2004년 4월 1일 전국을 반나절 생활권으로 묶은 KTX의 등장. 이제 20년이 되는데요, KTX 20주년을 기념하여 그동안의 KTX 노선의 변화를 살펴보도록 하겠습니다. 00:00 인트로 00:19 2004년 4월 1일, KTX의 시작 02:40 KTX 노선의 본격적인 확장 05:28 강원도로 KTX가, 새로 등장한 KTX 열차 #KTX #KTX20주년
@@annoying597 어디까지나 추측이긴 하지만, 천안아산역 분기가 더 성공적이었을 수도 있습니다. 호남고속선이 천안아산역에서 분기하면 용산~광주송정을 거의 일직선으로 이을 수 있게 되어 소요시간이 크게 단축되었을 것이고, 호남 지역에서 고속버스보다 철도가 우세해짐으로써 고속버스 수요를 빼앗아 올 수 있었을 겁니다. 또한, 세종시에는 공직유관단체나 정부부처 등 국가기관이 상당수 모여 있어 서울로의 출장 수요가 꽤 높습니다. 지금 세종에서 서울로 가려면 택시 타고 오송역까지 가서 KTX를 타는 게 가장 빠른 방법인데, 천안아산역 분기로 세종시내에 역이 생겼다면 이러한 출장 수요를 대거 흡수했을 겁니다. 공주역도 공주시내에 역이 생김으로써 지금처럼 공기만 나르는 역이 되지는 않았을 거라고 생각합니다.
그동안 좋은 정보를 제공하느라 역쟁이님 고생 많으셨습니다. 이 컨텐츠를 만들기 위해 상당한 자료 조사와 현장 답사를 다니셨을텐데 덕분에 유익한 정보를 받아 볼 수 있어 늘 감사 드립니다. 기회가 있다면 우리 역쟁이 구독자들과 함께 KTX 타고 단체 여행을 해 보고 싶습니다.
그덕분에 지방은 더욱 황폐화 되고 수도권만 더욱 집중하는 폐혜를 만들었습니다. 지방의료는 이용하지 않고 서울로 서울로 빅5병원만 이용하는 폐혜를 만들었습니다. 그리곤 지방에 의사가 없다고 난리치며 서울에선 대기시간 길어진다고 또 의사가 없다고 징징징~~~~ 오늘을 만들었습니다. 서울로 수도권으로 빨대현상을 가속화한 KTX 감사합니다.
이제는 고속버스와 시외버스 터미널들이 반대로 서서히 없어져 갈것으로 보입니다.😅 ITX마음은 고속철 선로용량 포화영향과 2004년 고속철도 개통이전 새마을호 정차역 환원될 가능성 크지 않을까 싶습니다.(SR과 서비스 경쟁 고속버스 프리미엄 고속버스 시외버스와 경쟁 관련해 대환영 입니다.😊)
원래 김대중 정부 시절부터 기존에 남북만 다니던 열차노선을 동서로 서로 연결하려는 작업을 했죠. 그 결과물 중 하나가 서울 강릉이구요. 나중에 남북교류를 염두해두고 맞추기 시작한건데 이젠 전부 물거품이 되어 아쉽네요. 강릉에서 북한을 거쳐 러시아나 중국으로 가는 열차가 생길 줄 알았는데 우리 생애에 다시 보기는 어렵겠다 싶네요.
지금 KTX는 정차역이 너무 많아서 일본 신칸센처럼 급나누기했으면 좋겠단 생각이 듭니다 신칸센은 노조미/히카리/코타마 3개로 나뉘는데, KTX도 광역시와 광역시만 이어주는 등급과 광역시+주요 소도시만 이어주는 등급, 모든 KTX역을 정차하는 등급으로 나누어서 운행하면 좋겠는데...... 급행개념이 희미한 한국에서 저런 시스템을 바라는 건 문제가 있겠지만 좀 더 발전한다면 급나누기를 했으면 좋겠단 생각입니다
도카이도신칸센은 심지어 노조미 편성이 히카리 코다마보다 압도적으로 많지만, 그만큼 수요가 많고 돈이 되니까 jr도카이가 시즈오카 같은데 패스해도 ㄱㅊ죠. 근데 한국에 그만큼 수요가 있지도 않고, 운임도 도쿄-신오사카 구간의 반도 안되고 코레일은 눈치볼것도 많은 공기업이라... 서대동부-한국판 노조미 하야부사를 안 만들고 있지 않나 예상해봅니다.
대전-서울 구간 자주 타는데 솔직히 대전에서 서울역으로 바로 가면 57분 걸리는데 이노선이면 나이스고 광명 한군데 지나면 그냥그냥.. 천안아산역 한군데까지 추가되는 노선이면 시간이 좋으니 그냥 타는데 오송역에 들리거나 수원역,천안아산역이랑 오송역 두군데 다 서는 노선은 힘내라청춘으로 운임비 조금 할인 받지 않은이상 진짜 안타요ㅠㅠ
ktx가 도입될 때 기억나네요~ 우리도 정말 매끈하게 생긴 기차를 타는구나 싶었고 프랑스에서 전철이 들어오던 과정이 워낙 복잡했기에 기억에 남습니다. 아마 무슨 문화재였나? 그걸 돌려받는 대신 프랑스에서 떼제베를 들이며 뉴스에 많은 뉴스가 쏟아졌거든요. mb 때문에 SRT라는 괴생명체(?)가 생기며 온갖 이득은 가져가고 관리는 코레일에 넘기는걸 보면 하루 빨리 SRT를 코레일이 다시 흡수해야하지 않나 싶습니다.
영상 잘 봤습니다! 올해는 KTX 탄생 20주년! KTX가 있기에 많은 국민들의 삶이 바꿨죠! 남녀노쇼 나이상관없이 출장을 가든 여행을 가든 고향을 가든 우리곁에는 KTX! 이제 그 다음은 인천발 KTX와 수원발 KTX! +KTX 노선정리 서울부산 서울포항 서울진주 서울안동 서울강릉 서울동해 용산목포 용산여수엑스포 판교충주
고양 기지에서 천안까지 시운전 할때 탑승했던게 2004년 이었는데 벌써 20주년 이라니.. 시간 참 빠르네요. 그 당시 고양 기지 벽에 붙어 있던 캐치프라이즈가 "3세대 교통혁명"이었는데 지금 생각해보면 단순한 허언이 아니었네요. 🚄
이젠 수도권광역급행철도로 4세대 교통혁명
그때 받은 기념 이어폰줄 있어요 ㅎㅎ
귀엽네 요@@happiness3179
서울 유튜브
답글 1건 감추기
오송역만 없었어도 흠 잡을 데가 없었겠습니다!
오송역은 누굴위한 역인지... ㅡㅡ
KTX의 역사에 대한 한편의 PPT같은 자료 잘 봤습니다. 대단하네요. 영상 감사합니다.
항상 고맙습니다
KTX 개통은 단순히 철도교통의 급격한 발전뿐만 아니라 항공교통이 철도교통의 경쟁상대가 됐다는 걸 의미하기도 합니다. 거주지에 따라서는 부산분들은 비행기를 이용하시더라구요.
네 ! 그렇습니다
거주지 + 목적지 따라 ㅎㅎㅎ 대구는 항공이 메리트를 잃어버렸는지 서울-대구 비행기는 없더라구여 충격
근데 김해 양양 항공편이 없어져서 아쉽... 부산에서 동해안지역은 철도로 너무 뱅돌아가고 자가용도 그래요.. 시외버스타면 7번국도로 7시간이상...
서대동부가 줄어들수록 에어부산이 웃는다
서울 대구 살려냈으면..
오늘 처음 알았지만 이 채널의 꽉찬 정보, 보기 깔끔한 자막&그래픽은 진짜 타의 추종을 불허하는 듯. 영상 몇개째 보는 중인데 이 정성 너무 감사해요 진짜.
격하게 공감합니다 ^^
호남과 영남간 교통편이 매우 좋지 않음. 거리는 가까운데 서울가는것보다 오래걸리고 불편함. 이게 다 지역감정을 토대로 이익보는 정치인들이 별로 할 의지가 없어서였음. 남북한간도 마찬가지인듯.
지리적으로도 연결하기 좋은구간이 아니라그럼.
구글 위성지도로 보면 둘 사이에 강원도 급으로 산 많아요..
영상 잘봤어요 ㅎㅎ
감사합니다 ^^
호남선 자주타는 입장에서 오송역지나갈때마다 열받음 길바닥에 버리는 시간이랑 추가로 더 내는 돈 생각하면 ㅉㅉ
네 ! 그렇군요 😰
KTX 호남고속선 및 전라선이 천안아산역에서 분기를 했더라면...
용산역에서 광주송정역까지 중간 정차역 다 서도 90분대로 주파 가능하고 여수엑스포역까지도 2시간 4-50분 안에 도착이 가능했을 거라 봅니다.
용익광이었음 중간정차역이 1시간 미만 찍었을텐데 말이죠... 만 악의 근원 ㅗ송역이ㅋㅋㅋ
영상 잘봤습니다
성원 고맙습니다
이제는 고속철이 맞는지 의문이 드는…..
고속철이 이세계에선 새마을호가 되는
정치인들표때문에 비둘기호가 되고있습니다
고속철도 구간은 선형이 문제면 몰라도 완전 개통 이후 추가역은 한개도 안생겼구만
서대동부만 서면 돈이 안되요
@@annoying597 어디까지나 추측이긴 하지만, 천안아산역 분기가 더 성공적이었을 수도 있습니다. 호남고속선이 천안아산역에서 분기하면 용산~광주송정을 거의 일직선으로 이을 수 있게 되어 소요시간이 크게 단축되었을 것이고, 호남 지역에서 고속버스보다 철도가 우세해짐으로써 고속버스 수요를 빼앗아 올 수 있었을 겁니다. 또한, 세종시에는 공직유관단체나 정부부처 등 국가기관이 상당수 모여 있어 서울로의 출장 수요가 꽤 높습니다. 지금 세종에서 서울로 가려면 택시 타고 오송역까지 가서 KTX를 타는 게 가장 빠른 방법인데, 천안아산역 분기로 세종시내에 역이 생겼다면 이러한 출장 수요를 대거 흡수했을 겁니다. 공주역도 공주시내에 역이 생김으로써 지금처럼 공기만 나르는 역이 되지는 않았을 거라고 생각합니다.
KTX 개통 20주년 축하드립니다🎉🎉🎉
항상 성원 고맙습니다
마지막에 부산~강릉이쪽 진척도도 소개해주셨으면 좋았을텐데 아쉽네요 ㅜ
앞으로도 기대가 됩니다
격하게 동의합니다
그동안 좋은 정보를 제공하느라 역쟁이님 고생 많으셨습니다.
이 컨텐츠를 만들기 위해 상당한 자료 조사와 현장 답사를 다니셨을텐데 덕분에 유익한 정보를 받아 볼 수 있어 늘 감사 드립니다.
기회가 있다면 우리 역쟁이 구독자들과 함께 KTX 타고 단체 여행을 해 보고 싶습니다.
항상 고맙습니다 !
형사랑해❤
감사합니다 ^^
방송 잘해주니 정말로 땡큐
항상 고맙습니다
KTX 20주년을 축하합니다.
@@user-ne1ed8ed9s😡😡
진작 고상홈 + 동력분산식 + 차폭 3380mm였어야 했는데.
*모든 철도역이 애초부터 고상홈이었더라면.
항상 성원 고맙습니다
축하해요~🎉
항상 고맙습니다
진짜 고속철이라면 경부선은 서울.대전.대구.부산 호남선은 서울.대전.광주로 끝내고 세부지역은 새마을.무궁화 등으로 연계시켜야지 이게 무슨 고속철도야..
일단 지켜보고 있습니다
역간거리와 전라선 환승으로 인해 익산 정차는 필요 할 것 같습니다
코다마 정차역 보면 기절하시겠네요
고속철인대 호남선에서 대전이 왜들어감 ㅋㅋ 대전경유하는순간 고속이 안나오는데 ㅋ
@@user-hv3fn1kg6p 분기를 대전분기로 바꾸자는 이야기 같습니다
그 과정을 10분 이내 영상으로 정리해주시고! 이 정도면 코레일에서도 신입직원 KTX의 역사(?)연혁(?) 교육용으로 활용해도 될 정도 아닌가요 👍🏼👍🏼👍🏼
할머니 할아버지 손잡고 초등학생때 처음 타본 ktx...부산에서 서울까지 정말 신기한 경험 그 자체였던 기억이 있습니다
오타 * 전라선 ktx 개통일은 11월 5일이 아니라 10월 5일 입니다. 3:03
안녕하세요^^
지하철을 사랑하는 8세 아이엄마입니다
매일 지하철 이야기하기 좋아하는 아이가 이 채널을 너무 좋아해요
한번 만나뵙고 싶다고 하네요
항상 응원할게요😊
여러모로 이 채널 덕분에 편하실듯 ㅋㅋㅋ
호남고속선 없을 때 생각이 나네요. 익산역을 자주 갔었는데 호남고속선 개통은 정말 잊을 수 없어요
무궁화호나 ktx나 별차이없었음 원래는 김영삼정권에서 경부선만 개통하기로 했었음 김대중전대통령정권들어 호남선개통하게되었죠
오송역 분기가 너무 안타깝네요.
(누구는 최악이라고 하시네요.)
舊청원군 놈들때문에 분기선 개판으로 지어버림
이젠 지금이라도 천안아산역에 분기점 건설해야...
(오송? 몰라!!! 자기네들이 만들어달라는 대로 해줬잖아!!!!!)
해골찬때문이죠
근데 그 짝 분들은 입꾹 다물고 있죠
경부고속선만 두고 보면 오송 존재 자체가 나쁜건 아닌데... 호남고속선을 보면 오송의 존재는 정말이지 아쉽단 말이죠. 진짜 경부고속선만 두고 보면 나쁜건 아닌데....
안타까운 정도가 아니죠. 저는 당장이라도 천안아산 분기 신설이 필요하다고 느끼는걸요!
그덕분에 지방은 더욱 황폐화 되고 수도권만 더욱 집중하는 폐혜를 만들었습니다.
지방의료는 이용하지 않고 서울로 서울로 빅5병원만 이용하는 폐혜를 만들었습니다.
그리곤 지방에 의사가 없다고 난리치며 서울에선 대기시간 길어진다고 또 의사가 없다고 징징징~~~~
오늘을 만들었습니다.
서울로 수도권으로 빨대현상을 가속화한 KTX 감사합니다.
옛날처럼 말타고 다니면 지방이 도로 번영하는 결과가 나오겠네.
KTX 20주년 축하합니다!!
항상 성원 고맙습니다
ktx이음이 다니는곳 중 250으로 달리는 준고속선과 아닌곳도 궁금해요
이야 오송 드리프트 폼 미쳤다..
네 ! 그렇군요 😐
오송역만 없었어도 더 빠를텐데요. 천안 아산에서 세종까지 직통 고속철로가 생기길 바랍니다.
몇년 새에 고속철도 노선이 한참 늘긴 했음 예전의 주요거점에만 다니던 그 위상은 아님
그래도 300짜리 철도가 운행하는 곳이랑 200 250으로 다니는 곳이랑 느낌은 사뭇 다르긴 함
호남선 vs 전라선, 경부선 vs 중앙선 같은 느낌
네 ! 그렇습니다 !
Ktx 실패역 3대장
1위 오송역 ㅡ 舊청원군의 설치요구와 안지어주면 폭파한다고 협박해서 이기주의로 지은역
2위 공주역 ㅡ 오송때문에 피해입은역
3위 김천(구미)역 ㅡ 구미역에서 김천(구미)역 가는 통근열차가 없어서 이동하기힘듬 경부선이설해서 대구권광역철도 정차했으면 좋겠음
KTX-이음 시대가 오면서 수도권 이외의 지역에서도 높은 플랫폼을 활용하는 곳이 점점 늘어나게 될 전망이죠.
네 ! 그렇습니다 😐
3:42 낭만이 넘치는 사진이네요...
그러네요 😐
KTX 20년 진심으로 축하합니다.!!!
고속열차 위주로 많이 생겨도 일반열차인 무궁화호급 누리로급 열차도 존치되어 고속이 서지않는 여러여러 역들도 열차를 이용할수 있게 했으면 좋겠습니다..
격하게 공감합니다
Itx-마음이 무궁화호를 대체할테니 너무 걱정은 안하셔도 될 듯 합니다
@@zizea7569 무궁화요금이 아니자나요 ㅎ
전라도권에서 경상도권으로 원활히 갈수 있는것도 생겼으면 좋겠어요
현재 경전선을 개량하는 작업이 진행 중이긴 한데… 보성-진주까지 연결되는 시간이 꽤 걸릴 거 같습니다.
현재 광주랑 대구를 1시간대에 잇는 달빛고속철도 건설중입니다.
2개 대기 중 물론 전북은 오송 대전 광주 순천에서 환승
KTX 의 백미는 서울 베이징 노선입니다. 서울 개성 평양 단동 베이징으로 5시간으로 주파하면 대한민국은 엄청난 허브국가가 될 수 있습니다. 이는 정치권에서 잘해야하지만 국민들의 관심이 중요합니다.
첨 생기고 함 타봐야지 했는데.... 그래도 아직 한번도 안 타봤는데.. 많이 발전 했네요.
Srt보다 비싸니깐 ktx 타기가 쫌 그렇다
역사적인 훌륭한 자료입니다.
KTX 20주년을 축하드립니다🎉🎉 여담이지만 수서발 KTX가 들어왔으면 강남구, 송파구 주민들도 수서에서 KTX를 이용할 수 있었는데 SRT가 들어오는 바람에 씁슬하긴 합니다😅
저도 KTX 처음 개통했던 해 가족과 부산갈 때 탔었는데 벌써 20년이 흘렀다니
20주년이라니 정말많은세월이흘렀네요!
네 ! 그렇습니다 ^^
덕분에 군대 입대 당시 ktx가 막 개통 되어서 안양에서 부산까지 tmo로 저렴하게 부산으로 갔었네요.. tmo 할인 받으니 12000원이었나..? 대박쓰
네 ! 그렇군요 😐
KTX가 물론 우리나라 혁신은 맞았지만 현재로써 보면...처음구상하고는 너무나 딴판이 돠어 아쉽습니다. 그래도 한가지 확실한건 KTX덕택에 우리가 누리고있는건 더 많음은 확실합니다.
격하게 공감합니다
Ktx 20주년 축하합니다
항상 성원 고맙습니다
중부내륙선,포항~삼척,임성리~보성 왜 단선 KTX 인가여?
충북 진천에도 경전철이 확정 되었는데 언제 즘이나 되어야 들어 올려나? 자가용으로 이동하면 좋지만 기차 타고 돌아 다니고 싶네요
2004년 4월 20일 군대제대했는데 제대 며칠전날 부산이 고향인 후임이 휴가 다녀올때 KTX 탔다고 속도 빠르다고 했던게 기억 나는데 벌써 滿 20年이 흘렀네요.
세월이 빠릅니다.
군대를 경북영천에서 나와서 대전 대구간 it’s를 07~08년에 많이 탔네요 당시 부산사는 군인들은 자긴 느리다고 하던게 생각나네요
저는 고속철 2004년 처음 도입 당시전에 무궁화호나 새마을을 주로 이용했었는데(버스 멀미가 있어서) 고속철 생기고 나서 이건 모뎀쓰다가 광통신 쓰는 느낌.. ㅋㅋㅋ 무궁화호 저녁 11시쯤 타서 그냥 진짜 얄심히 자고자고 해야 집에 도착햇는데 예전엔...
자다가 깨서 심심하면 통로에 다니는 아저씨가 파는 과자도 먹고 음료수도 먹고 ㅎㅎㅎ 진째 무슨 대륙횡단 열차도 아니고 진짜 오래걸림
격세지감ㅋㅋ
정차역도 많고 선형도 아쉽지만 그래도 ktx타면 놀랍니다 너무 빨리 도착해서
수서나 광명에서 부산 1시간대도 가능할텐데 아쉽..
예전에 광명에서 8시 9분 열차인가 부산까지 1시간 58분에 가는 열차 있었을거에요. 아쉽지만 지금은 없지만요 ㅠㅠ.
네 ! 그렇군요 🤔
예전에 서울에서 광주까지 기차 한번 타고가면 6시간인가 걸렸던것 같은데 ktx를 타면서 순식간에 절반으로 줄어들어서 너무 좋았죠. 외할아버지 병 치료 때문에 ktx를 자주 이용하셨는데 한번 이동할때마다 과거 열차에 비해 시간이 단축되니 피로감이 덜하셨어요.
강릉에서 부산까지 한번에가는 노선은 계획되어있지 않나요?
썸네일을 봤는데.. 수서평택고속선이 빠졌네요😅
2월달 1호선 승하차량을 통해 급행 가능성이 있는 역들을 조명해주시면 감사드립니다.
이제는 고속버스와 시외버스 터미널들이 반대로 서서히 없어져 갈것으로 보입니다.😅
ITX마음은 고속철 선로용량 포화영향과 2004년 고속철도 개통이전 새마을호 정차역 환원될 가능성 크지 않을까 싶습니다.(SR과 서비스 경쟁 고속버스 프리미엄 고속버스 시외버스와 경쟁 관련해 대환영 입니다.😊)
부산역에서 목포역 갈 때 너무 힘듭니다 서울-지방 노선만 만들지 말고 지방-지방을 연결해야 나라가 삽니다
ㅇㅈ 서울만 편파적임
그래서 지금 추진중이잖아요
익산역에서 대구, 부산 갈 때도요
오송까지 가서 분기 해야 하니까요
대전이였다면 영ᆞ호남간 시간 단축,
천안아산이였다면 서울ᆞ호남간 시간
단축이였는데 뭐 하나 건진거 없는 오송역
@@user-cf7wm1tv2u 신칸센 떼제베 : 그런곳을 수도라고 부르기로 했어요.
원래 김대중 정부 시절부터 기존에 남북만 다니던 열차노선을 동서로 서로 연결하려는 작업을 했죠. 그 결과물 중 하나가 서울 강릉이구요. 나중에 남북교류를 염두해두고 맞추기 시작한건데 이젠 전부 물거품이 되어 아쉽네요. 강릉에서 북한을 거쳐 러시아나 중국으로 가는 열차가 생길 줄 알았는데 우리 생애에 다시 보기는 어렵겠다 싶네요.
충전 포트 좀 설치해주소. 대만 갔더니 썩어가는 시내버스도 다 usb 포트 있는데 IT강국이라는 곳의 고속철이 맨날 콘센트 달린 기둥자리 찾는다고 예매전쟁하는게 맞기나 한감?
익산을 무궁화로 가다가 KTX로 가기 시작했던 때는 아직도 기억나네요 ㅎㅎ
중부내륙선 KTX 개통할때쯤부터 KTX의 발전이 크게 느껴지더라고요
경부, 호남뿐만 아니라 전국 다양한 지역에 KTX가 퍼져나가는걸 보니 신기할 따름입니다
격하게 공감합니다
지금 KTX는 정차역이 너무 많아서 일본 신칸센처럼 급나누기했으면 좋겠단 생각이 듭니다
신칸센은 노조미/히카리/코타마 3개로 나뉘는데, KTX도 광역시와 광역시만 이어주는 등급과 광역시+주요 소도시만 이어주는 등급, 모든 KTX역을 정차하는 등급으로 나누어서 운행하면 좋겠는데...... 급행개념이 희미한 한국에서 저런 시스템을 바라는 건 문제가 있겠지만 좀 더 발전한다면 급나누기를 했으면 좋겠단 생각입니다
도카이도신칸센은 심지어 노조미 편성이 히카리 코다마보다 압도적으로 많지만, 그만큼 수요가 많고 돈이 되니까 jr도카이가 시즈오카 같은데 패스해도 ㄱㅊ죠. 근데 한국에 그만큼 수요가 있지도 않고, 운임도 도쿄-신오사카 구간의 반도 안되고 코레일은 눈치볼것도 많은 공기업이라... 서대동부-한국판 노조미 하야부사를 안 만들고 있지 않나 예상해봅니다.
@@pjs_dent_desu6126 용익광같은게 많으면 좋긴 한데 하루에 1대
Ktx노선이 20년전에 비해 크게 확장되고 더 새로운 ktx차량들도 운행하게 됬죠.
그렇습니다 ❗
서울 부산 1일 생활권
이게 가장 크죠.
서울에서 오전에 출발하면
부산에서 점심 먹고
오후에 일보고 저녁 10시전까지
서울에 돌아올 수 있다는게 믿어지십니까?
지금은 광주에서 대전 구간 KTX 속도(300km/h) 내고 있나요?
강릉에서 포항까지, 안동에서 동대구까지 연결하면 좋을텐데
춘천속초선과 서해장항선, 남부내륙선까지 개통되면 비로소 남은 음영지역들도 대부분 커버할수있을것같네요.
다 아는 사실을 뭐하러 올리냐
과연 철도 덕후, 열정이 대단합니다
대전-서울 구간 자주 타는데 솔직히 대전에서 서울역으로 바로 가면 57분 걸리는데 이노선이면 나이스고 광명 한군데 지나면 그냥그냥.. 천안아산역 한군데까지 추가되는 노선이면 시간이 좋으니 그냥 타는데 오송역에 들리거나 수원역,천안아산역이랑 오송역 두군데 다 서는 노선은 힘내라청춘으로 운임비 조금 할인 받지 않은이상 진짜 안타요ㅠㅠ
우왕 KTX 역사가 생각보다 오래되진 않았네요 저는 못해도 00년 이전에 KTX 개통할 줄 알았는데
중부 내륙선에 관한 최근 소식에 따르면 국가 철도 공단 충청 본부는 중부 내륙선 2단계(충주~문경) 39.2㎞ 구간 주요 공사를 마치고
이달 28일 부터 열차 운행 시험을 위한 전기 공급을 시작한다고 하는 만큼 열차 시험 운행에 들어 갈 걸로 보입니다
2024년 4월 1일에 코레일 차량에서 안내방송 저 들었어요. 오늘 님도 2024년 4월 1일날 'ktx 개통 20주년 기념해주셔저 고맙습니다'라고 승무원들이 안내방송해요.
대전인구40%가전라도인데 ktx어디로간니까?
서울-부산은
아직까지는 비행기가 절대적으로 빠르긴합니다
다만 김포까지 이동경로가 귀찮아서 수서나 서울로 기차를 이용하겠지만..
ktx가 도입될 때 기억나네요~ 우리도 정말 매끈하게 생긴 기차를 타는구나 싶었고 프랑스에서 전철이 들어오던 과정이 워낙 복잡했기에 기억에 남습니다. 아마 무슨 문화재였나? 그걸 돌려받는 대신 프랑스에서 떼제베를 들이며 뉴스에 많은 뉴스가 쏟아졌거든요. mb 때문에 SRT라는 괴생명체(?)가 생기며 온갖 이득은 가져가고 관리는 코레일에 넘기는걸 보면 하루 빨리 SRT를 코레일이 다시 흡수해야하지 않나 싶습니다.
항상 성원 고맙습니다
안녕하세요 철덕후랑 거리 먼 일반인 입니다
부산-서울 구간을 자주 이용하는데 해당 구간에는 ktx산천만 가끔 들어오고 대부분 20년 된 구식 열차입니다.
해당 구간에도 이음이나 산천이 주로 편성됐으면 좋겠는데 왜 그렇지 못한가요?
이용객이 많아서 그렇습니다 산천보다 2배 이상 태울수있으니까요. 그래서 산천 2대를 붙여도 좌석이 기존 ktx가 훨씬많죠. 그렇게 좌석 많은 열차가 다녀도 이 구간은 손님이 가득채운답니다
@@gurorapid 그렇군요 이음도 좌석수가 부족한가요? 이제 점점 낡아가는데 새로운 열차 투입 계획은 있을까요?
로템에서 직접 생산해낸거까지 모두가 이젠 구식이긴 해도 여전히 안정성이나 실제 수용인원자체가 더 낫다는게 안타까운 현실
@@hazelnut3794 감사합니다
동서 고속철도가 별로 없네요,,,
7:44 안동에서 선로가 뚝 끊어지는게 이상하다 싶었는데 8:08 연장 계획이 다 있군요 ㅎㅎㅎㅎ
안동 이남 중앙선 복선
전철화 공사중 임
영상 잘 봤습니다!
올해는 KTX 탄생 20주년!
KTX가 있기에 많은 국민들의 삶이 바꿨죠!
남녀노쇼 나이상관없이 출장을 가든 여행을 가든 고향을 가든 우리곁에는 KTX!
이제 그 다음은 인천발 KTX와 수원발 KTX!
+KTX 노선정리
서울부산
서울포항
서울진주
서울안동
서울강릉
서울동해
용산목포
용산여수엑스포
판교충주
ktx이음은 말만 고속열차지 현실은 대부분 준고속선이나 운영하고 있죠. 가장 아쉬운건 평창 동계올림픽을 핑계삼아 서울에서 원주까지 새로운 선을 못 깔은거죠. 아무리 기존선 준고속화 했다해도 거기서 잡아먹는 시간이 엄청나죠.
👍🏻
KTX 가 있어서 지방에 취직했습니다 감사합니다 ^--^
지난 금요일에 KTX타봤는데 와... 정말 빨라요. 도착시간 출발시간 딱딱 맞고 대단한거 같음.
격하게 공감합니다
정차역만 잘 만들어도 훨씬 좋을텐데 ㅎㅎ
시간에 따른 노선 변화 과정을 지도를 통해 보여줬으면 100만회 찍는다
호남선 경전선 동행선 영동선 연결해서 전국 순환선 생겼으면 좋겠네요
지난 세월을 돌이켜보니 정말 노선들이 많이 늘어났네요ㅎㅎ
무안공항 경유 호남고속선 2단계 개통되면, 무안국제공항 활성화 가능한지 의문.
기차 타고 싶다ㅠ기차 타면 멀미나서 기차 못타는데...
익산-여수는 구간은 고속화좀
KTX SRT통합해서 철도연결망 강화하고 철도경쟁력 향상시켜야 합니다.
srt는 기존 ktx노선을 뺏은건가요?
강남지역주민들을 위해 수서-평택까지는 별도노선을 이용합니다
SRT가 살 길은 KTX 노선뺏어서 갈라먹기가 유일합니다. 뺏어왔고 뺏어가고 있고 뺏어갈것입니다. 색깔만 다른 열차로 무슨 경쟁이라는건지ㅎㅎ
@@user-ol7qx6mi3c 무슨 SRT 안쓴다고 잘난척 하고있네?
아니요, 같이 쓰는 노선이에요.
여수엑스포역은 본래이름인 여수역 에서 명칭이 바뀐거에요 ㅎㅎ
곧 완공될듯한 서해선 KTX도 기대가 되네요
참 철도 덕후 영상 잘만드네
교통이 안좋은 곳은 정치비리가 들끓어 빨리 교통망을 확충해야함 지자제의 헛점
호남고속철도 노선2단계 전구간 개통 되면 목포역까지 1:40분이면 도착 할까요?
안타깝게도 소요시간 단축 효과는 크지않은걸로 알고있습니다…
개통 초기 때랑 비교하면 소요시간은 지금이 빠르긴하나 정차역이 늘어나서 표정속도가 느려진 탓에 그렇게 시간 차이가 많이 나지않은게 아쉬운 점
앞으로 미래에도 EMU-320, 370 등 신형 열차 투입하고 선로 개량해서 지금보다 빠르고 편안한 KTX 나오길
격하게 공감합니다
제발 정차역 좀 줄여라!
03년 군번인데 군생활 중에 개통해서 상병정기휴가때 월급의 2배인 4만얼마를 주고 울산까지 간 기억이 떠오르네요.
서울역에서 출발하고는 음 빠르구나 하는 그저그런 느낌이었는데 동대구에서 무궁화로 갈아타고나니 왜이리 느려터졌는지 답답했던ㅎㅎ
기존 시간 대비 1시간 이상 준 사람들은 극히 일부분이고, 김천구미역, 경주역, 울산언양역은 사실상 너무 도심에서 떨어진 외지라서 또 택시타거나 버스 기다려야 하고, 결국 고속버스하고 1시간 밖에 더 줄어들지 않은 대신 비용은 더블
KTX !!