Ce Député LFI Veut Nationaliser La SNCF... Qui Appartient Déjà À 100% À L'État
Vložit
- čas přidán 11. 07. 2024
- Les députés LFI sont ils au niveau ? Un conducteur de train SNCF, nouveau député LFI veut nationaliser la SNCF en urgence... Problène: La SNCF appartient déjà à 100% à l'État.
Sources:
x.com/MARCLANDES40/status/181...
x.com/emma_ducros/status/1810... - Zábava
Après Martine à la plage : "Les teubés à l'assemblée"
😂😂😂
tu m'as tué 🤣🤣🤣
😂
👍👏
Excellent 😂😂
Pauvre France et dire qu'il y a des français qui ont voté pour ces nuls
Qu'ils ne viennent pas pleurer maintenant 😂😂😂😂😂😂😂
pas tous heureusement
Les vrais coupables, ce sont les journalistes !
Les élections ne servent plus à rien.... C'est truqué
@@dragonnoir7880
👍
Mais ils ne pleureront pas ! C'est vous qui le ferez ! ( moi aussi )
je suis avant tout triste= il remplace Nicolas DUPONT AIGNAN , quelle honte . L,élection de ce pauvre homme est le fruit de magouilles électorales. HONTEUX
Moi aussi je suis triste. La France et les citoyens regretteront car NDA est un politique de grande valeur.
mais NDA a toujours toutes ses chances d'être député, cette assemblée ayant de forte d'être de nouveau dissolue dans 1 an.
Un nul qui remplace un mauvais.
Balle au centre
@@bernardragot7965 pas d' accord
27 ans de combat de l'un des seuls politiques honnêtes par une buse..
je précise que ce Monsieur est élu à la place de Mr Dupont-Aignan député sur cette circo depuis 20 ans ... Pas le même niveau mdr
Effectivement c est une catastrophe 🤦
Eh bah...j aurai tout vu...et à chaque fois que je dis ça on creuse encore
Mais comment un homme comme dupont aignan qui a d'énormes qualité et reconnu à l échelle locale à t il pu perdre son poste
Certains francais ont du gruyere dans la tete
Et il gagne mieux en tant que député ou conducteur de train ?
@@coco.g5567 Ce pauvre homme a malheureusement perdu sa prime de charbon.
Si la SNCF était une entreprise privée il y a longtemps qu'elle serait supprimée, qu'elle aurait déposé bilan. Et les employés pointeraient au chômage...
- Nous commes contre la privatisation de la SNCF
' Ne t¡inquietes pas Toto, personne ne veux mettre une thune dans ce bâton merdeux.
ou alors qu'elle aurait déposer son gestionnaire de merde
@CAMOMAC-qr8os SNCF était voulue comme service public.
Y a-t'il eu et y a-t'il actuellement volonté et décisions que la SNCF reste un service aussi efficace et viable que possible? Quelles sont les raisons?
Un simple exemple:
- qui a imposé à la SNCF l'achat de motrices TGV inutiles?
- pour le bénéfice de qui?
- qui dirigeait la SNCF et a accepté cela?
Je suis simple citoyen, pas salarié SNCF.
Payent 2 euros le carburant 4 euros l heures de parking et pleure
Non je ne pense pas, c'est juste que l'etat est nul. Mais ce n'est pas nouveau. Quand tu utilises de l'argent qui n'est pas a toi et que tu n'as pas d'obligation de profit bien sur que tu vas faire de la merde.
Par exemple,mon pere travaille pour france tv, il est payé 7000€ et est en vacances 4 mois dans l'année... A nos frais bien sur
Si t'enlèves les QI négatifs chez les lfistes, il reste plus grand monde.
Quand tu vois leur électorat... c'est soit de la racaille pur souche, soit du wokiste en crise d'identité.
Rire...la plupart ont justement un QI supérieur à la moyenne, quand tu vois celui des membres du RN ou des LR, y a pas photo !
Les gauchistes sont drôles a l'insu de leur plein gre.
@@bertranddantier7848 drôle ??, ha bon , moi ça ne fait pas rire du tout , bien au contraire je rêve d'une mitrailleuse dans l'assemblée , histoire de voir si c'est plus efficace que la grenade dégoupillée
Il reste rien tu veux dire
Ben les mecs qui ont voté pour ça........sont probablement pire !😊
@@sabinepelissier7466 je suis bien d'accord, tu me étonne que l on passe pour des cons aux yeux du monde.
ho que oui , j'en connais dans ma famille qui sont fier d'être socialo
C évident, grave.
Lfi de vrai clown
C'est clair 👍
il va finir ministre de l'économie!
Coatche par Nono😂
ho oui il a le niveau !! 😂
Mais bon on va le mettre ministre des transports..pardon on dit maintenant ministre de la transition écologique et de la cohésion des territoires
Non , du culte islamique !!
Je me répète des Ânes ne deviendront jamais des chevaux de courses
😂😂😂😂😂😂😂😂😂
Quelle tristesse ? Pauvre FRANCE !!!!!!
Je dirais même mieux: «Pôvre Fransse !»
LFI mouvement islamique en france
Et les Français ont voté ca
La pire trahison pour moi c'est la gauche qui s'allie avec eux. Un cauchemar
Lfi premier mouvement islamique français anti français.
LFI = LA FRANCE ISLAMISTES
C'est bizarre, les médias nous avaient faits tout un foin sur les candidats RN complètement nuls ?? Auraient-ils manqués d'objectivité ?😂😂😂
Non, non, ils sont nuls et bons 3ème en effet 😊
Je pense surtout qu ils se sont trompes de partis politique, """"jacque a dit assis debout couché """"quand on obei a l ideologie de la pensee unique on voie le résultat, communisme a la chinoise chez nous il faut le voir pour le croire, mais la ca fait 7 ans qu on a pu constater ce communisme sous jacent, malsain.
@@divrai6873 t'inquiètes pas qu'ils soient bons où nuls, le résultat sera le même, tu continueras de payer ces cons qui nous chie à la tronche et qui nous aiment qu'au moment des élections
Non, ceci s'appelle : L'EFFET MIROIR DU DÉNI DE RÉALITÉ !
Vous voyez la nuance ?
Parce que vous avez cru les journalistes ?
Clémentine Autain aussi croyait que la sncf n'etait pas à100% NATIOANALISEE ET VOULAIT JUSTEMENT LA NATIONALISER
elle est encore plus conne que ce cheminot
Mais Clémentine est coutumière des betises
Quelle abrutie cette nana, et les gens veulent mettre ça au gouvernement 😂😂😂😂
Si au moins elle se souvient qu'elle a des racines au Front national 😂
@@marielouise686 ??C 'est à dire!
On croit toucher le fond, mais non, on creuse toujours plus profond dans la connerie.
Se sont les moutons que l’ont mène où on l’on veut
Et ils se sont moqués des candidats RN (pas futés il est vrai pour certains) mais lui c'est une pépite 😂 et il remplace NDA ? Je suis vraiment dégoûtée 😤🤬
Les SEGPA à l'assemblée
👍🤣
👍🤣
Oui c'est bien vrai, j'étais pion dans un bahut avec quelques SEGPA, j'avais fabriqué un bulletin de relevé d'absence spécifique pour les SEGPA, je ne notais que les présents, c'était plus simple...😂
les charlots à l'assemblée 😅
😂😂😂😂😂
Purée le Blaireau ...je pensais pas voir mon pays descendre si bas ...et ce sont ces types qui vont décider de notre destin
hélas oui , c'est ça le vole de la démocratie
Quand la bêtise n'a plus de limites
C’est ça qui a remplacé du Dupont-Aignan
LFI (La France Ignarde )
Encore un champion!
UN jour ils FERONT les JO des QI les plus bas dans le gouvernement ...🤔🤔🤔😂🤣🤣
le mec ne dit pas que le fret en France a été empêché par l'UE ...
👏👏👏👏👏à toi, quand même quelqu'un qui y pense + moi!!!!
En même temps le feroutage en france avec la CGT et SUD rails c'est du suicide pour les entrprises.
@@bertranddantier7848 effectivement
@@bertranddantier7848 MDR ... c pas faux
la belle blague ! j'habite pas très loin de la plateforme delta (canal, route, rail) dans le nord. Il y a des trains qui en partent tous les jours, quand la sncf ne les oublie pas ! un train de 1 000 tonnes de patates n'a pas bougé pendant 2 semaines, résultat : les patates ont germé et ont fini à la poubelle !
Il faudrait mettre en place le permis de voter des lfi....
oui pour ensuite leur supprimer définitivement , et leurs dire vous êtes trop con pour pouvoir voter
Et stériliser son électorat !
On mérite vraiment nos élites...
Tu raconte vraiment n’importe quoi FX. La SNCF est divisée en plusieurs SA pas une seule. Il y a une partie service public qui rapporte rien effectivement et la partie TGV qui génère du profit et n’est pas un service public (3 milliards l’année dernière) dont ne partie est revenu à l’état et pas aux agents comme tu le laisse entendre)
@pascalmaverick2698 : Pourquoi l' Etat injecte tant d'argent dans la SNCF, si une partie génère de si gros profits ?
@@YVES-tj7tz tout simplement parce que la SNCF qui n’est plus un EPIC doit générer des bénéfices ce qu’elle fait depuis la première fois l’année dernière. Elle rembourse avec une partie de ce bénéfice la dette reprise et soit dit en passant créé par l’état (normale qu’elle la reprenne). Mais la partie service public qui ne rapporte rien doit bien continuer d’être financée par le contribuable puisque c’est un service public et les 3 milliards de bénéfice ne suffisent pas à éponger toutes ces dettes et dépenses de fonctionnement.
je travaille dans un hôpital public et il et urgent de les re nationalisé, sa va j ai le niveau ?
a moi le salaire et les avantage de député
Fausse femme de ménage , elle était coiffeuse en Afrique .
Aujourd'hui elle est chômeuse, elle n'a qu'a traverser la rue ou la Mediterranee.
C'est vrai ?
je me demandais pourquoi ils réclamaient la gratuité de l'école déjà gratuite , du coup demander la nationalisation d'une société déjà nationale ça parait cohérent ... j'ai du mal quand même avec ce monde d'après , vivement les pissenlits !
😂😂😂😂👍
Mais tu es bête ou tu le fais semblant ? Les élèves achètent les fournitures scolaires, les vêtements de sport, la cantine...C'est tout sauf gratuit. Qu'est ce qu'on peut lire comme connerie ici dans les commentaires.
@@pascalkeller3845 j'adore les gens qui ne comprennent rien comme toi mais viennent donner des leçons aux autres quand même 😁
L'ecole n'est gratuite que pour les non-imposables.
@@pascalkeller3845 ha dans quelle école ??? moi je n'ais jamais rien payer pour aller à l'école
Oui tu as raison et oui il a raison, techniquement l’état possède 100% de la sncf, depuis 2020 la sncf est devenue une société anonyme.... (pour info regarde EDF ) bon cela à permis à l’état de remettre au pot 35 milliard pour éponger une part de la dette de rail français (c'est un serpent de mer ce truc) et donc en passant en sa la sncf n’a plus le droit d engager sous régime manu-ferro et doit s’ouvrir à la concurrence et c’est cela que le député veux dire. En repassant tout à l’état on repart comme avant.... (pour info il y a des trains de passager qui sont apparus comme par miracle pour bloquer le fret concurrent... car geodis 1er transporteur français c'est aussi la sncf.... ) creuse dedans tu vas voir si cela sent bon....
On peut qualifier un bourricot de pure sang, on ne le fera jamais remporter une course.
Une député RN réélue était "technicienne de surface" dans un centre Leclerc (Katiana Levavasseur). Donc il y a encore une femme de ménage à l'AN. Malgré son manque de charisme en économie, je fais le pari qu'elle aurait fait mieux que Bruno Lemaire simplement en ne faisant rien. Seuls ceux qui se croient géniaux osent engager sans vergogne des finances monstrueuses conduisant à la ruine. Quand on connait la valeur d'un croissant de supermarché et que l'on sait ce que travailler veut dire, on est beaucoup plus prudent et sage qu'un imbécile éduqué issu des beaux quartiers...
... Un peu démago votre histoire...
Je ne pense pas que savoir le prix d'un croissant rend légitime pour diriger un ministère de 130000 personnes...
De manière générale, avoir souffert ne donne pas plus de compétences, avoir été écrasé par un camion ne donne pas le permis poids lourd...
Il faut nationaliser la CAF !
Ce n'est pas lui le plus "âne", mais ce sont les électeurs.
c'est vrai , mais tu n'est pas "obliger d'insulter les ânes"
Le mec sort le seul truc qui appartient encore à l'Etat... Si ça rapportait de l'argent, comme les autoroutes, ça fait longtemps que ça aurait été vendu.
Accessoirement les société d'autoroute donne 30% de leur revenus à l'état, en fait l'état gagne plus que la société d'autoroute...C'est usuel, l'état et assimilé gagne plus que moi sur mon bulletin de salaire, environ 60% pour eux et 40% pour moi avant autres impôts et taxes
N'insultez pas les ânes ! ce sont des charmants animaux très subtils et amicaux, aux antipodes des cornichons de *
Voir par qui NDA a été " remplacé" ... fait vraiment peur !
Si la vieillesse est un naufrage,...il n'y a pas qu'elle !
Ah oui que du bonheur ! Pauvre France
Pour paraphraser Audiard, on peut dire que le jour où on mettra les cons sur orbite, il n'a pas fini de tourner.
"ils n'ont pas " s'il te plait quand tu cite du Audiard fait le correctement
Et si les cons volaient, ils seraient chefs d'escadrille !
@@dragonnoir7880 J'ai dir pour paraphraser, je n'ai pas écrit pour citer.
j'en ait une pour vous : le con n'est pas souvent celui qu'on croit, méditez la dessus.
Le ministre a déclaré : « L’accord de la SNCF est un accord d’entreprise. N’oubliez pas qu’aujourd’hui, la SNCF est une entreprise privée et doit donc être soumise à la concurrence. Le contribuable ne sera pas sollicité. » Il semble surtout chercher à minimiser le rôle du gouvernement dans cet accord, qui semble être exclusivement le fruit de la direction de la SNCF et des syndicats, annulant ainsi l'effet de la réforme des retraites.
l'État est actionnaire majoritaire mais c'est une entreprise privée ! Et il y a beaucoup de prestataire privée qui bosse pour la maintenance des voies.
Bref c'est tout un débat moi sur cette question je suis plutôt libérale on verra si privatisé à 100% on verra si le service s'améliore en Angleterre ça n'a pas été le cas ! 😅
Si l'intelligence était un critère de sélection chez LFI ils seraient beaucoup moins nombreux
Parle pour le RN, personne n'arrive à la cheville de JL Melanchon et sûrement pas LePen
Si c'était un critère chez le RN, le RN n'existerait pas.
@@user-wo1gn6vu1k en terme de retournement de veste je suis d'accord 👍👍👍👍
C est clair !!! Lfi dehorsssssss
@@user-wo1gn6vu1k QUAND LA BETISE REGNE l 'intelligence est un délit!
Melenchon es t un faux intelligent:il se fait couillonner 3 FOIS PAR MACRON EN LUI FAISANT UN CHEQUE EN BLANC=AUSSI nul que le RN!enplus il aboie contre bruxelles en disant qu il fera plier bruxelles s'il,estpremier ministre il n a rien compris(ou fait semblant d epas comprendre)et fera comme le gauchiste Tsipras parti aboyer a bruxelles et revenu bredouille la queue entre les jambes sagement dans sa niche .CONCLUSION =pas si futé que vous le croyez et malhonnete;voir aussi Meloni qui a brassé d e l air et MAINTENANT tenue par bruxelles par l euro car c est la BCE QUI RACHETE LA DETTE ITALIENNE COMME CELLE DE LA FRANCE!dette non rachetée par la BCE= taux d'interet qui s'envolent!
Faudrait que toute la SNCF soit privée ça ferait des économies à l état !
Beaucoup de cheminots ne sont plus fonctionnaires
Les cheminots n’ont jamais été fonctionnaires. Avant ils avaient un statut particuliers avec des avantages et des inconvénients liés à ce statut , mais ils ne sont pas rémunérés par l’état mais par la SNCF contrairement aux fonctionnaires .
Les cheminots n'ont jamais benenficie du statut de fonctionnaire.
La gueule des mecs ... Triste France !!!
La Sncf est une entreprise publique car l'état en possède 51%, c'est quand même donc à 49 % privé. La Sncf entièrement détenue par l'état ça doit remonter à un moment, sans doute l'époque ou toutes les gares étaient ouvertes et les trains tous à l'heure.
Cela remonte a 2020, sous la presidence de Macron, elu par toute la gauche et beneficiaire d'une camapgne de la CGT.
1+1 ?
6 !
Bienvenue dans la LFI !
C'est pas celui qui remplace le grand Monsieur Dupont-Aignan ?
Faut vraiment être de droite pour trouver dupont aignan un grand monsieur
@@gaspard6428 Eh oui mon biquet je suis de droite, j'ai toujours travaillé, j'ai étudié pour réussir, contrairement aux larves, comme toi semble-t-il, je n'ai jamais été assisté et surtout je n'ai jamais envié les plus riches que moi. Et il faudrait encore que je donne pour des gens comme toi ??? tu rigoles pépère ! comme dirait Jean Gabin dans la traversée de paris "Salaud de pauvre". Mais là c'est du culturel tu ne peux connaitre. Va regarder quotidien c'est de ton niveau.
Si c'est NDA qui conduit son train, il arrivera a l'heure.
@@gaspard6428 Fous-toi une carotte dans le fion en pensant tres fort au SMIC a 1 600 euro.
@@gaspard6428 faut vraiment être de "gauche" pour croire le contraire ( ça marche dans les deux sens , tête de bite )
La sncf c est nationale à 50 %le reste c est prive
Pas du tout ! La SNCF a été coupée en deux et la partie Réseau ferré de France, la seule qui fait des bénéfices, est privée. Et ça va être pire bientôt puisque des Espagnols, des Allemands, des Hollandais etc...vont pouvoir acheter des lignes de chemin de fer françaises. L'éternelle et débile ouverture à la concurrence de l'UE !
Si tu lis le détail des statuts de la SNCF que l'on trouve facilement. Il est bien precisé que l'entreprise est publique. Il s'agit d'une EPIC. Soit une entreprise publique a caractère industriel et commercial.
@@florianpetitgenet2249bah justement non, c’est une societe anonyme de droit privé dont la holding voit ses capitaux detenus par l’Etat. Mais c’est une SA, comme des centaines d’autres.
Cela ne changer rien au fait que la SNCF soit toujours detenu a 100 % par l'Etat.
@@bertranddantier7848 il faut toujours que certain tergiversent sur des points de détails
Il suffirait que les cheminots travaillent efficacement et plus longtemps. Ils sont coutumiers des retards ou trains annules
Quand on voit le niveau de M. Dupont Aignan par rapport à ce débile honte à ceux qui ont voté pour ça
s'en fout on veut des chapeaux
Je pense que vous vous trompez, monsieur FX. La SNCF a été transformée en SA pour être privatisée. C'est la raison pour laquelle l'État continue de rembourser les dettes de la société. Le SNCF frets a été rompu de la SNCF à la demande de l'UE. Ils ont fait pareil dans tous les pays européens. L'idée était que en laissant mourir un acteur d'etat, ils vont s'ouvrir à la "concurrence", sauf que on veut ou pas dans le cas de transport ferroviaire les lignes et le coût d'entretien des lignes, des garnitures etc ne sont pris en compte que par les sociétés d'etat, donc à la fin ne reste que L'État a le faire avec l'argent de tous pendant que leurs copines qui sont entrées sur le marché, comme pour les sangsues de la branche énergétique ne font que du profit en se moquant des clients (0 coûts pour eux pour produire, et acheminé et des prix planchés pour des années, preuve parfaite de la corruption). Cette manière de considérer l'économie est purement marxiste, ce qui ne génère que de la corruption.
Le simple fait qu'on dise "on a libéralisé" le transport en France ou "on a libéralisé" le marché de l'énergie montre sans faille le niveau d'incompétence et l'idéologie derrière l'UE. Cela n'a aucun rapport avec le libéralisme.
oui au moins vous savez de quoi vous parlez, quand je lis les commentaires d'abrutis condescendants, principalement des votants RN, c'est vraiment désolant.
Defendre la sncf n'est-ce pas demander à ce qu'elle assure réellement le service qu'on attend d'elle ?????
Il faudrait surtout que la SNCF tourne 100% avec l’IA
La sncf c'est modernisé ,le personnel d'accueil est remplacer par des ordinateurs! Cela ne facilite pas POUR LES personnes âgées.....
@@daniellechiaroni3026 vraiment besoin de mettre des mots majuscules dans une phrase ?? ça pour ton niveau de Français
LFI toujours en avance sur son temps 😂😂😂😂😂😂
ha bon ?? en avance , dans la débilité alors !!
@@dragonnoir7880 je restais poli !
On peut quand même lui rappeler que le flinguage des services publique c'est aussi Hollande qui est nfp etttt.... macron aussi qui est socialiste. Pour celui qui viendrait pleurer que non je rappelle que Glucksman a exactement la même politique que Macron en tête.
Vous avez tout à fait raison des torpilles surtout Hollande qui se disait de gauche mais en réalité neoliberal qui a vendu la France à la découpe ,ce qui est proprement scandaleux mais correspond bien aux attentes de l union européenne et de nos " amis" américains hélas. mais la LFI je l " espère mettra son programme en œuvre et il est intelligent et équilibré pour essayer de nous sortir de notre aliénation à l europe
Macron socialiste 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣 .
@@gaspard6428 Glucksman a le même programme que lui ^^ et i la été dans le gouvernement Hollande qui est nfp XD. Les smileys ça fait pas tout.
@@gaspard6428 Macron encarte au PS, SG de l'Elysee puis ministre des finances sous Hollande.
@@bertranddantier7848 Ils ont la mémoire tres sélective...
On a su souligner l'amateurisme des candidats RN (ce qui pour moi n'est pas une lacune au contraire, j'attends du professionnalisme des Sénateurs et des Ministres, les Députés doivent représenter le peuple, pas uniquement les BAC +5 et/ou les Cadres fils à Papa) mais il y en a pas mal à Gauche qui sont et Amateur ET aveuglé par leur Idiologie !
Conscient de l'ampleur de la tâche ? Non, c'est juste ton reflet dans la vitre....
Les actions d'une SA peuvent être revendues non? Qui empêcherait l'Etat de revendre une partie de ses parts à des actionnaires privés? Est-ce pour cela qu'il voudrait nationaliser la SNCF? Dites moi si je suis dans l'erreur.
Oh , incroyable, une personne éclairée, dans cette avalanche d'âneries! Merci, c'est tout à fais ça, pourtant il y a pas besoin de longues études pour comprendre. c'est vrai que ce député ne s'est peut être exprime la meilleure façon. mais avant de raconter des ânerie, se renseigner un minimum😁
En fait la SNCF comme la RATP en autre , l' Etat est le tuteur mais pas l'employeur . La différence c'est que le personnel est appelé " Agent du Public " et non fonctionnaire d'état . Le statut n'est pas le même pour la retraite et autres .
Vu son bagage intellectuel j'imagine qu'il aime voyager léger
LFI n'a pas entièrement tort. En effet, le groupe SNCF comprend 5 sociétés : SNCF Voyageurs - SNCF Réseau - Gares & Connexions - Geodis - Keolis plus la société-mère SNCF chargée du pilotage. Il s'y ajoute des filiales en France et à l'étranger. Cette organisation assez complexe mais publique est confrontée à trois problèmes : la dette, la concurrence, la cherté du rail. Dans ce contexte, il y a forcément des incertitudes stratégiques sur la place du rail, l'intermodalité, les connexions européennes, les nouveaux matériels etc... Manifestement Monsieur DME ne connait rien de tout cela mais il tient à dire du mal de LFI.
Oui et non c’est un statut un peu hybride. Ça appartient toujours à l’état, mais la réforme de 2018 a fait que le statut de cheminot a été aboli. Tous personnel recruté depuis le 01/01/20 est considéré comme un employé du privé. Plus de régime spécial de retraite…
Pauvre France. Je suis honteux par rapport aux autres pays. Nous sommes la risée du monde. Quel honte. Lucky
Au Japon un train qui a une minute de retard il y a une enquête !
Oui je sais j'ai de la famille proche qui est au Japon pour un vol d'un pot de yaourt dans un magasin y a une enquete prise empreintes exploitation des videos etc rien a voir a chez nous un pays en faillite qui donne des aides sociales a des cassos et des bledards !!
Arrête de croire n’importe quoi
On avait des présidents élus par défaut ,et désormais des députés par défaut aussi ,et donc ça ne reflète pas la démocratie.
La SNCF est une entreprise privée, une SA, alors oui les capitaux appartiennent à l'état mais pour combien de temps ? 🤔
bonjour , je ne pense pas que l ' on se batte pour acheter la sncf ( + la dette ! ) Cdlt
@@laurentaragones5110 pas faux, mais maintenant que toute les ligne sont ouverte à la concurence le privée va prendre les ligne les plus rentable et laissé les pourri à la SNCF, dans 10ans on dira que ça marche pas qu'ils faut s'en séparé, on fera pareil pour l'hopital. Pas sure que cette solution soit bonne, d'autre pays l'on fait ils reviennent en arrière
Alors je ne suis pas dutout gauchiste ni meme spécialement intéressé a la sncf mais quand tu dis que c'est pas parce quon a l'ouverture a la concurrence qu3 ça coute plus cher mais ça se discute m9n cher FX! Ça revient au meme que si je te disais que les faux concurrents d'EDF n'augmentent pas le prix de l'électricité.... évidement si ça fait augmenter le prix cher ami.
Privatiser la partie bénéficiaire d'un service dirige le bénéfice de ces lignes dans des poch3s bi3n pleine pendant que les pauvres imbéciles heureux de contribuables eux se retrouvent à devoir payer l'entretien de tout le réseau sncf y compris sur les lign3 qui gagnent du frics!
Alors oui c'est un système communiste mais un système communiste construit par de Gaulle et un système qui marchais bien jusqu'à ce que les Allemands prennent le controle de l'Europe! Les lignes bénéficiaires payait l'entretien du reseau et le déficit des ligne déficitaire mais on y gagnait un service publique efficace de transports qui permettait a chacun de trouver du personnel qui puissent venir bosser n'importe où! Jusque dans les petit villages! Ca revient au meme que de dire qu'un système de production électrique continu et a bas coût cest un avantage concurrentiel qu'on ressent tout de suite dès quon ne l'a plus!
Bref a ta place je ne serais pas dutout aussi catégorique en disant que l'ouverture a la concurrence ne fera pas augmenter encore d'avantage les prix du train en France! Car vraiment ça se discute en revanche y a aussi des abus a la sncf mais Macron fait exprès d3 les laisser faire je suis sur, pour quon en 1i marre des syndicalistes de cheminots et quon finissent par laisser macron finir sa privatisation! C'est sa facon de faire! Y a qu'à regarder il fait sa sur tout : sncf, edf, alstom, le système hospitalier, le système éducatif etc etc il ouvre les vannes de l'immigration et ouvre lacces 1u sevices a tout le monde donc service débordé et ensuite il nous dit vous voyez bien ca marche pas faut privatiser...
Bref faut essayer de regarder le systeme dans son ensemble et pas seulement le p4ix du billet de la ligne privatisée sans regarder le reste des variables.
Malheureusement tu as seulement à moitié raison :
La SNCF est une entreprise privée (officiellement)…
Avec un statut particulier car le seul actionnaire de la SNCF est l’état.
Le soucis c’est que comme la SNCF est une entreprise privée, on lui demande d’être rentable mais la SNCF a conservé sont mode de fonctionnement qu’elle avait avant la privatisation et là… c’est compliqué parce qu’elle doit luter contre des entreprises qui elles sont réellement privées.
(L’état est un très mauvais gestionnaire d’entreprise c’est bien connu et en tant qu’actionnaire majoritaire il a la main sur la direction de l’entreprise )
C’est à cause de ça et de cet impératif de rentabilité que les prix de la SNCF sont si élevés.
Quand à la dette de la SNCF, elle est du au fait que la SNCF reste propriétaire du réseau ferroviaire et doit donc assumer les couts de développement et d’entretien de ce réseau (contrairement au marché de l’électricité où le gestionnaire de Réseau est ENEDIS pour tous les fournisseurs d’électricité mais là il y a d’autres scandales du à notre chère Union Européenne mais c’est un autre débat) et les concurrents de la SNCF ne mettent pas un centime pour ce réseau (ce qui explique en partie pourquoi ils sont moins cher mais ça n’est pas le seul facteur)
Logiquement la SNCF est un service public et ne devrait pas être soumis à un impératif de rentabilité (ou sinon c’est plus vraiment un service publique, après il peut y avoir débat puis que si ça coute de l’argent à l’état et donc c’est des sousous qu’on prend dans nos popoches, les Français devraient avoir leur mot à dire sur la mission précise de la SNCF, doit-on desservir les gares les plus reculées et les moins fréquentés de nos régions au détriment de la rentabilité, ou doit-on oublier ces région totalement ou partiellement en mettant en p’ace des moyens de transport alternatifs comme les bus ou mini-bus par exemple ? C’est un choix de société qu’il faudrait proposer aux Français en leur précisant bien que ça sera financé par leurs impôts donc des sousous qu’on prend dans nos popoches)
Les français ont voté pour eux, voyons la suite...
C'est délirant cette nullité 😢
Payé par l'état à la sncf il continue à être ENCORE plus chèrement Payé à l'assemblée
Après les Français ont voté…le vote des génies !!!
Et encore …quand le NFP/macron ça leur expliquer que pas grand chose de leur proposition ne va être applicable…😂👏🏻
Tout comme Clémentine Autain , il confond avec la libéralisation du rail, qui a ouvert la concurrence à d'autres compagnies. La libéralisation est l'ouverture à la concurrence de la SNCF, depuis 2019, les régions peuvent ainsi lancer des appels d'offres pour les TER. En Provence-Alpes-Côte d'Azur, le groupe Transdev a remporté l'exploitation de la ligne Marseille-Nice à partir de 2025, aux dépens de la SNCF. Pour les TGV, la concurrence est ouverte depuis 2020. Les voyageurs ont le choix entre un train de la SNCF ou celui d'une autre compagnie. Depuis décembre 2021, la compagnie Trenitalia dessert la ligne Paris-Lyon (Rhône). Cela coûte cher : "pour rentrer en France, c'est un demi-milliard d'euros", explique Patricia Pérennes, économiste, spécialiste du transport ferroviaire. La libéralisation du rail risque de s'accélérer, mais de façon progressive.
La SA permet de vendre un jour des parts a des financiers voila l astuce 😂 comme pour EDF sa
Sûrement un syndicaliste de la CGT, à LFI il y a des personnes qui ont de l'instruction mais Ça manque cruellement d'intelligence !!!!
La plus grande différence concerne les employés qui sont fonctionnaires ou pas
En même temps, leur chef, Méluche s'est (soi-disant) trompé de vote 220 fois à Strasbourg 😮. Même Biden reste plus concentré 😂😂
266
Le pire c'est que le prix du billet + les subvenions des régions + un monopole pratiquement partout = une entreprise en déficit !!! un comble !!!
normal le PDG de la boite ce gave grave
Il est dans l'idéalisme. Il n'est pas à la hauteur.On est tombés bien bas.
EDF c’est pareil une société anonyme
Super enrichissant. Effectiveemnt, à LFI, ils savent s'enrichir avec nos impôts en beuglant à l'assemblée nationale.
L'anti-racisme tue !
Ya vraiment que des lumières chez LFI
ET qui remet au pot tous les ans pour effacer les déficits ???
la poule ?? oups !!! lol
La grosse différence est que bizarrement depuis que la SNCF est passé en SA, le chiffre d'affaire augmente, la dette diminue et il y a du free cash-flow....de là, à se poser la question si les chiffres sont meilleurs pour que la SA soit plus facile pour vendre des parts de la société au privée...ça n'engage que ma réflexion...et non je ne suis pas LFISTE (bien au contraire, je peux pas les supporter)
Ou tu as vu jouer sa toi ?
Avez-vous entendu parler de comptabilite creative ?
@@gaspard6428 , suffit de regarder les comptes de résultats de l'entreprises, c'est dispo à tout le monde, faut juste avoir l'envie de regarder les chiffres...
Les mecs vont encore plus loin dans toute la macronie : ils transforment des " manques à gagner" en " coûts" du grand n'importe quoi pour justifier une dette énorme.
Oui et Non, on a les Députés que notre Système Electorale permet d'avoir en Face sans possibilité de dire Non. Nous sommes otages de l'Offre Politique et le système de financement ne permet pas de faire émerger démocratiquement des alternatives.
Personnellement voilà des pistes d'améliorations / changements simple et rapide à mettre en place :
1 - Interdiction de disqualifier un parti sur des accusations graves qui reposent sur des délits. Si c'est avéré, le parti doit être dissous et les membres jugés pour le délit (et inéligibilité à vie) et sinon, l'accusateur doit être jugé pour diffamation et inéligibilité à vie aussi. Stop à la prise d'Otage perpétuelle de l'Arc Républicain. Soit on en fait parti, soit il doit y avoir un jugement et une destruction des partis qui n'en font pas parti sur une base légale.
2 - Reconnaissance du Vote Blanc : Pour reconnaitre le vote Blanc, il suffit de s'en remettre à la seule institution dont le patriotisme n'est pas à remettre en question : l'Armée.
Comme à l'Epoque Romaine de la "Dictature" (Démocratique), en cas de Crise, on place temporairement une "Dictature" des différents Généraux de Nos Armées (un Collège donc et pas une personne seule). Ainsi, le Vote Blanc aurait une signification claire, l'offre Politique ne convient à personne, donc on préfère s'en remettre à l'Armée.
Après, à réfléchir le Rôle de l'Armée : modalités et conditions d'entrée et de sortie, pouvoirs, ...
3 - Réviser le système des élections :
3.a - Révision du vote majoritaire à 2 tours : Pour bloquer la prise en otage du Vote Utile, il faudrait que le premier tour soit une primaire collective, tout le monde à son mot à dire et peut se présenter. Interdiction de parler de petits ou gros candidats, il faut parler projet et programme, vision pour le mener. Ce qui permettrai de vite distinguer les Guerres d'Ego qui se disent "ennemis de" comme aujourd'hui (et ils nous font croire qu'ils peuvent travailler derrière en intelligence) et voir les divergences de points de vue ou d'approche.
Ainsi, premier tour, on vote pour celui qui nous semble le mieux.
A la fin du premier tour, on regarde les résultats. Selon le nombre de voix obtenu, on fixe la première année de financement du parti *. Ce résultat qui sert de sondage officiel permet de constituer les alliances, les Egos auront des chiffres en face d'eux, les plus proches devront se rapprocher pour proposer un programme. Il faut donc laisser du temps entre les 2 tours.
Imaginons qu'il faut que le candidat du 2e tour représente à minima 33% des voix avec les report pour éviter un 2e tour à plusieurs candidat, là, ça limite à 3.
Là, on a une campagne audible, 2 à 3 programme max, pareil, aux journalistes de faire leur boulot, interroger sur les Programmes, il y en aura que 3 à analyser. Il faudra des thèmes obligatoires comme Gestion du Budget, Diplomatie, Economie, Pouvoir d'Achat, Sécurité, Santé, (bref, les sujets Régaliens)
Là, avec un système comme ça, on a quelque chose de plus démocratique et carré.
* Pour les autres années, dans la fiche d'impôts, il faut que les Français puissent dire qui ils veulent financer. Il faut que ce soit un parti déclaré au Ministère de l'Intérieur et chaque français dit à qui il veut donner sa cotisation. Comme ça, si le vote ne donne pas satisfaction, la sanction financière est plus efficace que la soit disant sanction par le Vote, c'est une fable ça. Si aucune précision, c'est réparti au prorata du dernier vote.
3.b - Passage à un scrutin par attribution de point : Les Français ont jusqu'à 10 points à répartir sur les différents candidats, de façon libre, de 0 à 10 points pour chaque dans la limite de 10 points. Ainsi, selon le score, celui qui a le plus de point fait logiquement consensus. Si aucun n'arrive à 50%, alors c'est le Vote Blanc qui l'emporte.
Là, ça change un peu mais c'est efficace. Ceux qui sont persuadé par leur candidat mettront 10, ceux qui hésitent répartirons leurs points sur différents candidats et ceux qui sont pas emballé mettront peut être quelques points sur un candidat et une parti non utilisé matérialisant le vote blanc.
Plus complexe à dépouiller, mais 1 tour suffit, avoir des stats sur le nombre de points attribués par bulletin permettra d'avoir une idée aussi du suivi des électeurs : ça permet de savoir combien sont pleinement convaincu (nombre de bulletin à 7pts ou +), moyennement (4 à 6) ou peu (3 et -) et donc un bon baromètre pour le vainqueur pour nuancer sa victoire.
Ce serait un bel outil démocratique. Et là pareil, pas de Vote Utile, un bon indicateur du poids des Forces Politiques.
4 - Suppression des Dons aux Partis et/ou interdiction qu'ils soient anonyme et afficher les conflits d'intérêts : Le financement de la Politique en France n'est pas démocratique. Un Macron qui sort de Nul part et qui reçoit des millions en don, la moitié sont défiscalisé. On peut donner 7500€/personne ou 15000€/foyer fiscal. Quand un "pauvre" donne 100€ à un parti, il paye pas d'impôt, donc il ne peut pas défiscaliser son don (voir ne sait même pas comment le faire).
Alors qu'une personne en mesure de donner 7500€/pers ou 15000€/foyer fiscale, cette personne payent des impôts, donc elle, va défiscaliser et saura comment le faire.
Résultat : Les partis qui visent les plus aisés vont toucher de gros dons et 66% vont être payé par tous les Français alors que ceux qui visent les plus modestes devront déjà toucher plus de personnes pour avoir les mêmes sommes mais en plus, si ces personnes ne sont pas imposable, elles ne pourront rien ou peu déduire et donc eux payeront 100% de leur don.
Donc bilan, entre les législatives, la défiscalisation des dons aux partis, les remboursement de campagne, ... ce sont les impôts des Français qui payent les partis. Donc pour que ce soit "Démocratique", prenons cet argent, établir un pourcentage du PIB qu'on verse (plus ils sont performant, + ils toucheront - et des limites / garde fou pour éviter qu'ils puissent s'arroger trop de financement, on les connait). Et la répartition, comme dit plus haut, on la fait sur la fiche d'impôts (qu'on en paye ou pas, on a une déclaration à faire). Ainsi, le parti qui trahi nos attentes se verra couper de ses financements et aussi permettre à des formations de prendre vie et pas attendre des législatives. Entre 2 élections, des forces politiques peuvent voir le jour et être armée financièrement pour attaquer une campagne au moment venu. Là encore, on gagne en démocratie et les partis qui occupent l'espace car se repose sur leur historique devrait être plus actif pour se maintenir.
Je vais arrêter là mais retravailler une Constitution, ça ne sa fait pas en 1 commentaire, mais voilà déjà 4 pistes rapide et simple à mettre en place qui vont responsabiliser nos Politique par la sanction financière si ils font n'importent quoi, par la sanction juridique si ils n'attaquent pas le programme mais les personnes.
Ca protège les Citoyens des prises d'Otages du Vote Utile ou de l'Arc Républicain.
Ca protège les Citoyens du système inégalitaire et pro-riche du financement des partis tout en donnant donc un nouveau pouvoir démocratique par la sanction financière annuel en plutôt que d'attendre le prochain vote.
Pour le système de scrutin, plusieurs pistes, clairement, celui qu'on a est mauvais, il faut un scrutin qui supprime le vote utile.
Et pour finir, le plus gros changement, s'en remettre à l'Armée, mais ça donne corps au Vote Blanc. Il est difficile de lui donner une reconnaissance, le fait que le Vote Blanc ne désigne plus une Personne mais bien une Institution lui donne une Légitimité indiscutable. Si le Blanc l'emporte, les Politiques n'ont pas leur place, stop au vote du moins pire. On place l'Armée, on établi à nouveau un cadre pour que la Démocratie puisse revenir.
Si certains passe par là, merci d'avoir lu.
Totalement utopique
Par ailleurs vous relancez la délégation de votre Souveraineté à la Matrice Satanique de ce monde au lieu de l " assumer et pire vous la refiler à des
militaires inconnus .
Vu le niveau intellectuel des députés LFI, on se demande quel est celui de leurs électeurs !!!! 😆
La SNCF est une entreprise privée détenu par l'état.
Merci pour la photo de présentation !! Magnifique !
Il y a près de trente ans, Louis Gallois Enarque socialiste PDG de la SNCF était interviewé par un journaliste économiste.
Louis Gallois : " Je tiens à vous rappeler que le but de la SNCF n'est pas de faire du profit.
Réponse du tac au tac du journaliste : "il est vrai qu'elle y réussit parfaitement ! "
Bonsoir FX, tant mieux pour ce monsieur, qui ne manquera sûrement pas de s'informer que la suite de sa tâche.
Dans le programme du NFP il est marquer qu'il veulent privatiser SNCF Fret, moi je dit il sont trop fort chez le NFP
brave garçon !🤣🤣🤣🤣🤣
quand on est con c' est pour la vie
Il sera bientôt dépité a la place 😂😂😂
Nicolas DUPONT AIGNAN mérite toute l'estime qui honore les gens bien. J'espère, mais je doute, que le nouveau fasse autant part des gens bons...
Malgré les magouilles et autres aménagements, les français ont voté.
La SNCF est une société anonyme avec un seul actionnaire : l'état.
Donc les salariés n'ont pas un statut de fonctionnaire.
et le train de primeur le sud vers rungis qui a ete supprimé par l' UE ?
oui, indirectement mais oui!
Je voudrais signaler qu’une Société Anonyme (SA) doit avoir au minimum 2 actionnaires…. Ce qui n’est pas le cas pour la SNCF . Cette SA a donc un statut illégal !!!😡