Omul vorbeste de Stage 1 la motoare mici moderne unde vin supra chinuite din fabrica si voi comentati ca ati facut fara probleme la motoare mari mai vechi care erau mai lejer mapate. Ce este in neregula cu voi?
A3 2012, 2.0 diesel, 140cp de fabrica...la 190000km am facut stage 1 la RBN Tuning(Marius). Soft dedicat pt masina, putere marita la 177cp, fara nicio problema in 4 ani...actual 300000km, masina merge impecabil, trage wow. Imi va parea rau cand o voi vinde!
1.5tsi evo 1 are 149.6CP la 4600rpm si este plafonat asa pana la 6000rpm, motorul are baza de 158CP si este detunat de fabrica. la fel si cuplul de 250Nm 1500-3500, este limitat pentru a face plaja de cuplu mai lunga, daca era lasat la 290Nm atunci plaja era 1800-3200. pe scurt, orice motor este detunat de fabrica cu minim 5% din motive de fiabilitate, eficienta, noxe.
ca si fapt divers, inca se recomanda 0w30 in tarile cu conditii dure gen Rusia, tarile arabe, Africa, aia cu 0w20 este pentru a se incadra in gramele de CO2 din COC/omologare.
Am facut stage 1 pe 2 mașini cu turbo. Una vândută la 230k km si alta la 160k. Nici o problemă. Nu in spatele blocului la un Dorel din cartier. Am facut cu cei de la Upsolute. Aveau dealeri prin cateva orașe din Ro, care îți trimiteau la ei softul pentru optimizare. Acum nu mai fac asta, am o vârstă... și am trecut pe full hibride care au motorul aspirat.
Multi nu inteleg Resofatarea Remaparea ECU ului motorului , Difera Cine il face , ideea e , cum il face , pentru ce ik face Cum ai enuntat si tu deja intrun video , remaparea in mare parte face doar ca motorul sa dezvolte mai multa putere la turatii mai mici ( aplanand curbura puterii dezvoltate in funtie de turatii) Personal nu consider o resoftare la ECU la o masina normala/daily drive Numai daca ar fi vorba despre o masina cu un motor de performanta , mai ales cu modificari admisie/evacuare Si folosit strict pentru performanta.( Gen 2.0 benzina 200+cai )
Foarte simplu: cumperi alta care are motor... Ce să faci dintr-un 0.9? Am avut de nouă pentru 2 ani o benzinară mild hibridă cu turbo. Motorul de 1.4 in 4 cilindrii. 141 Cp si 285 Nm pentru o greutate de 1170 kg (8,6 sec pentru 0-100). Nu avea lag deloc, mă distram bine cu cei care aveau cazane diesel de 2.0 și nu puteau să meargă ca mine 😂! Ajuta mult partea de hibrid la demaraje mai puternice. Și culmea este că avea consum de diesel... Acum am una cu motor de 2.0 Nu are lag deloc: full hibridă si cutia automată eCVT. Ajută mult bateriile si faptul că nu are rapoarte cutia.
Golf 7 2.0tdi dsg 2014. L-am achizitionat in 2016 la 80.000km, am fscut direct dpf off , stg1, l-am vandut acum 3 luni la 255.000km unui prieten. Masina merge perfect.
Omul vorbeste de Stage 1 la motoare mici moderne unde vin supra chinuite din fabrica si voi comentati ca ati facut fara probleme la motoare mari mai vechi care erau mai lejer mapate.
Ce este in neregula cu voi?
A3 2012, 2.0 diesel, 140cp de fabrica...la 190000km am facut stage 1 la RBN Tuning(Marius). Soft dedicat pt masina, putere marita la 177cp, fara nicio problema in 4 ani...actual 300000km, masina merge impecabil, trage wow. Imi va parea rau cand o voi vinde!
Pai si cu vlogurile in care laudai stage 1 si sfatuiai pe toata lumea sa-si faca la masini, cum ramane???
Am stage 1 de 5 ani si nu am nici o problema :)
Poate începe sa patineze ambreiajul, poți strica cutia de viteze, consuma mai mult, cedează turbina etc. Las-o Stock 😂
1.5tsi evo 1 are 149.6CP la 4600rpm si este plafonat asa pana la 6000rpm, motorul are baza de 158CP si este detunat de fabrica. la fel si cuplul de 250Nm 1500-3500, este limitat pentru a face plaja de cuplu mai lunga, daca era lasat la 290Nm atunci plaja era 1800-3200. pe scurt, orice motor este detunat de fabrica cu minim 5% din motive de fiabilitate, eficienta, noxe.
ca si fapt divers, inca se recomanda 0w30 in tarile cu conditii dure gen Rusia, tarile arabe, Africa, aia cu 0w20 este pentru a se incadra in gramele de CO2 din COC/omologare.
Nu înțeleg de ce unii vreți să fiți mai presus de comisia de ingineri care stabilește niște parametri pentru un motor și faceți stage
Șase cai frumoși!😂😂😂
Am facut stage 1 pe 2 mașini cu turbo.
Una vândută la 230k km si alta la 160k.
Nici o problemă.
Nu in spatele blocului la un Dorel din cartier.
Am facut cu cei de la Upsolute.
Aveau dealeri prin cateva orașe din Ro, care îți trimiteau la ei softul pentru optimizare.
Acum nu mai fac asta, am o vârstă... și am trecut pe full hibride care au motorul aspirat.
Multi nu inteleg
Resofatarea
Remaparea
ECU ului motorului ,
Difera
Cine il face , ideea e , cum il face , pentru ce ik face
Cum ai enuntat si tu deja intrun video , remaparea in mare parte face doar ca motorul sa dezvolte mai multa putere la turatii mai mici ( aplanand curbura puterii dezvoltate in funtie de turatii)
Personal nu consider o resoftare la ECU la o masina normala/daily drive
Numai daca ar fi vorba despre o masina cu un motor de performanta , mai ales cu modificari admisie/evacuare
Si folosit strict pentru performanta.( Gen 2.0 benzina 200+cai )
Stage 1 pt exemplele date egal moarte pt acele motoare. Întrebare: cum pot sa remediez turbo lag la 0.9 tce?
Foarte simplu: cumperi alta care are motor...
Ce să faci dintr-un 0.9?
Am avut de nouă pentru 2 ani o benzinară mild hibridă cu turbo.
Motorul de 1.4 in 4 cilindrii.
141 Cp si 285 Nm pentru o greutate de 1170 kg (8,6 sec pentru 0-100).
Nu avea lag deloc, mă distram bine cu cei care aveau cazane diesel de 2.0 și nu puteau să meargă ca mine 😂!
Ajuta mult partea de hibrid la demaraje mai puternice.
Și culmea este că avea consum de diesel...
Acum am una cu motor de 2.0
Nu are lag deloc: full hibridă si cutia automată eCVT.
Ajută mult bateriile si faptul că nu are rapoarte cutia.
nu stiu daca e adevarat, dar vazusem un articol cu cei de la nismo motor 1.5, 40kg greutate si 400 de cai, mi se pare cam absurd
Limitate...
De asta 1.5tsi de 150cp ajunge la 190cp si
2.0tsi 190cp la 260cp.
0W20 e gros comparativ cu 0W8 de la Toyota.
Golf 7 2.0tdi dsg 2014. L-am achizitionat in 2016 la 80.000km, am fscut direct dpf off , stg1, l-am vandut acum 3 luni la 255.000km unui prieten. Masina merge perfect.
Direct DPF OFF, EGR OFF 😂😂. Clasica romaneasca. De ce nu ti-ai luat o masina mai puternica din start daca ai vrut cai? 🙄
Benzina on top
sper sa-l prinda RAR-ul in trafic
Omul vorbește de mașini și voi vorbiți despre epave .
Passat CC 2.0 TSI 200 hp merge un stage one nu ?
Ce faci cu atâția cai pe un Passat ?
Eu vreau să-mi iau x4 35D de 313cp 3,0D și din prima vreau să-i fac stage1 1 400cp din 3.0D bi-turbo eu zic că ar merge sa o fac rachetă
Suv urile nu sunt masini rapide.
@@Brian2094ify fals. G63, RSQ8, Urus, Macan, etc. Orice masina e rapida daca are motor bun
Eu zic ca scoti sub 6 secunde suta daca bagi stage 1 pe x4. Comfort, spatiu, viteza. Compenseaza la consum dar merita
@@UnratedPlayer21Gresit. Power to weight ratio.