Störend ist die Musik, die unterschiedliche Sprachlautstärke, die vielen Ähs. Man sollte sich vorher notieren, was man sagen möchte... Warum muss man fahren, um dabei was über das Auto zu erzählen? Das geht doch im Stand besser und ist sicherer.
Ein paar Worte zu dem Fahrgeräusch wäre interessant ... klingt ultra leise ... in dem Video eines Süd-Koreanischen CZcamsrs sagt er, daß bei der Hybrid-Variante, die er vorstellte, die vorderen Seitenscheiben in schalldämmender Doppelverglasung ausgeführt sein soll. Ist das so? 17 Zoll Felgen bieten viel Potenzial für gute akustische Dämpfung bei geringem Verbrauch, sehr gut. Ob der seitliche Luftschlitz an den hinteren obere Rückleuchten , das kann ich mir nicht wirklich vorstellen ... ist wieder nur eine Stelle, die bei höheren Geschwindigkeiten unnötig Geräusche entwickelt ... andererseits kann man ja sowieso nicht schnell mit fahren ... ist genau auf 100 mp/h begrenzt. Ist aber nicht schlimm, ist ein umweltreundliches Fahrzeug für Prakmatiker, wie mich, die für relativ wenig Geld viel praktischen Nutzen haben wollen um CO2-arm entspannt von A nach B zu kommen. So schade, das er ein sinnfreier Crossover SUV ist, der als Auto mit vernünftiger Form viel mehr Reichweite bieten könnte. Dafür gibt es jetzt den sehr schicken und sinnvollen neuen Hyundai IONIQ 6, ist aber vermutlich eine andere Preisklasse 😞. Was ich völlig geisteskrank finde ist die Tatsache, daß man bei einem Software-/Display-Tacho bei einem Fahrzeug, was auf 165km/h begrenzt ist, eine Skala bis 240 km/h einblendet? WTF!!! Warum nicht gleich in Mach (1mach=ca. 1200km/h), sieht noch cooler aus. Sowas habe ich allerdings bei anderen Automarken auch schon gesehen ... einfach nur krank. 13:25 Wenn die KFZ-Softwaredesigner ein Fünkchen Intelligenz hätten, dann würden sie einen dynamischen Tacho bauen, der immer gezoomt + -10 oder 20km/h rund um die aktuelle Geschwindigkeit anzeigt, dann kann man auch wirklich jeden Km/h genau visuell nicht numerisch wahrnehmen und in der Mitte statt einer virtuellen Zeigernadel groß numerisch die Geschwindigkeit anzeigen ... das ist sinnvoll und schützt vor unnötigen Tickets, weil man seine +10% Toleranz dann exakt ausnutzen kann und auf der sicheren Seite bleibt, auch wenn man mal nicht mit Tempomat fährt. Früher, also vor ca. 2010 hatte man den Tacho von der Höchstgeschwindigkeit der stärksten Motorisierungsvariante zuzüglich ca. 20% Berg-ab und Rückenwind genommen und dann aus wirtschaftlichkeitsgründen überall den gleichen Tacho verbaut. Was hier gemacht wird ist ungefähr so bescheuert, wie in einigen Verbrennern realisiert, für kindliche Fahrer künstliche Motorgeräusche zu generieren ... oder hier irgendwelche UFO Sounds beim Beschleunigen. WTF Warum glaubt die Autoindustrie, das Fahrer alle kindlich und doof sind? Und warum kauft jemand so etwas? Ich war neulich in einem Cupra-Store ... der Verkäufer meinte, daß man den Krach bei vielen Modellen nicht mal abschalten kann ... bin sofort aus dem Laden raus ... die haben doch nicht alle Zacken an der Säge ... sollen sie doch direkt einen lauten Auspuff drunter machen, Fuchsschwanz an eine lange Telekopantenne hängen und einen Plastikspoiler drankleben ... und noch einen großen MCM-Aufkleber (Manta Club München) :-)
Nasenlader sind am besten. Riesenplatz die Karre und sparsam plus extrem ausgereift. Gute Wahl. Bisschen öde und 20 PS mehr wären ein Softwaredreh gewesen. Diese Farbestreifen hinten sind ein Designunfall, finde ich. Blödsinn.
Diese komischen "Applikationen" an der C-Säule sehen einfach nur total bescheiden aus... Hat man hier beim ID.3 abkupfern wollen oder wie? Wie gewollt und nicht gekonnt... Hätte man dieses ganze Zeug an den Schwellern und der C-Säule einfach weggelassen, würde das Auto gleich deutlich schöner und vor allem stimmiger aussehen. Das sieht aus, als hätte da jemand versucht, einen Unfallschaden zu vertuschen, in dem er die Schadstellen überklebt hat - furchtbar. Und das soll auch noch ein Ausstattungsmerkmal sein? Der alte sah da tatsächlich deutlich gefälliger aus. Innen scheint er sich, im Vergleich zum Vorgänger, auch eher verschlechtert zu haben, auch wenn das durchgängige Display natürlich nett und moderner ausschaut.
Mir ist die C Säule optisch auch etwas zu massiv. Auch beim ID.3 wird dadurch das Heck zu stark betont und wirkt dadurch - in meinen Augen - etwas schwer.
Die C Säule in schwarz oder grau ist aber nicht Serie, sondern optional. Mir gefällt das auch nicht, habe den Kia EV deshalb in schwarz bestellt. Wollte eigentlich kein schwarzes Auto, aber so sieht er halt stimmiger aus. Bin gespannt, er soll Ende August kommen.
Das Display ist in erster Linie billiger als physische Bedienelemente. Innen war der Niro halt einfach noch ein "richtiges" Auto. Und ja, seitlich/hinten sieht die Kiste fürchterlich aus! Da war der Designer montags früh noch etwas verkatert glaub ich.
Jep, auch innen werden die billigen Displays immer mehr, damit man sich haptische Schalter sparen kann, die man aber blind bedienen könnte. Hinten/seitlich ist das auto eine Katastrophe! Vielleicht konnte der Designer die Finger nicht vom Alkohol lassen...
Top🙌🏻
Mille Grazie!
Störend ist die Musik, die unterschiedliche Sprachlautstärke, die vielen Ähs. Man sollte sich vorher notieren, was man sagen möchte... Warum muss man fahren, um dabei was über das Auto zu erzählen? Das geht doch im Stand besser und ist sicherer.
12:20 min hat Kia endlich nen Update veröffentlicht, das eine intelligente Ladepunkteplanung funktioniert?
Steht schön da👌🏻
Ganz cool😎
Vielen Dank! Welchen Antrieb würdest du wählen?
Tolles Auto mit interessanten neuen Features. Wie ist der Wendekreis?
Heute drin gesessen, super hübsch in Natura und echt gemütlich.
Das freut uns sehr!
Ein paar Worte zu dem Fahrgeräusch wäre interessant ... klingt ultra leise ... in dem Video eines Süd-Koreanischen CZcamsrs sagt er, daß bei der Hybrid-Variante, die er vorstellte, die vorderen Seitenscheiben in schalldämmender Doppelverglasung ausgeführt sein soll. Ist das so? 17 Zoll Felgen bieten viel Potenzial für gute akustische Dämpfung bei geringem Verbrauch, sehr gut.
Ob der seitliche Luftschlitz an den hinteren obere Rückleuchten , das kann ich mir nicht wirklich vorstellen ... ist wieder nur eine Stelle, die bei höheren Geschwindigkeiten unnötig Geräusche entwickelt ... andererseits kann man ja sowieso nicht schnell mit fahren ... ist genau auf 100 mp/h begrenzt. Ist aber nicht schlimm, ist ein umweltreundliches Fahrzeug für Prakmatiker, wie mich, die für relativ wenig Geld viel praktischen Nutzen haben wollen um CO2-arm entspannt von A nach B zu kommen. So schade, das er ein sinnfreier Crossover SUV ist, der als Auto mit vernünftiger Form viel mehr Reichweite bieten könnte. Dafür gibt es jetzt den sehr schicken und sinnvollen neuen Hyundai IONIQ 6, ist aber vermutlich eine andere Preisklasse 😞.
Was ich völlig geisteskrank finde ist die Tatsache, daß man bei einem Software-/Display-Tacho bei einem Fahrzeug, was auf 165km/h begrenzt ist, eine Skala bis 240 km/h einblendet? WTF!!!
Warum nicht gleich in Mach (1mach=ca. 1200km/h), sieht noch cooler aus. Sowas habe ich allerdings bei anderen Automarken auch schon gesehen ... einfach nur krank.
13:25 Wenn die KFZ-Softwaredesigner ein Fünkchen Intelligenz hätten, dann würden sie einen dynamischen Tacho bauen, der immer gezoomt + -10 oder 20km/h rund um die aktuelle Geschwindigkeit anzeigt, dann kann man auch wirklich jeden Km/h genau visuell nicht numerisch wahrnehmen und in der Mitte statt einer virtuellen Zeigernadel groß numerisch die Geschwindigkeit anzeigen ... das ist sinnvoll und schützt vor unnötigen Tickets, weil man seine +10% Toleranz dann exakt ausnutzen kann und auf der sicheren Seite bleibt, auch wenn man mal nicht mit Tempomat fährt.
Früher, also vor ca. 2010 hatte man den Tacho von der Höchstgeschwindigkeit der stärksten Motorisierungsvariante zuzüglich ca. 20% Berg-ab und Rückenwind genommen und dann aus wirtschaftlichkeitsgründen überall den gleichen Tacho verbaut. Was hier gemacht wird ist ungefähr so bescheuert, wie in einigen Verbrennern realisiert, für kindliche Fahrer künstliche Motorgeräusche zu generieren ... oder hier irgendwelche UFO Sounds beim Beschleunigen. WTF
Warum glaubt die Autoindustrie, das Fahrer alle kindlich und doof sind? Und warum kauft jemand so etwas?
Ich war neulich in einem Cupra-Store ... der Verkäufer meinte, daß man den Krach bei vielen Modellen nicht mal abschalten kann ... bin sofort aus dem Laden raus ... die haben doch nicht alle Zacken an der Säge ... sollen sie doch direkt einen lauten Auspuff drunter machen, Fuchsschwanz an eine lange Telekopantenne hängen und einen Plastikspoiler drankleben ... und noch einen großen MCM-Aufkleber (Manta Club München) :-)
👍👍
🙏🏼
Nasenlader sind am besten. Riesenplatz die Karre und sparsam plus extrem ausgereift. Gute Wahl. Bisschen öde und 20 PS mehr wären ein Softwaredreh gewesen. Diese Farbestreifen hinten sind ein Designunfall, finde ich. Blödsinn.
Ja, zum Glück kann man die Kontrast-Lackierung an der C-Säule weg lassen. In meinen Augen lässt sie das Heck optisch schwerer erschein.
Diese komischen "Applikationen" an der C-Säule sehen einfach nur total bescheiden aus... Hat man hier beim ID.3 abkupfern wollen oder wie? Wie gewollt und nicht gekonnt... Hätte man dieses ganze Zeug an den Schwellern und der C-Säule einfach weggelassen, würde das Auto gleich deutlich schöner und vor allem stimmiger aussehen. Das sieht aus, als hätte da jemand versucht, einen Unfallschaden zu vertuschen, in dem er die Schadstellen überklebt hat - furchtbar. Und das soll auch noch ein Ausstattungsmerkmal sein? Der alte sah da tatsächlich deutlich gefälliger aus. Innen scheint er sich, im Vergleich zum Vorgänger, auch eher verschlechtert zu haben, auch wenn das durchgängige Display natürlich nett und moderner ausschaut.
Mir ist die C Säule optisch auch etwas zu massiv. Auch beim ID.3 wird dadurch das Heck zu stark betont und wirkt dadurch - in meinen Augen - etwas schwer.
Die C Säule in schwarz oder grau ist aber nicht Serie, sondern optional. Mir gefällt das auch nicht, habe den Kia EV deshalb in schwarz bestellt. Wollte eigentlich kein schwarzes Auto, aber so sieht er halt stimmiger aus. Bin gespannt, er soll Ende August kommen.
Das Display ist in erster Linie billiger als physische Bedienelemente. Innen war der Niro halt einfach noch ein "richtiges" Auto. Und ja, seitlich/hinten sieht die Kiste fürchterlich aus! Da war der Designer montags früh noch etwas verkatert glaub ich.
Wie gefällt EUCH der neue Kia Niro?🙂
Richtig gut
Der alte hatte ein besseres Design.
@@Earl_VTEC find ich nicht
Mein Gott die Werbung nervt ja ultra
⚡️⚡️⚡️
🙏🏼
Leider sieht er jetzt aus wie ein Unfallschaden - der alte war wesentlich schöner. Verstehe nich warum Elektroautos immer kagge aussehen müssen.
Ach, Du weisst ja, was man über Schönheit sagt … mir gefällt er. In natura zudem besser, als auf Fotos
Jep, auch innen werden die billigen Displays immer mehr, damit man sich haptische Schalter sparen kann, die man aber blind bedienen könnte. Hinten/seitlich ist das auto eine Katastrophe! Vielleicht konnte der Designer die Finger nicht vom Alkohol lassen...
Bissi komisch dass ne Frau nen Auto erklärt.
Ja, merkwürdig, was Frauen heute so dürfen. Sogar wählen und nen Job annehmen, ohne Zustimmung ihres Ehemanns. Verrückte Welt 😉
Wohl in den 70er stehen geblieben???😵💫
Der alte war schöner😅
Ganz anderer Stil
TRUE
@@DerAutotester ja unfallschaden jetzt... :-D
Nein, finde den Neuen schöner.
Langweiliger Beitrag
Sorry