Nyt on huippujuttua videolla👍. Kauhankääntösylinteri jutusta pohdintaa. Mielestäni työntävä sylinteri kauhaa "kipristävänä" on hyvä, koska voimaa on enempi työntäessä kuin vetävänä juuri kuten selvitit. Voimaahan tarvitaan nimenomaan siinä liikkeessä kun esim. penkasta otetaan tavaraa ja tarvitaan "murtovoimaa". Kippausliike ei paljon voimaa tarvitse kun taakka kauhassa jo itsessään avittaa liikettä. Asia korostuu vielä mikäli kauhan kääntö on vain yhdellä sylinterillä👌. Kahdessa riittää kyllä murtovoima "vetävänäkin"🤔.. Vanhoista etukuormaajista mm. ålö pikavikissa on metka kauhankääntö yhdellä sylinterillä hurjannäköisillä vivustoilla, mutta erittäinkin hyvä kun sylinteri työntävänä kipristää kauhaa ja liikerata hyvinkin laajaksi saatu kyseisellä vivustolla [kippaa kunnolla liki ympäri].
Voisit kertoa enemmänkin hydraulihalkojan teosta, kuitenkin niitä aika paljon itse rakennellaan. Minkälainen rakenne ja minkälaiset komponentit toimii parhaiten.
Useemmissa pyöräkuormaajissa on kauhan "nosto" niin että sylinteri työntää, siinähän on se vipunen mihin tulee sylkky kiinni ja alapuolelle kauhan välinen varsi. Moni ihmetellyt miksi pyöräkuormaajassa ei ole yhtä kääntö sylkkyä, sanonut että toiseen suuntaan olis enemmän voimaa kun toiseen.
Huomenta vaan täältä Ristiinasta. Mielenkiintoisia asioita metallialan tiimoilta.Itsekkin aikoinaan koneistus hommia tehnyt Nesteen korjaamolla.Sielläkin tuttu sanonta oli "venäläinen" pystykierre. Ei muuta kun hölökyn kölökyn vuan.Mielelläni kahtelen videoitasi
Ois varmaan hyvä tehdä vaikka kulutusmuovista liu,ut sylkälle. Mulla on tosi jyty itse tehty halkomakone. Ei oo mitään tukea sylkälle. Hyvin painaa puoli metristä 70cm halkasijaltaan
hemmetin hyvin ja hienosti sanoit kyllä nuista nyky koneiden turvavarusteista.😊👍 vois melkein kuvitella esim: halkomakoneen mainosta että on komia paljon tonneja ja nopea mutta kun siinä olevat turvavarusteet estää sillä halkojen tekemisen.🤣
Ajanu Vilskettä jossa ohjaus juurikin tuollaisella tavan sylinterillä. Varsin "sulava" ajettava suorallatiellä. Siis ohjaus oli kokonaan hydraollinen ja kääntösuuntaa ei ollut mitenkään kompensoitu suunnan suhteen. Tehostimen pumppu oli vielä pitkällä hihnalla ja se oli herkkä tippumaan jolloin ajosta tuli oikein extriimiä. Onneksi ei sattunut kohdalleni.
Itekii oon tehny halkomakoneen,laitoin halkasuterän sylinterin päähän,ei tarvi halkoo hakee kilometrin päästä eikä jää koskaa puu jumii.ei kyl sellast puuta o löytyn mikä ei halkiais
Tuo kiropraktiolla käynnin analyysi on erittäin mielenkiintosta kuula minkälaisen kokemuksen sieltä saat ja onko yleensäkin sillä hoidolla merkittävää hyötyä.
@@pajamieshp Mulla 30v sitten tuli selkä kipeeks, kävin jollain korjauttajalla ja käsittelyn jälkeen kysyin että millon kunnossa. Tekijä laski 1,2,3,4 ja 5. Ei ollut kunnossa---->leikkaus vasta auttoi
Oisko siihen sellaista pikaventtiiliä, joka toimisi automaattisesti? Miun japassa on erillinen pikaventtiili, joka ohjaa varrenpuolen öljyn männänpuolelle, ja kun paine nousee säädetyn yli, niin sitten varrenpuolen öljy menee paluuseen. Vähän vaikeasti selitin, mutta sellainen oli 20 vuotta sitten lisävarusteena.
Just tätä tarkoitin. Kun joskus talkoissa ollut useampia halkomakoneita, niin minun kasa ollut puolta suurempi vaikka samanlaisella hydrauliikalla traktorit.
Minä olen samaa mieltä pajamiehen kanssa teoriasta minulla on 60mm sylinterillä ja 6,5hv moottorilla itsetehty halkomakone painetta 230bar ja 40cm menee väliin en tarvitse tehdä kuin 33cm harvoin ei riitä voima.
Näiden halkomakoneiden turvallisuuden parantamiseksi mielestäni hydrauliletkut ja liittimet pitäisi asentaa suojapeltien taakse, paljon mukavampi kun vuotavan letkun öljyt menee maahan päin, eikä silmille. En arvostele HP:tä, vaan haluan herättää keskustelua. 2 kertaa on klapikoneesta letku räjähtänyt ja muista metsäkoneista lukemattomia kertoja.
Selailin juuri tukesin vaarallisten tuotteiden listaa. Siellä oli joka suunnasta peitelevyillä peitetty halkoja, jossa oli HP:n mainitsema aukko kyljessä, josta saa puun ujutettua ehkä sisälle. No tämä laite oli vedetty pois myynnistä puristumis/leikkautumisvaaran taki😒
Näytti olevan kaksikin erilaista ja suojat sen näköisiä, että jollei niitä itse poista, halkaistava puu työntää ne joskus edellään. Omassa Palax ks35 koneessa on muistaakseni 5,5 tonnin halkaisu ja halkaisun jälkeen yläpuolella joku n. 4 mm reikäinen suojapelti, jonka pystyynnoussut klapi työntänyt väärään ja hitsauksesta irti.
Valmeteista riittää puhetta vaikka joka videolle. "Joka härillä ajaa, se hätistä puhuu", sanoo vanha itämainen sananlasku. Ja nuo pumppujutut on ihan tyypillisiä. Alumiinirunko hammasrataspumpussa on arka vaurioille.
@@pajamieshp Itsellä mennyt jo useampi vuosi, kun ajanut viimeksi kuormaajaa ja viimeksi just Volvoa kappaletavaran käsittelyssä autonkuljettajan työn ohessa. Eikö tuo Volvoaisasto ole sellainen, että pitää just esim. piikkien asennon vakiona nostettaessa ja laskettaessa, kun taas z-aisasto pitää kauhan asennon vakiona niinkuin kauha täytenä esim. mursketta kuormattaessa, mutta muissa asennoissa kärjen kulma muuttuu nostettaessa tai laskettaessa. Tämä siis muistini mukaan; liki 10 v aikaa, kun viimeksi ajanut z-aisastoa.
Ei tuo alkolukko ihan huumoria ole. Aikoinaan lainasin ruuvihalkojaa kaverille sillä ehdolla, että ei telo itseään sillä. Kun se toi halkojan takaisin, valitteli että ranne on mustana, kun puu oli pyörähtänyt ruuvissa. Halkoi pilkkeitä metrisille tarkoitetulla ruuvilla ja kuulema tuli hiukan kaljoteltua samalla...
Voisitko käydä Olkiluodossa laittamassa ydinvoimalan kuntoon…
miksi se pitää kuntoon saaada?
@@villelindstrom897 toimiiko hyvin se ?
Ei muuta lappu luukulle ja nähtävyydeksi maailman kallein kasa paskaa
Siihen vois laittaa hakepolttimen
Nii. Eikö se syöttövesipumpun pyörä oo käytännön sama ku lumilingon heittoropelli. Senku tekis vaan.
Nyt on huippujuttua videolla👍. Kauhankääntösylinteri jutusta pohdintaa. Mielestäni työntävä sylinteri kauhaa "kipristävänä" on hyvä, koska voimaa on enempi työntäessä kuin vetävänä juuri kuten selvitit. Voimaahan tarvitaan nimenomaan siinä liikkeessä kun esim. penkasta otetaan tavaraa ja tarvitaan "murtovoimaa". Kippausliike ei paljon voimaa tarvitse kun taakka kauhassa jo itsessään avittaa liikettä. Asia korostuu vielä mikäli kauhan kääntö on vain yhdellä sylinterillä👌. Kahdessa riittää kyllä murtovoima "vetävänäkin"🤔.. Vanhoista etukuormaajista mm. ålö pikavikissa on metka kauhankääntö yhdellä sylinterillä hurjannäköisillä vivustoilla, mutta erittäinkin hyvä kun sylinteri työntävänä kipristää kauhaa ja liikerata hyvinkin laajaksi saatu kyseisellä vivustolla [kippaa kunnolla liki ympäri].
Tosi kivat jutut oli jälleen ja se on mahtavaa miten jaat tietoa ihmisille, opettajan tausta on sulla verissä👍
Voisit kertoa enemmänkin hydraulihalkojan teosta, kuitenkin niitä aika paljon itse rakennellaan. Minkälainen rakenne ja minkälaiset komponentit toimii parhaiten.
Taitaa olla sen kärrin renkaan pykiminen hintaluokan hienous, minulla samanlainen kärri ja syksyllä oli sama vika.
Meillä oli samanlainen 3 tieventtiili 803 vallussa ja hyvin pelas halkomakoneen ja puutavarakuormaimen kans...
Erittäin hyvä video, jälleen kerran!!!
Useemmissa pyöräkuormaajissa on kauhan "nosto" niin että sylinteri työntää, siinähän on se vipunen mihin tulee sylkky kiinni ja alapuolelle kauhan välinen varsi.
Moni ihmetellyt miksi pyöräkuormaajassa ei ole yhtä kääntö sylkkyä, sanonut että toiseen suuntaan olis enemmän voimaa kun toiseen.
kuopiossa on hyvä Omt hoito olen itse saanut sieltä avun. kilautin omalle hoitajalle Tampereelle ja pian olikin aika kuopioon
Järkevän oloinen tuo pohdinta siitä palkin tuesta, noin lyhyt tuki tosiaan kanittaa varmasti palkkiin kiinni. 👍👍
Kyllä HP tekis uuven voimalaitoksen nopeammin ku korjaamalla muiden sähellyksiä !
Nyt oli kyllä hyvät pohdinnat,ovi ja numerolukko😂😂
Meillä tommonen, hyvin jaksaa natikka pyörittää
Kauhasylintereitä ei etukuormaajiin osannu tehhä ku james, kippaus oli nopea ja murto voima hyvä
Huomenta vaan täältä Ristiinasta. Mielenkiintoisia asioita metallialan tiimoilta.Itsekkin aikoinaan koneistus hommia tehnyt Nesteen korjaamolla.Sielläkin tuttu sanonta oli "venäläinen" pystykierre. Ei muuta kun hölökyn kölökyn vuan.Mielelläni kahtelen videoitasi
Ois varmaan hyvä tehdä vaikka kulutusmuovista liu,ut sylkälle. Mulla on tosi jyty itse tehty halkomakone. Ei oo mitään tukea sylkälle. Hyvin painaa puoli metristä 70cm halkasijaltaan
Hyvää tiistai iltaa!
Siihen vielä pellistä pöytää kahen puolen nii ei tarvii niitä lohkoja käytellä maassa asti välillä. Taikka saapi nostaa seuravan pöllin jo oottamaan
Timco ilmoittaa tehot jotenkin oudosti esim teho 24tonnia jos vähänkin osaa laskea ne ei ole mahdollisia kun tietää sylinterin halkaisijan.
Aivan naurettava systeemi tuo alkuperäinen.
hemmetin hyvin ja hienosti sanoit kyllä nuista nyky koneiden turvavarusteista.😊👍
vois melkein kuvitella esim: halkomakoneen mainosta että on komia paljon tonneja ja nopea mutta kun siinä olevat turvavarusteet estää sillä halkojen tekemisen.🤣
Ajanu Vilskettä jossa ohjaus juurikin tuollaisella tavan sylinterillä. Varsin "sulava" ajettava suorallatiellä. Siis ohjaus oli kokonaan hydraollinen ja kääntösuuntaa ei ollut mitenkään kompensoitu suunnan suhteen. Tehostimen pumppu oli vielä pitkällä hihnalla ja se oli herkkä tippumaan jolloin ajosta tuli oikein extriimiä. Onneksi ei sattunut kohdalleni.
Itekii oon tehny halkomakoneen,laitoin halkasuterän sylinterin päähän,ei tarvi halkoo hakee kilometrin päästä eikä jää koskaa puu jumii.ei kyl sellast puuta o löytyn mikä ei halkiais
Tuo kiropraktiolla käynnin analyysi on erittäin mielenkiintosta kuula minkälaisen kokemuksen sieltä saat ja onko yleensäkin sillä hoidolla merkittävää hyötyä.
Aina on toiminuy
@@pajamieshp Mulla 30v sitten tuli selkä kipeeks, kävin jollain korjauttajalla ja käsittelyn jälkeen kysyin että millon kunnossa. Tekijä laski 1,2,3,4 ja 5. Ei ollut kunnossa---->leikkaus vasta auttoi
Oisko siihen sellaista pikaventtiiliä, joka toimisi automaattisesti? Miun japassa on erillinen pikaventtiili, joka ohjaa varrenpuolen öljyn männänpuolelle, ja kun paine nousee säädetyn yli, niin sitten varrenpuolen öljy menee paluuseen. Vähän vaikeasti selitin, mutta sellainen oli 20 vuotta sitten lisävarusteena.
Just tätä tarkoitin. Kun joskus talkoissa ollut useampia halkomakoneita, niin minun kasa ollut puolta suurempi vaikka samanlaisella hydrauliikalla traktorit.
Minä olen samaa mieltä pajamiehen kanssa teoriasta minulla on 60mm sylinterillä ja 6,5hv moottorilla itsetehty halkomakone painetta 230bar ja 40cm menee väliin en tarvitse tehdä kuin 33cm harvoin ei riitä voima.
Tässä näkee kun näitä vekottimia suunnittelee ihmiset mitkä ei ite käytä näitä koneita
Terve. Mikä siinä alkuperäisessä lohkossa oli vikana? Mulla polttomoottori halkojassa hävisi pikaliike ja automaattipalautus. Kiitos videosta.
Enpä oo varma mihin asiakas on kyllästyny siinä.
Näiden halkomakoneiden turvallisuuden parantamiseksi mielestäni hydrauliletkut ja liittimet pitäisi asentaa suojapeltien taakse, paljon mukavampi kun vuotavan letkun öljyt menee maahan päin, eikä silmille. En arvostele HP:tä, vaan haluan herättää keskustelua. 2 kertaa on klapikoneesta letku räjähtänyt ja muista metsäkoneista lukemattomia kertoja.
Ei saa enää olla letkua työskentelyalueella ilman suojaa eli sukka pitää olla päällä.
Se on vanha totuus kaikki tars ite tehä sulta se kyl onnistuu ?
Hallituksen naiset huomaavat olleensa väärässä venäjän suhteen. Mutta ovat muissa asioissa absoluuttisen oikeassa. Siinäpä paradoksi.
Ite oon selkään saanut avun kalevalaiselta jäsenkorjaajalta.
Olen mennyt ihan romuna ja palatessa ihan kuin mitään ei olis ollut.
Kannattaa kokeilla 😊
Sama itsellä👍. Kun vaan löytää kunnon Kalevalaisen jäsenkorjaajan, se ei kaikilla lähe, vaikka on pätevyydet saaneet.
Voisko se olla ylirasitus liitos
Selailin juuri tukesin vaarallisten tuotteiden listaa. Siellä oli joka suunnasta peitelevyillä peitetty halkoja, jossa oli HP:n mainitsema aukko kyljessä, josta saa puun ujutettua ehkä sisälle. No tämä laite oli vedetty pois myynnistä puristumis/leikkautumisvaaran taki😒
Just 😄😄
Näytti olevan kaksikin erilaista ja suojat sen näköisiä, että jollei niitä itse poista, halkaistava puu työntää ne joskus edellään. Omassa Palax ks35 koneessa on muistaakseni 5,5 tonnin halkaisu ja halkaisun jälkeen yläpuolella joku n. 4 mm reikäinen suojapelti, jonka pystyynnoussut klapi työntänyt väärään ja hitsauksesta irti.
Hei siihen lohkon kiinnitykseen ois semmoinen läpi vienti nippa missä mutterilla voi lukita sen oikeaan asentoon👍
Joo, se kävis kyllä
Meinaatko poistaa turvalaitteet omaasi vai asiakkaan koneeseen ja sitten kuvata teon jakoon.melko rohkeaa.
Toiset tekköö ja toiset kyselöö.
taas oppi uutta🤓
Mitenköhän toimis nailonilaput palkin reunaa vasten välissä, siitä kohtaan mistä on pultattu?
Ei näy tarviivan, lunta ja roskia välissä niin kestää kymmeniä vuosia. Mut toimii muovi tietty.
@@pajamieshp aattelin vain, et olis liukua ja samalla sais välystä pienemmäksi.
Kyllä kyllä.
Kyllä nyt tuloo kattelukertoja, ku puhut Valametista 👍🏻😁
Valmeteista riittää puhetta vaikka joka videolle. "Joka härillä ajaa, se hätistä puhuu", sanoo vanha itämainen sananlasku. Ja nuo pumppujutut on ihan tyypillisiä. Alumiinirunko hammasrataspumpussa on arka vaurioille.
Nyt saattaa mennä sovut Timkon myyjän kans
Älä vaan kuuntele mettäradiota, siinä kippeytyy selekä😂
Joo, sitten on sivut niin kippeet ettei kärsi sätkee kiäriä..
Pää nykyisestä metsäradiosta enää tulee kipeäksi, sen verran "vihreäksi" se on muuttunut.
Ei o kun muisto vaan entisest mehtäratiost
Kaikkee ne keksii mutta ei niissä ole putkiteippejä tehtaalta laitettu, ihan ite on asiakas sen kasannut teipillä...
Suattaa olla juu
Minulle tuli uusi Timco 108 cm halolle joulukuussa , siinä oli samaten putkiteipillä tehty liitokset.
Velipoika osti tuollaisen samanlaisen uuden, siinä oli myös putkiteipit liitoksissa.
Pajamies vois käydä turisemassa puolustusvoimien ajoneuvoista vaikka jossain varikolla tai Patrialla,testaamassa ajoneuvoja.
kaikissa uudemmissa Volvon pyöräkoneissa kauhan kääntö työntävä.tai ei tarvi olla edes kovin uusi 90 luvulla joskus.
Volvoaisastossa edelleen vetävä. Z aisasto erikseen.
@@pajamieshp Itsellä mennyt jo useampi vuosi, kun ajanut viimeksi kuormaajaa ja viimeksi just Volvoa kappaletavaran käsittelyssä autonkuljettajan työn ohessa. Eikö tuo Volvoaisasto ole sellainen, että pitää just esim. piikkien asennon vakiona nostettaessa ja laskettaessa, kun taas z-aisasto pitää kauhan asennon vakiona niinkuin kauha täytenä esim. mursketta kuormattaessa, mutta muissa asennoissa kärjen kulma muuttuu nostettaessa tai laskettaessa. Tämä siis muistini mukaan; liki 10 v aikaa, kun viimeksi ajanut z-aisastoa.
@@hannusaarni3674 juuri noin
Kuorma auton hiiapin sylinteri oli ennen ala pää kiini rinkosa sylinteri nisti puomia nyt on sylinterin mäntä kiini putki nouseeKiitos vidiosta
Sama työliike kumminkin.
Alkolukko vielä puuttuu halkomakoneen turvavarusteista 🤔
juurikin aattelin samaa.. ja sit molempien käsien ja jalkojen yhtäaikasen käytön vaativa venttiili..
@@markolaitala477 Totta, tuota en huomannut 👌
Oliko myöskään tietokoneliitäntää vikadiagnostiikkaa varten kuten akkukäyttöisessä pumppukärryssä?
Ei tuo alkolukko ihan huumoria ole. Aikoinaan lainasin ruuvihalkojaa kaverille sillä ehdolla, että ei telo itseään sillä. Kun se toi halkojan takaisin, valitteli että ranne on mustana, kun puu oli pyörähtänyt ruuvissa. Halkoi pilkkeitä metrisille tarkoitetulla ruuvilla ja kuulema tuli hiukan kaljoteltua samalla...
@@kaivelija6457 No niinpä tietenkin, noissa hommissa 0 toleranssi olisi kyllä suositeltavaa.
Kuka toi pieni sievä nainen on joka näkyy juontajien takana välissä. Ketä hän ohjastaa?
eikö usit tiiviste ole tuttu
Enkös mää niitä laittanu just vai mittee sekoilet😳
@@pajamieshp en katsonu kun touhusit teipin kanssakun alun
lol timco :D
Tänä päivänä on kyllä putkiteippi historia ,kyllä liitokset on tiivit ilman teippiä.
Hydr hommissa ehkä on historiaa. Monessa muussa ihan hyvä.