Привет. У себя в мойке применяю смесь химии Деталан(3-4% на 100л.воды) + Профис МК(200грамм). У Профиса хороший пеногаситель и моющий раствор совсем не пенится.
В таком состоянии эти моторы у тех, кто ездит на ильсаках по 10-15 ткм. Рабочая температура масла на гре легко доходит до 120 градусов, со всеми вытекающими. Следы ударов в 6м цилиндре от развалившейся оси заслонки геометрии впуска. А так мотор, конечно, живой японский герб)
Спасибо ребятки за полезную инфу.Очень внимательно изучаю каждый ваш ролик.Дай вам Бог!
Очень круто!
Уз ванны не панацея , но явно лучше чем струйная.
Привет. У себя в мойке применяю смесь химии Деталан(3-4% на 100л.воды) + Профис МК(200грамм). У Профиса хороший пеногаситель и моющий раствор совсем не пенится.
В таком состоянии эти моторы у тех, кто ездит на ильсаках по 10-15 ткм. Рабочая температура масла на гре легко доходит до 120 градусов, со всеми вытекающими. Следы ударов в 6м цилиндре от развалившейся оси заслонки геометрии впуска.
А так мотор, конечно, живой японский герб)
Можно ли править фаску на клапане? Моторист утверждает что сотру слой цементации и клапан санет мягкий и ресурс у него очень сократится
Пыль скорее всего от катализатора.
Не помешала бы вам УЗ ванна. В нормальной ультразвуковой ванне отмылось бы практически всё. Бывает остается немного в коллекторах.
Можно ссылочку на ту, которой пользуешься