Viaggio a Bordo e Revisione delle Piano RIbassato Trenord! Meraviglie Trenord Pt. 4
Vložit
- čas přidán 18. 11. 2023
- Un ringraziamento a chi mi ha fatto compagnia!
Oggi si termina tutte le ricognizioni con le mitiche PR Trenord, ovvero, un salto al passato per il sottoscritto. - Zábava
Orgoglioso di vivere in Lombardia
Ormai Trenord è come il museo dei treni non più in circolazione nel resto di italia
Le PR In Italia girano ancora, anche se per poco, Puglia e Campania hanno ancora delle aliquote. Il vero museo a cielo aperto era la ditta privata che gestisce la zona di Siena, anche se stanno svecchiando anche lì
tanta roba Lambrate e tanta roba Trenord🤩
Bellissimo video
Stupendo!
Fossi in Fontana mi vergognerei a far viaggiare i miei cittadini in queste antichità, altro che regione più ricca d'Italia.
Noi siamo appassionati ma dal punto di vista pendolare non posso proprio darti torto
Che colpaccio nick! Sei risalito di nuovo sulle piano ribassato davvero Interessante. C'è le ricorderemo anche in xmpr e inoltre sembrava fosse ieri che ci ero salito sulle piano ribassato
Pazzesco pensare che coi carrelli 24 (stessi delle PR, se non per la dimensione del cilindro freno) c'erano dei bagagliai autorizzati ai 180 km/h...
16:52 le porte così le avevano gli Iveco Turbocity come bus.
Potrebbe essere ispirato un nuovo episodio de "Lo stato delle ferrovie" con tutti i mezzi anni '80 trenord ancora circolanti. Confronto fra due generazioni di Ale e MD originali con MD revampizzate.
Le PR, almeno per il breve viaggio (15-20 min) che facevo, non mi dispiacevano. Quando sono state in Tirrenica nel 2014-2015 per qualche settimana o mese sull'ex 11885 (ora 19473) le porte si aprivano in automatico e non esisteva il pulsantino, quindi non c'era da ammattirsi con le porte delle MD (che seguendo poi il modo dopo dell'attendere la lucina è andato tutto ok ma in genere dando un piccolo accompagnamento, anche, per quelle porte più scassate, andavano tranquille). Le poltroncine erano invece già quelle lì
I sedili delle PR sono stati cambiati nel 2001... mi mancavano le PR con porte automatiche, visto che neanche i treni moderni come Pop e Rock ne sono dotati
@@PSB81Fan Io diciamo che l'ho viste solo in quel periodo e appunto il pulsantino non esisteva. Forse trovando vecchi video di PR si possono vedere in azione effettivamente. _Intanto si possono trovare video di 8-11 anni fa in cui non è presente tale pulsante_
•••• ore dopo ••••
Ho controllato da altre parti e a quanto pare sì, si aprivano in automatico, tutte quelle del convoglio PR, da Locomotore/Semipilota come sui Pullman. Il pulsante risulta introdotto nel 2018 o giù di lì...
vi siete fatti la suburbana fino a Cesano Boscone?
Si
Il pulsante non funzionante è un classico Trenord, anche su TAF e TSR
Perché le hanno dovute togliere le piano ribassato?? A me mi piacevano tanto le piano ribassato. In Umbria regionali e regionali veloci stessi materiali di MD.
Perché sono carrozze degli anni '60 come progetto e perché il revamping è stato fatto 20 anni fa, è perciò più che scaduto il periodo del ritorno economico
@@TrainspottingPontedera le piano ribassato revampizzate sono migliori delle Ale non revampizzate.
Ma che diavolo stai dicendo??
@@NickVideoBlog tu preferisci le Ale alle piano ribassato??
@@TheMarcob89 ma lo conosci il mio canale o cosa? Sono il più grande re ricognitore di Ale 642 della storia
0:33 nella S9 il 90% delle volte ci sono, io le ho prese pure una volta sulla s9
@@Omar_Train_Today ok grazie
@@Omar_Train_Todaysicuro?
Io viaggio nei giorni feriali tra Milano Porta Romana e Cesano Boscone e viceversa, ed vedo solo E464 + piano ribassato, e qualche volta capitano anche i TSR (per fare un esempio questa settimana per 3 giorni c'era un R3)
@@Omar_Train_TodayChissà, speriamo...
Anche se le PR non sono così male, meglio delle MD S11 per esempio.😂