Выбор аккумулятора для лодочного электромотора.Расчеты и практика.
Vložit
- čas přidán 12. 04. 2021
- Сегодняшняя тема содержит немного рассуждений и личной практики по вопросу выбора аккумулятора для лодочного электромотора. При этом я попытаюсь изложить материал в простой доступной форме без лишних цифр, расчетов и формул, но с достаточной для практики точностью.
Скорость лодки на электромоторе
• Скорость лодки ПВХ на ...
Потребляемый ток от аккумулятора лодочного электромотора
• Потребляемый ток от ак...
Наконец то думающий человек массе объяснил что и как. Браво!
Спасибо за отзыв! Рад, что Вам понравилось.
Ja niponimaju sto v Rasiji u vas za cieni, stobi takoi hiernioi zanimaities... Ja posmotriel u nas v Litvie odin k odnomu, tak auto akumuliatori, tak geliavijie tagovijie dlia lodok. 12V - 100AH
v rajonie 120 eur(10320rub), i takaja zie ciena dva avtomobilnijie po 50 AH.... Stobi iza kapeiki kakoi to ierundoi zanimatsa. Vam dielat niecievo ? :))
Нудно, но очень полезно. Лучший анализ. Спасибо, человек.
Все четко и грамотно рассказано. собираюсь приобретать электромотор и тоже сомневался из-за аккумулятора к нему, цены на тяговые уж больно кусаются, теперь посмотрев видео, можно смело брать и радоваться. В моей области больших озер всего пара штук, а так в основном не большие речки, уж ходить на моторе больше 5ть часов точно не придется. Спасибо за обзор.
Какой в итоге взяли?
Спасибо большое автору!!! Такую тему просто и понятно объяснил! Главное, в начале не заснуть!))) Всем хорошего клева и настроения!!!
Спасибо за отзыв.
Низкий поклон автору за, что разжевал эту интереснейшую, спорную тему! Теперь нам осталось ее проглотить и не подавиться!😂 Спасибо огромное, удачи и НХНЧ!
Спасибо за отзыв. Рад, что Вам понравилось.
Очень полезный ролик, никакой воды!
Спасибо за отзыв!
Благодарю за интересный, полезный материал. Всего вам доброго.
Спасибо за отзыв!
Мужик не знаю кто ты,но ты грамотно объяснил про Эл. Моторы, очень полезное видео
Спасибо за отзыв!
Спасибо за проделанную работу. Очень полезное видео. Лайк!
Спасибо за отзыв!
Первый мой мотор - электро, купил в 2007, использую для охоты на уток до сих пор. Правда есть и бензиновый мотор с лодкой, по лиманам бегать. Полностью согласен с автором, что мощнее не нужен мотор, пятой вообще не пользуюсь, и по ветру нечего лезть на воду с ним. По АКБ хорошо продумано, себе так же сделаю теперь: пару из двух бу. За литиевыми хоть и будущее, но пока рановато. Грамотный обзор, не часто такие попадаются.
Спасибо за отзыв!
Литиевые тоже умирают раньше заявленных 10 лет. Если ты не электроник и не будешь устранять проблемные пальчики из которых сосотит батарея, то учитывая говенную китайскую сборку скорее всего лифе продюжит года 3-4 не больше.
Привет дружище всё грамотно и по теме инфа очень полезная , от друга 👍🤝🤗
Очень познавательно! 🙏💕Спасибо
Спасибо большое вам ! Для моих потребностей достаточно будет купить 1 аккумулятор и просто переставлять по приезду на казенной машине ))) Вы очень мне помогли))) Я прям рад ))))
Одного не могу понять, почему это видео имеет так мало лайков и просмотров!? Самое честное, информационное и профессиональное видео- обучения!
Большое спасибо автору!
Большое бы таких.
Спасибо за отзыв! Почитайте еще комментарии. Там есть более развернутая информация по некоторым вопросам.
Видимо менеджеры по продажам тяговых Ак. мозги промыли серьезно 🤣🤣🤣🤣, вроде всё ок, но мне же в магазине говорили, что надо тяговый🤣🤣🤣🤣
@@user-sn1pj8jx4r так и нужно. Или раз в два- три года автомобильный. А гелевого на 10 лет и более. Это на своем опыте.
@@user-in3ip6vo6z пиздеть , не мешки с песком ворочать. Манагер ?
Интересный ролик! Спасибо!
Рад, что Вам понравилось.
Спасибо! Очень полезно и понятно!
Спасибо за отзыв!
Спасибо,очень хорошо сделанная работа.
Спасибо за отзыв!
Очень полезная информация ,актуальная даже в 2024 году
Спасибо за отзыв
Хорошая работа! Совет прежде чем на литий переходить изучите тему ШИМ контроллеров регуляторов скорости электро моторов. Для себя откроете много нового. Там и Аккамулятор менее нагруже и защищён от разряда и плавность хода и запас хода выше.
А ссылку дать можете?
Очень грамотно и полезно 👍
Спасибо за отзыв!
Только сегодня ломал голову какой аккум брать,цены ну уж очень кусачие! Спасибо доброму человеку,объяснил как нас на"
Огромное Вам спасибо за разъяснения!
Умно., доходчиво, ИНТЕРЕСНО, ПОЛЕЗНО, СПАСИБО.
Спасибо за отзыв! Рад, что Вам понравилось.
Спасибо за позновательный ролик👍
Спасибо за отзыв.
Стоит учитывать что у надувных лодок не лучшие обводы корпуса и плыть быстрее 4 кмч неоптимально, хотя при условии запаса условно дешевой энергии и небольших расстояниий это не повод покупать гребную лодку с хорошими обводами и прицепом к ней.
Спасибо вам информация очень полезная
Спасибо за отзыв! Почитайте еще комментарии. Там есть более развернутая информация по некоторым вопросам.
Спасибо! Очень интересно!
Информативно!
👏👏👏, Спасибо!!!
Не знаю ничего про электричество и АКБ, хожу на электромоторе "Мотор Гуайд" 38...4 сезона походу. Сначала ходил вообще на обычном АКБ снятом со второй своей машины, теперь купил стартово-тяговый"Шнайдер", пока не знаю ещё чем закончится, только 3 месяца пользуюсь. И ходит на лодке он отлично и стартует дизель отлично. Остальное все лирика)))
Электромотор - отличная штука))
Отличный ролик
Спасибо. Было очень интересно и познавательно. Я также считаю что тяговый и пусковой это одно и тоже просто нужно правильно экспортировать и выбирать аккумулятор гибридный или гелевый.
Грамотно🤝
Спасибо за видео
Умница. Молодец. Лайк. Подписка
Очень полезное видео
вот спасибо! отличное видео и информативное.
Спасибо за отзыв!
Молодец!👍
Диоды, применяемые в компьютерных блоках питания, лучше использовать именно типа Шоттки, на них падение напряжения раза в 2 меньше, чем на обычных кремниевых. Бывают и на 20 - 30 - 40 ампер. Например, MBR4080 - два двадцатиамперных диода (общий ток 40 ампер), 80 вольт. Диоды в одной сборке можно включить параллельно.
Советские германиевые силовые тоже подойдут, но боятся перегрева.
Все верно. Для двух аккумуляторов хватит и одной сборки. Там два отдельных плюсовых вывода и один общий. Главное, чтобы не перегревались. У меня стоят германиевые. Замерял падение напряжения на максимальном потребляемом токе электромотора 25А, получилось 0,5В. На ощупь еле теплые.
Я все думал купить тяговый.А теперь однозначно нет.Тем более что у меня 4 аккума стартерных,два из них новые.Новые поставлю на грузовик а б/у для лодочного мотора при чем подключу паралельно.Обзор позновательный.Спасибо.Я подписан.👍✨️💥
Очень практичное решение.
Без слов🤝👍
Молодец автор.Всё простыми словами,подтверждёнными примерами из повседневной жизни...Ставил я обычную стартерную батарею для запитки лодочного мотора(лодка,кстати,была самодельная деревянная).И всё хорошо было.Ни о каких навороченных,стоивших немалых денег аккумулчторах даже и не задумывался...Лодка совместно с электромотором и аккумулятором использовалась каждый день(водоём был в аренде,шириной не помню,а вот длиной 4 километра между дамбами).Ни разу никакого косого взгляда не было в сторону аккумулятора...
Спасибо за отзыв. Я старался.
@@aleksvenchur227 👍🤝
вот это урок я понимаю.👍
Спасибо , просто, дотупно.
Спасибо! Очень годная инфа.
Я рад, что Вам понравилось. В конце видео есть ссылки о замере скорости лодки с электромотором и о потребляемом токе самим электромотором. На канале есть видео о картофелекопалке, позволяющей ускорить копку картошки в три раза.
@@aleksvenchur227 скажите я в этом вообще по нулям не шарю.. Как мне следить за уровнем заряда аккумулятора вот допустим куплю себе на 100
У меня в видео есть ответ. Если у вас, к примеру, автомобильный стартерный или тяговый аккумулятор емкостью 100 А-ч, то их проще всего контролировать по вольтметру. Подключаем вольтметр также как и электромотор и следим за напряжением. При напряжении 10,5-10,8 Вольт аккумулятор считается разряженным. Ниже этого напряжения разряжать его нельзя. На моем моторе "Moratti-30" есть встроенный индикатор разряда. Там вместо цифр пиктограммы, возле которых загораются светодиоды.
@@aleksvenchur227 короче, нужно возить с собой вольтметр. У меня лодка 240 хочу купить самый слабенький мотор мне скорости в 4-5 км хватит вполне))
Электромоторы я ценю за их тихий звук. Хватит ли его на заплыв на км 5-4..
Во многих электромоторах уже есть встроенный индикатор разряда, который четко и наглядно все показывает. Я использую вольтметр, чтобы не вставать со своего места в движении, т.к. мотор заглубляю по минимуму из-за мелководья, поэтому рукоятка управления находится высоко. В видео по замере скорости записан реальный звук мотора. Да, он тихий, не громче весел.
Очень познавательно, благодарю автора. Я свой тяговый ушатал за два сезона))) и решил покупать стартерный. И вот ролик как раз в тему.
Видно брал бэушный в хлам. Стартерный ты за месяц уделаешь.
Делайте как автор этого ролика и все получится. Главное до глубокого разряда не доводить, только по большой необходимости. До 11,7-12 В (остается 30% заряда батареи), а дальше на веслах или домой, рыбку коптить
А как понять сколько оссталось заряда в АКБ?
У меня на моторе вольтметр установлен, можно заказать на валберис простенький и прикрутить в любе удобное место на моторе или на АКБ.
Мой комплект - лодка пвх 220 , мотор 45 lbs , аккумулятор Тюмень 75 а/ч . Разряжаю до 12 в ( 60 %) . Этого хватает на день - два рыбалки по хищнику .
Хорошо все рассказал. Дополню не менее важный момент, на твоих аккумуляторах написано вес 20кг макс. Бывает написано не более... Кг. Это маркетинговый ход. При покупки я взвешивал и вес оказался меньше на пару кг. Мне объяснили что меньше допускается ведь написано не больше😊 то есть я покупаю ёмкость на этикетке а не фактическую. Второй момент это температурный коофициент. Если нет интилектуального зарядного устройства то без присмотра обычным зарядным можно убить аккумулятор за один заряд.
Спасибо за отзыв! Я как-то не заморачивался с весом. Даже не взвешивал аккумуляторы. Вес может колебаться из-за уровня электролита. При первой заливке аккумулятора активная масса на электродах пропитывается электролитом, при этом уровень электролита в банках понижается. Не все фирмы делают повторную доливку. АКБ заряжаю по напряжению. Зарядное полуавтоматическое. При 14,5 Вольт на аккумуляторе идет снижение выставленного зарядного тока до режима сохранения 0,5-1,0 Ампера. Об этом сигнализирует зеленый светодиод.
Здравствуйте.Какое зарядное устройство посоветуете?
@@andreyvolkov3763 с датчиком температуры, к примеру при температуреаккумулятора 40 градусов напряжение на заряжен ом аккумуляторе может не подняться до 14,5 В а при +15 этого напряжения может и не хвать для полного заряда, поэтому желательно иметь интеллектуальное зарядное с датчиком температуры который крепится к аккумулятору.
Спасибо! Полезная информация!
Спасибо за отзыв. Рад, что Вам понравилось.
Красава, стою 12часов на грузовике, работает автономка свет мультиварка, на улице -5 машина запустилась акумам 5 лет ты прав
Пользуюсь электровелосипедом 10 лет. На нём в качестве источника питания с завода были пакетные литеевые аккумуляторы, отходили 5-6 лет, следующий аккумулятор собрал на элементах 18650, литий железо и отездил 4 года, до настоящего времени, если в начале сборки аккумулятора я проезжал 70 км , то сейчас едва могу проезать 35. В первом случае менял аккумулятор когда он просел на 50% эксплуатировать его ещё можно, то тот пробег км который он даёт мне не подходил, и второй акуумулятор я откатал 4года , так же емкость упала на 50% ещё 2024год покататься хватит, но расстояние будет проезжать очень небольшое.
Привет попробуй ячейки от балансировать у моего аккмма на велосипеде помогло значительно. Балансир штатный не справляется по этому и ресурс такой маленький получается
Блогер Спиннингист на практике покащал, что хваленые тяговые аккумуляторы убиваются за 2 года. Нифига они не держат глубокий разряд
Всем привет.Пользуюсь электромотором уже 6 лет.Электромотор куплен за 50$ не рабочим)))Починил за час .АКБ у меня 80 Ач, автомобильный , Стартово-Тяговый(есть видио) кислотный.Меня все устраивает
Да это так, сам не рискнул купить тяговый. Год эксплуатировал два старых автомобильных по 60а , прошлой весной купил на АлиЭкспресс четыре банки 3.2в по 100а/ч lifepo собрал без бмс , купил зарядное 10а и аймакс для балансировки раз в два месяца балансирую. Акумма хватает на два дня тролинга. Стоимость обошлась на весну 2023г 21000₽ за всё что описал. Очень рад. Идею посмотрел на ютубе у литиймастера он там такой на уаз буханку ставит. Ресурс минимум 1000 циклов вес всего 8 кг 😊☝️👍
Нудно, но грамотно... Благодарю!
При всех сомнительных "маркетинговых" плюсах тяговых аккумуляторов, как я понимаю один несомненный плюс у них всё таки есть, и это вес! И он судя по всему заметно легче от обычного свинцового. А по летней жаре, да если ещё машина где то на верху обрывистого берега... Пока вытащишь на горку два аккума 75х, как бы пучеглазие не заработать...
Тяговые намного тяжелее пусковых. Легче - спаяные из литиевых акб. Но такой на 75А стоят в два раза дороже даже пастовых.
@@user-in3ip6vo6z Я тягового в глаза не видел ни разу, просто после просмотра видео на данную тему сложилось такое впечатление, что они легче. Может я на литиевый подумал что он тяговый. Уже просто не помню
@@user-wp9gh4zo7h В любых кислотных аккумуляторах (кальциевые, гибридные, AGM, гелевые ...) все идет через вес, считают примерно 10 Ач это 2,7-2,8 кг (и то это у самых хороших акк, в основном меньше, но там и емкость от заявленной будет меньше). Вот и получается, что как ни крути, хочешь 100 Ач с собой иметь будешь носить ~27 кг.
Другое дело LiFePo4, в них 10 Ач это 1 кг веса, то есть 100 Ач это кейс 10 кг, но цена от 40 т.р. Хочется, но колется.
Поплаваем на стартерном 😁
Вместо двух 75 свинцовых лучше один железо фосфат на 75 . Вес будет около 6-7 кг. Я вот взял себе на 160 ач железо фосфат, скоро буду тестить
Именно. У меня стоит гелевый для ибп котла на 100Ач, и весит он 30 кг, а фосфатный на 100 Ач весит 13... Разница в цене в два раза.
У меня высоко токовый для дизелей ёмкостью 75ампер работает три года и как новенький. Лучше я буду менять акумы раз в три года чем покупать тяговый за космическую цену. Главное не сажать в ноль и после разряда как можно быстрее ставить на зарядку.
Не смотрел, но делал свой эксперимент. 2х годовалый акб ёмкостью 66ач выдал под нагрузкой 10А, а это нагрузка мотора, акб выдал всего 20Ач. Вот такая математика.
Купил lifepo4 на 150Ач, и он полностью отдал заявленное, а по размеру он чуть меньше свинцового, да и вес не сильно большой 12кг 4 банки
Супер
Спасибо!
Думаю сделать на элементах 18650, ампер на 20. Преимущество это малый вес. Можно две батареи сделать, короче ёмкость опытным путем подобрать)
Соглашусь с вам в том, что потребление в 30А довольно много при длительном использовании, а работа в паре параллельно = уже 15А в средним с одного. И, если не доводить аккуумуляторы до полной разрядки, то они должны послужить и не один год возможно. По факту аккумулятор убивают сильные токи разряда и заряда, если до них не доводить и полностью аккум не разряжать, а оставлять хотябы 25-30% - то и свинцовые тоже будут служить, работая в паре. Тоже присматриваю себе аккумулятор, но я буду все таки брать тяговый и не запариваться.
Тяговый тоже полностью лучше не разряжать? 25-30% оставлять?
А ещё в паре это как ? Сразу две подключить?
@@Agh-ft4vsв ролике всё сказано
Смело можно использовать АКБ Ca/Ca . Главное уметь правильно заряжать , немного знаний и зарядное устройство с ручным регулированием силы тока и напряжения. Автоматические устройство не пойдет . У меня есть гибридный АКБ , второй год катаю под электродвигателем , проблем нет . Гибридный - выкипает , требует доливки воды. Кальциевый лучше . Один АКБ на 6 часов троллинга мне хватает . Если хотите чтобы ваши АКБ долго вам служили , умейте правильно их заряжать . Некоторым АКБ требуется напряжение при зарядке до 17 в , в импульсном режиме .
Скажи, а можно ли одной зарядкой заряжать все три батареи при параллельном соединении до самого конца? Ты сказал что заряжаешь до 80 процентов, а потом по отдельности. Я имею три батареи 105 ые все новые сделаны в сентябре этого года и одной фирмы
Это зависит от самого зарядного устройства. Какой оно мощности. В инструкции к зарядным пишут какой емкости АКБ могут заряжаться. Но, как правило, могут и большей емкости. В Вашем случае 3 батареи по 105 А-ч при параллельном соединении будут иметь емкость 315 А-ч. Чтобы их зарядить за 10 часов, нужен ток 31,5 Ампер. При 20-часовом заряде нужен ток 15 Ампер. Не все зарядные выдают такой ток. Но можно и меньшим током
(даже лучше), но при этом увеличивается время зарядки. Я решал задачу под себя. При этом алгоритм такой. Приезжаю с рыбалки во второй половине дня. Ставлю две АКБ на заряд параллельно. Гараж у меня в шаговой доступности. Вечером около 22 часов ставлю авто в гараж, зарядное отключаю. Как-то стремно оставлять зарядку и авто в гараже на ночь. При этом АКБ заряжаются на 70-80 процентов. Утром беру авто, ставлю на заряд один аккум. В обед отключаю первый и ставлю второй. При этом первый, как
правило, уже заряжен. К вечеру оба аккума готовы. Зарядное полуавтоматическое китайское до 10 Ампер.По мере зарядки зарядный ток постепенно снижается до величины самосохранения 0,5-1,0 Ампера, при этом сигнализирует зеленый светодиод об окончании зарядки.
Рекомендую включить ближний свет и пойти спать. Утром будете толкать)))) так три раза и меняй акум))))
посмотрев видео так и хочется сказать, как тебе такое? Илон Маск...
тоже хочу соорудить и мотор и использовать аккум от авто пока есть не совсем мёртвый. а в будущем конечно литийонный АКБ. там тоже есть и тяговые " для фонариков" и высоко токовые для "шуруповёртов" и не забудьте контроллер заряда, BMS плату с балансирными резисторами.
Раскажу про свой .
Аккумулятор: 75 ампер .фирма акком (EFB).
Мотор flover 33
Скорость хода 5 скорости 5.5 - 6 км\ч по навигатору.
Время лова с 5.00 - 14.00 + - ...Водохранилище. Ветер до 4 м\с
1 сезон хватает на 8-9 км хода (расстояние измеряется по яндекс карте-инструмент линейка)
2 сезон - 5-7 км
3 сезон - 2-4 км .
после этого растояния тяга на пятой скорости пропадает.
Поэтому обычного аккумулятора на 75 ампер хвататет примерно на 3 года. Заряжал каждый раз после рыбалки. заряд контролировал по вольтметру. ниже 20-30 % не разряжал аккумулятор.
Все именно так. Пересмотрите видео с 21:40. Там есть объяснение этому. У меня был Акком (стоял с завода на "Калине"). Откровенно не понравился. На 4 году (пробег 45 тыс. км) замкнула банка. Причем летом. После замены АКБ проехал без проблем до 110 тыс.км, а затем продал вместе с а/м.
Подскажите, а на 3 скорости прошли бы больше расстояния?
Естественно, @@palazhnik
Абсолютно правильные расчёты и хозяйский подход к делу, кроме двух моментов. Первый. Вариант использования диодов, не имеет смысла вообще. Дело в том, что тот аккумулятор, у которого внутреннее сопротивление меньше, будет отдавать свою энергию первым, но энегия второго также не засидится в "тихаря", она найдет себе дорожку как "объедениться" на общей нагрузке. Ну это так, доступным для непрофессионалов языком. Второй момент, при расчётах вы не учитываете падение емкости аккумулятора от естественного старения. К пятому году "кислотник", даже при правильной эксплуатации и хранении, теряет до 40 процентов своей ёмкости.
Согласен с Вами, но отчасти. Диодная развязка используется только при разряде аккумуляторов на электромотор. Зарядка проходит отдельно каждой
АКБ (в межсезонье) либо одновременно при параллельном соединении АКБ. В комментариях у меня описан этот процесс. В ролике указаны три причины, по которым желательна диодная развязка. К примеру, есть два аккумулятора
разной емкости. Один, предположим, может питать мотор полчаса, другой - три часа.Теперь вопрос. Что будет делать слабый аккумулятор через
полчаса - час работы, когда полностью разрядится? Конечно, при параллельном соединении напряжение на обеих АКБ одинаково. Значит, более
мощный аккумулятор будет поддерживать напряжение и подпитывать слабый аккумулятор и при этом еще питать электромотор. Вот для такого случая и делалась диодная развязка,
чтобы максимально использовать энергию обеих аккумуляторов, и не остаться на середине озера наедине с веслами. По второму вопросу я не
понял как в моих расчетах учитывать естественное старение аккумуляторов. На седьмом году эксплуатации, к моему удивлению, АКБ выдали близкие параметры, заложенные при расчетах.
@@aleksvenchur227
В восьмом классе физики проходят эту тему. У аккумулятора имеется своё внутреннее сопротивление. Скорее всего у двух взятых произвольно, оно будет разное. И что? Контур замкнут лишь только на одну общую нагрузку. Представьте себе такую картинку, что у вас две ёмкости одна заполнена одним литром воды, другая на половину, а выход у них общий. Вы открыли кран, в начале опустошится одна, следом другая совершенно не мешая друг, другу.. То же самое в электричестве. Вся энергия пойдёт "в дело".
"Закон сохранения электрического заряда", однако......
А вот установкой диодов в эл. цепь , вы дополнительно вносите реальную нагрузку на преодоление которой электричество проделав работу, частично конечно, превратися в тепло, а оно вам надо..?
Второй вопрос я имел ввиду, что у нового аккумулятора и пятигодовалого, ёмкости будут разными. Отличающими от 25 до 40 процентов в сторону уменьшения, в следствии естественных физико-химических изменений (в зависимости, как эксплуатировался и хранился этот аккумулятор).. А вы это не учитываете?
@@aleksvenchur227
Я извиняюсь, в предыдущем комментарии неправильно расставил акценты. Я уже отредактировал это предложение, с "Разрядом".
Я в своем комментарии указал, что диодная развязка желательна. Ее можно делать, а можно и не делать. Каждый решает сам. Я для себя сделал и объяснил почему. Посмотрите видео czcams.com/video/aSj6_id5CvE/video.html на эту тему. Там все толково разъяснено. По второму вопросу. Я согласен, что аккумуляторы стареют. Но как это учитывать в моих расчетах (прикидках)? И какое это имеет значение для практики?
Может гибридный подойдет есть такой solo пишут небоится глубоких разрядов?
Все это верно для сурьмянистых аккумуляторов. А есть аккумуляторы которые почти не кипят. Са и Са+
Обычно они необслуживаемые но люди их используют в качестве тяговых. Изза редкого использования нет подробных отчетов. Я думаю если не разряжать ниже 12 в и сразу ставить на зарядку тоже могут использоваться. Если 100 циклов выдержат это для многих 3-4 года рыбалки или больше
в наше время литий по цене довольно близок к свинцовым АКБ, нет смысла долбаться с тяжёлыми и привередливыми свинцовыми аккумами
Это точно либо 20 кг таскать или 9😂
Спасибо, чётко! Посоветуйте пож., как лучше поступить: аккум планирую использовать один весом не более 25кг, ценой до 85долл., ёмкостью около 75 -100а.ч. Электромотора пока нет. Посоветуйте пожалуйста какой комплект выбрали бы Вы: допустим мотор 40л.б. и не втыкать 5/максимальную скорость + малосурьмянистый аккум 75а.ч, либо мотор 30л.б. и аккум 100а.ч. с возможностью ехать на 5 скорости. Или м.б. уже есть какой-то сопоставимый по бюджету вариант? Езда планируется по озёрам на расстояние 2-4км туда + 2-4 км обратно.
Если на надувную ПВХ, то, по моему мнению, лучше взять 30lbs и пользоваться всеми скоростями. Мотор с таким усилием уверенно перемещает лодку до 600кг. Я лично буксировал несколько раз еще одну лодку ПВХ. При этом в моей лодке было два человека и в буксируемой тоже два человека плюс багаж. При этом скорость практически не уменьшилась. Просто возросла инерция (медленнее разгонялись). По аккумуляторам важен их тип (малосурьмянистые, гибридные, AGM предпочтительнее). Емкость чем больше, тем лучше. Но АКБ емкостью 100 А-ч весит около 30кг. Если выбор сделать на AGM (самые дорогие), то стоит обратить внимание на LiFePo4 (90-105 А-ч). По цене они уже соизмеримы, а весят 10-12кг.
ты правильный вывод сделал. на рыбалку на машине едешь. сделай зарядку от прикуривателя. ты сразу можешь зарядить без вреда ... у меня старый акум в нольь раз 50 разряжался и работает .... просто когда едешь домой сразу в прикуриватель... и он даже от бортового акума зарядится... к
Так тоже можно.
@@aleksvenchur227 не можно а нужно... у тебя сразу начнёт заряд выравниваться.. там нужен штекр и 2 провада всего
@@user-bi1yl2bh6q может предохранитель прикуривателя вылететь
@@mistertwister4086 нет там большого тока не пойдёт. потому что - разница между 12 и 14 вольтами очень мала. даже провод тонкий не нагревается. я заряжал акумулятор где 2 банки замкнуты. 8-9 вольт и нормально ведёт себя. он конечно садит немного акумулятор бортовой и нагрузку на генератор даёт- но это без 2 банок. а если нормальный акум то и вовсе без проблем будет. но если боишся то поставь на зарядку через лампу от фар - 1 контакт - 1 ампер. 2 контакта дальний и ближний -2 ампера это если ток 19-20 вольт. если ток 14 вольт то сила тока не будет даже в 1 ампер через лампу.
Уже есть готовое решение. Зарядное устройство Сонар УЗ 205.05.
Сейчас почти все акб стартерные Са-Са, даже Тюменские с лосем и премиум...🙄 Где же найти гибридные!? Подольский сурьмянистый вроде бы, подойдет!?
При увеличении скорости в два раза, потребляемая мощность увеличивается в 4 раза. Закон природы. Мощю гонять не выгодно :)
А прогресс не стоит на месте: за 25-30 тыс на Али Экспресс полно LifePo4 например 120 ампер час весом типа 10 кг. Конечно цена не маленькая.
А заряжать солнечной батареей током 5-10 ампер. Есть складные или сделать самому, моя дает до 6 ампер для 12 вольтных потребителей. Весит 800 грамм.
Спасибо огромное! А есть ли варианты винтов ?
Пожалуйста. Если Вы о гребных винтах, то я этот вопрос не изучал. У меня двухлопастной из пластмассы. Запасной такой же. Крепится на валу шпонкой и барашковой гайкой. Меня все устраивает. Снимал один раз, когда сеть намоталась.
Подскажите какой тип у вас акб (стартерный, Тяговый, agm) и чуствуется разница когда он разряжен в половину и больше ???
Посоветуйте акб для електромотора 30 ампер!
экспотироватся будет 10 рыбалок в год , естественно не в зимнее время года))) ,и то не каждая рыбалка будет до полностью посажанного акб, до 50 %(естественно в хлам разряжать также не буду)
У меня два аккумулятора марки "Тюмень" емкостью 75 А/ч каждый. Это стартерный автомобильный аккумулятор, выполненный по гибридной технологии (Pb/Ca). Падение скорости ощущается при приближении к глубокому разряду (на вольтметре под нагрузкой 11 Вольт). Т.е. включена 5-я скорость, а ощущение, что идешь на 4-й. Если выбирать по типам АКБ ( что Вы перечислили), то стартерный самый дешевый, а AGM более дорогой. При этом цена колеблется от емкости АКБ. От емкости АКБ зависит запас хода. Умножаете ток 30А на предполагаемое время движения и получаете необходимую емкость. AGM аккумуляторы по цене соизмеримы с lifepo4. Если бюджет позволяет, то я бы рекомендовал смотреть в сторону lifepo4. Правда, в эксплуатации они сложнее по сравнению со свинцовыми.
agm 148долар. 20.5 кг
стартерный 85 долар 15.5 кг
гель. 230 долар. ~ 21 кг
тяговой 287 долар 23.5
это все одной фирмы exide польша,
вот и вроде остановился на agm , думаю просто разряжать до 30 ну потолок 20 % остатка , при количестве 10 рыбалок в год !!
и мотор на 5 передаче потребляет 30 ампер и примерно 5 км в час а на 4 передачи 15 ампер при скорости 3.5-4 км , тоесть 60 ампер 4 часа на 4 передаче с головой, а реки у меня маленькие с мин, течением , ПРОСТО НАДЕЮСЬ НЕ УБЕТСЯ ЛИ ЭТОТ agm за 2-3 года???
Так-то расчеты правильные. Но, имея 5-ть скоростей пользоваться только до 4-й скорости... Трудно удержаться от 5-й. А это значительная нагрузка для АКБ. Сколько прослужит этот AGM в таком режиме подскажет личный опыт и фирма. Может быть, попробовать схему из двух стартерных (хотя бы 40-55 А-ч)? Они дешевле и легче. Советую все-таки посмотреть в интернете про lifepo4. До лета еще есть время.
Подскажите нужен акб для лодочного електромотара , не могу понять взять ли
1 стартерный exide Agm (80AH EN 600 20.7 kg
2 специальный лодочный говорят что тяговой но (китай)
просто 70 ампер
3 и есть тоже лодочной exide но просто кислотный и там 80AH EN 550 20.7 kg и что такое Wh550?? сколько его тогда в стартерном? главный вопрос что взять?
Wh550 - это (грубо говоря) емкость аккумулятора в ватт-часах. Надеюсь, что речь идет о 12 вольтовых кислотных аккумуляторах. Тогда 550 делим на 12 и получаем 45,83 Ah. Т.е. это 12 вольтовый аккумулятор емкостью 45 Ампер-час. Не совсем понятен критерий выбора аккумуляторов. Если смотреть по цене, то из указанных самый дорогой будет тяговый ( при одинаковой емкости аккумуляторов), далее стартерный AGM (AGM - это технология изготовления), самый дешевый - это просто кислотный (стартерный). Фирма Еxide специализируется на кальциевой технологии (у меня в видео говорится об этой технологии). Если выбирать по емкости аккумулятора, то (если мотор "тридцатка") 80AH делим на 30 Ампер, получаем запас хода менее 3-х часов. Если аккумулятор емкостью 45 Ампер-час, то запас хода чуть более часа. Выбирайте емкость из своих потребностей. Я, например, увлекаюсь троллингом, поэтому мне важен запас хода. Из указанных Вами аккумуляторов, я бы посоветовал стартерный AGM или (что гораздо лучше) литий-железо фосфатный (90-105 Ah). По цене они примерно одинаковые. Я брал до нового года на Алиэкспрессе за 12000руб. Еще нужен электронный обвес.
Спасибо за ликбез! Хотел только уточнить по поводу Ca/Ca аккумуляторов. Их вообще нельзя ни в каком виде использовать? Есть мотор watersnake 54lbs и 2 новых аккумулятора 90Ah под брендом tornado курского аккумуляторного завода. Или лучше продать их и купить другие?
По тех. документации Ca/Ca аккумуляторы можно разряжать до 50% их емкости. Если глубина разряда больше, то существенно падает емкость аккумулятора. Мотор Watersnake 54lbs потребляет ток около 50 Ампер. Тогда его время работы от аккумулятора 90Ah составит 1час. От двух
аккумуляторов - 2 часа. Думаю, что этого мало. Лучше всего к этому мотору подойдут литий-железо фосфатные аккумуляторы от 105 Ah и выше.
@@aleksvenchur227 литий железофосфат бестолковые аккумы. Они очень дорогие, легче свинца всего раза в два, а 4000 перезарядок мне не нужны, увы. Тогда уж лучше на литиионных банках соберу, будет дешевле и легче в разы.
@@MotoPashtet
Дорого встанет. А если время ещё своё оценить, на изготовление?
@@semyongorbunkov138 оно изготавливается за пару часов без контактной сварки. С ней минут за 20. Железофосфат с его стоимостью и весом нафиг не нужен.
Браво!
Автор, спасибо за видео!
Но появились вопросы. Так как с электроникой не дружу особо:
1) если я хочу использовать с мотором 30лбс именно два авто аккума, насколько нужен мост и как его сделать (а лучше бы купить, готов купить у Вас с доставкой в Москву или Тверь)
Это самое сложное для меня
2) чем лучше заряжать из автозарядников, если скорость заряда не осень важна, главное продлить жизнь аккумов...
3) на какой скорости в Вашем случае оптимальнее передвигаться в плане запаса хода?
Спасибо!
Почитайте комментарии. Там есть более развернутая информация по всем Вашим вопросам.
Если вкратце: 1) мост не нужен (там 4 диода). Надо только два диода с током пропускания не менее 30 Ампер каждый; 2) зарядное подойдет любое автомобильное. Желательно, чтобы в нем была функция автоматического отключения после зарядки или перехода в режим хранения аккумулятора; 3) для перехода на точку пользуюсь 5-й скоростью (ток потребления 25 Ампер), занимаюсь троллингом на 3-й скорости (экономичной), на 3-й скорости ток потребления 10 ампер. При этом скорость передвижения 3км/ч.
Подскажите пожалуйста если взять 2 АКБ ёмкостью например 45 или 50 ампер часов будет работать так же единственное что изменится "запас хода"?
Да. Совершенно верно. При параллельном соединении ёмкости складываются. Соответственно запас хода увеличивается. Но, самое главное, ток от мотора делится пополам и для каждого АКБ составляет половину, что хорошо для долговечности АКБ. Многие совершают ошибку. При потребляемом токе мотора 50 Ампер ставят АКБ ёмкостью 60 А-ч. Такой ток губителен и для стартерного и для тягового АКБ.
Вчерашний день. Lifepo4 100ампер - отдача 90% , срок службы более 10 лет цена 160 доллара ( за 4 шт) + бмс 7 долларов + звуковой индикатор разряда 1 доллар. Все вместе 8.5 кг. И никаких проблем.
На Али брали?
Есть ссылка?
@@ivankuzmitch5490 Да . Аккумуляторы беру не первый раз - литокале . Они сами не производят, а сортируют и клеят свою марку. Брал 90 а прямоугольник и 32700 и 18650 . Всё нормально.( брал по Акции и причём летней) . Отдача ёмкости 90% 1 кг - 125 ватт у лифера, у литий иона чуть больше . Мне нравятся lifepo4 - большие банки легче балансировать. Боятся перезаряда ( контроллеры нижний предел отключают а верхний не полностью, поэтому заряжаю через реле- зарядку ( тоже на али)liitokala Official Store ( покупал у двух продавцов)Global E-bike Battery Store . Обязательно купите зарядку надежную XY-L30A. Балансиры не берите - они слабые ( только для повербанков). Если что задайте вопрос в Инстаграм, а то я не слежу ( там есть фото повербанка 200 ватт 5 и 13 вольт)
Таких 4 шт как вы сказали нужно покупать 10шт чтоб получились 100а/ч а это 30 т.р так как ёмкость у них не соответствует заявленной 14а/ч а всего около 10а/ч
Пользуюсь сустемой хука потребление компрессора те же 30А, купил аккум новый 12v 60А/ч. Отнырял первые раз 10 по 3часа до разряда и 20 раз по 2 часа +, упал ресурс. За 30 раз(по вашему рыбалок)70-80 часов работы аккума.Аккум продал с машиной ,по моему мнению он потерял половину своего ресурса, другими словами 3 месяца использования в таком режиме = 2-3 годам на авто. Имхо.
Пересмотрите видео с 21:40. Там есть ответ.
Еще дополню, если берете акб, сразу продумывайте, на сколько хода вам нужно. Бывает просто деньги выбросите. . Удачи.
Вывод однозначный; если кроме как на электро ,на водоеме нельзя, то смысла их брвть нет ! мотор-дороже+потом ищи аккум , тот сдохнуть невовремя может,да слабей моторчика он , хранясь зимой -батареи тоже не становятся лучше ...😢
Добрый день! Подскажите пожалуйста у себя в городе не нашел АКБ ca/pb. Можно ли использовать АКБ с гибридной технологией?
Можно, pb/ca и гибридная технология это одно и то же. Положительные электроды гибрида изготавливаются по технологии малосурьмянистого аккумулятора (Pb), отрицательные электроды - по кальциевой технологии (Ca).
@@aleksvenchur227 огромное спасибо ... Мотор купил правда 40lbs осталось дело за АКБ . Буду смотреть гибридные. Куда не плюнь везде маркетинг в детстве ловил на прут ореховый и на балоне плавал .
Мотор нормальный. У него максимальный ток потребления порядка 40 Ампер. Желательно побольше емкость аккумулятора.
80 ампер или более. Думаю все таки 80 сегодня заехал в магазин АКБ предложили ещё просто свинцово кислотные они ещё дешевле . И так же не боятся разряда .(ваше мнение?) Или все таки гибрид.
Если мотор 40lbs, то емкости 80Ач хватит на максимальной скорости примерно на 2 часа. И это значительная нагрузка по току для АКБ, т.е. аккумулятор будет подвержен значительному износу. Чем меньше разряд аккумулятора, тем дольше он служит. Поэтому емкость желательно от 100Ач и выше. Пересмотрите видео, где определяется емкость АКБ. Там есть объяснение. Аккумуляторы кальциевые, гибридные, сурьмянистые, тяговые и т.д. они все свинцово-кислотные. Если можете, укажите их названия, чтобы более конкретно говорить.
Спасибо полезный опыт и хороший рассказ.
Планирую купить lifepo4 аккумуляторы но про них мало информации, но пишут что подходит. Вы не думали про такие акб?
Спасибо за отзыв! Сам давно задумывался об этих аккумуляторах. Останавливала только их цена. Но осенью 2021 года принял решение и купил их. Для лодочного электромотора подходят идеально. Сам все собрал с электронным обвесом и весь сезон 2022 года плавал на lifepo4. Ощущения только положительные. Планирую снять видео по сборке lifepo4 аккумуляторов.
@@aleksvenchur227 смотрю на алиэкспресс можно купить 135А за 18тр примерно, хочу с запасом. Хочется узнать ваше мнение.
В принципе, чем больше емкость, тем лучше. При прочих равных условиях меньше глубина разряда. Я взял 105 А-ч. Если мотор "тридцатка" (как у меня), то аккумулятора на максимальной скорости хватит на 3-4 часа. При этом пройдем расстояние 20км. Если заниматься троллингом на 3 скорости (экономичной), то при потребляемом токе 10 Ампер, аккумулятора хватит на 10 часов. Я ловлю на озерах в стоячей воде. Аккумуляторы лучше брать в проверенных магазинах. Я брал Литокала 4шт. по 3,2 Вольт каждый. Общее напряжение 12,8 Вольт. При этом у этого бренда оказалось несколько (около десятка) магазинов. Выбирал по отзывам, количеству заказов, сколько времени на рынке. Не рекомендую брать в готовых корпусах или чемоданчиках. Возможны косяки. При выборе цены обратите внимание, чтобы доставка была бесплатной. Если сможете, пришлите ссылки, чтобы конкретно посмотреть на них.
@@aleksvenchur227 похоже ссылки сюда не прикрепляются
@@aleksvenchur227 сегодня поэкпериментировал с акб, если интересно, посмотрите последнее видео у меня
Смотрю про электро моторы мне кажется все хотят в кругосветку и всегда хотят что-то зарядить,себе купил чтобы сеточку поставить и все было тихо и назад и все кто у нас рыбачить так приезжают снимают акум с машины назад ставят и домой,
Вот и я так же...И тишина...😂😂🤝🤝
👍👍👍👍👍👍🖐️🖐️спс
Могу теперь написать,что не надо покупать электромоторы.
Они слабые, быстро не ходят, не возят.
АКБ боятся глубокого разряда.
10,6 в и выключай и греби вёслами.
Скорость 3км в час не засекает рыбу при троллинге, надо 5км в час.
И механика выходит дешевле.
Зимой 2022года стукнуло мне купить электромотор Ватерснек Т24. 12000руб
Два тяговых аккумулятора по 55а.ч. 16,5кг. 12,700руб.
Запаралелил. Стало 110а.ч.
Две недели был доволен тролинговать удобно и без вони и без шума.
Потом заметил, что заряжаются по полной 13,3вольта. Сперва возили 5часов, а потом меньше 4часа.
А нынче уже три. То есть они заряжаются как прежде, а возят меньше.
Первое вкл было 12,5в, а последний раз вольтметр выдал при первом включении заряд 11,8вольта. Снизилось.
Так и до будущего сезона не доживут эти АКБ.
С током не надо связываться.
Мотор 4лошадки и будет супер. Уедешь далеко.
Нормальный стартерный, к примеру ну пусть 100 АЧ. Такой не надо, но всеже. Нормальная разрядка, 30% ну так купить 50АЧ литий железно полимер LiFePO4, то на то по деньгам. Хватит на много лет, легкий, 50 АЧ все они доступны, тоесть разряжать можно в ноль
Интересная лекция.Как сейчас себя чувствуют аккумы?
В 2021 году измерил емкость АКБ. Она составила в районе 55-60 А-ч. В 2022г. в одном из аккумуляторов в одной банке стал выбрасываться электролит из дренажного отверстия пробки. Причем в состоянии покоя. При этом аккумулятор берет заряд, напряжение после заряда 12,5-12,4В. Пока не разобрался в чем дело. Использую АКБ для компрессора в гараже, для шуруповерта на даче. Шуруповерт крутит целый день от одного аккумулятора без проблем. Осенью 2021г. решился и купил литий железо-фосфатные АКБ (4шт.) емкостью 105 А-ч. За зиму собрал весь электронный обвес к ним и весь 2022г. плавал на них. Впечатления только положительные. Правда, было всего 6 рыбалок. Разряжал за весь день рыбалки (10-12 часов) только наполовину. Отличные аккумуляторы. Планирую снять видео по комплектующим и сборке.
@@aleksvenchur227 спасибо.
Аккумулятором пользуюсь 4 года за последнее время утрачивает время работы раньше хватало на 4 часа беспрерывной езды а сейчас на 3 аккумулятор у меня 80 часов ампер
Как вариант можно купить новый АКБ (желательно не Ca/Ca) примерно 60А/ч и использовать их оба через диодную развязку. При этом время работы превысит 4 часа. После полного износа АКБ его ещё можно сдать в металлолом и получить небольшую компенсацию.
@@user-oy6kz6qn2l что за диодная развязка ?
@@rybalkaiotdykh У меня в ролике на 24:00 говорится об этом.
Купите Литий железо фосфат и будет вам счастье👍👍👍купите один такой аккум,чем каждый год покупать тяжеленные свинцово-кислотные
А Вы мне подскажите цену литий железо фосфата в 2014 году. Я думаю, что тогда на эти деньги можно было купить приличный бензиновый мотор. А свинцовые мне служат уже восьмой год.
@@aleksvenchur227 Не знаю цену в 2014 году,я купил в 2021 году за 33.000 руб на 135а*ч норм ваще👍👍👍легкий,ток отдачи норм,и отдаёт до последнего,напряжение не падает,в отличии от кислотника,много циклов,около 3000,и то через 3000 циклов,емкость упадёт на 20%,кислый аккум нервно курит в сторонке,так что если нравится таскать тяжести,пользуйтесь дальше
Подскажите ссылки на Ваш комплект. 33000руб. - это в два раза дороже моей лодки. Однако... :((
@@aleksvenchur227 сегодня были в магазине аккумуляторов акб.Ру рассказав продавцу вашу историю получили в ответ палец у виска. Он яростно говорил что это полный бред ))) но у нас остался вопрос, на который не можем найти ответ. Из 5 магазинов которые я обзвонил никто не знает что это за аккумы Pb/ca они таких в глаза не видывали. Только один продавец сказал мол «Были такие лет 5 назад но оказались таким г…м что больше их не поставляли, и вообще Это старая допотопная неудачная технология… сейчас все производят исключительно ca/са. Короче, не знаем что делать. А вы не могли бы прислать сюда ссылку на аккумулятор, который можно использовать как в вашей схеме, буду благодарен🤝😊 или вставьте в описание к видео, тема очень актуальная для людей. Обычный гелевый стоит 20000 р, реально дороже классной лодки
Продавец хвалит то, что стоит у него на полке, чтобы продать свой товар. Что подразумевается под бредом? То, что Сa/Са не выдерживают глубоких разрядов, или Pb/Ca выдерживают 100 циклов? Pb/Ca и гибридные - это одно и то же. Наберите в поисковике "гибридные автомобильные аккумуляторы" и найдете кучу аккумуляторов различных брендов. Да, их доля в производстве уменьшается, но можно найти. Почему так происходит, это тема отдельного разговора. Если Ваш бюджет 20000руб, то я бы посоветовал самому собрать lifepo4. На Алиэкспрессе 4 аккума 90-105 А-ч стоят примерно 12000руб, плюс электронный обвес. Думаю, что в 16-18 тыс.руб можно уложиться. Единственное, что с этими аккумами нужно более внимательно обращаться чем со свинцовыми.
Спасибо! Очень интересно и познавательно. Подскажи ссылку на Али на диодные мосты
aliexpress.ru/item/32853820095.html?spm=a2g0o.productlist.0.0.349d1ee2zezkk2&s=p&ad_pvid=202104240905221631205944972790002819589_1&algo_pvid=73adbae3-e32f-4104-b24d-760b965a5275&algo_expid=73adbae3-e32f-4104-b24d-760b965a5275-4&btsid=0b8b034116192803219914620e4f2d&ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_,searchweb201603_&sku_id=67121533874
______________________________________________________
aliexpress.ru/item/32972023604.html?spm=a2g0o.productlist.0.0.349d1ee2zezkk2&algo_pvid=73adbae3-e32f-4104-b24d-760b965a5275&algo_expid=73adbae3-e32f-4104-b24d-760b965a5275-13&btsid=0b8b034116192803219914620e4f2d&ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_,searchweb201603_&sku_id=66639981807
Вот, например, две ссылки. Ток 60А напряжение 100В и 150В соответственно. В комплекте 5штук. Необходимо поставить на радиатор для охлаждения.
Вот сразу видно, человек углубился в вопрос по полной, досконально все изучил да и в целом, технически образован.. но, как и многие на ютубе говорит про передачи на электромоторе. Ну нет у электромотора передач от слова совсем. Скорости есть, передач нет. И еще не понял финальную мысль про сравнение стоимости литиевого аккумулятора и мотора. Да, он дорогой, но их сравнение некорректно, как сравнение теплого и мягкого.
Видео получилось длинным, поэтому есть оговорки. Лодка, мотор и АКБ приобретались в 2013-2014г.г. Лодка - 16,5т.р., электромотор - 7,0т.р., две АКБ - 4,4т.р. На литиевые аккумы в то время цены были космические, я их даже не рассматривал. Об этом сказано в начале видео. Сейчас цены на лифер понемногу снижаются. Наблюдаю за ними. Если брать комплектующие с Алиэкспресс, самому собирать, то, по моим расчетам, получается сумма около 18т.р. Это дороже и мотора и лодки. Готовые чемоданчики на Алиэкспресс от 23-25т.р. и выше. В России еще дороже. Так что пока живы мои свинцовые, буду использовать их.
@@aleksvenchur227 Вы, видимо, меня не поняли. Я не спорю, что литиевый аккумулятор дороже мотора и лодки. Да, дороже. Зачем их сравнивать - вот что я не пойму. Мы же не сравниваем лодку за 16,5 тр с, скажем, бензиновым мотором 5 лс за 80 тр просто потому что это не корректно: лодка - это лодка, а мотор - это мотор. А то что аккумулятор является по сути расходником и отдавать за него такую сумму весьма накладно, то тут я с Вами соглашусь. Я сам сейчас выбираю аккумулятор, собственно так и наткнулся на это видео.
Понимаете, у меня в голове до сих пор сидит установка, что мотор должен быть дешевле лодки, а аккумулятор дешевле мотора. Я думаю, что если расклад иной, то что-то в этой связке не так. Может я не прав, отстал от жизни. К такому выводу я пришел исходя из долговечности. Лодка служит дольше мотора, мотор дольше аккумулятора. Я согласен с Вами, что аккумулятор является расходником. Но, с другой стороны, 2000 циклов lifepo4 аккумулятора переворачивает с ног на голову мою схему. И теперь совсем непонятно, что здесь считать расходником. Основную проблему своего видео я вижу в том, что оно опубликовано в 2021г., его рассматривают с современных позиций. Хотя все решения и приобретения принимались 7 лет тому назад. А уже после 7 лет обобщались выводы. Если Вы стоите перед выбором АКБ, то сейчас я бы рекомендовал только lifepo4 аккумулятор минимальной емкостью 90-105 А-ч. БОльшая емкость только приветствуется. Но и не забываем про качество самих комплектующих. Я сам сильно задумываюсь об этих АКБ.
@@aleksvenchur227 я тоже смотрю в сторону lifepo4, понимаю все их плюсы, но цена на данный момент кусачая. Допускаю, со временем все же перейду на него, но пока выбор в пользу "классики".
Я про Вашу установку понял, но я опять вернусь к своему примеру. Если забыть про электромотры и посмотреть на бензиновые, то станет очевидно, что почти все бензиновые моторы дороже некоторых ПВХ лодок к которым они подходят. И да, кто из них дольше прослужит - тоже вопрос.
@@user-dx7zu5nf5c Автор просто хочет сказать, что лодку мы покупаем, что бы плавать, мотор, что бы не грести веслами, а тут бац еще и аккумулятор нужен, стоимостью всего предыдущего комплекта, а то и дороже.
Или так : кто то имеет лодку, посмотрит мотор 30-цатка стоит 15 т.р., надо брать, а уж с аккумулятором разберусь как нибудь. Входишь в курс дела, оказывается что аккумулятор в виде расходника стоит как весть комплект 🤪
вы говорите что двиатель прослужит пока сальник непротечет говорят его нужно смазывать что вы думаете по этому поводу?
Не берусь утверждать, что это верно, но я с ним ничего не делаю. После рыбалки снимаю с лодки мотор, кладу в гараж. Гараж кирпичный неотапливаемый. Зимой храню электромотор в гараже. Электромотор с 2014 года, все с ним нормально. Чтобы не повредить сальник, мотор нельзя включать на воздухе. Вода в данном случае играет роль смазки и охлаждения. Еще сальник можно повредить, если намотается сеть. Я сам несколько раз наматывал. Один раз пришлось даже снимать гребной винт. Мотор стараюсь заглублять при установке на лодку минимально. Это позволяет плавать по мелководью и избегать попадания в сети. Еще при себе имею острый строительный нож. При наматывании на винт сети, обрезаю ее, а затем уже разматываю с винта.
@@aleksvenchur227 Понятно спасибо
Добрый день! Очень познавательное видео, только вопрос при устройстве диодной развязки, куда подключать плюс и минус провода, которые от мотора идут?
На примере диодной сборки от компьютерного блока питания (см. фото). На корпусе сборки имеется обозначение, согласно которому крайние выводы идут на плюсовую клемму первого и второго аккумуляторов. Средний вывод идет на плюсовую клемму электромотора. Минусовые клеммы аккумуляторов соединяем проводом между собой и сюда же подключаем минусовую клемму электромотора. Диодную сборку необходимо поставить на радиатор охлаждения (иначе перегреется и сгорит).
Сдравтвуйте нигде немогу найти акумы Pb/Ca может их сняли с производства посоветуйте чтонибудь пожалуйста может AGM?
По конкретным моделям затрудняюсь сказать, т.к. давно не следил за свинцовыми АКБ (надобности не было). pb/ca, Са+ и гибридная технология это одно и то же. Если набрать в Яндексе "гибридные автомобильные аккумуляторы", то поисковик выдает много вариантов различных брендов. На
отечественных АКБ на фото даже видна надпись "гибридный". AGM подойдут, но на них цена выше. По цене они уже соизмеримы с lifepo4. На
Алиэкспрессе 4 аккума lifepo4 90-105 А-ч стоят примерно 12000руб , плюс электронный обвес. Думаю, что в 16-18 тыс.руб можно уложиться. Это если самому собирать. Единственное, что с этими аккумами (lifepo4) нужно более внимательно обращаться чем со свинцовыми.
@@aleksvenchur227 Спасибо понятно
Не, ну две семьдесятпятки таскать - это такое себе удовольствие. У меня литийжелезофосфат на 72 ач, и носить его то еще удовольствие, если нет подъезда. Лодка с удочками за плечами, в одной руке мотор в другой батарея...