محرك V35-FTSجديد كليا والمعدوم فظرف وجيز 😬🤯
Vložit
- čas přidán 21. 08. 2024
- The V35A-FTS is a 3.5-liter twin-turbocharged V6 gasoline engine debuted in 2017 with the fifth-generation Lexus LS 500. This new member of Toyota's Dynamic Force engine family is the first turbocharged V-engine in Toyota's history
السؤال ليه ما وداها للوكاله دامها على الضمان للحين
اتوقع والله واعلام
ان السياره جالها ضغط قوي
بس السياره جديد َعلى الضمان كان وداها الوكاله
كمية التعقيد بالمحرك الجديد مو طبيعيه وغير معتادة من تويوتا وفعلا من ٤ ساعات فك مكينة الى ٤ ايام شيء خرافي
جدا معقدة لكن مع الوقت بتصير زي اللي سبقوها
اقوى المكاين القديمة 1FZعمرها طويل وصيانتها ووتوظيبها سهل وتكلفته معقولة
ماشاء الله تبارك الله عليك انت تستاهل قناة تستضيفك قمه في الابداع والحرفيه في الشغل وذكر الله على لسانك في كل شغله لك هذا بحد ذاته تحفيز للجميع بمتابعتك وكذلك حبك لشغلك وامانتك فيما تقوم به و صراحه قلت في بعض الورش والوكالات الى من يخاف الله وانا من اشد المتابعين لك وحبي للمكنيك وانا عمري ١٤ سنه اشتغل فيها واليوم كل شي في موتري اشتغله بيدي فك ولا تركيب والحمدلله على ذلك .
تحياتي لك
اتوقع ايضاً بأن الموتر الي عندك صاحبه اعطاه قوة دعس وتصييج لين جته حراره شديده وهي السبب في ما حدث له ودليل لون الزيت اسود مره لان الحراره هي العدو اللدود للسيارات
العبقرية هي الوصول للهدف بأسهل الطرق.
حفظك الله ووفقك ، كالعادة شرح كافي ووافي .
لها احتمالات كثيرة ممكن وقت تطبيق المحرك حصل خطأ بسيط وبان مع الاستخدام وممكن يكون جاء ضغط كبير والمكينة ماتمرنت كويس صراحه غريب الموضوع جدا جدا
اهنيك صراحه على شغلك ماشاء الله الله يبارك لك
سوال والله يرزقك يا رب موتر جديد زي هذا ليه ما راح للضمان ؟
المشكلة هذي اتوقع ضغط عالي على السياره وهي جديده. وماشاء الله عليك انت دكتور مكاين.
ممكن كلامك صحيح
من جهة نطري أن المكائن الجديده خضعت لبرنامج تشغيلي لفتره من الوقت بحيث تضمنها الوكاله وأيضاً لبرنامج تشغيلي من جهة المالك محدده لتمرين السياره على مراحل لكي لايحدث هذا أما الجهد العالي اللي تعرضت له فمن المؤكد هو السبب أولا والزيت المستخدم ومعطياته ثانياً
ما شاء الله من اول الناس اللي اشتغل بالمكينة، والله ودي اعرف موضوع المحرك هذا على كثر تعقيده لعل و عسى يكون اعتمادي ب شكل كبير يخليك على الاقل ما يحتاج تشتغل فيه الا ما ندر، اعتقد المحركات ال 5.7 و ال 4.6 جدا اعتماديين و بسيطين بالشغل.
هل ممكن مع التعود عليه يقل وقت الشغل ب شكل جدا كبير.
سبحان الله قبل يقولي شخص الألماني يفكر شلون يصمم تكنولوجيا، و الياباني يفكر شلون اصمم تكنولوجيا و شلون اصلحها لا خربت.
ودنا لو تسوي فيديو كونك فكيت مكينة اللاند كروزر 2022 ، تشرح لنا شنو عجبك و شنو نا عجبك من ناحية سهولة الإصلاح و القطع الداخلية شنو مبين معاك من ناحية التصميم، و تقارنه ب المنافسين من هالنواحي و الجيل القديم، ب اختصار التصميم الداخلي سهولة العمل التوقع من ناحية الأعطال بناء على التصميم.
أكيد مع الزمن نشوف هذي عاديه الجيوب موديلات السبعين والثمانين كانت سهله وعندما نزلت المكينه ٢٤بلف كنا نشوفها فيها صعوبة مقارنة باللي قبلها ونزل منها بخاخات وصارت اعقد شي بسيط وبعدها نزل ثمان سلندر وبعدها موديلات ٢٠٠٨ وأصبحت أصعب من اللي قبلها
موديل 2006 مكينة ٦ سلندر راس واحد هذااك افضل موديل !
اصبح هذا النوع من المحركات تويوتا معقدة
الله يعينكم
محرك نوع تيربو للاند اختيار غير موفق من الشركة لان البر والرمل يحتاج محركات تنفس طبيعي لان التيربو مشاكلة كثير وغير عملي ولاكن في المحرك هذا المحرك محملين عليه وهو قاعد جديد
ما أعتقد أن الضغط العالي كان سبب تخبيطها. تجارب تويوتا قاسية جداً على محركاتها وسياراتها والمحرك راكب على جيب المفروض يتحمل الاستعمال الشاق. أتوقع من نوع الزيت أو خطأ مصنعي. زبائن السيارة هاذي ماهم متعودين على التيربو وعلى التعامل معاه يمكن بتشوف العجب اول سنتين. الله يعوض صاحبها وشكراً على هذا الفديو الممتع. سؤال، هل المكينة تشبه مكينة الكامري/ الافالون ولكن ب اثنين تيربو؟ او مختلفة تماماً؟
صاحب السيارة استعمل زيت تقيل ٢٠/٥٠ و الزيت المطلوب للسيارات التيربو بيكون ٠/٢٠ علشان يسهل جريانه وتخفيف الحرارة و الدخول في الأماكن الدقيقة لان الماكينات الجديدة الخلوص بتاعها دقيق جدا
كلامك معقول وصحيح
صدقني يامهندسنا العزيز
انت قدها وقدود
اول واحد يفك مكينه لاند 22 😂😂
كفو بارك الله لك بعلمك
🌺🌺
شغل بروفشنال الصلاة عاى النبي
👍👍
هاذي التعاليق اللي تحفزنا على السباحه في اعالي البحار 🥰
السبب الحراره لان السرندل المنيوم واحتر اكثر من الازم وعضت السبايك الثابته حقت الكرنك سيارات التوربو ترفع حراره وتحرق الزيت بسرعه وشركة تايوتا تثبت العداد في الطبلون لو يوصل اتش
الله يعوض راعيها ويعطيكم العافيه
مقطع دسم 😋
ما شاء الله شغل احترافي مهندس هشام، وبجد غريب هالتعقيد بالاند واظن مصمم المكينة من أودي جايهم
ماحبيتها من اولها لاخرها لا شكلها ولا مكينتها
القديم عز وفخر وهيبه وسيارات يكفيك انها من ٢٠٠٨ اول مانزلت تطحن للان اول شكل لاندكروزر
رأيك محترم وكل واحد ووجهة نظره
ما شاء الله يا باش مهندس عبدالمجيد من ليبيا بس ياريت تصور فيديو تجميع المحرك
أغلب السيارات الحديثة الزيت الموصى للإستخدام هو 0W20
و مكتوب على غطاء المحرك
و أوصيك أخي العزيز بأن تركب مصيدة بخار الزيت و تسمى بالإنجليزي كاتش كان(catch can)
و هذه المصيدة جيدة لسيارات المزودة بالشاحن التوربينو Turbo
و تطيل من عمر الزيت بسبب حبس البخار و الذي ينتج عنه ترسبات داخل المحرك
أنا عندي سيارة هوندا أكورد 2018 2.0T
كان مؤشر نسبة الزيت يؤشر قبل إكمال العشرة آلالف كيلومتر
و حالياً مشيت به 3 آلاف و عندي قراءة 70٪ من خواص الزيت بمعنى 30٪ راحت ل3 آلاف كيلومتر
لكل ألف كيلومتر 10٪
و تقبل مروري هذا
و لكم جزيل الشكر و التقدير و الإحترام...
الحقن في محركات تويوتا شبه مباشر. يعني في بخاخات فوق البلوف وفي غرفة الاحتراق فمشكلة الكربون وتراكمه ماهي موجودة. سيارات فورد مثل الموستنج الثمان سلندر وكذلك ميتسوبيشي يستخدمون نفس التقنية. لكن هوندا و اظن محركات جي دي اي حق هيونداي (عدا محركات السمارت ستريم) وجي أم لازالت على النظام القديم فينفع معاه الكاتش كان. ولاننسى حبايبنا صينيين كذلك.
@@RPD91
مو على البلوف فقط كل الاجزاء بخار الزيت يلف ويعدم كل الاجزاء
السلام استمرّ ياوحوش
يعطيك العافيه
عساك عالقوة
أللهم آمين يارب وياك
ماشاءالله لاقوة إلا بالله عليك يامهندس دائما في المقدمة
يحفظك ويسعدك ربي
اششكرك يا مبدع
ودايما سباق في امور التكنك والميكانيك
اسستمر يا مبدع
واذا ركبت المحرك وطبقته نبي منك فيديو
ششاكرين لك يا 🌹
ههههه مين راح يركبه المرة هاذي ما ظنيته يشتغل 🤣🤣🤣
الله يعطيك العافية مهندس ، بس ما ذكرت لنا اسم الورشة اللي تشتغل فيها
كان يفترض ياعزيزي قبل ما تنزل المكينه انك تفك غطاء الكرتيل من اسفل وتشيك على السبايك اوفر وقت وجهد وفلوس لأني ما اتوقع انك بترجعها زي ماكانت بسهوله واقل الاضرار حاليآ انك فرغت دائرة المكيف
ترا مو اي شخص يفك مكينه يفرغ دائرة المكيف مايفرغها الا الغشيم تقدر تفك الكومبروسر بلياته على جنب بدون تفريغ وتنزل المكينه وهو مكانه اكلمك وانا ميكانيكي وهذا شغلنا ما اقولك شفت بعيني
@@3o6h17 كلامك صحيح انا اقصد انه هذا اقل الأضرار وفعلاً الميكانيكي الشاطر ما يغلط هالغلطه وخاصه انه يشيك على السبايك من اسفل قبل ينزل المكينه
اغلب خرابات المكاين التويوتا V6 2fjr-e
زي الافالون والاوريون واللكزس ES350 والجيب القديم V6 1GR-FE
السبايك الثابت والمتحرك وعمود الكرنك من قوة ضغط البساتم البستم كبير 350 وفي الجيب 400 !
الحرارة عادة تكون من اهمال السائق للموية وطرمبة الموية تكون خربانه !
في النادر نشوف مكينة بوش
المشكلة هاذي مشكلة جودة
اي سياره جديدة مستحيل تخبط بممشئ ٣٥ الف حتى لو كان ماغير الزيت ابد .. الي متوهقين بجودة تويوتا الله يعينكم ..
ميكانيكي بطل وفنان ماشاء الله عليك الله يوفقك والله يعينك على قطع الغيار لانه الموتر جديد كليا
اذا ماغيرت الزيت تخبط المكينة اذا كانت تنجلد
هههههههههههههههه جوده ايش المكينه مجربه من قبل
ي غالي ترا الموتر توين توربو .. يعني معدل حرقها للزيت عالي جدا
تفضل اشتر اي سياره تعجبك واختبرها زي ماتقول بدون تغيير زيت وعطنا النتيجه
قد مرت علي المشكلة هذي لكن كانت في سبايك المتحرك صلبت وطفت السيارة وفكيت المكينة طلعت السبايك المتحرك وحدة منهم لفت في مكانها بسبب الدعس والسيارة تيربو
ماشاء الله تبارك الرحمن يعطيك العافيه
الله يحفظك ياباشمهندس
عمل رائع
عين ما صلت عالنبي 😐
حتى مكينة الاودي ماجت بهذا التعقيد🤣
تدري ليه حطوه مكينه معقده فكها لانها اساساً لك وللعمر اما هذا صاحب الاند الله يهديه شكله ما يحمي السياره و على طول رجله توصل للمكينه و مو راحمها ابداً يحسب تويوتا ما تخرب ابداً كلشي يخرب بس تويوتا تتحمل بس اهتم فيها على الاقل
عساك على القوة وانا من اشد المعجبين في منشوراتك
ربي يوفقك
حياك الله ومرحبا بك نورت القناة
ليه ما وداه الوكالة؟؟
وتحية كبيرة لك على العمل الجبار. ونتظر منك الجزء الثاني
السيارات الحديثة وخصوصا التوربو لازم تلتزم بزيت 5w20 او 0w20 اذا غير هذا المكينة ماتطول
تم الاعلان من فترة من احد مشاهير السيارات صعوبة الحصول على زيت اللاندكروزر الجديد وتصنيفه c2
يمكن حط زيت رديء وجاب أجل المكينه
٥-٤٠ ممتاز و٥-٣٠ مثله
الحمد لله اني شريت باترول بداله خيار موفق
الله يبارك لك فيه ويعطيك خيره ويكفيك شره
السؤال ليش ماوداه الوكيل ليش يسمح لهذا يعبث بسيارة مضمونه من مصنعها !!
هم وكالة شركة الضحيان احد وكلاء تويوتا المعتمدين
شكرا لك يامبدع
وحش مهندسنا الغالي كفيت و وفيت
وحتئ لو تاخر في تغير الزيت مستحيل تخبط علئ 34الف اكيد في سبب ثاني ممكن خلل مصنعي
ايه ماتخبط بذا المسافه الا انه صافق الطبلون ومهمل الزيت
يعطيك العافية على الشرح الغريب انه المكينة مجربة من قبل ونزلت على لكزس ال اس 500 من 2017
بعدين الضمان مفروض يرفعوه الى 150 الف كيلومتر
توربو وتعقيدات كثيره والله مصيبه هالمكاين
الله يعوض راعيه كل خير
كلامك صحيح شغالين الناس ب v35A-fts منذ 2017 وماجا عليها اي مشكلة لكن هذا لا يعني انها ناجحة بعد عشره سنوات يتم التقرير
الزيت المطلوب ACEA بتصنيف C5 بلزوجة 0w20
او تصنيف ACEA C2 بلزوجة 0w30 او 5w30
API مالها ذكر ابدا
ويوجد تحذير في ذلك من تويوتا بعدم استخدام اي زيت اخر غير ما ذكر . يبدولي الرجل مستخدم سئ الذكر 20w50 و السيارة توين تيربو 🥴
بعضهم يقول لك مشيت سبعميه مليون عليه ما جاء سيارته شيء 🤣🤣
عزيزي القارئ دعونا نقف قليلا مع هذا العطل.
هل تعتقدون بأنه خلل مصنعي. في منظوري انا لا اعتقد ذلك بإعتبار ان المحرك مجرب مسبقا في سيارات لكزس. بإعتبار انها حالة فردية ولم نسمع عن ذلك الا الان.
اذا مما شاهدناه في الفديو يحتمل ان سبب التخبيط عائد الي
الجور الزائد على المحرك لفترات طويلة.
ولا اعتقد ان للزيت دور في ذلك بإعتبار ان الزيت المستخدم لهذا المحرك زيت اصلي فحتى لو كان لونه اسود الا انه لم يتمعجن (يصبح كما المعجون) كما تفعل الزيوت المغشوشة.
عزيزي القارئ لطالما فتحت تويوتا للسائق استخدام كافة اللزوجات الموصى بها لمحركاتها. كي تسهل على السائق تغيير زيت المحرك حتى في الصحراء. كي تسهل على كبير السن الذي لا يفهم هذة التفاصيل تغيير الزيت والمحافظة على سلامة المحرك.
-الجور في الاستخدام
- التأخر في تغيير الزيت
دمر هذا المحرك.
كلامك صواب احنا عندنا لاندكروزر 22 ماشي 90الف بدون مشاكل بس أول مرة اشوف مكينة مخبطة على ممشى 34 الف اغلبية مكاين تخبط بعد 100الف في سوء استخدام
اظن لزوجة الزيت المستخدمه اقل من المطلوب و اتوقع انها 0W20
لأني اشوف الكامات متجرحة كثير
هذا لا يسمى تخبيط حتى الأن المكينه تمام
فقط تحتاج أصلاح مشكلة العمود وتغير سبائك
@@aziz9a3 ٠-٢٠ خفيف مره اقل شي استخدام ٥-٣٠ الا اذ المصنع يقول حط ذا الزيت
توتوتا دخلت في التعقيدات الهندسية وكثرة القطع ، وصعوبة الفك والتركيب ..
وهذه نقطة غير جيدة من التويوتا العريقه..😥😥
حقيقي تعقيد جدا وراح يبلشو معاها اطلق المهندسين
ايش الزيت المستخدم فيها؟ وكم لزوجته؟
لأني لاحظت الكامات و السبايك كثير متأثرة بالاحتكاك
الله يعوضه
المفروض المصنع يكتب نوع الزيت على غطاء المحرك الزامي✅
عندك الكاتلوج فيه كل المعلومات
يامهندسنا هل صحيح ان طرمبة الموية الي فيها كهربائية؟؟
لالا حق المحرك مع السير
السيارة إذا من الوكيل مش المفروض عليها ضمان ؟
اخوي واحد من العيال يبي يشتري جيب لكزس من امريكا عشان فرق السعر هل في مشكله لو خذها مع حرارتنا والله يعطيك العافيه
طيوطا فخامه
اللاند انتهى من 2006 وتحت هذا الاصلي
فعلا من من مديل التسعينات الى 2007
حتى 98 إلى 2007 خراب دوده مستمر تهريب صوف عكس صوفة طنجره الخ.... لي الهواء اللي راكب بالدفرنس ينطلق دايم مسمار الكليبر يرتخي جلد بلوف 1fz 4500 تهريب صوفة صدر مسمار كارونه يرتخي الخ.... اللاند الكروزر خذ رجل ٩٧ وتحت صبور جدا جدا تشوفه إلى الآن بالشوارع من بعد ال ٩٧ انتهى اللاند الكروزر للأسف الشديد
@@dom-vk7np صادق بس 2007 وتحت لابأس ممتاز مقارنة بالجديد
الجيل الجديد ميزته مريح جدا مقارنه بالاولات
كمية تعقيد غير معهوده من تويوتا الي كانت من ضمن مميزاتها سهولة الفك والتركيب....الله المستعان
مكينه جديده ومشاكلها واجد
المهندس العبقري يخلي المكينه سهلة للصيانة موب معقدة كذا
أحسنت بس كمل هذا الفيديو
بس ما حداا ت الخال ايش الخلال من تصنيع بماب زيت دوارت زيت بطيا على محرك الوفي طلوع ؟
اهم شي الاعتماديه
السلام عليكم مهندس زكريا، هل هذا العطل يقع تحت اعطال الضمان او سوء استخدام؟ والا لسه ماتم تقرير ذلك؟
وعلى فكره، يعطيك العافيه على شغلك في سيارتي 2013. 👋🏼
حياك الله اخوي وليد اذا كانت الصيانة دورية فالوقت ونوع الزيت والفلتر المستخدم اصلي بوجود إثبات طبيعي يتم التغيير على الضمان حقك مظمون أما إذا كنت مطنش ماعندك فواتير ولا تصونها فوكالتها راح تاكلها تصلحها على حسابك
@@technologysmartzaki
أنا كان عندي افجي ٢٠١٤ اشتريته أصفار مع الوقت طلع صوت خفيف مثل صوت التكايات وصار يزيد مع الوقت الى ان صار الصوت ملحوظ الذي يركب معي يقول وش هذا الصوت لكن اعتقد انها عيب مصنعي . عندما مشيت عليها ٨٠ ألف دخلتها الوكيل وسمع المهندس الصوت وقال لابد من فك المكينه . أنا لم أغير لو مرة وحده عند الوكيل سستم السيارة فاضي لم أتعامل معهم . المهم قالو لي التصليح على حسابك قلت أنا منتظم بتغيير الزيوت مع الفلتر أول بأول بعد كلام طويل قالو نفك المكينه وإذا طلع المشكله من الزيت نكتشفه وتصلحها على حسابك وإذا طلع خلل مصنعي سوف تتدخل في الضمان . وقررو انها خلل مصنعي وتواصلت معهم الشركه في اليابان وطلبو منهم فك بعض الديكورات الداخلية ليتأكدو انها ماغرقت بالماء والحمدالله لم يرو مايثبت أنني أنا المتسبب وغيرو الجزء السفلي من المكينة كامل على حساب الشركة مادفعت من قطع وصيانه فقط دفعت الكشف الاول
@@technologysmartzaki السياره لازلت على الضمان ومن الغريب ان السيارة زي ماتفضلت مو ماشيه
الفاصل في الموضوع رفع تقرير و استبدال المحرك وتحمل الشركه تايوتا الاصلاح كما تعرف المكينه جديده و احتمال العيب المصنعي وارد جدا جدا
@@technologysmartzaki طيب اذا لعبت بالسياره عند ورشه ثانيه ينلغي الضمان ليه ماوادها الوكاله من البدايه
مبدع مهندسنا☺️👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻
اخوك حسن
Can anyone tell me in English what happened to this engine?
بدأت بتحديث اسطول سيارات لدي محركات تنفس طبيعي حيث انها راح تنقرض بسبب شروط بيئه اللي ماتناسب منطقتنا ابدا لان التيربو مايصلح عندنا بالخليج ابدا الا اذا بتغير السياره كل ٣ سنوات او مع انتهاء الضمان
كلامك غير صحيح مكاين الديزل التربو قديمه جدا وماصار فيها مشكلة مكاين التربو تحتاج عناية اكثر بالزيت وفلتر الهواء
شي طبيعي موديل جديد تطلع فيه عيوب
هذا مغيار زيت بقي زيت الوكاله والله اعلم هذي مكينه تتحمل متخرب بسهوله
سلم على ٢٠٢١ وقبل
اشهد انها مواتر
صدقني صاحب السيارة شراها وما مرنها جحم فيها بس يألف تغيير الزيت المكينه عرفين كلام الشخص جحم فيها دعس واضح من أثار الماء مطرش كل مكان في الكبوت
اكبر كذبة في التاريخ ان محركات تويوتا لا تتعطل
30 سنه وهو يصنع في نفس المحرك لولا القوانين العالميه لا اكمل تويوتا في صناعه المحركات التقليديه
حان الوقت لصناعة محركات متطورة اليكم النتيجة
كل المحركات التي تشتغل على الضغط العالي لو استعملتها واجهت عليها الضغط تتكسر مهما كانت الشركه المصنعة
مشا الله.
ياخوان لاتشترونه المكينه تخبط والجوده ماش
غير زيت فل سنسيتك يا أهل التيربو ثقافه المحرك مكينة تنفس طبيعي إنتهت .
و بنزين ٩٥ يجب .
ونظف صمامات دائما .
والله يعينكم .
سؤال محيرني ليش ماوداها للوكالة السيارة لسا ع الضمان !!
المعروف السبب سرعه عالية او انه ماشي على طريق سفلت ومشغل دبل ماشي عليه بدون مايدري بعدين ودعت ماكينه
اما صاحب السيارة الي جاب اجل المحرك بسرعه اما يعط جايزه ولا يحاكم لازم شركة تايوتا تشفلها حل
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته انا كمان فكيت اول مكينه بالعراق محافظ الانبار محمدالجليباوي لندكروز 2022
ما شاء الله عليك يا مهندس فعلا مكينه معقده لكن هل فعلا السبيكه تجيم المكينه يعني المفروض تكون المكينه شغاله وتطلع اصوات منها تقدر تشخص العطل لكن تجيم مره وحده غريبه ... والسبب العطل مجهول . اكيد عين ما صلت على النبي اعوذ بالله
ممكن العين حق والعلم لله
الزيت بنسبة 70% يكون السبب لو تفتح دليل المالك متطلبات تصنيف الزيت حتى الوكاله زيوتها غير مطابقه الجهل مصيبه بعضهم يعبي زيت حق ابوه وجده وراثه 20w50 وفلتر بالبنشري مضروب
اتفق مليون بالميه معاك الدليل يقول 5w-30 وهم يحطون w20-50 يحسب شاحنه ديزل عنده
ياحبكم للفلسفه
@@user-ch6fg9ny9u ماهي فلسفه ذا واقع
تويوتا اذا السياره على الضمان ينصحك زيت20w50
انا عندي ستيشن2018واغيرزيت سوبرجيتي20W50وماشي عليه 105الف والحمد لله مافي اي مشاكل
الزيت معدوم ثاني شي اشتريت زيها ومن المعرض وحنا ماشين في الخط عندما يدوس لها فجأه من 80فرضنا تطلع دخان من الشكمان هذا الشي خوفني عرفت أن الماكينه ضعيفه وتصرف زيت عند الضغط القوي
المحركات الجديدة عيوب تصنيع كثيرة ..
توين تيربو محرك قوي جذا ..
يحتاج سبيكة من معادن خاصة .
لكي تتحمل هذا الكم الهائل من الصغوطات .🤔
بالاضافة لتقل البدي ..
والله من الغشامه
فكيت المكينه ولا تدري وين المشكله
مالعب فينا الا الغشمان
السيارة على الضمان طشها عند الوكالة وهم يدبروا حالهم لكن اذا وديتها خارج الوكالة تطلع من الضمان
طيب تصليحها على الضمان
طيب هي عليها ضمان ١٥٠ الف كيلو المفروض يوديها على الضمان
المفروض يروح للوكيل على الضمان
ليش مايرجع للوكالة افضل اذا سيارة جديدة
ماشاء الله وين ورشتكم
صلبت المكينه من كثر الدعس الشكل الجديد هاذا والله باين عليه كثير اعطال واخطاء مصنعيه
بالعكس انا يوم فكيت المحرك لقيته شغل محترم جدا بس الاستخدام يفرق من شخص لآخر
وين الضمان؟ ليه ماراح الوكاله 🤡
انا أتوقع من سوء الاستخدام لأنو عندنا لاندكروزر 22 ماشي 90الف بدون مشاكل بس بعد هذا المقطع صار الوضع يخوف يا لاندكروزر
ماعمري شفت مكينة 5.7 انفكت وهي جديدة الله يستر
كل شيء وارد والإهمال أخطر شيء
عليها ضمان
الخطأ 100٪ على صاحب السيارة
متى بتنزل الجزء الثاني
سلام عليكم اخي انت من مغرب حبيت اعرف وشكرا
المفروض يروح الوكالة على الضمان
ضمان على 5 سنة