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ENTRETIEN d'un VIEUX DB 850 ! : Partie 1
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- čas přidán 8. 07. 2024
- Bonjour à tous !
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dans les réducteurs c’est de la 140 l’huile, et le joint spy ce change relativement bien ( une mâtiné)
Bonjour un petit conseil ouvre toujours le bouchon de remplissage en premier et après seulement le bouchons de vidange pour tout ce qui est pont boîte exercera car si tu n’arrives pas à ouvrir le remplissage tu vas te trouver dans une merde monumental
le 1 filtre est pas cher ! c est juste 1 separateur d eau !
Salut
Si l'entretien et autant négligé il est très loin de tenir encore 20 ou 30 ans ce pauvre tracteur . C dommage car ce sont de très bon tracteur qui mériterait une restauration complète . En le démarrant au start pilote tu condamnes déjà le moteur . Quand c possible , préremplir les filtres à gasoil te permet d'avoir moins à pompé pour l'amorçages du circuit d'alimentation et au filtre à huile permet d'avoir une lubrification plus rapide au redémarrage donc limite l'usure du moteur . Si tu ne veut pas ravoir le l'eau mélangé à l'huile il faut soit rangé le tracteur bien à l'abri et / ou revoir l'étanchéité car si il couche toujours dehors ca va être vite le même problème . Personnellement , quand je démonte quelque chose j'enduit systématiquement les filetages des vis avec de la pâte au cuivre pour garantir une facilité des futures démontage en supprimant les risques de grippage .
Merci pour ce partage .Vivement la suite de ton aventure . Merci .
A+
Bonjour, merci pour ton message.
En effet je lui réserve le même sort que le ff30.
À bientôt 😊