Вот поэтому у нас и работы хватает ( то есть переделываем после таких мастеров). А теперь сначала- евро 5 Делфи Форсунки собираются не в таких условиях и проверяются на стенде, стенд присваивает код коррекции топлива за циклы и прописывается в блок эбу, блок корректирует топливо в нужном количестве, ведь после замены клапана и распыла подачи меняются а блок считает старые показания, а этот ремонт к добру не приводит и последствия очень плачевные для Двигателя. Делайте вывод. Не даром завод изготовитель этих форсунок и не только этих обязал присваивать код. Таким же макаром стенд и всё остальное оборудование для этих деталей и для их дальнейшего ремонта не зря появились на свет.
Колечко смазал бы литолом, че мучаться на пустом месте? Дизелек актионовский роскошный-250 тыщ как с куста, при обгонах и длинных подьемах и не паришься. Легко обойдёт любую, легко догонит на подьеме любую, ремонтопригоден при желании и без понтов. Удачи владельцам и беспокойных ночей скептикам😅
2 мин снять 2 мин поставить вот и запороли машину с таким подходом! 1. Для форсунки грязь больше 2 микрон - это всё абзац... 2.5-3 микрон - это пыль летающая в воздухе. 2. Шайбы для форс не поменял. 3. Колоцы для форсунок не почистил 4. Болт коромысла форсунок меняется при каждом снятии установке на новый. 5. 9:4510:09 - грязными кривыми пальцами взялся за вход форсунок (рукалицо) 6. Момент затяжки? p.s. единственный болт м6 прижимает две форсы через медные шайбы - даже соблюдение всего перечисленного не всегда даёт положительный результат и форсунки приживаются герметично, а у вас две мин снять, две поставить, две мин запороть.... Вот и результат. Вот вам руководство по замене: можете не платить по 3к а сразу новый мотор купить.
Болты крепления форсунок 2 шт. надо менять при каждом снятии...они одноразовые. Через 100 км болты начнут откручиваться... будет грохот, как в начале Вашего видео. Удачи.
Vseo verno odnorazovyie y menea na Ssangyong Kyron znamenityii servis v Kisineove Elita 5 sneali vse forsunki podstavili na stend no patom bolti stavili teje staryie po daroge kompresia sorvala 2e fosunki vot tak vam
красава дед, нечего кормить птэушников ))) понтов столько что читать смешно , перекинуть распылитель с иглой на штатное место по штифтам направляющим вызывает у дешевых слесарей просто дикий вой)) что ето невозможно без супер стенда (он же его коленка) там тьма регулировок и как они мучаются после таких все переделывать, Дед молодец а население тупеет у всех высшее образование и продают друг другу трусы а знания шестимесячных курсов ПТУ выдают за сокральные))) мега секретные знания ПТУ которые знают только в дешовом автосервисе на углу потомучто дяди слесарю нечего кушать.
После прогрева примерно до 50 градусов воздух начинает идет в обратку форсунок .Обратка 4мл на слив . Пузырьков в обратке насоса нет . В чем причина не подскажите ?
Мужику доброго здоровья и долголетия!
Вот он, гаражный дядя Вася
Дуже дякую за відео, супер.
Все он сделал правильно ну стенда нет , молодец и наборы ключей хорошие актион машина неплохая .
Мужик молодец, всё супер
За час все вытащите если там постоянно лазить или не секло через шайбу) можно и пое.паться вечерок.
Вот поэтому у нас и работы хватает ( то есть переделываем после таких мастеров). А теперь сначала- евро 5 Делфи Форсунки собираются не в таких условиях и проверяются на стенде, стенд присваивает код коррекции топлива за циклы и прописывается в блок эбу, блок корректирует топливо в нужном количестве, ведь после замены клапана и распыла подачи меняются а блок считает старые показания, а этот ремонт к добру не приводит и последствия очень плачевные для Двигателя. Делайте вывод. Не даром завод изготовитель этих форсунок и не только этих обязал присваивать код. Таким же макаром стенд и всё остальное оборудование для этих деталей и для их дальнейшего ремонта не зря появились на свет.
Ты видел,что это евро-3 ? а у вас за такую работу и штаны снимите.
Колечко смазал бы литолом, че мучаться на пустом месте? Дизелек актионовский роскошный-250 тыщ как с куста, при обгонах и длинных подьемах и не паришься. Легко обойдёт любую, легко догонит на подьеме любую, ремонтопригоден при желании и без понтов. Удачи владельцам и беспокойных ночей скептикам😅
А куда торопились при откручивании? Водка выдыхалась что-ли на столе) работать нужно спокойно.
Красавчик
МОЛОДЕЦ. ЗНАЕТ В ЧЕМ ПРОБЛЕМА БЫЛА. А НА СЕРВИСЕ ДЕНЕГ БЫ КУЧУ ОТДАЛ !
Посмотрел все ваши видео с Сан Енгом. Передумал себе брать эту машину. На сервисах так и ждут владельцев этих машин.
2 мин снять 2 мин поставить вот и запороли машину с таким подходом!
1. Для форсунки грязь больше 2 микрон - это всё абзац... 2.5-3 микрон - это пыль летающая в воздухе.
2. Шайбы для форс не поменял.
3. Колоцы для форсунок не почистил
4. Болт коромысла форсунок меняется при каждом снятии установке на новый.
5. 9:45 10:09 - грязными кривыми пальцами взялся за вход форсунок (рукалицо)
6. Момент затяжки?
p.s. единственный болт м6 прижимает две форсы через медные шайбы - даже соблюдение всего перечисленного не всегда даёт положительный результат и форсунки приживаются герметично, а у вас две мин снять, две поставить, две мин запороть.... Вот и результат.
Вот вам руководство по замене: можете не платить по 3к а сразу новый мотор купить.
Болты крепления форсунок 2 шт. надо менять при каждом снятии...они одноразовые. Через 100 км болты начнут откручиваться... будет грохот, как в начале Вашего видео. Удачи.
Vseo verno odnorazovyie y menea na Ssangyong Kyron znamenityii servis v Kisineove Elita 5 sneali vse forsunki podstavili na stend no patom bolti stavili teje staryie po daroge kompresia sorvala 2e fosunki vot tak vam
красава дед, нечего кормить птэушников ))) понтов столько что читать смешно , перекинуть распылитель с иглой на штатное место по штифтам направляющим вызывает у дешевых слесарей просто дикий вой)) что ето невозможно без супер стенда (он же его коленка) там тьма регулировок и как они мучаются после таких все переделывать, Дед молодец а население тупеет у всех высшее образование и продают друг другу трусы а знания шестимесячных курсов ПТУ выдают за сокральные))) мега секретные знания ПТУ которые знают только в дешовом автосервисе на углу потомучто дяди слесарю нечего кушать.
Сангёнг это круто авто
Вообще удивительно как он их достал так резко
Потому что перебирал 2 дня назад
Ресурс дизеля это тнвд и форсунки если за ними не смотреть то двигло быстро будет кирдык
После прогрева примерно до 50 градусов воздух начинает идет в обратку форсунок .Обратка 4мл на слив . Пузырьков в обратке насоса нет . В чем причина не подскажите ?
Citroёn DS4 В соединениях на топливном фильтре идёт подсос надо смотреть герметику на фильтре.
Мужичек видимо много тракторов раньше в МТМ перебрал!) ну скажите ему спасибо за запоротый движок!
А че такоц стук от движка
Здравствуйте подскажите какие топливные фильтра ставит владелец
Оригинал ставил
Масло в движке надо было сразу менять, знали что форса ссала!
Кто то из Тюмени есть? Подскажите сервис хороший и место где можно купить рыспылы?? Очень срочно!!(((
Распылы брали в Челябинске, магазин уральский центр топливной аппаратуры
Что там за утиное кряканье в конце самом??
Блок управления ДВС . Нет. Не слышали.
И воздух самое главное с трубок выгоняют
Двигатель не засереный
Вот это страх божий
У вас вкладыш провернуло,стучит как молотком бьют,
Так и есть
@@KurenokK что серьёзно?
Да, мотор поменяли. Никак не получается по времени видео сделать.
Клоун? После замены клапана вкладыши на место стали?
Пока есть такие умники у нас будет работа
И после таких идиотов поршня плавятся