@@britmila. Полностью согласен с автором видео , новый ремень "взбадривается" и приводится в рабочее состояние , в процессе дальнейшей эксплуатации ремень ещё будет тянутся , но благодаря правильному входу в работу на начальном этапе , будут исключены по max возможные негативные моменты - перескакивание ремня на зуб-два . Механик занимается исключительно LACETTI , изучил всё до мелочей - молодчага . Я поменял не один десяток ремней на разных ДВС и , моё личное мнение , всегда новому ремню необходимо дать немного больший натяг от номинального , негативных последствий не было .Благодарю Вас за полезную информацию .
я раз лачетку завел без шкива коленвала, ремень сразу слетел, клапана загнуло, а еще я чето не пойму метки же на шестернях распредвала должны смотреть друг на друга а не в стороны
Метки можно и по краям кожуха ориентировать. Дело в том, что когда метки рядом то их нужно не только между собой совместить, а ещё и относительно мысленной оси распредвалов, которую в пространстве провести не очень то просто. А когда каждая относительно своей неподвижной опоры (края кожуха) находится, а не относительно друг друга, так намного проще их совместить.
То же самое первый раз завел без шкива как бы то же не знал что может слететь ... А когда увидел как он работает без шкива ремень на половину роликов я сразу бегом выключать этот страх .. только потом осознал последствия ... Вообще мне повезло конкретно )
Вы говорите, что вы мастер с опытом. Нельзя стопорить шестерни распредвалов никакими металлическим предметами. Если останутся хоть какие повреждения, они будут разрушать ремень. Очень странно было видеть, что вы снимаете обводной ролик, при натянутом ремне. При натяжении, совмещение меток должно быть при температуре 25-30°. При прогреве двигателя метка поползет в натяг. В холодное время метки на пару мл. недотягивают. И ремень не растянется и через 1000км. Это происходит гораздо позже... А вообще, при первом протяге на 2 оборота вручную, ремень натягивают до крайней метки-это полукруг. Потом отпускают до совмещения меток, ещё 2оборота,а уж после этого пробный пуск стартером. Только многие про это забыли.
Посоветуйте какой ремень ГРМ ролики и помпу (какого производителя) взять, оригинал щас днем с огнем не сыщешь одни подделки, машина CHEVROLET LACETTI 1,6, и желательно где взять в каком магазине.
Здравствуйте. Я ставил неоднократно Gates , INA, SKF , Dayco, Contitech. Фирмы серьезные, проверенные. Помпа Dolz, Valeo. Насчет цен и магазинов не подскажу сейчас, я в армии, после победы над оккупантами, обязательно займёмся ремонтами легковых авто.
Здравствуйте .авт лачетти -1.6 ситуация такая поменял комплект ГРМ. маслосьемные колпачки на клапанах- пробег 205тыс собрал .стал заводить незаводится померил компрессию везде 0 .взял резиновые перчатки одел на впуск и в глушитель утечка в глушитель Снял валы после этого рассухарил 1-цилиндр попробовал притереть через резиновую трубочку. Результат компрессии нет. ваш совет как поступить 0
Приветствую , родной ремень выдерживает пробег и побольше , другое дело время , с годами резина теряет свои свойства + перепады температур , но тыщу обязан отходить .
@@Schmidt577 меняли шестерню коленвала в сервисе по осени, похоже не протянули, почитал - на лачах такое не редкость)) или перетяг и как следствие слом болта, либо недотяг и соответственно откручивается...возможно имеет смысл новый болт ставить + фиксатор анаэробный временный, что и собираюсь исполнить в ближайшие выходные)) + Есть мысль - меняли шестерню, срезало шпонку на ней на зацеп шкива, а сам шкив нет, сейчас опять срезало на шестерне шпонку-выступ и паз на шкиве разбит край...вообщем шестерню новую, а шкив похоже подразбитый на место воткнули- как следствие остался ход соединения шестерня-шкиф и думаю из-за этого шестерню счесало ну и шкив разболтало....
@@user-yl6yd7el1f Повезло , хорошо заметили вовремя . Внимательно осмотрите , если сомнения шкив - шестерня под замену . Фиксатор резьбы - палка о двух концах , с одной стороны надёжное крепление , с другой - при замене часто проблемы с откручиванием . Если шкив , шестерня , болт в норме достаточно затяжки динамо ключём по мануалу - ничего не открутится ...
Здравствуйте!подскажите после установки роликов ремня и тд пробую прокручивать каленвал от руки ремень у меня смещается немного в сторону от двигателя но уже при прокручивании стартером начинает полностью сползать с роликов и шестерен распредвалов шестерня каленвала прикручена болтом через шайбу проставку тут в коментариях я прочитал что нужно обязательно одевать шкиф при пробной заводке машины подскажите это правило верно так же при пробной прокрудке стартертом? (А то я уже по второму разу меняю комплект грм и шестерни) 😂
@@Schmidt577 Спасибо что ответили! Шестерни все новые как началась эта проблема все поменял! Попробую еще поменять ролик натяжной взять типа Гейтса(понятно что это не Гейтс) щас пробовал с GMB просто брал в разных магазинах и они кстати отличаются!
Шкив был , разумеется , установлен на коленвал . Установка шкива не попала в видео , этот момент я не заснял - нужно было оговорить заранее . Вы правы - без шкива запускать ДВС рискованно , замечание верное ...
@@Schmidt577 а почему без шкива рискованно? Из-за того что шестерня коленвала остаётся свободной(не притянута болтом и шкивом) и из-за этого шестерня может сойти с коленвала и как следствие ремень ГРМ слетает? Правильно я понимаю? То есть главное, чтобы шестерёнка не соскочила с коленвала?
Отлично показали, без лишнего, всё понятно и было приятно смотреть, спасибо!
@@bo7204 Благодарю за оценку . Удачи !
Поражает одно, поставив новые шкивы распредвалов, воткнув между ними болт. Это надо до такого додуматься
Спасибо мужик помог!
Приветствую! Крутая и полезная информация, я так не сделаю...
Спасибо за оценку ! Ты отличный маляр , качественно покрасить не каждый может ...
👍👍👍
Привет серьезная работа проделана 👍
Привет , да замена ГРМ ответственная операция ...
@@Schmidt577 czcams.com/video/syj9oJ50AZc/video.html Ваше мнение про круглую метку и натяг ремня грм . Нужно так делать или нет . спасибо .
@@britmila. Полностью согласен с автором видео , новый ремень "взбадривается" и приводится в рабочее состояние , в процессе дальнейшей эксплуатации ремень ещё будет тянутся , но благодаря правильному входу в работу на начальном этапе , будут исключены по max возможные негативные моменты - перескакивание ремня на зуб-два . Механик занимается исключительно LACETTI , изучил всё до мелочей - молодчага . Я поменял не один десяток ремней на разных ДВС и , моё личное мнение , всегда новому ремню необходимо дать немного больший натяг от номинального , негативных последствий не было .Благодарю Вас за полезную информацию .
я раз лачетку завел без шкива коленвала, ремень сразу слетел, клапана загнуло, а еще я чето не пойму метки же на шестернях распредвала должны смотреть друг на друга а не в стороны
Без шкива запускать ДВС рискованно , Вы правы . Метки можно выставлять двумя способами , оба верные , это допускается и не является ошибкой ...
Я на ваз2108 тож так заводил и ремень слетел , наделал проблем
Метки можно и по краям кожуха ориентировать. Дело в том, что когда метки рядом то их нужно не только между собой совместить, а ещё и относительно мысленной оси распредвалов, которую в пространстве провести не очень то просто. А когда каждая относительно своей неподвижной опоры (края кожуха) находится, а не относительно друг друга, так намного проще их совместить.
Тоже недавно завел движок без шкива коленвала. Потом заглушил. А когда вылез из кабины и увидел, что ремень на половину съехал, чуть не поседел.
То же самое первый раз завел без шкива как бы то же не знал что может слететь ... А когда увидел как он работает без шкива ремень на половину роликов я сразу бегом выключать этот страх .. только потом осознал последствия ... Вообще мне повезло конкретно )
Какой с завода ремень грм стоит на Лачетти 1.6 2012г.в Калининградской сборки?
Вы говорите, что вы мастер с опытом. Нельзя стопорить шестерни распредвалов никакими металлическим предметами. Если останутся хоть какие повреждения, они будут разрушать ремень. Очень странно было видеть, что вы снимаете обводной ролик, при натянутом ремне. При натяжении, совмещение меток должно быть при температуре 25-30°. При прогреве двигателя метка поползет в натяг. В холодное время метки на пару мл. недотягивают. И ремень не растянется и через 1000км. Это происходит гораздо позже... А вообще, при первом протяге на 2 оборота вручную, ремень натягивают до крайней метки-это полукруг. Потом отпускают до совмещения меток, ещё 2оборота,а уж после этого пробный пуск стартером. Только многие про это забыли.
Посоветуйте какой ремень ГРМ ролики и помпу (какого производителя) взять, оригинал щас днем с огнем не сыщешь одни подделки, машина CHEVROLET LACETTI 1,6, и желательно где взять в каком магазине.
Здравствуйте. Я ставил неоднократно Gates , INA, SKF , Dayco, Contitech. Фирмы серьезные, проверенные. Помпа Dolz, Valeo. Насчет цен и магазинов не подскажу сейчас, я в армии, после победы над оккупантами, обязательно займёмся ремонтами легковых авто.
А я предполагал, что скоро выйдет видио про ГРМ;)
Шаман ))
Подскажи на коленвале когда шестерню снимаешь там шпонка есть?? Или нет
Отдельно шпонки нет , шестерня литая.
Здравствуйте .авт лачетти -1.6 ситуация такая поменял комплект ГРМ. маслосьемные колпачки на клапанах- пробег 205тыс собрал .стал заводить незаводится померил компрессию везде 0 .взял резиновые перчатки одел на впуск и в глушитель утечка в глушитель Снял валы после этого рассухарил 1-цилиндр попробовал притереть через резиновую трубочку. Результат компрессии нет. ваш совет как поступить
0
Распредвалы не попутали или шкивы?
Какой момент болта коленвала ?
95 Нм , затем доворачиваем на 30" и через пару минут ещё на 15" .
как машина сама по себе ?
Хороший автомобиль
Братья, что думаете, 1,6, 2012 гв, в эксплуатации с 2013. Пробег 59700. Стоит ли менять сейчас, или еще тыщу побегает ?
Приветствую , родной ремень выдерживает пробег и побольше , другое дело время , с годами резина теряет свои свойства + перепады температур , но тыщу обязан отходить .
У мене така сама ситуація, я ще тільки подумую міняти.
Взагалі, заміна ременя на машині 2012 року через 90 тис. км.
А если шкив коленвала открутился, но шестерня на месте, и ремень ГРМ соответственно на месте, ничего критичного?
Вам повезло , если бы слетел ремень - недешёвый ремонт гарантирован ... Почему шкив открутился ? ..
@@Schmidt577 меняли шестерню коленвала в сервисе по осени, похоже не протянули, почитал - на лачах такое не редкость)) или перетяг и как следствие слом болта, либо недотяг и соответственно откручивается...возможно имеет смысл новый болт ставить + фиксатор анаэробный временный, что и собираюсь исполнить в ближайшие выходные))
+ Есть мысль - меняли шестерню, срезало шпонку на ней на зацеп шкива, а сам шкив нет, сейчас опять срезало на шестерне шпонку-выступ и паз на шкиве разбит край...вообщем шестерню новую, а шкив похоже подразбитый на место воткнули- как следствие остался ход соединения шестерня-шкиф и думаю из-за этого шестерню счесало ну и шкив разболтало....
@@user-yl6yd7el1f Повезло , хорошо заметили вовремя . Внимательно осмотрите , если сомнения шкив - шестерня под замену . Фиксатор резьбы - палка о двух концах , с одной стороны надёжное крепление , с другой - при замене часто проблемы с откручиванием . Если шкив , шестерня , болт в норме достаточно затяжки динамо ключём по мануалу - ничего не открутится ...
@@Schmidt577 ясно-понятно, спасибо)
Здравствуйте!подскажите после установки роликов ремня и тд пробую прокручивать каленвал от руки ремень у меня смещается немного в сторону от двигателя но уже при прокручивании стартером начинает полностью сползать с роликов и шестерен распредвалов шестерня каленвала прикручена болтом через шайбу проставку тут в коментариях я прочитал что нужно обязательно одевать шкиф при пробной заводке машины подскажите это правило верно так же при пробной прокрудке стартертом? (А то я уже по второму разу меняю комплект грм и шестерни) 😂
Здравствуйте. Шкив, желательно , одевать , во избежание неприятностей. Еще обратите внимание на шестерни, особенно коленвала, чтобы не было выработки.
@@Schmidt577 Спасибо что ответили! Шестерни все новые как началась эта проблема все поменял! Попробую еще поменять ролик натяжной взять типа Гейтса(понятно что это не Гейтс) щас пробовал с GMB просто брал в разных магазинах и они кстати отличаются!
Сползание начинается именно с Юл стороны натяжной ролика
Большое спасибо за видео очень помогло.
Ещё чуть чуть и попал бы на ремонт головки,без шкива на коленвале заводить дурная идея.
Шкив был , разумеется , установлен на коленвал . Установка шкива не попала в видео , этот момент я не заснял - нужно было оговорить заранее . Вы правы - без шкива запускать ДВС рискованно , замечание верное ...
@@Schmidt577 а почему без шкива рискованно? Из-за того что шестерня коленвала остаётся свободной(не притянута болтом и шкивом) и из-за этого шестерня может сойти с коленвала и как следствие ремень ГРМ слетает? Правильно я понимаю? То есть главное, чтобы шестерёнка не соскочила с коленвала?
@@user-yl6yd7el1f Правильно понимаете , если слетит ремень - ремонт ДВС ...
@@Schmidt577 Спасибо за ответ)
За старую помпу ничего не сказал сколько пробежала и в каком состоянии
Старая помпа была в неплохом состоянии , сколько прошла сказать не могу , владелец авто после покупки решил комплексно поменять ремень ГРМ .
@@Schmidt577 как думаете на 120 т. Надо менять помпу . Ещё родная стоит
@@velsvels927 Если меняете ремень ГРМ , тогда и помпу заодно , пробег уже немалый ...
@@Schmidt577 спасибо, удачи.
@@velsvels927 обязательно у меня на 120 тыщ она рассыпалась а крыльчатка вовсе сгнила.