siema!!! co jest najlepsze ,że podczas zakupu człowiek nie jest tego wszystkiego ogarnąć. Nie musi się znac na wszystkim - od tego powinien być doradca / sprzedawca ..a sprzedawca- zazwyczaj ma wyjebane na ciebie i o wielu minusach nie powie- on ma sprzedać rower za 20 koła i po temacie. A ten , kużwa kosztuje tyle co 20 leni Mercedes i w ciul ma niedoskonałości :(. Myślalem , żę Trek to dobry wybór ale widzę ze średnio...Fajnie kolego , że mówisz o tym, ponieważ dajesz innym osobom możliwość wyboru - Trek czy inny rower :) dziękuję Ci za to wideo. Tak pozy tym, Twój rower bardzo mi się podoba:) mimo wszystko życzę Ci aby przestał stwarzać problemy podczas użytkowania i obyś cieszył się nim z jazdy :) najlepszego!!
Mam wersje 9.8 na Sramie, ten rower to jest petarda, wydalem 31tys. Nie zaluje. zreszta wezcie pod uwage opinie wielu portali ktore testowaly elektryki. Rail prawie zawsze na podium
@@areoqs Prawda z tym Trekiem jest taka że jak ktoś płaci to wymaga , wiec masz go na podium. A potem fora pełne ludzi narzekających na te Rail-e oczywiście po za Polską bo tu to święty Gral . Ja osobiście uważam że Trek jest mocno przereklamowany i krążą mity jakie to cudo , a w moim przypadku okazało się że to zwykły badziew . Najważniejsze że ty jesteś zadowolony i ci służy a to jest najważniejsze .
@@przemyslaworlowski6018 no jak kupujesz najtnszego raila to nie oczekuj ze bedziesz mial swietne komponenty. Nie mozesz miec porsche w cenie daci duster.
No to chyba jednak dobrze ze kupiłem Turbo Levo . 1600km w ciężkim terenie i nic nie puka nic nie stuka . Nic nie spada, nie wpada w wibracje . Hamulce według mojej opinii są w każdym E bike po sezonie do wymiany na lepsze . Bo nawet w trek model 9.8 są SLX . Wiec to trzeba brać w kosztach zakupu. Życzę samych pozytywnych wrażeń . Z prądem :)
W Powerfly 4 po 1500 km pękła mi obręcz tylnego koła. Wymienili szybko na gwarancji. Po przejechaniu kolejnych 600 km już zarysowane są wyraźnie łączenia obręczy w obu kołach, ale póki co nic się nie dzieje. Coś jest nie tak z tymi obręczami, że tak się robi, bo głównie jeżdżę po równym asfalcie, a ważę tylko 75 kg. Do tego pilnuję ciśnienia w kołach, aby było właściwe.
Dziwne... jeżdżę na Treku Remedy 7 z 2019 i jestem mega zadowolony. Zero problemów. Tarcza przednia też brzęczała przy prędkości powyżej 20 km/h, ale ustawiłem hamulec i przestała.
w elektryku za 20 tysięcy budżetowy osprzęt to jedyna racjonalna opcja najważniejsze jest to że silnik i bateria świetne. chce tylko zauważyć że taki osprzęt jest skierowany w stronę użytkowników którzy chcą mieć fajnego elektryka do jazdy po lesie i szutrowych Ścieszkach a nie dla tych którzy lubią powariować na traskach. EMTB który można zabrać nawet do bikeparku będzie w od 27 tysięcy w górę. Droga zabawa :( Dla tego za tę cenę pasjonatowi lepiej posłuży zwykły taki na pedały haha
Moje rowery sa po drugim serwisie w pierwszym wymienili lancuch I przezutke niestety na ten sam model na najnizszym trybie czasami przeskakuje... w obu rowerach chalasujace tarcze serivis obiecal mi przyslac lepsze tarcze shimano na koszt treka ale musze sobie sam zamontowac... przesmarowali sruby na linku zobaczymy czy skrzypienie ustanie bo jeszcze nie testowalem. Duzo zabawy jak na nowe rowery.
Jestem posiadaczem trek Remedy 8 z 2020 i nie ma z nim żadnych problemów. Koła całe nic się z niemi nie jedzie lakier gruby nie rysuje się hamulce sram guaid r żyleta. Jeździe ostro w terenie złamałem dwa poprzednie rowery i zdecydowałem się na treka nie miałem lepszego roweru więc nie rozumiem Pana niezadowolenia. Kupiłem treka i napiewno nie jest to pierwszy i ostatni.
Jest to moja opinia o Trek Rail 5 . Konkretnie z tym modelem miałem problemy i o nim mówię , pomijam że ten model ma bardzo złe oponie na zagranicznych forach bo większość użytkowników miała podobne problemy .
To co można kupić dobrego za 20.tys +- bo ja miałem kupić taką 5 2021 i co teraz mam wybrać DZIĘKUJE ŻE PAN NAGRAŁ TEN FILM BO 20TYS BYM W BŁOTO.........
Mam używanego Haibike dwnhill pro w tamtych latach topowy model i mam 3 tysiące najechane i jak narazie wszystko jest dobrze w górach czasami co weekend porządne napierdzielanie
Nie stety wszystko prawda ja mam od listopada 2019 wymieniono widelec rozlecial się, bebenek dwa razy,trzy łańcuchy,jedna kaseta generalnie dramat nie polecam .Rower ma obecnie 3000km
Hej, kolego Michale o co chodzi z tym zawieszeniem i oponami? Za około m-c mam dostać swojego Raila 5 2021a jeśli chodzi o opony to w sumie nie wiadomo czy dostanę bontragera czy schwalbe
Jesli chodzi o opony to zależy jak będziesz uzywał swój rower, gdzie będziesz jeździł. Jeśli lasy, drogi pożarowe, lekki teren to nic z nimi nie rób. Jeśli trudniejszy teren enduro, zjazdy i góry to zarówno Bontragery jak i Schwalbe do zmiany. Bontragery na wyższy model SE5 - świetna opona, lub coś z Maxxisa typu DHR2 ze ściankami Exo+ albo zjazdowa Assegai.
You get what you pay. Niestety mimo wysokiej ceny, nie mozna sie niczego wiecej spodziewac przy najtanszym modelu. Mam Rail 9.7 i fabrycznie za ta cene to dramat osprzetowy. W takim wypadku sprzedajemy od razu wadliwy sprzet jako nowy i kupujemy to co wiemy ze dziala. U mnie wylecial caly naped NX (jakis dramat, te luzy na przerzutce...) Yari, Deluxe+, sztyca, kola, kiera, mostek+knock block i hamulce.
Czyli wniosek jest jeden , warto kupić najtańszy model dla ramy i silnika a resztę wymieniamy . W zasadzie w moil Rail-u 5 został już tylko fabryczny przedni amor, ale to kwestia czasu z jego wymianą bo już zaczyna kończyć żywot.
@@przemyslaworlowski6018 No niestety tak już jest, mam też kenevo z 2018 i to dokładnie to samo, GX o kant dupy można rozbić, avidy jakiś żart, koła do ebika z 90nm z piastami no name na 28 szprych... Co wyjazd można było je napinać. Jedyne co działa to damper öhlinsa. A jakimś cudem wygrał wszystkie testy i został ebikiem roku, z takim śmieciowym osprzętem. Chyba wygrywa ten co najwięcej gazetom i redakcją płaci.
Mam ten rower od grudnia ubr. i kompletnie nie mam pojęcia o czym mówisz 😀 użytkowany we wszystkich dobrych miejscowkach enduro w Polsce, jeżdżony po trasach dh w Czarnej Gorze i bez jakiegokolwiek problemu. Pogadaj z kimś mądrzejszym w temacie zawieszeń i zmień opony, bo ludzie pomyślą, że masz skłonności samobójcze 😉 w razie potrzeby służę konsultacjami. Pozdro
czcams.com/video/oLgD2BVfeR0/video.html Mam dwa S oraz M zabawne że model 2020 oraz 2021 nie różnią się niczym poza lakierem ale na plus bo moje są matowe bez powłoki lakieru przez co bardzo ale to bardzo łatwo się rysują do samego podkładu... mega cienka warstwa farby (Słabe strony łańcuch, kaseta, chałasujące tarcze w sensie.. wpadają w wibracje podczas jazdy nie przy hamowaniu... skrzypienie z łącznika przy tylnym amortyzatorze... pod dużym nciskiem przeskakujący łańcuch po kasecie... nie wszyscy mają te problemy ale kilka się potwierdza u innych ... Pozytywnie zaskoczony mocą i radochą z jazdy) Napewno największą część płacimy za system Bosha i ten jak narazie jest ok.. z wad jeszcze wszystkie cztery koła od nowości są nie wycentrowane... przerzutki w obu problemy po serwisie nadal na najniższym trybie przy pełnym nacisku na pedał potrafi przeskoczyć łańcuch... miałem dużo większe oczekiwania od tak drogich rowerów ale faktycznie płacimy tutaj najwięcej za silnik baterię... opony mogły by być szersze...jeszcze nie miałem czasu jechać na kolejny serwis ale jeśli Trek nie opłaci "udoskonalenia" to raczej będę chciał oba oddać...
@@vividlabbylatosi Niestety ale dopiero wymiana przerzutki na GX i linki rozwiązała mi problem z przeskakiwaniem, spadaniem i waleniem łańcucha o ramę. Tak naprawdę ale sklepy Trek-a nawet nie chcą sprzedawać Rail 5 bo sami twierdzą że jedyną dobrą rzeczą w tym rowerze jest rama i silnik , reszta to porażka. A byłem w czterech różnych sklepach Trek-a w Polsce i opinie była zawsze taka sama że lepiej mógł Pan dopłacić do Rail 7 . Nowy Rail 5 z 2021 ma jeszcze tylko większą baterie 625 a nie 500 . Ja zmieniłem teraz opony na Micheliny E-Wild 2.6 i dużo lepiej się prowadzi . Co do wad jeszcze można dodać że z każdym kolejnym kilometrem coraz bardziej stukają linki w ramie oraz bateria.
Zgadzam się z Michałem, mam 9.8 jeżdżony po czerwonych i czarnych trasach w Bielsku Białej, bez jakichkolwiek problemów przez cały sezon. Jeśli chodzi o wymieniane wady to może kwestia trafienia na dobrego dealera Treka z dobrym serwisem? Mnie chłopaki z Absolute Bikes tak złożyli rower, że nie mam się do czego przyczepić.
@@vividlabbylatosi Pełna zgoda, właśnie o tym mówię. To nie kwestia Treka jako takiego ale komponentów. 5 to entry level i problemy z hamulcami, przerzutką czy oponami będą dotyczyły każdego innego roweru na tych podzespołach. W elektrykach opony czy napęd i tak się dość szybko zużywają więc ich wymiana jest nieuchronna.
Większość tych problemów jest wydumana. Jedynie ze dwa elementy wymagały wymiany co jednak jest sprawą losową, bo w każdym zaawansowanym technicznie urządzeniu coś może nie działać, wymienia się i tyle.
To jak z proszkami do prania . Na polski rynek pchają towary gorszej jakości . Podejrzewam że gdybyś go kupił w UK - Francji czy Niemczech oczy by nam dęba stanęli.
Niestety ale problem jest globalny , na całym świecie ludzie narzekają na ten model Rail 5 . Natomiast zapewnie w każdym innym kraju serwis bardziej by się starał rozwiązać problemy i pomóc .
Nie gorszy tylko bardziej rozrzedzony. Pracowalem w Henkelu. Typowy polak sypie wchuj proszku, tylko na nasz rynek sie tak robii, my sypiemy za duzo proszku. Nie tak jak producent podaje.
@@krystianm9195 może Ty postrzegasz to inaczej, ale uznaję że e bike jak najbardziej jest dla każdego i nie widzę żadnego wstydu mając 17 lat i jeździc na e bike. Te rowery dają dużo zabawy i pozwalają jeździć nie mając formy ludzi, którzy zamują się tym prawie zawodowo. Samemu nie mam dużo czasu aby móc codziennie pojeździć, ale w weekendy jak znajdę trochę czasu to fajnie jest zrobić po lasach itp 40-60 km.
@@JanekBeret na rowerze zrzuciłem 25kg w pół roku jeżdżąc 3 razy w tygodniu dystanse od 30-100km w zależności od czasu gdybym poszedł na skróty nie osiagnolbym tego, zaczynając ważyłem 108kg naprawdę polecam standardowy rower
@@krystianm9195 w różnych celach ludzie kupują rowery. Ja do tej pory jeździłem tradycyjnym krosowym. . Jednak od kilku dni mam elektryka i od nowa zaczynam lubić jazdę. Mam 30 lat, może dziwnie ludzie na mnie patrzą. Jednak trudno. Jestem po kilku operacjach kolan, które dalej nie poprawiły mojej sytuacji i w pompie mam co ludzie uważają.
siema!!! co jest najlepsze ,że podczas zakupu człowiek nie jest tego wszystkiego ogarnąć. Nie musi się znac na wszystkim - od tego powinien być doradca / sprzedawca ..a sprzedawca- zazwyczaj ma wyjebane na ciebie i o wielu minusach nie powie- on ma sprzedać rower za 20 koła i po temacie. A ten , kużwa kosztuje tyle co 20 leni Mercedes i w ciul ma niedoskonałości :(. Myślalem , żę Trek to dobry wybór ale widzę ze średnio...Fajnie kolego , że mówisz o tym, ponieważ dajesz innym osobom możliwość wyboru - Trek czy inny rower :) dziękuję Ci za to wideo. Tak pozy tym, Twój rower bardzo mi się podoba:) mimo wszystko życzę Ci aby przestał stwarzać problemy podczas użytkowania i obyś cieszył się nim z jazdy :) najlepszego!!
To nie sa bolonczki to jest dramat w rowerze za 20 tys
Mam wersje 9.8 na Sramie, ten rower to jest petarda, wydalem 31tys. Nie zaluje. zreszta wezcie pod uwage opinie wielu portali ktore testowaly elektryki. Rail prawie zawsze na podium
@@areoqs Prawda z tym Trekiem jest taka że jak ktoś płaci to wymaga , wiec masz go na podium. A potem fora pełne ludzi narzekających na te Rail-e oczywiście po za Polską bo tu to święty Gral . Ja osobiście uważam że Trek jest mocno przereklamowany i krążą mity jakie to cudo , a w moim przypadku okazało się że to zwykły badziew . Najważniejsze że ty jesteś zadowolony i ci służy a to jest najważniejsze .
@@przemyslaworlowski6018 no jak kupujesz najtnszego raila to nie oczekuj ze bedziesz mial swietne komponenty. Nie mozesz miec porsche w cenie daci duster.
@@przemyslaworlowski6018 zgadzam się kupiłem procalibra 9.7 z tego roku za 16000zl fajny ale nie dałbym więcej za niego jak połowę tej kwoty !
No to chyba jednak dobrze ze kupiłem Turbo Levo . 1600km w ciężkim terenie i nic nie puka nic nie stuka . Nic nie spada, nie wpada w wibracje . Hamulce według mojej opinii są w każdym E bike po sezonie do wymiany na lepsze . Bo nawet w trek model 9.8 są SLX . Wiec to trzeba brać w kosztach zakupu. Życzę samych pozytywnych wrażeń . Z prądem :)
Jak na rower za 23K jest tragedia na dodatek wychodzi na to że trzeba kilka rzeczy wymienić które są dość kosztowne
W Powerfly 4 po 1500 km pękła mi obręcz tylnego koła. Wymienili szybko na gwarancji. Po przejechaniu kolejnych 600 km już zarysowane są wyraźnie łączenia obręczy w obu kołach, ale póki co nic się nie dzieje. Coś jest nie tak z tymi obręczami, że tak się robi, bo głównie jeżdżę po równym asfalcie, a ważę tylko 75 kg. Do tego pilnuję ciśnienia w kołach, aby było właściwe.
Ciekawa opina użytkownika a nie handlarza, po kolejnych sezonach nakręcaj kolejne filmy. Pozdrawiam.
Dziwne... jeżdżę na Treku Remedy 7 z 2019 i jestem mega zadowolony. Zero problemów. Tarcza przednia też brzęczała przy prędkości powyżej 20 km/h, ale ustawiłem hamulec i przestała.
w elektryku za 20 tysięcy budżetowy osprzęt to jedyna racjonalna opcja najważniejsze jest to że silnik i bateria świetne. chce tylko zauważyć że taki osprzęt jest skierowany w stronę użytkowników którzy chcą mieć fajnego elektryka do jazdy po lesie i szutrowych Ścieszkach a nie dla tych którzy lubią powariować na traskach. EMTB który można zabrać nawet do bikeparku będzie w od 27 tysięcy w górę. Droga zabawa :( Dla tego za tę cenę pasjonatowi lepiej posłuży zwykły taki na pedały haha
Ech:(
Potwierdzam, w Cube tzw "komponenty" są też marnej jakości... począwszy od dzwonka :-) A przepaść między modelami 2020 i 2021 ogromna
Moje rowery sa po drugim serwisie w pierwszym wymienili lancuch I przezutke niestety na ten sam model na najnizszym trybie czasami przeskakuje... w obu rowerach chalasujace tarcze serivis obiecal mi przyslac lepsze tarcze shimano na koszt treka ale musze sobie sam zamontowac... przesmarowali sruby na linku zobaczymy czy skrzypienie ustanie bo jeszcze nie testowalem. Duzo zabawy jak na nowe rowery.
Jestem posiadaczem trek Remedy 8 z 2020 i nie ma z nim żadnych problemów.
Koła całe nic się z niemi nie jedzie lakier gruby nie rysuje się hamulce sram guaid r żyleta. Jeździe ostro w terenie złamałem dwa poprzednie rowery i zdecydowałem się na treka nie miałem lepszego roweru więc nie rozumiem Pana niezadowolenia. Kupiłem treka i napiewno nie jest to pierwszy i ostatni.
Jest to moja opinia o Trek Rail 5 . Konkretnie z tym modelem miałem problemy i o nim mówię , pomijam że ten model ma bardzo złe oponie na zagranicznych forach bo większość użytkowników miała podobne problemy .
To co można kupić dobrego za 20.tys +- bo ja miałem kupić taką 5 2021 i co teraz mam wybrać DZIĘKUJE ŻE PAN NAGRAŁ TEN FILM BO 20TYS BYM W BŁOTO.........
Zobacz Focus Jam 2
Tez polecam Focusa mam 6.8, 1500km narazie tylko wymiana łańcucha ... jestem b. zadowolony. Km zrobione w gorach, ale zjezdzam spokojnie ...
A głośność silnika!!!! Masakra co bosch cx 4 zrobił jest za głośny !!!!
Mam używanego Haibike dwnhill pro w tamtych latach topowy model i mam 3 tysiące najechane i jak narazie wszystko jest dobrze w górach czasami co weekend porządne napierdzielanie
Nie stety wszystko prawda ja mam od listopada 2019 wymieniono widelec rozlecial się, bebenek dwa razy,trzy łańcuchy,jedna kaseta generalnie dramat nie polecam .Rower ma obecnie 3000km
Trzy łańcuchy, kaseta to są normalne wymiany eksploatacyjne.
Serwisant z Treka powiedział mi aby brać raila 7 bo 5 ma słaby osprzęt i często ma je na serwisie
Małe pytanko jak zalozyles gx z tyłu to manetke zostawiales fabryczną? Pytam bo mój sx dokonał żywota i wymieniam na gx
Tak manetka została fabryczna ale linka musiała zostać wymieniona.
@@przemyslaworlowski6018 dziękuję
Czyli marka nie ważna problemy te same ja jeżdżę niecały miesiąc czeskim lovelec tez się zaczyna problem z luzami na napędzie piasty tylnej
ale bym się wnerwił jak bym coś takiego kupił i już po 450 km tyle cyrków - tyle to ja zwykłym rowerem robię w 1.5 tygodnia...
Droga kupa z tego roweru ze tak powiem.
Hej, kolego Michale o co chodzi z tym zawieszeniem i oponami? Za około m-c mam dostać swojego Raila 5 2021a jeśli chodzi o opony to w sumie nie wiadomo czy dostanę bontragera czy schwalbe
Jesli chodzi o opony to zależy jak będziesz uzywał swój rower, gdzie będziesz jeździł. Jeśli lasy, drogi pożarowe, lekki teren to nic z nimi nie rób. Jeśli trudniejszy teren enduro, zjazdy i góry to zarówno Bontragery jak i Schwalbe do zmiany. Bontragery na wyższy model SE5 - świetna opona, lub coś z Maxxisa typu DHR2 ze ściankami Exo+ albo zjazdowa Assegai.
możesz podać namiary na ten magnesowy kluczyk sztywnej osi? fajny patent!
To fabrycznie jest w tym modelu , ale można go dokupić w serwisie Trek-a
You get what you pay. Niestety mimo wysokiej ceny, nie mozna sie niczego wiecej spodziewac przy najtanszym modelu. Mam Rail 9.7 i fabrycznie za ta cene to dramat osprzetowy. W takim wypadku sprzedajemy od razu wadliwy sprzet jako nowy i kupujemy to co wiemy ze dziala. U mnie wylecial caly naped NX (jakis dramat, te luzy na przerzutce...) Yari, Deluxe+, sztyca, kola, kiera, mostek+knock block i hamulce.
Czyli wniosek jest jeden , warto kupić najtańszy model dla ramy i silnika a resztę wymieniamy . W zasadzie w moil Rail-u 5 został już tylko fabryczny przedni amor, ale to kwestia czasu z jego wymianą bo już zaczyna kończyć żywot.
@@przemyslaworlowski6018
No niestety tak już jest, mam też kenevo z 2018 i to dokładnie to samo, GX o kant dupy można rozbić, avidy jakiś żart, koła do ebika z 90nm z piastami no name na 28 szprych... Co wyjazd można było je napinać. Jedyne co działa to damper öhlinsa. A jakimś cudem wygrał wszystkie testy i został ebikiem roku, z takim śmieciowym osprzętem. Chyba wygrywa ten co najwięcej gazetom i redakcją płaci.
Mam ten rower od grudnia ubr. i kompletnie nie mam pojęcia o czym mówisz 😀 użytkowany we wszystkich dobrych miejscowkach enduro w Polsce, jeżdżony po trasach dh w Czarnej Gorze i bez jakiegokolwiek problemu. Pogadaj z kimś mądrzejszym w temacie zawieszeń i zmień opony, bo ludzie pomyślą, że masz skłonności samobójcze 😉 w razie potrzeby służę konsultacjami. Pozdro
czcams.com/video/oLgD2BVfeR0/video.html
Mam dwa S oraz M zabawne że model 2020 oraz 2021 nie różnią się niczym poza lakierem ale na plus bo moje są matowe bez powłoki lakieru przez co bardzo ale to bardzo łatwo się rysują do samego podkładu... mega cienka warstwa farby (Słabe strony łańcuch, kaseta, chałasujące tarcze w sensie.. wpadają w wibracje podczas jazdy nie przy hamowaniu... skrzypienie z łącznika przy tylnym amortyzatorze... pod dużym nciskiem przeskakujący łańcuch po kasecie... nie wszyscy mają te problemy ale kilka się potwierdza u innych ... Pozytywnie zaskoczony mocą i radochą z jazdy) Napewno największą część płacimy za system Bosha i ten jak narazie jest ok..
z wad jeszcze wszystkie cztery koła od nowości są nie wycentrowane... przerzutki w obu problemy po serwisie nadal na najniższym trybie przy pełnym nacisku na pedał potrafi przeskoczyć łańcuch... miałem dużo większe oczekiwania od tak drogich rowerów ale faktycznie płacimy tutaj najwięcej za silnik baterię... opony mogły by być szersze...jeszcze nie miałem czasu jechać na kolejny serwis ale jeśli Trek nie opłaci "udoskonalenia" to raczej będę chciał oba oddać...
@@vividlabbylatosi Niestety ale dopiero wymiana przerzutki na GX i linki rozwiązała mi problem z przeskakiwaniem, spadaniem i waleniem łańcucha o ramę. Tak naprawdę ale sklepy Trek-a nawet nie chcą sprzedawać Rail 5 bo sami twierdzą że jedyną dobrą rzeczą w tym rowerze jest rama i silnik , reszta to porażka. A byłem w czterech różnych sklepach Trek-a w Polsce i opinie była zawsze taka sama że lepiej mógł Pan dopłacić do Rail 7 . Nowy Rail 5 z 2021 ma jeszcze tylko większą baterie 625 a nie 500 . Ja zmieniłem teraz opony na Micheliny E-Wild 2.6 i dużo lepiej się prowadzi . Co do wad jeszcze można dodać że z każdym kolejnym kilometrem coraz bardziej stukają linki w ramie oraz bateria.
Zgadzam się z Michałem, mam 9.8 jeżdżony po czerwonych i czarnych trasach w Bielsku Białej, bez jakichkolwiek problemów przez cały sezon. Jeśli chodzi o wymieniane wady to może kwestia trafienia na dobrego dealera Treka z dobrym serwisem? Mnie chłopaki z Absolute Bikes tak złożyli rower, że nie mam się do czego przyczepić.
@@lukaszjadczak4471 9.8 to nie 5
@@vividlabbylatosi Pełna zgoda, właśnie o tym mówię. To nie kwestia Treka jako takiego ale komponentów. 5 to entry level i problemy z hamulcami, przerzutką czy oponami będą dotyczyły każdego innego roweru na tych podzespołach. W elektrykach opony czy napęd i tak się dość szybko zużywają więc ich wymiana jest nieuchronna.
Większość tych problemów jest wydumana. Jedynie ze dwa elementy wymagały wymiany co jednak jest sprawą losową, bo w każdym zaawansowanym technicznie urządzeniu coś może nie działać, wymienia się i tyle.
Wymiana przerzutki na dystansie 400 km to wydumany problem ? 😂😂😂
jak sie wypierdolil w lesie i rozjebal przerzutke to nawet po 2 km bedzie do wymiany
To jak z proszkami do prania . Na polski rynek pchają towary gorszej jakości . Podejrzewam że gdybyś go kupił w UK - Francji czy Niemczech oczy by nam dęba stanęli.
Niestety ale problem jest globalny , na całym świecie ludzie narzekają na ten model Rail 5 . Natomiast zapewnie w każdym innym kraju serwis bardziej by się starał rozwiązać problemy i pomóc .
Nie gorszy tylko bardziej rozrzedzony. Pracowalem w Henkelu. Typowy polak sypie wchuj proszku, tylko na nasz rynek sie tak robii, my sypiemy za duzo proszku. Nie tak jak producent podaje.
@@areoqs A typowy żyd sypie 4 szufelki.
a skąd niby pieniążki miałeś na taki rower ?
😂😅
co takie śmieszne ? podatki odprowadzane ?@@robsonITALY85
Hey! To jest 2021? i 29"?
2020 i 29” ale z 2021 po za aku nic go nie różni .
Popatr ofertę canyona
trza wymienić w tym rowerze wszystko hahahaha trek spadł na dziady - niestety...
Rozumiem e bike u osób starszych bądź kobiet ale dla normalnego zdrowego faceta to paranoja i wstyd ...
A jeździłeś kiedys e bike ?
@@JanekBeret tak i uważam że jest to sprzęt dla kobiet starszych i niepełnosprawnych, a jeśli zdrowi jeżdżą na tym to są niepełnosprawni umysłowo
@@krystianm9195 może Ty postrzegasz to inaczej, ale uznaję że e bike jak najbardziej jest dla każdego i nie widzę żadnego wstydu mając 17 lat i jeździc na e bike. Te rowery dają dużo zabawy i pozwalają jeździć nie mając formy ludzi, którzy zamują się tym prawie zawodowo. Samemu nie mam dużo czasu aby móc codziennie pojeździć, ale w weekendy jak znajdę trochę czasu to fajnie jest zrobić po lasach itp 40-60 km.
@@JanekBeret na rowerze zrzuciłem 25kg w pół roku jeżdżąc 3 razy w tygodniu dystanse od 30-100km w zależności od czasu gdybym poszedł na skróty nie osiagnolbym tego, zaczynając ważyłem 108kg naprawdę polecam standardowy rower
@@krystianm9195 w różnych celach ludzie kupują rowery.
Ja do tej pory jeździłem tradycyjnym krosowym. . Jednak od kilku dni mam elektryka i od nowa zaczynam lubić jazdę.
Mam 30 lat, może dziwnie ludzie na mnie patrzą. Jednak trudno. Jestem po kilku operacjach kolan, które dalej nie poprawiły mojej sytuacji i w pompie mam co ludzie uważają.