Tschüss Baureihe 101, Hallo Vectron! Neue Loks an den Amsterdamer ICs, in Hamm(Westf.) Hbf
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- čas přidán 24. 02. 2024
- Gefilmt am 22.10.2023 und 18.02.2024
Seit dem Fahrplanwechsel Dezember 2023 werden auf den ICs zwischen Berlin und Amsterdam Centraal anstatt die Br.101 der DB, eine Vectron der niederländischen Staatsbahnen eingesetzt. So entfällt der Lokwechsel in Bad Bentheim, der zu Zeiten der 101 wegen der sich ändernden Spannung durchgeführt werden musste. So wird mit der Vectron viel Zeit und Arbeit eingespart.
2-3 mal im Jahr werden die Züge die eigentlich von Hamm nach Amsterdam fahren umgeleitet. So beginnt der Fahrtverlauf erst ab Hamm Hbf und wird ab Münster in den eigentlichen Fahrtverlauf eingeleitet.
Die Züge fahren über:
B-Ostbahnhof, Berlin Hbf, B-Spandau, Stendal Hbf, Wolfsburg Hbf, Hannover Hbf, Minden (Westf.), Bad Oeynhausen, Bünde (Westf.), Osnabrück Hbf, Rheine, Bad Bentheim, Hengelo NL, Almelo NL, Deventer NL, Apeldoorn NL, Amersfoort Centraal NL, Hilversum NL, Amsterdam Centraal NL
Die Züge in dem Video fuhren über:
Hamm(Westf.) Hbf, Münster(Westf.) Hbf, Rheine, Bad Bentheim, Hengelo NL, Almelo NL, Deventer NL, Apeldoorn NL, Amersfoort Centraal NL, Hilversum NL, Amsterdam Centraal NL
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Vielen Dank!
Mooie video, het is wel jammer dat ze de baureihe 101 nu al massaal hebben afgeschreven. Ik vond dat een zeer interessante loc met een mooi geluid.
Groeten eip.
Hallo,
Danke dir, ja es ist schade aber man muss auch mit der Technik gehen und so ist nun die niederländische Vectron an der Reihe….
Grüße aus Deutschland!
Ja Gut ich finde das auch sehr schade da ich die 101 genre noch erlebt hätte dafür wiederum fahren die dann jetzt über emmerich die ic ,ice und ec züge und da ich eigentlich nur in emmerich spotten kann ist das ein weiterer vorteil für mich. aber trozdem total schade :(
Ja also natürlich ist das für Eisenbahner und Trainspotter sehr schade aber aus Seiten der Bahn kann ich das auch verstehen weil die Vectron ja viel effizienter ist und der lokwechsel in Bad Bentheim entfällt. Vielleicht könnte man ja deutsche anstatt niederländische Loks nehmen aber ja gut ist jetzt so….ist es so dass die über Emmerich fahren oder sind das ICs einer anderen Linie?
@@TrainMaker2010 ob das jetzt so genau Nachtzüge oder ic ist da streitet man sich seit Jahren drüber aber eigentlich sind es ICs aus Wien, basel, Amsterdam, Rotterdam, Arnhem, Berlin und vielen anderen städten die da entlang fahren obwohl die Mehrheit über Bad Bentheim fährrt ein paar (sprich 4-5 kommen mittags über die Nacht kommen 8-9 stück) dafür ist halt Emmerich sehr viel erz Kohle und andere güter Bad Bentheim eher nicht
@@TrainMaker2010 Am Bahnhof Emmerich sehen Sie nur den ICE zwischen Amsterdam Hauptbahnhof und Köln/Frankfurt am Main HBF und den Night Jet der ÖBB vom Amsterdamer Hauptbahnhof nach Wien HBF. Im Güterverkehr sehen Sie viele Güterzüge in Richtung Rotterdamer Hafen über die Betuwe-Route, auf dieser Strecke sehen Sie Lokomotiven vieler europäischer Unternehmen. und nur 4 Systemlokomotiven. Am Bahnhof Emmerich-Elten gibt es eine Spannungsschleuse vom deutschen 15-KV-Netz auf 25-KV der Betuwe-Strecke. Der ICE muss sogar dreimal die Spannung ändern, von Emmerich 15 kV Wechselstrom auf 25 kV Wechselstrom und dann kurz vor Zevenaar auf die niederländische Oberleitungsspannung von 1,5 kV Gleichstrom umstellen. Dies gilt natürlich auch für die Lokomotiven, die für den Night Jet der ÖBB im Einsatz sind
Und außerdem auch, warum fahren immer wieder neue Züge die schneller fahren um Pünktlicher zu sein ?
Langsam bekomme ich das Gefühl, dass die noch Deutsche Bahn es nicht umsetzen will ! Sie gibt lieber das Geld für neue Zukunftsfähige Züge aus, aber ! ABER ? Wo bitte sollen die den fahren ? Vielleicht bald auch auf der Autobahn !? 😅Mein Gott lasst doch die Züge fahren, schneller geht es eh nicht ! Gleise müsst ihr vorher bauen, damit auch Züge zügig voran kommen und nicht täglich auf Halt erwarten fahren lassen. Die Ursache dafür ist, daß ihr die Bahn,, Seit ihr so heißt '' immer unpünktlicher wird und niemand etwas dagegen unternimmt. Das fängt damit an, dass ihr nicht immer wieder neue Minister einstellt, die von nicht's, aber auch gar nichts eine Ahnung haben, außer wie bleibt für mich als Minister genügend übrig. Tut mir leid, aber was Recht ist, soll auch Recht bleiben 😢😮😊 Teilen erlaubt 😅
Ja da hast du recht, oft ist es so wie du es angesprochen hast….aber ich denke, dass es hier der Fall ist, dass die Bahn einfach schon angefangen hat die Baureihe 101 auszusortieren….außerdem wollen sie hier eine Lok haben die bis Amsterdam fahren kann und nicht in Bad Bentheim gegen eine Lok die es kann ausgetauscht werden muss, weil sie die niederländische Spannung nicht verträgt
@@TrainMaker2010 Auch richtig, aber der Trend setzt sich aus neue fort. Glück für die 101 das sie noch gebraucht wird, läuft aber leider auch aus. Erst dachte ich auch, oha ein neuer Zug 😉 der IC 2 schön, passt gut zum ICE, aber nun schon wieder einer extra lang. Ich glaube mein Schwein pfeift 👀, dann in Arbeit ein neues Kupplungssystem ! Stop, hier passt was nicht !
Dann kam ich drauf wie folgt, in Amerika gibt's keine Puffer am Waggon, ist ne spezielle Kupplung dachte ich mir so, halt Ami ! Immer alles größer, breiter und länger, naja so ist's nun mal. Jetzt aber stellt die Bahn das neue System vor und drei mal kannste Raten, genau die Kupplung aus Amerika ! Die ist nicht neu, wurde nur weiter entwickelt 😕 Könnte noch mehr auftragen, aber gut, darum geht's heute nicht 😀
Also in dem Sinne, alles gute und vor allem viel Spaß 😀
BR 101 tausend mal besser
Genau !
Kennst Du eventuell den Hintergrund, warum dass so ist.? Meine Vermutung liegt hier sehr nahe, denn was sehe ich täglich ? Neue Zukunftsfähige Züge ! Aber wozu, wenn doch die Gleise fehlen !
Also weiter gedacht. Wo kommen die neuen Züge den her ? Aha' wirklich !
Na klar, der Amerikaner verkauft seine ganzen Sachen weiter in der Welt und denkt, es merkt schon keiner, denn denen geht's nur um seine Dollar ! Die Vorstellung das alles sage und schreibe 90 Jahre gut und pünktlich zu gegangen ist, kommt der jetzt mit Neuer Kupplung, die Klass 2000, bis jetzt zur BR 159. Neue Züge gefallen mir auch, nur keiner weiß wirklich wo der Schrott der Alten hin geht 👀 ? Haste ne Ahnung 🤔 ? LG Steffen
Naja kann man so nicht sagen. Die BR 101 ist eine wunderschöne Lok ohne Frage eine meiner absoluten lieblingsloks, aber sie ist nunmal alt was bedeutet Ersatzteile sind nicht mehr so verfügbar und sie hat auch so ihre Probleme. Die Vectron dagegen hat eine sehr gute und vorallem schnelle Verfügbarkeit bei Ersatzteilen und ist vorallem eine Mehrsystem Lok was nen großer Vorteil ist. Bei der Vmax tuen die beiden sich nix mit 200 km/h. Wie gesagt bin auch ein großer Fan der 101, aber irgendwann ist halt für jede Lok mal her Zeitpunkt gekommen wo sie nicht mehr auf den Stand der Zeit ist. Hoffe aufjedenfall das uns Exemplare erhalten bleiben dieser legendären Baureihe sie soll ja bis 2025 von den schönen verschwinden wohl......