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ハイエース「なんで僕でこういうことするん？」
今回も泥まみれシーンごちそうさまです😁（笑）ロッカー4WDにウインチキット装着してると、それこそ安心感は大きいですね。しかし私的には、ウインチを使ってでも他車の力を借りずに自力で脱出できたという視点では優劣ない結果だと思ってます。そこまでに至る過程は、動画でもおっしゃってましたが歴然とした差ですね。
いつもご視聴コメントありがとうございますあの全回転リーチの絶望感伝わりましたかね？ホントいつもいつもありがとうございます！
4WDにも色々とある中で純正そのままの状態では結構弱点があるのですねこの動画での検証ではどの程度までいけるのかが非常に分かりやすくとても参考になりますそれにしても黒の方は凄い悪路走破性ですね純正でもこのようなスペックの特別仕様車4WDをオプション設定とかあればいいのにと思いました
コメント頂きありがとうございます。フルタイム4WDは扱いやすいですが走破性はいまいちの所があります。ですがチューニング次第でスポイルする事無く走破性を上げる事が出来ます。純正オプションで買えたら最高ですね。
泥水にマフラーつけてエンジンオフったら水吸い込むこと有るかもです💀駆動系アイテムの検証動画、とても面白かったですね👌
ご視聴頂きありがとうございます。そおなんですね❗気をつけます。楽しんで頂けてよかったです。他にも色々とありますのでよかったら観て下さい。
Y se le instalas LSD +frente puede q así tengas el resultado q esperas.
お疲れ様です。やはりセンターデフが作動すると純正とデフロッカーの差が明確になるんですねー。トルセンもテスト予定とのことで楽しみですが、イニシャル0のトルセンは純正LSD(ほんと情報少ないですよね)以下であろうと想像しておりますwここまでハードな事はしないんで現状私はトルセンでも十分満足してますが。
いつもありがとうございます！センターデフが元のコンディションに戻っていないのは少し気になります。タイトコーナーブレーキング現象は解消出来て良かったのですが…デフロッカーは走破性も然ることながら、直進安定性も段違いですこれは乗って頂かないと分からないのがもどかしいところですトルセンLSDを装着されてるんですね。トルセンシリーズも楽しみにしてください
オープンデフの限界が見れますね
コメント頂きありがとうございます。参考になれば幸いです。
200ハイエースの純正LSDはトルセンB（ヘリカル式）です。90マークⅡとかの純正LSDはトルセンA（FD3Sとかと同じ）が入ってます。トルセンAの方がLSDの効きは強いです。
貴重な情報ありがとうございます！トルセンLSD交換の際分解してみますね
こんにちは いつも楽しく見させていただいています。自分も4WD乗っていて、リアに流用８インチトルセンAをスペーサーを挟んで入れてますが、それだけでも雪道ではぜんぜん大丈夫でした。しかし、物は試しとフロントに流用７．５インチトルセンB（アルテッツァ用）を組んでみました。ただクリアランスがギリギリで、LSDボルト面にある刻印（シリアル？）がデフケースに擦ってしまうので、それをグラインダーで削って高さを下げたら入れることができました。雪も無くなりまだ効果を試せていないので、今度よろしかったらフロントもオープンとLSD入で比較動画をよろしくお願いします。空荷のハイエースの場合、フロントだけLSD、リアだけLSDの比較なんかも見てみたいです。
ご視聴コメント頂きありがとうございます。フロントにLSDも付けている方も多いようですね。私も興味あります。これから色々としていきますのでお待ちして頂ければと思います。フロントトルセンはすでに用意してたりもします。
これってある意味スーパーカー
ハイエース「なんで僕でこういうことするん？」
今回も泥まみれシーンごちそうさまです😁（笑）
ロッカー4WDにウインチキット装着してると、それこそ安心感は大きいですね。
しかし私的には、ウインチを使ってでも他車の力を借りずに自力で脱出できたという視点では優劣ない結果だと思ってます。
そこまでに至る過程は、動画でもおっしゃってましたが歴然とした差ですね。
いつもご視聴コメントありがとうございます
あの全回転リーチの絶望感伝わりましたかね？
ホントいつもいつもありがとうございます！
4WDにも色々とある中で純正そのままの状態では結構弱点があるのですね
この動画での検証ではどの程度までいけるのかが非常に分かりやすくとても参考になります
それにしても黒の方は凄い悪路走破性ですね
純正でもこのようなスペックの特別仕様車4WDをオプション設定とかあればいいのにと思いました
コメント頂きありがとうございます。
フルタイム4WDは扱いやすいですが
走破性はいまいちの所があります。
ですがチューニング次第で
スポイルする事無く走破性を上げる事が出来ます。
純正オプションで買えたら最高ですね。
泥水にマフラーつけてエンジンオフったら水吸い込むこと有るかもです💀
駆動系アイテムの検証動画、とても面白かったですね👌
ご視聴頂きありがとうございます。
そおなんですね❗
気をつけます。
楽しんで頂けてよかったです。
他にも色々とありますので
よかったら観て下さい。
Y se le instalas LSD +frente puede q así tengas el resultado q esperas.
お疲れ様です。やはりセンターデフが作動すると純正とデフロッカーの差が明確になるんですねー。
トルセンもテスト予定とのことで楽しみですが、イニシャル0のトルセンは純正LSD(ほんと情報少ないですよね)以下であろうと想像しておりますw
ここまでハードな事はしないんで現状私はトルセンでも十分満足してますが。
いつもありがとうございます！
センターデフが元のコンディションに戻っていないのは少し気になります。タイトコーナーブレーキング現象は解消出来て良かったのですが…
デフロッカーは走破性も然ることながら、直進安定性も段違いです
これは乗って頂かないと分からないのがもどかしいところです
トルセンLSDを装着されてるんですね。
トルセンシリーズも楽しみにしてください
オープンデフの限界が見れますね
コメント頂きありがとうございます。
参考になれば幸いです。
200ハイエースの純正LSDはトルセンB（ヘリカル式）です。90マークⅡとかの純正LSDはトルセンA（FD3Sとかと同じ）が入ってます。トルセンAの方がLSDの効きは強いです。
貴重な情報ありがとうございます！
トルセンLSD交換の際分解してみますね
こんにちは いつも楽しく見させていただいています。
自分も4WD乗っていて、リアに流用８インチトルセンAをスペーサーを挟んで入れてますが、それだけでも雪道ではぜんぜん大丈夫でした。しかし、物は試しとフロントに流用７．５インチトルセンB（アルテッツァ用）を組んでみました。ただクリアランスがギリギリで、LSDボルト面にある刻印（シリアル？）がデフケースに擦ってしまうので、それをグラインダーで削って高さを下げたら入れることができました。
雪も無くなりまだ効果を試せていないので、今度よろしかったらフロントもオープンとLSD入で比較動画をよろしくお願いします。
空荷のハイエースの場合、フロントだけLSD、リアだけLSDの比較なんかも見てみたいです。
ご視聴コメント頂きありがとうございます。
フロントにLSDも付けている
方も多いようですね。
私も興味あります。
これから色々としていきますので
お待ちして頂ければと思います。
フロントトルセンはすでに
用意してたりもします。
これってある意味スーパーカー