Ну вот посмотрел видео по доработке мотоблока, ну классно получается! Прямо завод-завод, на вид! И что считаю огромным плюсом в таких доработках, что болгарка и сварка не затрагивают собственно само изделие (мотоблок), т.е. не понравилось, что-то пошло не так, всегда можно вернуться к изначальной конструкции... Шикарно произведённые доработки!..
Молодец !!! Начал изыскивать возможность установить похожую резину ( АЛТАЙШИНА 421 с дисками от Оки) на такой же мотоблок. Видео как раз для меня. после вашего видео, сегодня заказал ступицы. Вопрос остался по длине: - от шплинта на валу редуктора до ступицы ??? 1 - каково при этом расстояние между колесом и крылом мотоблока ? 2 - расстояние по центрам колес ? Все отлично !!! Подписка !!! Все по делу !!!
Сниму видео после праздников, алтайшина и кама одно и тоже разница только в название я делал 3 мотоблока с подобными колёсами возможно и у меня алтайшина одновременно бортировали 2 комплекта кому что досталось не помню ) знаю что одно и тоже
Молодец конечно. Сделано от души. Но ваш вариант конечно далеко не самый дешёвый и не самый простой. Вот смотрите другой реальный вариант: Мотоблок продаётся на пластмассовых колёсах 4:10, которые никуда не годятся и их нужно сразу менять. Продаём эти совершенно новые колёса на родных дисках через авито за 1,5 тысячи руб. за оба колеса (в два раза дешевле маназинной цены), но родные ступицы от этих колёс оставляем себе. Покупаем 421 резину, и покупаем чере авито б.у. диски на 12, любые - от Оки, от Запорожца со вставками, от Волыни, лишь бы на 12. Их можно купить по 300 руб. за диск. Красота их и новизна не имеют вообще ни какого значения, ну абсолютно потому, что мотоблок это полутрактор, который месит грязь в деревне, а не Лаборгини который катает девочек вокруг Эйфелевой башни. Червяки с огорода от вида не новых дисков не разползуться. В родных ступицах, оставшихся от проданных колёс мотоблока, сверлим отверстия под купленные диски. И всё. И ни каких покупок новых ступиц, ни каких вставок и сварок. Если не учитывать стоимость самих покрышек, то этот вариант проще и дешевле вашего в два с половиной раза. Но ещё раз повторю своё мнение - молодец, сделано всё добротно и красиво. Минус в одном - землёй пачкать не хочется, а придётся.
@@uuuzer46 я услышал в ролике во сколько они обошлись. Но ведь их можно было вообще не покупать, а просверлить три дырки в родных. Я не в коем случае не аппонирую вашему удачному решению задачи - всё сделано отлично. В начале ролика вы говорите, что ваш вариант самый простой и самый дешёвый. Да, он один из простых и дешёвых, но далеко не самый. Я описал вариант как можно сделать значительно проще и дешевле. Мне вот хотелось бы спросить ваше мнение по поводу применения на мотоблоке вашего класса колёс 6,5-13, то есть например gruberg 6.5-13 или ozka такого же размера. На 13 дисках. Эти шины значительно большего диаметра и клыки у них выше, и сцепная способность с грунтом намного выше, чем у 421 шин меньшего радиуса. Конечно скорость на первой передаче у них будет выше, цена выше. Но достоиства в большем пятне контакта с почвой и зацепа, а так же большая долговечность перекрывают недостатки - при пахоте они возьмут почти любую почву и не будут пробуксовывать как с меньшим диаметром. Но меня смущает большой размер для малой оси привода. Привод от редуктора 23 всего на такие то колёса.... Вот многие говорят, что ничего - нормально потянет, что на фрезах на валы ещё больше нагрузка, чем от таких колёс. А мне вот чего то стрёмно - с одной стороны хочется поставить колёса побольше, а с другой опасаюсь на долго ли хватит моих осей привода и редуктора. Понятно, что 32 валы и 12 дюймовые колёса потянут 13 дюймовые колёса, но на моих то стоят с завода 23 валы и колёса на 10 дюймов всего. Разумно ли с 10 заводской переходить на 13 жигулёвские? Как думаете?
На Жигулевское резинки можно только передвигаться какие-то земляные работы вы делать не сможете протектор маленький его быстро забьет и просто будите толкать его будет как зимой на летнее резине
@@uuuzer46 вы меня не поняли. Жигулёвские диски, а не резина. Диски на 13. А резину на эти диски хочу поставить Петлас или Озка 6,5-13. Такую же как и в вашем видео, только у вас резина 6-12 на 12 дисках , а я хочу поставить 6,5-13 на жигулёвских дисках на 13. Вы бы поставили себе на мотоблок 13 диски и такую же резину но шире и почти на 10 см. большего диаметра или же побоялись бы ушатать редуктор такими большими колёсами? Вот в чём вопрос.
Воздухотвод не думал переделать, забор воздуха снизу тянет пыль, не знаю из чего замутить так что бы красиво было и эффективно, что бы выше поднять забор.
23-24 год. Диски б/у по 800₽ штука, ступицы под шестигранный вал s-24 заказывал 5'000₽ пара. Резина Кама-421 6L12 по 3350₽ одно, плюс сверло за 525₽ ибо пипка в диск оки не входит. Пришлось рассверливать, об этом никто не говорит почему-то. По снегу все-таки лучше жигулевские колеса на цепях.
Вчера купил 6l 12Кама за 2500 рублей с камерой! Диски по 1000 рублей! Брал для мотоблока Нева, тоже всё поготовил нужно. Токарю отдать 55 балванку расточить. Нашёл ещё интересный вариант, Леонид Гусак кажись, он использует ступицу от тяжёлого мотоблока Китайца, выходит тоже самое, + в том что можно регулировать ширину колеи. Вот не могу определиться, делать так или как у Него!
Я не понял, для чего ещё нужен кусок вала точить и запресовывать в удленнитель со стороны редуктора? Ведь удленнитель и так на 25 внутренний диаметр на агатах-салютах.
Вы говорите что переходник родной от агата. У него длина 200мм. Прикол в том что родные колеса шириной 100мм и зазор между бортом колеса и крылом 30мм. А Кама 421 ширина 150мм. Соответственно они упрутся при такой установке в крыло. По этому и говорю что тут чето не так. вы сказали что что то вытачивали. Вот мне как раз и надо понять какая длина вала получилась с тем что вы вытачивали
@@artimoriarty5653 точилась направляющая для соединения заводской ступицы и вала, а длина от этого не менялась берите длинный вал и ступицу свариваете и будет как у меня
Поставь подрамник,иначе угробиш валы.Там сложного ничего нет,будет доп опора на подшипники и нагрузка на вал редуктора уменьшится.Сейчас новый агат с таким подрамником идёт,только цена уже космос,а так нормуль.
Какой же вы Молодец! главное колхоза нет. Ждем видео после праздников...
Сам пришел к такой идее, а тут и видео нашлось с ее воплощением и размерами. Спасибо!
Профессионал. Красивая работа:)
Тоже самое делаю,тоже сам догадался, только с шестигранником
Я себе тоже такие шины купил на дисках Оки, а болты просто поиарил к диску, не сверлил ничего нигде
Красава, молодчина! Подписка! Лайк!
Ну вот посмотрел видео по доработке мотоблока, ну классно получается! Прямо завод-завод, на вид! И что считаю огромным плюсом в таких доработках, что болгарка и сварка не затрагивают собственно само изделие (мотоблок), т.е. не понравилось, что-то пошло не так, всегда можно вернуться к изначальной конструкции... Шикарно произведённые доработки!..
Спасибо!
Молодец !!! Начал изыскивать возможность установить похожую резину ( АЛТАЙШИНА 421 с дисками от Оки) на такой же мотоблок. Видео как раз для меня. после вашего видео, сегодня заказал ступицы. Вопрос остался по длине: - от шплинта на валу редуктора до ступицы ??? 1 - каково при этом расстояние между колесом и крылом мотоблока ? 2 - расстояние по центрам колес ? Все отлично !!! Подписка !!! Все по делу !!!
Сниму видео после праздников, алтайшина и кама одно и тоже разница только в название я делал 3 мотоблока с подобными колёсами возможно и у меня алтайшина одновременно бортировали 2 комплекта кому что досталось не помню ) знаю что одно и тоже
Правильное решение! Заводские колёса ни о чём....
Сколько длина расширителей колеи?
Толково.
Как прёт на таких лаптях? Надо шкив переставлять?
Молодец конечно. Сделано от души. Но ваш вариант конечно далеко не самый дешёвый и не самый простой. Вот смотрите другой реальный вариант:
Мотоблок продаётся на пластмассовых колёсах 4:10, которые никуда не годятся и их нужно сразу менять. Продаём эти совершенно новые колёса на родных дисках через авито за 1,5 тысячи руб. за оба колеса (в два раза дешевле маназинной цены), но родные ступицы от этих колёс оставляем себе. Покупаем 421 резину, и покупаем чере авито б.у. диски на 12, любые - от Оки, от Запорожца со вставками, от Волыни, лишь бы на 12. Их можно купить по 300 руб. за диск. Красота их и новизна не имеют вообще ни какого значения, ну абсолютно потому, что мотоблок это полутрактор, который месит грязь в деревне, а не Лаборгини который катает девочек вокруг Эйфелевой башни. Червяки с огорода от вида не новых дисков не разползуться. В родных ступицах, оставшихся от проданных колёс мотоблока, сверлим отверстия под купленные диски. И всё. И ни каких покупок новых ступиц, ни каких вставок и сварок. Если не учитывать стоимость самих покрышек, то этот вариант проще и дешевле вашего в два с половиной раза.
Но ещё раз повторю своё мнение - молодец, сделано всё добротно и красиво. Минус в одном - землёй пачкать не хочется, а придётся.
Мне все обошлось не дорого я занимаюсь автозапчастями, так что диски и ступицы заводские обошлись в копейки
За отзыв большое спасибо
@@uuuzer46 я услышал в ролике во сколько они обошлись. Но ведь их можно было вообще не покупать, а просверлить три дырки в родных. Я не в коем случае не аппонирую вашему удачному решению задачи - всё сделано отлично. В начале ролика вы говорите, что ваш вариант самый простой и самый дешёвый. Да, он один из простых и дешёвых, но далеко не самый. Я описал вариант как можно сделать значительно проще и дешевле.
Мне вот хотелось бы спросить ваше мнение по поводу применения на мотоблоке вашего класса колёс 6,5-13, то есть например gruberg 6.5-13 или ozka такого же размера. На 13 дисках. Эти шины значительно большего диаметра и клыки у них выше, и сцепная способность с грунтом намного выше, чем у 421 шин меньшего радиуса. Конечно скорость на первой передаче у них будет выше, цена выше. Но достоиства в большем пятне контакта с почвой и зацепа, а так же большая долговечность перекрывают недостатки - при пахоте они возьмут почти любую почву и не будут пробуксовывать как с меньшим диаметром. Но меня смущает большой размер для малой оси привода. Привод от редуктора 23 всего на такие то колёса.... Вот многие говорят, что ничего - нормально потянет, что на фрезах на валы ещё больше нагрузка, чем от таких колёс. А мне вот чего то стрёмно - с одной стороны хочется поставить колёса побольше, а с другой опасаюсь на долго ли хватит моих осей привода и редуктора. Понятно, что 32 валы и 12 дюймовые колёса потянут 13 дюймовые колёса, но на моих то стоят с завода 23 валы и колёса на 10 дюймов всего. Разумно ли с 10 заводской переходить на 13 жигулёвские? Как думаете?
На Жигулевское резинки можно только передвигаться какие-то земляные работы вы делать не сможете протектор маленький его быстро забьет и просто будите толкать его будет как зимой на летнее резине
@@uuuzer46 вы меня не поняли. Жигулёвские диски, а не резина. Диски на 13. А резину на эти диски хочу поставить Петлас или Озка 6,5-13. Такую же как и в вашем видео, только у вас резина 6-12 на 12 дисках , а я хочу поставить 6,5-13 на жигулёвских дисках на 13. Вы бы поставили себе на мотоблок 13 диски и такую же резину но шире и почти на 10 см. большего диаметра или же побоялись бы ушатать редуктор такими большими колёсами? Вот в чём вопрос.
Воздухотвод не думал переделать, забор воздуха снизу тянет пыль, не знаю из чего замутить так что бы красиво было и эффективно, что бы выше поднять забор.
23-24 год. Диски б/у по 800₽ штука, ступицы под шестигранный вал s-24 заказывал 5'000₽ пара. Резина Кама-421 6L12 по 3350₽ одно, плюс сверло за 525₽ ибо пипка в диск оки не входит. Пришлось рассверливать, об этом никто не говорит почему-то. По снегу все-таки лучше жигулевские колеса на цепях.
Уены у вас что то не маленькие
Резина 3000. Диск новый 1240. Бу вообще не нашёл в моём городе. Ступицы тоже не особо дешёвые, и где их искать бу ума не приложу.
Дмитрий а резина 6.5 на 12 подойдёт на диск от Оки.? У вас 6 на 12.
У меня 6х12 насчёт другой не знаю
Да, сейчас эти шины за 2200 не купить😪 . Заводские 4.00-8 ( петрошина ) 1800 стоят.
сейчас и мотоблок такой за 30 не купишь)
Вчера купил 6l 12Кама за 2500 рублей с камерой!
Диски по 1000 рублей!
Брал для мотоблока Нева, тоже всё поготовил нужно. Токарю отдать 55 балванку расточить.
Нашёл ещё интересный вариант, Леонид Гусак кажись, он использует ступицу от тяжёлого мотоблока Китайца, выходит тоже самое, + в том что можно регулировать ширину колеи.
Вот не могу определиться, делать так или как у Него!
@@ilnu2107 У нас кама 3100 цена... Я купил белшину 3500- 1шт.
Я не понял, для чего ещё нужен кусок вала точить и запресовывать в удленнитель со стороны редуктора? Ведь удленнитель и так на 25 внутренний диаметр на агатах-салютах.
Для центровки чтобы сварить все это ровно
@@uuuzer46 и все равно не понятно. Может как-то на пальцах...(((
@@vitalith61 некогда )
@@uuuzer46 Вы очень добры, спасибо.
Какое расстояние между колесами по цетрам
Не помню, 68 толи 78
Дмитрий здравствуйте. У меня шины Алтайшина 421-12 . Подскажите какое давление в шинах должно быть. Спасибо.
Здравствуйте, я 1,5 качаю
@@uuuzer46 понятно, спасибо.
Длина вала от редуктора до ступицы какая?
Не помню посмотрите внимательно видео
@@uuuzer46 ок.
Вы говорите что переходник родной от агата. У него длина 200мм. Прикол в том что родные колеса шириной 100мм и зазор между бортом колеса и крылом 30мм. А Кама 421 ширина 150мм. Соответственно они упрутся при такой установке в крыло. По этому и говорю что тут чето не так. вы сказали что что то вытачивали. Вот мне как раз и надо понять какая длина вала получилась с тем что вы вытачивали
@@artimoriarty5653 точилась направляющая для соединения заводской ступицы и вала, а длина от этого не менялась берите длинный вал и ступицу свариваете и будет как у меня
А почему никто не ставит на Агат Петрошину 5 на 12. Для нее и диски проще найти с готовыми отверстиями для ступиц и разворачивать легче на них.
А чем она лучше?
@@uuuzer46 Не знаю чем лучше, просто хочу себе такую попробовать поставить. Пока не нашел, чтобы кто-то ее на Салют/Агат ставил.
@@user-rw1xd3vi7sплохие отзывы на нее,сам Каму взял,хотя у отца потрескалась
Какое расстояние от середины колёс?
Хз не мерил мне это не принципиально
@@uuuzer46 если можете померить
Расстояние между середине колес
Привет как резина не дубеет
Нет все норм
@@uuuzer46 👍
Диск у вас на 12 или 13?
12
А если в камеры омывайку залить, то и утяжелмтели не нужны будут.
Серьезно?
Так делали? Сколько наливать и как?
@@user-ln2zm6qu7u шприцом жане, через трубочку, около 4 л в колесо
Какое расстояние по центрам колес?
Не помню
@@uuuzer46 измерить сможете?
Внутренний диаметр удлинителя 25мм
Ступка 21 удлините на 4 больше, я год назад делал уже забыл если честно
Давление какое накачиваешь?
@@user-tf1ke5dv2t 2
Поставь подрамник,иначе угробиш валы.Там сложного ничего нет,будет доп опора на подшипники и нагрузка на вал редуктора уменьшится.Сейчас новый агат с таким подрамником идёт,только цена уже космос,а так нормуль.
Ничего там не угробится уже проверенный временим и данная конструкция и данный мотоблок, а новый агат гавно полное там рама 2мм как фольга
@@uuuzer46 Хозяин барин.
Без разблокираторов тяжело наверное рулить ?
Есть такое ну на снегу это особо не чувствуется, а летом он только на фрезах