PEMELIHARAAN AC MOBIL ANALISIS MANIFOLD GAUGE
Vložit
- čas přidán 5. 03. 2021
- Belajar menganalisis ac dengan membaca pada sight glass, dan manifold gauge. Yuk tonton samapai selesai! Jangan lupa like dan subscribe!
#actidakdingin #refrigerantac #acmobil
BAB
'00:03' Apa tujuannya?
'00:52' Kekurangan refrigerant?
'02: 31' Sirkulasi refrijeran tersumbat?
'03:29' Kemasukan uap air?
'04:35' Kelebihan refrigerant/ada udara dlm sistem?
'06.43' Membaca sight glass?
'11:45' Kompresor kurang kompresi?
'12:29' Katup ekspansi rusak/pemasangan tidak tepat?
Tugas
1. Brp standar tekanan pada manifold?
2. Apa tanda kekurangan refrigerant pada manifold?
3. Apa tanda sirkulasi tersumbat pada manifold?
4. Apa tanda pemasukan uap air pada manifold?
5. Apa tanda kelebihan refrigerant pada manifold?
6. Bgmn tahapan jk terjadi tekanan tinggi?
7. Jelaskan siklus sifat refrigerant berdasar diagram?
8. Jelaskan cara membaca sight glass berdasarkan gejala!
9. Jelaskan tanda jika kompresor kurang kompresi?
10. Jelaskan tanda jika katup ekspansi rusak?
ini sepertinya perlu
sangat bermanfaat
mantablah ini
menyimak sajalah
sampe habis lho ya
informasi yang sangat berguna buat AC mobil anda
Cek mandiri ac
belajar pemeliharaan AC mobil
Nambah pinter
yuk belajar di smk_edu
Silahkan
Sekedar saran bang untuk kemudahan bagi pemula penjelasannya pakai standar PSI aja ato semua di terjemahkan ke psi karena di video ini hanya depannya aja yg pakai psi lainnya TIDAK supaya yg nggak punya standar kg/cm tp punyanya hanya psi aja makin paham
jazakALLOH khoirron....
Yang dimaksud kondisi normal itu yg bagaimana?
Apakah kondisi mesin hidup dan ac nyala, atau kondisi mesin mati?
Kondisi normal kondisi ac msh bekerja baik n menghasilkan suhu dingin, ini bisa diukur saat ac hidup mesin hidup
Kalau di mobil saya ketika mesin hidup low di 65psi dan high di 85 psi, hal ini menunjukkan kondisi ac mobil saya bagaimana ya
Pengukuran saya lakukan kondisi valve manifold utk low dan high kondisi tertutup dan mesin hidup serta ac saya On kan
@@smk_edu3458 kondisi ac tidak dingin
@@smk_edu3458 dan suara kompresor terdengar kasar
Refrigerant berkurang
Assalamualaikum pak, mau tanya.
Mohon poin sirkulasi tersumbat, kalo analisis saya jika volume refrigran normal tapi tersumbat(katup ekspansi biasanya) maka tekanan LP jadi vakum dan HP semakin tinggi dri normal pak.
Apa benar bgitu, sya bru blajar pak, mohon pencerahannya.
Terima kasih.
Ikut mikir.🙏.....Mungkin yg dimaksud di vidio ini tersumbat disistem kondensor.....
jika posisi keadaan mesin dan ac mobil mati tetapi di sight glass ac ada gelembung gelembung berjalan apakah normal mas?
Gan, kalau high di 250-300 psi. Kalau siang terik kurang terasa dinginnya, kalau g terik bisa sampe ngembun kaca depan. Itu kenapa ya?
Dinginnya AC itu bisa diukur pakai termo digital atau manual, ketika udara panas MK kerja AC lebih berat dibanding waktu dingin. Tekanan AC ketinggian ada kemungkinan freon kebanyakan. Atau ada gelembung udara di sistem
Bang mau nanya semoga dijawab, karena udah ke bengkel ac bengkelnya pun kebingungan,
awal dihidupkan mesin masih dingin, kompresor hidup 2 / 3 kali ( 5 detikan ), setelah itu beberapa menit ga hidup
sampe mesin udah agak panas baru kompresor hidup 1 menitan, setelah itu mati lama lgi,
pipa dr kompresor ke kondensor panas, Pipa LP gak dingin
HP 140 an psi, LP 30 psi
setelah kompressor off HP 125 psi LP 70 psi
Kira2 masalahnya apa ya bang ?
Coba dicek termostat nya apa masih berfungsi dg baik dan saklar kontrol dingin
@@smk_edu3458 termostat, modul ac normal. kompresor kok kya berat saat nyala, apa bisa dr filter dryer ?
kompresor di kasih arus langsung, pipa low dinginnya dikit bgt di ekspansi, abis itu mesin mati ga kuat ngangkat kompresor
@@BANGZAENDada udara di sistem dan beku pada ekspansi valve,,
atau kemungkinan kedua kondensor mampet...
Itu posisi keran manifoldnya pas saat cek kondisi AC gimana mas?
Tertutup semua atau gimana?
Terus kondisi mobil apakah mati
Atau kondisi hidup saja tanpa hidup AC atau hidup mesin dan AC?
Kalo kondisi mati hanya terbaca statis, kalo kondisi mobil n AC hidup akan lebih banyak yg terbaca terutama sumbatan, kurang refrigeran
Bang jika di mobil tdk ada sight glass gimana ?
Parameter yg di pakai apa ?
suhu pipa low pressure,, dan suhu pipa high pressure.. Jika suhunya mendekati dg apa yg tertera di manifold maka tekanan dan jumlah freonnya sudah tepat...
Bang kalo ac tidak ada yang bocor apakah freon bisa berkurang? Kenapa mobil saya setiap tahun sekali tambah freon terus bang? Tolong di jawab dong bang
Tidak ada sistem yg sempurna 100 persen, artinya proses AC akan menimbulkan gesekan, panas dan aus pada komponen dan jangka panjang freon akan berkurang dan udara akan masuk sehingga AC perlu pemeliharaan
@@smk_edu3458 katanya freon tidak akan habis apabila tidak ada kebocoran, apakah teori ini salah?
@@DaiLoo888 sistem mekanik pasti akan ada kebocoran meski kecil dan dlm jangka lama kalo itu bagus
@@smk_edu3458 jadi 1 tahun itu wajar? Sudah di cek sih pake sabun selang2 dan nepel2 nya ga ada bocor, tapi ya gitu 1 tahun sekali diukur 160psi, padahal normalnya 200psi
@@DaiLoo888saat kondisi dingin mungkin tidak rembes,, namun saat kondisi mesin panas bisa jadi ada kebocoran terutama pada selang2karet dan sambungan antara logam dan karet...