถมมีถอยลงมาขึ้นใหม่อีกด้วย ทดสอบให้เห็นกันชัดๆแบบนี้หาไม่ได้จากที่อื่น ผู้ใช้ที่ชอบแนวขึ้นเขากางเต็นท์สบายใจ
จริงครับ
ชอบมากครับ ได้เห็นสมรรถนะของรถอย่างแท้จริง ขึ้นภูชี้ฟ้าได้ก็ไปได้ทุกที่แล้วครับ ชอบการรีวิวแนวนี้ครับ ใครที่ยังลังแลจะได้มั่นใจว่าไปได้ทุกที่จริงๆ ขอบคุณมากครับที่ทำรีวิวแบบนี้ให้ได้รับชม ขอบคุณครับ
เป็นคนนึงเหมือนกันค่ะ ที่ลังเล เรื่องวัสดุ และการเดินทางไกล ที่ไปเที่ยวขึ้นดอยไรงี้ ความอืด
Test drive ชัดเจนจริง โอเคครับ
เป็นคนดูคือใจเต้นตุบๆทั้งขึ้นทั้งลง ทางโหดอยู่ค่ะ ทั้งโค้งทั้งชัน เป็นรีวิวที่มีประโยชน์สุดๆค่ะ
ผมดูตั้งแต่ต้นจนจบ มีประโยชน์มากครับ สำหรับใครที่กำลังสนใจหรือกำลังตัดสินใจจะซื้อมาใช้งานในครอบครัว ได้ทราบถึงสมรรถนะของรถอย่างได้เป็นอย่างดี (โดยเฉพาะการออกตัวบนทางลาดชัน) ขอบคุณสำหรับการทำคลิปดีๆครับ
ชอบคลิปแนวนี้มากเลยครับ เชื่อว่าถ้าเดือนนี้ยอด veloz ออกมาปัง คลิปนี้น่าจะมีส่วนพอสมควร เพราะตอบทุกข้อกังขาที่หลายคนสงสัยเลย
ไปทางนั้นโหดมากครับ ปกติ นทท จะขึ้นทาง ต.หงาว เป็นหลัก เส้นนี้เจ้าถิ่นยังเหนื่อยเลย
ดดเ
เนินก่อนจะถึงภูชี้ฟ้า ตอนนั้นผมขับมาสด้า 2 ตามหลังรถสองแถวเจ้าถิ่นที่บรรทุกนั่งท่องเที่ยวขึ้นไป ปรากฎว่ารถสองแถวอยู่ๆ ไหลเฉยเลยครับ รถผมตามหลังต้องรีบหักหลบออกขวา ไม่งั้นคงโดนสองแถวไหลมาชนแน่ แต่ก็ยังดีที่สองแถวไม่ไหลมาก เพราะคนขับก็ยังสติดีอยู่ สุดท้ายก็เร่งเครื่องขึ้นมาตามหลังมาสด้า 2 ของผมได้
เครื่อง 1.5 และ 7 ที่นั่ง ทำได้ขนาด ถือว่าใช้ได้เลยครับ
แรงดีครับ ขึ้นทางชันสบายๆเลย
ระบบสมองกลประมวลผล การใช้เกียร์ ฉลาด ตามที่คุณพูด น่าสนใจมาก กับราคาที่ไม่แพงเกินไป พอเอื้อมถึง
แต่ต้องเรียกรอบสูงๆจนเกินไป จะกินน้ำมันมากกว่าเครื่องใหญ่
ขอบคุณสำหรับคอนเท้นดีๆนะครับ เป็นกำลังใจให้ช่องต่อไปครับ ดูเพลินดีครับ
ขอบคุณมากครับ สำหรับการทุ่มเท เวลา ทุน แต่ผมว่าเรามีความสุขด้วยกันครับ จะตามคลิปไปเรื่อยไปนะครับ เยี่ยมยอดจริงๆ
1:01:00 ชอบตอนถอยไปหาทางชัน
แล้วออกตัวใหม่ชอบครับ ชอบๆ
3 ขีดวัดระดับน้ำมันแรก คือ 19 ลิตร ตกขีดละ 6 ลิตร วิ่งได้ 70-90 กม./ขีดระดับน้ำมัน ไม่ต่างจาก 1NZ-FE 1500cc เลย
ชอบคลิบยาวๆแบบนี้ครับ คราวหน้าต้องอุ้มผางละ ^_^
บ้านผมเองครับผม แต่จุดที่พี่ไปถึงยังไม่ใช่ภูชี้ฟ้าครับ เป็นแค่จุดชมวิวข้างๆ ภูชี้ฟ้าเองครับ ภูชี้ฟ้าต้องไปอีกทางครับ
(เรื่องจากต้นคลิป) เรื่องฟิลม์ จากประสบการณ์ตรงที่พึ่งติดมา ไม่ว่าจะติดยี่ห้ออะไร ช่วงแรก มันจะดูเหมือนเข้มเกินจริงไปหน่อยกรุณาใช้ไปสัก 1 เดือน ติดกี่เปอร์เซ็นต์ก็ตาม มันจะค่อยๆ จางลงค่ะ
เเรงกว่า กำลังดีกว่า good cat เห็นๆ ครับ ทดสอบ เเบบ โหดกว่าด้วย ไม่ต้องส่งด้วย หนักกว่าด้วย เหนือกว่า เห็นๆ toyota ชื่อชั้น เชื่อใจได้จริงๆ จนาดเเค่ รุ่น ราคาไม่สูง เครื่อง cc ต่ำๆ วิ่ง ชิวๆ เเบบไม่ต้องเค้นอะไรเลย
@ขอโทษ ผมเป็นตำรวจ รถไฟฟ้าที่ออกแบบมาให้วิ่งแต่ทางราบในเขตเมือง
@ขอโทษ ผมเป็นตำรวจ ก็รถไฟฟ้าที่เห็นเคลมว่ารถตัวเองกำลังม้าเยอะๆ มากกว่ารถน้ำมัน แต่ขึ้นภูเขาไม่ได้ มันหมายความว่ายังไงครับ หรือแรงม้ารถไฟฟ้า มันไม่เท่ากับแรงม้ารถเบนซินเหรอ
@@Vanhelsing543 ผมว่าคุณต้องไปหาความรู้เกี่ยวกับ “แรงม้า” กับ “แรงบิดสูงสุด” อีกเยอะ
ยิ่งรถไฟฟ้ามันมี factor ของมอเตอร์ขับเคลื่อนมาเกี่ยวอีก
@@varis13742 แค่คุณพูดเรื่อง Power กับ Torque มาเป็นเรื่องเดียวกัน ฟังแค่นี้คุณก็มั่วละ Power เครื่องกลกับ Power ไฟฟ้า คุณมาบอกเรื่อง Factor ไหนคุณคำนวณมาให้ผมดูหน่อย หน่วย Watt เหมือนกัน จะมาอ้างค่า Factor ตลกละ ส่วนหน่วยของทอร์คคือ Newton/meter แค่หน่วยมันก็ไปคนละเรื่อง เอามาพูดปนกันทำไม คุณเทียบแรงบิดหรือ Torque ก็ได้ มีด้วยเหรอมาอ้างว่าแรงบิดจาก Electrical Motor ให้แรงบิดไม่เท่ากันกับการสันดาป ถ้างั้นคำนวณกลศาสตร์มันก็มั่วหมดแล้ว หน่วยแรงบิดไม่เท่ากันว่างั้น
@@Vanhelsing543 555 บันเทิงจัด ตลกมาก ผมบอกตอนไหนว่า แรงบิด gen ไฟฟ้า ไม่เท่ากับแรงบิดเครื่อง ice เอาเป็นว่า แค่มาดูตัวเลข แรงม้า ของรถไฟฟ้ากับสันดาป แล้วมาหาว่าแรงม้าสูงทำไมขึ้นเขาไม่ได้ แล้วยังจะไม่รุ้ความสัมพันธ์ของ แรงม้า กับ แรงบิดสูงสุดอีก
ก็เอาที่สบายใจครับ ขี้เกียจอธิบาย
ขาลงนี้แหละสำคัญ คลิบนี้เป็นประโบชมากๆครับ น้องๆเก่งมาก
ปรบมือรัวในการรีวิว
รถฉลาดมากๆ ขับไม่เหนื่อย ขึ้นเขาสบายเลย
เทสรถแบบนี้ดีมากเลยครับ จอดคาเนินด้วย ง่ายกต่อการประกอบการตัดสินใจซื้อ
สุดยอดลุ้นทุกดอก😂😂พี่พึ่งซื้อท็อปวีออสมา ว่าจะขึ้นเขาภาคเหนือสักครั้ง ขอบคุณที่พามาทดลองขับค่ะ😁😁💪💪
เห็นปกคือ 555 ธรรมดาไม่ได้จริงๆ ดูรีวิวสนุกเลยค่ะ ชอบๆ 🌸👍💙
ผมไปมาเมื่อมกรา65 ดูจนจบคลิปแต่มีเลื่อนบ้าง คิดว่าทางนี้ไม่ใช่ทางที่โหดสุด ทางที่โหดสุดผมคิดว่าถ้ามาจากเซ็นทรัลเชียงราย ขับตรงมาจะเลี้ยวซ้ายแล้วเริ่มขึ้นเขาเลย มีอยู่ช่วงนึงจะเป็นทางดิ่งลงเขา ดิ่งจริงๆครับ หลายดิ่งมาก พอไปถึงภูชี้ฟ้า ทางที่พักเขาบอกว่าทางนี้สั้นแต่ไม่มีใตรมากัน…ขากลับเขาให้กลับอีกทางซึ่งอ้อมหน่อยแต่ว่าขับง่ายกว่า ..ทางที่ผมว่านั้น เมื่อหมดทางโหด นั้นแล้วเราจะเลี้ยวซ้ายหักศอกตัวV ตรงนั้นจะมีพระพุทธรูปอยู่ตรงกลางกับเป็นด่านตรวจ แต่ขากลับให้วิ่งตรงเลยจะเป็นทางที่ง่ายกว่า โดยส่วนตัวคิดว่า เวลอชหากขับทางดิ่งที่ผมว่านั้น ขามาๆได้แต่ขากลับผมคิดว่ายากที่รถจะมีพลังไต่เนินได้…ทางนั้นมันทางดิ่งจริงๆครับ อินทนนท์ อ่างขาง ภูทับเบิก สู้ช่วงที่ผมว่านี้ไม่ได้ครับ ทางดิ่งนี้อาจจะไม่ยาวเป็นสิบกิโล แต่ประมาณ2กิโล ผมนี่แทบกลั้นหายใจ…รอผู้รู้มายืนยันอีกทีครับ
ทางนั้นของแท้คับแฟนไม่ให้พาไปอีกเลยเส้นนั้นความดิ่ง2กิโลเมตรคับ
ทดสอบรถกันให้เห็นกันไปเลยแบบนี้ ได้อรรถรสของการใช้รถจริงๆ ชอบมาก ใช้รถกันให้เห็นกันจะๆ ภาพสวยวิวดีมาก ขอบคุณมากสำหรับคลิปดีแบบนี้นะครับ
ปล. ขออนุญาตสอบถามว่าไม่ทราบว่าใช้เพลงประกอบชื่ออะไร ของใครหรือครับ เพราะดีนะครับ
เดี๋ยวถามเรื่องเพลงจากทีมตัดต่อให้ครับ
ขอตอบเรื่องเพลงให้ครับ เป็นเพลงที่ผู้ทำช่องสามารถโหลดมาใช้ประกอบคลิปได้ครับ ผมก็ชอบใช้เพลงนี้เหมือนกัน มีชื่อเพลงอยู่ในส่วนคำอธิบายใต้คลิปครับ ^___^
มีความrealityสนุกสนานเป็นกันเองมากๆ
มุมกล้องเหมือนได้เดินได้ติดตามไปเที่ยวด้วยกันเลยครับ
ขอตามเฮียไปเที่ยวด้วยคนยอดเยี่ยมมากๆครับ
ป.ล.กลับมาแล้วโดนใบสั่งตามมากันบ้างไหมครับ5555555
จากใจผมดูจนจบคลิป ผมว่า #ขายดีแน่นอน Veloz +กับแบรนด์เจ้าตลอดต้นๆด้วย
เห็นขับลากรอบเครื่องแบบนี้ แต่ยังขึ้นไหว ก็มั่นใจโตโยต้า veloz ว่าเครื่องยนต์ผ่าน ฉลุย !! 😆
ชอบมากครับคลิปนี้ นอกจากได้ดูสมรรถนะรถแบบเรียลๆ แล้ว ยังเหมือนได้นั่งรถไปเที่ยวด้วยเลย โดยเฉพาะขับตอนกลางคืนได้ฟีลท่องเที่ยวดีครับ
ขอบคุณสำหรับรีวีวดีๆ ครับ ความคิดเห็นส่วนตัวจากที่ไปมาหลายๆ เขา ผมคิดว่าภูหลงถังเป็นอีกหนึ่งเส้นทางลาดชัน (ถนนคอนกรีต) ที่ค่อนข้างต้องใช้ฝีมือและประสบการณ์ในการขับขี่รถขึ้นลงเขามากๆ ผมว่าอันดับต้นๆ เลยก็ว่าได้ครับ
ทางที่โหดและชันมากจากที่เคยขึ้นลงตั้งแต่ถนนเป็นทางลูกรังและสลับดินโคลนสายออฟโรดชอบขึ้นทางแยกขึ้นดอยพญาพิภักดิ์-ภูชี้ฟ้าครับ ขึ้นทางอำเภอขุนตาล ทางจะค่อนข้างชันมากและอันตราย ตอนนี้ทางดีขึ้นเยอะครับราดยางแล้วถนนสวยวิวสวย อีกเส้นทางถ้าอยากรู้ว่าสมรรถนะรถและเกียร์รถว่าเกียร์กระปุก เกียร์cvt หรือเกียร์แบบ4auto แบบไหนขึ้นลงเขาดีและปลอดภัยกว่ากันผมขอแนะนำ ถนนขึ้นลงจากบ้านผาตั้งลงไปบ้านปางหัด ในอำเภอเวียงแก่น เชียงรายครับ โค้งปราบเซียนเยอะครับขึ้นยาวลงยาวระยะทางหลายกิโล
ชอบการ Review แบบ Real Real อย่างนี้มาก ดี ไม่ดี ก็ว่ากันไปตามจริง
ภูหลงถัง ชันมากครับ ไปมาหลายรอบแล้ว
ชอบcontent นี้มาก 10/10 เลย
กำลังตัดสินใจว่าจะจองรุ่นนี้มั้ย ชอบช่องนี้มากเลยค่ะ มันดูรีวิว แบบจริงใจ
สุดยอดมากเลยค่ะ..ชื่นขมฝีมือขับรถ..และการนำเสนอ....
Velozใช้เกียร์ D-cvt (Dual CVT) เป็นเกียร์ลูกใหม่ ที่ถูกพัฒนาขึ้นโดยDNGAของไดฮัทสุ(ในเครือโตโยต้า) เป็นเกียร์ที่มีเฟืองช่วยควบคู่กับกับพูเลย์ขับและตาม ช่วยให้สายพานไม่ทำงานจนหนักเกินไป หรือพูดง่ายๆคือช่วยผ่อนแรงให้สายพานโลหะไม่ทำงานตึงเครียดเกินไปในรอบเครื่องยนต์สูงๆ จะช่วยยืดอายุของสายพานให้ใช้งานได้นานขึ้น แต่ก็ต้องดูแลรักษาตามระยะที่กำหนดนะครับไม่งั้นพังเหมือนกัน แต่ดีที่ทนกว่าเกียร์CVTแบบเดิมๆมาหน่อยครับ
ใช้เกียร์ direct shift cvt จริงหรอครับ ถ้าใช่นี่ เจ๋งมากๆๆๆๆ เลยนะครับ ผมรอมานานแล้ว เกียร์ตัวนี้ เห็นแต่ใช้ใน corolla กับ yaris ที่ขายในยุโรป ตอนแรกเข้าใจว่า เป็นเกียร์รหัส K312 เดียวกับ vios ปัจจุบันนะครับ เนี่ย
@@ackrapongr.7746 ไม่ใช่ Direct Shift CVT ของTNGAนะครับ ลูกที่Velozใช่อยู่เป็นเกียร์Dual mode CVTของไดฮัทสุพัฒนาขึ้นมาครับ จะทำงานคล้ายกันแต่แก้ของบกพร่องจากDirectshiftCVTอีกทีครับ โตโยต้าและไดฮัทสุ แชร์อะไหล่รวมกันครับในรถเซกเมนต์นี้
@@skks8020 รับทราบครับ ขอบคุณครับผม
แล้วเมื่อไหร่ ลุงตู่จะออกครับ
@@Bestachio ผมเป็นแค่วิศวกรครับ ไม่ได้เป็นหมอดู และความรู้คู่กับการศึกษาครับ
ขอบคุณครับ ตามไปคอมเมนท์ใน IG แล้วพี่ก็จัดให้จริงๆ 5555555 ช่องนี้คือที่สุด 💙💙💙🚘🚘🚘
ตอนนี้ครอบครัวผมเสียงแตก แล้วครับ ระหว่าง xl7 และ veloz ตัวนี้
รบกวนสอบถามอีกนิดครับ เวลา ดับจอดซื้อกาแฟ หรือ ทานข้าว ดับเครื่องเลย หรือ จอดนิ่ง ๆ สักพัก แล้วค่อยดับเครื่องครับ ขอบคุณครับ
ดับเครื่องได้เลยครับ
เท่ห์ ไปไหน เดี่ยวก่อน หล่อเหลาเพิ่มขึ้น คอนเทนท์เยี่ยมยอด
ยิ่งดูยิ่งหลงครับ หลงทั้งคอนเท้น หลงทั้งคนทำคลิป 555
ชอบเลย ทดลองให้ดูแบบนี้ ประทับใจเลย ตัดสินใจ ชอบเลย
ชอบคลิปแนวแบบนี้ครับ ทำออกมาอีกนะครับ รอชมครับ
โคตรชอบคลิปนี้เลย เรียลๆ มีจอดกลางเนิน ใจคุณเบิร์ดได้วะ ชอบๆ
ชอบช่องนี้มากคับ real สุดแล้ว เป็นตัวเองแบบนี้ดีสุด เป็นกำลังใจให้คับ
ขอบคุณมากครับที่ช่วยในการตัดสินใจ
👏🏻👏🏻👏🏻 ไม่แผ่ว ไม่พักเลยพี่ รีวิวแบบนี้สนุกดีครับ
ลองซะโหดเลย สุดยอด ขอบคุณมากที่ทำคริปดีๆมาใหดูนะค่ะทำให้ตัดสินใจได้เยอะเลยคะ
มีประโยชน์ มากๆๆ ครับ ตอบ ทุกคำถาม ขอบคุณครับ
แบบนี้แหละถึงจะเรียกว่าเทสรถแบบใช้งานจริง 👍
เห็นละอยากขับไปด้วย คิดถึงบรรยากาศขับรถไกลๆเพลงที่ชอบ
ปล.ผมใช้ XC
สุดยอด การนำเสนอ จะติดตามกันตลอดไป ชีวิตจริงต้องเดินต่อไป
ชอบๆๆ ได้บรรยากาศการใช้รถจริง
เส้นภูหลงถัง เพิ่งขับมาช่วงปลายปีด้วย Jazz GE ขึ้นไปตอนเกือบสามทุ่มครับ มืดดดดดด เลย
ชอบคลิปนี้ครับ รีวิวแบบนี้ถูกใจ
ชอบค่ะ เหมือนได้เที่ยวไปด้วยเลย ราคานี้น่าสนใจมากค่ะ คงต้องลองแล้วละ
สนุกสนานมีสาระ ได้ข้อมูลครบเลย รถสวยน่าใช้ภายในสวยมีความล้ำเเบบโตโยต้ายุคไหม่ เกียร์cvt ด้วย
ภูหลงถัง 22:00 ลงเนิน 56:00
59:00 ทางชัน+12 มันชันแค่ไหนครับ นึกภาพไม่ออก 1:07 ทางชันแบบนี้กับเทียบกับขึ้นดอน อินทนนท์หรือดอยสุเทพ
เสียงเครื่องยนต์ ฟังแล้วลุ้นไปด้วยเลยครับ
ตั้งแต่ติดตามตามมา ชอบการรีวิว แบบนี้ที่สุด
ขอบคุณสำหรับรีวิวมากครับ ชอยมาก รีวิวแบบโหด แบบวัยรุ่นดีครับ 👍
ผมนั่งลุ้นมากเลยตอนที่ ทางช่อง จอดแต่ละจุดเพื่อทดสอบ เยี่ยมคับกล้าทดลองเพื่อคนชม เปนช่องที่ดีคับ สุดยอดเปนกำลังใจคับ ผมดูช่องนี้ตลอดตั้งแต่ คนติดตามน้อยจนเยอะ ชอบคับเปนกลางเพื่อคนชม ขอให้ช่องเจริญมีคนติดตามเยอะๆคับ
ขอบพระคุณมากๆครับผม
เยี่ยมไปเลยครับ content นี้
เสียงลม150ผมว่าเบากว่า เสียงลมของฟอจูนเนอร์ของผมอีก ฮ่าๆๆ ร้องไห้แปป
ชอบคอนเท้นแบบนี้นะครับ แต่อย่าถึงขึ้นตีรถไปตีรถกลับเลย เห็นแล้วสงสารเอาแบบเที่ยวพักผ่อนด้วยก็ดี เอาแบบรถ60เที่ยว30โป้ะบะ10
ทริปนี้ต้องตีรถกลับเพราะรถต้องคืนอีกวันนึงครับผม
รักช่องนี้ตามดูทุกคลิป
สุดยอดครับ ขอบคุณมากๆครับ
พี่ ทำคลิปเกี่ยวกับ การเที่ยว บวกกับการ รีวิว รถด้วย ผม ว่า น่าสนุกแล้วมีสาระองความรู้ ด้วย
เป็นกำลังใจให้ครับ ทำคริปได้ดีจริงๆเข้าถึงคนใช้รถจริงๆครับ ขอบคุณมากนะครับ
ขอบคุณมากครับที่ทำรีวิวดีๆ แบบนี้ออกมา อารมณ์เหมือนนั่งไปด้วยเลยสนุกมากครับ
ได้ประโยชน์มากกับการ test แบบนี้ เยี่ยม
ผมซื้อนิสสันTerraเพราะช่องนี้ครับ และกำลังตัดสินใจจะซื้อรถเซ็กเม้นต์นี้อีกคัน(พี่ภรรยาให้ช่วยดูให้)ที่เปรียบเทียบอีกตัวคือXL7 คลิปนี้มีประโยชน์มากในการช่วยตัดสินใจครับ
ขอบพระคุณครับที่เลือกเราเป็นส่วนหนึ่งของการตัดสินใจ
รอพี่รีวิวค้าบ เข้าใจง่าย❤️
เสียดายที่ไม่ได้ลองขึ้นภูชี้ฟ้าอีกเส้นทางครับ แต่แค่นี้ก็สุดยอดแล้วครับ
ชอบคลิบนี้มากคับ ธรรมชาติดีครับ
คลิปนี้ยอดเยี่ยมครับ
velozคือสุดจัดจริงๆ
รีวิวนี้จบทุกคำถาม ขอบคุณสำหรับข้อมูล
สงสัยอยู่ข้อเดียว ปุ่มกดล็อคประตูอยู่ตรงไหนครับ😀
มันไม่มี 555 ใช้สวิตซ์ปลดล็อคเอาครับ
@@MassAutoCar เวรของกรรม 5555
ทางขึ้นก่อนถึงภูชี้ฟ้าฝั่งนี้ไม่แน่ใจ ส่วนอีกฝั่งผมปั่นจักรยานขึ้นบ่อย คิดว่าชันกว่านี้ครับ เฉลี่ยประมาณ 18% ช่วงพีคมี 21% ระยะทางเกือบ 2 กม. ถ้าไปลองทางโน้นจะดีมากเลยครับ
ชอบรูป thumbnail มากครับ
สนุกมากครับ ดูเพลินเลย
สุดยอดครับ มั่นใจขึ้นเลยครับ
ชอบตลิปนี้คับไม่คยไปภูชี้ฟ้าเหมือนดูแล้วเหมือนได้นั่งรถไปด้วยเลย ดูคลิปนี้แล้วผมไม่ลังเลแล้ว พรุ่งนี้จะไปจองฮอนด้าเวฟแน่555...
ชอบแบบนี้เหมือนได้ไปเที่ยวด้วยเลย
ชอบคลิปแนวนี้ครับรอชม EP.ต่อไปนะครับ
โอ้มาทางนี้เลยเหรอพี่อันตรายมาก ผมเป็นคนในพื้นที่จะไปกลับเชียงรายยังไม่กล้าเลยถ้ารถไม่พร้อมทางลงเขาชันแบบนี้เบรกของรถต้องใช้มาสักระยะหนึ่งถ้าใหม่ๆเบรกหลุดแน่
ผมชอบการรีวิวแบบนี้จังสนุกดีครับ
ชอบมากดูเพลินไม่เบื่อเลยลุ้นไปด้วยจะขึ้นไหวหรือป่าว สนุกมากครับ
ขอบคุณครับผม