Bontásra még jó lesz
Vložit
- čas přidán 9. 09. 2024
- Turbós Kovács Dezső elérhetősége: kdturbo.hu/
Ha támogatni szeretnéd a munkánkat, itt megteheted: www.donably.co...
Az eddigi támogatóinknak nagyon szépen köszönöm a támogatást!
#becsuletesnepper #makita
@Becsületesnepper
Itt Rómában tőlem 5 percre van egy Abarth kereskedés és szervíz. Lementem hozzájuk ma reggel azt mondták van nekik ilyen. Amint mutattam a képet rögtön mondták, hogy ez sűrűn kell. A héten is cseréltek ilyet valakinek.
Annyit mondtak, hogy így hogy nem itt helyben kell úgy adnák oda szívesen az alkatrészt ha megnéznék az alvázszámot, hogy biztosan stimmeljen, hogy nehogy ne stimmeljen mikor önhöz kerül.
Most így szombaton nem akarom zavarni telefonon. Hétfőn délelőtt felhívom, hogy egyeztessünk. Amennyiben most hétvégén is tudunk beszélni telefonon akkor írja meg kommentben.
Augusztus végén tudom elvinni önhöz mert akkor megyünk haza.
Üdv,
Bálint
szavazzuk fel topkommentnek!
Szerintem keresd meg a privát emailjét és írj oda.
Ez a szép amikor fél európa megmozdul! ❤
Szia, köszönöm szépen, ide írj kérlek, info@becsuletesnepper.hu.
fasza gyerek vagy 😉👍
Puszikavagyok!
Ha jól látom, egy mezei gömbfej csatlakozás van benne. Ha kapok róla egy közelebbi képet, lehet le tudom gyártani, ipari POM anyagból, ami valószínűleg erősebb mint a gyári… meg amúgy valószínűleg egy adapterrel helyettesíthető lenne egy másik munkahengerrel. Nem egy bonyolult alkatrész.
Üdv.
Megmondom Őszintén Kopasz .Látom Pakiszáni CZcams videókat nem figyelsz. Azokkal vedd fel a kapcsolatot. Azok bármit is papucs ban, guggolva ,pajzs nélkül.
Az igaz .Csak Pakisztáni, bocsánat.😊
Még Lamborginhit is csinálnak a pótkerekén, gyorskötözővel! Az még a 300-at is bírja! ❤
Láttam mind.😀
😂😂😂😂😂😂😂😂es tenyleg 😂😂😂😂😂😂
@@becsuletesnepper1 Ha láttad, nem értem mi a probléma? 🙂
Nincs még kész????
Nem tudom feltűnt-e bárkinek is, de a Gerő már megint nem evett! Hónapok óta nem láttuk enni. Már csont sovány lehet! Kopasz, kellene egy Gerő eszik videót csinálni, csak hogy biztosan tudjuk, hogy eszik! :D
Még több simit Petinek! 😊
Csatlakozom! 😂😂
❤😊
Hetyési Zsolt megoldja
Beleputyináz valamit polcról 😅
Ismét remek lesz eme szerkezet ✋
Nekem van egy 2023as Fiat 500e-m. Az asszonynak volt meglepetés, de eskü megszerettem vele járni. Nos másfél éve van nálam az autó. Fél év után komplett (garanciális) fékcseréje volt, mert átrozsdásodott a tányér. Aztán rá pár hónapra a mechanikus fék elkezdett fütyülni fékezéskor. A márkaszerviz szétbontotta megkente a mozgó részeket, majd visszaadta, hogy nincs ezzel semmi gond. Másnap már megint fütyült. Szeretném jelezni, hogy az autóval mélygarázsban állok, csak a munkahelyi parkoló nyitott.
Én szeretem ezt az autót, mert azzal a villany motorral nagyon combos. Egy völgyben lakok és imádom, hogy nem kell a kézifékkes indulással szopni meg egyesben szöttyögni, illetve, hogy nagyon kis ívben fordul, szóval egy lefosott hegyi úton is meg tudodok forduln, ha törmelék, vagy kidőlt fa miatt nem tudok tovább menni. Tényleg egy élmény az egész, de az, hogy a fékkel 4 havonta kell a szervizbe járni egy szégyen. Minden piros lámpánál az összes járókelő összefossa magát a sikító fék miatt.
cseréld ki márkás tárcsára és betétre, a gyári szar és drága
Mekkora veréb lehetsz ezzel az írással
"Minden piros lámpánál az összes járókelő összefossa magát a sikító fék miatt." 😁🤣
Ez hatalmas! Nézd a jó oldalát... A gyalogátkelő előtt kolbászoló, lefelé bambuló telefonos zombi, legalább megáll és nem öngyilkolja meg magát. 🙂
BMW F30 sport fék. Ugyan ez volt. Már szégyeltem a hangot megálláskor. Minden is ki lett cserélve az első fékben (onnan jött a hang) végül a gyárinál jobb minőségű betét oldotta meg a problémát. EBC sárga betét lett belerakva. Szerintem itt nézz körbe hátha neked is segít.
Igazából villanyautókra lehet többet érne egy jó dobfék hátra.
Nem bántásból, de ha valaki nem nepper, hanem csak ez az 1 autója van, biztosan meggányolta volna már valahogy, hogy működjön... Így első ránézésre valami kupak szerűséggel próbálkoznék, ami nem engedné kifelé kiesni a gömbfejet...Mivel erőt csak akkor kap, ha benyomod a kuplungot, visszafelé nem kell erőt kifejtenie, így csak a kiesés ellen kéne védeni... Üdv: Mekk Elek!
ezt írtam én is, Lajosmizsén már benne lenne a Berlingo kuplungpedál + munkahenger és irány veretni
Ennyi, magának a hengernek semmi baja, működik. Annyi a gond, hogy kiesik belőle a pedálnak a rúdja. Egy kifúrt kupakot kell ráhúzni, ráragasztani és mehet tovább. De lehet még egy gumi porvédő is megfogja..
@@DOKKCafe84egyetértek, nincs megoldhatatlan 😅
Szerintem elsőre megpróbál az ember a kedvencébe való alkatrészt beszerezni. Ha nincs, és mindenki széttárja a kezét, hogy nincs, akkor jöhet a kókány, de szerintem ez még nem a Chop-Shop. :D
Én egy hetet nem tudnék várni, nem hogy 8 hónapot. Kapásból 5 alternatív megoldás jutott eszembe, ami megoldaná a problémát, igaz nem lenne gyári, de még úgye OT-ra készül az Abart. Ha meg később sikerül alkatrészt szerezni, akkor vissza lehet alakítani.
Peti kutya a kedvencem.😍
Még szerencse hogy a Gerönek nőgyógyászati keze van. Hasznos itt is meg a nászutas lakosztályban is 😀😀
Nőgyógyász?? Én azt hittem urológus! Hozzá járok ellenőrzésre. Szerintem én nagyon át lettem baxva! 😂😂
Ja a nászutas lakosztály... Szerinted miért eteti mindig a varázsujjút? 🤣
Nem etetik rendesen azt már kezd a keze is fogyni!Több táplálékot Gerőnek!
Legközelebb megbízható és hozzáértő kereskedőtől kérjél vásárlási tanácsot, a kiszemelt típussal kapcsolatban.
Van olyan? Vagy másképpen kérdezve: Te megvennél egy egyébként jó állapotban lévő autót műanyag kuplung munkahengerrel? Megnéznéd az összes alkatrészét, hogy kapható-e hozzá?
Gondolom érzed a helyzet bonyolultságát...
Köszi, bearanyoztad a napomat. Btw a FIAT pont leszarja kopaszt meg az összes abarth tulajt. Ja meg pont egy fostos pár ezres nézettségű videó miatt haptákba vágják magukat. nem is értem mi ez a hype ekörül a szappantartó körül. Aki valaha is autókkal foglalkozott és van pénze kerüli az olasz gyártók remekeit. Igen a Ferrarit és a lambót is...
Én a helyedben írnék a Fiat Cseh, Szlovák, Lengyel, Román, Német, Francia, Spanyol és OLASZ főhadiszállására is, hadd menjen be minél több helyről ez az info … hátha gyártatnak egy szériát !
Sok sikert! 🤞🏻👍🏻🤝
Tisztelt Becsületes úr, várjuk gödöllői kereskedésünkbe, másfélbe beszámoljuk egy új 500E-be, abban nincs kuplungmunkahenger, sőt kuplung se, még hatmillióért tud az egyik alvállalkozónk napelemeket telepíteni a kereskedői lakókocsi tetejére és töltheti onnan az 500E-det. Üdvözlettel, fiatmagyarország.
anyadat leszoptad godollon?buzika
Mit arcoskodik Fiat magyarország? annyiért lenne rá jelentkező itt közülünk is.
@@zoltangondocs6668A hatmilliós napelemet? 😂
@@attilastier 1.5 a Fiatért
Hát ezen most beszartam köszi 😅😂😂🤣🤣🤣🤣🤣
Sorsold ki !
Ejj de szép ez a vizsla. 🙂
Szia!
Elvileg tudok segíteni. Ha minden igaz akkor van egy új. Egy másik fiathoz vettem, de abba nem ilyen kellett.
Legyetek bátorak és főleg kreatívaok!😅
18:30
-"Mit csinál Sanyi bácsi?"
-"Gyufát ha el nem b.szom!"
fogpiszkálót.....
@@anybody314 Én is így ismertem. Talán pötröncének [szénaszállító állvány] indult 🙂
@@Yorgos2007 petrencerúd lesz az :) a petrence maga a kupac. Amivel viszed, az a petrencerúd.
@@elmoraan Igen, így helyes, de a viccben esküszöm így volt:
- Mi lesz ebből, idesapám?
- Pötrönce.
stb. stb. majd utolsó nap
- Mi lesz ebből, idesapám?
- Fogpiszkáló, ha el nem b***om 😀
Heló.. Romániában is van ilyen alkatrész Arad megye.....újonnan és használtan is találtam.
A WRX-em (2001) egy hybrid Turbot kapott. Gyári ház, nagyobb lapátokkal. Igy itt németben a TÜV sem lát a tuningból semmit. Kapott hozzá nagyobb benzinpumpát és nagyobb befecskendezöket, így sikerült egy nagyon szép diagrammot ráírni. Tökéletes lett a teljesitménygörbe, 3000-3500 indul a musika. Pont 300le lett a vége, ha följebb húztuk, a Diagramm nem lett olyan szép. Jó dolog a turbó építés.
Szia kopasz!
Itt angliában az autodoc oldalán van balkormányoshoz is. 71 font.
Nézd meg te is, h nehogy tréé legyen, aztán ha te is úgy látod, h egyezik akkor megrendelem neked szívesen, haza is küldöm vmi futárral. Elvinném személyesen ingyen de az augusztusi hazautunk sajnos idén elmarad úgy néz ki.
Írj ide ha sikerült megtalálnod a megfelelőt, utánna dobok neked egy Emailt és megbeszéljük a többit.
Ha sikerul egyeztetni az alkatreszt es megfelel akkor en haza viszem Kopasz Urnak. Aug 16-22 kozott Angliaban vagyok.
Olasz szutyok😅
@@Tihumax Nem az autó a szutyok mert olasz hanem a gyártója.Unalmas mér ez a mindent fosozás....
Az autodoc németországi székhelyü cég, onnan szállit angliába, de szállit magyarorszára is. Nagyon meg kell nézni az alkatrészt amit onnan rendelsz vázszám motorszám stb. mert ömlesztve (keverve) vannak az alkatrészek a tipusokhoz 1.2, 1.3 1.4 dizel benzin stb. Én 2 napig kerestem a saját autóimhoz a belevaló alkatrészeket. pl első féktárcsából 7 féle méretet dobott ki nekem.
@@user-sp3ov8hk3mEzt jol mondod, az autodoc egy vicc.
Össze vissza van minden, a legutolso Lancia 037 -hez is van 12 fèle fektarcsa , megrendeled es ott leszel letolt gatyával.
Megkell nagyon nèzni hogy mit veszel onnan
Mint írtam, megrendeltem az alkatrészt, kaptam is választ, hogy az első kód átvált a második kódba, az ara is 25000 helyett 75000 ft és 12-15 nap a szállítási idő . Hívtalak telefonon írtam sms-t, de mivel nem válaszoltál egyikre sem kénytelen voltam visszamondani. Köszönöm, hogy segíthettem.
Az én Fiat-omnak a termosztátháza ment tönkre. Évek óta nem gyártják, eBay-en se lehet kapni, még bontottat sem. Hónapokig keresgéltem, mire a Facebook-on találtam egy magánszemélyt, aki hobbi gyanánt éppen olyan Fiat-okat bont, mint az enyém. Így sikerült megoldani egy átlagos alkatrész beszerzését, amit azt gondoltam bárhol beszerezhető. Ha nem sikerült volna, akkor a tartalék ötletem az volt, hogy találtam hasonló házat, minimális eltéréssel, amit esetleg át lehetett volna alakítani. Mondjuk ennek annyira nem örültem volna.
Az IATF 16949 autóipari szabvány szerint a gyártó még a széria gyártás után évekkel később is kötelező, hogy alkatrészt biztosítson. Mondjam a szabványi hivatkozást? Elveteted a tanúsítványukat? 😉
én nem tudom ez évben mennyi, de mi 10 éves klíma kompresszorhoz is gyártunk még szerviz anyagot.
Remélem sikerül a munkahenger projekt. 1.4t tulajként érdekel mi lesz a hybrid turbóval a végeredmény.
Ebay-en van 1-2 hasonló feltéve.
Ilyen műanyag vackot utoljára a Suzukiban láttam, mondjuk az általában nem romlik el, csak néha nyikorog (WD40-et neki és abbamarad)...
Ha az enyém lenne és nem kapnék alkatrészt hozzá, akkor (bár nem túl elegáns megoldás), de már biztosan átalakítottam volna egy közeli modell még kapható alkatrészével (Fiat/Alfa) akár pedálcserével együtt is, ha másképp nem megy.
- Egy jó marós/esztergályos lehet, hogy ezt a gömb csatlakozást egy közdarabbal valahogy meg tudja oldani, de sajnos elég gyenge anyagnak tűnik, hogy ebből akár 1 mm-t is levegyenek...
- Amit végképp nem értek, hogy a hasonló Fiat/Alfa alkatrészek között is van műanyag és Alumínium kb. azonos áron...
Le kell gyártatni aluminiumból...
@@MadMag973 feltaláltuk a spanyol viaszt....😀😀😂😂😂
vagy kinyomtatni titánból 😳😊
@@joanyadhatan enyi...😀😀😂😂🤣
Egyébként valóban. 3D scanner és ki kell nyomtatni. Ha már más tényleg nem játszik.
Üdv. Hasonló alkatrészt vagy dolomitból gyártatjuk le - attól függ mennyi hely van az alkatrész mellett , mert lehetne vastagitani , szélesíteni az alkatrészt - vagy az előttem írok alapján alumínium toldót/perselyt készíttetni rá a végleges megoldás érdekében. Az sem jó megoldás hogy újra és újra cserélgetni kell az alkatrészeket.
Kivel gyártatjátok le, a sírkövessel?😂😂😂
@@coptermangyro508Ha ilyen ember kéri mint te, akkor annak a válasz: igen
@@davidj4978
Szuper, akkor ti egy kőkorszaki műhely lehettek.
Subidubidúúú...🗿🗿🗿🤭
Dolomitból...
Aha, persze...
CNC -s cég, vagy a 3D nyomtatás is, csináltatsz par tucatot és még árulni is tudod jó pénzen, mert nem lesz konkurrenciád sem.
a szerelőm egyetlen egy helyre küldi el a túrbót, MO-on egyedül azon a helyen csinálják meg igazán jól, több szerelőt is megkérdeztem erről és ők is azt a helyet mondták, a szerelőknek nincs közük egymáshoz. Hajdú-Bihar megyeiek mindannyian.
25:07 3D nyomtatás, én azzal próbálkoznék, vagy egy géplakatos, esztergályos zsenivel.
25:06 ha nevetségesen egyszerű akor be kell szkenelni aztán egy normális 3d nyomatóval kinyomtatni, aztán lehet eladásra is csinálni belőle.
Kisipari kókánymesterek ezt simán megoldják. Kap egy sajtolt kukakot, ami benntartja a bowdenvéget vagy átfúrod házastól és teszel bele egy rugós csapszeget. De látom már került olaszból gyári új, szóval hepiend 😊
Lehet sietve lett feltöltve vagy nem lett pinnelve a saját komment, de Dezső elérhetősége lemaradt :(
Ügyes gyerek ő, jól bánik a flexxel, szerintem megérdemli!
Én azt csinálnám hogy a végét ami be fogja maga a gömb részt azt leszedném/levágnám nyomtatnék egy hasonló kosarat 3d nyomtatóval ABS böl. A nyomtatott kosarat rá lehet olvasztani az eredeti darabra pár fém kapoccsal együtt minden oldalról megtámasztva .Persze úgy kell megtervezni a kosarat hogy a gömb bele tudjon pattanni de ki nem. Nem egyszerű de megoldható.
Az én szívem vágya a 2005-ös BMW R1200RT-be abs szivattyú nyomásszenzor. Hiú álom. Belegondolok, hogy a most 10 éves motorok, kocsik alkatrészeivel mi lesz.
Nem centi, hanem centrum. Centrírozás.
13:30 Az lett volna a jó próba, ha a saját gépeden centrírozott középrészt viszed el máshová, hogy ott elfogadja-e jónak.
nekem is ez volt a gondolatom, hogy rossz irányban lett tesztelve.
@@rocko44444444 Szerinte az ő gépe a jobb, mivel a más műhelyből hozottat 0.6-osnak mérte, amin tudott javítani.
Én bringaszereleő vagyok. Mi centrírozzuk a kerereket, azaz középre igazítjuk. A gumis centírozza a kereket, amikor a forgástengelyere ható erőket egyenlíti ki súlyokkal, hogy ne legyen elhúzás/vibráció a nagy sebességű forgás közben. Nagy különbség van a kettő között. Az egyik az alakot korrigálja (centrírozás), a másik az erőhatásokat (centírozás).
@@kohany9Mindig tanul az ember…👍
Update: Közben utánanéztem. Mindkét folyamatot centrírozásnak hívják, pedig merőben eltér egymástól. A centírozás a köznyelvben elterjedt megnevezés (én is évekig így hívtam).
Tényleg mindig tanul az ember! 😊
Egy jó szerszámkészítő szaki kireszeli neked jó pénzér egy darab acélból. Vagy cnc a megoldás.
21:10 "Dezsőke elérhetősége a videó leírásában lesz"
Na, nem sikerült, eddig. Gondolom nem lenne nehéz előkeresni "Turbós Dezsőkét", mert ismert CZcamsr körökben, csak megemlíteném, hogy van, amit pótolni kéne. Nem rosszból.
kedves yt kimoderálta, szóval újra: "k(á)d(é)turboponthu"
kérten tőle ajánlatot tavaly egy hibridesítéssel kapcsolatban, korrektül, konkrét igényt megadva, adatokkal megtámogatva, válaszra sem méltatott
Vidd át a főhengert Szabolcshoz! Hamarosan kezdődik az egyetem, majd kiadja projekt feladatban, hogy találjanak rá megoldást.
Jófajta, műanyag kuplung munkahenger. Mintha nem lenne a kocsinak gazdája ugye. Mert ez mindig a bölcs mondás: "Nem volt gazdája". Én inkább azt mondanám ehelyett, hogy "ami szar az szar". A szar szar akkor is, ha van gazdája, meg akkor is, ha nincs. Ilyen a mai autógyártás.
Jöhet a 3D szkenner, vagy modell, meg egy 3D nyomtató és jöhet a mehet.
Ez a Geri gyerek a szegény ember Ryan Reynoldsa
Nem Geri hanem Gerő.
Utáljatok, gyűlöljetek, köpjetek le, sokkászarom, de az centRírozás!! :D
Ja, genau. Zentrierung.
@@akoshuszar7785 Random nemet komment, kiegek :D:D
Csak egyszerűen "dinamikus kiegyensúlyozàsnak" hívjuk
Középpontosítás
@@deltawing9kiegyensúlyozàs,,, neked vas nekem acél, 😂😂😂
3D nyomtato. Szívesen
600 kp es indulunk erte gombocekkal meg egy makita koszorut dobj melle pacsi
Épp ma néztem egy videót ahol arról ment az elmélkedés hogy az új feltörekvő és vagy kínai gyártókhoz hogy lesz alkatrész később ha beborulnak. Erre itt van ez, egy FIAThoz sincs... Hihhetetlen...
A Saab-okhoz, Roverekhez van alkatrész?
@@tiborsztancs4779az a vicc hogy van
Saab-hoz legalábbis egész sok minden van
Pedig 20-25 éves autók
siman van hozza ilyen szar csak hasznalni kene az internet-t
kb 35k-ba kerul
Azokhoz sosem volt nagyon@@tiborsztancs4779
A következő az lesz, hogy autó sem lesz, nem csak alkatrész.
@becsületesnepper
Én ma néztem a videót. Bátyám a Fiat-nál van évek óta, mondtam neki, hogy segítsen, mert jó reklám lenne nekik. Azt mondta elsőre: "Autocentrum Szabó Abart importőr márkakereskedő".
Aztán azt is mondta, hogy "bontó". De mindenesetre, hogy kellene az alvázszám, hogy biztos jó alkatrész legyen. De ezt te is tudod. Aztán még azt mondta, megkérdezi a barátait, akik ezzel foglalkoznak, de kell egy kis türelem a válasszal. Amint hallok valamit, itt vagy az emailedre jelzem. F. Ferenc
A Szabón túl vagyok. 😀
Lefordítom mert sokan nem értik: nyílván meg lehetne gányolni délafrikai módszerekkel , ahol 2millió kilométert simán életben tartják az autókat, de István nem akar tákolást. Gyári vagy azzal megegyező alkatrészt keres. Szive joga.
Pont így. Ha nem megy, utána lezdünk faragni.
@@becsuletesnepper1 igen, de nincs olyan gépműhelyes, cnc-s az országban aki ennél még jobbat gyárt? alu házzal, méretpontosabban, olyan élettartammal ami 2 autót is túlél? usa-ban olyan szakik vannak, h bármit is legyárt amire a műhelyében levő gépek tűrése elegendő. és normál embereknek, nem versenyzőknek, cégeknek stb. itt a 3. kerületben meg egy esztergályos volt, az is megszünt a covid alatt....
Ebay-en a gyári számot beírva rengeteg találatot hoz. Ifőleg Olaszországból, lehwt köztük csemegézni!
hol a kommentem??
@@tiborhollo3331 Igen, csak egyik sem ez, de ahol azt írja a net, hogy van, ott sincs fizikai valójában.
@becsuletesnepper1
Svédországban élek, a LUK itt sincs raktáron viszont van másik 5-6 márka amiből van többek közt olyan gyàrtók mint Sachs meg Brembo, vannak olcsóbbak is. Az én Abarthomhoz azt írja hogy passzol. Ha érdekli esetleg, jelezzen kommentben és akár e-mailben elküldöm a cikkszámokat illetve linkeket a termékekről. Talàn egy Sachs vagy Brembo. tovább bírná mint egy LUK.
Egyébként felháborító, hogy nincsen autókhoz alkatrész utánpótlás, én hasonlóan jártam
Van egy p12 Primeram, égen földön, nincs hozzá tankolócső, csak bontott Azok csak idő kérdése, hogy elrohad. A másik a kormánymű, szintén bontott, vagy felújított. Tudnám még sorolni mi nincs hozzá, de nem akarlak untatni. Amúgy az autó teljesen rendben van, de egyre nehezebb alkatrészt szerezni hozzá.
Mi a gond a felújítással? Ha lenne gyári új kormánymű, az majdnem annyiba kerülne, mint az autó jelenkori értéke.
Csak annyi, hogy amikor betettük a felújítottat jobban folyót mint amit kiszedtünk.
Fiesta St150-hez se létezett alsó és oldalsó motortartóbak , angliából kellet utángyártottat rendelni 89ezer fortintért darabját erre még rájött a vám meg az áfa , ahogy megcsináltam adtam is el :D abarthokat is nézegettem szerencsére mx5 lett belőle ahoz van is meg lesz is minden amíg szét nem rohad :D
Azért ez már milyen !
A W123 / 124 - hez a mai napig lehet cikkszám alapján alkatrészt rendelni.
🥲
Bnepper sem a kicsempézett, kávéfőzős, ingyensütizős szervizek rajongója. 😀
Nekem, csak egy tippem lenne, azt mondtad LuK Gyártmányú a munkahenger. Miért nem próbálod meg felvenni, a kapcsolatot velük? Elég megpróbálkozni szombathelyi gyárral. Hátha tudnak mondani valamit. Erről az alkatrészről.
-"Minden rendben van Dezső?
-"Minden Fasza!" 😂
El kell vinni egy CNC-s céghez akik leveszik a méreteket, csinálnak egy műszaki rajzot róla, és alumíniumból le kell gyárttatni. Ennyi.
Vagy venni kell egy Toyotát, azzal nincs ilyen szopás.
Haha, egy Abarth tulaj fog Toyotát venni? Ezt gondold át még egyszer
@@jocojofiu1 A Kopasznak van egy Toyota-ja meg egy Abarth-ja....🤷♂
@@jocojofiu1 Nem csak fog, hanem vett is. Nem fog szépen öregedni ez a komment sem :D
@@jocojofiu1 ha ismernéd, emberünk Honda b*zi, az pedig nem áll messze a Toyotától.
@@YszapHun Hondája is van, meg BMW-je is :D
3D nyomtatós céget keress meg. Azok mindent is ki tudnak nyomtatni.
Úgy úgy!
Erre gondoltam èn is
Mért vagytok buták...? 😉
Hány bar nyomás van egy munkahengerben? Mennyire szilárd egy 3D nyopmtatott cucc? Mechanikusan lehet hogy azonos lesz a mérete, de az első kuplungolásnál ezer darabra szállna szét.
@@csaba1969 Fémből olyat nyomtatnak amit a holdra is küldhetsz, de az ára is csillagászi lesz :D
2010 Januártól másfajta van benne, oldalról van csavarozva. A régi nagyjából sehol nincs
És alumíniumból van. Ezt lehet kapni.
Halli.
Nézd meg hogy a Fiat Croma II Kombi 1,8 16v nagyon hasonlít a tiédhez csak olyan gyorsan forgatod hogy nehéz ki kockázni.
Üdv 😉👊
Gyorsan felejtsétek el , hogy centrílozni .
Centrílozni csak is ki zálólag küllős kereket lehetséges ..
A kiegyensúlyozás a megfelelő szó .👍
Centrírozás. Ha már...
Köszönjük szépen. Mától szándékosan centírozásnak fogom hívni. 🥸 Vagy ahogy Te írtad "centrílozásnak". A furatot meg liknak. 😮
és az is valami vicces alacsony fordulaton, a gyárban sem véletlen tekerik fel messze százezer fölé, de hát magyar szakembőr jobban tudja és még el is mondja, hogy ő sem tudja hogyan is, de így jobb :D
@@angelcorp0Abban igazad van, hogy magasabb fordulaton felléphet rezonancia miatti vibráció, de nem tudom, hogy avval műhely körülmények között mit lehet kezdeni. Az mindenképp jobb, ha a mérés körülményei közel vannak a működésihez, hiába pontosabb a műszer.
Hiltiszallag, purhab, wd40. A tökéletes csapat.
*szalag
Kell még gyorskötöző, vödrös sziló és kacsaszalag (duct tape) is. De ezekkel kábé mindent túl lehet élni. Jah, és egy McGyver bicska. :D :D :D
@@zetor2K a kacsa az duck, a duct tape pedig szövetbetétes ragasztószalag 🙃
Megrendeltem, ha megjön szólok.
De király vagy, végre valaki tényleg segít és nem csak papol. Ha még nem is érkezik meg, de a szándék már önmagában is példamutató! 🙏
@@Conclooser a sógoromé? :)
Szervíz Watz és Társa autójavítás ! ❤
Ha sikerül egyet szerezni olaszból, Bálinton keresztül, akkor be kéne photoscannelni és 3d nyomtatóval lehetne gyártani végtelen mennyiséget belőle (piaci rés?) :D
Kell egy 3D scan az alkatrészről, hogy ha a cikkszám alapján nincs 3D-s file a neten, aztán ha megvan a 3D-s file, akkor irány egy 3D nyomtató cég.
Látszik hogy nem dolgoztál az iparban. A 3D scannelés nem parametrikus hanem vertex alapú modellt ad, magyarul műszaki alkalmazásra nem használható. Egy CAD-programot csakis olyan formátumú modellről lehet legenerálni ahol a méretek a valóságnak megfelelnek, a hengeres felületet felismeri hengeresnek, stb. Egy 3D scannelt alkatrész csupa zaj és hullámos, textúrás felületű, nem sima, erről nem lehet megmunkálási rajzot csinálni csak utómunkával. Ráadásul a furatokba nem lát bele. Mindenképp kézzel le kell modellezni. Innentől viszont indokolatlan a 3D nyomtatást mert nagyságrendekkel drágább mint egy szaros 5083-as alu tömbből kimarni egy 5 tengelyes marón. Ráadásul még az összes "design"-os felületet se kell rátenni, csak amit nagyon muszáj és funkcionális rész, pl. felfogatási pontok, szögek, átmérők stb. NA!
Jó hozzászólás, látszik, hogy nem bodzát szedsz. Alu vagy pom forgácsolást javaslok, de kéne az alkatrész kézbe. Megoldható.
Fiat Punto kuplung munkahengert be lehet tenni egy kicsit alakítva ,
Soroksár hidraulika szervíz, Szalma utca sarkán. Megoldanak minden lehetetlent is, többször bizonyítottak.
Heti szinten hordják oda egy-egy jól sikerült parkolás után az Audi klímacsöveket....
a flex helyett egy kis kezi drimmel maro nem kenne kulturaltabb megoldas egy kicsivel...?
Én is azt vártam a "kis flex" szó alatt, meglepődtam a benga köszörű tárcsán.
biztos nincs ilyen a Makitanak 😉
Minek a kultúra ha működik a bevált technika 😂
Aliexpress...kb 10eFT...lehet kicsit mokolni kell rajta
3D nyomtatás, CNC marás, esetleg átépíteni egy másik típuséra és akkor nem aranyáron kell legyártani. Mivel ezt beszkennelni és kinyomtatni vagy kimarni aluból legalább 100 ezer forint.
Tedd vissza a kiszakadt végét, fúrd át megfelelő oldalról, elég bele egy 6os átmenő acélcsavar és kész. Nem végleges, de amíg lesz jó alkatrész...😉
Ennél nagyobb faszságot nehezen lehetne kitalálni.
Szomorú a helyzet, de az élet szép
Egy jó esztergályos, CNC-s megcsinálja, az alkatrész maga jó, mechanikus baj van. :D
Mondjuk a pad a külső hőmérsékletet pont ki fogja korrigálni, szóval az nem kéne, hogy gondot okozzon.
De a beszívott levegő hömérséglete nem lesz ugyanannyi, azon nem fog tudni a pad szoftvere korrigálni, ugyhogy tud gondot okozni
@@bogyo28 de, tud, pont erről van szó.
@@kukackamaster télen 0 fok mondjuk a levegő, abból mondjuk lesz 20 mire a turbo és cooler után bejut a motorba. Nyáron 35 fok ami bemegy levegő, mire a motorhoz jut lesz belőle kb 50. Azt nem tudod kikompenzálni, mindenképpen melegebb lesz a levegő. Onnan már más lesz az érték, és senki nem fogja tudni megmondani hogy pontosan mennyivel szorozd a padon kapott értéket, hogy ugyanannyi legyen. Ha tutira akarsz menni, akkor ugyanolyan körülmények közt és ugyanakkora konpenzációval mérsz (páratartalom meg légköri nyomás akkor is más lesz, azt is általában be lehet adni a programnak, de ha nem akarod magad átbaszni akkor nem egy téli meg egy kánikulai napon mért értékeket hasonlítgatod össze)
@@bogyo28 kérdezd meg a pados embereket, aztán majd elmagyarázzák, hadd ne én.
@@bogyo28 de kifogja, mert egy adott szabvanyra korrigal
Át kell építeni automata váltósra, akkor nem kell a kuplungpedál😊
Ez sajnos nem egyedi jelenseg. Ugyanez van motorkerekpariparban is. Nekem eltort a pozitiv akku kabelem a 2005-os GSXR-en. A Suzuki nem gyart mar egy csomo alkatreszt ehhez a motorhoz, es nem tudtam ilyen kabelt sem venni, a megoldas az egyedi legyartatas lett. Jo nyilvan egy elektromos kabelt sokkal egyszerubb csinalni mint egy ilyen kuplung alkatreszt. De szerintem csak ez a jarhato ut. Es persze fembol kene csinaltatnod mert a muanyag megint el fog torni..
Anno a golf 3 gt-mel jártam így, kormányoszlop burkolat kellett de "utánpótlás nélkül megszűnt" orosházán a lénárd trade kft derítette ki
A cikszám kiegészült egy c1 toldattal és betudták szerezni😊
Azt néztétek hogy a sima verzióé az egyezik -e ? Pl rákerestem sima 500 -as ra 2009 ből és találtam egy VA2105915 (Valeo ) Cikkszámot . Ha még nem próbáltátok akkor érdemes lehet lerendelni és össze nézni .
Csak egy kérdés, felvetés...
Laikus vagyok, és tudom, hogy nem kókányolni akartok, hanem gyári vagy ahhoz legközelebb álló minőségi alkatrészt kerestek! De...
3D nyomtatással esetleg nem lehetne a tökéletes, minőségi alkatrészt legyártani?
Meg kell tanulni kuplung nélkül vezetni. Pisti szerel is megoldotta :D :D :D Egyébként meg ultragáz, hogy egy szaros filléres alkatrész miatt használhatatlan egy autó.
Szia tudok Fiat szervizt 3 kerület Kisbolytár utca ! Fantasztikus a szerviz ❤ !
Csak a Kopasz nehogy ly-nal írja be a GPS-be a Kisbojtárt, mert sosem találja meg 😀
3D nyomtatóval nem lehet legyártatni?
Be kell szerelni a Dacia Loganét, azt bárhol, bármikor be lehet szerezni.
"A km csak egy szám, allapotot veszunk nem kilometert" stb -na pont ezek az idovel es km-rel avulo froccsontott muanyag bizbaszok azok, amik egy fiatalabb ujabb kocsiban jobb allapotban vannak(az elettartamuk elejenek kozeleben...), mint egy idosebb, vagy tobbet futott jarganyban.
Ebben is van valami, ugyanakkor a megtett kilométerek száma egyáltalán nem egyenesen arányos egy autó amortizációjával. Nagyon nem mindegy, hogy x km-t milyen körülmények között tesz meg egy autó, simán lehet, hogy egy 2x-et futott jobb állapotban van. Jelen példánál maradva, egy városi autónál jóval többet nyomkodják azt a kuplungot azonos km alatt, mint amit nagyrészt inkább országúton használnak. Ugyan ez a korával is, nem mind1 pl., hogy egy autót az utcán tárolnak, vagy garázsban tölti a használaton kívüli idő nagyrészét. Szóval nyilván figyelembe kell venni ezeket is, de az általános állapota mégiscsak többet mond, mint a kilométerszámláló.
@@ampervadasz82 attol mert egy auto jobban oregedik, hogy csak varosban van hasznalva, ettol meg ha egy kocsit kizarolag autopalyan hasznalok, vagy akar nem is hasznalok csak all egyhelyben, es neha inditom be es lehuzok vele igy 20 evet, akkor is oregszik benne minden ami gumi es muanyag alkatresz (vagy akar emlithetjuk az uzemanyag pumpat ami nagyreszt rez es szetbarmolja a benzin etanol tartalma) es ezek gyakorlatilag 15-20 evesen kis mini idozitett bombakka valnak egy autoban.
Alkatrész utánpótlásra kötelezve van minden gyártó vmi. 25 évig. Az hogyan lehet, hogy leálltak a gyártással?
Az nem lehetne megoldás, ha minden kötél szakad, hogy beviszed egy egyedi műanyag alkatrész gyártóhoz? Van pár ilyen cég, aki reverse engineering-eli a törött alkatrészt valami CAD rendszeben (AutoCAD, CATIA, stb) és különböző műanyag munkálási technikákkal legyártják az eredeti állapotúnak a pontos másolatát a kapott G-code alapján (nem feltétlenül 3D nyomtatás, van más is). Mondjuk mint az IMPlast Hernádon vagy hasonló cégek. Csak egy tipp. Tudom, hogy gányolás ahhoz képest, ha még gyártanák a kuplung főhengert, de akkor is érdemes átgondolni ezt.
Valamit jobban legyártani mint a gyártó szerintem nem gányolás. A gányolás az az, amikor a barom olasz műanyagból csinál meg egy olyan alkatrészt amit a Toyota pl. alu öntvényből gyárt. Jobbat csinálni a gyártónál sosem szégyen. Ugyanezt leírtam fentebb egyébként, kézbe kell venni az alkatrészt és csinálni kell egy STEP modellt arról meg megcsinálja a marós cég a programot magának.
@@YszapHun Nyilván a gányolás szót csak azért használtam, mert nem tudhatom, hogy a Nepper is esetleg azon a véleményen van-e hogy csak a gyári, illetve csak az utángyártott az isten, vagy sem. De köszi a megerősítést. Még páran megírják, lehet, hogy videót csinál róla. :D
Az meg egy mas kerdes, hogy a nyomtatott darab mennyire birja.
Le kell gyártatni és árulni.
Ha rendelhető is lenne ez a " LUK " minőségi alkatrész, én biztosan nm építeném be ezt a silány minőséget, főleg h milyen könnyen hozzáférhető helyen van.. Egy kis kreativitás + hönkölés szükséges es jobb lesz mint LUK ! ;)
Aftermarketet a beszállító a típus gyártásának befejezése után 10évig köteles biztosítani. Ha valakinek van esze elkezd ilyet gyártani…aranyáron :)
Előzőekben az NKH, most a Fiat Magyarország! Mi jöhet még?🤣
Nem értem, hogy mi köze ennek a Fiat Magyarországhoz. A Föld bolygón nincs ilyen, arról nem ők tehetnek.
"puszika vagyok, elvittem a sárga lengéscsillapítós Abarthomat az NKH-hoz vizsgáztatni!"
@@istvan3146 csak annyi, hogy a Fiat gyártotta ezt az autót, talán alapvető lenne, hogy biztosít hozzá alkatrèszt is...
@@istvan3146 Mondjuk az, hogy ők a Fiat magyarországi képviselete. Nekik kéne segíteni, elmondani hogy mi van. (persze ismerem az ilyen képviseleteket/forgalmazókat/etc. itthon, a pénzt tudják számolni, máshoz nem értenek és le is kullantanak... sok példát tudnék mondani, mikor a magyar forgalmazó b......ott válaszolni, az ázsiai gyártó(!!!!!!!) meg két órán belül válaszolt...)
@@JTomi86 Igaza van Istvannak. Egy magyar kirendeltsegnek semmi koze ahhoz, hogy a Fiat gyar Olaszorszagban milyen alkatreszek gyartasat allitja le. Ok csak egy distributor/dealer. Sokmindent nem tudnak tenni az ugyben..
Hát ez az Pisti! Sokszor ez is benne van ám amikor az emberek "szar olaszoznak".
Jártam így 93-as Tipoval, is HGT Bravoval,
bár utóbbinál lehetett forgácsoltatni, de ez akkor is dühítő dolog hogy egy létező alkatrészt nem gyártanak! Amúgy szerintem szuper kis verda az Abarth.
Kutyaugatás "üti"... azonnal tudjuk hol készült a felvétel.. 😁🤘
Üdvözlet! Írtam instán!
Ezt az alkatrészt csak autóval együtt adják, mint anno a VW Corradohoz a G60-as feltöltő bordás szíját ami csak kompresszorral együtt volt, és ez még csak a kezdett volt 1992-ben...
Nekem is volt Fiatom de legszívesebben dinamittal együtt begurítottam volna a gyárkapun....
Szia cikkszám szerint itt található alkatrész
Fiat Dobló munkahengert próbáljátok meg
Szia. Nem tudom megoldódott-e a probléma, de ha nem akkor érdemes lehet a Ford-nál érdeklődni. Ha jól tudom az új KA Fiat 500 alapú. Hátha a Fordnál létezik ilyen alkatrész. (A fejemet nem tenném rá, de egy próbát megér.)
Most néztem egy videót a 2015 utáni használt autózás nem létező jövőjéről, a gtk-ra pusztító alkatrészek tömkelegével! Hát én nagyon azt látom, hogy újra fel fog lendülni az egyedi gépek fordulatszáma a gyári alkatrészek peselyezésére, bejlagolására, részleges újragyártására!
Nem tudom, mi lesz a fenntartható, megfizethető közlekedési alternatíva, e-roller vagy ló?
2007-es punto 2b. Hátsó lámpát sem gyártanak. Bontottat tudtam csak szerezni. Ha egy lámpát nem kapni akkor mennyi cucc lehet még benne ami már nincs gyártva... Legalábbis gyári alkatrész.
Szerintem pont hogy a lámpák meg a karosszéria alkatrészek azok, amik idősebb és/vagy ritkább autóknál a legproblémásabbak lehetnek. Mert azok típusonként egyediek. A többi komponens többségét viszont általában nem csak egy típusnál, sőt sokszor nem is csak egy márkán belül használják. Vagyis jóval nagyobb rájuk az igény, így jobban meg is éri gyártásban tartani.
Csikós is azé szereti az olasz kocsikat mer "van hozzá minden" (nincs)