Les ENDUROS MONTÉS SUPERMOTARD en PERMIS A2 ⛔️⚠️ DANGER ! (Assurance, bridage, risque..)
Vložit
- čas přidán 7. 09. 2024
- Dans cette vidéo je vais te parler de la problématique des enduro montés supermot. On a pour habitude de conseiller ces moto aux gens qui sont en permis A2 en leur disant que c'est conforme et qu'il n'y a aucun problème pour les faire assurer.
Effectivement on peut très bien les faire assurer, c'est en cas d'accident grave que les chose vont se gâter. Il y a de fortes chance que l'assurance refuse d'indemniser l'accident car la moto est assurée bridée. Hors, les enduros sont vendus en full, ce qui revient finalement au même que de rouler sur un 690smcr en full alors qu'on la fait assurer avec une carte grise bridée.
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Mes motos :
XTX 660 YAMAHA
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ça va faire 5 ans que j'ai mon permis a2 et que je roule en 450 exc-r monté sm, mais que je n'ai toujours pas passé pas passerelle en a, j'y pensais plus trop à vrai dire, finalement vu tout ce que t'en dit et l'histoire du gars avec son 450 fe, je pense que ta vidéo va me motiver à le faire ! Bonne vidéo comme d'hab !
Oui passes là comme ça tu seras tranquille, tu as réussi à tenir tout ce temps sans avoir de problème, ça serait dommage que ça t'arrive et que tu soit toujours en A2. Merci poto 😉✌
Du coup t'as besoin de refaire la carte grise du coup en MTT2 ?
Bravo pour tes explications
Enfin un motard conscient ça fait plaisir
Merci bcp pour la vidéo franchement je pense que tu en est conscient mais tu sauve vraiment top je te souhaite le meilleur dans ta vie 💪🏽
Superbe vidéo pour faire prendre conscience des risque à une époque ou le supermot est plus que jamais d'actualité. Merci à toi motard.
Merci à toi pour tes explications, je passe le permis en ce moment, et je savais pas ce qui était possible ou non, maintenant tout est clair, et je cherchais partout pour savoir, donc tu me sauve la vie merci !!!!🙏🙏🙏
De rien poto ça fait plaisir si j'ai pu t'aider 😉✌
Merci pour ta vidéo j’ai appris pleins chose et je te remercierai pas assez je pense, continue comme ça mec💪🏽
Merci ça fait plaisir 😉✌
Enfin quelqu'un qui parle de ça ! Quand j'ai acheté mon DRZ 400 S (enduro) j'ai fais des recherchent mais j'ai trouvé peu d'information, et maintenant avec les calcules que j'ai fais, je doute que le rapport poids / puissance sois bon pour le permis A2...
Merci poto 😉✌ Je te rassurés le drz 400 s est totalement compatible au A2 c'est le RSR qui ne l'ai pas. Je connais bien ces motos donc si tu as bien une S ne t'inquiète pas tu es conforme 👌
@@rideaddiction2722 Mais pourtant le rapport poids/puissance est dépasser si on prend les caractéristiques du DRZ 400 S, 40cv (29,41 Kw) pour 132Kg ce qui donne: 0.22, cependant sur ma CG c'est marqué 144Kg, je suis un peu perdu ahah
Oui car il faut divisé les kw par le poids tout plein fait. 132kg c'est ton poids à sec. Donc 29,41 divisé par 144 = 0,20
@@rideaddiction2722 Tout s’explique alors, je suis rassuré ! Merci 😀
Jais appris plein de choses aujourd’hui merci beaucoup et sa fait plaisir de revoir le xtx dans t’ai vidéo
Merci poto ça fait plaisir 😉✌
Cette vidéo vient en complément de la 1ere que j'avais fait sur les supermotards en permis A2.
Il était important de rentrer plus en détails dans la problématique particulière des enduros montés SM en A2.
Le but est d'informer pour que chacun soit libre de faire son choix en ayant totalement conscience du risque.
✌
Moi pour aller rouler en chemin, j'ai pris en plus une gav(garantie sur les accidents de la vie ) en fait ça te permet s'il t'arrive une couille en moto où en quad que si tu dois aller à l'hôpital,ton séjour est pris 100 %en compte perso moi à 46 ballet je prendrai une moto pas puissante au a2 car comme en voiture j'estime qu'on a pas assez d'expérience tout comme en voiture quand t'as le a vaut mieux commencer avec une bagnole tranquille pour prendre les réflexes de la conduite
@@mathbzh9570 Exactement poto d'autant qu'il existe des moto en A2 bien assez coupleuse pour se faire largement plaisir pendant 2 ans
Jai roulé 2ans en 250 exc sans être vraiment au courant de tout ca :o
heureusement maintenant j'ai 450 exc sm mais en A
merci mec pour ta vidéo jpense que tu vas en aidé plus d'un
Tu as eu de la chance mais je te rassure beaucoup sont dans ton cas et roulent en A2 sans savoir ce qu'ils risquent. Mais maintenant que tu es en A tu es tranquille 😉👌
Merci poto 😉✌
Mais en cas de contrôle de police avec un A2
Ta rien à faire sur un 450 exc ou 500 exc….
Comment ça marche ?!
@@tspduvivarais si tu peux avec un 500 ou 450 sur un permis a2 juste faut que ta moto soit bridé
Super super vidéo, enfin tous est clair, mais on aimerait bien avoir une vidéo qui parle des enduro monté SM avec un permis A (débrider) ce que l'on risque et tous , si on est couvert ou pas , avec une enduro SM strict légal (phare AV, feu AR, clignotant AVetAR, plaque police , éclairage de plaque police, klaxon)
Merci d'avance ✌
Merci poto 😉✌
En fait il y a des assurances spéciales comme le forfait "ma perso" chez la mutuelle des motards qui te permet de déclarer toutes les modifs de ta moto et donc d'être réellement assuré même monté en sm mais c'est plus cher qu'une assurance normale.
C'est l'avantage de ma smc car en tant que supermot d'origine je n'ai pas besoin de prendre un forfait spécial et donc je paie moins cher.
@@rideaddiction2722 donc si j'ai bien compris, cette assurance te permet de rouler avec une moto modifiée, du moment que les modifs sont déclarées ?
Et du coup j'ai une deuxième question, dans quelles mesures les modifs sont autorisés ? Genre est-ce que avec ça (je prend un exemple au pif) une Derbi montée 100 Fast avec plus rien d'origine (moteur, boîte, freins, suspensions, esthétique etc)
et pour une asiawing 450 alors car ca fait 22kw sur la carte grise donc rapport poids puissance ok, ca sort en supermotard d'origine, et c'est pas bridé ? et surtout marqué en j.3 sur la carte grise SOLO et non enduro
Super vidéo !
Merci
Toutefois un peu long, beaucoup de répétitions gros.
Tchao 😊
Je l'attendais depuis longtemps merci mec
Merci poto ça fait plaisir 😉✌
Bien compliqué le nouveau permis A a mon époque c'était plus simple moin de 21 ans 34cv c'est tout 22ans j'avais un 1000 GSXR ...
Très beau message de prévention... bravo 👍🏻🤙🏻
Merci 😉✌
salut je suis tomber par pur hasard sur ta vidéo en faisans quelque recherché 😁 vidéo très intéressante je ne savez pas tout sa moi qui vais passé le A2 et qui compté partir sur un 300exc on va laisser tombé tranquillement et partir sur un truc plus SAFE pour les 2 ans du A2 😊pourquoi pas la XTX ou DRZ
Bon choix poto, tu as raison 😉✌️
Merci beaucoup tu vas énormement aider les jeunes permis avec cette video
Merci 😉✌
Sa me rappelle la vidéo sur le sujet que tu avais faite y’a longtemps !! Mais avec plus de précision sur ce qui me poser problème 😅 car justement tu m’avais mit une colle sur ça donc j’allais prendre un drz.. mais au final je vais quand même prendre un 500 exc-f 😬 après je sais que je vais l’assurer et le temps que je finissent la prépa supermot, il restera pas longtemps pour le permis À ^^’
Après perso c’est pas pour la puissance, c’est juste mon rêve, de faire de A a Z mon supermot et juste de kiffer ✌🏻
Merci pour la vidéo et les choses a savoir ^^
Je comprends poto, l'important c'est d'être conscient de ce que l'on fait et oui effectivement c'est kiffant de monter soit même sa moto 😉✌
@@rideaddiction2722 merci, en tout cas super vidéo comme d’habitude ! T’explique vraiment bien, ça aide beaucoup 😃
Je m'abonne jte connaissais pas mais tu as lair detre une bon mec...merci pour tes explications...
Je comprends la tolérance pour les enduros... Si ton enduro est homologué et assuré tu peux rouler sur la route (même si c'est que 10% du temps sur la moto) et donc faucher un gamin. Y'a pas de différence avec les supermot ? Ensuite, si on veut faire de l'enduro il faut trouver une moto MTT1 de 34ch car la restriction du rapport poids puissance ne s'applique pas et tu peux conduire une moto MTT1 en permis A2. Est ce bien ça ?
quid de l'homologation qui homologue une moto en 21-18 et un freinage définie. le passage en 17-17 et freinage modifier ....
techniquement y a bien modification des caractéristiques aussi ....
C’est un réupload? Ah nn en ft, très bonne vidéo d’ailleurs c’est vrmt bien expliqué!
Merci poto ! 😉✌
Je ne trouve rien sur la tolérance du rapport poids/puissance pour la pratique de l'enduro ? On est sûr de ça ?
Très bonne vidéo comme d hab!
T as raison de le dire.
Après si tu es débridé ou en sm avec une assurance enduro moto verte .tu n es pas assuré quoi qu il arrive.
Comme les carto ou boîtiers sur les voitures et taille de pneus non homologué par le conducteur....
Bref les assurance font tout pour ne pas payé
Et on ne parle pas des controle techniques si ils arrivent...
Merci poto 😉✌ Oui il y a plein de façon de se faire entuber
Super vidéo très intéressante de savoir tout ça il a certains youtube qui te font croire le contraire
Merci poto 😉✌ Oui malheureusement certains ne se rendent pas compte des conséquences quand ils disent ça
tres bonne video, ca remet les choses a plat et les gens fassent à leur responsabilité ! très utile
Merci poto 😉✌
Oui j'ai mon 690 Duke 2017 il est bridé à 32 kw et mon 690 smr de 2008 en 25 kw il faut faire très attention au poids puissance
Exactement poto 😉✌
J'ai le permis A et mes moto son toujours bridé tellement que je me régale
@@maurantoniougo2061 Je te comprends moi j'ai pas pu me séparer de ma xtx car elle a plein d'avantage que je ne retrouverai jamais sur les autres supermots
La je me tâte à passer sur un 990 mdrrr
Mais si on rajoute une ligne sa augmente la puissance donc si la moto fait exactement 47,5 chevaux sans ligne avec une ligne elle vas passer au dessu de 47,5 donc elle ne sera plus assurable si ?
Je comprends ta question mais si ta ligne est homologuée, la seule chose que va regarder l'expert c'est si ta moto est bridée si c'est une moto qui nécessite d'être bridé pour le permis A2. Si ta moto est conforme au permis A2 en full (comme ma xtx par exemple), l'expert va éventuellement regarder si ta ligne est homologuée mais c'est tout.
C'est comme les voitures reprogrammer les assurance vous envoie baladé des qu'il ya bcp de frais en cas d accident mais ils adorent vous assurer tous bénef pour eux
C'est vrai que ça aussi malheureusement ça peux poser problème.
Hey ! Merci beaucoup pour cette vidéo! J'aimerai faire de l'enduro, mais je n'arrive pas a trouver d'info sur cette histoire d'accord entre les assurances / l'etat et les constructeur pour les enduros. Ou as tu trouvé cette info stp? 😀 J'ai grandi a Enval ca m'as fair trippé de te voir te promener la bas 😂😂
mutuel des motard couvre si jamais mais attention faut leur dire et la moto est expertiser avant contrat
Oui j'en parle dans la vidéo. Mais ils couvrent seulement le fait d'être monté en sm, pas le fait de rouler débrider en A2, donc le problème reste le même. En cas de gros crash tu l'as dans l'os, au même titre que si tu roulais en 690smcr débridé alors que tu es en A2.
Du coup si on laisse l'enduro toutes en origine?est ce que on est bon?
Après faut pas se tromper de base, t’achète pas un enduro en A2 pour faire de la ville ou pour l’utiliser tous les jours, t’achète ça pour aller faire un peu de supermotard sur les petites routes une fois de temps en temps, aller faire un peu d’enduro, un peu de terrain, et dans cette utilisation la t’as peu de chance de te prendre un gros crach impliquant quelqu’un d’autre
Tout dépend des gens, ils n'ont pas forcément la même utilisation que toi. J'ai plein de potes en enduro monté sm qui les utilisent exclusivement en supermot et qui roulent souvent.
La puissance ne figure pas sur la carte grise, seulement la puissance fiscale...regarde bien la carte grise d´un 250 wre par exemple...
Par contre, niveau assurance, un enduro modifié en supermotard n´est pas assurable car pas conforme à l´origine. Ma femme est assureur... source beton.
Par contre un drz par exemple ou un xtx, pas de soucis. Car supermotard d´origine
Merci de cette vidéo, mais malheureusement je me pose toujours une question :
je vais peut-etre avoir une KTM 125 EXC de 2005, (41 ch pour 108 kg ,donc un rapport puissance poids de presque 0.3 kW/kg), suis-je obligé de la passer en supermotard pour rouler sur la route avec en A2 (sachant qu'à la base elle était homologuée, mais jsp en quel catégorie ou quoi) ou je peux rouler en l'assurant en tant qu'enduro ,et si oui quels sont les caractéristiques et modalités de l'assurance d'un enduro ?
Dans tt les cas tu te fais bz la gueule par l’assurance
@@occook1e511 c'est à dire ?
J'ai une question, pour un enduro monté sm en permis A, on a le bon permis mais on peut avoir un souci pour défaut de carte grise ou pas ? Parce que la puissance écrite sur la CG n'est pas la puissance réel de la moto
C'est une très bonne question car effectivement on pourrait te le reprocher mais vu que tu es en permis A, l'assurance ne pourra pas sortir la carte de la conduite sans permis (qui est radicale pour ne pas indemniser) donc ça sera beaucoup plus difficile pour elle de refuser l'indemnisation.
Mais effectivement ça reste un problème, même si c'est beaucoup moins risqué que lorsqu'on est en A2 car ton permis ne te limite plus sur la puissance, donc ce n'est pas une conduite sans permis mais plutôt un problème administratif.
Il faudrait pouvoir déclarer officiellement que la moto est en full au moment de la faire assurer et que ce soit marqué dans le contrat mais c'est compliqué.
Salut, merci pour la vidéo intéressante sur un sujet auquel on ne penses pas assez !
Par contre il y a quelque chose qui m’étonne : tu dis qu'il faut attendre 2 ans pour pouvoir conduire une enduro montée surpermot débridée. Pour moi à partir du moment ou ta moto a des caractéristiques différentes de ce qu'il y a sur la carte grise tu es en défaut vis-à-vis de l'assurance et ils peuvent refuser de t'indemniser. Que tu ai le permis A ou le permis A2, tu n'as pas le droit de conduire un véhicule dont les caractéristiques réelles ne sont pas celles indiquées sur la carte grise. Je me trompe ?
Oui tu as raison mais ça change une chose énorme, c'est qu'il ne s'agira plus d'une conduite sans permis mais seulement d'un problème administratif. Du coup en cas d'accident tu as beaucoup moins de chance de te voir refuser l'indemnisation car c'est plus compliqué pour l'assurance.
Super video et la tu ma apris plein truck car jetai bon pour me faire bz pour le coup mais sava pas encore acheter la moto
Merci poto 😉✌
Effectivement on peux facilement se faire avoir si on est pas au courant de ça.
C'est pour ça que je rêve d'une suzuki 350 DR avec des fourches inversées, des jantes SM et l'ensemble réservoir, selle kit plastique d'une ktm de 2013. Le rêve malhereusement sa n'existe pas à par une suzuki DRZ 400 SM ou à la limite une Husqvarna 450 SMR BRIDÉE avec certificat de bridage voir certificat de conformité pour l'assurance. y'en pas 36 modèles homologué supermotar d'origine à part les nouvelles 701/690.
Pas évident en effet. Je choisirais plutôt la dr650 pour du supermotard car plus coupleux et la 350 pour l'enduro car plus léger
15:10 ça penche, ça penche, mais quand ça penche la route tourne tout de même ? (parce que le grand angle de la caméra toussa est-ce que la route y croit ?) 😁faudrait pas que la route fasse une sortie de moto ! 😉
J'ai rien compris 😂
@@rideaddiction2722 ça penches ça penche. j'ai pas senti la force centrifuge, j'espère que la route l'a senti 😁
J’étais au courant de ce problème de poids puissance, mais merci mille fois pour ta réponse en rapport aux enduros. Je vais avoir mon permis A2 et j’étais inquiet en voyant le rapport poids puissance de toutes ces dernières. Bref je peux prendre ma 250 exc du coup !❤️
De rien 😉✌
Oui tu peux prendre ton 250exc si tu compte pas le passer en supermot aucun soucis 👌
@@rideaddiction2722 on a le droit de faire des portions de route en pneu enduro ?
Un accident en centre ville ou en périphérie urbaine, même monté en enduro, tu ne seras pas assuré en A2. Même en 125 exc
@@Vuenacera tu es sur de ça ? car ça change tout alors mais j'ai un doute... c'est quand même n’importe quoi...
@@ApodrionGaming faut quelle fasse minimum 390cc aussi a quelque cm près
Question , un 660 smc lc4 en A2 c’est possible ducoup ?
salut, sachant que tu avais par le passé un dr350 je suppose que celui ci est éligible A2 ? Et une prépa supermot dessus est elle assurable ?
et dans quelle mesure une plaque phare est elle considérée comme homologuée ?
Bonne vidéo
Merci 😉✌
T’es incroyable merci
De rien poto 😉✌
Mon rêve c est un gros 650 husaberg 🥰 ou 650xr ...mais on va gentiment patienté en 250gasgas 2t enduro 👍 ....petite question con si y t arrive un accident en ville par exemple avec ton enduro (monté enduro) tu est assurée ?
Salut, désolé du retard. Oui tu es assuré sur la route monté enduro 😉
16:50 c'est comme moi quand je dit "ça va" c'est avec le ? et le !
du coup on échange des "ça va !?" 😁
Salut ta vidéo est super intéressante merci pour les infos j'aimerais homologué une 250yz pour la passer en sm est ce que je serai assuré en cas accident vue que c'est des moteur débridé les moteurs cross quand j aurai 2 ans de permis ? merci
Salut, quand tu auras 2 ans de permis oui ça sera différent de quand on est en A2 car on ne pourra pas considéré que c'est une conduite sans permis même si la puissance n'est pas celle écrite sur la carte grise.
Attention je ne dis pas qu'ils ne peuvent pas t'embêter en cas d'accident mais ça sera déjà pas la même gravité que si tu étais en A2
merci pour cette vidéo je voulais passer mon 250 en supermotard mais je crois bien que je vais attendre le A. Merci beaucoup j'étais pas au courant de sa
De rien poto si ça a pu te servir ça fait plaisir 😉✌
Mais donc est ce que le rapport poids puissance pour une mt07 bridée en A2 fonctionne ?
Oui
@@rideaddiction2722 ok merci beaucoup superbe vidéo !
c'est quand meme malheureux de ce dire que peu de personne comprennent sa ou sont au courant ...
Oui c'est sûr, malheureusement certains n'ont pas de chance et l'apprennent à leur dépends..
très bonnes explications ! mais j'ai une question ; en A2, théoriquement, même un 125 EXC (monté SM) ça passe pas. D'après ce que j'ai trouvé, un 125 EXC ça fait 38 à 41 ch donc 30 Kw. Avec un poids en ordre de marche sous les 100 kg, 96 exactement : 30/96 = 0,31 donc largement trop puissant. j'ai bon ? Et sais-tu si il faut obligatoirement assurer une moto pendant ton A2 ou si le fait "d'attendre" les deux ans pour passer le A suffit ? merci !
Pour les 125, la règle est encore pire, monté en supermot elle ne doit pas dépasser 15ch peu importe ton permis.
Il n'y a que monté en enduro que les 38ch sont tolérés.
Tu n'es pas obligé d'avoir une moto pour passer les 2 ans du A2.
@@rideaddiction2722 merci pour tes réponses, tu m’as évité de potentiellement ruiner ma vie comme le mec de 19 ans dont tu parles 🙏. Comme toi je ne prendrai pas ce risque. Ride safe !
@@ambient_universe1 Pas de soucis ✌️
Si tu cherches un 125 en supermot, je te conseil la wrx125.
Si tu cherches un supermot en A2, je te conseille la xtx660 phase 3. Tu seras pas déçu 👌
Bonjour, jai acheter un 450 sherco (enduro) aprer avoir vue ta video comme je suis en A2 comment sa marche ? Merci pour votre aide
Je voulais juste savoir comment se faire assurer pour pas avoir de problème en se fesant contrôlée en sachant que je roule sur la route uniquement pour rentrer chez moi
Salut, du temps que tu restes monté en enduro et que tu ne la passe pas en supermot tu ne risques pas grand chose.
Ok et si je me fait arrêter je risque rien ? Pas de cligno ni rétro
C'est ouf de se dire qu'un 125 2T n'est même pas éligible au A2, en prenant le 125 TE qui a 27,9kw pour 96kg on obtient 0.29 de rapport poids puissance... c'est délirant
C'est se que je le disais depuis un petit moment c'est ouf mais comme il l'a dit si tu reste dans l'utilisation de l'enduro y'aura pas de problème
Exactement et pour les 125 la problématique est encore plus abusée, car selon la loi, un 125 routier ne doit pas dépasser 15ch peu importe ton permis, même en permis A.
Sauf si c'est un enduro monté enduro.
@@rideaddiction2722 bon bah sa part sur du cross bitume alors 😓, par contre c'est ridicule 15 chv, un kit 50 bidalot les faits
Mais ducoup pour un 450/250 wrf qui est homolgué en A2 si on le passe en supermot on reste dans les clous ?
Ben non du coup, c'est justement ce que j'explique dans la vidéo.
Les 250/450wrf ne sont pas du tout compatible au A2 donc tu ne peut pas être dans les clous.
Quel est la limite de puissance en permis A2 ?
Quel est la puissance d'un 450wrf ?
Quel est le rapport poids/puissance autorisé en A2 ?
Quel est le rapport poids/puissance d'un 250/450wrf ?
Si tu connais la réponse à ces 4 questions, ben tu vois direct que ce n'est pas du tout autorisé en permis A2.
Un 125 2t enduro passe bien en A2 non ? environ 35-36cv pour 100-105 kilo le rapport poids puissance est dans les clous ?
Pour qu'une moto de 100kg passe en A2, elle ne doit pas dépasser 27ch. Car 27ch ça fait 20kw. 20÷100 = 0.2 c'est le maximum.
Bah t'as cité la drz 400 mais ça fait 30kw et ça pèse 134 kg à sec et 145 avec les fluides mais si ils calculent sans les fluides c pas bon non plus
Le poids se calcul tout plein fait
Si t’as un 125 de -de 100kg pour ~40 ch ça passe en a2 ? Ça fait presque 0,5ch / kg ?
Pour qu'une moto de 40ch soit compatible au A2, il faut qu'elle pèse minimum 145kg
Du coup si j’ai bien tout compris si j’ai un 450 rmz monter en sm qui fais 60ch pour 112kg a sec, il me faudrait un permis A pour pouvoir profiter pleinement des 60ch tout en étant assuré ?
Exactement poto 👌
Salut , vers 11min 20 t’a parler de modèle avant 2016 etc , moi j’ai une xtx 660 de 2006 qui affiche 25kw sur la cg et j’ai un permis A2 je risque quelque chose ou pas? Je n’ai rien modifier dessus si ce n’est mes pots d’échappement.
Tu as une carte grise bridé à 34ch (25kw) car les modèles avant 2013 devaient obligatoirement être bridés en 34 pour pouvoir être conforme au A2.
La bride c'est une petite plaque en métal qui est vissé au niveau de ton injection juste au dessus des câbles de gaz. Vérifie si elle y est bien et si elle y est tu ne risques rien. Pour les pots, du temps qu'ils sont homologués tu as le droit t'inquiète.
et la possibilité en A2 d’homologuer un 125yz de 2019 ça c’est possible poid puissance ?
Le soucis c'est que peu importe ton permis, un 125 ne doit pas faire plus de 15ch en supermotard.
Ce qui n'est pas du tout le cas d'un yz qui en fait 42.
Vidéo intéressante mais alors attention ça reste interdit de transformer un véhicule A2 ou non
rien que de mettre un meilleur freinage etc... Passage au mine obligatoire... J’ai eu la chance d’avoir la très rare GasGas 250SM homologuée SM sortie d’usine et sur la CG. Si les assurances prennent en compte attention en cas de gros carton 😉 La 250SM je me l’a suis fait volée et même l’expert a dit non c’est un enduro... J’ai dû demander un justificatif à GasGas à l’époque bref C’est interdit POINT
Comme je le dis dans la vidéo, il existe des assurances avec forfait spécial comme le forfait "ma perso" à la mutuelle des motards qui te permet de déclarer toutes les modifications de la moto et d'être assuré comme tel. Tu paie plus cher qu'avec une assurance normale mais au moins tu est couvert même monté en supermot.
si on achète une enduro style 250 wrf qu’on la laisse en enduro mais qu’on roule sur la route avec ca va?
Oui tant que tu es monté en enduro tu n'auras pas de problème même si tu te crash sur la route. Car ta moto sera toujours considéré comme une enduro et donc pas comme une routière contrairement à quand tu la passes en supermot
salut , je prevois de m'acheter une xtx de 2004 avec 70000 bornes bien entretenue , tu penses que ça reste un bonne moto avec ce kilometrage ? merci et super video !!
Salut, c'est vrai qu'à ce kilométrage il faut être vraiment sûr qu'elle a été super bien entretenu et malheureusement on ne peut jamais vraiment le savoir.
À la limite faire un changement de piston et de chaîne de distribution avec jeux au soupapes permet d'être sûr de repartir sur une base saine.
N'hésite pas à m'envoyer un mp sur insta (ride addiction) si tu veux + de conseils.
Merci 😉✌
@@rideaddiction2722 merci beaucoup de ta réponse !
Quid d'un 600 XR monté Supermotard ? Ça marche en A2 ?
Non, trop léger et trop puissant malheureusement.
@@rideaddiction2722 merci et j'ai vu sur certaines annonces de 400 XR que c'était ok pour A2 ... Mais j'ai un doute aussi .. tu saurais me dire ?
@@davidpechebrin3255 Oui le 400xr passe en A2.
Question du coup un 125 exc qui a 41 chevaux et qui pèse 100kg on peux pas le conduire ne A2
Parce que 41ch fait 30,15kw et donc 30,15/100=0,3015
En faite pour les 125 c'est encore pire car même en permis A ça ne passe pas.
Tout simplement car ils sont soumis à une législation différente des gros cubes qui dit qu'un 125 à usage routier ne doit jamais faire plus de 15ch peu importe ton permis.
Donc à partir du moment où tu le passe en supermot, tu es plus légal au niveau de la puissance peu importe ton permis.
La seule solution c'est de le laisser monté en enduro.
Salut, j'aurai tout bientot une 450 beta (enduro) Si je ne change pas les jantes, qie je laisse les pneu enduro (car je vais en faire) je serai bon au niveau assurance en A2 ?
Oui normalement c'est toléré en A2, tu peux même lui mettre des pneus mixtes qui peuvent faite de la route et des chemins. À partir du moment où tu ne change pas les jantes c'est bon 👍
@@rideaddiction2722 je ne trouve aucun texte qui confirme ça. Permis A2, je veux m'acheter un ktm 350 exc-f, il a un rapport poids puissance qui dépasse largement les 0.2/kg, est-ce que tu es sûr qu'il y a une tolérance pour les enduristes ? Sur quelle base légale y a-t-il une tolérance ? Si je me plante sur la voie publique entre 2 chemins est-ce que l'assurance me couvrira ?
Sinon continue comme ça, tes vidéo sont super agréables à regarder bravo mec. 👍👍👍
Salut, t'es sur que sa s'applique pas au enduro ? car j'ai un 300 4 temps enduro et je sais pas si sa passe en A2
Monté en enduro pas de problème, monté en supermot tu perds la tolérance spéciale des enduros et donc c'est mort, car un 300 ne respecte pas le rapport poids/puissance du permis A2
Est-ce que avec le permis A2 on peut avoir une ktm 125 enduro monter supermot
Malheureusement, que tu soit en permis 125, permis A2 ou même permis A, un 125 en sm ne doit pas dépasser 15ch, c'est encore plus restrictif que pour les gros cube. Donc peu importe ton permis, un 125 monté surpermot doit être brider à 15ch si tu veux être vraiment en règle vis à vis de l'assurance.
Ok merci
Mdr j’ai pris un drz400 sm d’origine pour être dans les normes sauf que je savais pas qu’elle avait fcr39 + hotcam
A mince 😅 Au pire les arbre à came c'est invisible faut juste prier pour que l'expert ne sache pas quel modèle de carbu est sensé avoir un drz 😂
@@rideaddiction2722 après ça marche fort fort mais vaut mieux pas faire d’accidents
Sachant que niveau tarif avec un enduro transformé tu douille par rapport à un xtx
Exactement, sans même parler de l'entretien. Une xtx c'est vidange tout les 10000km alors qu'un enduro c'est toute les 10h. Le piston sur la xtx c'est tout les 80000km alors que sur une enduro c'est toutes les 100 heures. En gros ça coûte que dalle en entretien la xtx et c'est surtout le supermot le plus costaud qui existe, c'est ultra fiable et increvable
Techniquement le DRZ n'est même pas censé passer en A2. En tout cas le mien. Sur la carte grise j'ai 29.4 Kw(39.42 Cv) pour 146 Kg. Ça fait un ratio de 0.27.
Tes calculs ne sont pas bons poto. 29,4 divisé par 146 = 0,20. Donc si, le drz est totalement compatible au A2
@@rideaddiction2722 ah oui désolé, j'ai fait le calcul avec les chevaux et pas les kilowatt.
@@eliottcastaneda8385 T'inquiète c'est une erreur courante que beaucoup de gens font ✌
@@rideaddiction2722 mais pour ton 660 smc, tu lui as rajouté des chevaux non ?
@@eliottcastaneda8385 Oui il est préparé, mais d'origine ça marche déjà plus fort qu'un 500exc
Après maintenant il t’assure jamais si tu change ton pot ils vont te dire sa fais gagner des cheveux et ils t’assures pas
Suffit qu'il soit homologué et ils ne peuvent rien dire
les gas écouter le bien j’en est un de 500 excf en a2 j’ai un mec bourré qui m’a pris y’a 2 moi je pensée sa aller passer comme une lettre à la poste l assurance fais appel un expert 😂 autant dire que là bah je fais tarder le dossier alors que sa serait censé m’arranger étant donner que c’est moi qui est dés dégât
Je suis désolé pour toi poto. Je croise les doigts pour que tu ais de la chance et que tout ce passe bien 🤞
S'il n'y a pas de dommages corporels et pas de trop grosses somme en jeu, tu as des chances que l'expert laisse passer. Tiens moi au courant ✌
Ça va un 450 ça fais que 65cv pour 110kg... 🙄😅
65ch avec la prépa du siècle à 10000€ alors 😂 Car d'origine un 450 ça fait entre 50 et 55 ch selon les modèles et les 500 font 58ch.
@@rideaddiction2722 je t'en avais parlé sur Instagram que j'en avais passé un au banc même moi j'en reviens pas 67.5cv un 450 fe
Niveau assurance, A2 ou pas les enduros sont plus puissantes que ce qui est inscrit sur la CG. Ça voudrait dire qu'aucune enduro n'est réellement assurée en cas de gros crash...
Sauf que c'est très différent.
En permis A ont pourras seulement te reprocher un problème "administratif" et il faudra que l'assurance prouve que c'est la puissance de ta moto qui est en cause dans ton accident, ce qui ne sera pas facile.
Alors qu'en permis A2, il s'agit carrément d'une conduite sans permis. Donc l'assurance n'a rien à prouver du tout. Peu importe ce qui a causé l'accident, tu n'avais pas le permis pour conduire cette moto de toute façon, donc tu l'as automatiquement dans l'os.
Ce qui fait que les conséquences ne sont pas du tout les mêmes en fonction de si tu es en A2 ou en A.
@@rideaddiction2722 si la vitesse est en cause, même avec un permis A l'assurance pourra dire que la moto n'est pas conforme à la cg.
@@nastybasement6232 Oui, si la vitesse est en cause. Alors qu'en A2 même si tu roules pépère et que quelqu'un te rentre dedans ben c'est quand même toi qui est en tord car tu es en défaut de permis.
C’est un casse tête comme même toute ses histoires 😂🤌🏻
Moi j’aimerais passer le A2 mais j’amènerai faire de l’enduro mais si je veux faire un peu de route et que je m’es des pneus street sans changer les jantes je serai quand même assuré ou pas car j’ai vraiment pas envie d’avoir de problème je veux juste rouler même si je dois avoir une moto moins puisante et si vous connaissez des enduro en A2 sa serai super 👍🏼 et faite attention a vous
Salut poto ne t'inquiète pas, tant que tu es monté en enduro tu n'auras pas de problème même si tu te crash sur la route. Car ta moto sera toujours considéré comme une enduro et donc pas comme une routière contrairement à quand tu la passes en supermot.
Possible le 125 yz en sm ?
Plusieurs problèmes :
- Le yz n'est pas homologué
- Si tu arrives à le faire homologuer, le soucis c'est que peu importe ton permis, un 125 ne doit pas faire plus de 15ch en supermotard.
@@rideaddiction2722 ah merde je suis deg
la 125 exc elle passe en A2 ducoup?
Pour les 125 c'est encore plus restrictif. Un 125 en supermot ne doit pas dépasser 15ch peu importe ton permis, même en permis A.
Mon téléphone il tremble tellement que le bruit de la moto il et grave
😂😂👌😉
Déjà il y a un problème de ton dans la vidéo. Pendant toute la vidéo j'avais l'impression que tu avais une haine envers les enduro -> SM. Déjà ça.
Ensuite des crash A2 en SM j'en connais pas un seul qui n'a pas été remboursé par son assurance. Le problème est le même pour les SM type 125 EXC.
Ensuite si tu prend l'exemple d'un 500 KTM. Si il t'arrive un crash l'expert il voit à travers la fonte peut-être ? Il y aucun moyen absolument aucun pour l'expert de savoir si elle est bridé ou non
Alors déjà je n'ai aucune haine envers les enduros monté sm, tout mes potes en ont, je roules avec eux, ont s'échange les motos avec plaisir. Je suis même en train de voir pour passer mon enduro en sm vu que je suis en permis A, j'attends juste d'avoir les sous.
Deuxièmement, l'expert sait très bien que tout les enduros sont débridés et mon pote a essayé de contester le fait que la moto était débridée. L'expert a donc fait passer sa moto au banc (aux frais de mon pote), elle a sortie 53ch alors que la carte grise disait que la moto était bridée à 22ch. Donc aucune contestation possible.
Tes potes ont eu des petits crashs matériels et là oui avec un peu de chance ça peut passer. En revanche le jour où ça sera un accident grave avec du corporel et des centaines de milliers d'€ en jeu, crois moi que ce sera pas la même musique.
Et oui j'ai la haine contre les gens comme toi qui essayent de faire croire aux permis A2 qu'ils sont assurés sur un enduro monté sm sans aucun problème.
Car c'est à cause de vous que la vie de mon pote est ruinée et qu'il est endetté pour le restant de ses jours. Car il a fait l'erreur de vous croire.
Donc abstenez vous de raconter ça, car le jour où ça arrive à un mec qui a entendu vos bobards, c'est pas vous qui payez à sa place.
N'importe quoi 😂😂😂 le gars il te dis qu'en a2 tu dois faire mini 175 kg et après il te dit donc autant dire que tous les supermotard sont éligibles😂
Mais t'es sur qu'elle planète ? Un supermot de min 175 kg c pas un supermot ! Ça n'existe pas
Et la cerise sur le gâteau XT ça fait 110 kg 😂😂😂 allé c bon je zappe tu m'as fatigué en 2 minutes
Je crois que tu as absolument rien compris à ce que je dis dans cette vidéo. J'ai jamais dis un seul des trucs que tu as cité.
Du coup le rsr passe en a2 ??
Non malheureusement, beaucoup trop puissant par rapport à son poids.
Le drz passe en A2 sans problème, mais pas le rsr.
@@rideaddiction2722 je vais reste sur le 660
LE gars repete 200 fois la meme chose pendant toute la video
N'importe quoi 🤦♂️je suis en a2 j'ai 450 en sm jais un amis qui a eu un gros crash tout les frais on été prix en charge par l'assurance meme apres le passage de l'expert que elle soit en enduro ou en sm tes assurée pareille
Evite d'inventer ce genre d'histoire, c'est à cause de ça que mon pote en 450 est endetté à vie aujourd'hui, car il a cru à ce genre de bobard donc abstient toi stp.
@@rideaddiction2722 c'est pas dutout des bobards comme tu dit
Dans tout les cas si ton assurance veut te la mettre elle vas te la mettre tu peux roule en xtx ou tout ce que tu veux si tu a modifier la moindre chose sur ta becane il peuve ce retourne contre toi (échappement,guidon...)
@@bibi-oz1bw Non ça marche pas du tout comme ça, visionne ce passage tu comprendras 18:50
Dommage a moi