Kawasaki ZX12R (2000) - 200 alatt szédülsz
Vložit
- čas přidán 26. 12. 2021
- Amikor egy úthengerre rászerelsz egy Falcon rakétát, hogy gyorsabban simítsa az utat, az ilyen.
Kanyarodás Képzés 2022
www.motorshow1.hu
Kanyarvadászat - motoros vezetéstechnikai társasjáték
Dodor - Négykeréktől egykerékig könyv
www.dodorshop.hu - Auta a dopravní prostředky
Szegény tulaj annyira vigyázott a gépre, hogy a bejáratós matricát sem vette le. Erre jött a Dodor, és úgy kikormolta neki a gépet, hogy 300nál majd a menetszél tépte le. 😃
Újra egy igazi, motoros motor teszt! Jó volt végignézni.
"A Hayabusa ehhez képest egy tehén, szar... fölpumpált, kipattogott kukorica."
Kedves nejem is hallotta ezt, amikor ment a videó. Rámnézett... még mindig bírod ezt a csávót? (Busatulaj vagyok).
Mondom bírom, mert megmondja a frankót.
ZX12 jóval sportosabb, mint egy 'busa vagy zzr1400/zx14.
Köszi a videót!
U.i.: Azért ha találsz egy patika busát a régmúltból, tesztre, azt is szívesen fogadnánk.
As a zx12r owner like alot ur words and hayabusa is also great bike 🙂
Az első gondolatom az volt, hogy milyen patika a vas. Ezt erősítette meg a matrica a fordmérőn, azon az agyam eldobtam! Én is igyekszem vigyázni a dolgaimra, de ennek a vasnak GAZDÁJA van. Így csupa nagybetűvel. Óriási tisztelet neki!
Szép a formaterve, de nekem mégse kéne. Pont amiatt, amit mondtál, hogy belevisz a rosszba...
Azt lehet bele vinni aki engedi.Egyébként ész nélkül a hülye is tud motorozni meg gyorsan hajtani de ésszel csak kevesen.Én mindig odafigyelve tettem amit tettem felmértem a terepet.
@@pitthe7676 Jól tetted. Csak azt akartam ezzel írni, hogy nehéz megállni, ha olyan vas van alattad... Nekem ez fölöslegesen nagy vas lenne, nem tudnám, nem is merném kihasználni a képességeit. Pláne így, lassan 5 év kihagyás után... jó lesz nekem újrakezdeni a Simson... aztán ha újra mennek a dolgok, meggondolhatom, hogy lépjek följebb, de ekkorára semmiképp se gondoltam. Balesetmentes közlekedést, jó egészséget Mindenkinek! ;)
@@ferenccsabatoth4886 Hayabusa és 5 év kihagyás után ugyanilyet vettem újrakezdeni. Ez már talán megmarad... vagyis van az a pénz..
@@ferenccsabatoth4886 Igen ez már túl nagy és erős bár sokszor a 600-as is sok nekem legalábbis.
@@zoltankorpai2677 az utolsó egy szó a lényeg,a pénz az kell hozzá keményen.
9 éve tulajdonom 1 ilyen, és marad is még jó sokáig!!! Jobb mint a vidámpark,240 biztonságos és dinamikus ;)
Penge a videó!
Respect!
nekem még a zzr1100 van dehát az is hasonló :DXD
Voltam olyan szerencsés, hogy annak idején volt egy vadi új zx12r-em. Ráment huszonévesen az összes pénzem és még hitelt is vettem fel mellé, de megvettem. Baromi nagy élmény volt több használt öreg nagy vas után ráülni egy zsír új zx12-re 2003-ban. Gyönyörű volt fekete-arany színben. Aztán végül az akkori barátnőm miatt adtam el, miután elhangzott egy kijelentés, miszerint "vagy a motor vagy ő". Amire a gépből vissza emlékszem az, hogy mindenek előtt brutálisan ment. A haverom a gsx-r600-al elindult nyélgázon, én még csak akkor vettem fel a bukót, indítottam be a motort, de kb. egy km-en belül lazán utolértem. Négy dolog nem tetszett benne: Baromi sokat evett, a minimum 7 liter volt csiga túratempóban is. Nekem nagyon magas volt az ülés pozíció 180cm vagyok de alig ért le a lábam. A kuplung bowdenes volt, ez a zzr1100 hidraulikus kuplungja után számomra kicsit furcsa volt. Végül pedig a baromi széles 200-as hátsó gumi, később 190-esre cserélve jobban fordult. Összességében nagyon jó gép volt, szerettem. Inkább sportos volt, túrázni az ülés pozíció és a brutál fogyasztás miatt nem igazán volt jó vele. Most egy zzr1400 gépem van, ez tényleg nagyobb dög, kevésbé sportos, viszont kényelmesebb, stabilabb egyenesfutású és alulról jobban megy. Nálam egy apró hiba jött elő elő a zx12-vel, a kuplung kiemelő kar tengelyénél minimális mértékben új korától eresztette a motor olajat, de sosem vált zavaróvá, így nem foglalkoztam vele. Aki szereti a brutális, de mégis még sportosnak mondható gépeket annak jó választás lehet egy ilyen szerkezet.
.....ö a barátnő megvan azóta is?😁
Azért ez a kérés durva volt. Ez olyan mint ebben a videóban Dodor mondja "vettek egy kést és szépen lassan elkezdték levágni a ....😂 meg is értem a hölgyet meg nem is. Ha félt biztos igaza van hameg így ismert meg tudhatta volna hogy nem aznap kezdted ezzel a motorral.
A legjobb videò! Amit làttam motorokròl .... "Írdatlan ez vas " grat!
3 évig volt ilyen gépem. két év után eléggé összebarátkoztunk de utána meg már elkezdtem félni töle XD egy évig még rettegtem aztán eladtam :D
Great camera position 👍
fasza lett a teszta elsö fejidom még most is menö.jah és fasza lett a társasjáték
A 2t motorok gyártásának a megszüntetése fájt nekem a legjobban.Gondoljatok bele hol tartanának most a fejlesztések egy NSR 500 RD 500 CR500 STB.STB.STB.😀😀😀😀😀😀😀😀😀😀
Jogos felvetés :) Ha esetleg nem ismered nézd meg a SUTER MMX 500-at
Sajnos elérhetetlen áron van de irdatlan hogy megy 😀
Na ez kúrva jó volt
Azok a boldog 2000-es évek....
Régen minden jobb volt....
Gyerek korom kedvenc motorja. Ebbe voltam először szerelmes. Az ujságban azt írták hogy a világ leggyorsabb motorja.
Az én gépem is volt Madarason az előző gazdájával,nyert is kupát vele.Sajna viszont szét is hajtotta a gépet,kuplung,váltócsapágyak cserések.Amúgy eszméletlenül erős,egy gázfröccsel két kamiont megelőz.Az igaz,kell hozzá gyakorlat,nem kezdőknek való.
minden másodpercben "jólérezetmmagam" a video alatt. :D
20 éves motor,a mai napig egy csoda.
Abban az időben simán verte a világot a Kawa.
Koszi a tesztet !
Akkor amikor a busák a garázsban pihentek ! .9
@@istvanhavasi9990 Nem csak sebességre,hanem minőségre gondoltam.
@@SalaKaland 20 év távlatában ez igencsak meddő vita lenne szerintem. Izlések és pofonok. Egy biztos Kunmadáron a mai napig a Busa a király.
Boldog Új Évet , mindenkinek !!!
@@istvanhavasi9990 van az a pont mikor a számok mit sem érnek,lásd pl 03 R1 és a 03 GSXR1000 ,de mondhatnám más kategóriába a honda CRF450et és a KTM SMR450et mind nagyon jó gép de az utóbbiakon az életedért is kapaszkodsz,és elmondhatatlan az oka!!de pl a zx10et is verik,mégis megremeg bárki aki ráül,és van akinek ez a pici plusz is számít!!
@@imi2959 Ez is mind igaz. 🙂🤘🤘🤘
A nyelezős mozdulatból valaki csináljon már GIF-et. Imádom :D
Nekem nagyon ismerős ez a motor, jó volt újra látni, bár nem biztos, hogy ugyanaz, de egy időben ilyen motorral tanultam motorozni, szerintem csoda hogy élek még… Bár ez sok-sok évvel ezelőtt történt, amikor még sokmindent meg lehetett csinálni, tudom ma ez már eretnekségnek számít, de lezárt pályán nekem is sikerült 320km/h fölé juttatni a mutatót, ez a motor volt az első ilyen adrenalin löket, mikor leszálltam róla remegett még a gyomrom is, csak annyit mondtam, adjatok egy pohár vizet…😁
Faint kis gép
Dodor amikor kezdtem motorozni akkor dobták ezeket piacra, aztán ugy 13-14 évvel ezelőtt nekem is lett egy, legnagyobb vágyam volt. Minden szó igaz amit mondasz, én két évig használtam, és élek még 🤣🤣 Sokszor csoda amit annó műveltem vele. Egyszerűen nem lehet érezni a sebességet rajta, csak amikor ránézel a műszerfalra és azt mondod huu b+.. Mai fejjel azt mondom nem kellene már, a mostani Z1000-et semmi pénzért nem cserélném el hasonló kategóriájú motorra. Lényeg, hogy a bakancslistámról ki van húzva :) Jó volt nézni a videódat, azért megdobbant a szívem rá 🙂
A motor gyártók max 300 Km/h-s egyezsége egy vicc volt. Megoldották annyival, hogy ezt a sebességet már nem mutatta az óra, de a legtöbb gyártónak volt ilyen gyors motorja.
Szerintem mindegy,hogy 300 vagy 340-nál hal meg az ember.
Zx12R is good motorcycle
Mi az a traktor gumi hátul? Az gyári méret? :D
@@jarlbalgruufthegreater1758 Nekem marha ballonosnak tűnt.
200/50 R17
12:11 🤘🏻
Számomra a kawasaki modelljei 2000 évek óta a mai napig nagyon jók hol ott már 20 éves gépek.
Nekem megvolt ez is!
Jó kis motor meg szép motor,régen az álmom egy hayabusa volt aztán ez is nagyon megtetszett,aztán sosem lett egyik sem de már nem bánom szépek jók ennyi.
Azt ki hagytad hogy ezen még a ketmeteres lobaszok is jól néznek ki....
Félelmetes ez a motor, remek teszt volt. Nekem is sokkal inkább kéne mint a tulok Busa meg zzr 1400. Egy GPS-es sebességmérés nagyon adta volna még 300+ al (mondjuk a kamera csak a km órát mutatja, utalva a "reptéri kifutópályára", de ilyenekre nincs lehetőség gondolom, óránként új motort kell reviewzni a tesztnapokon.
3 kiló felett mennek az biztos. Hót lazán 290.. és nem volt 3/4 gázon. Brutális. De tisztelni kell mert így maradsz életben. A gàzt nem kell baxkodni mert kitolja a sggét kanyarban az biztos.
@@presgep5698 csal a saját órája szerint. GPS-el nem tudtak 300at.
Sziasztok
Segítséget szeretnék kérni!
Az idén, a zx9-es mellé befutott hozzám egy 12-eske is :) imádom, szeretem. De mivel B4-es (utolsó széria: radiális nyergek, 300km/h tiltas).
Nem mintha annnyira a 300 körüli tartomány hiányozna (inkább a gyorsulás élményét keresem) de szeretném az áttételt ezen a motoromon is kicsit variálni (kb. Elöl -1 , H +2) és így végsebességből is buknék...mert 6.ban 10.500-on Fordulatot tilt a 300as korlátozás...
1; Van bárkinek tapasztalata a váltó pozíció jeladó kábeleinek variálásáról ??? (Arra gondoltam, minden az ecu-ba futó váltó jelet a 4.-5. Fokozatra kötnék át. (1, 2, 3 is szolidabb, 6. Meg 10.500-nál tilt)
2; A szervós pillangó szelepek eltávolításáról bárkinek tapasztalat? Konkrétan ennél a típusnál? (Tengelyt , szervómotort hagynám ... csak a szelep tányért venném ki...)
Vagy....tud bárki itthoni szakit aki szakértelemmel hozzá tud nyúlni az ECU MAP-hoz?
Bármilyen tapasztalatot, észrevételt, ötletet várok.
A videó remek :)! Gratu Dodor! a 12es kawa patika!!!
A gumijai hátul tényleg furán magas profilunak tűnnek?!?!?!?! (Lehet a világos felni miatti kontraszt miatt csalóka?!?!)
czcams.com/video/dLe-h4K8rhU/video.html
@@Atika1999 köszi a videót :) Svédországig remélem azért nem kell elmennem :S amúgy az ECU Flash megcsinálható elvben " postafordultával " de igazán talán egy pados remap a legjobb. Bár én csak a korlátokat oldanám fel. A kawa ecu-ja híresen nem szeretné, ha belekutyulnának. Mégis itt - ott nyomokban hallani mágusokról x)
@@boo2779 Szia, nem kell elmenni svédországig :) foxpost megoldható, korlátozások kiiktatása könnyen orvosolható, és biztosithatlak róla hogy sok száz óra padolás alapján készülnek el a térképek és beállitások, szóval még a pados remap része is tökéletesen teljesül :) ha kell tudok adni elérhetőséget
@@Atika1999 köszi! nagyon jól hangzik :)
Gondolom angolul beszélnek :)
Mindenképpen érdekelne egy elérhetőség! Rákérdezek mit vállalnak ! :)
Nagyon köszi!
Hát ez kurva jó volt! Venni kell egyet!
Hát igen de ez nem "kezdő" motor. Tiszteled akkor segíteni fog mert tényleg iszonyatosan stabil es igaza van az óramutató mindig függőleges felett áll. Azt nem értem miért kell 12e ig pörgeti. Megy ez anélkül is mint a brom..
Gyonyoru a gep, gratula a tulajnak!
Jo lenne osszehasonlitani egy ZX10R-rel, meg egy H2-vel.
.......,,,,,,,,,"""""""''''''''''''
Ha elfogyott szólj!
Küldök még....
Úgylátszik h az ülésben való csúszkálás az igazi Kawasaki kuriózum.. Z750 nyergében is csúszott hátra a kis seggem.. Pedig az nem egy "vadállat". (bőr cuccban is)
Nem értettem, hány lovas? :D
“Gyilkosok” 😂😂😂
Az mi durvaaaa?❤️😱🤤😎😁😉👍
Ez még karbis, ugye?
Injektoros.
2:40 1-es, 2-es, irdatlan, módfelett irdatlan és förtelmes sebesség fokozat 🤣
Most zx9R-em van,de ő lesz a következő!!!
minden álmom...
Most néztem meg még egyszer és csakúgyan egy Lamborghini Huracan zöld színben úgyan így néz ki.😁😂🤣
Ezt nem kell megvenni kezdő motornak 😁😁😁😁
erről a motorról már a reklámjai is sokatmondóak voltak :D
1:20-tól érdekes:
czcams.com/video/BROUru6C3Q4/video.html
Német autópálya? :D
Jaj én esőbe imádtam.Szárazon is szaros lett a naci.Itt jön az hogy 190 centi és 120kiló vagyok,nekem ez volt a csúcs.Én 23ezer km-rel adtam el de a mai napig hiányzik.Vasárnaponként a 4-es uton zuztam,hétköznap életveszéj volt,annyian jöttek szembe hogy beszarás.Volt hogy egy busz előzőtt szembe,fékezni nem mertem csak 280 körül mentem a patkán.Olyan lekiismeret furdalásom lett hogy ez után csak hétvégén mentem a megszokott pályámon.Na meg persze Madarason.Vastagabb lemezek kelletek a kuplunghoz és egy hézagoló alátét a kiemelő részhez,igy birta a folyamatos gyorsitást 0-áról.K- sok gumi kellett hátra mert az fogyott,én meg azt szerettem.A mai napig van 5-6 darab az udvaron nem volt szivem kidobni.Básztiéktól vettem mindig új sosemvolt.
Hárooomszááz??!! De hát nyolcvannal csak parkol!
Mennyire tompák ezen a fékek? Mint pl. K1 Gsxr1000? Vagy annál jobb vagy rosszabb?
mint a rallyban a Gruppe B
Hellló Dodor motordoktor!
Őszintén mondd meg kérlek, te melyik ilyen vadállat motoron érezted, hogy már neked is sok?
Néztem ezt a videód és amikor elkezdtek összemosódni a felezővonalak, felment a pulzusom.
A Hayabusa-s videódban, 6-ban, 11000-nél 300+ -nál élveztem a videót, meg a hangot(!!!), de azért bevallom, hogy féltem.
Szóval, te melyik gépen féltél? Neked melyik a nemezised? Miért? Egyébként van róla teszted?
A busáról "zabszem a seggben 1-2 " nézd meg az is ilyen jó majdnem..😂
Mikor RETTENETES 2 ban van és húzod neki hát kibszottul előre kell nézz vagy 500 méter es gyorsan dönteni.😂 a megszokott kerék elé nézek 15-20 m.az itt nem játtszik.
Igazi punci mágnes🤪😀
A Motul 300V 10w40 még jobb, a Motul 300V 5w40 meg a csúcs bele!
Fasz...k után ide is benéztem csak hogy adjak egy 👍.
Nekem csak ZX9R van, de az is szinte csak 200 felett van használva és kutya baja… elüthetetlen. 3000 km után olajat és szűrőt cserélek, szezononként fékpofákat, lánc szettet, fékolajat, hűtővizet, gumikat de ennyi…
Az a "baj " hogy tényleg BRUTÁLIS a gèp. Qva durva. És igaza van abban is hogy mikor "csak úgy" motorozol es lenézel 2 kiló felett van es iszonyat stabil ott ahol jó az út észre sem veszed mennyivel mész nem szitàl félelmetes. Mondjuk nekem nincs ilyen bajom hogy lenézek es 200 ....itt 120....130.van függőlegesen..😂 mérföldben
Túl későn kezdtem a motorozást. Egy ilyen géphez sosem fogok felnőni. Kár. Az élményt azért szívesen megtapasztalnám.
Isten igazán csak az agyad generálja ezt a lemaradsz dolgot.Valójában nem így van,valamikor én is vágytam ilyen gépre 636 után egy hayabusát vagy ilyet akartam én se vagyok profi motoros de ma már látom túl rajongtam ezt a motor dolgot.Jött egy baleset aztán minden változott szeretem a motorokat még mindig de már nem igazán izgat,hogy lesz e hayabusám vagy ilyenem még a 600 is bőven elég pedig mindig azt mondogattam,hogy nem halok meg addig míg nem mentem legalább 300km/h val a 270 meg volt de ma már az sem érdekel.
@@pitthe7676 Én nem szeretnék ilyen motort magamnak, csupán legalább egyszer szeretném megtapasztalni, hogy milyet tol egy ilyen gép. Nekem még a 636 is nagy élmény lenne a 48 le-s 1 hengeres bömös után :)
@@horvathlaszlo227 Hát valahol biztos ki lehet próbálni egy ilyet vagy ehhez hasonlót.
@@pitthe7676
Kezdőként egy öreg zxr 400 is sok tud lenni, főleg kanyarokban. A lényeg a sor 4 meg a hang🔥
@@gaborvasarhelyi4850 Hú az is de jó motor,régen mindig zxr400ről álmodoztam legerősebb 400-as barátomnak volt egy gsxr400 az is kemény volt 59 lóerő és a hangja is nagyon jó.Mai napig agyalok ,hogy milyen jó is lenne csak egy 400-as meg a régi motorom is eszembe jut a gs500 de 600 után nem tudom lejjebb tudnék e szokni bár ma már nem száguldozok lehet csak az egóm gondolja ezt.Valamikor mániákus voltam minél több lóerő,minél több végsebesség,ma már annyira nem érdekel pláne,hogy nem ennek kell jelentenie az élményt.
Bitang 200 😁😁😁
Ahhoz képest,hogy európában szigorodtak a sebesség határ ellenőrzések ahhoz képest még mindig tele a piac több min 180 lovas gépekkel amikből sok egy gyilkoló gép is...
Hülye Suzuki,meg 280ig írta a busát..és az sem lassabb ennél.szégyen.
Atyauristen..
Iggen, ez tényleg az a kategória! ;)
Mondjuk a műszerfal kameràzàsa sokat tenne az èlmènyhez. Làtni ahogy gyorsul. Te sem vagy màr a règi ahogy elnèzem.😔
Lehet hogy nem akar a hatóságokkal harcolni.
Más farkával könnyű verni a csallánt. Hányszor ültél a rendőrségen ilyen miatt? Én már párszor igen...
Megnézném a te műszerfalas felvételeidet, ahol arccal is mutatod magad..
Gondolom nincs egy sem..
Jól teszi dodor, de ez inkább csak erkölcsi kérdés ,mert jogilag nem hinném hogy hitelesített mérőeszköznek számít egy kilométeróra.
@@DodorShow Az ember nem játszott még a társasoddal. ;)
@@DodorShow Végül is nem kell ide műszerfalas felvétel. Ez a motor a1-es fokozatban is tiltáskor veri a magyarországi megengedett legnagyobb sebességet. Neked 2x-3x is dadogott a felváltásnál. Mondjuk lehet nem te voltál, vagy németoszági autópályán küzdöttél a váltásokkal. Mert az még nem nagyon megy a sofőrnek.