AW 11はNAとスーパーチャージャーとでは5馬力しか違いません。 NAの方が高回転をプンプン回せるのが利点でSCはドライブシャフトが太い為バネ下重量が重く軽快さに欠けるので、サーキットを楽しむには圧倒的にNAが良いでしょう。更にフライホイールを軽量の物に変えるとより楽しめると思います。86とミッションとの接続部分が違うのはAE 92と同じ物になってるからで、トヨタとしても先進的な車だったと言う事が思い知れますね。 出来ればこの工程てTRDの機械式LSDを組むとアクセルのオンオフで車を操れるのでオススメです。
自分ならとっくの昔に心が折れています。
この状況でこの先何をしようかなと希望を持って作業している姿。
本当に尊敬してしまいます。
大河ドラマ以上にスケールがでかい。今年1年はこのドラマ（ノンフィクション）で楽しめます。
同感😍
いやぁ……整備士やってるけど、正直私より全然やってる事すごいです……
車が好きでもこれは心折れる作業量ですよ……
ホントに凄いです。
これからも楽しみにしています。
応援しています。
車に関して全くの素人なのですが、一つ一つ分解進めるたびにコレは○○でコレは○○ですとノータイムで出てきて知識量が凄くて感心しております。
編集が上手いので観ていてテンポ良く面白いです。長くても飛ばさずに最後まで観ちゃいます。
毎回思うけど、作業量エグいw😂
「ぽっこ」ありがとうございました。
ユキちゃんも、とよちゃんの「どぶ漬け」愛用させて頂いております。
ぽっこお気に入りですw
ユキちゃん最高です！！
整備施設がやたら整ってる整備CZcamsrの動画より、とよちゃんの動画の方がちょっと昭和っぽくて面白い。怪我しないように頑張って欲しい。続き楽しみに待ってます。
随所に見えてきた86との違いや前期後期の改良点が判って面白いですね。動作確認はできてたものの、降ろしたエンジンはロードスター・86を上回るかのように新たな課題が見えだしてきましたが、もろともせず黙々と作業をこなしていくとよちゃんがさらにたくましく見えます。エンジン解体作業も「疲れたー」とか言いながらも楽しんでやってる感じが伝わるしビデオ解体マニュアル見てるような安心感…続きがますます楽しみです😁
AE82/AE92/101/111/AW11 などのFF/MRの横置き系4A-GEはパイロットベアリングついてないです。
普段AE86/NA6とかのFR・縦置きのをいじってる人がFF/MRの横置きのエンジン・ミッションおろして最初に驚くポイントです。
FFでも古めのホンダとかスズキはフライホイールにパイロットベアリング付いてたりしますけどね・・・
最近のFD2とかZC32Sはなくなってるみたいなので設計思想とか整備上の都合とかで色々変わるのかなと。
思うに、エンジンとミッション別々に下すことを想定しているとパイロットベアリング内蔵してるような。
毎回思うけど何気なく説明しつつ行動力が並外れてますね^^
すごすぎです
エンジンのオーバーホールは見てる分には楽しいです。作業は大変だと思いますが、頑張って下さい！！
エンジン型式が4A-GZEって事は、スーチャー仕様のエンジンですね。
AE86の4A-GEと造りが違うので、面白いですよ。
「あれほどの部品があるのによく間違わずに組み立てるもんだ」と感心しています。
お疲れ様です。
楽しみですね😊
キレイになって行くエンジン😊
毎回愉しく拝見させて頂いて居る者で、はじめてコメントさせて頂きます。
車好き(色々とバリエーションは有るとは思いますが)の自分の夢の一部がとよちゃんガレージで行われている事が心底「ワクワク」が止まりません。ただただ羨ましく観てます。
86に続き、AW11の“完成、実走”が待ち遠しいです。
応援してます。
ほんとにすごい。毎日見てます。
門柱の単管パイプに刺して嵌めるタイヤありますよ。高さも稼げるし、移動も楽になるとおもいます。
バイクの単気筒バラした事あるけど、比べ物にならない作業量で凄いですね。
お疲れ様です。全てのボルトが正常に外せてよかったです。ねじ屋としてはうれしい限りです。
引き続き頑張ってください。
なるほど。エンジンも改造歴あるからヤフオクで40万円出品したんだ。。。
はぁ癒された〜早くエンジン外側の錆汚れ取りして欲しい〜♪新品みたいにして欲しい〜♪
とよちゃんのMR-2 レストア毎回見てます｡
楽しみで仕方ない件。😅
大変だとは思いますが、頑張ってください｡😊
毎回とても楽しみにしています！
８６もMR2も若い頃に乗っていたのでワクワクが止まりません😁
昔仕事でスラストワッシャーを作ってましたけど、エンジンをバラシて見せてくれたおかげで見る事ができて感激です！
ありがとうございました
とよちゃんお疲れ様です。
くれぐれも腰痛にならない様
気をつけて作業してください。
更新楽しみにしています。👍
このエンジン、4A-GZEから4A-GEにしたものでは。
101が出たころに流行ったチューンだったと記憶してます。
全てのボルトはちゃんと外れるってこの個体は当たりなのでしょうね。
ボディーの状態を除けば、なかなかいい物を引き当てたのでしょうね。
これからの進捗もとても楽しみにしております。😃😁😆
どこまで綺麗に再生できるのか楽しみです。
エンジンの事は殆ど知識がないけど、分解動画は見ていて凄く楽しい＆興味深いですね～。
丁寧な作業、非常に参考になります。
この先も大変な作業になると思いますが、楽しみに期待しております～♪
ミッションめちゃコンパクト
やっぱりとよちゃんの動画は面白い！！
いつも楽しく拝見させて頂いております🙏
AW11は自分も乗ってたのでエンジンってこんな風になってるんだと感慨深いです😃
次の動画＆完成まで楽しみに拝見させて頂きます🙏
錆キラー ３缶買って置いた方がいいでしょう！ エンジン部品とフレームも錆があると 大量に必要ですね。後は半だ板金もとてつもなく果てのしれない戦いになりますが ＭＲ2は レストア成功したら本当に価値あること間違い無しです。とよちゃん 次のレストア動画も楽しみに待ってます！自分を信じて がんばれ‼️ レビンと並んで 写真取れる日が楽しみですよ♥️
ありがとうございます！
学生さんなんでねえ
凄い知識ですね
本職かと思ってずっと拝見していました
これは見応えありますね〜
毎回楽しみにしてます。ピカピカ楽しみです。
FF等、横置きミッションはメインドライブシャフトがスプライン部までの長さです FRの様にシャフト先端がフライホイールに挿入しないのでパイロットベアリングは必要ありません
クラッチは、4A-Gでもディスクの外径に種類があるので気をつけてくださいね。
油圧センサーはスパナを曲げた自作工具を使ったことがあります。
次回の動画を楽しみにしています～
二回目だからこその丁寧！
慣れた時にヤリますもんね。
見習います。
前オーナーさんの情報は有難いですね👍
おはようございます
今日は朝の早い時間のアップですね。
AWにパイロットベアリング無いのはそれで正解です。
逆に、92後期エンジンを86に乗せる場合はパイロットベアリングを打ち込みます。
ミッションのインプットシャフト先端形状もパイロットベアリングに対応していないですね。
定かではないですが、AWは横置きミッションでシャフト長が短いため必要ないのかと。
エンジン92後期は熱いですね。
86に92後期乗せる場合はECUも92後期フル換装させるのが定番ですが、AWでやってるのは自分はあまり知らないですね。
ECUも何が付いてるか見てみるといいと思います
お疲れ様です。
13:45 自然なターミネーター・・・
とよちゃんのＭＲ－2とまーさんのポルシェ、どちらが先に出来上がるか？注目しています！
ごはんですよ。今回も面白かったです。
ポッコで吹いた笑😂
ある程度の素性が判るのが幸いですね
今後も楽しみです
今回は砂抜き目クラ蓋も外してウォータージャケット内も掃除しないと危ないですね😅
凄い知識と技師、こんな事出来たら人生面白いだろな。
すごく手際が良いですね👍
楽しく拝見させてもらってます。タイベルカバーが「4A-GZE」となってますがスーパーチャージャー付？ですか？？
９２後期エンジンはピストンヘッドは台形に盛り上がってってハイコンプピストンというものですね。圧縮比が８６より高くハイオク仕様になってます。
懐かしいな～♪次回も楽しみに待ってます。
エンジンoh作業はもちろん、動画の編集がすごいよ。
クランク・プーリーがよく外れましたなぁ.これはあっぱれ.
旧車🚗は、レストア動画楽しく拝見しています。😂
今回も面白かったです！
まずは前半の山場が始まりましたね。最大の山場はボディワークでしょうけど、エンジン編もとても楽しみです！頑張って👍👍
オイルフィルターの外し方ワイルドすぎる笑
とよちゃん！！
水戸さん、ユキちゃんにプロポーズして、OK😆👌❤️もらったよ‼️😁たぶん、動画見たと思うけどね☺️
こんばんは🐱要は、86と同じですね😸
ボルトやピン部分にはラスペネを吹くようにすれば外しやすくなります。
一瞬「みと」って聞こえたかな？って思ったらまさかのゆきちゃんw
お疲れ様です。 始まりましたねー 楽しみです。 腰痛に注意して下さい。 2代目ですが、車種が
違うのでケガの無いようにして下さい。
ffタイプの横置きエンジンはパイロットが無い機種ありますよー
ミッション側の凸がなければ無いですよー
凄い、手慣れて来ましたね！
確か4AGの前期はデスビ点火で後期は電子制御点火になります 当時は3年で車を乗り換えしていた時期なので解体屋さんにエンジンがゴロゴロしていた時期なのでエンジンスワップされてる方が多く解体屋さんからエンジン買ってくる→そのエンジンを軽くオーバーホール→エアコンシステムの変更R12A→R134A そしてそのエンジンとECU搭載みたいな流れになりますかね（そのまま車検が通ります）なのでもしかしたらエンジン回りの部品は92レビンの後期仕様のサービスマニュアルが必要になるかもしれないですかね
なんかとよちゃんさんのスキルが目覚ましく上がっていくのが凄いですね
学生のとき、毎日のようにエンジン分組してた頃を思い出して懐かしい気持ちになりました。
ブロックひっくり返すとき、そのままだと…！って思った矢先に予想通りの状況になって笑っちゃいましたｗ
今後も楽しみにしてます！
うわぁ〜😅沢山部品あるなぁ。これはココ。この部品はココ。ボルト一本余ると‼️えらい事になってしまう😨さぁ！大変だ！気をつけてエンジン組み立てください。綺麗になったエンジン楽しみだわ😊
9292ってAE92のことかぁってことは確かに違いますね 応援してます！
次回洗浄編楽しみ！
エンジン、初めて見ました（笑）
すごいです。
すごいな👀
とよちゃんお疲れ様です。今回はエンジン分解の動画ですが、大変でしたね。とよちゃんの色々な動画を見てますが工夫しながら作業を進める事を重視し頑張る姿素晴らしいです。時にはがっかりしたり、嬉しかったり、感動したりと様々ですがこのMR2のレストアが無事に終了完成して保有する車同様国道走行をする動画楽しみにしています。
チャンネル登録させてもらいました。これからも頑張って下さい。
パルサーGTI－Rも確かエンジン卸さないとクラッチ交換出来なかったハズだけど、AW11もクラッチやタイミングベルト交換大変そうですね。
やりがいがありそうなエンジンですね。楽しみ。
AW 11はNAとスーパーチャージャーとでは5馬力しか違いません。
NAの方が高回転をプンプン回せるのが利点でSCはドライブシャフトが太い為バネ下重量が重く軽快さに欠けるので、サーキットを楽しむには圧倒的にNAが良いでしょう。更にフライホイールを軽量の物に変えるとより楽しめると思います。86とミッションとの接続部分が違うのはAE 92と同じ物になってるからで、トヨタとしても先進的な車だったと言う事が思い知れますね。
出来ればこの工程てTRDの機械式LSDを組むとアクセルのオンオフで車を操れるのでオススメです。
バラしたら複雑過ぎで元に戻す自信が無いw
ピカピカのエンジンになるのを楽しみにしてます。
エンジンオーバーホール、また始まりましたね。スタンドや門柱リフトに工具類も役立ってますね。要領や仕分け整理力またアップしてますね。期待以上にやってくれるとんちゃんだからこの先楽しみです。後、エンジンルーム部のボディも気になりますが…最近専務の登場回数減りましたが大丈夫ですか？
4A-GZEということはスーパーチャージャー用のセミ鍛造ピストンなのかな？
洗浄してみて上が黒っぽかったらセミ鍛造ピストンだと思われます
エンジンカバーは結晶塗装にしよう！
エンジン本体もめっちゃ磨いてピカピカにして新品みたいに輝かせよう！✨
楽しみにしてます。頑張って下さい。
86前期カム流用はカムプロフィールが異なるのでこの時代の定番チューンでした。
92後期エンジンは圧縮比が86よりも高くなっていたはずです。
EG内 酷くないように見える！😊
今の状態から90°傾けると緩めやすく締めやすくなりますよ👍
お疲れ様です✌️
真っ黒ですねぇ。。。親メタルの暗号、初耳でした！応援してます。
86の前期のカム入れると少しだけハイコンプになるんですよね。
ごはんですよ。めっちゃ笑った。
エンジン載せ替えられてるんですね
どうりでT-VISがなかったりタイベルカバーが4A-GZE(スーパーチャージャー)なんですね
Awesome. I love the aw11;
お疲れさまです。ポッコのゆきちゃんが人妻なりました。
とよちゃん今回もハードになると思いますが頑張って
サンドブラストほしいねぇ。
おー等々シリンダーヘッド外してブロックとボアが見えたウォータージャケットの中、こんなになるんだな
エンジンブロックは、良さそうだね 頑張るなー
愈々エンジンOHですね、長く成りそうでだいぶ長く楽しめそうです、だいぶ傷んでいそうなのでエンジン面研するのかな？
お疲れ様です。FF系ミッションにはPベアリングがなかった記憶です。
とよちゃんが気ずかれたようにミッション側の先端形状によると思います。
気になったことが1点ありました。
タイミングベルトカバーに4AGZEのラベルがあったのですが
たしか4AGZEはスパーチャージャーのエンジンで
スーチャー壊れてNAにしてしまったエンジンなのか？気に成りました。
この場合手を入れてある部分によっては手直しひつようかと思いました。
メーンシャフトの先端にピンがないからパイロットベアリングないですよー
SWの3S-GEのタペットシール交換で、心が折れたボクには、すごいなと思います。
動画で気になった点がいくつか・・・
92後期型のエンジンとのことなので、ハイオク仕様のようですね。
圧縮比が上がってるはずですので、ピストンが８６用とは違ってるのかな？
タイミングベルトカバーが４A-GZEと、スーパーチャージャー仕様のシールが貼ってありますよね？
でも、動画を見る限り、NAみたいなので、カバーだけ変えてあるのかな？
腰下回転からのだばぁがデジャヴで笑っちゃいました。
いよいよエンジン始まりましたね！今回もコメントで口だけオジサンが居たり、逆に部品提供の神もそれぞれ出てくると思いますが、とよちゃんの車なんで例え壊したとしても自由に思いっきりやってくださいっ！！
お節介ですが、ゲージ製造してる会社に勤務してます。ギア特にスプラインのキズはシビアなので気をつけてください。
100均グッズでパーツ管理はまーさん流ですかね。
丁寧な作業好感が持てます。
綺麗になるの楽しみだねぇ。
エンジンはビフォーアフター楽しみ。
見事な手際でした。
きっときれいなエンジンに仕上がるのでしょうね。
今更ですがエンジンスタンドの下にペットシート（Ｌ）を敷いておくと床掃除が楽になると思いました。
次回も楽しみしています。