Politriz Dewalt - DWP849X Tipo 1-- Reparos e explicações sobre a não variação.

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  • čas přidán 21. 06. 2023
  • Neste vídeo RICOOO, apresento a vocês a solução que nem mesmo o suporte assistencial da Dewalt foi capaz de me ofertar....
    Sem dúvidas e com muito estudo consegui a resolutiva de por que muitas politrizes da Dewalt (deste modelo) não apresentam variações pelo tacômetro... é simples, basta companhia o vídeo que vocês entenderam o funcionamento dos componentes internos de tal máquina!!!
    espero que gostem e sempre estou a disposição em caso de perguntas e dúvidas!!!
    para o acesso da vista explodida dessa e de demais máquinas, sugiro que acessem meu blog secundário pelo link abaixo:
    sites.google.com/view/badaros...

Komentáře • 15

  • @jackautocentercardetail
    @jackautocentercardetail Před 3 měsíci +1

    Eu to com uma DW849-B2 tipo 1, ela parou de fazer a seleção de velocidade. Sei que o sistema é diferente poderia me orientar qual poderia ser o defeito?

    • @Supimpa156
      @Supimpa156  Před 2 měsíci

      Boa tarde @jackautocenterdetail, tudo bem por aí?; desculpe a demora para responder, posso estar te auxiliando sim quanto a sua problemática, ela está funcionado normal (em rotação máxima)?, o tacômetro que não está variando?, qual o comportamento dela, ela esquenta muito?, chegou a observar o magnético da parte inferior da caixa de campo? O mesmo está travado à carcaça?; observou algum comportamento anormal antes do problema?; qual a tensão de saída do módulo de variação, antes de chegar no estator? Há variação de tensão?; sobre o conjunto de lides acoplado ao fim da caixa de campo, possui valores resistivos são iguais em ambos os sensores de efeito hall?, qualquer coisa estou a disposição, mesmo não sendo uma análise simples.

  • @Sandro-rc4dd
    @Sandro-rc4dd Před měsícem +1

    A minha está pipocando o carvão oque será

    • @Supimpa156
      @Supimpa156  Před měsícem

      Boa tarde @Sandro-rc4dd, tudo bem por aí? Desculpa a demora para responder, vamos a sua questão, quando uma máquina elétrica que possui um rotor com sistema de coletoras essas começam um faiscamento ou um pipocamento exacerbado, pode ser que as coletoras do rotor ou comumente chamado de induzido, possa estar aberta ou em curto é, necessário não só a troca das escovas de carvão mas também a troca do rotor, isso acontece devido a pequenos fragmentos durante o giro do motor, neste caso como o rotor fica em constante atrito com as escovas qualquer sujidade entre rotor e escova acaba por danificar parte das coletoras ou trincar os carvões e queima-los o que levam faiscamento exacerbado.

  • @badernageral
    @badernageral Před 6 měsíci +1

    Bom dia, se puder me esclarecer uma dúvida, eu tiro o sensor magnético e ela funciona a máxima rotação, quando coloco novamente, ela começa a funcionar e morre em seguida com quase nenhuma rotação, pode ser o módulo?

    • @Supimpa156
      @Supimpa156  Před 6 měsíci

      Boa tarde @badernageral tudo bem por aí, veja bem, o sensor que retirou é o que fica interno à caixa de campo (na base do rotor, semelhante a um volante) ou naquela região onde está o tacômetro e o módulo (parte doa manopla com gatilho/interruptor), também conhecido como conjunto de lides, pelo que entendi, pode ser que o magnético (parte que vai acoplada no fim do rotor, ficou preso à carcaça da caixa de campo e não apresenta variação, se quiser pode me mandar mensagem no whats para que seja possível eu lhe orientar (17)997139744

    • @badernageral
      @badernageral Před 6 měsíci

      Bor tarde @@Supimpa156, não consegui ler o fim do seu comentário, acho que excedeu a quantidade máxima de caracteres. Eu não expliquei o problema direito. Se eu colocar em rotação máxima a politriz funciona normal, porém se eu abaixo a rotação ela diminui a rotação, digamos 1 nivel, e funciona nessa rotação por 2 segundos, depois diminui novamente a rotação para uma mais baixa ainda e permanece assim. O sensor que tinha removido para teste era o externo, acoplado ao módulo, sem ele, a politriz funciona sempre em rotação máxima, conforme você exemplificou.

  • @antonioangola
    @antonioangola Před 10 dny

    Tirei o nódulo, e testei o motor funcionou, troquei o chicote e comprei outro módulo .máquina não funcionou . Pode ser o módulo..

  • @mateusoliveira6687
    @mateusoliveira6687 Před 8 měsíci +1

    Amigo, caso o módulo queime, a Politriz para de funcionar?

    • @mateusoliveira6687
      @mateusoliveira6687 Před 8 měsíci +1

      A minha está com esse mesmo defeito, o rapaz da assistência condenou o módulo e guia do módulo

    • @Supimpa156
      @Supimpa156  Před 8 měsíci

      Boa tarde @mateusoliveira6687, tudo uso bem por aí?; infelizmente sim meu nobre, pelo fato de haver um circuito variador no interior dele, basicamente é um dimmer controlado por um processador e recheado de componentes eletrônicos SMD, ainda não testei a possibilidade de liga-lo a um dimmer externo mas posso procurar pra você, qualquer coisa me chame no WhatsApp (17)997139744

    • @Supimpa156
      @Supimpa156  Před 8 měsíci

      Precisa ser feito uma melhor análise, a problemática pode estar no magnético, no conjunto de lides ou no tacômetro, não necessariamente a máquina deixa de funcionar, precisa ver o problema a fundo, o que de fato ocorreu com a sua politriz? Ela gira mas não varia ou nem liga?

    • @VitorHugo-cj2by
      @VitorHugo-cj2by Před 8 měsíci

      Badarosca,a minha politriz estava sem variação de rotação,começou a falhar conforme eu tentava progredir no botão,então troquei eu mesmo o potenciômetro,porém agora ela não funciona nem com potenciômetro velho

  • @marciomartinss2617
    @marciomartinss2617 Před 6 měsíci +1

    E quando em uma fase não está chegando no induzido? Tipo a fase do vermelho do botão pra cima ! Como testar o módulo ? Aguardo resposta 👍 fuuuuiiiii

    • @Supimpa156
      @Supimpa156  Před 6 měsíci

      Boa noite @marciomartinss2617, tudo bem por aí?, vamos lá... Esse fio vermelho sai do módulo (que basicamente é um controlador de tensão, com processador interno e totalmente eletrônico - só descobri isso por retirar o verniz de cima com soprador térmico - NÃO DEU MUITO CERTO... OS CAPACITORES EXPLODEM HEHEHE) e é responsável por variar devido ao tacômetro existente na máquina (botão que gira a depender da quantidade de RPM que o operador deseja), porém... O tacômetro precisa de uma resposta para operar... E essa resposta vem do fim do eixo do rotor, nele existe um ímã denominado como magnético, se o mesmo tiver grudado à carcaça da máquina (acontece muito) não há variação magnética, se não há variação magnética, não há reconhecimento de variação do fluxo magnético pelo conjunto de lides, sem que isso ocorra, não há resposta no módulo para variações na velocidade pelo tacômetro, quando a fase não chega ou não varia mas a máquina liga o problema pode estar nessa peça denominada como magnético, quando a máquina não liga, pode ser que o módulo e o tacômetro queimou algum componente interno, eu espero ter te ajudado! Qualquer coisa estou a disposição pode perguntar a vontade, desde já muito obrigado!!!!