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このプリウスのカラーリング一番好き
バンドウにとって苦しかったSC時代で唯一輝いていた2012年シーズンこのカラー好きだったな
2016タイの優勝はカルソファンのワイ悔しかったけどバンドウ初優勝で嬉しかった。板東監督、関口、国本のインタビュー聞いて泣いてしまった。あん時のウェッズはまじでかっこよかったよなぁ
ガライヤの形めちゃ好きだったあと紫電のコーナー強い感じめちゃ好きだった
23:00 紫電とKRAFTが接触で双方共にスピン、そしてその後ろにいたデュバルが行き場を失いオーバーラン
2:13:48 怖
これは…よく追い上げましたね…
嵯峨選手もそうですけど、トラブルで前半であれだけ遅れて2位まで追い上げた事は素晴らしいと思います
脇坂さんは土屋さんから教わった見せるレースをしてくれるから見てて毎回ワクワクする流石プロ！
12:30 GT300 プリウス スピン1:11:10 あれ？こんなところに1:31:20 ハイブリッドバトル1:44:20 3度目のスピン1:55:55 プリウス2番手再浮上
ＳＧＴを知らなかった頃の映像を見れてとても感動です ありがとうございます脇阪さんが現役で 実況がサッカーファン大好き 下田さん出ったのですね
個人的名実況＆名シーン12:28スタート５秒後にプリウスミサイル発動14:32またもやプリウスミサイル発動14:49峰尾オーバーラン17:27今回も速すぎるアストンマーチン20:33CR-Z、ポルシェに追いつく21:17山内トラブルにより帰還22:56カルダレッリと紫電交錯24:43アストンマーチン対CR-Z意地のバトル25:20吉本ようやくオーバーテイク26:28大渋滞で下田さん大混乱28:45マネパランボルギーニタイヤバースト31:31ロニーがバランス崩した隙に仕掛ける31:44苦しいロニーSC2台に抜かれる39:58追いついても逃げていくポルシェ40:08BRZストレート勝負を制する40:39吉本インフィールドでオーバーテイク43:49片岡1コーナーで抜き返す48:13ウィダー謎のピットイン49:57ホンダ陣営続々ピットイン56:04ウィダー3周連続ピットイン57:10エネオスコースアウト1:08:36寿一伊沢に仕掛けるが止まれない1:09:40寿一第3セクターで勝負に出る1:11:10こんなところにプリウスが？1:11:281分もかかったアストンマーチンのピット1:12:00モチュール黄旗越しでペナルティ1:13:28事実上CR-Zトップ浮上1:14:25HANKOOKトップ奪還1:14:43情報が交錯して実況班大混乱1:17:50初音ミクVSアストンマーチン1:21:39いつの間にか2台に抜かれたアストンマーチン1:23:12横溝、初音ミクをイッキ抜き1:24:18BRZもアストンマーチンをオーバーテイク1:24:53( •᷄⌓•᷅ )1:25:09ガライヤにストレートで抜かれる1:27:05アストンマーチン結局ピットに帰還1:27:57佐々木コーナーカットスレスレの飛び込み1:28:05ミスター漁夫の利松浦も果敢に仕掛ける1:28:11谷口鬼のブロック1:28:22横一線のスリーワイド、ガライヤ行き場なし1:28:31その隙に松浦BRZをオーバーテイク1:29:22コーナー巧者対決、松浦ぎりぎり凌ぐ1:30:052戦連続1気筒死んだアストンマーチン1:31:32プリウスあっさりとCR-Zをパス1:32:43佐々木ヘアピンで仕掛けるが松浦粘る1:35:19佐々木最終コーナーで豪快にテールスライド1:35:24寿命が5年ほど縮んだ山野1:39:09スーパーカーをハイブリッド車が抜きにかかる1:40:44初音ミク日本車2台に一気に抜かれる1:41:22嵯峨チャンス到来も運悪く500に阻まれる1:44:20プリウス3度目のスピン1:44:54相変わらず語彙力豊富な下田さん1:51:28懸命に粘るが谷口曲がれず後退1:53:14レクサスのエース対決第三セクターで勃発1:53:30最終コーナーでインを差し寿一の勝利1:53:44俺の場所空けといてくれよ( ･᷄-･᷅ )1:56:11プリウスまたも直線でCR-Zをパス
1:28:22 ここは谷口さんからはガライヤは死角になって見えてない？
左運転だしそうかもしれませんね
24:40 下田さん「無限の紫電」
でも、ほんとに紫電のポテンシャルは無限だよね
ポルシェが強かったこの年好きだったな。またハンコックポルシェ復活して欲しい！またポルシェ強くなって欲しい！
IMPUL＝富士で大逃げ っていうイメージがつき始めた頃かな
SC430のフォルム好きだった
29:34 ポルシェがさりげなくGT-Rのスリップに入っていってて笑ってしまった
伊藤大輔すごい怒ってたけど何だったんだろうとずっと気になってる
ギアが壊れたみたいで、1度マシンを止めてたんですよ
やっぱり下田さんが最高！この実況もあって高校生の時、今よりどハマりしてたんかなぁ
いやプリウスストレート想像以上に速いわw
マシンが懐かしいですねー
大輔ピット交代したあとブチ切れてんじゃんどーしたの？？
その週のダンロップコーナーでミッショントラブルが起きて一度マシンを止めてたんですよ(というより止まった)無線で「最悪や！もう！！」とキレてました
直線レベチ時代のポルシェはいいなぁ
ファーマン帰ってこないかな🙁
俺の頭のなかで覚えてるレースがいつかわからない。雨の富士でゼントのカラーリングが黒かったんだけどいつだろう
ZENTの色が黒かったのは2007年と2008年です黒のZENTで雨の富士ってことは2008年の最終戦富士だと思います
SHINREI神零 教えてくれてありがとうございます！！
ウイダーだけフェンダーミラーなの何故？
GTのCR-Zの最高速が150ってまじ？
250の言い間違いですかね
れふれふ ですよね…笑
1000キロ見た後だとだいぶ短く感じる笑
いやー、よかった、よかった。
tenQ
開幕後に性能調整はかわいそうだな〜
ポルシェは2013から急に遅くなったよね。なんでだろ。
それ以前で速すぎたから性能落とされたのかな？
@@drkngt7 2013からは空力性能大幅upしたからそれが故に得意の直線がダメになったとかかな...？よくわからんけど。
コーナリングの安定性を向上させたかったのか、それまでのナローボディーからワイドボディーになったんですよね。タイヤもワイドになる訳ですから転がり抵抗も上がっちゃったのか、直線のアドバンテージを失ってなんの特徴もない「ただのFIA規定のクルマ」になっちゃいましたね。
マネパこの頃今のウラカンより調子良かったんだな。ベルティボーメックガヤルドがいないですね。
2012年はガイヤルドの性能がまだ通用したシーズンだったと思います。BOP的に。でも今のウラカンGT3の方が世界を見てもBOP的に厳しい事もあるかもわかりませんが、間違い無く今の方が成績面、ポテンシャルも120%良いのは間違いないです。因みに、JLOCは去年が一番ランキングが上でした。
号車88 RG-3GT3と4台でしたよね、85 86は87 88よりかなり性能の差がありましたが。
３号車関口クン出場停止喰らって、大樹クン登場。
Saori Matoba なにしたんでしたっけ
@@user-vk3hw8gs7dペナルティポイントの累積だった気がします。
Dennenntosi 8500 ありがとうございます
Saori Matoba モラルハザード喰らったんですよね。
このプリウスのカラーリング一番好き
バンドウにとって苦しかったSC時代で唯一輝いていた2012年シーズン
このカラー好きだったな
2016タイの優勝はカルソファンのワイ悔しかったけどバンドウ初優勝で嬉しかった。板東監督、関口、国本のインタビュー聞いて泣いてしまった。あん時のウェッズはまじでかっこよかったよなぁ
ガライヤの形めちゃ好きだった
あと紫電のコーナー強い感じめちゃ好きだった
23:00 紫電とKRAFTが接触で双方共にスピン、そしてその後ろにいたデュバルが行き場を失いオーバーラン
2:13:48 怖
これは…よく追い上げましたね…
嵯峨選手もそうですけど、トラブルで前半であれだけ遅れて2位まで追い上げた事は素晴らしいと思います
脇坂さんは土屋さんから教わった見せるレースをしてくれるから見てて毎回ワクワクする
流石プロ！
12:30 GT300 プリウス スピン
1:11:10 あれ？こんなところに
1:31:20 ハイブリッドバトル
1:44:20 3度目のスピン
1:55:55 プリウス2番手再浮上
ＳＧＴを知らなかった頃の映像を見れてとても感動です ありがとうございます
脇阪さんが現役で 実況がサッカーファン大好き 下田さん出ったのですね
個人的名実況＆名シーン
12:28
スタート５秒後にプリウスミサイル発動
14:32
またもやプリウスミサイル発動
14:49
峰尾オーバーラン
17:27
今回も速すぎるアストンマーチン
20:33
CR-Z、ポルシェに追いつく
21:17
山内トラブルにより帰還
22:56
カルダレッリと紫電交錯
24:43
アストンマーチン対CR-Z意地のバトル
25:20
吉本ようやくオーバーテイク
26:28
大渋滞で下田さん大混乱
28:45
マネパランボルギーニタイヤバースト
31:31
ロニーがバランス崩した隙に仕掛ける
31:44
苦しいロニーSC2台に抜かれる
39:58
追いついても逃げていくポルシェ
40:08
BRZストレート勝負を制する
40:39
吉本インフィールドでオーバーテイク
43:49
片岡1コーナーで抜き返す
48:13
ウィダー謎のピットイン
49:57
ホンダ陣営続々ピットイン
56:04
ウィダー3周連続ピットイン
57:10
エネオスコースアウト
1:08:36
寿一伊沢に仕掛けるが止まれない
1:09:40
寿一第3セクターで勝負に出る
1:11:10
こんなところにプリウスが？
1:11:28
1分もかかったアストンマーチンのピット
1:12:00
モチュール黄旗越しでペナルティ
1:13:28
事実上CR-Zトップ浮上
1:14:25
HANKOOKトップ奪還
1:14:43
情報が交錯して実況班大混乱
1:17:50
初音ミクVSアストンマーチン
1:21:39
いつの間にか2台に抜かれたアストンマーチン
1:23:12
横溝、初音ミクをイッキ抜き
1:24:18
BRZもアストンマーチンをオーバーテイク
1:24:53
( •᷄⌓•᷅ )
1:25:09
ガライヤにストレートで抜かれる
1:27:05
アストンマーチン結局ピットに帰還
1:27:57
佐々木コーナーカットスレスレの飛び込み
1:28:05
ミスター漁夫の利松浦も果敢に仕掛ける
1:28:11
谷口鬼のブロック
1:28:22
横一線のスリーワイド、ガライヤ行き場なし
1:28:31
その隙に松浦BRZをオーバーテイク
1:29:22
コーナー巧者対決、松浦ぎりぎり凌ぐ
1:30:05
2戦連続1気筒死んだアストンマーチン
1:31:32
プリウスあっさりとCR-Zをパス
1:32:43
佐々木ヘアピンで仕掛けるが松浦粘る
1:35:19
佐々木最終コーナーで豪快にテールスライド
1:35:24
寿命が5年ほど縮んだ山野
1:39:09
スーパーカーをハイブリッド車が抜きにかかる
1:40:44
初音ミク日本車2台に一気に抜かれる
1:41:22
嵯峨チャンス到来も運悪く500に阻まれる
1:44:20
プリウス3度目のスピン
1:44:54
相変わらず語彙力豊富な下田さん
1:51:28
懸命に粘るが谷口曲がれず後退
1:53:14
レクサスのエース対決第三セクターで勃発
1:53:30
最終コーナーでインを差し寿一の勝利
1:53:44
俺の場所空けといてくれよ( ･᷄-･᷅ )
1:56:11
プリウスまたも直線でCR-Zをパス
1:28:22 ここは谷口さんからはガライヤは死角になって見えてない？
左運転だしそうかもしれませんね
24:40 下田さん「無限の紫電」
でも、ほんとに紫電のポテンシャルは無限だよね
ポルシェが強かったこの年好きだったな。
またハンコックポルシェ復活して欲しい！またポルシェ強くなって欲しい！
IMPUL＝富士で大逃げ っていうイメージがつき始めた頃かな
SC430のフォルム好きだった
29:34 ポルシェがさりげなくGT-Rのスリップに入っていってて笑ってしまった
伊藤大輔すごい怒ってたけど何だったんだろうとずっと気になってる
ギアが壊れたみたいで、1度マシンを止めてたんですよ
やっぱり下田さんが最高！
この実況もあって高校生の時、今よりどハマりしてたんかなぁ
いやプリウスストレート想像以上に速いわw
マシンが懐かしいですねー
大輔ピット交代したあとブチ切れてんじゃんどーしたの？？
その週のダンロップコーナーでミッショントラブルが起きて一度マシンを止めてたんですよ(というより止まった)
無線で「最悪や！もう！！」とキレてました
直線レベチ時代のポルシェはいいなぁ
ファーマン帰ってこないかな🙁
俺の頭のなかで覚えてるレースがいつかわからない。雨の富士でゼントのカラーリングが黒かったんだけどいつだろう
ZENTの色が黒かったのは2007年と2008年です
黒のZENTで雨の富士ってことは2008年の最終戦富士だと思います
SHINREI神零 教えてくれてありがとうございます！！
ウイダーだけフェンダーミラーなの何故？
GTのCR-Zの最高速が150ってまじ？
250の言い間違いですかね
れふれふ
ですよね…笑
1000キロ見た後だとだいぶ短く感じる笑
いやー、よかった、よかった。
tenQ
開幕後に性能調整はかわいそうだな〜
ポルシェは2013から急に遅くなったよね。なんでだろ。
それ以前で速すぎたから性能落とされたのかな？
@@drkngt7 2013からは空力性能大幅upしたからそれが故に得意の直線がダメになったとかかな...？よくわからんけど。
コーナリングの安定性を向上させたかったのか、それまでのナローボディーからワイドボディーになったんですよね。タイヤもワイドになる訳ですから転がり抵抗も上がっちゃったのか、直線のアドバンテージを失ってなんの特徴もない「ただのFIA規定のクルマ」になっちゃいましたね。
マネパこの頃今のウラカンより調子良かったんだな。
ベルティボーメックガヤルドがいないですね。
2012年はガイヤルドの性能がまだ通用したシーズンだったと思います。BOP的に。でも今のウラカンGT3の方が世界を見てもBOP的に厳しい事もあるかもわかりませんが、間違い無く今の方が成績面、ポテンシャルも120%良いのは間違いないです。因みに、JLOCは去年が一番ランキングが上でした。
号車88 RG-3GT3と4台でしたよね、85 86は87 88よりかなり性能の差がありましたが。
３号車関口クン出場停止喰らって、大樹クン登場。
Saori Matoba なにしたんでしたっけ
@@user-vk3hw8gs7dペナルティポイントの累積だった気がします。
Dennenntosi 8500 ありがとうございます
Saori Matoba モラルハザード喰らったんですよね。