Ten film wraca mi wiarę w siebie. Mi też zawiodła przekładnia przy dopychajacym powyżej 30 knt na podejściu w Gibraltarze. Na szczęście wiatr i praca sterem skierowały nas prawie w miejsce postojowe rufą. Ale trochę zawiśliśmy. Na szczęście bosaki wystarczyły, ale Angole się wkurzyli😁
Tak to jest z przekładniami. Przyczyn może być wiele. Nawet zbyt dużo oleju w niej potrafi spowodować że się "ślizga" Przekładnia to jak skrzynia biegów w samochodzie. Jak jest uszkodzona to bieg nie zawsze "wejdzie"
Kapitanie! Mewy na kursie! Kapitan: Spokój odlecą!; po chwili: Kapitanie! Mewy na kursie! Kapitan: Co ty mi dupę zwracasz - odlecą!; Kapitanie, ale one są tuż, tuż! Kapitan: Trzymaj Kurs!; Kapitanie, ale one siedzą na kamieniach!; Kapitan: ZMIANA KURSUUUU!
Ten film wraca mi wiarę w siebie. Mi też zawiodła przekładnia przy dopychajacym powyżej 30 knt na podejściu w Gibraltarze. Na szczęście wiatr i praca sterem skierowały nas prawie w miejsce postojowe rufą. Ale trochę zawiśliśmy. Na szczęście bosaki wystarczyły, ale Angole się wkurzyli😁
Dzięki - interesujący materiał.
Dzięki wielkie.
Super materiał! Opanowanie, spokój i bezpieczeństwo.
Dziękuję. :)
No to była super porada. Dzięki
Cała przyjemność po mojej stronie.
Jacuś bardzo dobre. Tak trzymaj ;-)
Karolu wielkie dzięki. To też Twoja zasługa. Wspólnie to zaczęliśmy. Zawsze będę wdzięczny za twoją pomoc i inspirację. :)
Świetny materiał, oby więcej takich smaczków. W Chorwacji niektóre mariny lub keje są bardzo ciasne i ryzyko najechania na cudze muringi ogromne.
Dziękuję. Będzie więcej. Następne są już na wykończeniu.
Najlepiej się uczyć na błędach innych :)
Oczywiście :)
byłem z nimi w Chorwacji, OK
Proponuję: 1. cumy na pokład. 2. silnik na przód... nie odwrotnie . pozdrawiam
Wszystko zależy jaki chcemy uzyskać efekt pracy: silnik/cumy/liny manewrowe.
Wsteczny przy wyjściu z mooringów zadziałał. Zastanawiam się co zrobić jakby nie zadziałał a wiatr od rufy? Na zapasowej kotwicy wychodzić?
Jeżeli nie mamy pomocy np. od obsługi mariny użyłbym własnego pontonu najlepiej z silnikiem przyczepnym.
Super... może pokaż adeptom jak wyjść 50 tką z jednym załogantem,do tego w spódnicy ? także w opcji bez strumieniówki
Kiedyś nakręcę taki film :D
Przekladnia najpierw nie dzialala, a 5 minut poznie znowu okay. Dziwnie troche.
Tak to jest z przekładniami. Przyczyn może być wiele. Nawet zbyt dużo oleju w niej potrafi spowodować że się "ślizga" Przekładnia to jak skrzynia biegów w samochodzie. Jak jest uszkodzona to bieg nie zawsze "wejdzie"
- Trenerze żagiel mnie goni!
trener:
- nie panikuj.
Tego nie znałem ;)
@@BrygPL. optymisty ;)
Kapitanie! Mewy na kursie! Kapitan: Spokój odlecą!; po chwili: Kapitanie! Mewy na kursie! Kapitan: Co ty mi dupę zwracasz - odlecą!; Kapitanie, ale one są tuż, tuż! Kapitan: Trzymaj Kurs!; Kapitanie, ale one siedzą na kamieniach!; Kapitan: ZMIANA KURSUUUU!
Pirovac?
Tak :)
Tak :)
Wychodzicie z niesprawną przekładnią?
Przekładnia nie za każdym razem zasprzęglała jak się okazało. Podczas manewru uwalniania się akurat zadziałała.
@@BrygPL. czyli niesprawna 🙃
@@grzesl w pewnym sensie tak. Ale serwis ją szybko zreperował.
ten film pokazuje absolutnie uproszczone manewry. trzeba pokazać sytuacje , gdy nie ma stera strumieniowego
Na innym filmie omawiam jak się uwolnić, wykorzystując oparcie sie kilem na mooringu i wykorzystanie go jako szpringu. Bez steru strumieniowego.
Splatane kotwice pokażcie. Jak się uwolnić
Postaramy się w sesji jesiennej naszych szkoleń nakręcić taki film.
materiał fajny ale głos słaby , meczy się człowiek oglądając na tel
Jak mówią informatycy... u mnie działa? :)