Ce inseamna Euro 7 si de ce va marca moartea motoarelor diesel?
Vložit
- čas přidán 4. 12. 2022
- Ce inseamna Euro 7? Ce aduce acest nou standard de poluare pentru producatorii europeni? Dar pentru clienti? De ce introducerea Euro 7 va marca moartea motoarelor diesel in Europa? Incerc sa ofer cateva raspunsuri punctuale in clipul de astazi.
__________________________________________________________________________
Daca vreti sa ma sustineti, puteti face o donatie pe PayPal
www.paypal.me/ItsGabrielFTW
Urmariti si podcasturile mele:
Bara la Bara - spoti.fi/3cp1ugT
Too Stoopid People - spoti.fi/2VBsYJx
Follow me on social media:
Canal CZcams in Engleza: bit.ly/2HaGdJG
Facebook: / cusidespremasini
Insta: / itsgabrielftw
Twitter: / itsgabrielftw
Multumesc!
#euro7 #poluare #diesel - Auta a dopravní prostředky
Multumim pentru informatii, si ca ne-ai stricat seara. 😅 Imi fac stoc de W140, W124, E38, si multe altele.
Multumesc frumos pentru aceste informatii🙏
Mulțumesc pentru informație 👍👍
Astept sa apara e-Alehaş-ul!
Tu si alte milioane de romani!
@@CusiDespreMasini meleoane? Jenial bos, inseamna ca nu-s singurel! 👍👍👍
@@CusiDespreMasini senzația mea e că UE va muri mai dureros ca URSS, cu multă sărăcie și foamete…
inca il am pe Sfantu` ALH, e din 99 saracu, da nu scoate gram de fum/n-are gram de rugina. Tre sa merg sa-i pun numere verzi :)))
@@sradu11 senzatia ta e ca astepti cu sufletul la gura de vreo 30 de ani ca UE sa dispara...ete can-o sa dispara, ba mai mult va fi si mai unită!
Multumim pentru explicatii
Cu placere!
Oricum românii își vor face stoc de 2.0 TDI, să le ajungă încă 50 de ani!
🤣🤣🤣maaxim
1.9 tdi mai sigură treaba 😆
U ce ești mă babuin?
Eucred ca o sa ne ajunga si mai mult... spre 100 ani
Când vor bagă ăștia fel și fel de taxe pentru descurajare, ma îndoiesc ca își mai permit romanii sa meargă cu diesel! O sa vedeți ca aici se va ajunge
Chiar era nevoie de un video ca asta
Lucrul care ma enerveaza cel mai tare este faptul ca ei pe noi ne constrang din toate directiile foarte puternic, dar fabricile si uzinele lor trec foarte usor din vedere, multe din ele avand emisii si repercursiuni imense. Cel putin transportul aviatic are de n ori mai multe emisii decat toate masinile adunate la un loc. Nu mai spun de mii de nave pe oceane si mari care inca merg cu pacura! Lumea in care traim va ajunge intr un punct foarte diferit de ceea ce stim in momentul de fata.
In clipa in care au aparut masinile, nu au impuscat toti caii. Au devenit un hobby. Asa vor deveni si motoarele termice. Nu vor fi rentabile zilnic si vor ramane un hobby pentru weekend.
Bv boss. Asa
Cum ar fi să pună Euro 7 pe INDUSTRIA DE ARMAMENT, INDUSTRIA DE ÎMBRĂCĂMINTE(sau cârpe brand uite în unele cazuri), INDUSTRIA AERONAUTICĂ, AGRICULTURĂ(mă refer la agricultura chimica, hibridizată, fertilizată,modificată și plină de pesticide)și nu în ultimul rând în INDUSTRIA DE EXTRACȚIE și PRELUCRARE A MINEREURILOR NECESARE LA FABRICAREA BATERIILOR PENTRU AUTOVEHICULELE ELECTRICE?
Dar cum ar fi să creeze mijloace de transport în comun curate, eficiente energetic și eficiente dpdv a orarului de funcționare a distribuției acestora în cât mai multe localități, etc?
Nu ar fi bine, nu? Nu, pt că s ar duce dracu impozitele la stat, afacerea cu RCA uri și multe alte taxe. Taxe pe care oricum le vor pune, chiar dacă mașina nu va polua. Vor trebui bani la buget, Nu?
Mulțumim pentru materialul video!😊🙏
Se lucreaza si la industrie, stai linistit. Dar ce preferi, sa cumperi o masina mai modesta sau sa dai de zece ori mai mult pe haine si mancare? Exista reglementare si acolo, dar primeste mult mai putina atentie. Cat despre transportul in comun, in tarile cu apa calda se poate. La noi, se merge mai greu cu trenul (care, apropo, in loc sa fie electric, e diesel, ca nu am facut infrastructura) decat acum 100 de ani? De ce? Pentru ca nu se investeste cu cap.
@@CusiDespreMasini Caile ferate din Romania au involuat si sunt sub nivelul anilor 80, ba chiar pe unele rute de mare distanta, viteza medie a trenurilor in ultimii 10 ani e mai mica chiar decat in anii 40. Guvernul e ocupat sa incaseze bani sa plateasca salariile aparatului supradimensionat de stat si sa dea legi de tipul taxe pe energia solara la prosumatori si alte idiotenii. As merge mai des cu trenul daca ar exista minime conditii (in ultimii 20 de ani in Romania am mers de 2 ori cu trenul si asta vara vagonul de clasa 1 unde avea bilet avea AC-u stricat inca dinainte sa plece din Gara de Nord si in minutele dinainte de plecarea trenului se aburisera toate geamurile de la sauna aia iar scaunele erau murdare; nu vreau sa stiu ce era la clasa a doua)
Asta am zis și eu...
@@CusiDespreMasini Exact; sa nu intelegi ca te contraziceam cu ce am scris ci mai degraba ia-le ca pe o forma de a intari si sustine afirmatiile tale.
In Franta transportul public e practic inexistent. Acele trenuri frumoase care leaga orasele intre ele vara si in perioada craciunului sunt pline.
In week-end la fel sunt pline . De multe ori angajatii sunt in greva .
Prea putine trenuri raportat la numarul de persoane. Intre discursul de la televizor si realitate e o discrepanta enorma.
Populatia traieste mult la tzara si unde ai un autobuz trece de 3 ori pe zi. Toata lumea se misca cu automobilul. Multe dintre ele au 40 50 de ani.
Ai mare dreptate cu ce ai spus.
Eu cred ca aceasta afacere de ecologie va aduce noi taxe si va imbogati niste smecheri ca de obicei.
Intr un autobuz intra 50 de persoane.
Oare un autobuz diesel polueaza mai mult ca fabricarea,utilizarea, reciclarea a 50 de autovehicule electrice?
Eu am martor aprins in bord de cativa ani, cu intermitenta. Ma sperie ideea ca ar fi incompatibil cu utilizarea masinii. Pe de alta parte, avem picioare, bicicletele sunt ieftine....
Ce imi place interiorul la acest automobil. Super luxos si modern.
Oare euro 7 nu va fii un euro 5 cu soft smecherit cum ne au invatat producatorii auto?
Ce parere ai de jaguar xf?
Vorbim de ecrane la masini si in realitate toti branşam telefonul si punem waze. Defapt doar asta facem indiferent ca e mai mare ,mai mic sau mai nou sau mai vechi.
se tot vorbeste de motoare termice dar numai de cele de pe autoturisme.ce se va intampla cu moroarele de pe camioane,vapoare,avioane si tot ce inseamna utilaj de constructii?exista un studiu care sa arate care este ponderea in poluare a motoarelor de pe autoturisme?eu cred ca daca nu se schimba si celelalte motoare si tot ce inseamna poluare doar ne amagim.am observat ca tot ce inseamna combaterea poluarii este foarte scump(autoturisme,producerea de energie verde,etc)oare de ce?cum sa nu poluezi(ma refer la oamenii de rand)cand este mult mai ieftin sa cumperi o masina cu motor termic.asta daca vrei masina si nu te schingiuesti si sa iti cumperi o dacia spring.
Daca este vorba de primii 10 km, sunt sigur ca o optiune ar putea fi un sistem gen Webasto care sa preincalzeasca motorul inainte de pornire
Salut. Ai în plan un review cu noul Nissan X-trail E Power? Mulțumesc.
Da da.
Sal când o sa poți prezenta acest Jaguar, mulțumesc
Probabil la anul va întra clipul cu Jaguarul acesta.
Eu astept momentul adevarului cand vor fi testate in conditii cu adevarat reale si mai ales cand vor fi depunctate dotarile suplimentare.
Dau o valoare de CO2 sau NOX ( desi nu masoara nimeni NOX) pentru masina 'cheala' si apoi in realitate se adauga optionale de 300kg suplimentar.
Ce sa mai zic de mofturi: piele, plafoane de sticla, jante de camion etc. Toate astea polueaza.
Na vedem cum va fi euro 7 la final cand un Clio ( daca va mai exista o astfel de masina) va pleca de la 80.000 de euro :))).
Deocamdata SUA are cel mai curat parc auto fara toate aiurelile astea data din pix de un politician dar nici nu impoziteaza in bezna mintii cilindreea iar oamenii nu se miorlaie la un consum de 10.
daca producatorii ar face masini electrice nu ar avea problema cu euro 7
Eu sunt chiar curios de unde ai scos primul punct. Presupun ca din "dos", dar astept confirmarea
Cat m-am uitat la video-ul asta am văzut reclama la Alfa Romeo Tonale, VW electric(toate), Honda Civic.
Felicitari pentru clip! Cel mai echilibrat clip pe tema asta! Intr-adevar e mult prea putin timp pentru implementarea euro 7 respectiv producerea exclusiva a masinilor cu motoare electrice. La diesel se va gasi o solutie pt euro 7 cat sa dea bine in cifre. Doar nu cred ca o sa vedem prea curand vw fara tdi. Totusi o amanare de la 2035 pana la 2040, 2045 chiar, ar fi extrem de benefica si nu ar mai fi probleme cu autonomia masinilor, respectiv statiile de incarcare.
Ne.a salutat si masina la final 😂😂
UE cred ca o sa bage pe interzis și fumatul ca e tot pe combustie internă 😅
lol
Gura păcătosului adevăr grăiește! Mai știi??
Se vor dubla accizele pt tutun la 3,6 euro per 20 de tigarete asa ca te lasi singur. Si asta in scurt timp.
Ce model de masina conduci in video? Este a ta personala?
Este un Jaguar F-Pace. Nu e a mea
Oricine se poate trezi mâine și sa spună…bă coaele mele…proiect de lege de mâine o luați frumos la picior dar cu mare grija ca depunând efort produci mai mult co2…
Eu nu m-a opun nici unei strategii VIABILE.. dar Electricele au cale lunga sa fie o soluție viabila…nu sunt cap pătrat…pana când cineva nu îmi va oferi o soluție sustenabila și viabila eu voi rămâne la ce folosesc 99,9%din populație.
Părerea mea ar fii ca sa rezolvam problemele urgente ca e o posibilitate din cauza războaielor și a coiosilor din conducerea marilor puteri sa murim in chinuri daca ajung sa arunce nucleare peste tot…
Părerea mea de prost e ca sa rezolvi ce te arde la cur și după ce ai la 1km in depărtare
Asa e... nu ti se pare o problema sa tragi pe nas toata noxele prin oras... Chiar nu simti cum miroase dupa o afumatoare d-aia diesel sau o benzinara Euro 2/3/4? Bine ai zis ca esti prost...
Sunt de acord sa curatam aerul, dar sa o facem inteligent; testele in primii 10km par o forma fortata de a scoate din trafic masinile pe combustie. Dupa kilometrul 11 daca stau cu piciorul in gaz si merge mult motorul pe benzina, asta trebuie sa fie controlat. Faptul ca mergem pe electric inseamna ca nu avem emisii mari "la roata" dar productia curentului electric pe care merge masina aia in primii 10 (si pana la 50) km se face cu emisii maimici sau mai mari de CO2, la fel transportul si incarcarea. Singura solutie fair este bilant CO2 pe absolut tot lantul si taxare la gramul de CO2 si totul cu o politica guvernamentala desteapta si aplicata minim 1 deceniu care sa modifice mixul energetic. Teoretic, de la crestera parcului pe benzina ne putem astepta la crestrea temporara a emisiilor de CO2 (benzina emite mai mult CO2 decat diesel-urile pe care le inlocuieste); avantajul e sa diesel-urile vechi iesite de pe drum reduc emisiile de NOx.
Asa cum am spus în clip, intenția este sa se reducă noxele, nu dioxidul de carbon. Tu te-ai axat pe CO2.
@@CusiDespreMasini Scopul final despre care se vorbeste ca abordare pe scara larga (si se si actioneaza global) este decarbonizarea. Sigur, scaderea noxelor e un subiect important (desi motoarele cu compresii marite si turbo supraalimentate emit mai multe noxe decat niste aspirate de calitate). Oricum., felicitari pentru abordarea subiectului care e mult mai suculent si prevederile abia s-au publicat asa ca e loc de content destul pe tema si cred ca exista interes sporit (desi as prefera mai putina filosofie si ceva mai multe informatii concrete pe subiect in ceea ce priveste vloger-ii auto)
Gabi tu mi-ai recomanda sa imi o masina second de cam 7-10k de euro acum sau sa mai astept1-2 ani ?
Ia-ți acum.
@@CusiDespreMasini poti sa imi spui si de ce anume chiar acum ? Intreb pentru ca ma gandeam ca poate peste 1 an vor fi mai ieftine putin tinand cont ce vremuri traim :/
Pentru ca nu cred ca vor fi mai ieftine, evident.
@@CusiDespreMasini nu te contrazic, dar cata vreme piata se bazeaza pe cerere si oferta vor fi producatori care se vor da peste cap sa vanda mult si ieftin...problema se pune daca societatea inspre care mergem mai doreste sistemul mai sus amintit in economie, sau vor altceva, chestiune ce schimba fundamental viata, nu numai viata auto, pe care oricum o duc intr o vale, dupa mine...pe scurt, capitalismul miroase a faliment...exemple? uita te in jurul tau, esti un om istet...
Sper sa nu le vina idei cu deisel hybrid ca mi s.a luat de tractoare
Motorizări diesel hibride exista de mult timp.
Oare n am putea sa mergem iar cu calul? Așa sigur nu mai avem probleme :))
Și acolo ai emisii :))
Stai linistit, ca vine Bruxelu' cu un set de masuri si pentru cal!
Da,cu calul se va putea circula doar cu potcoave din fibra de carbon...🤪🤪 scorbaci cu bluetooth...si calul sa nu atinga solul....
Ce părere ai de combustibilii sintetici?Sunt sustenabili in viitor? Se spune că ar fi cam cu 40 la sută mai puțini poluanți decât cei convenționali. Deja nemții au început să facă teste .
Am făcut un clip dedicat acestui subiect. Îl găsești pe canal
Nemtii produceau combustibil sintetic inca din cel de-al doilea razboi mondial ( una dintre fabrici - betoanele mai precis - inca exista in Polonia). Problema l care mai e de lucru e ca precum la hidrogen, trebuie sa introduci mai multa energie in proces decat scoti (cel putin asa era cu decenii in urma) ar fi o solutie de dorit, oricum.
Combustibilii sintetici vor fi mai mult o soluție pentru mașinile de colecție. Din cauza procesului de fabricație vor fi mai scumpi decât hidrogenul verde (pe care îl folosesc în producție) care la rândul lui e de 3-4 ori mai scump decât curentul electric (ma refer la preț/km parcurs). Nu vor fi o soluție pentru mase.
Orice combustibil sintetic nu poate fi decat muult mai scump decat cel "natural", deoarece acela a absorbit energie gratis, de la Soare. Bine, si cel natural e f ieftin in realitate, dar ne fura sistemul prin adaosuri nesimtite.
E nevoie de o schimbare globala de paradigma, ceea ce e f greu de conceput.
A scoate motorul Diesel din Europa e ca si cum ai incerca sa banezi armele in USA :)))
Nu e chiar asa... Ia uită-te pe statisticile de vânzări un pic :)
Buna paralela.. că și dieselul omoară oameni in Europa cam cat omoară armele în sua..
Salut,cercetarea există demult dar nu au vrut să o aplice,în Italia s-a inventat un dispozitiv DUKIC,demult şi se montează înainte de pompa de motorină,este electromagnetic şi nu trebuie curățat deci nu îl mai demontezi, demonstrat că dintr-un euro3 deci fără fap au scos euro 5 se montează şi pe camioane...cost 620€ până la 2200 cilindree > 3.0D 800€ samd.
Ce face acest dispozitiv, mai exact? Nu am înțeles de pe site-ul lor.
Electricele chinezești deja sunt cu 10.000€ mai ieftine, chiar dacă încă nu se vând atât de ieftin în Europa.
Prețul real al Dacia Spring ar fi pe la jumătate.
Lipsește doar concurența chinezească la mașinile deja ajunse la noi de la ei. În rest nu are cine să-i concureze. Cel puțin până prin 2026 când s-or mai termina de ridicat fabricile de baterii europene - multe încă în stadiu de proiect.
Între timp chinezii fac trecerea pe SSB (Solid State Battery), ceea ce ar ieftini bateriile pe la jumătate din ce-i constă - pe ei - astăzi.
Iar la astfel de prețuri cine se va mai gândi la un diesel sau benzinar? Dar no, mai sunt 5-7 ani până acolo. Poate se trezesc și ei noștri (adică germanii și frațujii)
Pai A4 1.9 TDI din 2005, Fara DPF :)) nu prezinta nici un semn de oboseala, de aproape 18 ani :)) Masina asta mai duce inca 100 lejer :D
Se prăpădesc de râs americanii din mașinile lor dotate cu motoare V6 și V8 de 6 litri, sute de cai putere și consumuri astronomice!
Nici la americani nu mai e ce era. Se iau masuri si acolo, stai linistit. Sigur, e mai pe opulenta decat la noi, dar nu mai sunt motoare V8 la tot pasul nici pe acolo.
@@CusiDespreMasini E drept că și pe la ei iau avânt mașinile electrice, dar mă uit pe canale de CZcams la review-uri și majoritatea mașinilor cu motoare termice au cilindree și putere mari. Mă uitam și pe niște statistici: cele mai vândute modele de mașini în 2022, în SUA sunt Ford F Series, Chevrolet Silverado și RAM Pickup (toate pick-up-uri de mari dimensiuni, am văzut și prin România destul de multe în ultima perioadă) - peste 1,1 milioane de exemplare, din care electrice doar de ordinul a zecilor de mii, restul cu motoare monstru.
Ia uită-te și la evoluția motoarelor de sub capota acelor F-150 și vezi ce concluzii tragi :)
@@CusiDespreMasini Da, da, am văzut, trendul e să treacă de la V6 de 5 litri (care încă reprezintă 25% din vânzări), la V6 de 3,5 litri (adică de vreo 2-3 ori mai mare decât au început să pună europenii pe break-urile de clasă medie). În timp ce noi ne dăm de ceasul morții să reglementăm cantitatea de cauciuc tocită în timpul rulării pe șosele...
@@CusiDespreMasini El n-a vazut partea cu trecerea de la V8 la V6 turbo de 2.7 si 3.3... ei vad si citesc doar ce le place. V8-ul a ramas varf de gama pentru oamenii cu venituri mari.
Normal că vor dispărea ,iar cei ce iubesc dizelul ,cred că o să i lase să le folosească contra unor taxe fantastice care nu o sa le convină ,dar asta i doar părerea mea
Trebuie inteles ceva ce nu cred ca se intelege: se scot din VANZARE motoare Diesel, nu de pe STRADA. Eu zic ca romanul nu intelege asta, nu va fura nimeni masina Diesel din fata casei, momentan cel putin:)))
Corect!
Mie îmi place motorul diesel pt liniștea lui, pt ușurința lui de a lucra pe mașină și pt faptul ca nu se încălzește oricât de mult îl forțezi.
Motoarele diesel sunt mult mai gălăgioase decât cele pe benzina. Și se supraincalzesc și ele, stai liniștit.
Nu e problemă. Să ne distrugem industria auto europeană! Au chinezii acum niște mașini electrice de top, cu 5 stele la euroncap și materiale premium, la prețuri de Golf (Mg-uri și Wey cofee de exemplu). Daca era o chestie generală, aplicabilă întregii lumi, nu m-ar fi deranjat. Dar în restul lumii vor continua să circule mașini poluante sau cu motoare mari. Salvam planeta, dar local, ca și cum nu am fi conectați cu restul. Aerul are prostul obicei sa circule și să ducă cu el și elementele nocive. Asta e.
Trendul e la fel peste tot și e bine ca exista unii care împing limitele. Important este sa se tina cont de imaginea per total totuși, sa nu facem mai mult rău. Și mai e ceva: dacă mașinile europene vor respecta aceste standarde, acestea vor funcționa la fel peste tot în lume. Producătorii vor avea aceleași linii de asamblare pentru toate piețele și asta duce la o îmbunătățire a calității aerului peste tot și o reducere a emisiilor.
@@v.j.1559 Nu e acelasi lucru. Da, in cazul OPF lucrurile sunt asa cum spui tu, dar pentru Euro7 modificarile vor fi mult mai mari, si nu vom mai avea diferente.
La producerea unei mașini noi indiferent de energia folosită tot se va polua așa că lasă vrăjeala. Cu cît mai multe dotări are o mașină cu atât mai mult va polua și în procesul de fabricație și în exploatare. Eu aș pune impozit mai mare la mașinile cu dotări mai multe care au nevoie de mai multă energie ....consum de energie înseamnă poluare .
Pai discutiile de la UE erau ca euro7 sa nu mai fie așa strict ci sa fie doar un euro 6d.. pt că nu mai are rost sa pui producătorii la investiții când în 2035 vor trece pe electrice.
europa nu a auzit de motoare care functioneaza pe hidrogen ? exemplu Australia........
O sa apară mai multe plug în hybrid pe motorina
E și asta posibil.
Am plăcuțe ceramice și nu lasă praf deloc. Se pune?
Asa crezi tu? Ca placutele ceramice nu lasă praf?
@@CusiDespreMasini nu știu ce lasă, dacă lasă.... Dar nu s-au murdărit jantele deloc după un an.
S-au murdărit dar e praful deschis la culoare și nu se observa ca la placutele traditionale. Și da, e mai puțin dar exista.
Dar ar trebui interzise inclusiv EURO 3...cat si inceputul EURO 4...SAU masinile care au 18 ani interzise.. si toata ac poloare nu se mai pune problema
Foarte bine , dar tot mai ieftine ca astea electrice...
"Spre binele nostru" hmmm . Am mai auzit replica asta foarte des in ultimii 2 ani , si ce sa vezi numai bine nu e pt "noi" .
E clar. Nu o sa ne mai permitem masini
Porneste Loganul de la 21.000 euro
În realitate nu îi pasă nimănui de noxe, uită-te pe cer într-o zi senină să vezi ce dâre rămân de la un capăt la altul la anumite avioane. Așa că ceea ce poluează mașinile e fix pix.
De ce crezi ca se lucreaza la avioane pe hidrogen? Sau de ce crezi ca se investeste masiv in alternative la avioane? Stai linistit ca se stie de problema avioanelor.
Alea nu prea sunt noxe
Sunt cate 5 TIR-uri pe European la fiecare masina mica Diesel :)) A scoate motorul Diesel din Europa e ca si cum ai incerca sa banezi armele in USA :)))
@@bca-biciclindcuaxel7527 Cam așa ceva :)))
Food industry (tot lantul de productie) este cel mai mare poluator de pe planeta. Transportul naval, fabrici, productia de haine si incaltaminte. Cu ele ce facem??
Tu chiar nu ai înteles care e treaba cu masinile termice? 1 prima problemă este că rdptilieni vor sa facă bani din transport public si masini electrice . Dece crezi ca si taxele sunt asa mari pe masinile diesel ?,să facă bani nu ?. Câtă pădure sa plantat ? Sau mai bine zis mai vezi padurea pe undeva?. Bani sunt cei care fac tot felul de taxe si nu poluarea masinilor asa ca fi baiat destept si nu botanist .
mda, totul devine mai scump. belea. e logic insa, nu ai cum sa ai simultan si super aer si preturi mici. e ca la mancarea bio. ma rog, cat de bio e nu comentez. dar pretul clar e mai mare. ma intreb insa ce se va intampla cand nu se vor mai vinde masini si se vor trezi cu oameni fara joburi....
Pai cam asta se vrea! Sa fi ca individ cat mai strans cu usa ca sa apelezi la banci iar daca nu poti plati tot ce ai, casa, masina, teren,etc....pa!
Salut ! Nu ai amintit nimic de cutia neagra pt euro7 !
@2:37 am ras! Cea mai buna gluma! Omule esti foarte bun cand vine vorba de masini, dar big picture iti lipseste ceva. O sa ajungi sa mergi doar cativa km pe zi (daca o sa ai voie), o sa mearga masina doar daca scanezi QR code ca esti vaccinat, si in viitorul si mai indepartat o sa primesti aprobare de la stat daca vrei sa faci o calatorie mai lunga si asta bazat pe Credit Scor-ul pe care fiecare o sa-l aiba. Nu sunt teoria conspiratiei. Repet, esti foarte bun la vlogging, si te urmaresc cu drag. apropo, parerea mea cand zici "ca romanu iubeste Diesel", sa nu uitam ca Diesel a fost mereu mai ieftin decat benzina, si de asta romanii au iubit diesel.
Și acum cum e dieselul fata de benzina? De mulți ani dieselul e mai scump. Asta deși e un produs rezidual, obținut după rafinarea benzinei...
@@CusiDespreMasini repet esti foarte bun pe ce faci, si te apreciez enorm, dar te contrazic constructiv; toate lucrurile sunt planute cu cel putin 10-20 de ani inainte si aici vin cu detalii: stiam din 2009 de vaccin covid, de crypto, de Diesel Gate (fiind exact ceea ce spui si tu obtinut dupa rafinarea benzinei) ideea era simpla, ca tot mai multi oameni sa treaca la diesel-ul ieftin, iar in momentul cand statistica arata ca tot mai multi oameni au trecut la diesel, au dat drumul scandalul DieselGate. Nimic nu este o coincidenta. Spor la facut vlogguri ca le urmaresc cu drag si tine minte ca o sa ajungem sa fie ilegal sa conducem manual masinile (sub pretextul spre binele nostru) "pentru mai putine accidente". Spor in continuare la vlogging. Apropo voiam sa iti cer un sfat, intre un e53 amg 4matic si un A7 55 tfsi s tronic, pe care l-ai alege? Merci frumos
Ești foarte bine informat, atunci. Sa ne dai și noua sursele.
Cred ca din cauza senzorilor cu frâne, mulți vor pune tamburi de spate.
Legat de chinezi eu nu cred ca mulți își vor lua, pentru ca astfel de mașini chinezești nu îți oferă nici un fel de statut sau imagine, lucru pe care mulți pun accentul.
Și chiar dacă UE nu va pune stop din 2035, sau 2036 pt cei care vând sub 10k mașini pe an, deja mulți vor vinde numai electrice, mini, Rolls, Ford, Opel, Alfa, Maserati, MB vor vinde deja numai ev-uri din 2030-33, pt ca mașinile mari ev oricum sunt scumpe si ev si termice, iar la mașinile mici termice se va simți mult mai mult scumpirea de preț, lucru care ii va determina pe oameni sa nu le cumpere, tocmai de aceea nu se vor mai lansa mașini de clasa mică, deja știm de fiesta sau A1 sau următoarea Fabia
Avand in vedere cat se vor scumpi masinile, daca cele chinezesti vor putea fi vandute la preturi mai mici, vor fi cumparate in draci, indiferent de statut. Treaba cu statutul e valabila si afara, bineinteles, nu doar la noi, dar la finalul zilei pretul dicteaza. Vezi succesul Dacia in vest...
Cand pe octombrie top 3 cele mai vandute masini in europa sunt Peugeot 208, Golf, Dacia Sandero....nu prea pare ca lumea cumpara pt. statut. S restul pana pe locul 10 sunt din astea mici si crossovere (Clio, 2008, Yaris Cross care rupe la vanzari si altele)
@@catalinmacovei6907 pai da, dar Peugeot și in special vw sunt un nume, și au o prestanța, o mașina chinezeasca nu are nici un fel de imagine
@@CusiDespreMasini Unul pe yt spunea ca parcurile auto din DE deja au inceput s-a reduca pretul pe motiv ca nu au vanzari!
Lasa-i în lumea lor pe aia de nu cred ca vor dispărea.
Abia aștept 😂😂😂 așa poate îl pot convinge pe taica-miu sa își ia benzina hibrid
elvetia tocmai vor sa interzica deplasarea fara motiv a electricelor
Citește mai bine știrea. E vorba de posibile masuri, nu de o certitudine. În caz de criza energetica, se pot lua anumite masuri. Mai întâi se iau altele și abia apoi ajung la electrice. Printre masurile cerute înainte de asta e limitarea temperaturii folosite la mașinile de spălat, definiția folosita de TV și altele.
@@CusiDespreMasini stii ca asta cu masinile de spalat nu se poate controla,dar masinile electrice pot fi restrictionate mult mai repede si mai usor
Stiu. Ideea e ca aia e o masura extrema la care probabil nu se va ajunge.
In Elvetia si in general in vest nici nu ar fi o tragedie sa nu ai masina personala, ai transportul public bine pus la punct, ai piste de biciclete, ai educatie si educatie rutiera. Si cand ti se face dor de invartit volanul, inchiriezi una, sau iti iei un simulator si conduci in sufragerie😁 Mai dificil insa in statele astea plesnite de soarta din est.
Niciodată chinezi nu vor fi competiție pt firme europene. Calitatea produselor chinezești este extrem de slabă. Chiar daca îți cumperi o electrică chineză de foarte înaltă calitate pt China, prețul e foarte aproape de cel european dar niciodată nu se ridică la acel nivel. Plus că nu ofera nici un fel de suport, se strică te descurci. De aceea nici la americanii nu prea le este frică de armata chineză pentru că au evaluat calitatea armelor ca fiind foarte foarte jos.
Să ști că încet încet chinezii se vor specializa pentru că sunt foarte muncitori. În occident totul este să ne simțim bine, să ne relaxam, etc.
Uita-te că deja multe produse își merită banii, raportul calitate/preț fiind bun. Începând de la echipamente folosite în înfrumusețare (tot felul de lasere), șlapi, până la compuși farmaceutici activi (care sunt aduși cu sacul din China și ambalați/încapsulați la noi în Europa).
Va faceti probleme si griji aiurea. Euro 7 si electrificarea sunt ultimele voastre probleme, in special in Romania. Ce cred eu un adevarat "pericol" sunt abonamentele de orice fel la masini: cars as a service, everything as a service. Cred ca ati vazut deja abonamentele la EQE si EQS in SUA, si cred ca in anii urmatori vom vedea tot mai mult pe partea asta.
Si care e problema cu abonamentele?
@@stoicacatalin2027 Nu vei detine nimic, nici masina, nimic.
@@ionelroza8711 inseamna ca nu trebuie aa platim nici asigurare, impozit si orice alte taxe 😁
Lasand gluma la o parte mie mi se pare o idee super buna sa folosesti extraoptiunile de pe masina pe baza de abonament, se reduc costurile
@@stoicacatalin2027 cauta despre noile abonamente Mercedes-Benz in SUA, pentru EQE si EQS. Apoi gandeste-te daca ti-ar conveni. Ma rog, la un moment dat nu vom avea de ales.
Si acum sunt multi care inca se simt legati de masinile din anii sub 2000. Va trece si perioada asta.
Legat de impozit, asigurare, se pot include fara problema in abonament :)) Deci nu scapi.
Daca nu-ti place ideea de proprietate, atunci viitorul suna bine pentru tine.
Nici eu nu simt nevoia sa fie trecut numele meu în cartea mașinii. Important este ce am de făcut cu ea și sa ma coste cât mai puțin.
Nu o sa dispară motorina ca ne trebuie la transport
Vorbesc de mașinile de pasageri. Pentru transport sunt condiții.
O porcarie cu Euro 7. Poluarea majora e de la troacele vechi care sunt majoritare in lume nu cele euro 6. Degeaba e euro 7 si are motor de 1 l care consuma ca naiba vs un motor mai mare care consuma mai putin si e euro 6, etc, etc. Sa mergem numai cu electrice ca alea nu polueaza in exploatare ci doar in constructie. 😂 Frumoasa prezentare!
Standardele devin din ce în ce mai stricte, pentru ca nu poți legifera pentru trecut. Cat despre motoarele mici, paradoxal, acestea vor ieși din producție cu noile reglementari. Subdimensionarea era bună pe vechiul sistem, unde atenția era concentrata pe emisiile de dioxid de carbon. La euro 7 vor fi mai avantajate motoarele mai mari.
@@CusiDespreMasini S-ar putea legifera si pt trecut, la nivel european, asa cum e cu itp ul anual pt masinile mai vechi. O sa mergem cu Euro 7, cu recircularea pornita prin orase ca sa mirosim a slanina afumata de la cele mai vechi. De ce sa nu fie impozitul si fct de vechime? Oricum, nu avem de ales. Trebuie sa ne conformam cu tendintele actuale.
Poti sa impui restricții, sigur, poți impozita diferit, de acord. Se pot lua masuri.
Frate nu inteleg fi mai explicit un ford fiesta polueaza mai mult ca un s class k nu inteleg??
Daca vorbim de un Ford Fiesta diesel de acum 20 de ani comparativ cu un S-Class modern, da.
Sper sa dispara toate autoturismele cu motoare diesel, Doamne ajuta!
De ce?? Noile motoare diesel Eu6 poluează mai puțin decât motoarele pe benzină Eu5 sau 4, deci...Daca respectă normele, care e problema??!
@@fazekaszoltan9740
Aproape toste autoturismele din Romania cu motoare diesel NU au filtru de particule.
Disparitia motoarelor termice este valabila numai pt populatie,avioanele,vapoarele,armata nu au fost mentionate..
ca sa ne protejam planeta trebui sa nu ne mai inmultim in ritmul asta
O masina electrica va fi mai simpla si fara balamucul asta, asa ca puneti panouri pe case.
Pune-ti panouri pe casa ca vin smecherii din parlament si te taxeaza! N-ai auzit??! Acum s-a inventat ''taxa pe soare''?!😂 Ramane sa vedem daca pe viitor o vor aplica!
Nu dispare nimic apare benzina sintetica.
UE forteaza producatorii de masini europeni de mai bine de 20 de ani sa produca o data masini electrice dar producatori europeni dorm,in 10 ani o sa importam masini din china si salut industrie auto europeana
Vorbesti prosti dacă te referi la poluare ,dacă vorbesti de interese poate ai dreptate dar referitor la poluare nu ai dreptat apsolut deloc. Poluarea este din cauza tăieri padurilor si a lipsei de lacuri ,râuri etc . Încălzirea globală este excluziv din cauza celor spuse mai sus .Când aerul e asa de arzator vara este din cauza lipsei pădurilor iar fara padure nu ai apă ,padurea raceste aerul si tot padurea si apa din oceane si râuri raceste apa si ridica in atmosferă ploaia până la urmă . Per total daca sunt multe zile fara ploaie si nori e normal sa fie soarele arzator pe mai multe luni si find că aerul devine arzator e mai greu să devină toamna si iarna mai repede . Fără toamnă si iarnă cu precipitati e mai greu sa ti clima in control . În concluzie nu pune botu la Reptilieni din vest ca zic ei că încalzirea globală e din cauza motoarrelor termice ,asta e o mare minciună că fraeri nu gândesc ,,românii sunt lasi iar Reptilieni au bani si nu îsi fac probleme.
Nu se mai produc masini diesel...nu I musa I masini diesel....si problema I rezolvata..
Nu stiu cum sa zic, insa euro7 cam marcheaza moartea motoarelor benzina, mai ales cele mici, un hybrid diesel fiind mult superior, mai ales la drum lung. Si un diesel euro 6 e mult mai curat fata de o benzina euro 6.
2) Litiul este extrem de limitat, precum Cobaltul(necesare 100% pt productia de baterii, fiind foarte toxice mediului, neputand fii reciclate corect).
Du te in Asia şi vezi acolo ,spunele de E 7 🤣🤣
Repet ce am spus și altcuiva aici in comentarii: China a făcut progrese uriașe în acest domeniu în ultimii ani și a electrificat foarte mult din industria auto.
Imi dau seama ,stai linistit că ci sunt 1 miliard si doar 1 din 100 isi permit o masina noua electrica, si unde mai pui infrastructura
1. Ce folos de euro 7, cand toate produsele rafinate din petrol la aceasta ora sunt euro 5. atat benzina cat si motorina. 2. nu mai zice "benzina si diesel", zii benzina si motorina sau Otto si Diesel. 3. cine stie daca pana in 2035 va mai exista ue asa cum e acum? 4. poluarea produsa de transporturi in general este sub 16% din total, iar cel rutier are o pondere de sub 15%, poluarea majora o are navalul in special - combustibil ff inferior calitativ si aerianul. 5. deja se lucreaza la motoare termice cu utilizare hidrogen, ca alternativa la b si m. 6. combustibilii sintetici, poate mai scumpi la inceput, vor incepe sa fie utilizati pe scara larga. 7. gogorita cu poluarea/incalzirea globala se va sfarsi cat de curand.
Eu nu cred că nici chinezii nici tesla nu vor bate ultimul cui industriei auto europene. Tesla sigur nu pt că tesla e un producător premium și totuși ne așteptăm că mașinile electrice viitoare sa fie in majoritate nepremium. Cat despre chinezi, chiar daca vor veni cu preturi mici, exista o reticenta pt chinezi care se manifestă la produsele importante.. vezi SUA..
E simplu... producătorii să facă mai puține mașini. Iată de ce de exemplu Lamborghini sau Ferrari sau Buggati sau Koenigsegg își permit să facă motoare v8 sau w16. Desigur aici vorbim de 100/200 de modele, însă dacă nu ar face cu milioanele producătorii precum VW, Ford... am vedea motoare "normale" și nu abominații de 0.9
hai sa fim seriosi,din cauza lui lambo,ferrari,etc. avem poluare ?
2:33 Uniunea Europeana nu vrea binele nimanui
Nu te tine nimeni cu forța aici :)
intereseant cum multi urla ce de ce nu se impune standarde de poluare la avioane si vapoare si alte chesi,da bine baieti,dar de ce sa nu aplicam standardele si la masini vechi care deja exista pe drumuri? eh nu va mai place acum?
Pari destept până ai dechis gura spunând că motoarele termice sunt devină pentru poluare si incalzirea globală
Și tu păreai deștept pana mi-ai povestit de reptilieni...
@@CusiDespreMasini Reptilieni există si daca te informezi vei fi uimit de acest adevăr ,cât despre poluare si încalzirea globală ea nu ar fi dacă pădurile nu s-ar tăia din întreaga planetă. Tu nu vezi ca an de an padurea e aprinsă în mod voit ?. Dece ?,e simplu padurea raceste aerul si tot ea dă apă si ploaie find ploaie si zile cu nori nu ar mai fi zile arzatoare sau luni îndelungate fara ploaie si deci ghețarii nu ar mai avea probleme . Totul pleaca dela padure ,oceane ,lacuri râuri de unde se ridică in vapori ploaia viitoare . Vezi ex congelator , ladă frigorifica . Si da reptilieni există ,si dacă nu crezi nu ai voie să votezi . Oamenii ca-si tine fac probleme mari societati pentru ca nu sunt atenti la ce se întâmplă in jurul lor ,gen poti fi usor dus de nas dela politic la prietena ,sotie.😂😂😂😂
@@alexandrucimpoer8507 fratele meleu ca sa zic pe intelesul tau, daca vrei sa intalnesti reptilienii invata sa scrii prima data ca doar nu se intalnesc aia cu orisicine
@@carworld888 măcar acum sti că există🤣🤣🤣👍
@@alexandrucimpoer8507 cam vai de capu lor de specie extraterestra astia de au nevoie de bani
Diesel-ul este un motor indragit de majoritatea europenilor si nici un caz numai de romani . Ai mai spus pe un video de acum 2 ani de zile ca diesel o sa dispara ..in fine, uite ca inca se mai vinde si inca se mai cumpara.
Acum referitor la Euro 7, ai explicat cu lux de amanunte ( cel putin pt mine ) cam ce inseamna , dar nu ai zis nimic de echipamentul care iti certifica indeplinirea acelor noxe . Ai idee care este tolerenta la eroare a acestor echipamente ? Toleranta acceptata de UE ?
Oare dupa 2035 vor exsista in continuare statii de carburant si daca da, oare pretul unuei masini diesel importata din afara UE o sa fie la fel ca o electrica produsa in UE ?
Ce am spus eu in acel video de acum 2 ani este cât se poate de adevărat dar trebuie sa asculți activ ce am zis acolo. Aceste modificări se întâmplă pe termen lung, nu in doi ani. Dacă te uiți pe statisticile de vânzări o sa vezi ca vânzările diesel au scăzut dramatic, în timp ce vânzările de mașini hibride și electrice au creșteri de câte doua cifre. Raportul se va schimba între ele pe termen lung. Toleranta la măsurători va fi spre zero. Măsurarea emisiilor de noxe se va face conform unui nou standard, de care v-am spus în clip. Tolerantele sunt irelevante aici. Normal ca vor exista stații peco și după 2035. Dacă erai atent la clip aflai ca deși se va interzice vânzarea de mașini cu motoare termice, acestea vor rămâne în trafic încă cel puțin 12 ani de la termenul 2035.
@@CusiDespreMasini cand ai +/- 70% eroare acceptabila nu mai par asa de irelevante , nu ?
@@CusiDespreMasini Vanzarile de masini diesel au scazut dramatic pentru ca... producatorii nu mai vand masini cu motoare diesel ! Si uite asa ies procentele alea fantastice cu hibrid etc omu' nu mai are alternativa.
@@mariusx6225 Producatorii nu mai vand, pentru ca nu se cer.
@@CusiDespreMasini Esti sigur ca toata gama logan de ex nu se vindea bine daca avea in oferta dieselul (avand in vedere ca f multi vor un motor mai fortos nu basinile alea de 1 l) ?
Decat toate prostiile astea, nu era mai simplu sa se reducă productia de autovehicule? Se produc automobile la foc automat, in ciuda a toate piedicile astea care se incearca din rasputeri pt a limita poluarea...eu zic ca dca s-ar limita productia automobilelor, automat s-ar limita si poluarea.
Pai la cat vor costa... Sigur se va reduce productia, automat.
Ai mereu pe mână masini mișto.. Pun pariu ca si femei multe ai.. Am dreptate?😮
Greșit. Tot barbatii sunt mai interesați de mașinile astea :))