Привет. Точно такая же неисправность на ниссане потфайндер с мотором R51 2006 года бензин.. Вчера повозился немного, думаю сегодня заведу. Иногда глохла сама по себе, иногда нет. Теперь не заводится вообще.
Добрый вечер я из Бишкека хотел спросить у Вас у меня Инфинити QX4 проблема была вот в чем капало антифриз из под трубки он находиться под коллектором на три части верхней и средней форсунки снимать и до подтрубки поменял намазал герметик все хорошо собрал на на газуеш двигатель задыхается и хлапок что не правильно сделал надо было герметик или нет
Алексей привет! Дай совет просто брат. Машина точно такая же. Ниссан Патф.R50, vq35de. 2002г. Давно висела ошибка 1130,(только на холодный двигатель, после удаления исчезал на сутки) это вихревой соленойд прям спереди который. Купил с разбора и заодно решил поменять насос компрессора. Соленойд конечно первым поменял а потом насос. При замена насоса снял конечно воздухан то есть гофру полностью вместе с ДМРВ. Случилось вот что, все обратно собрал, завожу, проверяю на ошибку, и вдруг на тебе Р0300(это пропуски зажигания на всех цилиндрах) Обороты чуть играют, на холодную вообще трясет. Думаю а значет не рабочий соленойд сейчас старый обратно поставлю и все будет ОК. Старый вернул на место, удаляю ошибку, завожу через 2 минуты опять P0300. Откуда это она. Я же трогал только этот клапан и гофру. Вроде ничего не задевал. Только при снятии клапана чуть двинул косу большую сверху стояла потому что. Теперь мой вопрос к вам. 1) Может ли от этого клапана (соленойда) выдать ошибку P0300. 2) Может ли ошибка Р0300 с нерабочего соленойда остатся в мозгах и не удалятся. (Или что то испортить?) 3) Может ли от ДМРВ? Так как снимал разьем при установке насоса и саму гофру. 4) Как и где искать эти пропуски?
Простите но по фотографии не лечим. От соленоида врятли возможно дмрв нагнали пака фишку снимали. А вообще едте к электрикам пака машинку совсем не сломали
Саламалейкум! Можно вопрос по другой теме?! Я с другого города и у меня оторванны все провода под корень у лямды. Денег нет на новый так как он стоит в пределах 10.000тг. Знаю что не дорого да только сейчас я на нуле а машина бензин глотает с геленом на ровне. Я снял ламду и отрезал верхнюю част металической обшики и вытянул четыре провода они без цветной изоляции. Теперь я не знаю какой провод куда в паивать. Помоги пожалуйста или расскажи или видео ссылкой. Помоги пожалуйста.
Спасибо за ролик, мастер редко кто ищет так логически последовательно неисправность лайк!
Жму руку, коллега многому у тебя набираюсь, будь здоров!
Просто Красава-Мастер!!! Молодчик Алексий 👍👍👍🤝🙌
Спасибо, все кратко и ясно!
Просто Молодец 👍👍👍👍
Красавчик у меня такая же машина с этими глюками голову уже сносит. Спасибо большое.
МАЛОДЕЦ
Привет. Точно такая же неисправность на ниссане потфайндер с мотором R51 2006 года бензин.. Вчера повозился немного, думаю сегодня заведу. Иногда глохла сама по себе, иногда нет. Теперь не заводится вообще.
Был такой прикол, с Nissan Maxima a32, реле EFI так же сдохло, через раз заводилась, иногда месяцами пахала без проблем
Добрый вечер я из Бишкека хотел спросить у Вас у меня Инфинити QX4 проблема была вот в чем капало антифриз из под трубки он находиться под коллектором на три части верхней и средней форсунки снимать и до подтрубки поменял намазал герметик все хорошо собрал на на газуеш двигатель задыхается и хлапок что не правильно сделал надо было герметик или нет
Алексей привет! Дай совет просто брат. Машина точно такая же. Ниссан Патф.R50, vq35de. 2002г.
Давно висела ошибка 1130,(только на холодный двигатель, после удаления исчезал на сутки) это вихревой соленойд прям спереди который. Купил с разбора и заодно решил поменять насос компрессора. Соленойд конечно первым поменял а потом насос. При замена насоса снял конечно воздухан то есть гофру полностью вместе с ДМРВ.
Случилось вот что, все обратно собрал, завожу, проверяю на ошибку, и вдруг на тебе Р0300(это пропуски зажигания на всех цилиндрах) Обороты чуть играют, на холодную вообще трясет. Думаю а значет не рабочий соленойд сейчас старый обратно поставлю и все будет ОК. Старый вернул на место, удаляю ошибку, завожу через 2 минуты опять P0300. Откуда это она. Я же трогал только этот клапан и гофру. Вроде ничего не задевал. Только при снятии клапана чуть двинул косу большую сверху стояла потому что. Теперь мой вопрос к вам.
1) Может ли от этого клапана (соленойда) выдать ошибку P0300.
2) Может ли ошибка Р0300 с нерабочего соленойда остатся в мозгах и не удалятся. (Или что то испортить?)
3) Может ли от ДМРВ? Так как снимал разьем при установке насоса и саму гофру.
4) Как и где искать эти пропуски?
Простите но по фотографии не лечим. От соленоида врятли возможно дмрв нагнали пака фишку снимали. А вообще едте к электрикам пака машинку совсем не сломали
👍👍👍🇰🇿🇰🇿🇰🇿
Здравствуйте. На 2:20 разъем от датчика положения дроссельной заслонки?
доброго времени суток! уважаемые совет пожалуйста Ниссан падфандер 2001 3.5 матор сдох можно на него поставить матор от Эльгранда поставить
Здравствуйте у меня тоже такой патфайндер плавает обороты и толчки при переключении акпп можно ещё видео об этом машине пожалуйста
Можно цены за работу сказать?
всё зависит от потраченного времени
Саламалейкум! Можно вопрос по другой теме?! Я с другого города и у меня оторванны все провода под корень у лямды. Денег нет на новый так как он стоит в пределах 10.000тг. Знаю что не дорого да только сейчас я на нуле а машина бензин глотает с геленом на ровне. Я снял ламду и отрезал верхнюю част металической обшики и вытянул четыре провода они без цветной изоляции. Теперь я не знаю какой провод куда в паивать. Помоги пожалуйста или расскажи или видео ссылкой. Помоги пожалуйста.
простите назад подлючать все это безмысленно только ставить и подключать целую лямду..
@@AlEXeI443 Понял. Большое спасибо