Эти тяги хороши для езды по городу. Если у машины предполагаются препятствия в виде диагоналок, то этим тягам хана. Втулки очень тугие, а метал значительно слабее. Сначала начнет отваливаться порошковая краска, затем оторвет проушину с сайленблоком. Такие сайленблоки надо в серьезный швелер закреплять, а не трубу 3/4. Вобщем поставил копеечные тяги старого образца и резинки с втулками меняю по мере износа.
Покупал ниву 3д в 18 году стояли эти урбановские тяги как старый хозяин сказал они новые да и с виду вроде новые были через 10 тыс я обратил на них внимание они все потрескались .да и ещё самые маленькие тяги задевают за кузов при большом перекосе там где крепятся в в верху болтом . выкинул я их и поставил обычные .оставил только большую панара заменив на ней сайлентблоки она по крепче по металлу.
В принципе у вас ситуация такая же как и у всех) именно по этому я полностью отказался от них и клиентам тоже не советую ставить... Правда на урбантягах был опыт перепресовки сайлентблоков(сэви) пока не могу что то конкретное сказать, но они крепче! Однако сама конструкция все равно не очень. И насколько долго из хватит не понятно... А эти проверенные. Цена-качество!
Ребзя. Конторы эти просто гениальные. отдай бабло, зачисти, провари, покрась. Владел призаряженной ваз 2109 ставил нижнюю опору двигателя Торгмаш (спорт, усиленная типа), развалилась нахер, кроме желтого цвета там ничего усиленного, проварили всю и поставили обратно)))) использовал хваленый полиуретан - разваливается все к херам собачим. Автор молодец, что заморачивается, но возьми урбановские почисть провари покрась и перепресуй сайлентблоки - обычные завод и фсё!
3:10 да никак они не болтаются))) урабан сайленты большие, проживут дольше. Только минеральные смазки плохо влияют на обычную резину. Но например полиуретан никак не реагирует на минералку.
Нет никаких , урбановских тяг! Тяги с сайленблоками ставят на все новые нивы, хоть 3д хоть 5д хоть бывший шевик! Эти что вы купили, под видом урбаровских, подвальное гавно, как и обычные комплекты, обычно гавно. Севи хорошие! Родные тяги, если заменить в них комплект втулок, на брт - усиленные(все 10 штук большие) , отлично ходят, и стоит в два раза дешевле по деньгам.
Изначально эти тяги шли на ниву Урбан, полистайте каталог деталей и станет вам понятно! То что сейчас они стоят повсеместно, это другое дело. Ходит одинаково ваш брт) проверено!) Они в принципе не сильно предназначены для бездорожья я вам так скажу. Может если по асфальту ездить то да. И не забывайте что даже если переприсовывать сайленты, это так же работа, за которую следует заплатить) а сайленты сэви например на "Урбан тяги" выходят под 2к + работа минимум 3, у нас такие цены. Собственно экономика такая себе выходит. Я не агетирую, нравятся вам... Ездите. Я вдоволь насмотрелся на то как они ходят и что лучше) доказывать вам я ничего не собираюсь ИМХО.
@@user-ho7vv5lh1g прессовать эти сайлентблоки нет смысла. У нас поменять комплект тяг, стоит 1500 2000 рублей, в зависимости как крутится, снять заменить втулки на обычных тягах, стоит так же. Я 20 лет работаю в автосервисе. Имел ввиду, самое надежное и бюджетное, обычные реактивные тяги на втулках. Сам на шевике езжу, копом занимаюсь, бывало и 500 кг возить приходилось, часто прицеп таскаю,в лесу часто копаю, дача по грунтовке ехать надо. Втулки на тягах по 30 тысячи ходят. У тестя с ноля шевик, уже за 50 тысяч проехал, втулки пока не меняли, но он как раз больше по трассе ездит. На батиной 3д ниве так же, ставил все большие втулки, и ходили они долго! Проверено опытом и годами! Дёшево надёжно и сердито! Пользуйтесь и не благодарите!
Добавлю ещё, если бы: те (урбановские) тяги были сделаны с настоящей-качественной резины , ходили бы они 100 и более тысяч. На старых тазиках, часто , лет 15 назад было, частенько стояли родные втулки, и замены они не требовали, качество резины хорошее было.
Это усиление. С ними будет все в порядке, если активно не ездить по тяжёлому бездорожью, но я предпочитаю усилить за ранее. Для гражданской эксплуатации их можно и не проварвать.
На новых 3д , 5д такие же тяги с сайленблоками стоят, улучшайзинг от ваза, турбант-шмурбант не причём. Угол установки больших тяг изменён, на всех новых нивах.
Ставил эти тяги отСэви, очень понравились,крепкие .Отездил три года на них по всяким дорогам,они живы.Рекомендую.
В родные ставятся все 10 втулок больших, и так же ходят три года.
Тоже решил поставить тяги старой конструкции. Урбановских хватает не на долго. Хотя эксплуатирую авто в основном по городу.
Эти тяги хороши для езды по городу. Если у машины предполагаются препятствия в виде диагоналок, то этим тягам хана. Втулки очень тугие, а метал значительно слабее. Сначала начнет отваливаться порошковая краска, затем оторвет проушину с сайленблоком. Такие сайленблоки надо в серьезный швелер закреплять, а не трубу 3/4. Вобщем поставил копеечные тяги старого образца и резинки с втулками меняю по мере износа.
Можно спросить? У меня урбановские стоят, уже 2 года. Нива 213. Уже болтаются. Какие сайлент блоки лучше в них поменять?
Покупал ниву 3д в 18 году стояли эти урбановские тяги как старый хозяин сказал они новые да и с виду вроде новые были через 10 тыс я обратил на них внимание они все потрескались .да и ещё самые маленькие тяги задевают за кузов при большом перекосе там где крепятся в в верху болтом . выкинул я их и поставил обычные .оставил только большую панара заменив на ней сайлентблоки она по крепче по металлу.
В принципе у вас ситуация такая же как и у всех) именно по этому я полностью отказался от них и клиентам тоже не советую ставить... Правда на урбантягах был опыт перепресовки сайлентблоков(сэви) пока не могу что то конкретное сказать, но они крепче! Однако сама конструкция все равно не очень. И насколько долго из хватит не понятно... А эти проверенные. Цена-качество!
Я обвариваю тяги металлической полосой толщиной 4 мм. шириной 20 мм. Никогда ни одна обвареная так тяга не подвела.
Ребзя. Конторы эти просто гениальные. отдай бабло, зачисти, провари, покрась. Владел призаряженной ваз 2109 ставил нижнюю опору двигателя Торгмаш (спорт, усиленная типа), развалилась нахер, кроме желтого цвета там ничего усиленного, проварили всю и поставили обратно)))) использовал хваленый полиуретан - разваливается все к херам собачим. Автор молодец, что заморачивается, но возьми урбановские почисть провари покрась и перепресуй сайлентблоки - обычные завод и фсё!
3:10 да никак они не болтаются))) урабан сайленты большие, проживут дольше. Только минеральные смазки плохо влияют на обычную резину. Но например полиуретан никак не реагирует на минералку.
Благодарю
Да вот тоже поставил с урбана и тоже долга не ходил вот буду снимать ставить надо обычные советские
Говно они полное, ресурса нет, согласен.
заводские малясь доработать и будет норм.
Тяги Урбан полное Г ....., сайлентблок - отслаивается обойма ,продукт севи ,резина у них неплохая,а вот втулка металлическая мягкая
Нет никаких , урбановских тяг! Тяги с сайленблоками ставят на все новые нивы, хоть 3д хоть 5д хоть бывший шевик! Эти что вы купили, под видом урбаровских, подвальное гавно, как и обычные комплекты, обычно гавно.
Севи хорошие!
Родные тяги, если заменить в них комплект втулок, на брт - усиленные(все 10 штук большие) , отлично ходят, и стоит в два раза дешевле по деньгам.
Изначально эти тяги шли на ниву Урбан, полистайте каталог деталей и станет вам понятно! То что сейчас они стоят повсеместно, это другое дело.
Ходит одинаково ваш брт) проверено!) Они в принципе не сильно предназначены для бездорожья я вам так скажу. Может если по асфальту ездить то да. И не забывайте что даже если переприсовывать сайленты, это так же работа, за которую следует заплатить) а сайленты сэви например на "Урбан тяги" выходят под 2к + работа минимум 3, у нас такие цены. Собственно экономика такая себе выходит. Я не агетирую, нравятся вам... Ездите. Я вдоволь насмотрелся на то как они ходят и что лучше) доказывать вам я ничего не собираюсь ИМХО.
@@user-ho7vv5lh1g прессовать эти сайлентблоки нет смысла. У нас поменять комплект тяг, стоит 1500 2000 рублей, в зависимости как крутится, снять заменить втулки на обычных тягах, стоит так же. Я 20 лет работаю в автосервисе. Имел ввиду, самое надежное и бюджетное, обычные реактивные тяги на втулках. Сам на шевике езжу, копом занимаюсь, бывало и 500 кг возить приходилось, часто прицеп таскаю,в лесу часто копаю, дача по грунтовке ехать надо. Втулки на тягах по 30 тысячи ходят. У тестя с ноля шевик, уже за 50 тысяч проехал, втулки пока не меняли, но он как раз больше по трассе ездит.
На батиной 3д ниве так же, ставил все большие втулки, и ходили они долго!
Проверено опытом и годами!
Дёшево надёжно и сердито!
Пользуйтесь и не благодарите!
Добавлю ещё, если бы: те (урбановские) тяги были сделаны с настоящей-качественной резины , ходили бы они 100 и более тысяч. На старых тазиках, часто , лет 15 назад было, частенько стояли родные втулки, и замены они не требовали, качество резины хорошее было.
Тяги качесьвенные а сам сваркой занимается😅
Это усиление. С ними будет все в порядке, если активно не ездить по тяжёлому бездорожью, но я предпочитаю усилить за ранее. Для гражданской эксплуатации их можно и не проварвать.
Маж глицерином
Не существует никаких урбановских.
А какие есть?
На Урановских саленблок а на старых нивах резинавые фтулки как на класике
На новых 3д , 5д такие же тяги с сайленблоками стоят, улучшайзинг от ваза, турбант-шмурбант не причём.
Угол установки больших тяг изменён, на всех новых нивах.
@@user-pu3zr6gv2hна всех новых, даже пятидверных такие тяги ставят.....
Ставил стеви, шляпа.
Ставьте что то другое, я ж не настаиваю. Мне нравятся, а вы можете поискать что то более стоящее для вас👍
Что за стеви?
Хрень