Muchas gracias Juanito, aqui igual esta lloviendo desde hace una semana, este video klo grabe hace unos meses pero lo habia perdido y apenas lo pude subir, saludos hasta Chile juanito, muchas gracias por tu apoyo amigo
Muchas gracias, mi buen amigo en verdad que son muy útiles tus videos, eso de muestra qué sabes lo que haces... Estubieras acá en manzanillo colima, la verdad harías lodo con tu trabajo!!
Amigo me brinda un aprendizaje tus videos, en algún video podrías explicarme por que se enciende el testigo del motor (tengo un chevy swing 2003), saludos desde Chiapas.
Muchas gracias Raúl, claro que sí, lo más común es el sensor de velocidad pero después haré un vídeo mostrando porque se enciende el check engine, saludos
Muchas gracias Rodrigo, si es normal que salga el aceite por allí porque el engrane del sensor está se ensambla a los engranes de la caja y es donde está todo el aceite de la transmisión estándar
Hola Beto, en el chevy solo algunos llevan sensor de velocidad en la caja, la mayoría lleva chicote, aquí en el canal tengo un vídeo de como reemplazarlo
Es el cableado que va a la computadora, luego los cables están medios quemados o rotos y no pasan buenas señal o igual revisar las soldaduras del cluster
no estoy seguro si es el sensor de posición neutral o el sensor del 4x4, porque cuando activas la palanca del 4x4 en el tablero se ponen 4 llantitas en color verde con un eje
@@nownow3459 el sensor de posición neutral sirve para para que la compu controle las revoluciones mientras la camioneta esté en neutral o con velocidad, ya investigue y creo que tampoco es el de posición neutral, ese está más arriba por dónde está el de reversa
Buen dia amigo tengo una camioneta igual pero no avienta segunda hasta que sube las rpm a 3000 podra ser eso? Algun nunero o correo de contacto para que me asesores 😢
Hola Marco, si solo hace eso al meter segunda yo creo que es tu sincronizador de segunda velocididad, pero si lo hace con las demas velocidades entonces es el clutch, lo mas seguro es que sea el sincronizador, pero igual revisale el nivel de aceite de la caja para estar seguros que si tenga aceite
@@reddream1989 está es estándar, el aceite para la caja es diferente, el aceite de la estándar es sae 90 y el de la automática es ATF-lll El aceite para motor si es el mismo, le puedes poner Mobil o Castrol 20w-50
Aca estamos apoyando el Canal en esta noche de lluvia ☔🌧️ aca en #chile 🇨🇱🌎 saludos tocayo 🤠✌️
Muchas gracias Juanito, aqui igual esta lloviendo desde hace una semana, este video klo grabe hace unos meses pero lo habia perdido y apenas lo pude subir, saludos hasta Chile juanito, muchas gracias por tu apoyo amigo
Excelente video 👍
muchas gracias Christian, saludos
Excelente trabajo amigo super tus videos, hay cuando puedas me. Puedes mandar un saludo para Miguel Angel Ponce Vera, de manzanillo colima México
Muchas gracias Miguel, gracias por tus comentarios amigo, claro que sí en el siguiente video te mando saludos 👍
Muchas gracias, mi buen amigo en verdad que son muy útiles tus videos, eso de muestra qué sabes lo que haces... Estubieras acá en manzanillo colima, la verdad harías lodo con tu trabajo!!
@@user-jz3wi9rf6r muchas gracias Miguel, hago lo que puedo, muchas gracias
Amigo me brinda un aprendizaje tus videos, en algún video podrías explicarme por que se enciende el testigo del motor (tengo un chevy swing 2003), saludos desde Chiapas.
Muchas gracias Raúl, claro que sí, lo más común es el sensor de velocidad pero después haré un vídeo mostrando porque se enciende el check engine, saludos
Espero tu video y gracias por responder. Bendiciones.
Buen video amigo , pero es normal que bote aceite por ahí ????
Muchas gracias Rodrigo, si es normal que salga el aceite por allí porque el engrane del sensor está se ensambla a los engranes de la caja y es donde está todo el aceite de la transmisión estándar
Amigo ese sensor que esta a lado del velocimetro de que es??
No estoy seguro pero creo que es el bulbo de posición de neutral, tiene varios bulbos pero en realidad no se que aplicacion tenga ese
Para un chevy es el mismo procedimiento , dejo de funcionar el velocímetro y el odometro tambien
Hola Beto, en el chevy solo algunos llevan sensor de velocidad en la caja, la mayoría lleva chicote, aquí en el canal tengo un vídeo de como reemplazarlo
Bro para checar que aveces encienden las rpm y caen
Es el cableado que va a la computadora, luego los cables están medios quemados o rotos y no pasan buenas señal o igual revisar las soldaduras del cluster
El sensor que reparaste se llama sensor de velocidad?
asi es, asi se llama
De qué es el sensor que está a un lado del sensor de velocidad ?
Mi camioneta tiene trozados los cables de ese, es una d21 1996 4x4 manual
no estoy seguro si es el sensor de posición neutral o el sensor del 4x4, porque cuando activas la palanca del 4x4 en el tablero se ponen 4 llantitas en color verde con un eje
@@juancalvario la mía si se prende el foco verde cuando pones el 4x4 pero tiene trozado ese sensor que le menciono así. Que no creo que sea de eso
@@juancalvario si fuera sensor de posición neutral para que lo necesita si es manual no automática la transmisión ?
@@nownow3459 el sensor de posición neutral sirve para para que la compu controle las revoluciones mientras la camioneta esté en neutral o con velocidad, ya investigue y creo que tampoco es el de posición neutral, ese está más arriba por dónde está el de reversa
Buen dia amigo tengo una camioneta igual pero no avienta segunda hasta que sube las rpm a 3000 podra ser eso? Algun nunero o correo de contacto para que me asesores 😢
Hola Marco, si solo hace eso al meter segunda yo creo que es tu sincronizador de segunda velocididad, pero si lo hace con las demas velocidades entonces es el clutch, lo mas seguro es que sea el sincronizador, pero igual revisale el nivel de aceite de la caja para estar seguros que si tenga aceite
Para la std es el mismo procedimiento
Si Carlos, es lo mismo
@@juancalvarioes automatica la tuya? Es el mismo aceite que lleva la caja?
@@reddream1989 está es estándar, el aceite para la caja es diferente, el aceite de la estándar es sae 90 y el de la automática es ATF-lll
El aceite para motor si es el mismo, le puedes poner Mobil o Castrol 20w-50