Seat Mii Electric 36kWh Serie PART 1: LADESPEED TEST + Wissen To Go!
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- čas přidán 21. 01. 2020
- Es kommt noch das Review vom Mii Electric, sowie ein Special! Aber hier checken wir zusammen aus, wie schnell er eigentlich lädt, wenn man mal auf Langstrecke unterwegs ist. Ich habe die 10-80% Zeit gestoppt und die Ladesäule gefilmt um zu sehen: Wie lädt der Mii!
Apropos laden: Meine persönliche Empfehlung für Euch mit Elektroauto ist der Juice Booster 2. Den habe ich auf Reisen IMMER dabei, weil Ihr damit ÜBERALL laden könnt! Sogar an eine Tankstelle, da es alle möglichen Adapter dazu gibt! Und über meinen Empfehlungslink bekommt Ihr auch einen Rabatt auf Euren Kauf, ich bekomme ne kleine Provision: www.juice-technology.com/carm... - Auta a dopravní prostředky
Cooles Video, genau solche Infos braucht der Mii electric-Fahrer ! Bekomme meinen wohl nächste Woche, dann geht es los mit Kartensuche (Ladesäulen im Norden D), denn der Kleine soll auch mal auf Strecke (rund 170 KM) und muss am selben Tag zurück. Danke für dein Engagement, du kommst sehr authentisch und vor allem sehr unterhaltsam rüber ;-) 👍
Fahre seit einem Jahr einen nun 5 Jahre alten BMW i3 und bin sehr sehr zufrieden damit, der Wagen macht einfach Spaß! Wenn man damit nur so 60 bis 80 km/h fährt, dann schafft man auch noch immer die angegebene Reichweite damit. Je schneller man fährt, desto weniger Reichweite hat man. Mit Tempomat konstant 100km/h auf der Autobahn eine Strecke von 33 km gefahren, 49 km weniger Reichweite wurden angezeigt. Im Video hat er im Winter getestet, die Heizung reduziert die Reichweite zusätzlich. Ich finde, der Test war sehr ehrlich und objektiv und das Ergebnis ist, dass der Seat Mii sehr gut abschneidet und auf jedenfall sehr alltagstauglich ist. Dazu kommt noch die Kostenersparnis durch geringere Treibstoffkosten, an der Haushaltssteckdose ca. 3 Euro auf 100 km, geringere Versicherungskosten (in Ö. zahlt man keine Steuer), und weniger Reparaturkosten, weil viel weniger kaputt werden kann. In 10 Jahren erspart man sich deshalb ca. 10.000 Euro. Wer da noch immer wegen der Reichweite herumjammert, der soll sich halt ein Auto mit Verbrennungsmotor kaufen, aber er wird es bereuen. Zufällig bin ich den Seat Mii gestern Probe gefahren, weil eine Freundin ein neues Auto sucht. Wenn ich nicht schon ein Elektroauto hätte, dann würde ich mir den sofort kaufen.
Wie immer, charmant, knackig und informativ....weiter so
Wie immer ein super Beitrag danke 🙏🏻
...obwohl ich mir doch 50Kw Ladeleistung erhofft hätte, dennoch ein sehr interessantes Auto. Wenn man dann noch das sicher leichtere Einparken (bzw Parkplatzsuche+ gratis Parken für E-Autos in meiner Stadt- Linz; Österreich) in der Stadt dazurechnet.
Noch attraktiver... in Ö. gibts zum Kauf eines Seat Mii eine Jahresbahnkarte für ganz Österreich mit dazu.
Also Mobilität mal neu gedacht, das macht Sinn finde ich. :)
wieder super geniales Video, Danke!
Lg. Christoph
Christoph Sollberger
Jahresbahnkarte? Cool!
Danke für die gute Information zum Thema Laden. Alles korrekt was du sagst, was sich auch mit meiner Erfahrung deckt. Mich hätte Deine Erfahrung zu Lade- und Reichweitenverlust im Winter und bei Hitze noch interessiert; Heizung, etc.. Bei mir sind das nämlich die entscheidenden Nachteile (Smart EQ 44). Mein Fazit: Elektroautos sind teure Zweitwägen für sommerliche Kurzstrecken.
Danke für deine guten Videos zu den Drillingen, dadurch haben wir uns für einen eUp entschieden. Wir konnten in einem VW Autohaus eine Bestellungen übernehmen, weil ein anderer Kunde abgesprungen ist..... Dezember/Januar ist es soweit
ein super zweit wagen ! was will man mehr . hat doch alles und ein Kasten Bier geht auch hinten rein ;) ! Wieder ein informatives video!
Wow, das zeugt von einem starken Charakter! Sehr erwachsen, dass du trotz der Unstimmigkeiten bei Ionity lädst. Es war aber auch ein sehr unglücklicher Zufall, durch den du sicherlich auch wertvolle Erfahrungen gesammelt hast. Liebe Grüße!
Es wäre aber auch sehr kleinlich, eine Firma zu boykotieren, nur weil ein Mitarbeiter sich sch... verhalten hat. Da müsste man sehr viele Firmen meiden, inkl. fast aller deutschen Autohersteller. Eine Firma besteht ja immer aus sehr vielen Menschen.
Danke dir! Ich hatte ja gesagt, dass ich auch in Zukunft Kontent an diesen Säulen produzieren werde, denn es gibt ja auch die, die dennoch weiter für ca. 30 Cent laden können werden. Und sie funktionieren halt einfach super geil...
Wenn wir mal vom üblichen Social Media Drama absehen, dann war das im Grunde eine ganz witzige Sache. Wäre mir das passiert, ich hätte mich auch einen halben Tag fürchterlich aufgeregt und dann den Rest meines Lebens drüber gelacht. Dann hat er (der Typ von Ionity) mich also verarscht, ok, passiert nicht wieder :D
Das eine ist das Produkt, das andere ist das Personal / einzelne Mitarbeiter. So empfinde ich die Ablehnung eines Tesla Autos als kindisch, wenn einem Elon Musk als Person nicht gefällt.
BTICronox Du findest das die Autos schlecht sind?
Super informativ, wie immer. Wie kann man nur so viel, so schnell sprechen, ohne Script... Respekt!
Moin Moin
Radiomoderatoren haben eben Übung.
Kleiner Tipp fürs Display Abfilmen: Polfilter auf die GoPro schrauben. Damit kannst du alle nicht metallischen Reflexe ausblenden. 😊
Ist erstens keine Kritik, sondern ein Verbesserungsvorschlag und zweitens glaube ich nicht, dass er das in den falschen Hals bekommt. - Hast du andere Erfahrungen gemacht?
@@Omron467 Wieso das?
@@DerMAChimo Danke ja - die Filter gibt es glaube ich erst jetzt für die Dji Osmo - filme nicht mit der GoPro :-) aber danke für die Erinnerung weil ich mir sowieso einem kaufen wollte
@@Tomelinoach, der ist ein vom Misserfolg und Neid zerfressener Kollege, der bei jedem meiner Videos Bullshit kommentiert, statt sich mal was für seinen Channel auszudenken, damit er nicht hier rumhängen muss.. Wer er ist? Hinweis: er hat einen so flachen Hinterkopf, dass man mühelos Vacuum Kamera Halterungen dran machen könnte - sogenannte Suction Cups, ohne dass die je wieder abgehen 😂😂
Car Maniac Äh, das verstehe ist jetzt nicht? Das Teil am Saugnapf, mit dem du das Display der Ladesäule filmst ist doch ne GoPro, oder? Sprichst ja auch bei ca. 2:55 davon.
Car Maniac bester Mann!
Wie immer Top Video👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻
Sehr vernünftige Idee - im Winter E-Auto testen. Dann weiß man wenigstens was immer machbar ist. Danke.
In Belgium is the CSS port part of the standard equipment. So no need to specify it as extra.
I've even driven the car and ordered it the same day.
It really is a great little car !
Delivery schedule for June/July this year ...
Same in Austria .. Seat mii electric plus Edition all included.
The same in Italy
Hahaaaaa....only German musst pay this🙈🙈🙈🙈🙈. They have the Money...🤷
there is no basic version in Italy. Skoda Citigo starts at 22,300 euros Seat Mii 23,200 euros. With a state bonus and a discount, the final price is around 14,500 euros.
Seat just includes the option in these countries and customers have to pay it anyway. They want to be able to reduce the price as much as possible in the german market. Maybe here are more houseowners with AC for their cars who charge mostly over night.
Danke für das Video. Ein kniffliger kleiner Stadflitzer, der Seat. Kostenlos-Ladesäulen: bei mir in der Region sind es überwiegend Mainova, Aldi, Lidl und Ikea Angebote. Allerdings bin ich mit der Zoe zu langsam: wenn ich komme, sind die BMW i3 und Tesla schon da. :-) im Ernst, es ist ein ziemliches Gedränge an diesen kostenlosen Ladesäulen und es kommen immer mehr Plug-ins mit Schnarchlader AC dazu. Erkennbar am Klingeldraht im Typ2 Stecker. Bei Mobility+ im ADAC Tarif bzw. Viellader Tarif ist der Preis für AC 0,29 Cent und für DC sind es 0,39 Cent die kWh, da ist es schon ein bisschen ärgerlich, dass die Up!, Mii &Co. nicht richtig ziehen. Alles unter 11kW AC finde ich indiskutabel. Die öffentlichen Säulen sollten dreiphasiges Laden erzwingen und die Hersteller gescheite Lader verbauen. Das gilt dann auch für Kona, e-niro usw. natürlich auch.
Oder umgekehrt, mehr DC-Ladestationen aufstellen, auch wenn diese dann nur 22 kW liefern können.
Nettes Video :) Ich finds immer bezeichnend, dass ich nicht mal in den nächsten Jahren über die Anschaffung eines Autos nachdenke und wenn dann eigentlich nur Tesla Fanboy wegen Optik und Coolness bin, aber trotzdem gern deine Video sehe.
Und es wäre schon sehr geil, wenn du dem Christian irgendwann nochmal an dem Ionity Parkplatz begegnest :D
Moin Chris,
mach doch bitte mal einen vergleich Mii elek. Vs. Zoe . Die Fahrzeuge spielen so ziemlich in der gleichen Liga und ich glaube das dies so einige interessieren würde. Man findet zwar zahlreiche einzel Tests aber so richtig verglichen hat noch keiner. :-)
Schlappe Ladeleistung! Habe den Citigo bestellt und soll ihn noch in diesem Monat bekommen - ich freu mich (trotzdem) drauf. Werde ab und an mal 86 km BAB pendeln (kann am Ziel für 29ct/kwh laden). Bin mal gespannt..
Hallo Chris,
vielen Dank für deinen Besuch und den Vortrag an unserer Hochschule! Durch deine Aufklärungsarbeit schaffst du es, dass die Leute über E-Mobilität anfangen nachzudenken.
Danke dafür! 👍🏻👍🏻👍🏻
Das Video war Spitze
Endlich testet jemand mal laden an einem „normalen“ E-Auto und nicht immer Tesla. Vor allem in „Real Life“
👍👍👍👍👍
Bitte mehr davon!!
Schau Dich mal bei Björn Nyland um. Der testet so ziemlich alle E-Autos und das bei unterschiedlichen Temperaturen im Realtest. Ist allerdings in englisch. Falls Du damit kein Problem hast, mal nach dem Auto suchen, das Dich interessiert.
Likr666
Danke für den Tipp aber ich schaue die Videos lieber in Deutsch an 😉
@@thorstenh6199 Dann gibt's Videos von Schräg, aber halt nur die Modelle, die er mal zur Ausleihe oder zum Test hat. Das ist dann nicht so vollständig, aber auch sehr ausführlich.
@@Likr666 Andreas Haehnel macht gute Tests.
Wie immer Daumen hoch für die kurzweilige, sachkundig Info. Ladeleistung schon dürftig vom Mii
Ein Vorteil gegenüber dem VW E-up ist, dass 10 Jahre Seat Connect inkludiert ist (Remoteanbindung mittels eingebauter SIM-Karte). Das kostet beim Up ab dem 2. Jahr extra.
Laut Katalog aufgrund "externer Begebenheiten" nur noch bis 2025.
Ionity zuverlässig?? Vielleicht schon, solange man nicht die Ionity App nutzt. Oder liegt’s an meinem Model3? Fragen über Fragen...
Es wurde ja gesagt von VW/Seat/Skoda das von 20-80% eine Stunde vergeht, ich habe den Seat Mii trotzdem gekauft und freue mich schon auf Teil 2 von Chris.
Ich bin auch sehr am Mii interessiert, weil er preismäßig in meiner Liga spielt und mir das Auto optisch auch sehr gut gefällt. Was hältst du von Car Maniacs Behauptung, das Auto sei nicht für die Autobahn gemacht? Was für Verbräuche hast du 'erfahren' auf der Autobahn, Stadt, Land?
@@KarlAlfredRoemer ich habe den Mii ja noch nicht, werde aber im Urlaub 600 km auf der Autobahn fahren. Der Mii wird es vertragen.
Autobahn 120 km/h im Winter kannst du sicher mit 200 Wh/km rechnen. Also 150 km maximal bei 120kmh im Winter. mehr wird da nicht drinn sein.
Two4One ich fahre ja im August, da müsste es klappen mit 200 km Reichweite
@@thomasbaur319 Sebst jetzt! Siehe Andreas Haehnel.
8:10 man sieht deine Pin vom Handy. Gruß #sigulus
Für so ein Auto würde ich 22 kW AC - wie es z.B. die Zoe's haben - besser finden als kaum schnelleres DC. Bei AC hat man viel mehr Auswahl bei den Ladesäulen (und damit der "Ladeweile"), außerdem ist der Strom dann oft günstiger.
...der CCS Stecker ist doch eine Kombination aus Typ2 und 2 Gleichstrom-Pins! Das Laden an Typ2 AC ist somit auch möglich, wenn auch nicht mit 22kW! Durch den CCS Stecker hat man also noch mehr Möglichkeiten zu laden, z.B. wenn der Typ2 Anschluß belegt oder nicht verfügbar ist!
danke für das informative Video. habe meinen Seat im November bestellt und wird im März geliefert. in Österreich ist CCS und viele andere Sachen in der Serienausstattung inkludiert. Freue mich schon auf die Abholung. Mein erstes E-Auto! Für den Preis ein tolles Auto. Komme auf ca. 18.000€… mit österreichischen Förderung. bei meinem Händler wurden schon so viele bestellt, dass sich die Lieferung schon verzögert hat.
Hanneskitz
Glückwunsch und herzlich willkommen dann in der Elektro-Community! :)
wissen to go finde ich schön
Ich find's doof, das du sagst, dass es ein Ausnahmefall ist mit kleinen Autos auf der Autobahn zu fahren.
Ein Bekannter hat tgl. um die 170km Arbeitsweg (gesamt) und der führt überwiegend über die Autobahn.
Diesen Weg fährt er mit einem Renault Twingo 3.
Und auch ich fahre mit meinem Kleinen (auch Twingo 3) oft Autobahn. Und auf der Autobahn sind auch viele andere kleine Autos zu sehen. ^^
Bin mal gespannt, was Renault mit dem Twingo macht, der (diesen Jahr(?)) auch als E-Fahrzeug kommen soll.
Durch die Zoe haben die ja nun schon einiges an Erfahrung. ^^
Ich fahre mit meinen Polo 6N1 auch zu 95% Autobahn. Habe jetzt etwas über 556000 Km auf der Uhr. Das geht, aber in einer 'richtigen' Auto ist es sicherlich angenehmer, da leiser, besserer geradeauslauf, gemütlichere Sitze, bessere Federung... . Ich liebäugle auch mit dem Seat Mii Elektro als nächstes Auto und bin von der wiederholten Aussage, dass DIESES Auto dafür nicht gemacht wäre, auch stark abgetörnt.
Wenn dein Bekannter beim Arbeitgeber laden könnte, wären auch die täglichen 170 km mit dem elektrischen Mii kein Problem.
Die meisten sind sehr verwöhnt was das angeht. Ich muß dann immer an einen ehemaligen Arbeitskollegen denken, der alle 14 Tage übers WE von Mönchengladbach nach Wien gefahren ist - mit einem Fiat 500.....und nein, damals war an den aktuellen noch kein Gedanke verschwendet worden......der Wagen war damals schon knapp 20 Jahre alt.
Es geht alles.
moinsen, ich find deine videos wirklich gut. sehr informativ und abwechslungsreich :) du bringst die e-mobilität einem wirklich nahe, find ich klasse. ich hab da aber ein (nya wie sagt man das ?! :D ) eine bitte vieleicht ? :D ich persönlich bin einer von vielen sicherlich, die keine kabeltrommel ausm fünften stock werfen können um sein auto nachts laden zu können, daher hab ich mir jetzt diese "vollhybride" von toyota im internet angeschaut.....
da es auch hier um die elektrische mobilität geht, kannst du deine test/reviews oder wie man es halt bezeichnet dahingehend vlt erweitern ? ich denke dass das vieleicht sogar die alternative ist zu den rein elektrischen, für eben halt problem-kindern wie mich :D
Hi! Vielen Dank erst einmal für den positiven Zuspruch!! Ja, also Hybride würde ich mehr machen, wenn mehr kämen... Das Problem ist, dass es von den "alten" Hybriden schon so viele Videos gibt, dass es den Aufwand nicht lohnt... Plug in ist nichts für dich? Ich mache nächste Woche den Volvo XC40 Twin Engine - auch ein Plug in und kurz darauf den neuen Peugeot 3008 Hybrid!
@@CarManiac_Chris das is mir ne glocke wert :)
Fahren auf der Autobahn ist somit ein Ausnahmefall. Wieder was gelernt.
Selber Schuld, wenn man mit freiwillig mit so einem Auto dauernd Autobahn fahren will.
Super Video Chris!
Es gibt es gibt schon einige Gewerbe Leasing Deals für E-Mii / E-CityGo. Ich finde es echt ein interessantes Video für den City Bereich - vor allem auch für lokale Gewerbetreibende!
Ich habe gehört Tesla soll die Model Y in den USA bereits Feb./März ausliefern 😍 ich will ja auch ein schönes Model Y, überlege nur noch welche Ausstattung es dann sein soll.
Zeigt die navisoftware von Seat auf dem Handy auch mögliche Ladestationen an ?
Nein, jedenfalls nicht bei mir
Kommt eigentlich demnächst ein neuer Mii raus? Müßte ich da noch warten um nicht das alte Modell zu haben?
Ansonsten, super erklärt 👍🏻👍🏻👍🏻
Denke nicht, das Facelift zur 32,2 Netto kWh Batterie kam ja erst, ca 2023 soll ja der ID.1 von VW die E-Autos der alten Verbrenner-Plattform ablösen
Danke Chris.....👋😃.
Wir immer.....super....mach weiter so
Super Video , alles super erklärt. Ich habe jetzt nix mit E Mobilität zu tun aber finde es total interessant.
Aber 8 € für 150 km ? Da kann ich ja auch Diesel fahren. Wozu soll man dann so ein teures E Auto kaufen .
Wenn man hauptsächlich in der Stadt fährt sind Kurzstrecken kein Problem mehr. Was für den Diesel der tot ist und der Verbrauch auch viel höher wird.
Man tut Gutes für die Anderen. Ein EAuto stinkt nicht so wie ein Diesel.
@@juschu Meinst du das Kobalt das in den Verbrennermotoren als Legierungsbestandteil drinnen ist?
Fahre seit einem Jahr einen nun 5 Jahre alten BMW i3 und bin sehr sehr zufrieden damit, der Wagen macht einfach Spaß! Wenn man damit nur so 60 bis 80 km/h fährt, dann schafft man auch noch immer die angegebene Reichweite damit. Je schneller man fährt, desto weniger Reichweite hat man. Mit Tempomat konstant 100km/h auf der Autobahn eine Strecke von 33 km gefahren, 49 km weniger Reichweite wurden angezeigt. Im Video hat er im Winter getestet, die Heizung reduziert die Reichweite zusätzlich. Ich finde, der Test war sehr ehrlich und objektiv und das Ergebnis ist, dass der Seat Mii sehr gut abschneidet und auf jedenfall sehr alltagstauglich ist. Dazu kommt noch die Kostenersparnis durch geringere Treibstoffkosten, an der Haushaltssteckdose ca. 3 Euro auf 100 km, geringere Versicherungskosten (in Ö. zahlt man keine Steuer), und weniger Reparaturkosten, weil viel weniger kaputt werden kann. In 10 Jahren erspart man sich deshalb ca. 10.000 Euro. Wer da noch immer wegen der Reichweite herumjammert, der soll sich halt ein Auto mit Verbrennungsmotor kaufen, aber er wird es bereuen. Zufällig bin ich den Seat Mii gestern Probe gefahren, weil eine Freundin ein neues Auto sucht. Wenn ich nicht schon ein Elektroauto hätte, dann würde ich mir den sofort kaufen.
@@juschu Die armen schweine bauen die seltenen erden ab weil es geld bringt und weil sie von der autoindustrie gezwungen werden. Würde keiner seltene erden brauchen, würden diese leute etwas anderes abbauen oder verhungern. Also würde es den leuten nichtmal helfen wenn wir keine seltenen erden nutzen würden.
Und atom-, wind-, wasser- und solarstrom ist wesentlich umweltfreundlicher als benzin, diesel und gas.
Hallo Chris ,wieder ein ehrliches Video von Dir.👍Aber es kommt auch deutlich raus, das die Unwägbarkeiten beim E- Auto ,noch sehr hoch sind . Wir wollen ein Auto für alle Stecken,auch wollen wir ohne viel planen, los fahren. Dann wollen wir unsere Zeit nicht an Ladesäülen verbringen,und uns ärgern,daß wir vielleicht abgezockt werden .Auch sind wir normale Bürger,die rechnen müssen, und bei der Anschaffung eines neues Autos auf den Preis schauen. Jetzt muß halt unser 13 Jahre alter Diesel mit 220000 km ,noch ein ein paar Jahre halten , bis das E-Auto praxistauglich ist. Viele Grüße Hans und Petra Hauser 22.01.2020
Mach doch mal bitte ein video von Elektro leichtkraftfahrzeugen. Zb dem Aixam e gti
Ja jetzt geht es langsam los mit den E-Autos in bezahlbarer Schlagdistanz. Seat, Skoda und der Up sind schon sehr heiße Kandidaten für mich.
Mag sein, dass die E Autos etwas günstiger werden - dafür werden im Gegenzug die Strompreise explodieren! (Siehe Ionos!)
Auch hört man nix von all den "Experten" wo künftig der ganze Strom herkommen wird...
Aus meiner Sicht ist die E Mobilität mangels Konzept kompletter Schwachsinn...
Aber leider nur halbherzig entwickelt. Demensprechent ist bereits in den Niederlanden und Norwegen das Model 3 der meistverkaufte Neuwagen im letzen Jahr. Überhaupt. Vor VW Golf, Polo etc..
Lothar Engelmann wieso ist der Preis in DE so hoch? Weil wir Dummen deutschen es einfach ohne zu meckern hinnehmen... schau in die Nachbarländer da ist der Strom deutlich günstiger. Und außerdem verschenken wir unseren Strom teilweise oder zahlen sogar noch 10€ pro Megawattstunde an denjenigen, der es abnehmen kann, also irgendwas passt da ja nich 🤔
Und was wäre denn dann deiner Meinung nach die bessere Lösung?
@@Lkwtrucker11 Das ist richtig. Im EU-Land Bulgarien kostet die kWh 10cent, im Nachbarland Polen 14.
Bei Ionity sind es hierzulande bereits 79cent/kWh. Das 8-fache von Bulgarien. Als ob der der Liter Benzin 1,40€ kostet und hier 11,20€...
und das Schlimme ist, es wird immer noch Menschen geben die zu diesem Preis laden! Firmenwägen etc..
Knapp 200€ dann für 1000km. Diesel: 70€ für die selbe Reichweite. Hier läuft was gewaltig schief
Hi Chris, wie ist deine Meinung zu den kostenlosen Ladern, was denkst du wie lange es noch kostenlos bleibt oder meinst du das es ein Kundenservice bleiben wird (z.b. von Stadt, Kommunen und Geschäften) Denkst du die Preise der E-Autos werden dieses Jahr noch fallen? LG
Thanks for doing that test. 10-80% in 1 hour is very slow. Leasing a Leaf or a Mii Electric costs the same here in the UK. Even with Leaf's rapidgate problem it looks a better choice for occasional long journeys.
either the leaf is really cheap or the Mii really expensive in the UK.
@@alfrredd Bit of both. Cheapest leases I've found are about £9500-£9600 over 3 years for both cars.
Ein Auto was 2020 auf den Markt kommt, nur mit max. 23kw Ladeleistung über CCS (!!!) anzubieten, ist echt schwach. Selbst der eGolf anno 2014 schafft bis zu 40kw zwischen 10-80%.Da kann man auch aufs CCS verzichten.
Neues Pizza Lieferfahrzeug😂
Klasse, dass auch diese Kleinwagen jetzt mal richtig getestet werden. Der Mii Elektro sollte eigentlich mein nächstes Auto werden, aber da du dieses Auto mehrfach explizit als Stadtauto und nicht für die Autobahn gemacht bezeichnet hast, bin ich jetzt bisschen abgetörnt, weil ich fast nur Autobahn fahre, wenn auch meist nur mit 110 Km/h. Wie oft fährst du eigentlich zu Ikea? Extra zum Laden oder kaufst du wirklich nennenswert oft neue Möbel?
ist es Absicht, dass man deinen pin lesen kann bei 8:40?
Ist nicht mein Pin, ist ein Handy von Seat fürs Auto
Zum Thermalmanagement: Wenn der Akku zu warm wird, verstärkt das natürlich die Degradation. Degradation bedeutet, dass der Akku DAUERHAFT nicht mehr so viel aufnehmen kann, weil sich Ablagerungen an der Kathode bilden, die das Binden des Elektrolyts beim Ladevorgang verhindern.
Ich kann es nicht nachvollziehen, dass ein Auto aus Spanien, wo es ja schon auch mal über 40° gibt und die Straßen in der prallen Sonne noch heißer, kein Thermalmanagement hat. Auch wenn es ein Stadtauto ist, gerade bei einem kleinen Akku merkst du jeden Verlust der Akkukapazität deutlich.
ist das die selbe ladestelle wie in dem video mit dem chis von ionity? falls ja lauf such eine andere und meide diese stelle.
Gibt es denn entscheidende Unterschiede zwischen dem VW e-Up, dem Seat Mii Electric oder dem Skoda Citigo E?
Das würde mich auch interessieren !
@@wobcom1308 Einige schon - die thematisiere ich dann im Detail im Review, ok?
@@CarManiac_Chris Da bin ich auch gespannt. Die Scheinwerfer weiß ich schon mal. Mir gefällt der e-Up jedoch besser.
Moin!
Langsam wird es spannend. Die ersten Autos stehen anscheinend bei den Händlern.
Doch die Auslieferung wird zumindest bei mir noch etwas dauern, obwohl ich direkt am 18.09. bestellt habe.
Auch bei mir war die Ladeleistung nicht entscheidend für den Kauf. Für mich ist der Mii electric in erster Linie ein Pendlerfahrzeug. Und da ich bei meinem Arbeitgeber kostenlos laden kann, mache ich mir, außerhalb meines Urlaubs, auch keine Gedanken, wo und wie lange ich laden kann.
Bitte erzähle uns möglichst objektiv von deinen Erfahrungen mit dem Seat Mii! Ich habe seit einem Jahr einen BMW i3, gebraucht gekauft, er ist jetzt 5 Jahre alt und ich bin sehr zufrieden damit. Er hat die kleinste Batterie, die Reichweite beträgt gemäß Werksangaben nur 140 km, aber für mich ist das in 99,9% aller Fälle vollkommen ausreichend. Wenn man so ca. 60 bis 80 km/h fährt, dann schafft der Wagen das auch, obwohl wie gesagt schon 5 Jahre alt. Schnell fahren und Heizung reduzieren die Reichweite allerdings erheblich, ca. um 1/3, oder vielleicht sogar um die Hälfte, je nachdem wie schnell man fährt. Der geht 150. Die Heizung ist im Winter eher lauwarm. Aber dafür kann er niemals rosten und der Fahrspaß überwiegt ohnehin alles! Ich würde ihn sofort wieder kaufen. Ich lade immer zuhause an einer normalen Haushaltssteckdose. Die Stromkosten für 100 km liegen bei etwa 3 Euro bis 3,50 (Ö). Den Seat Mii bin ich gestern gefahren, den finde ich auch sehr gut. Bin schon einige Elektroautos gefahren, die waren alle toll zu fahren.
Hallo,
Kannst du bitte mal ein Video zu den Einstellungen und dem Carconekt machen? Was Mann habe sollte oder unbedingt benötigt wenn mach sich den Seat als erstes Elektroauto kaufen möchte? Gibt es da noch fallen oder so was ? Benötigt Mann immer ein Handy oder ist es nur optional? Mal so eine kleine bis große einführung❓👍 das wäre super
Man braucht kein Handy, ich habe eine Probefahrt gemacht von einer halben Stunde und das Handy war nicht angeschlossen.
Franz Josef Kerkhoff Danke für die Antwort das ist schon mal hilfreich. Ich bin nur am überlegen wie das Auto die Verbindung zu meinem Handy aufnimmt wenn es zum Beispiel an einer Ladestation steht und ich die Daten dazu auf meinem Handy bekommen soll oder ich das Auto aus der Ferne vortemperieren kann ohne das es im W-LAN ist. Weist du was ich meine? Ich kann mir das grade nicht so vorstellen.
Infos für alle: Gratis Ladestationen sind zu finden auf www.goingelectric.de (-> stromtankstellen-> Optionen: gratis laden) alle Lidls, Aldis, hagebau, Tiefgaragen usw. dabei!
Ich finde dein Video sehr gut. Aber was ich einfach nicht verstehen kann ist, warum CZcamsr, die Autochannels haben, die Zusammenfassung immer während der Fahrt machen müssen. Da bist du leider keine Ausnahme. Ich finde das ist fahrlässig und gefährdet andere weil du stark abgelenkt bist. Denk Mal drüber nach. Ansonsten mach weiter so, starkes Video😊
Super Video 👍 Ein E-Auto ohne Akku mit Thermalmanagement ist nix für mich. Die Ladeleistung enttäuscht mich schon etwas. Da bin ich froh über meinen i3s, der bis über 90% an 50’er Ladern weitaus mehr „zieht“.
Wenn ich bei -3 Grad beim Einkaufen schnell CCS lade, will ich schnell das Maximum laden und nicht absichtlich lange im Laden trödeln 😉
Mir wäre der i3s auch lieber, ist aber eine andere Preisklasse.
Da hast Du Recht, ist leider kein Schnäppchen
Danke für Deinen Bericht. Wie immer gut. Hast Du gesehen, dass die PIN Deines Mobiles im Bild erscheint?
Das ist nicht die PIN meines Mobiltelefons das ist ein Telefon von Seat ich brauche mir keine PIN aufzuschreiben ich kann sie mir merken😁
Wieder ein klasse Video, danke dafür. Die Ladekosten sind für mich als bisher nur Interessierten ein echter Unsicherheitsfaktor. Kostenloses Laden wird es vermutlich nur eine begrenzte Zeit geben. Überschreitet man dann im Durchschnitt 50 Cent pro KWh, ist ein Verbrenner sicherlich nicht teurer. Für mich als Laternenparker, der eben nicht Zuhause laden kann, ist ein solches Fahrzeug möglicherweise nichts. Da wird ein Akku-Management und eine Wärmepumpe vermutlich Pflicht sein und ob es das bezahlbar im Kleinwagensegment gibt, das ich bevorzuge, muss man abwarten.
ich würde alles nicht so überbewerten ... es ist ein stadtauto, das temperaturmanagement also vernachlässigbar. ccs würde ich auch nehmen, allein als mehrwert beim verkauf. ich nutze bisher überall die ADAC ladekarte (EnBW), als ADAC mitglied (bin ich sowieso) zahle ich 29 cent - überall. und ich gehe stark davon aus, dass das eine weile so bleibt. zur not habe ich auch die maingau, dann sinds eben 35 cent. hatte bisher noch keine säule, an der nicht eine von beiden ging. neben den immer mehr werdenden kostenlos-säulen, auf die ich mich aber nicht verlasse, fahre ich seit einem halben jahr SEHR günstig. und das als laternenparker ohne garage, ohne wallbox, ohne lademöglichkeit im direkten umkreis. meine empfehlung: einfach machen. nebenbei: ich steige früh in mein eisbefreites, kuschelig warmes auto, während der nachbar bei laufendem diesel seine scheiben freikratzen muss ...
Endlich hat das mal einer ausprobiert. Vielen Dank dafür.
In den VW Prospekten steht geschrieben, dass der e-Golf fürs Laden bis 80% 40 Minuten braucht und der e-Up 60 Minuten.
Beide haben eine ähnlich große Batterie und einen 40KW Lader. Woher kommt dieser Unterschied?
Vielleicht kann das hier mal jemand erklären...
Hallo Carmaniac,
ich schaue deine Videos regelmäßig und vor allem gern. An dieser Stelle möchte ich jedoch das erste mal Kritik an der Darstellung der Kostenstrukturen äußern. Vor ein paar Tagen erst gab es den Preisschock mit (erheiterndem Ionity Interview). Hier in diesem Video nun also perspektivisch von kostenlosem Laden zu sprechen, halte ich nicht für zielführend. Die Erfahrung lehrt ja gerade, dass nichts so stetig ist wie der Wandel im Bereich Elektromobilität. Heute noch kostenlos, morgen unter Umständen schon ziemlich teuer - vor allem aber nicht mehr kostenlos.
Ansonsten gerne weiter so.
Beste Grüße
David
Ja, Aber dann darf ich keinerlei Perspektiven In Aktualität thematisieren, denn weder die ladegeschwindigkeit noch die Reichweite noch irgendwas an Elektroautos heute wird so sein wie in 5 Jahren. und selbiges gilt natürlich auch fürs laden. aus heutiger Sicht kann man noch an sehr vielen Aldi Lidl Kaufland Ikea kostenlos Sonnenenergie laden und das ist halt nun mal so... aber trotzdem vielen dank für die konstruktive Kritik und deinen Zuspruch für meinen Konten sonst
@@CarManiac_Chris doch, natürlich darfst und sollst du das. :-) Ich fand nur die Formulierung unglücklich, vielleicht habe ich mich auch nur nicht korrekt ausgedrückt. Für mich gehören zu erwartende Kosten immer realistisch benannt, auch wenn es gerade gut möglich ist preiswert / kostenlos zu laden.
Viele Grüße :)
@@CarManiac_Chris bei uns in der Gegend kann man bei Aldi und co nicht kostenlos laden. Zweitens wenn jetzt immer mehr E-Autos unterwegs sind , werden die kostenlosen Lademöglichkeit immer öfter besetzt sein. Drittens nichts im Leben ist kostenlos, den Strom den du " umsonst" bekommst, bezahlen alle. Denn Die dabei entstehenden Kosten verteilt Aldi und co auf all seine Produkte . Kurz gesagt alle Kunden von Aldi und Co zahlen dein kostenlosen laden. Also die Menschen die zu Arm sind bezahlen den reichen Menschen die sich ein teuren E-Autos kaufen können den Strom.
@ Karl Müller: Eieiei, da haben wir das Problem der öffentlichen Subventionen...von Staats wegen. Und die Finanzierung der EU... nur mal so als Beispiele. Wir zahlen Steuern, andere profitieren. Wir zahlen Preise bei Discountern, und finanzieren die Ladendiebstähle eben so wie die Ladesäulen... was ist sinnvoller ? Lange wird es ohnehin nicht mehr dauern, bis ALLES teurer wird.
zu dem ladeanschluss, wieso bietet man erst das schlechte an.
Versteh ich auch nicht. Aber bereits beim Vorgänger so. Bzw eUp und eGolf. Da war es auch immer Aufpreis. Denke die Generation Fahrzeug ist auf Typ 2 entwickelt worden. CCS kam dann als Option. Aber ich denke CCS ist einfach Pflicht!
Kleiner Denkanstoß;
du zahltest 8€ für das Nachladen.
Das sind aber ca. 6,20€ für 100km bei deiner Annahme das du 130km weit kommst.
Ich brauche z.B. mit meinem Benziner 6l pro 100km, das sind bei einem Benzinpreis von ca. 1,38€ = 8,28 pro 100km. Das alles im Winter als direkter Vergleich.
Also für mich ist das schon wesentlich günstiger wenn ich etwa 25% Ersparnis habe ;)
Logan Wolf laden kostet ab Februar 79 Cent die KWh. Dann siehts anders aus.
@@sbBurg100 , Jein, den er hat doch über Maingau geladen. Da ist noch nichts bekannt ob das dann auch 79Cent kostet.
Außerdem habe ich ja nicht von der Zukunft gesprochen sondern mich auf seine Berechnung bezogen. Wie es sich dann in der Zukunft entwickelt wird sich zeigen.
Dazu sollte man in Betracht ziehen das die Benzin-/Dieselpreise auch hoch gehen werden. Spätestens wenn es deutlich mehr E-Autos geben wird ;)
Logan Wolf Ich glaube das die Ölpreise wegen sinkenden Absatz fallen und der Preis durch Besteuerung hoch gehalten wird. Autofahrer sind die Melkkühe. Das sieht man an den Ladepreisen die durch die Decke gehen. Der Einkaufspreis der Industrie liegt unter 10 Cent.
Die 79 Cent sind nur für ionity. Die haben 350kw Lader. Das macht keinen Sinn da mit den Mii zu laden, der kann nur 50kw.
Du tankst ja auch kein Shell V Power Plus mit einem Mii. 🤦🏼♂️
Ryan_Stekken Die sitzen in den Startlöchern und ziehen nach. Dann ist nur noch zu Hause günstig.
Sehr informatives Video, besonders, wenn man vor hat sich das Auto zu kaufen. Könnten Sie mal bitte testen, ob das Vorklimatisieren per App auch ohne Ladekabel funktioniert? Da gibt es sehr widersprüchliche Aussagen. Vielen Dank!
Treffen die technischen Details bzgl. kein BMS, keine Wärmepunmpe etc. genauso auf den Skoda CitiGo-e zu?
Jep leider
@@CarManiac_Chris Ok, bleibt trotzdem auf der Watchlist für 2. Stadtauto :-)
@Carmanic: guter Tipp mit der Ladebuchse. Ich bräuchte das Schnellladen nicht, an den Wiederverkaufswert hab ich nicht gedacht.
Er hat es etwas schlehct erklärt. Es ist nicht nur der Wiedervkaufswert (ich glaube nicht, dass jemand 2021 und weiter ein Auto ohne CCS kaufen wird) - du vergisst, dass es auch in der Stadt Schnelllader gibt. Teilweise sogar viele kostenlose. Und in 30 Minuten hast du mit dem Schnellader das Auto bei LIDL fast voll, mit 7kW dann nur 10%. Somit kannst du beim Einkaufen fast immer das Auto kostenlos nachladen, mit Typ 2 bist du auf zu Hause angewiesen.
Leider werden viele Leute die Autos ohne CCS kaufen und nicht mehr verkaufen können oder deutlich unter 600€ Verlust...
Tesla Killer das macht keinen Sinn. Typ 2 ist der Standard und wird es auch weiterhin bleiben, denn ccs ist nur eine Erweiterung. Alle CCS Autos können weiterhin Typ 2. und alle aktuellen Ladesäulen ebenfalls. Genauer gesagt haben eigentlich alle Säulen derzeit Typ 2 und die werden sie nicht so schnell abreißen ;). 32A ist schnell genug da ist nichts falsch dran, bedenken sollte man außerdem das schnelles laden den Akku belastet.
@@Seitenwerk Natürlich können alle CCS Autos Typ 2, aber die meisten laden heute mit 3 P 11kW mindestens. Ein Auto mit 7kW ohne CCS sieht schon jetzt ganz schön alt aus und wird in 2-3 Jahren noch älter aussehen. Und 50kW wird man ja nicht tagtäglich laden, auf die Batterie wird es keine Auswirkung haben. Jeder soll es aber selbst wissen. Ohne CCS kann man gar nicht weiter als 150km außerhalb der Stadt fahren...Wenn man das Fahrzeug least und nie außerhalb einer Stadt fährt, dann ok. Soll der Leaser das Auto zu verkaufen wersuchen. Aber sonst...
Hallo, die meisten laden mit 3 P 11 kW höchstens! Außer ZOE und Smart. Viel mehr laden höchstens mit 7,4 kW AC und das ist scheiße.
@@franzjosefkerkhoff592 Die meisten Modelle, die jetzt 2020 auf dem Markt kommen, laden auch 3P auf 11kW. Aber einige davon werden über höhere Ausstattung bepreist und das muss dazubestellt werden. Die wenigsten werden die Optionen dazukaufen. Die Frage ist ob die Käufer der Gebrauchten in 3-5 Jahren so geschult sein werden auf 11kW und CCS zu achten. Das ist eher unwahrscheinlicher. Die meisten gucken nur auf den Preis und denken nicht nach.
Könntest du falls irgendwie möglich ein kurzes Test Video mit den jetzigen Wetter Bedingungen bei 120kmh und Heizung bis zum „bitteren Ende“ des Akkus hochladen?
Oder eventuell deine Einschätzung dazu geben ob 150km mit dem Seat mi einmal pro Woche drinn wären?
Danke 😁👍🏻
Würde das am liebsten selber testen #münchen
ich werde auf jeden Fall noch ein video mit dem Auto machen wo ich auch die Autobahn Reichweite thematisiere und an den jetzigen Temperaturen komme ich dabei sowieso nicht vorbei
Wir haben den Skoda im Focus... gefällt äusserlich gut und hat H7 anstelle H4 Leuchten vorne...
..ich auch :-)
Bringt H7 Vorteile? Ist doch nur ein anderer Sockel, die Technik (Halogenlampe) ist gleich.
Hätte ich auch fast gekauft, statt des Seat. Aber beim Skoda gefällt mir die grüne Beleuchtung der Anzeigen bzw. Knöpfen nicht. Die ist beim Seat schön rot.
Lennart B H7 ist ohne Fernlicht, das bedeutet, es gibt aufgrund nur EINER Glühwendel mehr Lichtausbeute. H4 hat ja zum normalem Fahrlicht noch die Fernlichtfunktion in einem Glas vereint.
@@wolllollihakelspa1548 Naja, der Unterschied ist nicht so groß. Und warum immer noch Halogenfunseln verkauft werden verstehe ich nicht.
Normales LED Licht ohne Matrix-Brimbamborium kostet nicht viel mehr, hat ein weitaus besseres Licht und spart auch noch ein wenig Strom
2:36 Jetzt hätte zufällig der Marketing Chef von Seat um die Ecke gelaufen kommen müssen. :D :D
😂😂😂😂
Natürlich wieder undercover und alle Kritikpunkte am Auto als nicht so schlimm bewerten.
kein CCS ist ja wie bei einem Verbrenner eine 1mm große Tanköffnung einzubauen. Das sollte immer Standard sein
Was hat der Cut bei 6:22 zu bedeuten? (Also von der GoPro)
Wow du bist wirklich aufmerksam. Anscheinend habe ich es falsch aneinandergereiht im Schnitt. Die GoPro fängt alle 7 Minuten eine neue Aufnahme an. Also habe ich sie in Stücken. Ich muss sie aneinanderreihen. Hier ist mir wohl ein Fehler unterlaufen. Vielen Dank für den Hinweis!
gibt es denn gar keine digitale anzeige des batteriestandes im auto? analog hat zwar seinen gewissen charme, aber war da so viel einsparpotential bei seat?
Nein, nur per App auf dem Handy. Standardmäßig bleibt es bei analog. Ist halt nur die Verbrenner Basis mit Elektro Motor und ein paar kleinen Details. VW e-Up, Seat Mii Electric und der Skoda Citigo E sind ja alle baugleich. Ich persönlich hab mir den VW e-up bestellt, man muss leider nur noch was warten.. Für mich persönlich reicht der vollkommen :)
@@timobeil7698 Für die Meisten reicht ein Auto wie der e-Up. Mir würde der auch reichen, auch wenn mir ein i3 vorschwebt.
Geht die Heizung während des Landens?
Es gibt schon Tests im Netz bei denen mit 37 KWh geladen wurde. Wahrscheinlich war es wärmer.
Ja geht. Sogar programmiertes Vorheizen geht... egal ob angesteckt oder nicht.
@@Hanneskitz Gut weil da fehlt es beim Zoe ja gewaltig👍
@@bennibenni1700 beim neuen auch?
@@withstyle7816 Ja beim neuen. Langt gerade so dass die 0 bis 80 in einer Stunde gehen.
m.czcams.com/video/fX2ZXqm1Smw/video.html
Eigentlich hatte ich den ID.3 im Visier. Aber nach den neuen Informationen von gestern (czcams.com/video/vc1ARV0s-Rw/video.html) zu diesem Auto wird es für mich wohl der Mii werden. Es scheint mir auch das ausgereiftere Autos zu sein.
Warum sind kleine E Fahrzeuge nichts für die Langstrecke? Ich fahre auch mit der ZOE40 Langstrecke. Guter Tipp immer den CCS Lader mit bestellen wegen dem Wiederverkauf.
ZOE Fahrer Uwe der Zoe verbraucht leider sehr viel selbst bei 110
Niggo Unsinn ich bin das alte Model mit 22kw schon mit 15-18kwh bei 130kmh gefahren. Auf Landstraße sogar mit 11kwh. Und die neueren Modelle (von denen es ja seitdem viele gab, bis hin zum ganz neuen dieses Jahr) sind da alle nochmal deutlich besser dran
@@Seitenwerk Bei 130 km/h vielleicht bergab mit Rückenwind. Sonst bist du definitiv über 20 kWh/100 km.
Gutes Video. Aber man sieht die PIN vom Handy:D
Ja, man sieht eine. Aber ob das wirklich die richtige ist? Macht wenig Sinn eine Pin einzurichten und sie dann auf die Hülle zu kleben 😅
@@stephank6070 Selbst wenn ist das im Video echt unrelevant, die Wahrscheinlichkeit, dass einer das Video sieht und ihm dann das Handy klaut ist schon ziemlich gering denke ich :D
Das ist ein Handy von Seat, welches zu dem Fahrzeug als NAvi und Seat App Display gehört :-)
Car Maniac Gott sei Dank, die Community hat sich schon Sorgen gemacht 😅
Ich finde das Video gut. Mein Tipp, bei deiner Cockpitaufnahme am Ende sieht man den PIN vom Handy oder so. Am besten ändern oder verpixeln. Viele Grüße von der Diabetesfront, der Hoffi
rene hoffmann wurde schon beantwortet
war wohl kalt im Auto oder warum hast du die Jacke an das ist wirklich eine ernsthafte frage und kein Sarkasmus
Ich habe es beim Überfliegen der Kommentare und Artikel zum Auto noch nichts gefunden. Kann man dem Auto denn sagen das es nur bis 80% Laden soll? Also am Auto oder der Wallbox? Es heißt ja immer das gerade das vollständige be- und entladen auf die Lebensdauer der Batterie geht. Fände den kleinen richtig cool hab täglich 80 km 50:50 Autobahn /Land, Stadt mit viel Stau.
Ist zwar Winter aber nicht mehr als 27kw flossen nicht :( Mit 40kw von 20-80müssten in jedem fall möglich sein... :I
Zumindest hoffe ich das bei höheren Temperaturen mehr Strom fliesst...
Nein, da ist es dann zu heiss, aber der Mii kann mit 40 KW laden - bei VW im Labor.
Habt ihr anderen Mii-Besteller auch noch keinen genauen Liefertermin?
Mein Händler (Österreich) meinte zuerst März, jetzt Ende März. Anscheinend kommen sie bei der Masse an Bestellungen nicht mit der Produktion hinterher.
LOL Pin kenne ich vom Handy 🤣 sorry kann es mir nicht verkneifen BöSE Falle
Ja, ich auch 😁 643316
@@Dorfsheriff 😁😂🤣.....😜
Die 2 6 weg und es kommt hin :)
Ich müsste jeden Tag 60 km Autobahn fahren ist das machbar mit dem kfz oder doch eher nicht
Ja.
Ich würde denken, bei einer Strecke von insgesamt 60 km am Tag, musst du alle 2 Tage laden bei Tempo 120. Damit wärst du wohl auch grob in einem Akkubereich von 10 bis 80% unterwegs. Eventuell auch bis 90%.
Wär super wenn du mal 120/130kmh Reichweite testen würdest. Das wäre interessant zu sehen was er da wirklich verbraucht.
viel zu viel
Er hat ja doch im Video gesagt. Müssten so ca. 20-21kWh/100km sein wenn ich es hochrechne.
@@marcusbiller867 dachte das war eher nur eine grobe Schätzung als eine tatsächliche Angabe. Bei 20kWh müssten ja dann etwa 150km drin sein bei 130 mit kleinem Puffer.
@@shockwave1xD Der hat auf sein Tacho geguckt. Mit dem Auto willst du keine 130k/h fahren und dann alle 150km 40 Minuten warten. Das ist und bleibt ein Land/Stadtauto. Für mehr ist es aber als compliancy Auto auch nicht gedacht...
@@marcusbiller867 Klar. Deshalb hab ich ihn auch bestellt. Wär dennoch interessant zu wissen. Hab 1-2 Strecken um die 85-200km (einfach) die ich ab und an fahre.
Nun es ist leider so, dass mir gerade ein "netter" Zeitgenosse in einer FB Gruppe, auf meinen Vorschlag mitteilte, Ionity solle halt 2 Tarifgruppe (z.B 50kW) einführen.
❗Wozu, so langsam ladende Fahrzeuge sind an HPC Ladepunkten (aus Sicht von Ionity?) nich erwünscht❗
Nun dieser Seat lädt derzeit weit darunter. Ist man dann nun damit ein E-Mobilist 2.Klasse oder gar asozial, weil man Herrn Tesla, Porsche oder Jaguar Herrenfahrer den Ladepunkt blockiert? Echt jetzt, wohin führt das noch? Was ist mit unserer Gesellschaft los, das solche Gedanken gesponnen werden.
So wie ich es verstanden habe, ist er an die Ionity-Säule gefahren, weil man da die Ladeparameter sehr gut sehen kann. Und ja, natürlich ist es ärgerlich für jemanden, der mit >150kW laden kann, auf einen Mii zu warten, der 30kW lädt. Da braucht es dann mehr Säulen, um unnötige Wartepause zu verhindern. Und Herr Zeh... ähh Ionity will da ja weiter ausbauen.😆
Naja, solange irgendwelche Pseudo-Hybride (Schnell-)Ladesäulen zuparken (ohne zu laden) sollte man sich nicht über E-Autos beschweren, die halt „nicht Vollgas-Laden“ können..., meint ihr nicht ? :-))
@@rolandpohl3399 Sich über alles beschweren zu können, gehört bei uns ja zum Kulturgut. Ich würde mit Parolen wie "Der Plug-In-Hybrid ist der wahre Feind" extrem aufpassen. Erstens haben vernünftige PHEV allermeist nur Typ2 und der CCS/ChaDeMo ist frei (Mitsubishi Outlander PHEV ausgenommen) und zweitens ist nicht jeder bereit, sich Hals über Kopf in die Elektromobilität zu stürzen. Ich finde denjenigen vorbildlich, der seinen Plug-In-Hybrid läd und sich bemüht, wenig fossil unterwegs zu sein. Wer schon mal einen PHEV gefahren hat, weiß, dass es besonders Freude macht, solange der Elektromotor mitwirkt. Ist der Akku leer, fehlt das unmittelbare Ansprechverhalten. Also immer schön laden und Spaß haben.
Artjom Sosin : Sag ich doch: Gleiches Recht für ALLE ;-)) . Denn ob nun ETron oder Konsorten, Mii oder Plug-Ins, JEDER soll seinen Platz am Futtertrog bekommen dürfen. Ich verabscheue nur Zeitgenossen, die solche Plätze als reinen Parkplatz missbrauchen und für reine Stromer blockieren, die eben nicht ihre Strecke mit Benzin zurücklegen können sondern auf die Lademöglichkeit angewiesen sind. Ich fürchte, in ein - zwei Jahren fängt das große „Hauen und Stechen“ um die Plätze an 🙄, noch ist es harmlos...
@@rolandpohl3399 Ich hoffe, der Ausbau der Ladeinfrastruktur ist bis dahin nicht auf dem selben Stand wie heute. 😁
Bei uns in Österreich haben wir noch weit verbreitet eine Minutenabrechnung.
Bei Smatric würde man für 60 min und 50kW Ladeleistung 27€ bezahlen. Bei 23 geladenen kWh in einer Stunde kostet dann eine Kilowattstunde 1,17€.
Bei AC laden sieht es leider, mit der schwachen Ladeleistung, nicht viel besser aus.
Danke für den Ladetest, aber ich finde die Leistung eher enttäuschend. Ich glaube, da bin ich mit der Zoe besser bedient. Das Kälteproblem hat man dort zwar auch, aber dafür bei Wärme eine aktive Kühlung.
Lennart B Verbrauch ist leider sehr schlecht bei der Zoe. Ist aber auch für die Stadt geeignet.
@@niggo5949 Man sollte nicht schneller als 100 km/h auf der Autobahn fahren, dann ist der Verbrauch erträglich. Und die neue Zoe soll da auch etwas besser sein.
Niggo was heist schlecht? 11-15 kWh ist doch absolut top. Vor allem ist der Zoe gleich teuer wie der Mii, hat aber doppelte Reichweite und ne deutlich bessere Ausstattung. Bis auf die Akkumiete, die aber auch Vorteile bringt, ist der Zoe Preis Leistungstechnisch deutlich besser.
Die Zoe ist halt auch deutlich teurer. Die VW Drillinge sind für ihren Einsatzzweck ausreichend und preislich sehr attraktiv.
@@wermagst Sicher, der Preis ist attraktiv. Trotzdem fand ich die Leistung am CCS etwas schwach.
Hallo CarManiac, teste doch mal den Verbrauch auf der Autobahn immer schön hinter einem Reisebus. Natürlich mit Sicherheits-Abstand .
Reisebusse fahren oft 100 km/h, besser hinter einem Tankwagen , der fährt Strich 80 km/h.
@@maxdahlberg1883 Echt möchtest du hinter diesem Dino-Leichenwagen hinterherfahren 😁 da ist Reisebus besser .
Ja, der Seat ist für den Nahbereich und nicht für weite Strecken! Meine Frau fährt max. 450km im Monat. Bei Benzin habe ich den Wagen alle 5 Wochen getankt und da war noch nie die Reserve angebrochen! Daher werden wir uns für den Seat oder den UP entscheiden. Aber ein Jahr Lieferzeit, was aber nicht so schlimm ist. Und zum Laden steht der denn eh jeden Abend in der Garage, also kein Problem!
Komisch, dass die Bayern die meisten Ladestellen für Elektroautos haben, nicht aber die meisten Windräder zur Erzeugung von Ökostrom!
Ab 20.650€ abzüglich 4.000€ Umweltprämie (irgendwann vielleicht mal 6.000€ :D ), also nur noch ca. 5.500€ teurer als der Verbrenner Seat Mii mit 11.100. :)
Na ja - den Mii gibt es ab sofort ja gar nicht mehr als Verbrenner..
wow, das ist wirklich billig!
Den Mii gibt es mit ca. 28% Rabatt. Kostet voll ausgestattet dann ca 18000 Euronen. Konkurrenz mit Verbrenner ist nicht billiger.
@@erneuerung9168 18.500 hat mein Opel Adam vor gut zwei Jahren gekostet und der ist alles andere als voll ausgestattet! Da kann man sich doch eigentlich nicht beklagen. In der Stadt brauche ich 6,5 Liter auf 100 Kilometer, heute - 22.1.2020 - wären das dann 8,19 Euro für 100 Kilometer. Bis zum nächsten Ölwechsel gäbe es da also keinen großen Unterschied. Wenn ich dann aber die SWB Strom Flatrate für 12,50 im Monat habe, sieht das schon ganz anders aus. Naja, auf meinen elektrischen Corsa muss ich ja noch ein paar Monate warten, so etwa Ende August.
5500€ teurer als 11000€ wäre genau betrachtet immer noch 50% und damit ziemlich viel teurer! Auch wenn ich eingestehen muss, dass 16k inzwischen Regionen sind in denen man sich eine Anschaffung zum täglichen Pendeln überlegen könnte.
der seat ist bestens, kommt fast an dich ran....
Gas geben und regenerieren hilft, die Temperatur hoch zu bekommen - kurz vorm laden wenn Zweifel kommen und keine App die Temperatur zeigt....
Weiterer Punkt für CCS:
Als Laternenlader ohne Lademöglichkeit in fußläufiger Umgebung zur Wohnung reduziert jedes zusätzliche kW Ladeleistung die nötige Verweildauer an der Säule ☝️
Ich sehe es genau anders herum. Wenn ich mir nen kleinen Stromer gebraucht anschaffen würde, tät ich lieber einen ohne CCS nehmen. So kann ich sicher sein, dass der Akku immer schonend geladen wurde.
Oder einfach auslesen.
Er lädt doch auch mit CCS „schonend“😉
@@rom8976 Würde ich nicht sagen. Mit einem VW Polo 150 kmh zu fahren ist auch nicht schonend, für einen Audi A8 vllt schon...
Die Batterie ist klein und kann daher auch nicht so schnell geladen werden. Größere Batterien hingegen .....
Also die niedrige CCS-Ladeleistung tut dem Akku nix.
@@dontswitch8951 Na ja, das Ding hat kein Thermomanagement. Schau dir die Ladeleistung vom Leaf an und wie heftig die Degradation nach 150.000 km ist.
:-D bei 2:04 dieser Dödel im Hintergrund! Was der sich da denkt....
Bei der Ladeleistung müssen VW/Seat noch etwas nachholen. 2-2.5C sollten da schon drin sein.
Kann man so sehen, ist aber im Nutzungsprofil des Wagens für das er gedacht ist unerheblich. Dafür würde dann der Kaufpreis steigen, und man würde sich in den begehrten Markt der größeren Fahrzeuge beim Zelleneinkauf dazumischen. Da die Kontingente für Akkus mit hohen C-Raten aber (noch) begrenzt sind, kann es schnell zu Lieferengpässen kommen. Gerade jetzt, wo die Elektromobilität mit vielen Herstellern in Großserie geht. In zehn Jahren wird Dein Wunsch mit Sicherheit erfüllt, da auch die Recyclingindustrie von Zellen immer mehr wächst und so mehr Kapazitäten in der Zellenfertigung erreicht werden. Natürlich werden auch die Preise pro Kw/h dadurch sinken.
2-2.5 C ohne aktives Temperaturmanagment ist nicht machbar. Der ID. 3 wird irgendwo bei knapp 2C liegen, da passt das dann auch.
Mii, CityGo und wie sie heißen sind stark abgespeckt.
Aber die 30kW mit CCS sind wirklich extrem wenig, man sieht ja auch am Drosseln während des Ladevorgang dass es nicht nur niedrige Temperatur des Akkus sein kann, denn der müsste sich erwärmen.
fideliovienna klar, nur passiv gekühlt ist das sicher nicht drin, da ist die jetzige Ladegeschwindigkeit schon beeindruckend.
Andreas Haehnel hatte zeitweise 35 - 36 kW bei seinem Test. ( CZcams )
Der Preis macht die drei Autos wirklich interessant. Die Reaktion der Konkurrenz darauf, wird allerdings noch interessanter.
War gestern kona probegefahren, hab mich ertmal beschwert warum es keinen strom i10 gibt.
Den Zoe gibts ab 14.000€ mit Förderung, ich glaub da müssen eher Seat und co nachlegen, um so einen Kleinwagen mit 400-450km Reichweite bei dem Preis anbieten zu können. Der Mii ist nett weil keine Batteriemiete (allerdings dadurch auch schlechterer wiederverkaufswert), aber der Preisunterschied ist mir viel zu gering bei dem Angebot als das sich das lohnt
@@Seitenwerk Der Mii ist im Einstiegspreis mehr als 1000 Euro günstiger und hat die Batterie schon mit drin, für die man beim Zoe nochmal 74 -124 Euro monatlich zahlt. Schon wenn man nur 20.000km im Jahr fährt, fällt der Höchstbetrag an. Man zahlt also nochmal fast 1500 Euro jedes Jahr zusätzlich beim Zoe. Wenn man unbedingt die höhere Reichweite braucht, mag die Zoe eine Option sein. Aber wenn einem die Reichweite des Mii ausreicht ist die Zoe als Alternative einfach viel zu teuer.
wirklich ein reines Stadtauto. Schade eigentlich. Hätte gedaxht, dass 100kw ladeleistung langsam „langsam“ ist und quasi unterer standard.
Hast du nen guten Tip für einen i3S mit ner guten Rate? Der ist grad das realistischste. Zoe ist zu klein und zu stadt, Tesla insgesamt einfach noch zu teuer.
100kw in eine so kleine Batterie zu pumpen wird auch in naher Zukunft schwer werden. Vllt schafft Tesla das bald wenn ich mir die Ladeleistung vom SR+ anschaue, aber zur Zeit sind wir davon noch ein gutes Stück entfernt. Große Batterien heißen nun mal leider auch Höhe Ladeströme und vice versa.
100kw sind unsinn, wie hennig schon sagte. i3s ist doch auch gar nicht größer als die Zoe?! überteuert ist eigentlich die Zoe, das Model 3 hat meiner ansicht nach das beste preis-leistungsverhältnis, wenn man das geld hat. aber ist natürlich auch immer eine frage, was man braucht. ich erreiche mit meiner Zoe sicher alles im umkreis von 200km. langstrecken mach ich damit nicht, da nehme ich einen leihwagen. fertig ist die laube.
Najaaaaaa, das mit den Gratis-Säulen sollte man eher gelegentlich einstreuen, wenn man tasächlich bei Aldi oder Ikea kauft. Das kostenlose Laden dort ist ein netter Service, der den Einkauf etwas attraktiver macht...
Habe meinen Citigo ( mit ccs....Batterie baugleich Seat und VW)seit Dezember 2020, ca. 3000 km gefahren. Angaben bei Anwendung höchster Rekuperationsstufe...Reichweite zwischen 5 und 10 Grad ca. 200 km, zwischen 0 und 5 Grad ca. 180 km, unter 0 Grad max. 160 km. Die App stürzt dauernd ab und ist meiner Meinung nach unbrauchbar....schnell warmer Innenraum und mit Frontscheibenheizung schnell freie Frontscheibe. Laden an 22kw Ladesäule ca. 5 Stunden.
Für die Stadt/ Nahverkehr über Land ist der Mii super. Das Auto ist natürlich kein Langstrecken-Fahrzeug. Da spielt die Ladezeit über das Jahr gesehen bei wenigen CCS-Stopps keine Rolle. Type2 Combo ist für alle E-Autos eigentlich Pflicht....