Zdjęcia: Paweł Bielak @pabloimages @overdrive_com_pl Zapraszam na swoją stronę: pertyn.com na Fb: pertynm... na Insta: / pertyn Kontakt: zapytajpertyna@pertyn.com
Mam to auto od kilku miesięcy. Oczywiście jako drugie. Mieszkam pod miastem - codziennie trasa dom-przedszkole-szkoła-sklep, co drugi dzień miasto oddalone o 30 km. Samochód ładuje z fotowoltaiki. Jestem w bardzo wąskim gronie osób dla których to auto sprawdza się idealnie. I rzeczywiście - prowadzi się tak genialnie, że aż się nie chce przesiadać do drugiego auta.
I takie to ma być to auto - drugie w rodzinie, zdecydowanie do miasta, a raczej aby kręcić się i parkować w mieście. Dom na bliskich przedmieściach z własnym prądem, potem max 60-80km (tam/powrót) z wjazdem do centrum, jazdą po buspasach i parkowaniem w strefie płatnego parkowania. W mieście są korki więc 200/300km zbędne, są korki więc buspas to przyspieszacz, w mieście płatne jest parkowanie więc darmo parkowanie to spora oszczędność w ramach miesiąca - same zalety. Wada? Zdecydowanie zbyt biedni mieszkańcy w PL oraz że nasz prąd zbyt często jest "czarny/brudny" jeżeli mówimy o ekologicznym podejściu. Fajne autko
Dziwi mnie, ze w przypadku drzwi przywołał Pan BMW i3, a nie Mazdę Rx8. Ale cóż, dopiero zacząłem oglądać. Btw. ja w swoim samochodzie spalinowym wybieram się ma stacje gdy zasięg spada poniżej 50 :)
@@areckveracruz4127 A6 jest ok ale q5 po lifcie 2021 czy a3 to wyglada strasznie w sordku , pastikowo jak leon, nawet nie ma znaczna ma pokrywie silnika bo tak jest taniej o 3 euro
Uuu panie Pertyn, w nowozytnych czasach :P i cenach akceptowalnych dla średniego europejczyka to Mazda RX-8 jako pierwsza miala Butterfly-doors, a nie budka telefoniczna zwana i3
Jeżeli pojawi się wersja z rexem to z tego co kojarzę nie będzie to już pojazd elektryczny według polskiego prawa, a jako hybryda to też będzie mieć lepszych konkurentów. To już wolałbym, żeby dołożyli tych baterii do 85kw
idiotyzm jeżeli chodzi o cenę o wielkości w środku nie wspominając, marka zacna a ten model ma być wytrychem do europejskiego rynku żeby spokojnie sprzedawać 2 litrowy motor benzynowy, taki mam komentarz
Problem z elektrykami jest taki, ze mogą pełnić role co najwyżej drugiego auta w rodzinie, a kosztują wiecej niż przeciętne pierwsze auto w rodzinie. Kiedy już rynek to wyreguluje, to rychło przestaniemy grymasić, narzekać na zasięg, masę, itp.
Ciekaw jestem jak to się sprzeda w Europie, bo w USA zakres operacji bez ładowania jest pierwszą miarą na którą ludzie patrzą, więc nie widzę wielkiej sprzedaży. Portalowe drzwi to też minus w USA. Robią to wprawdzie niektóre półciężarówki, no ale tam wiadomo że to miejsce głownie na podręczny bagaż.
@@TitoLukason Czy uważasz że samochody elektryczne sprzedawane w Polsce, nawet jak sa identyczne do tych sprzedawanych w USA, przychodzą przypudrowane magicznym proszkiem który sprawi że Polska będzie wyjątkowa i nie doświadczy żadnych problemów z którymi inni mogą się zmagać?
Czyli jeśli chodzi o wykończenie mecz inżynierowie - księgowi jest w tym przypadku 1:0. Ale odbili to sobie na projekcie tylnych drzwi , "zadniej" kanapy i zasięgu. Cwaniaczki z tych księgowych. Kibicujmy więc inżynierom. Zdrowia Panie Sędzio.
Panie Perryn, zdaje Pan sobie sprawę, że w obecnym kształcie samochody elektryczne powinny być rozpatrywane jako drugie i następne auto w gospodarstwie domowym. Takie auta przejeżdzają dziennie 50-70 może 100 km dziennie. Po jaką cholerę mamy wozić ze sobą ciężką baterię jeśli spokojnie możemy sobie doładować tą którą mamy. Doświadczony dziennikarz, który nie może zaakceptować że czasy sie zmieniaja i podejscie do tankowania/ ladowania takze. Pozdrawiam Pana i proszę trochę bardziej na tak!
Ja robię codziennie ok 30km i nie chcę elektryka lub hybrydy, która będzie miala zasięg 30km. Chce taką, która zrobi 200-300km żeby nie ładować jej codziennie tylko raz na tydzień/dwa.
Panie Macieju, Pana zdaniem jaki nowy samochód jest najatrakcyjniejszy pod względem ceny i spalania pod działalnośc gospodarcza, przebiegi 5-10 tys km miesięcznie? Wielkosc nie gra roli. Mysle o fiacie panda albo dacii sandero lpg. Pozdrawiam
Wygląda nieźle, tylko w środku jakoś dziwnie, jakby te elementy nie były do siebie dopasowane. Oczywiście jako że to elektryk, dyskwalifikuje go to w moich oczach całkowicie.
a w Japoni mają MX-30 ze Skyactiv-X... Czy to miałoby sens u nas? Elektryki to nie problem, problemem jest pojemność baterii, ich dzisiejsza masa i czas ładowania, i sama cena pojazdu. Porównywanie kosztu paliwa i prądu na tym samym dystansie nieco mnie bawi, bo już samo OC/AC może zabić sens posiadania elektryka,, a nikt nie mówi jeszcze o tym, że masa samochodów przełoży się na zużycie opon, układu hamulcowego, komponentów zawieszenia i układu kierowniczego, itp. Takie eko. Dużo większy sens miałyby regulacje standaryzujące ogniwa baterii, które można byłoby wymieniać w ciągu max 2 - 3 minut w zautomatyzowanych stacjach wymian. Tak można byłoby zredukować ich masę i uwolnić użytkownika od marnowania czasu pod ładowarkami. Przynajmniej do czasu dopracowania technologii magazynowania energii. Potrzebne są lekkie baterie, które będzie można ładować nawet normalnym prądem z gniazdek dla cywili w ciągu minut. W przeciwnym razie, nie umiem sobie wyobrazić elektromobilności na Ursynowie, albo podobnym osiedlu w innym dużym mieście, gdzie po pracy wszyscy się ścigają aby zdążyć do jednej ładowarki pod blokiem. Sama recenzja kompletna i podzielam wrażenia. Auto estetyczne, pomysł samochodu jak to w Maździe, pod prąd. To lubię. Niestety tylko dla majętnych i tylko dla tych z własnym garażem.
Jak słuchałem tej recenzji to zaczynam rozumieć popularność PiS. Samochód za 130.000 na zakupy a drugi rozumiem taki za 200.000 na wakacje. Przecież jak ktoś pracuje na przeciętnej pensji to musi 2 dni siedzieć w robocie żeby zapłacić miesięczną składkę OC i AC za ten samochód. Rozumiem że test jest o samochodzie a nie o społeczeństwie ale biorąc pod uwagę liczbę sprzedanych elektryków a liczbę komentujących to śmiem twierdzić że równie dobrze mogłyby to być test 25m jachtu i oglądający mogli by się wypowiadać że nie kupili by go bo ma słabą nawigację i źle nim będzie manewrować w marinie w Monaco.
Dramat a nie auto,135 tysięcy złotych za nadwozie na kołach, to jakby kupić Mazdę CX 30 benzynę ze zbiornikiem paliwa o pojemności 10 litrów i stacją paliw położoną 100 km od domu. Zimą zapomnij o jeżdżeniu, chyba że w bagażniku będzie agregat prądotwórczy z Castoramy, cyrk na kołach dosłownie, ha ha ha😃👎
problemem tego samochodu wcale nie jest ten zasięg, irytujący głośniczek imitujący pracę silnika czy dynamika jak w średnio sensownym starym silniku ale próba wysadzenia czterech osób gdzieś gdzie trzeba zaparkować w standardowo supermarketowym miejscu...miałem okazję testować to autko, wygląd, wykonanie, wykończenie to olbrzymi plus ale użytkowość na poziomie zero skutkowała zamiast podpisaniem umowy na zakup oddaniem kluczyków. O takim bzdecie jak brak możliwość położenia kanapy z bagażnika tez zapomnieli a tu opcja tego zrobienia nabiera nowego wymiaru łatwości ;) a mają wręcz doskonałego CX-30 i wystarczyło po prostu dodać tam ten silnik - kolejki by im stały pod salonami
Dramat samochód do niczego do wożenia ludzi do pewnego wzrostu i to nie za daleko za 142900 a zajefajna CX-5 22000 tańsza Kim są nabywcy tych wynalazków. Nawet bogaci liczą pieniądze. To tak jak by sobie kupić żelazko do prasowania tylko koszul tylko z długim rękawem i tylko niebieskich i zapłacić 130% ceny i jeszcze kupić drugie do pozostałych ubrań.
Zastanawia mnie polityka ładowarek pokładowych. Wyjątkowo Zoe przyjmuje w standardzie do 22kw, co pozwala całkiem wydajnie odzyskać zasieg na publicznych ładowarkach. Reszta producentów, nastawia sie na szybkie DC 50kw>, ale bardzo słabe AC 7,4-11kw max. Przecież 22kw to jest moc dostępna nawet dla domków, wiec urzędy, parkingi, sklepy czy siłownie mogły relatywnie wydajnie zasilać auta użytkowników. To już któreś auto, w którym zwrócił Pan na to uwagę. W ioniq 5, stał Pan ponad 5 godzin. Skąd taka różnica w podejsciu ?
bo 22kW nie pozwala "wydajnie odzyskać zasięgu" w trasie, a 7-11 zupełnie wystarcza żeby przez noc (8-12h) naładować do pełna nawet duże na dzisiejsze czasy baterie (70-100kWh).
@@piotrwantulok6671ściągnij gumiaki. Nie pisałem do ciebie,więc nie oczekuję żadnych porad czy wskazówek. Takowe możesz zlecać swoim dzieciom lub osobom bezpośrednio podległym. Nie wydaje mi się żeby istniała taka zależność między nami,a swój poziom i sposób konwersacji zachowaj dla siebie lub swoich pobratymców.
@@rafaz.695 Powiec komus ze po co kupuje bmw jak mzoe kupic taniej skode, mazda ma jakosc, i jak sie komus podoba to kupi mazde a nie ze cos z innej marki.
@@debi1988 pojeździj obydwoma najpierw. Jak na progu zwalniającym do 20km/h przy 15km/h Mazda wydała dźwięk jakby się miała rozlecieć, to podziękuję za taką jakość (a zawieszenie bardzo dobrze się sprawdzało do tego momentu). Fotele są zrobione z materiału jak najtańsza wersalka. Ja nie lubię jak ktoś mi przymusowo każe być eko, wolałbym móc dopłacić do skóry. Hyundai oczywiście nie ma tego "nobliwego" wrażenia w środku, ma słabiej wyciszone nadkola, ciut gorszą pozycję z koerownicą, ale ogólnie to też dobrze wykonany samochód, dwie klasy lepiej niż np. ID3, dużo szybszy niż Mazda, bardziej zwinny (w końcu do miasta), zasięg większy 2,4 raza - to powoduje że jest hitem sprzedażowym a Mazda będzie tylko ciekawostką. Teoretyzować możesz, ale jak już masz wydać własne pieniądze na ten samochód i masz perspektywę ładowania raz w tygodniu vs 3 razy, to każdy wybierze tak samo.
@@rafaz.695 Chyba nie ogladales testu pertyna , mazda na dzoiryach jest idealnie spasowana i to jednej z najlepiej wyciszonych w kalsie Mx - 30 w De jest peratda sprzedaje sie super, wielkie zaskoczenie dla mazdy a globalnie taka mazda sprzedaje wiecej jak skoda na świecie.
Tylko technologia wodorowa zapewni pełną mobilność jak obecnie auta z silnikami spalowymi. Jestem wielkim fanem elektryków, ale patrząc obiektywnie dostrzegam pewne minusy. Auto elektrycznie jako miejsce, drugie w domu to świetny wybór. Natomiast jako auto główne, dla kogoś kto lata w trasy dosyć często tylko wodór.
Druga sprawa że auta elektryczne są promowane dla osób mieszkających w domach, w przypadku osób mieszkających w blokach są już bardziej problematyczne. Ponieważ przy każdym miejscu parkingowym słupka nie będzie, właściciel mieszkający w bloku nie założy tak łatwo fotowoltaicznych paneli. Dlatego jak wspomniałem wcześniej wodór wg mojej opinii jest bardziej uniwersalnym źródłem zasilania i nie promuje tylko właścicieli domów.
Jestem fanem aut wodorowych, ale technicznie rzecz biorąc, to też auto elektryczne, tylko z własną produkcją elektryczności. To daje niezależność, i to jest jego wielka przewaga nad zależnymi zabawkami czysto elektrycznymi.
@@mountainhobo Nie ma czegoś takiego jak niezależność. Każde rozwiazanie ma swoje wady i wymaga dostawców zewnętrznych i firm. Szkoda tylko że fani wodorowych nie mówia ile on problemów sprawia, i właśnie dlatego wciąż nie ich tak wiele na drogach.
Mam to auto od kilku miesięcy. Oczywiście jako drugie. Mieszkam pod miastem - codziennie trasa dom-przedszkole-szkoła-sklep, co drugi dzień miasto oddalone o 30 km. Samochód ładuje z fotowoltaiki. Jestem w bardzo wąskim gronie osób dla których to auto sprawdza się idealnie. I rzeczywiście - prowadzi się tak genialnie, że aż się nie chce przesiadać do drugiego auta.
I takie to ma być to auto - drugie w rodzinie, zdecydowanie do miasta, a raczej aby kręcić się i parkować w mieście. Dom na bliskich przedmieściach z własnym prądem, potem max 60-80km (tam/powrót) z wjazdem do centrum, jazdą po buspasach i parkowaniem w strefie płatnego parkowania. W mieście są korki więc 200/300km zbędne, są korki więc buspas to przyspieszacz, w mieście płatne jest parkowanie więc darmo parkowanie to spora oszczędność w ramach miesiąca - same zalety. Wada? Zdecydowanie zbyt biedni mieszkańcy w PL oraz że nasz prąd zbyt często jest "czarny/brudny" jeżeli mówimy o ekologicznym podejściu. Fajne autko
To samo. NA IS mamy darmowe publiczne łądowarki. To auto jest do miasta. Sprawdza sie idelanie
Dziwi mnie, ze w przypadku drzwi przywołał Pan BMW i3, a nie Mazdę Rx8. Ale cóż, dopiero zacząłem oglądać.
Btw. ja w swoim samochodzie spalinowym wybieram się ma stacje gdy zasięg spada poniżej 50 :)
To wnętrze biję na głowe te elektryczne VW , tam wnętrza wyglądają jak zmywarki.
zobacz nowe audi a3 - tanie plastiki wdzedzie
@@debi1988 zgadza się , generalnie audi coraz dalej od premium..bliżej do VW niż mercedesa.
@@areckveracruz4127 A6 jest ok ale q5 po lifcie 2021 czy a3 to wyglada strasznie w sordku , pastikowo jak leon, nawet nie ma znaczna ma pokrywie silnika bo tak jest taniej o 3 euro
@@areckveracruz4127 a mercedes to taki super? Zobacz sobie gla, kpina z klientów.
@@rafaz.695 ale lepiej niż audi
Z drzwiami to nawiązałbym raczej do rx8
Zdecydowanie, czasami pan Pertyn mnie zaskakuje
Uuu panie Pertyn, w nowozytnych czasach :P i cenach akceptowalnych dla średniego europejczyka to Mazda RX-8 jako pierwsza miala Butterfly-doors, a nie budka telefoniczna zwana i3
Bardzo dobrze opisane
Takie drzwi nie wprowadziło BMW tylko nomen momen Mazda. RX-8 ;)
Mini clubman mialo tez takie, moze nie szybciej niz RX-8, ale na pewno szybciej niz BMW
@@michapawowski6188 A Syrena? od modelu 100 do 104...
@@topol4023 syrena miała przednie a nie tylne
@@michapawowski6188 To w takim razie Toyota FJ Cruiser 2006 albo Honda Element 2002 - nawet ten sam segment co MX-30...
Moje ulubione zestawienie kolorystyczne. A Mazda ładna jak każda nowa Mazda zresztą
Piekne te czarne plastiki na zewnatrz ... naprawde piekne... z reszta w srodku tez ... naprawde super wykonczony samochod :)
Jeżeli pojawi się wersja z rexem to z tego co kojarzę nie będzie to już pojazd elektryczny według polskiego prawa, a jako hybryda to też będzie mieć lepszych konkurentów. To już wolałbym, żeby dołożyli tych baterii do 85kw
idiotyzm jeżeli chodzi o cenę o wielkości w środku nie wspominając, marka zacna a ten model ma być wytrychem do europejskiego rynku żeby spokojnie sprzedawać 2 litrowy motor benzynowy, taki mam komentarz
Ale wiesz, że on się najpierw musi sprzedawać żeby obniżyć średnią emisję? Tak z 1 na 10 benzynowych chociaż żeby to miało sens.
Dokładnie tak właśnie
👍
@@rafaz.695 wiem jak wylicza się "średnią"
A drzwi w RX-8?
Troszeczkę na odwrót: Osoba fizyczna 10 tys zł, firmy 18 tys zł 😃
Pozdrawiam
Mi się podoba
Mogli zrobić przesuwaną kanapę i z ten bagażnik byłby spoko i miejsce dla pasażerów. Czyż nie?
Problem z elektrykami jest taki, ze mogą pełnić role co najwyżej drugiego auta w rodzinie, a kosztują wiecej niż przeciętne pierwsze auto w rodzinie. Kiedy już rynek to wyreguluje, to rychło przestaniemy grymasić, narzekać na zasięg, masę, itp.
O, fajnie że testówka jest, bo dla klientów to takiego wyposażenia nie ma. A cennik zrobiony tak, że niższe wersje się nie opłacają.
Mazda idzie powoli ale ciągle do przodu w strone premium małymi kroczkami
Ciekaw jestem jak to się sprzeda w Europie, bo w USA zakres operacji bez ładowania jest pierwszą miarą na którą ludzie patrzą, więc nie widzę wielkiej sprzedaży. Portalowe drzwi to też minus w USA. Robią to wprawdzie niektóre półciężarówki, no ale tam wiadomo że to miejsce głownie na podręczny bagaż.
Ale co nas obchodzą jankeskie problemy??
@@TitoLukason Czy uważasz że samochody elektryczne sprzedawane w Polsce, nawet jak sa identyczne do tych sprzedawanych w USA, przychodzą przypudrowane magicznym proszkiem który sprawi że Polska będzie wyjątkowa i nie doświadczy żadnych problemów z którymi inni mogą się zmagać?
@@mountainhobo uważam że amerykańskie problemy nie do końca są problemami w Europie
@@TitoLukason Tak samo zresztą jak nasze ich :)
@@marekjanczewski dokładnie
A jak pojawi się range extender to skończą się bus pasy, darmowe parkowanie i dotacja do mój elektryk.
Najpierw marchewka, potem kij.
Czyli jeśli chodzi o wykończenie mecz inżynierowie - księgowi jest w tym przypadku 1:0. Ale odbili to sobie na projekcie tylnych drzwi , "zadniej" kanapy i zasięgu. Cwaniaczki z tych księgowych.
Kibicujmy więc inżynierom.
Zdrowia Panie Sędzio.
Panie Perryn, zdaje Pan sobie sprawę, że w obecnym kształcie samochody elektryczne powinny być rozpatrywane jako drugie i następne auto w gospodarstwie domowym. Takie auta przejeżdzają dziennie 50-70 może 100 km dziennie. Po jaką cholerę mamy wozić ze sobą ciężką baterię jeśli spokojnie możemy sobie doładować tą którą mamy. Doświadczony dziennikarz, który nie może zaakceptować że czasy sie zmieniaja i podejscie do tankowania/ ladowania takze. Pozdrawiam Pana i proszę trochę bardziej na tak!
Ja robię codziennie ok 30km i nie chcę elektryka lub hybrydy, która będzie miala zasięg 30km.
Chce taką, która zrobi 200-300km żeby nie ładować jej codziennie tylko raz na tydzień/dwa.
@@kubiyoshi2744 z tego co sie orientuje to nie ma elektrykow z zasiegiem 30 km 😂
Ilu stać na dwa nowe auta?
@@marekjanczewski dlaczego nowe? Jeden może miec 10 lat a drugi 3.
@@bob3rson no bardziej dotyczyło hybryd jak golf gte.
Super odcinek pozdrawiam serdecznie
Panie Macieju, Pana zdaniem jaki nowy samochód jest najatrakcyjniejszy pod względem ceny i spalania pod działalnośc gospodarcza, przebiegi 5-10 tys km miesięcznie? Wielkosc nie gra roli. Mysle o fiacie panda albo dacii sandero lpg. Pozdrawiam
Wygląda nieźle, tylko w środku jakoś dziwnie, jakby te elementy nie były do siebie dopasowane. Oczywiście jako że to elektryk, dyskwalifikuje go to w moich oczach całkowicie.
ktora recenzja jest prawdziwa i bezstronna????
a w Japoni mają MX-30 ze Skyactiv-X... Czy to miałoby sens u nas? Elektryki to nie problem, problemem jest pojemność baterii, ich dzisiejsza masa i czas ładowania, i sama cena pojazdu. Porównywanie kosztu paliwa i prądu na tym samym dystansie nieco mnie bawi, bo już samo OC/AC może zabić sens posiadania elektryka,, a nikt nie mówi jeszcze o tym, że masa samochodów przełoży się na zużycie opon, układu hamulcowego, komponentów zawieszenia i układu kierowniczego, itp. Takie eko. Dużo większy sens miałyby regulacje standaryzujące ogniwa baterii, które można byłoby wymieniać w ciągu max 2 - 3 minut w zautomatyzowanych stacjach wymian. Tak można byłoby zredukować ich masę i uwolnić użytkownika od marnowania czasu pod ładowarkami. Przynajmniej do czasu dopracowania technologii magazynowania energii. Potrzebne są lekkie baterie, które będzie można ładować nawet normalnym prądem z gniazdek dla cywili w ciągu minut. W przeciwnym razie, nie umiem sobie wyobrazić elektromobilności na Ursynowie, albo podobnym osiedlu w innym dużym mieście, gdzie po pracy wszyscy się ścigają aby zdążyć do jednej ładowarki pod blokiem. Sama recenzja kompletna i podzielam wrażenia. Auto estetyczne, pomysł samochodu jak to w Maździe, pod prąd. To lubię. Niestety tylko dla majętnych i tylko dla tych z własnym garażem.
Jak słuchałem tej recenzji to zaczynam rozumieć popularność PiS. Samochód za 130.000 na zakupy a drugi rozumiem taki za 200.000 na wakacje. Przecież jak ktoś pracuje na przeciętnej pensji to musi 2 dni siedzieć w robocie żeby zapłacić miesięczną składkę OC i AC za ten samochód. Rozumiem że test jest o samochodzie a nie o społeczeństwie ale biorąc pod uwagę liczbę sprzedanych elektryków a liczbę komentujących to śmiem twierdzić że równie dobrze mogłyby to być test 25m jachtu i oglądający mogli by się wypowiadać że nie kupili by go bo ma słabą nawigację i źle nim będzie manewrować w marinie w Monaco.
Hmm wszystko się zgadza, tylko nie do końca rozumiem co PiS ma do tego 😆
Panie Maćku może kiedyś test Kia Stonic - mild hybrid, jestem ciekaw Pana recenzji o tym samochodzie???
Dramat a nie auto,135 tysięcy złotych za nadwozie na kołach, to jakby kupić Mazdę CX 30 benzynę ze zbiornikiem paliwa o pojemności 10 litrów i stacją paliw położoną 100 km od domu. Zimą zapomnij o jeżdżeniu, chyba że w bagażniku będzie agregat prądotwórczy z Castoramy, cyrk na kołach dosłownie, ha ha ha😃👎
👍
10 L w moto? Eeee, bliżej 17-20 ;) Zasięg w mojej 650ccm oscyluje w granicach 350 km, więc nie ma źle :D
problemem tego samochodu wcale nie jest ten zasięg, irytujący głośniczek imitujący pracę silnika czy dynamika jak w średnio sensownym starym silniku ale próba wysadzenia czterech osób gdzieś gdzie trzeba zaparkować w standardowo supermarketowym miejscu...miałem okazję testować to autko, wygląd, wykonanie, wykończenie to olbrzymi plus ale użytkowość na poziomie zero skutkowała zamiast podpisaniem umowy na zakup oddaniem kluczyków. O takim bzdecie jak brak możliwość położenia kanapy z bagażnika tez zapomnieli a tu opcja tego zrobienia nabiera nowego wymiaru łatwości ;)
a mają wręcz doskonałego CX-30 i wystarczyło po prostu dodać tam ten silnik - kolejki by im stały pod salonami
Mazda może przyjąć tylko 40 kWh na prądzie stałym, w realu to jest pomiędzy 18-29. Moje doświadczenie.
Trochę jednak brakuje tego wizualnie szykownego wnętrza jak w innych mazdach
* Prądem przemiennym, nie zmiennym.
Jest okresowo zmienny, mam rozumieć?
Dramat samochód do niczego do wożenia ludzi do pewnego wzrostu i to nie za daleko za 142900 a zajefajna CX-5 22000 tańsza Kim są nabywcy tych wynalazków. Nawet bogaci liczą pieniądze. To tak jak by sobie kupić żelazko do prasowania tylko koszul tylko z długim rękawem i tylko niebieskich i zapłacić 130% ceny i jeszcze kupić drugie do pozostałych ubrań.
Takie drzwi już w maździe były w jakimś wanklu.
Rx-8
@@kris7064 Właśnie, swoją drogą niezły wóz, tylko mało wytrzymały silnik, pozdrawiam.
Zastanawia mnie polityka ładowarek pokładowych. Wyjątkowo Zoe przyjmuje w standardzie do 22kw, co pozwala całkiem wydajnie odzyskać zasieg na publicznych ładowarkach. Reszta producentów, nastawia sie na szybkie DC 50kw>, ale bardzo słabe AC 7,4-11kw max. Przecież 22kw to jest moc dostępna nawet dla domków, wiec urzędy, parkingi, sklepy czy siłownie mogły relatywnie wydajnie zasilać auta użytkowników. To już któreś auto, w którym zwrócił Pan na to uwagę. W ioniq 5, stał Pan ponad 5 godzin. Skąd taka różnica w podejsciu ?
bo 22kW nie pozwala "wydajnie odzyskać zasięgu" w trasie, a 7-11 zupełnie wystarcza żeby przez noc (8-12h) naładować do pełna nawet duże na dzisiejsze czasy baterie (70-100kWh).
Chyba musiał się Pan z Mazdą posprzeczać. Dwie tak odmienne recenzje tego samego auta w ciągu roku.
Kiedy będzie test Skody octavii scout ?
A tu z tym zasięgiem to niektórzy jeżdżą do zera i tankują za pięć dych ;)
No tak... strasznie 👊 absurdalny
Oględnie mówiąc.
To auto do miasta. Tylko i wyłącznie. Zasięg jet super. Auto jest lekkie. U nas na IS mamy darmowe łądowarki. Więc to auto jest jak znalazł.
9,5 sekund do setki to dobra dynamika??? Toż to prawie elektryczna Dacia...
Otwieranie tych drzwi tylnych masakra. Miejsca przykry zart. Elektryki niemaja prawa byc. Uwielbiam normalne klasyczna motoryzacje.
@@srooth5004 producenci proszepana wymyslajac niesporzyte systemy ktore wciskaja, kupujacym
Jestem pierwszy Królu Pertynie. Pozdrawiam
Jednak do "królewskości" co niecoś brakuje :)))
Chuj to kogoś obchodzi, że jesteś pierwszy. Człowieku ogarnij się.
@@piotrwantulok6671ściągnij gumiaki. Nie pisałem do ciebie,więc nie oczekuję żadnych porad czy wskazówek. Takowe możesz zlecać swoim dzieciom lub osobom bezpośrednio podległym. Nie wydaje mi się żeby istniała taka zależność między nami,a swój poziom i sposób konwersacji zachowaj dla siebie lub swoich pobratymców.
Elektrolux
Jedyny slozny elektryk do miasta
A jak za te same pieniądze masz do wyboru hyundaia z 480km zasięgu to niesłuszny? Powinni uciąć, bo tak dużo nie trzeba?
@@rafaz.695 Powiec komus ze po co kupuje bmw jak mzoe kupic taniej skode, mazda ma jakosc, i jak sie komus podoba to kupi mazde a nie ze cos z innej marki.
@@debi1988 pojeździj obydwoma najpierw. Jak na progu zwalniającym do 20km/h przy 15km/h Mazda wydała dźwięk jakby się miała rozlecieć, to podziękuję za taką jakość (a zawieszenie bardzo dobrze się sprawdzało do tego momentu). Fotele są zrobione z materiału jak najtańsza wersalka. Ja nie lubię jak ktoś mi przymusowo każe być eko, wolałbym móc dopłacić do skóry. Hyundai oczywiście nie ma tego "nobliwego" wrażenia w środku, ma słabiej wyciszone nadkola, ciut gorszą pozycję z koerownicą, ale ogólnie to też dobrze wykonany samochód, dwie klasy lepiej niż np. ID3, dużo szybszy niż Mazda, bardziej zwinny (w końcu do miasta), zasięg większy 2,4 raza - to powoduje że jest hitem sprzedażowym a Mazda będzie tylko ciekawostką. Teoretyzować możesz, ale jak już masz wydać własne pieniądze na ten samochód i masz perspektywę ładowania raz w tygodniu vs 3 razy, to każdy wybierze tak samo.
@@rafaz.695 Chyba nie ogladales testu pertyna , mazda na dzoiryach jest idealnie spasowana i to jednej z najlepiej wyciszonych w kalsie
Mx - 30 w De jest peratda sprzedaje sie super, wielkie zaskoczenie dla mazdy a globalnie taka mazda sprzedaje wiecej jak skoda na świecie.
@@debi1988 a co mnie jakiś test, jak sam jeździłem.
Co za piramidalnie bzdurne auto??? Zimą z ogrzewaniem przejedzie sto km.. Masakra..
Co tu dużo mówić, zbędny gadżet dla bogatego snoba-ekologa, żeby mógł się puszyć przed innymi debilami.😁😁
Tylko technologia wodorowa zapewni pełną mobilność jak obecnie auta z silnikami spalowymi. Jestem wielkim fanem elektryków, ale patrząc obiektywnie dostrzegam pewne minusy. Auto elektrycznie jako miejsce, drugie w domu to świetny wybór. Natomiast jako auto główne, dla kogoś kto lata w trasy dosyć często tylko wodór.
Druga sprawa że auta elektryczne są promowane dla osób mieszkających w domach, w przypadku osób mieszkających w blokach są już bardziej problematyczne. Ponieważ przy każdym miejscu parkingowym słupka nie będzie, właściciel mieszkający w bloku nie założy tak łatwo fotowoltaicznych paneli. Dlatego jak wspomniałem wcześniej wodór wg mojej opinii jest bardziej uniwersalnym źródłem zasilania i nie promuje tylko właścicieli domów.
Jestem fanem aut wodorowych, ale technicznie rzecz biorąc, to też auto elektryczne, tylko z własną produkcją elektryczności. To daje niezależność, i to jest jego wielka przewaga nad zależnymi zabawkami czysto elektrycznymi.
@@mountainhobo właśnie o to mi chodzi.
@@mountainhobo Nie ma czegoś takiego jak niezależność. Każde rozwiazanie ma swoje wady i wymaga dostawców zewnętrznych i firm. Szkoda tylko że fani wodorowych nie mówia ile on problemów sprawia, i właśnie dlatego wciąż nie ich tak wiele na drogach.
@@amik7812 głównym problemem jest magazynowanie wodoru, wymagają specjalnych zbiorników składających się z kilku warstw.
Blee... Tzw. elektryk gdyż... Bez łapki, wyłączam.
👍
Nudny w srodku, za duzo tych wstretnych czarnych plastykow
Absurdalne auto
Co za badziew ...
.