Wie haben wir Segeln gelernt? (+ Manöveranalyse mit Rolf Dreyer)
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- čas přidán 8. 04. 2023
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Hallo ihr beiden. Ihr macht mir Mut. Ich selbst habe erst vor 2 Monaten spontan ein altes Segelboot gekauft und hatte von Tuten und Blasen keine Ahnung. Der häufigste Grund warum ich bisher immer an solchen Projekten gescheitert bin, ist weil ich auf Nachbarn, Familie, Freunde und Kollegen gehört habe. Und nun mache ich es einfach. Ich habe das Glück derzeit bei einer neuen Zufallsbekanntschaft immer am Wochenende mitsegeln zu können. Er hilft mir auch mit Rat und Tat bei meinem Refit. Es ist erstaunlich, was man alles erreichen kann, wenn man sich endlich mit den richtigen Menschen umgibt, statt bei denen zu verharren, die einen ständig nur klein halten und runter machen wollen.
Richtig,so, haben wir auch so gemacht. Einfach machen
Kleine Anmerkung zum Anker auf gehen, meine Frau und ich haben Handzeichen vereinbart, z.B. Daumen hoch heißt der Anker ist jetzt frei, gerade bei viel Wind ist die verbale Kommunikation nicht immer gleich verständlich. Zum Abhalten von anderen Boot benutzen wir immer den Bootshaken und drücken damit gegen die Deckskante des anderen Schiffes, niemals eine Körperteil zwischen zwei Schiffe halten, durch Wellengang kann man auch abrutschen und wird eingequetscht, da fülle ich doch lieber eine Schadensmeldung für die Versicherung, als das Aufnahmeformular eines oft weit entfernten Krankenhauses aus.
Noch eine Kleinigkeit zu den Kommentaren am Anfang, die meisten Schreiber sind neidisch und projizieren ihr eigenen Ängste und eigenes Unvermögen, 99% von denen kommen ihr Leben lang nicht so weit wie ihr jetzt schon seid.
Ihr zwei macht das schon richtig, und habt gerade die schönste Zeit eures Lebens!.
Ja, hinterher ist man ja immer schlauer. Wer beim Segeln noch keinen Mist gebaut hat war nicht Segeln.....❤
Ich finde es gut, dass ihr euch nicht von den Leuten abhalten gelassen habt, die gesagt haben, was ihr nicht könnt. Man schafft mehr als andere glauben.
Sehr gute Analyse von Herrn Dreyer aber bei einem Punkt würde man zumindest nach Prüfungsrichtlinien in Österreich einen Fehler machen. Das abdrücken mit jedem Körperteil ist zu unterlassen, da die Verletzungsgefahr zu hoch ist. Richtig wäre vor dem Ablegen Fender ausbringen. In diesem Falle wäre am Bug ein großer Kugelfender vorteilhaft gewesen. Ein Fender frei damit man im Falle eines Problems diesen dazwischenschieben kann. Optional im Notfall kann man mit dem Bootshacken sich an der Freiboardkante des Nachbarbootes wegdrücken. Vielleicht war das wegdrücken mit Füssen früher gängig aber ist heute ein Fehler in der praktischen Prüfung. Bitte nicht nachmachen - die Knochen der Füsse sind sehr fragil und kommt man zwischen zwei Boote ist da schnell ein massiver Schaden der auch bleibend sein kann.
Das sehe ich genauso. Keine Körperteile haben etwas außerhalb der Reling zu suchen. Meinen Crews (meist unerfahrene Mitsegler) zeige ich wie man einen Handfender führt und das Wegdrücken ist bei anderen Booten nur an den Wanten erlaubt.
Ein sehr lehrreiches, ehrliches und sympathisches Video! Vielen Dank, Ihr macht mir Lust auf Segeln lernen (was länger schon für irgendwann geplant ist). Etwas erstaunt bin ich darüber, dass Ihr keinen Hochseeschein haben müsst, da war ich wohl fehlinformiert. Meinerseits habe ich den SBF (bin aus der Schweiz, und hier gibt es mangels Meer nur die Binnen-Version) sowie das SWC, und war der Meinung, dass der Weg nun zwingend die Hochsee-Theorie sein wird. Demnach aber muss ich mich nochmals updaten. Jedenfalls freue ich mich auf alles, was von Euch hier auf CZcams noch kommt. 👍🏻
Zu 17:50
Eine neue Großschot könnte schon etwas bringen. Im besten Fall mit neuen Blöcken.
Es gibt Blöcke, bei denen man die Knarre bei wenig Wind raus nehmen kann, damit diese frei laufen und bei viel Wind, wo man das Groß nicht mehr so aus der Hand fahren kann, macht man die Knarre wieder rein und hat eine super Unterstützung beim Dichtholen. Funktioniert sowohl bei einer Jolle, als auch auf 38 Fuß. Also da ist nichts normal dran.
Und auf Video sieht eure Schot auch so aus, als würde sie nicht richtig durch die Blöcke passen.
Vielleicht sind eine neue Schot und im Idealfall auch neue Blöcke für euch eine gute Idee. :)
Top erklärt! Danke!
👍👍👍übrigens auch wenn man lange segelt, man lernt nie aus und Fehler passieren immer, nur but so what. ⛵️
Bevor man ein Boot abdrücken kann kann man auch einen großen Fender als Puffer nehmen, um das fremde Boot nicht zu beschädigen. Dies gilt insbesondere bei schweren Booten, dann sind Beine und Arme mehr als gefährdet( Bruchgefahr). 🤗
Hallo, ihr macht das super. Ich segle auch schon sehr lange und ich kenne keinen Skipper der noch kein Manöver vermaselt hat. Wichtig ist daraus zu lernen und es das nächstemal anders zu machen. Mir hilft, einen Plan B zu haben, also was mache ich wenn Plan A nicht gelingt.
Respekt vor Eurer Manöverkritik hier im Kanal.
Weiterhin einen gute Reise.
Hallo Ihr beiden, Erfahrung sammelt man nur durch erfahren! Diese Erkenntnis ist eine alte Lebensweisheit, die sich jeder Mensch erarbeiten muss und sollte, um Fehler nicht zu wiederholen. Ich empfinde Eure Bodenständige Art als sehr angenehm und es macht viel Spaß Eure Videos anzuschauen. LG. Peter
Vielen Dank für eure Kritikfähigkeit!
Mal wieder außergewöhnlich. Tolle, offene Art mit Fehlern umzugehen. Gelingen oder Lernen. Reden, Nachbesprechen und solange nichts kaputt ist, ist am Ende doch nur Erfahrung gewonnen. Danke, einmal mehr
coole Sache. Ich habe learning by doing angewandt, auch nicht immer einfach. Mehr ein Sprung ins kalte Wasser 😅
Ein Klasse Video Dankeschön
Gerhard
Ich segle seit 30 Jahren und es passieren immer wieder Manöver welche ich beim nächsten mal anders machen würde! Wichtig ist zu analysieren!
Hut ab vor Eurer Offenheit 👍
Das macht Euch so sympathisch 🤗
Lg ⛵️
Ich segel auch seid 35 Jahren, und mache Videos "Segeln mit Morgane"
Ohne jetzt bewisserisch zu sein, oder gar Herrn Dreyer zu Nahe kommen zu wollen.
Aus dem Buch "Seemannschaft" DK Verlag aus 1991: Anker auf unter Segeln: Großsegel setzen, Genua klar zum setzen. Genau so wie ihr es gemacht habt. Und es hieß in meiner Jugend Kurzstack geholt und nicht Auf und Nieder, ist ja kein Lot 😛
Aber wie gehabt, es gibt viele Methoden das Manöver zu fahren. Eure war die Lehrbuchmethode.
Ich wüsste nach 80.000 SM aber auch nicht was mit der Genua zuerst gesetzt anders gelaufen wäre. Ausser das man vorne noch ein Segel hat das ziemlich stört oder Jemanden über Bord wirft.... (Was ja so ziemlich der blödste Augenblick wäre um aussenbords zu gehen :-) )
Also weiter so!
Ihr schafft auch die anderen Probleme/ Aufgaben zu lösen!
Und nicht von den Sofa Seglern totlabbern lassen...
LG aus Lanzarote...
Vielen Dank. Das macht mir Mut. Ich fange auch gerade an... Liebe Grüße Claudia
Sehr sympathisch! Weiterhin alles Gute!
Hut ab 👍
Super gutes Video....Vielen Dank...Frohe Ostern aus Bonn, Shalom Michael
Alles richtig gemacht!!
Vor 25 Jahren meine Bootsführerscheine gemacht. Rolf war mein Lehrer. Witzig, wie klein die Welt ist…
Menschen manchmal 🤦♀ Einfach machen! Der Erfolg gibt euch Recht
Hand aufs Herz, ihr habt doch alles sehr gut gemeistert 🥰
Sehr schönes und interessantes Video. Wurde sehr sympathisch von Rolf Dreyer erklärt. Liebe Grüße und frohe Ostern. 🐇🐣 ⛵🐾🐾😘
Sehr interessant
Das ist ein sehr tolles Video. Weiter so. Ihr seid spitze.
Hallo Ihr Beiden, wieder einmal ein schöner Bericht von Euch. Offen, ehrlich und selbstkritisch. Das macht Euch immer wieder so symphatisch. Auch die Zuschaltung von Herrn Dreyer hat mir gut gefallen. Mal echt was Neues zwischen den ganzen YT-Segel-Kanälen. :-) Tolle Idee. Freue mich auf mehr ... Gruß Michael P.S. a) Fehler sind dazu da, das man sie macht und b) Probleme sind da, damit man sie löst ...
Respekt vor eurer Offenheit! Danke, dass ihr auch das teilt!
Die SKS Praxiswoche ist geil, ich denke, das wäre das richtige für mich um SBF Sachen aufzufrischen und den Segelteil in der Praxis mal vernünftig zu vertiefen. Bei mir ist es in der Regel so, dass ich nach ner Woche Segeln mit Freunden (einmal im Jahr) eigentlich erst wieder alles drauf habe. Quasi, wenn wir wieder heim fahren, könnte ich loslegen. 🙄
Super Video, danke fürs Teilen eurer Erfahrung und Danke auch an Herrn Dreyer!! Habe mit seinen Materialien den SBF See und Binnen gemacht 😃
Noch nie soviel gelernt wie in diesen Minuten. Ich habe gestern mein erstes Segelboot zum ersten mal ins Wasser gelassen. 7 Meter. Fahrgebiet Unterelbe. Und dann gleich eine Überführung gefahren, allerdings unter Motor zu meinen Liegeplatz.
Jetzt muss nur noch der Mast gestellt werden und es geht richtig los.
Vielen Dank für eure Ehrlichkeit! 😊
Rolf Dreyer ist cool. Der hat das gut erklärt. Nur das mit der Großschot habe ich nicht so ganz verstanden. Ich wünsche euch frohe Ostern!
... er meinte die einzelnen Parten mit der Hand entspannen, damit das Groß schneller gefiert werden kann
Am losen Ende beginnen, zum Baum hin
Segeln lernt man nur durch segeln! Ihr seid großartig, weiter so. Ich freue mich auf eure Berichte aus dem Pazifik!
Wünsche euch schöne Ostern! Macht weiter so und alles Gute!
Hut ab, bleibt so entspannt u sympathisch.
Bester Segelkanal im Netz! 🙂 Mich habt ihr schon inspiriert. Seit ich euren Kanal durch Zufall rund um Weihnachten entdeckt habe habe ich im März SBF See/Binnen gemacht und gehe am kommenden Freitag auf den SKS Törn (auch im Ijselmeer). Macht weiter wie ihr seit, ich kann eure Pazifik Videos kaum erwarten.
Ihr macht das super und sehr inspirierend. Vielen Dank für diese vielen, detaillierten Erklärungen. Weiterhin gute Fahrt. 👍
Hallo Ihr beiden, Danke wieder für das Video! Wie verbringt oder verbrachtet Ihr Ostern auf Euren Schiff? Mußte Hannah lange Ihr Osternest suchen :-) oder bekam Sie Hilfe? :-) Jedenfalls alle schöne Ostern hier.
Tolles Video, man lernt nie aus.👍👍
ein ehrliches Video, Danke dafür.👍
Sehr sympathisch und authentisch. Schöne Ostern und viele bunte Farben in Eurem ( Ehe) leben.
Diese Information war toll und lehrreich, danke dafür.
Danke für das tolle Video, sehr interessant. Kann gut verstehen, dass man in einer Situation in der man eh keine Zeit hat, oft Fehler macht. Aber aus Fehlern darf man ja bekanntlich lernen, auch aus anderen. Danke das wir das auch für uns mitnehmen dürfen und ihr es für uns teilt, auch durch das kommentieren von Rolf Dreyer.👍 GLG
👍
👍👍👍👍👍
Michael Zahn von der Jöhe.Hut ab vor Eurer Ehrlichkeit.Fehler werden auch nach 40 Jahren Segelpraxis gemacht.Nur den Wunsch von Rolf Dreyer ,Mast und Schotbruch mag ich nicht hören.Wir hatten einen auf der Strecke Tonga -Neuseeland. War nicht erfreulich.
Euch immer eine Handbreit Wasser unter dem Kiel.Freut Euch auf den Pazifik.
Michael von der Jöke
Ihr habt es bis nach Panama geschafft! Das sagt alles. Weiter so 😀
So schlimm war das mit dem Manöver auch wieder nicht. Da sind mir schon andere Fehler passiert und bekannt. Wichtig ist das sich niemand weh tut und kein Schaden passiert.
Wer nicht segelt ,macht auch keine Fehler 😅
Hey, ihr habt mir gerade richtig Mut gemacht. Bin gerade beim SKS und treffe Euch dann irgendwann irgendwo auf dem Planeten :-)
Danke für dieses Video. Ich hatte mal vor einiger Zeit in den Kommentaren gefragt, wieviel Segelerfahrung ihr vor dem Start eurer Reise hatte, und eure damalige Antwort war leider etwas unbefriedigend.
Im Video sagt ihr, dass ihr zum Üben von Emden auf die Nordsee gefahren seid. Wie lange wart ihr da unterwegs? Das dauert ja doch ne ganze Weile, bis man von Emden wirklich auf der Nordsee ist.
Noch eine Frage zum zeitlichen Ablauf: Ende 2018 der Plan, im Mai 2019 der Bootskauf. Habt ihr die Scheine und die SKS Praxiswoche alle noch vor dem Bootskauf gemacht? Das nenn ich mal stramm durchgezogen 👍
Zum Bootskauf: Hattet ihr schon genaue Vorstellungen, welche Bootstypen für eurer Vorhaben grundsätzlich in Frage kommen und welche nicht? Wieviele Boote habt ihr euch angeschaut? Habt ihr nicht Lust, auch dazu mal ein Video zu machen? Es gibt nur ganz wenige, denen ich 20 Minuten beim talking to the camera zuhöre, und ihr gehört definitiv dazu.
Lustig, dass wir zeitgleich die gleiche Idee hatten 😂 wir haben bei uns am Ostermontag ein Bonusvideo zu einem ganz ähnlichen Thema hochgeladen 😍
m.czcams.com/video/Ghofc8ggZH4/video.html
Ich verstehe das immer noch nicht wie manche in den Seezaun von anderen Booten greifen und sich wie wild daran abstoßen und festhalten. Yachten sind extrem teure Geräte. Man kann zur Not einen Fender bereit halten und an der gefährdeten Stelle dazwischen halten. Oder mit den Füssen an der Kante zwischen Deck und Rumpf abhalten. Aber dieses Rumreissen ist echt doof. Ich segele zwar nur im Urlaub auf Charteryachten, weil ich kein eigenes Boot habe, versuche aber im Hafen Respekt vor dem Eigentum von anderen Bootsbesitzern zu haben.
Überhaupt, ich habe noch keine Charteryacht gehabt wo der Stützen vom Seezaun fest waren. Irgendwie scheint das eine Schwachstelle auf GFK Yachen zu sein.
Interessante Analyse! Aber wenn man bedenkt, dass das euer bisher größter "Fehler" war, könnt ihr schon ganz schön stolz auf euch sein 🙂!
Bei der Videoanalyse ist mir mal wieder aufgefallen, wie förmlich und korrekt man in Deutschland doch ist, v a auch dass es für alles einen speziellen Begriff gibt. Bei uns in Schweden gibt es viele, die noch nie einen Schein gemacht haben und trotzdem bereits ihr Leben lang auf dem Wasser unterwegs sind. Auf der anderen Seite ist es ja hier, wie auch im Straßenverkehr, einfach ruhiger und nicht so belebt auf dem Wasser - mal abgesehen von den Stockholmer Schären im Juli...
Wenn wir Fehler machen, und das kommt immer wieder mal vor, war es meist die fehlende Kommunikation... aber man lernt jedesmal dazu.
Einerseits kann ich von mir behaupten ein Klugscheißer zu sein, da meine Analyse die gleiche ist wie die von Herrn Dreyer.
Aber andererseits weiß ich nicht, ob ich in der Situation nicht auch so dumme Anfängerfehler gemacht hätte, wenn gerade alles schonmal so herrlich schief läuft.
Ich finde es allerdings prima, dass ihr die Größe besitzt, eure Fehler so offen darzulegen.