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JRSH1−1は辻堂駅のイメージ
新橋駅山手線ホームの4、5番線は終日立ち番がいる(ホームドア稼働駅なのに立ち番がいる珍しいケース)ので、京浜東北の通過の安全確認もあり駅員放送がほぼ被りますね。(被せない立ち番もいるそうです。)到着放送があり、鳴動がやや遅いので、よくメロディに被りますが、それよりも、ATOSの戸締放送後の英語放送&次の電車をご利用ください。のパーツがあり、こちらの方が駅員放送がよく被るのが厄介です。英語放送&次の電車をご利用ください。の無被りの収録の方が難しいかも。鳴りやすさですが、京浜東北の通過駅の利用客&そもそも山手線利用客も多い&近年の減便&以前よりダイヤに余裕があるせいか、日中でも多少粘れば比較的余韻切り程度なら普通に鳴ります。それでも途中切りが多いです。意外と収録は日中の方がいいかもしれません。
ここは音割れするよな
@島田リョウマSH系は音大きめなので音割れしやすいかと思います。
JRSH1−1は辻堂駅のイメージ
新橋駅山手線ホームの4、5番線は終日立ち番がいる(ホームドア稼働駅なのに立ち番がいる珍しいケース)ので、京浜東北の通過の安全確認もあり駅員放送がほぼ被りますね。(被せない立ち番もいるそうです。)到着放送があり、鳴動がやや遅いので、よくメロディに被りますが、それよりも、ATOSの戸締放送後の英語放送&次の電車をご利用ください。のパーツがあり、こちらの方が駅員放送がよく被るのが厄介です。英語放送&次の電車をご利用ください。の無被りの収録の方が難しいかも。
鳴りやすさですが、京浜東北の通過駅の利用客&そもそも山手線利用客も多い&近年の減便&以前よりダイヤに余裕があるせいか、日中でも多少粘れば比較的余韻切り程度なら普通に鳴ります。それでも途中切りが多いです。
意外と収録は日中の方がいいかもしれません。
ここは音割れするよな
@島田リョウマ
SH系は音大きめなので
音割れしやすいかと思います。