Güzel araç param yetse kesinlikle almak isterdim. 2023 yılında gidip yine benzinli araç aldım. Gidip te yarın servisi olup olmayacağı belli olmayan çin markalarını almaktansa togg en mantıklısı.
Öncelikle çok güzel bir içerik olmuş teşekkürler. Gerçek deneyim içerikleri çok önemli tüketici açısından diye düşünüyorum. Togg, tesla model y ve skywell deneyimle imkanım oldu. Çinde de belki onlarca farklı marka aracı gördüm birçoğunu da yolcu olarak deneyimleme imkanım oldu. Tüm bunlara bakarak Togg hakkında şunu söyleyebilirim. Togg'u aynı tesla gibi klasik bir otomobilden çıkartıp akıllı bir araç yapma konsepti üzerine çalışmaları çok önemli bir kırılma noktası bence, bu açıdan tesla nın vaad ettiği teknolojik imkanları vaad ediyor.Burada temel nokta kendi navigasyon sistemine sahip olmak. Buna sahip olmayan hiçbir otomobil gerçek anlamda akıllı bir teknolojik fonksiyon sunamaz, detaylara girmiyorum. Tasarım anlamında da togg da tesla dan farklı olarak daha klasik alışılmış otomobil tasarım detayları kullanılmış ki bu endüstrinin 100 yıllık bir birikimi demek. Bu anlamda ben tesla yı zayıf buldum. Herşeyi yeni ve farklı yapacağız diye bir sürü anlamsız ve gereksiz tasarım detayları var. Bir de mükemmel aerodinamik özelliklerimizden kaybetmeyelim diye. Bu bi iş makinesi yada silah değil ki tamamen fonksiyona odaklanalım. Yani özetle bu anlamda togg un daha doğru bir karar verdiğini düşünüyorum. Togg için özetle tesla gibi akıllı mersedes gibi insan uyumlu diyebiliriz. Elbette her ikisi de kendi alanının zirvesini temsil ediyor ve togg hepsine belli anlamda yakın. Ama tercihleri bu yönde, eğilimi bu yönde, gidişatı bu yönde . Çok doğru bir karışım olduğunu düşünüyorum. Bi skywell gibi klasik SUV'u alıp elektrik motoru ekleyelim yapmamışlar. Bu anlamda gurur verici. Bir o kadar da uzun yolları var. Siyasi nedenlerle çok erken arz edildi piyasaya ama beklediğimden daha az eksik ile gelmiş doğrusu. Şimdi yazılım ekipleri gece gündüz demeden bu deneyim videolarını izleyip tüm eksikleri kapatmalı, daha iyisini yapmalı, herkes 6 ayda bir güncelleme atıyorsa onlar 2 ayda bir atmalı. Bir de şu çift motorlu 4x4 versiyonu bir an evvel çıkartmalı diye düşünüyorum.
Güzel ve açıklayıcı video olmuş ellerinize sağlık. Togg'un eksikleri - 0.32 Cd gibi yüksük sürtünme katsayısı, Tesla Y 'de 0.23 bu sayı - Togg çok ağır bir araç 2.150 kg , Tesla Y 1760 kg - Togg da ısı pompası olmaması. Arabadaki bu üç ana eksik; Tesla Y' 66 Kw olmasına rağmen, Togg daki 88 Kw batarya ile aynı menzilde gidiyor. Umarım Togg sedan modeli daha aerodinamik, hafif , verimli ve ucuz olursa çok iyi olur ve satar.
Bataryalar hava şartlarına göre verim veriyorlar. Kimi bunu dengelemek için batarya büyütüyor kimi ısı pompası ile ısıtarak çözüyor.İkisi de çözüm ikisinin de artı eksileri var.Aynı menzil için ısı pompası yerine batarya büyütmek daha mantıklı olabilir.Ne kadar cihaz o kadar arıza ve servis demek. Ama ne kadar büyük pil o kadar fiyat demek aynı zamanda. Bence Togg'un ağırlık değerleri çok iyi tek eksiği 4x4 olmaması, çift motorlu olmaması. SUV tarzı araçlar için bence çok önemli. Güvenlik ve sürüş konforu başka oluyor. Ayrıca motor gücü de arttığı için pili daha verimli kullanıyor. Malum zorlanma durumlarında doğal olarak çekilen elektrik miktarı çok artıyor .Ben Tesla, skywell ve togg deneyimledim. Togg un çift motorlu versiyonunu bekliyorum doğrusu. Bir de Tesla yakıt verimine çok odaklanmış bir firma. Hatırladığım kadarıyla model Y aerodinamiği en iyi otomobil, bu yüzden çirkin ve orantısız görünümü var. Togg çok güzel bir tasarımı var ama doğal olarak rüzgar direnci değerleri tesla kadar iyi değil sizin de yazdığınız gibi. Yine bu da bir tercih bence.
En yakıt ın 200 kW ulaşamamasının nedeni kullanılan kablonun 200 amper olması zaten cihaz ekranında gösteriyor araç 400 Volt x 200 Amper dersek eğer 80 kW vermesi normal yeni istasyonlarda artık 375 Amperlik veya 500 Amperlik kablolar kullanıyorlar onlarda denerseniz daha yüksek şarj almanız mümkün
ortada pek bir uyumsuzluk yok. istasyonun vaddettiği değerler 400v ile değil. 200 amperlik bir kablo olduğu için 400vluk bir araçla daha fazlasını almanız pek mümkün değil. Aynı istasyon aynı 200 amperlik kablo ile 800v araçlara iki kat hızlı elektrik verebiliyor. 960volta kadar çıkabiliyor bu istasyonlar 180kwyı ancak bu şekilde verebiliyor. Gideceğiniz istasyonun kablo amperini uygulamadan kontrol edin, bunu 400 ile çarpın alabileceğiniz maksimum güç bu seviyelerde olacaktır. aynı durum tesla içinde geçerli superchargerlar ve çok nadir bulunan 250 kwlık istasyonlar dışında bu standart 200 amper 180kw istasyonlardan maksimum 80kw civarı güç alabilirsiniz. Daha hızlı şarj için ioniq 5-6 ya ve kia ev6 gibi yeni nesil 800v araçlar ya da çok yüksek amper değerlerine sahip istasyonlar gerekiyor. 400v araçla daha fazlası şuan için tesla supercharger dışında pek mümkün değil.
Çok güzel anlatmışsınız. Teşekkürler. Sürtünme kat sayısı yüksek olsa da TOGG’un dış yapısı, modeli çok güzel. Ben Antalya’da yaz kış klima açık kullanıyorum çünkü klimanın sağladığı en önemli kolaylıklardan birisi içerideki nemi alması. Togg ile fazla harcamasın diye sürekli klimayı kapatmak üzerine plan kurarak gitmek çok sıkıcı. Klimayı kapattığınız anda özellikle kışın ön cam hemen buğulanmaya başlar. Arkadaşımda E Tron var o da yazın hava o kadar da sıcak değil deyip klimayı kapatıp duruyor :-) Kullandığım TDI Q5’imden son derece memnunum. Uzun yolda 7.2 ile Antalya - İstanbul arası rahat gidiyorum. Hiç hesap kitap yapmadan canım nerede isterse durup dizel alıyorum. Ama siz zaten TOGG’un tercih edilme sebeplerinden bahsettiniz. Şu anda elektrikli almanın en önemli etkeni ilk olmak, yenilikçi olmak, dikkat çekmek diye düşünüyorum. Videonuza teşekkürler. Bu arada, bu renk çok güzel.
@@owehox2941 Haklısınız. Yine de yan camlar ve arka cam buğulanacak. Arka rezistansı da açacağız o zaman. Habire onu aç bunu kapat. Dur biraz klima ekleyelim. Çekilir mi yani :-))
Ekim ayında istanbul - balikesir erdek yolculugu yaptik ortalama 100-110 km hızla hemde 5 kişi ve full bagaj ile yaklasik 400 km yaptik bence toggun degerleri cok iyiydi
Konfor ve donanım olarak çok iyi ama belli ki verimlilik ve performans için iyileştirme yapılması gerekiyor kısa zamanda. İnşallah yaparlar bir an önce.
Hocam merak ettiğim için soruyorum Bu jarj istasyonlarini siz kendiniz mi buluyorsunuz telefondan filan Yoksa tesladaki gibi jarj istasyonlarini togg gösteriyor mu ?
V2 modeline Otonom sürüş yükleneceği söyleniyor. Acaba şu an yollardaki araçlarda yazılım güncellemesi ile bu özelliğe kavuşacak? Yoksa özellik fabrika üretimi ile mi yüklenecek. Bilgi sahibi olanlar cevaplar ise sevinirim.
Aynı yolda ve ters istikamette benim tüketimlerim: Erdemli-Mersin-Niğde, dış ortam sıcaklığı 5-8 C, ortalama hız 97, ortalama tüketim 27 kW Niğde-Ankara dış ortam sıcaklığı 7-11 C ortalama hız 103 km, ortalama tüketim 18 kW
İç malzeme kalitesi pek iyi denemez koltukların suni deri olması iyi değil iç malzeme kalitesinin iyileştirilmesi lazım ayrıca acilen sesli komut sistemi ve uzaktan telefondan kontrol edilebilir bir uygulama getirilmesi gerekli
Böylesine güzel ve bilgilendirici bir video yaptığınız için çok teşekkür ederim. Ama size katılmadığım yerlerde var. Neredeyse premium D segmenti satandartlarında bir otomobil için 1.600.000TL bence çok pahalı bir fiyat değil. Örnek olarak Volvo 40C Recharge modeli Togg'daki özelliklerinin neredeyse yarısı bile yokken fiyatı 2.500.000TL civarlarında. Ayrıca Togg' la devamlı Tesla'yla kıyaslamak biraz haksızlık olmuş gibi. Tesla ilk modelini 2008'de piyasaya çıkarmışken daha Togg henüz bir yaşına bile gelmedi. Günümüzde bile örneğin Golf 5'den Golf 6'ya geçerken ilk yıl boyunca çocukluk hastalıkları denilen bazı teknik arızılarla uğraşıyor ve bu bir çok otomobilde de böyle. Togg sanki yılların otomobil üreticisimiymiş gibi yılların tecrübeli markalarıyla kıyaslamak çok büyük haksızlık olduğunu düşünüyorum. Tabiki Togg T10X'in aksayan kısımları için geri dönüişümler, eleştiriler olacak ama bence bunu yaparken yılların tecrübeli markalarıyla kıyaslamak bana pek doğru gelmedi.
Merhaba , Yorumunuz İçin Teşekkürler , evdeki EV araçlarımızdan birisi Tesla olduğu için Tesla ile bazı yönlerini karşilaştırdım Tesladan daha konforlu olduğunu ifadede ettim . Ancak 1920 bin tl ye satılan Toggun Kullanıcılarını Kobay gibi kullandığından bahsetmedim , Ne demek istedim anlatayım , Aracı aldığımın 2. günü sabahı aracın vitesleri geçmedi , togg destek hattını aradım uzaktan kontrol yapmaya çalıştılar , yapamadılar 1 saatten fazla vakit kaybettim , sonrasında bu sorunu çözmek için servise davet edildim , normalde 2 hafta sonrasına servis randevusu vereceklerini söylediler yalvar yakar uzun yola gideceğim diye araya aldılar sorunu çözdük dediler 1 günüm gitti bu arada , aracı Adanada yeni sahibine teslim ettim 2 gün sonra alan kişide aracın çalışmadığını ne yapmak gerektiğini sordu destek hattını aradık konferans yaptık 15 dakıka oraya aç burayı kapa gıbı ilginç yontemlerle aracı çalışır hale getirdiler , yani bunlarla kimse uğraşmak istemez , Araç yazılım sorunları halledilmeden satışa sunulmuş diğer konu mart 2023 de 60 bın tl deposit aldılar 9 ay sonra aracın fiyatı 1650 den 1920 e fırladı . binlerce insandan Tesla 10 bın tl deposit alırken Yerli ve milli Togg devasa bir zamla binlerce iptali yaşadı . Haklısınız Toggun uzun yolu var Ancak 1920 ye satılan Toggu , Volvo ile kıyaslamak ? bende 2022 xc40 t5 vardı . Volvodaki kusursuzluk için istedikleri para çok doğal . Bu arada Teslanın son yaptığı ındırımlerden sonra Togg piyasada rekabetçi bir marka olmaktanda çıktı . Umarım Piyasayı doğru okuyup Doğru fiyatlandırma yaparak , Kalıcı hale gelirler . Videodada dediğim gibi şimdi değil ama sorunları hallolmuş . F/P oranı olan bir togg çıkarsa tekrar almayı düşünebilirim .
@@FastEddie06 Ben Togg'u Volvo C40 Recharge'la kıyaslarken "Çocukluk Hastalıklarını" arkasında bırakmış tüm fonksiyonlarının normal işleyen bir Togg olarak kıyasladım. Ben üniversiteyi Almanya'da okudum ve uzun yıllar da orada çalıştım ve birçok otomobili demeyimleme fırsatım oldu. İnanın bana yılların tecrübesine sahip olan Alman otomobilleri bile, yukarıda yazdığım gibi yeni bir jenerasyon ve kasaya geçerken Golf örneğinde olduğu gibi gerek şanzuman olsun, gerek fren sistemleri olsun gerekse software açısından bir çok sorun yaşıyor. Tabiki bir yıl gibi bir zaman geçtikten sonra sistem tam anlamıyla yerine oturuyor. Ben tüm bunların T10X'de böyle olacağını düşünüyorum ve Togg'un bu şirketlerin sahip olduğu tecrübeye vakıf olmadığını size yine hatırlatmak isterim. Tesla bile ilk otomobilini 2006 yılında çıkarmak için planlama yapmasına rağmen 2008 yılında çıkarmıştı ve o zaman çıkarmış olduğu ilk otomobil, otomobil piyasasına göre çok pahalıydı. Ama zamanla hemde uzun süren bir zamanla tüm bu zorlukların üstünden gediler. Togg'un da bu yolda emin adımlarla yürüyeceğne ben inanıyorum. Saygılarımla.
Togg benım için halen hazır değil belki ilerki süreçte verimliği artıp eksiklikleri düzelince düşünebilirim . Uzun yola tesla ile gitmeyi her zaman tercih ederim . Toggun tesladan uzun yolda konfor açısından daha iyi olduğunu söyleyebilirim .
Merhaba Ümit bey. Mg4 de islak zeminlerde frends kayma yasiyormusunuz. Bendeki lastikler orjinalinde gelen bridgestone turanza t005 ev. Bu konu ile ilgili hem mg hem bridgestone ile bir surec yonetiyorum. Cok can sıkıcı bir kayma problemi var. Kanalimda neler yaprigimi bir video ile anlatmaya calistim. 😊
Merhaba Vıdeonuza baktım , bahsedilen bir şekilde ıslakda anormal bir kayma durumu yaşamadım , hatta çamurda kaldım espyı kapattım çıktım gittim , sadece ıslakta yaya geçidlerindeki beyaz çizgiden geçerken kayma yapıyor fakat esp süper toparlıyor aca sizde esp açıkmı ? Geçmiş olsun ve kolay gelsin
@@FastEddie06 Ümit bey cok tesekkur ederim. Esp konusunu kontrol edip acik ve kapali olarak deneyecegim. Mg servis 9 ocak randevu verdi. Baska kullanicilar da bu konudan sikayetci olmus. Bilgisayara baglayip raporlayacak. Bir gelisme olursa paylasirim. Saygilar
Yogun normal bir yagmurda veya kuru zeminde kayma yok hatta fren performansi cok iyi. Puslu çiğ kiraği arasi sabah erken saat zeminlerde ve ozellikle epoksi kapli avm zemilernde buzdaymissiniz gibi frene basinca kayiyor
Elinize sağlık Ümit bey, güzel günlerde kullanın. Bana göre en büyük sıkıntı içten yanmalı motor alternatifinin olmaması. Gelecek elektrikli araçlarda mı? Çok tartışılır. İçten yanmalı motor seçeneği olsaydı ciddi bir müşteri kitlesi olurdu. İkincisi C sınıfı bir SUV bu. 2237 kg ağırlık kabul edilemez. Zaten tüketimin yüksek olmasının sebeplerinin en önemlisi bu. Diğer sıkıntı sürtünme katsayısının yüksekliği. Otonom sürüş sisteminin yeterli olmadığını düşünüyorum. Bunun dışında ses sistemi, içindeki teknolojik donanımlarının bir kısmının gereksiz olduğunu düşünüyorum. Bizim amacımız premium bir araç üretmek değildi. Rakip de kesinlikle Dacia Duster olmalı. Yeni başlayan, emekleme aşamasında bir sektörümüz oldu, gurur verici hem maliyetler hem teknolojik dışa bağımlılık açısından çok daha basit, hafif, verimli, dayanıklı araç üretmek hedef olmalı. Sonrası zaten zamanla gelecektir. Şimdi bir ekonomik kısıtlılıktan geçiyoruz. Her marka bazı modellerde düşük satış adetlerine inerken bazı modellerde de lokomotif olur, basit ve ucuz modeller olur genelde bunlar ve firmayı ayakta tutar. Bu imkan togg da yok gibi görünüyor. Son olarak elektrik şarj istasyonlarının yaygınlığı büyük problem. Bu alt yapı halen yok. Ben çok müsait bir sitede oturmama rağmen bu alt yapıyı siteye kurmak ciddi maliyet. O maliyeti üstlensek trafo kaldırır mı? Kaldırmaz deniyor. İçten yanmalı motor mutlaka konmalı, araç en az 700 kg hafifletilmeli. Biz alırız bu aracı, ama ne kadar rekabet eder çok zor.
Merhabalar yorumlarınız için teşekkürler çok haklı olduğunuz noktalar var Özellikle sitede yaşayanlar için büyük sıkıntı ,toggun gelecegi yedeklerde bitip gercek satisa donüldügunde kendini belli edecek, Umarım başarılı olurlar ancak bahsettiğiniz gibi daha halka yönelik bir araç çıkmadığı müddetçe işleri çok zor
Üretilecek modellerden sadece bir tanesi bu. Başlangıç olarak en üst modelden başlanması biraz ağır satış adetlerine sebep olabilir ama düşük segmentler üretildiğinde çok iyi işler çıkarabilir
Pandemide bol bol Adana-Ankara yaptım. Yok valla bu kadar 3’ün 5’in hesabını yaparak, hava 5 dereceden 7 dereceye arttı menzil yükseldi diyerek o yol gidilmez. 180 km/s sabit yapıştırabilmen lazım. Vardık ha varacaz ha olmayacak. Depoyu dodurup devam edeceksin. Budur. Şehir içinde eyvallah, ama şehir dışı için şuan bu araçlar uygun değil.
İngiltere’den seyrettim, 80kwh çok yavaş dediğinde koptum , ben Kia e-Niro kullanıyorum, sokakta şarj ettiğimde 5-7kwh ile 10 saatte ya da hızlı şarjla (50-75kwh) 1-1.5 saatte bataryam doluyor, 200kwh vs hiç görmedim, 50-75kwh yazanlarda en fazla 41kwh ile şarj ediyor, demem o ki TOGG be Trugo alt yapısı çok ileri bir noktada
sokakta sarj ederken sorun yok isterse 22 kw olsun ancak uzun yolda kw değeri önemli. 180-200 kw lara ulaşabilirse 10-15 dk sarj edip yola devam edilebilir.
Bu togg25 cm karda gidimeyen araç ve kendini korumayı alıp ileri geri gittimiyor Beyenmiyen çin elektrik arabası bile en azından gitmeye patinaj çalışıyor su gozlerimlerimizle gördük
Lastik sesini biraz fazla duymaniz normal cünkü elektikli araclarda klasik icten yanmali motorlardaki gibi motor sesi olmadigi icin kulaga biraz fazla gelmesi normal.
Bizi çok gururlandıran ve heyecanlandıran bir projeydi Togg ama maalesef çok acele ettiler çok eksikler var . O büyüklükteki bir bataryadan Tesla 670 kilometre net alabiliyor. Bu da bize çok eksiklerimizi olduğunu gösteriyor inşallah bir dahaki modellerde o eksikler tamamlanır. Fiat performans açısından çok daha iyi seçenekler var
Tesla bu işin Apple ı onlar araçı yaparken Aerodinamik tasarım malzeme hafifliği ( Alüminyum kullanıyorlar bunun için sadece fabrikada ayrı press makinası var ) yazılım donanım uyumu gibi konulara dikkat ettiler sadece Yeni Model 3 aracında tasarımı daha aerodinamik yaptıkları için 0.219 cd değeri +60 km değer kazandılar batarya falan da değiştirmediler üstelik yeni nesil bataryalarını kullansalar rahat 800 km gider o araç Togg ise elektrikli olmasına rağmen normal bir araba üretiyormuşuz gibi bunlara dikkat edilmeden yapıldı
bu aracın büyük batarya olduğunu zannetmiyorum. bu togg v1 sanırım yani şehir içi olan modeli bataryası ufak olan. yüzde 90 da 300km göstermesi açıklıyor bunu.
Beyefendi yazlık lastik sert hamurlu olduğu için soğuk havada çok daha sertleşip fazla ses yapar, kışlık lastik yumuşak hamurlu olduğundan kışın daha sessizdir.
Kışlık Lastıklerini yıllardır araçlarımda kullanırım. Eski kışlık lastiklerin kesimlerinden kaynaklı olarak ses çok fazla idi ancak yeni nesil kışlık lastik kesimleri eskiye göre daha sessiz olmasına rağmen , Yazlık lastiklere göre ses her zaman fazladır . Videoda bahsettiğim konu aracın yol sesını fazla alması ıdı . Yol seside sadece lastikten oluşmaz , aracin izolasyonu zayıf , ilerki modellerde daha iyi yaparlar umarım .
@@FastEddie06 cevap için teşekkürler, belki toggun izolasyonu zayıf olabilir ama kışın kış lastiği yaz lastiğine göre çok daha sessiz, yanlış anlamayın toggcu değilim ama soğuk havada kış lastiğine geçince yol sesinde çok büyük azalma farkettim, paylaşmak istedim.
Yok yanlış anlamadım tabiiki , kendi tecrübemi yazdım bendeki Teslada kumholar var ,yazlıktan geçince ses farkı var ondan yazdım , başka markalar daha sessiz olabilir . @@anonimadam26
Anlık olarak ne kadar kW çektiğini ve anlık olarak ne kadar rejenden kW kazandiginizi gösteriyor.(küçük akü diye tabir ettiğimiz ekranda ) Ama ekrana alamıyorsunuz.
Tesla'nın tipi tosbağa gibi bunun aerodinamiğe çok etkisi vardır ayrıca tabi hafif olması da fark ettiriyor dur. Togg bildiğin suv Tesla sedan bozması gibi. Range Rover sürenlerin aracın ne kadar yaktığını düşündüğünü zannetmiyorum 😊
Değerli vatandaşlar bu araçla ilgili yorum yaparken ödediğiniz paraya hangi aracı alabiliyorsunuz.. parasına göre çok iyi bir araç lüks araçların yol tutuşu malzeme kalitesi ses izalasyonu çok iyidir bu araç orta halli bir araç lütfen bu duruma bağlı fikir beyanında bulunun skoda çok iyi bir markadır ama asla bir audi değildir bizim millet hem çok ucuz hemde mükemmellik arıyor bu olanaksız sonuçta herşey para
@@aash3800 gecen hafta eskisehirde cenazemiz vardi, istanbuldan durmadan basarak hemen geldim. Sinek kucuk ama mide bulandirir. Bende isterim almayi ama istedim hala karsilanmadi
Ben elektrikli araçla uzun yola çıkarsam menzili dolu batarya 400 km ise ben bunu 250 km giderim hesabı yaparım kafam rahat giderim 250 km gelince tam doldururum menzile bakmam yola bakar klima açar müzik dinlerim veya yanımda başka yolcu varsa muhabbet ederim stres yapmam kısacası 😂
aracın elektirik motoru çok verimsiz, tüketim çok fazla, EQS 120 ile giderken o tüketime çıkıyor, belki kıyaslama hatalı ama kona 60 kW pille daha çok menzil veriyor. Zamanla düzelir belki
Otogazlı arabalar 270-300 km gidiyor hiç daha çok gitse alırdım diyen yok çünkü her yerde depo doluyor ilerde şarj istasyonu arttığında kimse menzili sıkıntı yapmayacak. Dizel benzinlide depon kaç km gidiyor diyen yok ortalama 600-700 km gidiyor 1000 gitse diyen yok çünkü istasyon çok. İlerde menzil işi konuşulmayacak . Şarj istasyonu artıkça . Net 350-450 km arası uzun yolda gidenler gayet ideal olarak ... Benzilide hiç durmadan 140-150 basın bakalım kaç km gidecek depo ? Ayrıca deponun da içini tamamen boşaltmak da zarar veriyor diye %10-15 kalınca benzin mazot alınıyor. Bütün mesele şarj istasyonu sayısında
Kesinlikle öyle, fosil yakıtlı araçlarda da 140 150 gidince 200- 300 km sonra benzin almak gerekiyor..Yarı depo altına inmesi özellikle son çeyreğe düşmesi iyi birşey değil o tarafta da
Hayırlı olsun inşallah alırsınız Beta kullanıcı derken kendini ispat etmiş yazılım veya başka bir sorunu olmayan Tesla ve benzeri marka araçlari kullanırken kendimi hiç Beta kullanıcı gibi hissetmedim Toggu kullanırken kendimi öyle hissettim, Ayrıca Toggun satış fiyatından çok daha uygun ve çok daha fazla özellik sunabilen araçlar varken tüketicinin seçimi kendi takdirine kalmış bir şeydir
Merhaba, Bu araçlarda zaten %30 kapasite atıl neredeyse kullanılmıyor aktif kullanılan %70 pil. %50 ile 182km gittiyseniz, kalan%20 ile de 70 km daha giderseniz, toplamda 250km yapar. Hani 523 km nerede kaldı. Bu nasıl bir iş anlamıyorum
o verilen menziller şehir içi verileri. normal araçlarda uzun yolda tüketim azalırken elektrikli araçlarda uzun yolda artar. şehir içinde sürekli dur kalk yapıldığından frenleme sırasında geri kazanılan enerji ile o menzillere ulaşabilir. ancak uzun yolda bu menzili en kötü yarıya bölmeniz lazım.
Mg 4 luxury 5000 kmde yazilim sorunu yaşamadim, karsilastirma boyut acisindan yapamam togg farkli bir kategori ancak ,toggu ben şu an için kendime almam ,fiyat performansta mg4 u tercih ederim
8.21 de aracinizin tuketimi 20 ye degil 22 ye dusmus durumda. Aslinda dusmus denemez. Klimayi kapattiginiz icin azalmis. Tuketim sabit aslinda. Klima zaten 3 kwh tuketiyor ortalama
140+%10 hiz limiti olan yolda 110 u gecmeden gitmek cok sıkıcı. Surekli gozlerinizin ibrelerde olmasi olmasi stres. Az yaksin diye klimayi kapatmak. Gereksiz elektrik sarfiyatlarini minimalize etmek mesela neredeyse muzik bile calmamak. Bunlar cagimiza uymuyor.
2012 de aldığım reno fluence ile gunde 80 km zor gıdıyorduk bugun sehır ıcınde cok rahat 400/500 km yapılabılıyor , onumuzdekı süreçte çokda uzun bir süreç değil 10 dakıkada 600 km şarj veren alt yapılar geliyor o zaman bu günleri gülerek hatırlayacağız
Marka yerli kardeşim, desteklemek lazım, artık otomotiv sektörü bir çok parçayı ortak çıkarıyor..Citroen berlingo, toyota procity, fiat doblo gibi düşün..Her marka maliyetleri düşürme peşinde..her parçayı kendin üretmene gerek yok...Yazılımı yerli..iha siha üretiyorsun motoru başkasından alsan da önemli olan o teknolojiyi ve yazılımı üretmek..
@@CemT-nb9xo Almanya da Alman arabayı test ederken Türkiye üretimi diyor, Türk malı diyor..Mercedes renault motoru olunca almanlıktan çıkmıyor..öyle düşün..Alman mercedes diyorsun..Yapan mühendis türk, marka türk, fabrika türk , daha ne olsun..
Mesele yarım saat şarz süresini beklemek değilki... Mesele gittiğin yerde önünde 4 araba sıra bekliyorsa ve senin başka alternatifin yoksa 5 saat bekleyeceksin demek...Hele bide şarz yerini hem park hemde şarz için kullanan maganda sorununa bir çare varmı...? Yani paranla strese gir rezil ol... Yaşasın fosil yakıt...!
Alternatif şarj istasyonlari var ,birisi dolu ise digerine geçebilirsiniz ,zaten herkes elektirikli almayacak ,o yuzden kim neye binmek istiyorsa ona binsin-) ben fosili biraktim-)
Güzel araç param yetse kesinlikle almak isterdim. 2023 yılında gidip yine benzinli araç aldım. Gidip te yarın servisi olup olmayacağı belli olmayan çin markalarını almaktansa togg en mantıklısı.
Elinize sağlık, güzel inceleme olmuş...
Yerli ve milli bu gurur Türkiye'nin
Eyvallah
TOGG u olumlu görmeniz memnuniyet verici, teşekkürler
Öncelikle çok güzel bir içerik olmuş teşekkürler. Gerçek deneyim içerikleri çok önemli tüketici açısından diye düşünüyorum. Togg, tesla model y ve skywell deneyimle imkanım oldu. Çinde de belki onlarca farklı marka aracı gördüm birçoğunu da yolcu olarak deneyimleme imkanım oldu. Tüm bunlara bakarak Togg hakkında şunu söyleyebilirim. Togg'u aynı tesla gibi klasik bir otomobilden çıkartıp akıllı bir araç yapma konsepti üzerine çalışmaları çok önemli bir kırılma noktası bence, bu açıdan tesla nın vaad ettiği teknolojik imkanları vaad ediyor.Burada temel nokta kendi navigasyon sistemine sahip olmak. Buna sahip olmayan hiçbir otomobil gerçek anlamda akıllı bir teknolojik fonksiyon sunamaz, detaylara girmiyorum. Tasarım anlamında da togg da tesla dan farklı olarak daha klasik alışılmış otomobil tasarım detayları kullanılmış ki bu endüstrinin 100 yıllık bir birikimi demek. Bu anlamda ben tesla yı zayıf buldum. Herşeyi yeni ve farklı yapacağız diye bir sürü anlamsız ve gereksiz tasarım detayları var. Bir de mükemmel aerodinamik özelliklerimizden kaybetmeyelim diye. Bu bi iş makinesi yada silah değil ki tamamen fonksiyona odaklanalım. Yani özetle bu anlamda togg un daha doğru bir karar verdiğini düşünüyorum. Togg için özetle tesla gibi akıllı mersedes gibi insan uyumlu diyebiliriz. Elbette her ikisi de kendi alanının zirvesini temsil ediyor ve togg hepsine belli anlamda yakın. Ama tercihleri bu yönde, eğilimi bu yönde, gidişatı bu yönde . Çok doğru bir karışım olduğunu düşünüyorum. Bi skywell gibi klasik SUV'u alıp elektrik motoru ekleyelim yapmamışlar. Bu anlamda gurur verici. Bir o kadar da uzun yolları var. Siyasi nedenlerle çok erken arz edildi piyasaya ama beklediğimden daha az eksik ile gelmiş doğrusu. Şimdi yazılım ekipleri gece gündüz demeden bu deneyim videolarını izleyip tüm eksikleri kapatmalı, daha iyisini yapmalı, herkes 6 ayda bir güncelleme atıyorsa onlar 2 ayda bir atmalı. Bir de şu çift motorlu 4x4 versiyonu bir an evvel çıkartmalı diye düşünüyorum.
Çok güzel bir değerlendirme. Uzun yoldaki olay bir ısı pompası ile çözülür. Ama sanırım togg Farasis'in yeni pilini bekliyor menzil için.
Çok kaliteli bir yorum ;)
Başarılı video için teşekkürler. Togg’a kimi bindirsem oldukça beğendi. Dışı da güzel içi de güzel . Kazasız günler selamlar
Güzel ve açıklayıcı video olmuş ellerinize sağlık.
Togg'un eksikleri
- 0.32 Cd gibi yüksük sürtünme katsayısı, Tesla Y 'de 0.23 bu sayı
- Togg çok ağır bir araç 2.150 kg , Tesla Y 1760 kg
- Togg da ısı pompası olmaması.
Arabadaki bu üç ana eksik; Tesla Y' 66 Kw olmasına rağmen, Togg daki 88 Kw batarya ile aynı menzilde gidiyor.
Umarım Togg sedan modeli daha aerodinamik, hafif , verimli ve ucuz olursa çok iyi olur ve satar.
tesla 1980kg.75kw net bataryası var.
Arabanın hafif olması iyi birşey değil ki
Hocam verdiğin bilgiler tamamen yanlış tesla için. Araştırıp yazarsan sevinirim. Ne kg doğru ne batarya:)
Bataryalar hava şartlarına göre verim veriyorlar. Kimi bunu dengelemek için batarya büyütüyor kimi ısı pompası ile ısıtarak çözüyor.İkisi de çözüm ikisinin de artı eksileri var.Aynı menzil için ısı pompası yerine batarya büyütmek daha mantıklı olabilir.Ne kadar cihaz o kadar arıza ve servis demek. Ama ne kadar büyük pil o kadar fiyat demek aynı zamanda. Bence Togg'un ağırlık değerleri çok iyi tek eksiği 4x4 olmaması, çift motorlu olmaması. SUV tarzı araçlar için bence çok önemli. Güvenlik ve sürüş konforu başka oluyor. Ayrıca motor gücü de arttığı için pili daha verimli kullanıyor. Malum zorlanma durumlarında doğal olarak çekilen elektrik miktarı çok artıyor .Ben Tesla, skywell ve togg deneyimledim. Togg un çift motorlu versiyonunu bekliyorum doğrusu. Bir de Tesla yakıt verimine çok odaklanmış bir firma. Hatırladığım kadarıyla model Y aerodinamiği en iyi otomobil, bu yüzden çirkin ve orantısız görünümü var. Togg çok güzel bir tasarımı var ama doğal olarak rüzgar direnci değerleri tesla kadar iyi değil sizin de yazdığınız gibi. Yine bu da bir tercih bence.
Isı pompası ve sürtünme katsayısı, ayrıca yazılımdaki hatalar ve otonom sürüş olmaması en büyük eksikleri
En yakıt ın 200 kW ulaşamamasının nedeni kullanılan kablonun 200 amper olması zaten cihaz ekranında gösteriyor araç 400 Volt x 200 Amper dersek eğer 80 kW vermesi normal yeni istasyonlarda artık 375 Amperlik veya 500 Amperlik kablolar kullanıyorlar onlarda denerseniz daha yüksek şarj almanız mümkün
Harika anlatım, teşekkürler. Gerçekten de Togg'un makul fiyata düşmesi lazım. En dolusunun fiyatı 1.9 M üzerinde. Akıl alır gibi değil.
Çok teşekkür
TOGG yüksek rüzgar direnci de tüketime ciddi etki ediyor sanırım. Israrla bu veriyi paylaşmamaları argümanı güçlendiriyor.
ortada pek bir uyumsuzluk yok. istasyonun vaddettiği değerler 400v ile değil. 200 amperlik bir kablo olduğu için 400vluk bir araçla daha fazlasını almanız pek mümkün değil. Aynı istasyon aynı 200 amperlik kablo ile 800v araçlara iki kat hızlı elektrik verebiliyor. 960volta kadar çıkabiliyor bu istasyonlar 180kwyı ancak bu şekilde verebiliyor. Gideceğiniz istasyonun kablo amperini uygulamadan kontrol edin, bunu 400 ile çarpın alabileceğiniz maksimum güç bu seviyelerde olacaktır. aynı durum tesla içinde geçerli superchargerlar ve çok nadir bulunan 250 kwlık istasyonlar dışında bu standart 200 amper 180kw istasyonlardan maksimum 80kw civarı güç alabilirsiniz. Daha hızlı şarj için ioniq 5-6 ya ve kia ev6 gibi yeni nesil 800v araçlar ya da çok yüksek amper değerlerine sahip istasyonlar gerekiyor. 400v araçla daha fazlası şuan için tesla supercharger dışında pek mümkün değil.
Hayırlı uğurlu olsun gardasim kolay gelsin ❤😂🎉😢
elinize sağlık
Çok güzel anlatmışsınız. Teşekkürler. Sürtünme kat sayısı yüksek olsa da TOGG’un dış yapısı, modeli çok güzel. Ben Antalya’da yaz kış klima açık kullanıyorum çünkü klimanın sağladığı en önemli kolaylıklardan birisi içerideki nemi alması. Togg ile fazla harcamasın diye sürekli klimayı kapatmak üzerine plan kurarak gitmek çok sıkıcı. Klimayı kapattığınız anda özellikle kışın ön cam hemen buğulanmaya başlar. Arkadaşımda E Tron var o da yazın hava o kadar da sıcak değil deyip klimayı kapatıp duruyor :-)
Kullandığım TDI Q5’imden son derece memnunum. Uzun yolda 7.2 ile Antalya - İstanbul arası rahat gidiyorum. Hiç hesap kitap yapmadan canım nerede isterse durup dizel alıyorum. Ama siz zaten TOGG’un tercih edilme sebeplerinden bahsettiniz. Şu anda elektrikli almanın en önemli etkeni ilk olmak, yenilikçi olmak, dikkat çekmek diye düşünüyorum. Videonuza teşekkürler. Bu arada, bu renk çok güzel.
buğu konusunda ön camda rezizstans var bu arada
@@owehox2941 Haklısınız. Yine de yan camlar ve arka cam buğulanacak. Arka rezistansı da açacağız o zaman. Habire onu aç bunu kapat. Dur biraz klima ekleyelim. Çekilir mi yani :-))
Süper
Ekim ayında istanbul - balikesir erdek yolculugu yaptik ortalama 100-110 km hızla hemde 5 kişi ve full bagaj ile yaklasik 400 km yaptik bence toggun degerleri cok iyiydi
Konfor ve donanım olarak çok iyi ama belli ki verimlilik ve performans için iyileştirme yapılması gerekiyor kısa zamanda. İnşallah yaparlar bir an önce.
verimlilik olacağını sanmam tasarım konusu yüzünden ve jantlr vs araç ağır keşke sedan çıkartılsaydı cok iyi olurdu
MaşaAllah
Ayni aracla ,Ankara dönüş yolculuğu yaparsanız ,rakım farkından dolayı ,tüketim daha da yükselecektir ,
Hocam merak ettiğim için soruyorum
Bu jarj istasyonlarini siz kendiniz mi buluyorsunuz telefondan filan
Yoksa tesladaki gibi jarj istasyonlarini togg gösteriyor mu ?
Ben tesladada Toggdada farklı applıkasyonlar kullanıyorum , En beğendiğim uygulama Voltla ..
Walla çok güzel bir anlatım olmuş herkesin anlayacağı bir dilden tebrikler objektif olmuş
Ağır Togg yumuşak süspansiyon ile yakıt tüketimini artırıyor olabilir. Hava direncinin etkisi o kadar fark oluşturamaz diye düşünüyorum.
Adana İstanbul arası Niğde Ankara otoyolu hiç sarj istasyonu yok mu ?
Tesla bu sartlarda 15 i gecmiyor bu arada. Ayni yolu ayni sartlarda gidince siz de goreceksiniz. 18 falan hele imkansiz. 150 uzerinde gitmek gerekir.
V2 modeline Otonom sürüş yükleneceği söyleniyor. Acaba şu an yollardaki araçlarda yazılım güncellemesi ile bu özelliğe kavuşacak? Yoksa özellik fabrika üretimi ile mi yüklenecek. Bilgi sahibi olanlar cevaplar ise sevinirim.
helal
❤
Aynı yolda ve ters istikamette benim tüketimlerim:
Erdemli-Mersin-Niğde, dış ortam sıcaklığı 5-8 C, ortalama hız 97, ortalama tüketim 27 kW
Niğde-Ankara dış ortam sıcaklığı 7-11 C ortalama hız 103 km, ortalama tüketim 18 kW
Niğde Ankara iyiymiş
İç malzeme kalitesi pek iyi denemez koltukların suni deri olması iyi değil iç malzeme kalitesinin iyileştirilmesi lazım ayrıca acilen sesli komut sistemi ve uzaktan telefondan kontrol edilebilir bir uygulama getirilmesi gerekli
250 km de bir şarj isrçtasyonu çok sıkıntı yaa inşallah seneye menzili ve ısı pomposı düzelir...
Bu rengi de iyiymiş
Güncel sürüş vw deki gibi olmuş ,
araç o günkü hareket bilgileri diye anladım , anlık tüketim olmaması garip olmuş...
Böylesine güzel ve bilgilendirici bir video yaptığınız için çok teşekkür ederim. Ama size katılmadığım yerlerde var. Neredeyse premium D segmenti satandartlarında bir otomobil için 1.600.000TL bence çok pahalı bir fiyat değil. Örnek olarak Volvo 40C Recharge modeli Togg'daki özelliklerinin neredeyse yarısı bile yokken fiyatı 2.500.000TL civarlarında.
Ayrıca Togg' la devamlı Tesla'yla kıyaslamak biraz haksızlık olmuş gibi.
Tesla ilk modelini 2008'de piyasaya çıkarmışken daha Togg henüz bir yaşına bile gelmedi. Günümüzde bile örneğin Golf 5'den Golf 6'ya geçerken ilk yıl boyunca çocukluk hastalıkları denilen bazı teknik arızılarla uğraşıyor ve bu bir çok otomobilde de böyle.
Togg sanki yılların otomobil üreticisimiymiş gibi yılların tecrübeli markalarıyla kıyaslamak çok büyük haksızlık olduğunu düşünüyorum.
Tabiki Togg T10X'in aksayan kısımları için geri dönüişümler, eleştiriler olacak ama bence bunu yaparken yılların tecrübeli markalarıyla kıyaslamak bana pek doğru gelmedi.
Merhaba , Yorumunuz İçin Teşekkürler , evdeki EV araçlarımızdan birisi Tesla olduğu için Tesla ile bazı yönlerini karşilaştırdım Tesladan daha konforlu olduğunu ifadede ettim . Ancak 1920 bin tl ye satılan Toggun Kullanıcılarını Kobay gibi kullandığından bahsetmedim , Ne demek istedim anlatayım , Aracı aldığımın 2. günü sabahı aracın vitesleri geçmedi , togg destek hattını aradım uzaktan kontrol yapmaya çalıştılar , yapamadılar 1 saatten fazla vakit kaybettim , sonrasında bu sorunu çözmek için servise davet edildim , normalde 2 hafta sonrasına servis randevusu vereceklerini söylediler yalvar yakar uzun yola gideceğim diye araya aldılar sorunu çözdük dediler 1 günüm gitti bu arada , aracı Adanada yeni sahibine teslim ettim 2 gün sonra alan kişide aracın çalışmadığını ne yapmak gerektiğini sordu destek hattını aradık konferans yaptık 15 dakıka oraya aç burayı kapa gıbı ilginç yontemlerle aracı çalışır hale getirdiler , yani bunlarla kimse uğraşmak istemez , Araç yazılım sorunları halledilmeden satışa sunulmuş diğer konu mart 2023 de 60 bın tl deposit aldılar 9 ay sonra aracın fiyatı 1650 den 1920 e fırladı . binlerce insandan Tesla 10 bın tl deposit alırken Yerli ve milli Togg devasa bir zamla binlerce iptali yaşadı . Haklısınız Toggun uzun yolu var Ancak 1920 ye satılan Toggu , Volvo ile kıyaslamak ? bende 2022 xc40 t5 vardı . Volvodaki kusursuzluk için istedikleri para çok doğal . Bu arada Teslanın son yaptığı ındırımlerden sonra Togg piyasada rekabetçi bir marka olmaktanda çıktı . Umarım Piyasayı doğru okuyup Doğru fiyatlandırma yaparak , Kalıcı hale gelirler . Videodada dediğim gibi şimdi değil ama sorunları hallolmuş . F/P oranı olan bir togg çıkarsa tekrar almayı düşünebilirim .
@@FastEddie06 Ben Togg'u Volvo C40 Recharge'la kıyaslarken "Çocukluk Hastalıklarını" arkasında bırakmış tüm fonksiyonlarının normal işleyen bir Togg olarak kıyasladım.
Ben üniversiteyi Almanya'da okudum ve uzun yıllar da orada çalıştım ve birçok otomobili demeyimleme fırsatım oldu. İnanın bana yılların tecrübesine sahip olan Alman otomobilleri bile, yukarıda yazdığım gibi yeni bir jenerasyon ve kasaya geçerken Golf örneğinde olduğu gibi gerek şanzuman olsun, gerek fren sistemleri olsun gerekse software açısından bir çok sorun yaşıyor. Tabiki bir yıl gibi bir zaman geçtikten sonra sistem tam anlamıyla yerine oturuyor. Ben tüm bunların T10X'de böyle olacağını düşünüyorum ve Togg'un bu şirketlerin sahip olduğu tecrübeye vakıf olmadığını size yine hatırlatmak isterim.
Tesla bile ilk otomobilini 2006 yılında çıkarmak için planlama yapmasına rağmen 2008 yılında çıkarmıştı ve o zaman çıkarmış olduğu ilk otomobil, otomobil piyasasına göre çok pahalıydı. Ama zamanla hemde uzun süren bir zamanla tüm bu zorlukların üstünden gediler.
Togg'un da bu yolda emin adımlarla yürüyeceğne ben inanıyorum.
Saygılarımla.
👍
ARAÇ ŞARJ İSTASYONLARININ SAYISI ÇOK AZ ARTMALI 🎉
Aracinizi gule gule kullanin. Model Y ile ayni yolu gidince 15kwh tuketim oluyor.
Togg benım için halen hazır değil belki ilerki süreçte verimliği artıp eksiklikleri düzelince düşünebilirim . Uzun yola tesla ile gitmeyi her zaman tercih ederim . Toggun tesladan uzun yolda konfor açısından daha iyi olduğunu söyleyebilirim .
@@FastEddie06 tesekkurler emeginize saglik. Bir urunu neden almaliyiz Kadar neden almamaliyiz da kiymetli.
Merhaba Ümit bey. Mg4 de islak zeminlerde frends kayma yasiyormusunuz. Bendeki lastikler orjinalinde gelen bridgestone turanza t005 ev. Bu konu ile ilgili hem mg hem bridgestone ile bir surec yonetiyorum. Cok can sıkıcı bir kayma problemi var. Kanalimda neler yaprigimi bir video ile anlatmaya calistim. 😊
Merhaba Vıdeonuza baktım , bahsedilen bir şekilde ıslakda anormal bir kayma durumu yaşamadım , hatta çamurda kaldım espyı kapattım çıktım gittim , sadece ıslakta yaya geçidlerindeki beyaz çizgiden geçerken kayma yapıyor fakat esp süper toparlıyor aca sizde esp açıkmı ? Geçmiş olsun ve kolay gelsin
@@FastEddie06 Ümit bey cok tesekkur ederim. Esp konusunu kontrol edip acik ve kapali olarak deneyecegim. Mg servis 9 ocak randevu verdi. Baska kullanicilar da bu konudan sikayetci olmus. Bilgisayara baglayip raporlayacak. Bir gelisme olursa paylasirim. Saygilar
Yogun normal bir yagmurda veya kuru zeminde kayma yok hatta fren performansi cok iyi. Puslu çiğ kiraği arasi sabah erken saat zeminlerde ve ozellikle epoksi kapli avm zemilernde buzdaymissiniz gibi frene basinca kayiyor
Elinize sağlık Ümit bey, güzel günlerde kullanın.
Bana göre en büyük sıkıntı içten yanmalı motor alternatifinin olmaması. Gelecek elektrikli araçlarda mı? Çok tartışılır. İçten yanmalı motor seçeneği olsaydı ciddi bir müşteri kitlesi olurdu.
İkincisi C sınıfı bir SUV bu. 2237 kg ağırlık kabul edilemez. Zaten tüketimin yüksek olmasının sebeplerinin en önemlisi bu. Diğer sıkıntı sürtünme katsayısının yüksekliği. Otonom sürüş sisteminin yeterli olmadığını düşünüyorum. Bunun dışında ses sistemi, içindeki teknolojik donanımlarının bir kısmının gereksiz olduğunu düşünüyorum. Bizim amacımız premium bir araç üretmek değildi. Rakip de kesinlikle Dacia Duster olmalı. Yeni başlayan, emekleme aşamasında bir sektörümüz oldu, gurur verici hem maliyetler hem teknolojik dışa bağımlılık açısından çok daha basit, hafif, verimli, dayanıklı araç üretmek hedef olmalı. Sonrası zaten zamanla gelecektir.
Şimdi bir ekonomik kısıtlılıktan geçiyoruz. Her marka bazı modellerde düşük satış adetlerine inerken bazı modellerde de lokomotif olur, basit ve ucuz modeller olur genelde bunlar ve firmayı ayakta tutar. Bu imkan togg da yok gibi görünüyor.
Son olarak elektrik şarj istasyonlarının yaygınlığı büyük problem. Bu alt yapı halen yok. Ben çok müsait bir sitede oturmama rağmen bu alt yapıyı siteye kurmak ciddi maliyet. O maliyeti üstlensek trafo kaldırır mı? Kaldırmaz deniyor.
İçten yanmalı motor mutlaka konmalı, araç en az 700 kg hafifletilmeli. Biz alırız bu aracı, ama ne kadar rekabet eder çok zor.
Merhabalar yorumlarınız için teşekkürler çok haklı olduğunuz noktalar var Özellikle sitede yaşayanlar için büyük sıkıntı ,toggun gelecegi yedeklerde bitip gercek satisa donüldügunde kendini belli edecek, Umarım başarılı olurlar ancak bahsettiğiniz gibi daha halka yönelik bir araç çıkmadığı müddetçe işleri çok zor
Üretilecek modellerden sadece bir tanesi bu. Başlangıç olarak en üst modelden başlanması biraz ağır satış adetlerine sebep olabilir ama düşük segmentler üretildiğinde çok iyi işler çıkarabilir
Pandemide bol bol Adana-Ankara yaptım. Yok valla bu kadar 3’ün 5’in hesabını yaparak, hava 5 dereceden 7 dereceye arttı menzil yükseldi diyerek o yol gidilmez. 180 km/s sabit yapıştırabilmen lazım. Vardık ha varacaz ha olmayacak. Depoyu dodurup devam edeceksin. Budur. Şehir içinde eyvallah, ama şehir dışı için şuan bu araçlar uygun değil.
Son 50 km yokus asagi o keyfi yasadim ,ama ilerleyen zamanla cok daha farkli alternatiflerle yazdiklariniz olacak gibi.
İngiltere’den seyrettim, 80kwh çok yavaş dediğinde koptum , ben Kia e-Niro kullanıyorum, sokakta şarj ettiğimde 5-7kwh ile 10 saatte ya da hızlı şarjla (50-75kwh) 1-1.5 saatte bataryam doluyor, 200kwh vs hiç görmedim, 50-75kwh yazanlarda en fazla 41kwh ile şarj ediyor, demem o ki TOGG be Trugo alt yapısı çok ileri bir noktada
sokakta sarj ederken sorun yok isterse 22 kw olsun ancak uzun yolda kw değeri önemli. 180-200 kw lara ulaşabilirse 10-15 dk sarj edip yola devam edilebilir.
Bu togg25 cm
karda gidimeyen araç ve kendini korumayı alıp ileri geri gittimiyor
Beyenmiyen çin elektrik arabası bile en azından gitmeye patinaj çalışıyor su gozlerimlerimizle gördük
esp açık olduğundan araç patinajda kendini koruyor saçma bi işler yapmayın diye kapatıp bir daha bakınız gözlerinizle :D
Lastik sesini biraz fazla duymaniz normal cünkü elektikli araclarda klasik icten yanmali motorlardaki gibi motor sesi olmadigi icin kulaga biraz fazla gelmesi normal.
Tskler 2012 den bu yana farkli Ev araçlarim oldu ,halende 3 farkli marka elektirikli araclarim var ,togg un iceriye verdigi ses biraz yüksek
Bizi çok gururlandıran ve heyecanlandıran bir projeydi Togg ama maalesef çok acele ettiler çok eksikler var . O büyüklükteki bir bataryadan Tesla 670 kilometre net alabiliyor. Bu da bize çok eksiklerimizi olduğunu gösteriyor inşallah bir dahaki modellerde o eksikler tamamlanır. Fiat performans açısından çok daha iyi seçenekler var
Tesla bu işin Apple ı onlar araçı yaparken Aerodinamik tasarım malzeme hafifliği ( Alüminyum kullanıyorlar bunun için sadece fabrikada ayrı press makinası var ) yazılım donanım uyumu gibi konulara dikkat ettiler sadece Yeni Model 3 aracında tasarımı daha aerodinamik yaptıkları için 0.219 cd değeri +60 km değer kazandılar batarya falan da değiştirmediler üstelik yeni nesil bataryalarını kullansalar rahat 800 km gider o araç Togg ise elektrikli olmasına rağmen normal bir araba üretiyormuşuz gibi bunlara dikkat edilmeden yapıldı
bu aracın büyük batarya olduğunu zannetmiyorum. bu togg v1 sanırım yani şehir içi olan modeli bataryası ufak olan. yüzde 90 da 300km göstermesi açıklıyor bunu.
@@MustafaTekin. Uzun menzilli versiyonu .
@@aash3800 Bilgiler için teşekkürler , Togg şu an için bana uymadı arkadaşıma sattım . İlerde tekrar bakarız .
Beyefendi yazlık lastik sert hamurlu olduğu için soğuk havada çok daha sertleşip fazla ses yapar, kışlık lastik yumuşak hamurlu olduğundan kışın daha sessizdir.
Kışlık Lastıklerini yıllardır araçlarımda kullanırım. Eski kışlık lastiklerin kesimlerinden kaynaklı olarak ses çok fazla idi ancak yeni nesil kışlık lastik kesimleri eskiye göre daha sessiz olmasına rağmen , Yazlık lastiklere göre ses her zaman fazladır . Videoda bahsettiğim konu aracın yol sesını fazla alması ıdı . Yol seside sadece lastikten oluşmaz , aracin izolasyonu zayıf , ilerki modellerde daha iyi yaparlar umarım .
@@FastEddie06 cevap için teşekkürler, belki toggun izolasyonu zayıf olabilir ama kışın kış lastiği yaz lastiğine göre çok daha sessiz, yanlış anlamayın toggcu değilim ama soğuk havada kış lastiğine geçince yol sesinde çok büyük azalma farkettim, paylaşmak istedim.
Yok yanlış anlamadım tabiiki , kendi tecrübemi yazdım bendeki Teslada kumholar var ,yazlıktan geçince ses farkı var ondan yazdım , başka markalar daha sessiz olabilir . @@anonimadam26
Anlık olarak ne kadar kW çektiğini ve anlık olarak ne kadar rejenden kW kazandiginizi gösteriyor.(küçük akü diye tabir ettiğimiz ekranda ) Ama ekrana alamıyorsunuz.
Ilerde yazilimla hallederler umarim .
Tesla'nın tipi tosbağa gibi bunun aerodinamiğe çok etkisi vardır ayrıca tabi hafif olması da fark ettiriyor dur. Togg bildiğin suv Tesla sedan bozması gibi. Range Rover sürenlerin aracın ne kadar yaktığını düşündüğünü zannetmiyorum 😊
v1 togg sanırım. bataryası ufak olan model şehir içi olan modeli yani. yüzde 90 da 300km göstermesi bunu açıklıyor.
Uzun menziili olan versiyonu idi
@@FastEddie06 sarj yüzde 90 da iken 300km göstermesi öyle demiyor. Bir çok video izledim 500 üzeri gösteriyordu.
@@MustafaTekin. gosterilen menzil bir cok etkene gore degisebilir ,videodaki araç uzun menzilli versiyonudur .
Değerli vatandaşlar bu araçla ilgili yorum yaparken ödediğiniz paraya hangi aracı alabiliyorsunuz.. parasına göre çok iyi bir araç lüks araçların yol tutuşu malzeme kalitesi ses izalasyonu çok iyidir bu araç orta halli bir araç lütfen bu duruma bağlı fikir beyanında bulunun skoda çok iyi bir markadır ama asla bir audi değildir bizim millet hem çok ucuz hemde mükemmellik arıyor bu olanaksız sonuçta herşey para
110 ile giderken bile 300 km menzil... cok cok kötü bir veri. Biz tesla ile 170-180 km hizlarla giderken 262 km yol yaptik
Piller agir ve pahali oldugu icin ufacik koyuyorlar. Ucuz ve hafif pil üreten koseyi doner. Otobanda basamadiktan sonra ne ise yariyor
@@aash3800 gecen hafta eskisehirde cenazemiz vardi, istanbuldan durmadan basarak hemen geldim. Sinek kucuk ama mide bulandirir. Bende isterim almayi ama istedim hala karsilanmadi
motor ve rüzgar sesi olmayınca yol sesi çok fazla gibi geliyor :)
2012 den bu yana Ev süren bir kisi olarak bir çok değişik markaya sahip oldum ,Bu açidan gelen ses farkliliklarini karşilaştirabiliyorum ..
Benim ve oğlumun en büyük hayali.
Insallah en kisa zamanda alirsiniz
Merhaba araç standart menzilmi uzun menzilmi
Merhaba uzun menzilli
Ben elektrikli araçla uzun yola çıkarsam menzili dolu batarya 400 km ise ben bunu 250 km giderim hesabı yaparım kafam rahat giderim 250 km gelince tam doldururum menzile bakmam yola bakar klima açar müzik dinlerim veya yanımda başka yolcu varsa muhabbet ederim stres yapmam kısacası 😂
aracın elektirik motoru çok verimsiz, tüketim çok fazla, EQS 120 ile giderken o tüketime çıkıyor, belki kıyaslama hatalı ama kona 60 kW pille daha çok menzil veriyor. Zamanla düzelir belki
Otogazlı arabalar 270-300 km gidiyor hiç daha çok gitse alırdım diyen yok çünkü her yerde depo doluyor ilerde şarj istasyonu arttığında kimse menzili sıkıntı yapmayacak. Dizel benzinlide depon kaç km gidiyor diyen yok ortalama 600-700 km gidiyor 1000 gitse diyen yok çünkü istasyon çok. İlerde menzil işi konuşulmayacak . Şarj istasyonu artıkça . Net 350-450 km arası uzun yolda gidenler gayet ideal olarak ... Benzilide hiç durmadan 140-150 basın bakalım kaç km gidecek depo ? Ayrıca deponun da içini tamamen boşaltmak da zarar veriyor diye %10-15 kalınca benzin mazot alınıyor. Bütün mesele şarj istasyonu sayısında
Kesinlikle öyle, fosil yakıtlı araçlarda da 140 150 gidince 200- 300 km sonra benzin almak gerekiyor..Yarı depo altına inmesi özellikle son çeyreğe düşmesi iyi birşey değil o tarafta da
Farassis in yeni batarya paketi ile menzil sıkıntısı kalmaz....
Bence de togg tam olarak bunu bekliyor
Togg s3dan almayi düşünür müsünüz..?
merhaba soruyu anlayamadım
Ülkemizin aracı varken elalemin aracının beta kullanıcısı olmaya gerek yok. Gayet iyi bir araç. Almak planlarım arasında.
Hayırlı olsun inşallah alırsınız Beta kullanıcı derken kendini ispat etmiş yazılım veya başka bir sorunu olmayan Tesla ve benzeri marka araçlari kullanırken kendimi hiç Beta kullanıcı gibi hissetmedim Toggu kullanırken kendimi öyle hissettim, Ayrıca Toggun satış fiyatından çok daha uygun ve çok daha fazla özellik sunabilen araçlar varken tüketicinin seçimi kendi takdirine kalmış bir şeydir
Bircok kullanici duz yolda giderken direksiyon birakildiginda sag tarafa çekme oldugunu belirtmis. Sizde boyle bir durum var mi?
Merhaba Araç bende olduğu süreçte toplamda 700 km yaptım böyle bir durum yasamadim
yolun eğiminden kaynaklı olabilir mi bu durum..Her araba eğimli yolsa sağa veya sola çeker..
2.500 km deyim. hiç başıma gelmedi...
Merhaba,
Bu araçlarda zaten %30 kapasite atıl neredeyse kullanılmıyor aktif kullanılan %70 pil. %50 ile 182km gittiyseniz, kalan%20 ile de 70 km daha giderseniz, toplamda 250km yapar. Hani 523 km nerede kaldı. Bu nasıl bir iş anlamıyorum
o verilen menziller şehir içi verileri. normal araçlarda uzun yolda tüketim azalırken elektrikli araçlarda uzun yolda artar. şehir içinde sürekli dur kalk yapıldığından frenleme sırasında geri kazanılan enerji ile o menzillere ulaşabilir. ancak uzun yolda bu menzili en kötü yarıya bölmeniz lazım.
Mg4 ile kıyaslar mısınız?
Mg 4 luxury 5000 kmde yazilim sorunu yaşamadim, karsilastirma boyut acisindan yapamam togg farkli bir kategori ancak ,toggu ben şu an için kendime almam ,fiyat performansta mg4 u tercih ederim
8.21 de aracinizin tuketimi 20 ye degil 22 ye dusmus durumda. Aslinda dusmus denemez. Klimayi kapattiginiz icin azalmis. Tuketim sabit aslinda. Klima zaten 3 kwh tuketiyor ortalama
Uzun yolda tesla daha iyi togg eksigi cok isi pompasi yok agirligi fazla 110 ustu hizlarda batarya cabuk bitiyor sarj sureleri cok uzun
Menzil ve guvenlik icin oyle ,ancak togg u konfor acisindan daha basarili buldum.
Menzili 300km yokda 500 km menzili togg mu?
Bu araç uzun menzilli olan versiyon
2 milyon için yüksek bir rakam bizim ürettiğimiz aracın bizler için daha uygun olması gerekirdi. Çok garip vergi o bu çıkıyor satın almak isteyince
Son yapilan zam çok gereksiz idi ..Olmasi gereken yer 1600 civari idi diye düşunuyorum
Devlet buyuklerimizin artik mercedes bmw audi leri iade edip artik yerli ve milli togga binmelerini 4 gozle bekliyoruz
Keşke .
@@FastEddie06 😂😂
Böyle araçta ısı pompası olmaması
Sık olmamış 😮
Tesla sarfiyatı düşük ve daha nitelikli 😊
140+%10 hiz limiti olan yolda 110 u gecmeden gitmek cok sıkıcı. Surekli gozlerinizin ibrelerde olmasi olmasi stres. Az yaksin diye klimayi kapatmak. Gereksiz elektrik sarfiyatlarini minimalize etmek mesela neredeyse muzik bile calmamak. Bunlar cagimiza uymuyor.
2012 de aldığım reno fluence ile gunde 80 km zor gıdıyorduk bugun sehır ıcınde cok rahat 400/500 km yapılabılıyor , onumuzdekı süreçte çokda uzun bir süreç değil 10 dakıkada 600 km şarj veren alt yapılar geliyor o zaman bu günleri gülerek hatırlayacağız
hayrına cama su sıkıp temızleseydınız enazından bızım ıcın :) guzel ızleseydık
Tamam bir sonraki Togg aldigimda öyle yapayim-)
Ankaraya dönüşte elden çıkarırsın artık
Ankara'ya dönmeden elden çıkardım
İlk üretilen araç ve daha iyileştirmeler olacak eminim ve yakıt maliyeti nedir acaba
Sürüsle,havanin sıcaklığı ile ilgili bir durum ama ortalama 20-22 kw arası diyebiliriz
Beş para etmez araba eğer iyi bir şey olsaydı kamu bunu kullanırdı
La halen buraya yerlli ve milli yazanlar var ...😂😂😂...neresi yerli ve milli la yalana ne kasar inanan insanimis var😂😂
Marka yerli kardeşim, desteklemek lazım, artık otomotiv sektörü bir çok parçayı ortak çıkarıyor..Citroen berlingo, toyota procity, fiat doblo gibi düşün..Her marka maliyetleri düşürme peşinde..her parçayı kendin üretmene gerek yok...Yazılımı yerli..iha siha üretiyorsun motoru başkasından alsan da önemli olan o teknolojiyi ve yazılımı üretmek..
@@motonomi9970 ozaman yerlli ve milli demeyin...yerli dediyin zaman yüzde yüz hersey biz yabmamis lasim...okmi
@@CemT-nb9xo Almanya da Alman arabayı test ederken Türkiye üretimi diyor, Türk malı diyor..Mercedes renault motoru olunca almanlıktan çıkmıyor..öyle düşün..Alman mercedes diyorsun..Yapan mühendis türk, marka türk, fabrika türk , daha ne olsun..
Mesele yarım saat şarz süresini beklemek değilki...
Mesele gittiğin yerde önünde 4 araba sıra bekliyorsa ve senin başka alternatifin yoksa 5 saat bekleyeceksin demek...Hele bide şarz yerini hem park hemde şarz için kullanan maganda sorununa bir çare varmı...?
Yani paranla strese gir rezil ol...
Yaşasın fosil yakıt...!
Alternatif şarj istasyonlari var ,birisi dolu ise digerine geçebilirsiniz ,zaten herkes elektirikli almayacak ,o yuzden kim neye binmek istiyorsa ona binsin-) ben fosili biraktim-)