Kolizja pojazdu egzaminacyjnego na ul. Podgórskiej w Krakowie. W drugiej części odpowiedzi na pytania widzów - z Krakowa i Sokolniki Las k/Łodzi o tzw. łamane pierwszeństwo.
"Media rożnie się zachowały ten opis też był obarczony rożnymi błędami" - skąd ja to znam, po moim wypadku dużo ciekawych rzeczy się dowiedziałem z portali lokalnych, a najlepsze są komentarze ludzi którzy nie mają pojęcia nie byli na miejscu a wszystko wiedzą :) - oglądam dalej ;)
Co do skrętu i sygnalizowania - największym problemem są kierowcy którzy... W OGÓLE nie włączają. Ale wg mnie (co może być dla niektórych paradoksalne) gorsi - od tych co nie używają - są kierowcy, którzy włączają gdy praktycznie kończą wykonywanie manewru. Dlaczego? Ponieważ pokazuje absurdalne myślenie. Kierunkowskaz nie służy dla samego mrugania (myśląc pewnie, że tym samym: nie łamie przepisów) tylko INFORMOWANIA O ZAMIARACH!!
Jeszcze bardziej problematyczne są te skrzyżowania z łamanym pierwszeństwem, gdzie droga "na wprost" wcale nie jest na szczycie zakrętu, lecz lekko przesunięta. i de facto łączy się już za zakrętem, a mimo to skrzyżowanie oznaczane jest łamanym pierwszeństwem (www.google.pl/maps/place/W%C3%B3lka+%C5%81%C4%99kawska/@51.2721365,19.3935298,17z/data=!4m2!3m1!1s0x471a1a548a98d4a9:0x7122fdf39268ac9d- wszystkie 4 drogi zakwalifikowane jako jedno skrzyżowanie). Trudno naprawdę w takiej sytuacji winić kierowcę, który jadąc na wprost najpierw skręca w lewo a za chwilę w prawo, bo tak są usytuowane jezdnie. Pytanie, czy takie skrzyżowania poprawnie są oznaczane? A może powinno to być tylko "niebezpieczny zakręt" i skrzyżowanie z drogą podporządkowaną? W drugą stronę tez jest - właśnie oznakowanie takie, jak podałem, ale droga ewidentnie skręca.
Wyobraźmy sobie dwa skrzyżowania : -Pierwsze skrzyżowanie z tzw. łamanym pierwszeństwem w lewo oznaczone znakiem D-1 i tabliczką T-6a. Chcę jechać prosto -nie włączam kierunkowskazu. Chcę skręcić w lewo wzdłuż drogi z pierwszeństwem przejazdu - włączam lewy kierunkowskaz. -Drugie skrzyżowanie, podobnej wielkości z małą wysepką, oznaczone znakiem A-7 i C-12 (ustąp pierwszeństwa i ruch okrężny) . Chcę jechać prosto ,praktycznie bez skrętu kierownicą - wjeżdżam na skrzyżowanie bez kierunkowskazu, na wysokości prawej drogi włączam prawy kierunkowskaz i jadę dalej prosto zjeżdżając ze skrzyżowania. Chcę skręcić w lewo -wjeżdżam na skrzyżowanie bez kierunkowskazu i skręcam w lewo za wysepką, włączam prawy kierunkowskaz i wtedy jadąc już prosto zjeżdżam ze skrzyżowania . Dwa skrzyżowania różniące się jedynie wysepką na środku i oznakowaniem powodują że wykonując te same manewry trzeba używać kierunkowskazy w całkowicie odmienny sposób. Ja tak interpretuję PoRD w takich sytuacjach . Jeżeli się mylę to mnie poprawcie.
Na jakiej podstawie prowadzący program twierdzi w 6:30, że to nie jest zmiana pasa? Pas ewidentnie jest zagiety w prawo i jadąc na wprost samochód go opuszcza.
W tym wypadku sie nie patrzy jak linie na jezdni. Tutaj patrzymy na znak. Jedziesz prostu na skrzyżowaniu to nie dajesz kierunku, jedziesz w prawo dajesz kierunek w prawo, jedziesz w lewo dajesz kierunek w lewo.
Instruktor instruktorowi nie równy xD każdy cos Nowego Cie nauczy 😀
Před 5 lety
nie wiem jak w innych miastach, ale u mnie w mieście uczą nauki by wszystkie skręty wykonywać skręcając w kacie najbliższym 90 stopni !! bo ponoć egzaminatorzy na tym oblewają jak się lekko zetnie , wg. mnie jest to złe uczenie, bo zajmuje więcej czasu, kursant skupia się nad głupim wykonaniem skrętu , a nie na obserwacji drogi, oraz taki skręt zwiększa ryzyko poślizgu na śliskiej nawierzchni i może utrudnić jazdę jadącym z prawej strony co do kierunkowskazu w prawo ... to u mnie w mieście też jest takie skrzyżowanie = kierowca informuje (grzecznościowo, jak wpuszczenie kogoś) że nie będzie skręcał i TO POMAGA !!!!! tu nie chodzi o usprawiedliwienie !!!!! to tzw. "zwrot grzecznościowy" jak wpuszczenie kogoś w kolejce (jazda na suwak ) i to nie ma nic wspólnego z kodeksem itp .. to jak mrugnięcie światłami bo stoi policja !!! zakazane ale grzecznościowo przyjęte (ostatnio zapominane) , to jak podziękowanie komuś awaryjkami za wpuszczenie, lub przeproszenie za coś co się odwaliło (wymusiło pierwszeństwo) i tak to trzeba rozpatrywać !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! jaki dualizm ???? nie będzie problemu !!!!!!!! tak samo jak na rondzie lewy kierunkowskaz nie jest niczym złym (o ile przy zjeździe da się prawy) to tylko informacja dla kierowców którzy chcą wjechać na rondo !!!!!!!!!!!!!!! i całe szczęście że sąd obalił wymóg jego stosowania , tak że policja nie może się przyczepić, a kto chce być "przyjazny na drodze" to włączy lewy by ułatwić życie innym !!!!!!!!!!!!!!!! i tyle ps. tylko na wewnętrznym pasie , w przypadku zewnętrznego/środkowego pasa (tam gdzie pasów jest więcej) używać kierunkowskazu tylko przy zmianie pasa, i nie ma sensu dawać kierunkowskazu lewego przed wjazdem
Ja 10 razy oglądałem tą cześć o "popełnianiu błędu" na egzaminie. Ale nadal nie rozumiem gdzie jest ten błąd? Nie widać tego na wideo. Co znaczą słowa "skręcając wlewo, pojechał zbyt szerokim łukiem"? Ktoś może dokładnie wytłumaczyć mi dlaczego doszło do interwencji egzaminatora?
+Dmytro Dmytrenko prawie rok minął ale CI wytłumaczę. Chodzi o to że samochod egzaminacyjny powinien w tej sytuacji ustawić sie na lewym pasie bo na prawym był samochód. A niestety kierujący L chciał za wszelką cene przykleic sie do prawej krawędzi jezdni nie zwracając uwagi na samochód poruszający sie już po tym pasie ;)
Też nie ogarniam tej głupoty, że przy skręcaniu na skrzyżowaniu w lewo, gdy są dwa pasy to OD RAZU się pchać na ten skrajny prawy. Przecież wygodniej i bezpieczniej (w tego typu przypadkach) jest wjazd na ten skrajny lewy tak by ci jadący z prawej mogli jechać ze stałą prędkością swoim bez konieczności zwalniania (ani też czekania byśmy sami mogli wjechać).
www.google.pl/maps/@49.5774132,21.0660377,3a,75y,124.82h,72.39t/data=!3m6!1e1!3m4!1sptx34q3oV9TX3tBx5CqmOA!2e0!7i13312!8i6656 a w co w takiej sytuacji ?? Męczy mnie ciągłe zastanawianie się czy dawać czy nie dawać kierunkowskazu
Post stary, ale napiszę. Sytuacja tutaj jest jasna i nie rozumiem, skąd u niektórych pojawia się problem. Odnoszę wrażenie, że niektórzy po prostu panikują, widząc tabliczkę wskazującą rzeczywisty przebieg drogi. Jadąc wzdłuż drogi z pierwszeństwem w tym przypadku ani nie zmieniamy kierunku jazdy, ani pasa ruchu, ani też z niej nie zjeżdżamy - jedziemy po łuku, ale cały czas na wprost! Kierunkowskazów używamy tylko, gdy zjeżdżamy w którąkolwiek z tych dwóch bocznych dróg dojazdowych do posesji. imgur.com/a/AGlWb8l Przykłady @Taki Ataki są już ciekawsze - 1-3. Jak dla mnie tutaj nie mamy do czynienia ze skrzyżowaniami, tylko drogą prostą po łuku (na pierwszeństwie) i boczną drogą dojazdową (podporządkowaną), więc przy jeździe po łuku w lewo (tj. na wprost), kierunkowskazu nie używamy, a sygnalizujemy jedynie zjazd w prawo. 4. Tutaj przypadek raczej prosty, bo mamy wyznaczone pasy ruchu do skrętu i jazdy na wprost, zatem kierunkowskaz lewo/prawo tylko przy zmianie pasa, a jadąc już wzdłuż swojego pasa ruchu, czy to lewego, czy prawego, kierunkowskazów nie używamy.
barteksalata jak jedziesz drogą z pierwszeństwem to kierunkowskazu nie dajesz bo ona idzie prosto (chociaż faktycznie skręca w prawo), natomiast jak chcesz pojechać podporządkowaną, to włączasz lewy kierunkowskaz, bo podporządkowana jest z lewej (chociaż w rzeczywistości prawie, że na wprost)
MrWheetos najkrócej mówiąc należy ustąpić pierwszeństwa pieszemu jeśli jest na "pasach" lub na nie wchodzi. Pieszemu który idzie wzdłuż chodnika - w kierunku "pasów" - nie ma obowiązku umożliwienia przejścia bo nie wiadomo czy w ogóle ma zamiar przechodzić. Problemem prawnym w Polsce jest pieszy stojący przed "pasami" z wyraźnym zamiarem przejścia, też na razie nie ma obowiązku umożliwienia mu przejścia ale to się niebawem zmieni i taki obowiązek (wzorem zachodu) w PORD się pojawi. Chyba zrobimy program wyjaśniający ten temat.
Pan prowadzący nie ma racji. Ja zawsze włączam kierunkowskaz (w lewo) zjeżdżając z drogi z pierwszeństwem, nawet jeśli ten zjazd jest w kierunku "na wprost", ponieważ należy ustąpić pierwszeństwa pojazdom jadącym z naprzeciwka zatrzumując się ma drodze z pierwszeństwem, następnie przeciąć ich tor jazdy (zmiana toru) i dopiero wtedy wjechać na drogę podporządkowaną. Ten kierunkowskaz chroni zatrzymującego się przez próba wyprzedzania lub wymijania z lewej strony. Bez kierunkowskazu dochodzi do groźnych wypadków, a sprawcy tłumaczą się, że samochód przed nimi zwolnił lub zatrzymał się z niewiadomo j akiego powodu więc go omijali.
Boże drogi, jak ja nienawidzę takiego podejścia typowego służbisty, sformowane w "sposób binarny", i nauki jeżdżenia na co dzień, niczym na niczego nie uczącym egzaminie na prawo jazdy... Skoro większość kierowców przyjęła za normę, używanie prawego kierunku jadąc tam na wprost , i co więcej - te umowne używanie prawego kierunkowskazu wymiernie podnosi bezpieczeństwo i komfort użytkowania skrzyżowania, to czemu traktować to jako błąd, ludzie... Czy naprawdę w tym chorym socjalistycznym państwie wszystko musi być podpisane idiotycznym paragrafem, książką ustaw, kodeksem, przepisem, "śmujem-chujem"... Czy zasada włączania kierunkowskazu w miejscu gdzie jest to nielogiczne i niejasne musi byc rozpatrywana przez wielkiego eksperta od wszystkiego i niczego, a każdy kierowca który to robi gromiony wszem i wobec? NIE DA SIĘ zdefiniować prowadzenia samochodu "binarnie" sztywną ramą przepisową, adekwatną do każdej sytuacji drogowej, a próba uczenia "jazdy" rodem z egzaminów w WORDach jest po prostu komiczna i żałosna za razem... Każdy ciołek doskonale wie kiedy włączyć migać, a kiedy nie, i może o tym pisać doktorat, a nikt z tych cudownych kierowców z "kuźni talentów WORD/MORD" przed podejściem do egzaminu, pewnie np. nie prowadził samochodu z "użytkową" prędkością (czyli powyżej tych 50-60 kph w mieście), nie jechał po autostradzie, nie prowadził samochodu w ciężkich warunkach, nie wie jak zareagować na sytuację awaryjne.... Ale tak jak mówię - doskonale wie, jak doktorancko włączyć kierunkowskaz, jak parkować żeby BROŃ PANIE BOŻE nie zrobić tego na więcej niż 2 próby, czy jak idealnie jeździć "kwadratowo" i pomimo idiotycznych niejednokroć znaków poziomych, na żaden nie najechać, bo przecież one są kurwa z betonu... Zamiast produkować takie buble, wzięlibyście się za likwidacje tych potworkowatych struktur na jezdniach, pokroju tych łamanych pierwszeństw, skrzyżowań równorzędnych (tak, - powiem to kurwa wprost -> "nie od wczoraj" mam prawo jazdy, wiem jak używać takiego skrzyżowania, znam zasady, ale dalej czy chcecie czy nie - to są niebezpieczne miejsca, które można prostym sposobem zmodernizować, żeby nikt nikomu kto "umie tam jeździć" nie wjechał w bok, bo nie zna kolejności pierwszeństwa przejazdu...), powycinać drzewa przy drogach śmierci (ahhh, komunistyczne zielone stowarzyszenia się oburzą!) itd....
Przepisy są po to żeby je omijać - taki pogląd zaprezentowałeś.. Brak szacunku do prawa jednym się podoba innym nie. Prawo jednak obowiązuje i rację należy przyznać tym którzy chcą jego przestrzegania. Jak ktoś nie ogarnia kodeksu drogowego to mydli oczy autostradami, ciężkimi sytuacjami i warunkami na drodze.Drzewa też są złe. Ludzie są ludźmi i można próbować to zrozumieć. Jednak jak się zliczy trupy na polskich drogach to powstaje pytanie - czy to kraj wschodnioeuropejski czy zachodnioazjatycki. Ci z zachodu mówią że boją się tu jeździć. Czy jest komuś wstyd z tego powodu oprócz mnie??
Głupie gadanie adrian . . . Pomyśl czemu prawidłowe używanie kier. jest takie ważne ! Jedziesz prosto i dajesz prawy kier. - wprowadzasz w błąd, bo w momencie gdy jest jakaś posesja nie wjeżdżasz na nią . . . Potem kierowcy się znieczulają i dodatkowo przy jeździe na zderzaku jest tyle kolizji, bo zdziwienie, że jednak skręcił :( Kolejny przykład, to za wczesny kier. lub nie wyłączony kier. (szczególnie przy wyprzedzaniu) - czy to nie jest niebezpieczne ?! Zastanów się . . .
Podzielam Twoje zdanie E0V0E0R0Y0M0A0N. Pomimo, że nie zgodne z przepisami to w tym miejscu prawy kierunkowskaz zdecydowanie poprawia płynność ruchu. Pomijając niewiedzę kierowców co do konieczności sygnalizowania zmiany kierunku jazdy, część kierowców po prostu stroni od kierunkowskazów :/
To jak w takiej sytuacji jak sygnalizować skręt na posesję ?! Awaryjnymi ?! Wcale nie jest, to lepsza metoda ! Osobiście nie ufałbym takiemu kier. :( Jaka pewność, że nie pomylił się komuś kier. Przecież nieraz się, to obserwuje !
młody kierowca A w czym Tobie przeszkadza zastosowanie tego samego kierunkowskazu do zasygnalizowania wjazdu na posesję - jaką to ma niby robić różnicę innym kierującym poruszającym się w obrębie tego (i tylko tego) skrzyżowania? Wychodzenie z założenia braku zaufania do innych kierujących (w tym ignorowania sygnalizowanego zamiaru zmiany kierunku jazdy) wpływa negatywnie na płynność ruchu i przepustowość dróg/skrzyżowań - bo rozumiem z tego, że na wspomnianym skrzyżowaniu w miejscu wjazdu z podporządkowanej sugerujesz czekać do momentu aż na drodze głównej nie będzie poruszających się pojazdów...
Gdyby Janusze skręcający w lewo na Rydla włączali kierunkowskaz używanie prawego nie było by konieczne.
"Media rożnie się zachowały ten opis też był obarczony rożnymi błędami" - skąd ja to znam, po moim wypadku dużo ciekawych rzeczy się dowiedziałem z portali lokalnych, a najlepsze są komentarze ludzi którzy nie mają pojęcia nie byli na miejscu a wszystko wiedzą :) - oglądam dalej ;)
Co do skrętu i sygnalizowania - największym problemem są kierowcy którzy... W OGÓLE nie włączają.
Ale wg mnie (co może być dla niektórych paradoksalne) gorsi - od tych co nie używają - są kierowcy, którzy włączają gdy praktycznie kończą wykonywanie manewru. Dlaczego? Ponieważ pokazuje absurdalne myślenie. Kierunkowskaz nie służy dla samego mrugania (myśląc pewnie, że tym samym: nie łamie przepisów) tylko INFORMOWANIA O ZAMIARACH!!
Powiem tak, nie powinni wogole drogowcy dopuscic do budowy takiego skrzyzowania. Ta droga nie powinna miec tam miejsca
Jeszcze bardziej problematyczne są te skrzyżowania z łamanym pierwszeństwem, gdzie droga "na wprost" wcale nie jest na szczycie zakrętu, lecz lekko przesunięta. i de facto łączy się już za zakrętem, a mimo to skrzyżowanie oznaczane jest łamanym pierwszeństwem (www.google.pl/maps/place/W%C3%B3lka+%C5%81%C4%99kawska/@51.2721365,19.3935298,17z/data=!4m2!3m1!1s0x471a1a548a98d4a9:0x7122fdf39268ac9d- wszystkie 4 drogi zakwalifikowane jako jedno skrzyżowanie). Trudno naprawdę w takiej sytuacji winić kierowcę, który jadąc na wprost najpierw skręca w lewo a za chwilę w prawo, bo tak są usytuowane jezdnie. Pytanie, czy takie skrzyżowania poprawnie są oznaczane? A może powinno to być tylko "niebezpieczny zakręt" i skrzyżowanie z drogą podporządkowaną? W drugą stronę tez jest - właśnie oznakowanie takie, jak podałem, ale droga ewidentnie skręca.
Wyobraźmy sobie dwa skrzyżowania :
-Pierwsze skrzyżowanie z tzw. łamanym pierwszeństwem w lewo oznaczone znakiem D-1 i tabliczką T-6a. Chcę jechać prosto -nie włączam kierunkowskazu. Chcę skręcić w lewo wzdłuż drogi z pierwszeństwem przejazdu - włączam lewy kierunkowskaz.
-Drugie skrzyżowanie, podobnej wielkości z małą wysepką, oznaczone znakiem A-7 i C-12 (ustąp pierwszeństwa i ruch okrężny) . Chcę jechać prosto ,praktycznie bez skrętu kierownicą - wjeżdżam na skrzyżowanie bez kierunkowskazu, na wysokości prawej drogi włączam prawy kierunkowskaz i jadę dalej prosto zjeżdżając ze skrzyżowania. Chcę skręcić w lewo -wjeżdżam na skrzyżowanie bez kierunkowskazu i skręcam w lewo za wysepką, włączam prawy kierunkowskaz i wtedy jadąc już prosto zjeżdżam ze skrzyżowania .
Dwa skrzyżowania różniące się jedynie wysepką na środku i oznakowaniem powodują że wykonując te same manewry trzeba używać kierunkowskazy w całkowicie odmienny sposób. Ja tak interpretuję PoRD w takich sytuacjach . Jeżeli się mylę to mnie poprawcie.
Czy ten egzaminowany zdał.?
Fajny program.
Ludzie, dlaczego tam jeszcze nie ma świateł???
Czy egzamin zakończył się wynikiem pozytywnym? ;-)
POLISH DRIVERS :) Czy egzaminator przesiadł się na miejsce kursanta??;)
Na jakiej podstawie prowadzący program twierdzi w 6:30, że to nie jest zmiana pasa? Pas ewidentnie jest zagiety w prawo i jadąc na wprost samochód go opuszcza.
W tym wypadku sie nie patrzy jak linie na jezdni. Tutaj patrzymy na znak. Jedziesz prostu na skrzyżowaniu to nie dajesz kierunku, jedziesz w prawo dajesz kierunek w prawo, jedziesz w lewo dajesz kierunek w lewo.
Mnie na kursie prawka za to że zwracałem uwagę większą zbliżając się do miejsca przejscia pieszych, Krzyczał instruktor :D że złe robię
Instruktor instruktorowi nie równy xD każdy cos Nowego Cie nauczy 😀
nie wiem jak w innych miastach, ale u mnie w mieście uczą nauki by wszystkie skręty wykonywać skręcając w kacie najbliższym 90 stopni !! bo ponoć egzaminatorzy na tym oblewają jak się lekko zetnie , wg. mnie jest to złe uczenie, bo zajmuje więcej czasu, kursant skupia się nad głupim wykonaniem skrętu , a nie na obserwacji drogi, oraz taki skręt zwiększa ryzyko poślizgu na śliskiej nawierzchni i może utrudnić jazdę jadącym z prawej strony
co do kierunkowskazu w prawo ... to u mnie w mieście też jest takie skrzyżowanie = kierowca informuje (grzecznościowo, jak wpuszczenie kogoś) że nie będzie skręcał i TO POMAGA !!!!! tu nie chodzi o usprawiedliwienie !!!!! to tzw. "zwrot grzecznościowy" jak wpuszczenie kogoś w kolejce (jazda na suwak ) i to nie ma nic wspólnego z kodeksem itp .. to jak mrugnięcie światłami bo stoi policja !!! zakazane ale grzecznościowo przyjęte (ostatnio zapominane) , to jak podziękowanie komuś awaryjkami za wpuszczenie, lub przeproszenie za coś co się odwaliło (wymusiło pierwszeństwo) i tak to trzeba rozpatrywać !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! jaki dualizm ???? nie będzie problemu !!!!!!!! tak samo jak na rondzie lewy kierunkowskaz nie jest niczym złym (o ile przy zjeździe da się prawy) to tylko informacja dla kierowców którzy chcą wjechać na rondo !!!!!!!!!!!!!!! i całe szczęście że sąd obalił wymóg jego stosowania , tak że policja nie może się przyczepić, a kto chce być "przyjazny na drodze" to włączy lewy by ułatwić życie innym !!!!!!!!!!!!!!!! i tyle ps. tylko na wewnętrznym pasie , w przypadku zewnętrznego/środkowego pasa (tam gdzie pasów jest więcej) używać kierunkowskazu tylko przy zmianie pasa, i nie ma sensu dawać kierunkowskazu lewego przed wjazdem
2020... Instruktorzy nadal uczą: 'Na prawy pas' :D
Ja 10 razy oglądałem tą cześć o "popełnianiu błędu" na egzaminie. Ale nadal nie rozumiem gdzie jest ten błąd? Nie widać tego na wideo. Co znaczą słowa "skręcając wlewo, pojechał zbyt szerokim łukiem"? Ktoś może dokładnie wytłumaczyć mi dlaczego doszło do interwencji egzaminatora?
+Dmytro Dmytrenko prawie rok minął ale CI wytłumaczę. Chodzi o to że samochod egzaminacyjny powinien w tej sytuacji ustawić sie na lewym pasie bo na prawym był samochód. A niestety kierujący L chciał za wszelką cene przykleic sie do prawej krawędzi jezdni nie zwracając uwagi na samochód poruszający sie już po tym pasie ;)
Też nie ogarniam tej głupoty, że przy skręcaniu na skrzyżowaniu w lewo, gdy są dwa pasy to OD RAZU się pchać na ten skrajny prawy. Przecież wygodniej i bezpieczniej (w tego typu przypadkach) jest wjazd na ten skrajny lewy tak by ci jadący z prawej mogli jechać ze stałą prędkością swoim bez konieczności zwalniania (ani też czekania byśmy sami mogli wjechać).
www.google.pl/maps/@49.5774132,21.0660377,3a,75y,124.82h,72.39t/data=!3m6!1e1!3m4!1sptx34q3oV9TX3tBx5CqmOA!2e0!7i13312!8i6656
a w co w takiej sytuacji ?? Męczy mnie ciągłe zastanawianie się czy dawać czy nie dawać kierunkowskazu
barteksalata ja jadąc w prawo tak jak droga z pierwszeństwem włączyłbym. Tylko troszkę dalej zaraz za tym wjazdem w pole.
Post stary, ale napiszę. Sytuacja tutaj jest jasna i nie rozumiem, skąd u niektórych pojawia się problem. Odnoszę wrażenie, że niektórzy po prostu panikują, widząc tabliczkę wskazującą rzeczywisty przebieg drogi.
Jadąc wzdłuż drogi z pierwszeństwem w tym przypadku ani nie zmieniamy kierunku jazdy, ani pasa ruchu, ani też z niej nie zjeżdżamy - jedziemy po łuku, ale cały czas na wprost! Kierunkowskazów używamy tylko, gdy zjeżdżamy w którąkolwiek z tych dwóch bocznych dróg dojazdowych do posesji.
imgur.com/a/AGlWb8l
Przykłady @Taki Ataki są już ciekawsze - 1-3. Jak dla mnie tutaj nie mamy do czynienia ze skrzyżowaniami, tylko drogą prostą po łuku (na pierwszeństwie) i boczną drogą dojazdową (podporządkowaną), więc przy jeździe po łuku w lewo (tj. na wprost), kierunkowskazu nie używamy, a sygnalizujemy jedynie zjazd w prawo. 4. Tutaj przypadek raczej prosty, bo mamy wyznaczone pasy ruchu do skrętu i jazdy na wprost, zatem kierunkowskaz lewo/prawo tylko przy zmianie pasa, a jadąc już wzdłuż swojego pasa ruchu, czy to lewego, czy prawego, kierunkowskazów nie używamy.
barteksalata jak jedziesz drogą z pierwszeństwem to kierunkowskazu nie dajesz bo ona idzie prosto (chociaż faktycznie skręca w prawo), natomiast jak chcesz pojechać podporządkowaną, to włączasz lewy kierunkowskaz, bo podporządkowana jest z lewej (chociaż w rzeczywistości prawie, że na wprost)
@@NidraxGaming Nidras Gaming co do 1 - 3 myślę podobnie
Czemu rowerzyści mają tam pierwszeństwo?
Bo to sciezka rowerowa? Oddaj prawo jazdy
08:40 Oczywiście, że pomaga! Apel do kierowców, używajcie w ten sposób kierunkowskazów. Rzeczywiście usprawnia to ruch na drodze.
Ty już swoje pokazałeś (na starych filmikach) więc nie wypowiadaj się!
Haha, makabra.
Wina egzaminatora, kto auto zatrzymuje na skrzyżowaniu?
ten głos w 4:22 spowodował że się roześmiałem :D
To był pisk opon :-D
tak samo xD
Taki mądrala i służbista a w 5:10 sam przejeżdża ciągłą linię.
To nie jest nasz samochód, pomyliłeś się.
Jedź bezpiecznie HD TVP
OK zwracam honor, ale w takim razie fragment nie powinien znaleźć się w odcinku albo wypadałoby dodać komentarz.
*****
No może i masz rację
MrWheetos
nie masz racji
MrWheetos najkrócej mówiąc należy ustąpić pierwszeństwa pieszemu jeśli jest na "pasach" lub na nie wchodzi. Pieszemu który idzie wzdłuż chodnika - w kierunku "pasów" - nie ma obowiązku umożliwienia przejścia bo nie wiadomo czy w ogóle ma zamiar przechodzić. Problemem prawnym w Polsce jest pieszy stojący przed "pasami" z wyraźnym zamiarem przejścia, też na razie nie ma obowiązku umożliwienia mu przejścia ale to się niebawem zmieni i taki obowiązek (wzorem zachodu) w PORD się pojawi.
Chyba zrobimy program wyjaśniający ten temat.
a to w 5 minucie i 5 sekundzie jaki to manewr sie zrobilo ?? przez ciągłą sięprzeleciało !!
To nie jest ich samochód doczytaj dobrze komentarze
05:08 - nieładnie, BARDZO nieładnie... w pierwszej chwili myślałem, że to wy :)
Pan prowadzący nie ma racji. Ja zawsze włączam kierunkowskaz (w lewo) zjeżdżając z drogi z pierwszeństwem, nawet jeśli ten zjazd jest w kierunku "na wprost", ponieważ należy ustąpić pierwszeństwa pojazdom jadącym z naprzeciwka zatrzumując się ma drodze z pierwszeństwem, następnie przeciąć ich tor jazdy (zmiana toru) i dopiero wtedy wjechać na drogę podporządkowaną. Ten kierunkowskaz chroni zatrzymującego się przez próba wyprzedzania lub wymijania z lewej strony. Bez kierunkowskazu dochodzi do groźnych wypadków, a sprawcy tłumaczą się, że samochód przed nimi zwolnił lub zatrzymał się z niewiadomo j akiego powodu więc go omijali.
Nie wiesz co to wymijanie! A na wyprzedzających oraz omijających po prostu TRĄB!
Herezje glosisz
masz jeszcze prawo jazdy czy już ci zabrali za takie herezje?
Oczywiście bronią egzaminatora!!!
Boże drogi, jak ja nienawidzę takiego podejścia typowego służbisty, sformowane w "sposób binarny", i nauki jeżdżenia na co dzień, niczym na niczego nie uczącym egzaminie na prawo jazdy... Skoro większość kierowców przyjęła za normę, używanie prawego kierunku jadąc tam na wprost , i co więcej - te umowne używanie prawego kierunkowskazu wymiernie podnosi bezpieczeństwo i komfort użytkowania skrzyżowania, to czemu traktować to jako błąd, ludzie... Czy naprawdę w tym chorym socjalistycznym państwie wszystko musi być podpisane idiotycznym paragrafem, książką ustaw, kodeksem, przepisem, "śmujem-chujem"... Czy zasada włączania kierunkowskazu w miejscu gdzie jest to nielogiczne i niejasne musi byc rozpatrywana przez wielkiego eksperta od wszystkiego i niczego, a każdy kierowca który to robi gromiony wszem i wobec? NIE DA SIĘ zdefiniować prowadzenia samochodu "binarnie" sztywną ramą przepisową, adekwatną do każdej sytuacji drogowej, a próba uczenia "jazdy" rodem z egzaminów w WORDach jest po prostu komiczna i żałosna za razem... Każdy ciołek doskonale wie kiedy włączyć migać, a kiedy nie, i może o tym pisać doktorat, a nikt z tych cudownych kierowców z "kuźni talentów WORD/MORD" przed podejściem do egzaminu, pewnie np. nie prowadził samochodu z "użytkową" prędkością (czyli powyżej tych 50-60 kph w mieście), nie jechał po autostradzie, nie prowadził samochodu w ciężkich warunkach, nie wie jak zareagować na sytuację awaryjne.... Ale tak jak mówię - doskonale wie, jak doktorancko włączyć kierunkowskaz, jak parkować żeby BROŃ PANIE BOŻE nie zrobić tego na więcej niż 2 próby, czy jak idealnie jeździć "kwadratowo" i pomimo idiotycznych niejednokroć znaków poziomych, na żaden nie najechać, bo przecież one są kurwa z betonu... Zamiast produkować takie buble, wzięlibyście się za likwidacje tych potworkowatych struktur na jezdniach, pokroju tych łamanych pierwszeństw, skrzyżowań równorzędnych (tak, - powiem to kurwa wprost -> "nie od wczoraj" mam prawo jazdy, wiem jak używać takiego skrzyżowania, znam zasady, ale dalej czy chcecie czy nie - to są niebezpieczne miejsca, które można prostym sposobem zmodernizować, żeby nikt nikomu kto "umie tam jeździć" nie wjechał w bok, bo nie zna kolejności pierwszeństwa przejazdu...), powycinać drzewa przy drogach śmierci (ahhh, komunistyczne zielone stowarzyszenia się oburzą!) itd....
Przepisy są po to żeby je omijać - taki pogląd zaprezentowałeś..
Brak szacunku do prawa jednym się podoba innym nie. Prawo jednak obowiązuje i rację należy przyznać tym którzy chcą jego przestrzegania. Jak ktoś nie ogarnia kodeksu drogowego to mydli oczy autostradami, ciężkimi sytuacjami i warunkami na drodze.Drzewa też są złe.
Ludzie są ludźmi i można próbować to zrozumieć.
Jednak jak się zliczy trupy na polskich drogach to powstaje pytanie - czy to kraj wschodnioeuropejski czy zachodnioazjatycki. Ci z zachodu mówią że boją się tu jeździć. Czy jest komuś wstyd z tego powodu oprócz mnie??
Głupie gadanie adrian . . . Pomyśl czemu prawidłowe używanie kier. jest takie ważne ! Jedziesz prosto i dajesz prawy kier. - wprowadzasz w błąd, bo w momencie gdy jest jakaś posesja nie wjeżdżasz na nią . . . Potem kierowcy się znieczulają i dodatkowo przy jeździe na zderzaku jest tyle kolizji, bo zdziwienie, że jednak skręcił :(
Kolejny przykład, to za wczesny kier. lub nie wyłączony kier. (szczególnie przy wyprzedzaniu) - czy to nie jest niebezpieczne ?! Zastanów się . . .
Podzielam Twoje zdanie E0V0E0R0Y0M0A0N. Pomimo, że nie zgodne z przepisami to w tym miejscu prawy kierunkowskaz zdecydowanie poprawia płynność ruchu. Pomijając niewiedzę kierowców co do konieczności sygnalizowania zmiany kierunku jazdy, część kierowców po prostu stroni od kierunkowskazów :/
To jak w takiej sytuacji jak sygnalizować skręt na posesję ?! Awaryjnymi ?! Wcale nie jest, to lepsza metoda ! Osobiście nie ufałbym takiemu kier. :( Jaka pewność, że nie pomylił się komuś kier. Przecież nieraz się, to obserwuje !
młody kierowca A w czym Tobie przeszkadza zastosowanie tego samego kierunkowskazu do zasygnalizowania wjazdu na posesję - jaką to ma niby robić różnicę innym kierującym poruszającym się w obrębie tego (i tylko tego) skrzyżowania? Wychodzenie z założenia braku zaufania do innych kierujących (w tym ignorowania sygnalizowanego zamiaru zmiany kierunku jazdy) wpływa negatywnie na płynność ruchu i przepustowość dróg/skrzyżowań - bo rozumiem z tego, że na wspomnianym skrzyżowaniu w miejscu wjazdu z podporządkowanej sugerujesz czekać do momentu aż na drodze głównej nie będzie poruszających się pojazdów...