VAN : 5 erreurs à éviter sur les batteries
Vložit
- čas přidán 24. 06. 2024
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Les batteries lithium se démocratisent et les adaptes de la vie nomade sont de plus en plus nombreux à se laisser tenter. Mais qu'en est il vraiment et peut-on facilement remplacer sa batterie AGM par une LiFePo4 dans un van, un fourgon aménagé ou un camping car ?
C'est a cette question que je vais répondre dans cette vidéo.
Batteries Lithium à tarif accessible (liens affiliés)
- 100 Ah : amzn.to/42W7VDA
- 200 Ah : amzn.to/4bUBKZc
- 300 Ah : amzn.to/49xbMcS
- 410 Ah : amzn.to/3V0lqAo
Liste du matériel électrique de mon fourgon (certains liens sont affiliés)
- Batteries : amzn.to/3xotOjx
- Coupe circuit : amzn.to/3ShSoug
- Câble souple 70mm2 rouge : amzn.to/3TZNXW6
- Câble souple 70mm2 noir : amzn.to/48VILqB
- Assortiment de connecteurs Wago : amzn.to/3O1Bxt1
- Convertisseur Multiplus II : bit.ly/3vaBfcT
- Booster DC/DC Orion : bit.ly/3RVkCe8
- Chargeur MPPT : bit.ly/3RS2i5x
- Distributeur de puissance Lynx : bit.ly/47bOeYT
- Smart Shunt 500A : bit.ly/3vlSWWE
- Simarine Pico : bit.ly/3RyqUPu
- Simarine Shunt 300/500A : amzn.to/3TJt7dg
- Simarine quadro : bit.ly/3RSvyZY
- Panneau de commande : amzn.to/48NusV5
- Le lien pour les fichiers 3D du capot pour le boitier de commande : bit.ly/48plaPd
- Vanne à commande électrique : bit.ly/3S8ttcr
- Barre led avant : amzn.to/3vkQGz1
- Barres led arrière et latérales : amzn.to/4aM8bbT
- Contrôleur led intérieur : amzn.to/3tMmZ9K
- Ruban led interieur : amzn.to/4b041gK
- Lanterneau électrique MaxxAir : amzn.to/3vzEBpI
- Extracteur d'air pour la douche : amzn.to/41PaXJo
- Plaque à induction 2 feux : amzn.to/3HcgsYV
...
Retrouvez-moi sur Instagram pour des photos quotidiennes des endroits que je visite : / van_aventure_fr
#vanbuild #fourgonaménagé #vanlife - Jak na to + styl
Bon visionnage !
Impressionnant !
Y'a du level technique 👍
Gratitude pour ce partage explicatif .
Les erreurs classiques ... mais des conséquences bien différentes qui vont du simple fusible qui claque jusqu'au début d'incendie !!! C'est bien de faire quelques vidéos en piqûre de rappel !
Bonjour,merci vraiment bien expliqué 👍👍bonne journée
Merci pour tes vidéos, du contenu pertinent sans la hype à la c*n de la vanlife des réseaux sociaux, je trouve aussi que ton expérience venant du monde maritime permet aussi d'ouvrir un peu le champ du possible dans un aménagement fourgon.
Encore une fois du contenu intéressant et pertinent. 👏👏👏👍
Merci i pour ces explications techniques qui permettent de comprendre que modifier ou créer un circuit électrique ne se fait pas sans connaissances. 👏👍
Sacrée travail sur tes vidéos BRAVO. Je vais finir par toute les regarder. Moi aussi je passe mon futur van en 660 ah Victron full instal. HOWL'S MOVING VAN
Salut, pas mal ces batteries Ninthcit que l'on trouve actuellement en 300Ah à 899€ (SOLD OUT) avec BMS 200A. Perso j'utilise des Eco-worthy 280Ah avec BMS 250A à 560€ (frais livraison inclus) 🤩
Bonne vidéo tout est clair
Impec mon installation est ok 👍
Encore une fois super vidéo
Bonjour. Merci pour tous ces conseils. Moi qui pense passer aux batteries lithium, j'ai déjà surdimensionné mon installation, donc cela ne devrait pas poser trop de problèmes. Encore merci.
Encore merci pour ces précieux renseignements, très intéressant et instructif
Toujours aussi clair et précis, vous devriez avoir 30 fois plus d'abonnés !
Je ne publie des vidéos que depuis 6 mois .... CZcams demande du temps et de la persévérance ;)
L'objectif est 10K à la fin de l'année.
bonjour et merci pour toutes tes précisions et informations
Vraiment excellent encore une fois. Merci pour tes vidéos très pédagogiques et instructives ❤
Toujours excellentes tes explications. 👏👏👏
Bien souvent, les batteries ont un BMS de protection qui sont pas réglables ils sont réglables en usine. Par contre il existe des BMS qui sont Bluetooth où on peut régler la charge la décharge régler la sécurité des éléments de batterie et du pack c’est les meilleurs BMS, on peut surveiller élément par élément le déséquilibre des éléments des batteries, ce qui est beaucoup mieux
Merci
Une chatouille ❤
Bonjour et merci pour ces explications et rappels on ne peut plus clairs !
Y’a t’il des marques de batteries à privilégier / éviter ou pour lesquelles tu as de bons retours ?
L’offre est pléthorique et au-delà des critères du BMS, il y a d’autres critères à considérer comme la fiabilité notamment. Merci d’avance pour ton retour d’expérience et celui de tes abonnés aussi.
En dehors du BMS, la question est souvent de savoir si ce sont des cellules neuves ou recyclées et l'état avant recyclage.
Pour être honnête, c'est un peu la loterie. La quasi totalité des cellules vient de Chine sans la moindre info de sourcing. Et il n'est même pas établi que le prix soit un critère e, l'occurence.
😊
bonjour si j'ai bien compris pour avoir 3000watts max il faut en decharge 1c 250A BMS
Oui c'est ça. En LiFePo4, on est à 12.8V en nominal donc 235A, ce qui laisse un peu de marge avec un BMS 250A
le BMS de vos batteries est de 200a vous faites comment pour arriver à 3000 w
@@laurenthebrard6548 200x2 = 400A
@@van-aventure mercie pour la reponse
Salut, j ai une question j ai un batterie LP4 310 amp et un BMS , Jk 200 amp en décharge , donc le max que je peux sortir c est 2560W en sortie sur un onduleur 12/220 ? Merci
Oui c'est ça
Tes conseils techniques sont excellents.
Par contre, pour la partie solaire je pense que ce n'est pas aussi simple que ce que tu dis dans ta vidéo : la puissance crête d'un panneau solaire est en fait rarement atteinte, surtout pour une pose à plat. Personnellement, les bons jours, j'ai mesuré 6x la puissance crête pour une journée ensoleillée, par exemple pour un panneau ordinaire de 100W : 6x100Wh = 600Wh de production, soit environ 45Ah en 13V (quels sont les chiffres que tu obtiens de ton côté ? ). Surdimensionner la puissance crête des panneaux solaires par rapport à l'intensité de charge admissible des batteries n'est donc pas inutile, surtout si les conditions d'ensoleillement ne sont pas optimales et si on roule peu.
Je ne pense non plus que ce soit forcément important de se préoccuper d'optimiser la surface des panneaux pour lorsqu'on roule, à moins de rouler souvent et beaucoup et donc si on est sûr que la recharge se fera principalement par l'alternateur plutôt que les panneaux.
J'ai abordé la question des panneaux solaires en détails dans d'autres vidéos. Ici, je ne faisais allusion qu'à la question du réglage des BMS en prenant des exemples.
Personnellement mes 750Wc de panneaux montent à 680W 5 à 6h par jour à plat 4 mois par an et autant si je les incline le reste de l'année. Donc, c'est cet exemple que j'utilise même si j'entends qu'il n'est pas la généralité. Toujours est-il qu'avec 320W de capacité de charge, la démonstration avec un DCDC de 300W reste correcte.
Bonjour,
Merci pour ta vidéo, j'aurai mis en dernier point de se méfier d'aliexpress et de ses batteries. Je suis victime d'une arnaque sur la marque olpz. Achat de deux batteries 400 ah dont le poids est de 6,5 kilo par batterie... je cherche par tous les moyens possibles a me faire rembourser. Aurais tu une technique pour mesurer exactement la capacité à bas coût? Merci par avance de ton aide.
Sur Aliexpress, il faut vraiment être méticuleux dans le choix des boutiques. Le nombre de commentaires est une indication qu'il faut croiser avec le nombre de ventes et l'ancienneté de la boutique. Et idéalement il faut payer avec Paypal pour avoir une garantie.
6,5 kg, c'est à peu près le poids d'une cellule de 300Ah en 3,2v.
La technique est de charger à 100%, de connecter un shunt et de mesurer le total de consommation jusqu'à 12,8V (20%) et de multiplier le résultat par 5.
Il faut donc je connecte un consommateur 12v et un shunt, que je compte le temps de decharge jusqu'à 12,8v, qui correspond à 80% de la capacité restante?
Pas possible d'utiliser juste un multimetre et un chronomètre si je connais déjà la consommation sortante? Quelle protection offre PayPal en plus? Merci pour vos réponses.
@@TheMalipuce Non, c'est pas le temps qui compte c'est la consommation relevée par le shunt.
Espérons que ceux qui achètent des batteries Chinoises à pas chère pour y connecter des convertisseurs 3000w, et qui me trouve ridicule avec ma batterie Victron 200ah à 1300€ qui peu sortir 2 fois le taux de charge de leurs merdes Chinoises, tombent sur cette vidéo 😅👍👍.
Vive le tout électrique de bonne qualité 😅👍👍
J'ai des batteries chinoises qui fonctionnent très bien depuis 1 an et 1/2 en tout électrique. Il faut juste les sélectionner avec soin.
@@van-aventure Bonjour, merci pour cette nouvelle vidéo. Quelle est la marque de tes batteries?
@@van-aventureoui effectivement je me suis mal exprimé. Mais il en ressort que comme vous le montrez, il ne faut pas s’arrêter à la capacité et le prix de la batterie.
Vous avez l’air de savoir beaucoup de choses, c’est vraiment utile. Par contre savez vous que les batteries et tout le matériel victron est fabriqué en chine ?
@@gyohuhjkh je les ai prise sur Aliexpress chez BLS officiel.