Oby więcej takich filmów jak ten!!! Lubie właśnie takie filmy instruktarzowe z fajną muzą i z muzyką pracującego silnika ursusa:) Brawo!!! Czekam na kolejne filmy:)
U mnie tak samo w zeszłym tygodniu przepaliło uszczelkę, ale nie między cylindrami tylko jakoś szło na śrubę ( tak mechanik mówił i nawet widziałem tą uszczelke ) . Efektem tego był gęsty biały dym z odmy i plucie olejem
Witaj. W jaki sposób regulowaliście zawory tzn. chodzi mi w jaki sposób ustawialiście tłok aby był w GMP i jak najlepiej sprawdzić czy jest w takiej pozycji?
Witaj mam problem, mozesz pomóc? w przystawce przy przednim moscie w mf 690 słychać zgrzyty co może być przyczyną? wałek z przystawki ma luz bo można reką ruszyc i widać luz. A i czy można jezdzić bez wału napedąwego(tego co idzie z tej przystawki do tylnego mostu,kreci sie on cały czas przy jeździe) wiem ze nie bedzie przedniego napędu ale moze nie będzie zgrzytać?
Witam mam takie pytanie wymieniłem uszczelkę docisnolem ją wogule na 120 n no i jak silnik się zagrzeje parszczy mi z lewej strony z przodu możliwe ze jeszcze za słabo nie wiem co robić
witam, też już to przerabialiśmy niestety dwukrotnie ale problem wynika z faktu że w czasie produkcji na montażu środkowa tuleja została przepchnięta w dół i jest zaniżenie środkowego przez to uszczelka ulega przedmuchowi przy drugiej wymianie zostały dołożone specjalne miedziane podkładeczki na to zaniżenie i oczywiście tylko miedziana uszczelka bo ta zwykła to nie dała by rady. na razie wszystko działa ale przy następnym razie będzie konieczny już remont
wszystko jak w najlepszym porzadku ale ja bym zalozył uszczelke miękka z miedzianymi okłuciami tylko dla tego ze blok nie był idealnie wyczyszczony i uważam ze miękka lepiej sie dopasuje niz kuta cała uszczelka. poza tym wysztsko wykonane wzorowo. pozdrawiam
Kolego na stanie w sklepie była tylko taka jaką widać na filmi . . . Wiadomo w takich sytuacjach chce się szybko wszystko zrobic. Do tego wszyscy już w polu zaczęli szaleć na swoich maszynkach a nasz traktor rozkraczony . . . he he :D
Czy klucze dynamometryczne macie skalibrowane? Zakręć w imadło ten kwadrat na kluczy weź 1 metrowa rurke i odważnik 10kg, kantarek* lub inny siłomierz ustaw klucz np. na 100kgm i jeżeli pstryknie to dobrze jeżeli nie trzeba uregulować.Kupiłem nowy klucz i był błąd podobnie jak u mojego znajomego które tez remontuje maszyny.
Mateusz Buczyński hmmm...jaka sprawdzi się lepiej tego nie wiem. My założyliśmy kutą miedzianą. Innej nie mieli na sklepie. Na chwilę obecną silnik sprawuje się bardzo dobrze. W komentarzach koledzy piszą, że lepsza była by miękka z miedzianym okuciem. Ale w praktyce nie miałem okazji porównac z miedzianą.
OveerDRIVE dość długo tu nie zaglądałem :P Z polecenia sąsiada wybrałem właśnie taką z materiału, coś takiego jak w linku poniżej. Ponad miesiąc pracuje, czyli tyle co nic, nie było jeszcze okazji przetestować ;) Ale mam nadzieję ze będzie długo służyło :) pictures.wszystko.pl/product.ashx?id=11855&shopid=35297&width=420&height=300
Mam pytanie, MF 255 na jesieni generalny remont silnika, po 10 mth wymiana oleju, wszystko było ok aż do marca / kwietnia, po dłuższej pracy zaczęła się świecić kontrolka oleju (tak jakby go brakowało) ale poziom był dobry. Przed większymi pracami w maju zmieniłem znowu olej ( po raz kolejny na turdus, tak mi poleciła osoba robiąca remont) i znowu kontrolka się świeci po około 30 minutach i max obrotów. Nie jestem pewien ale na moje oko olej się pieni, może się gotuje? Ktoś coś doradzi? Zanosi się na kolejny remont?
U mnie w mf 255 dostawało się paliwo do oleju przez uszkodzoną świecę płomieniową i były takie same objawy. Oczywiście w takim przypadku można zaobserwować przybywanie oleju w silniku.
Oho... widze że kolega kupił znowu miedzianą, ja bym szukał w innych sklepach, a tej nigdy w życiu już nie kupie, tą mi co roku przepalało, za 3 razem kupiłem tą wzmacnianą, czy jakąś tam i już 4 lata chodzi, teraz tylko czekać aż ci ją przepali :)
ja mam ciekawsze objawy po remoncie juz z 500h dzwiek oki moc oki, cisnienie oleju w normie a tu po 50 metrach orki czy tez racenia bialo niebieski dym z odmy ale nie dymek tylko zajbisty dym))po 10 sekundach przerwy nastepne 50-40 metrow i znow dodam ze pali od strzala na zimnym czy na goracym przy gaszeniu nie trzyma walu tylko sie zakolysze ostatnio solo pojechalem pod gore na 5 kita okolo 400m i przy koncu gory puscil dyma z odmy ale juz bardziej szaro niebieskiego oleju nie pali z komina nie kopci
Ja również tak mialem silnik zrobiony od podstaw nie całe 1200mtg i przy ciężkiej robocie puścił biały dym z odmy i tak kilka razy aż wyjelismy tloki a tu przyłapane pierścienie i znowu remont...
opadły tuleje i wymiana uszczelki nic ci nie da musisz kupić nowe tuleje i podkładki pod tuleje lutowane z drutu wtedy tuleje będą wyżej i nie będzie wydmuchiwało uszczelki miałem to samo w c330
Sprawa jest taka z tymi silnikami że powierzchnia bloku po montażu tulei powinna być równa tzn. tuleja nie powinna siedzieć ani wiadomo wystawać.... ja w swoim wymieniłem 2 razy uszczelke i za 3 razem wku....em się i rozebraliśmy silnik bo siedziała środkowa tuleja , dałem blok , głowice do splanowania , tłoki na tokarce troszku skrobnięte żeby głowicy nie atakowało i w końcu się uspokoiło... morał taki silnik fabrycznie nowy troszku ponad 3000 mth i o... po prostu montaż silników w fabryce ma wiele do życzenia...
U mnie bylo tak ze uszczelka sie przepalila i po zgaszeniu blyn zalał cilinder, co za tym poszlo nie dalo sie obrócić rozrusznikiem ani na pycha. Myslałem ze silnik sie zatarł. Rozebralem a tam plyn w cilindrze na szczescie nic sie nie stalo jak na popych ciaglelismy. Skonczylo sie na wymianie uszczelki
A my w MF 255 wymieniliśmy i na 100 dokrecilismy alt to jest błąd bo do tych 100Nm powinno sie dodać po 0,5 obrotu każda szpilke i problem z głowy już kilka lat
OveerDRIVE Bo dokrecając ja na 100 u nas po roku czasu było to samo przedmuch był z cylindra na cylinder jak dobrze pamiętam to z pierwszego cylindra na drugi licząc od chłodnicy a jak dokręciliśmy drugi raz dodając po 0,5 obrotu to już jes 4 sezon ok
bodek3265 Aha, juz rozumiem. Powiem Ci, że u nas zaczyna drugi sezon na tej uszczelce i jest dokręcone na 100Nm. Oby długo ok :D Życze bezawaryjności w MF i Pozdrawiam :D
Do dokręcania głowicy użyłem klucza dynamometrycznego z dwukierunkowym mechanizmem zapadkowym. Śruby trzeba przykęcić właściwym momentem lub jak kto woli właściwą siłą, Na filmie jest przedstawiony schemat w jakiej kolejności trzeba przykręcić śruby w głowicy. Oraz momenty (Nm). Wszystkie sruby przykręcić trzeba pierwszym momentem. Później 2x wszystkie zwiększonym i trzeci raz tym największym :D
chodziło mi konkretnie od model klucza dynamometrycznego gdyż chciałbym sobie taki kupić, jaki ma zakres nastawczy, długość ramienia, rozmiar nasadek, no i czy go polecasz
To na 99% dynamometr firmy Promat. Produkowane są przez Niemieckiego Rahsola, a teraz jest to dział firmy Gedore, model klucza Torcofix. Swoją drogą bardzo dobre dynamometry, ale i drogie
jak bys nie widzial to nie wolno wstawiać innej uszczelki jak silnik i gowica jest dobry to miedziana uszczelka wytrzymuje a jak wstawisz ta grubszą to zmienia sie komora spalania i wtedy jest żle
Nasz objawy były zupełnie inne... dźwięk pracy silnika był bardzo dziwny. Tak jak by nie chodził na wszystkie gary. Widoczny spadek mocy. Problemy z ponownym odpaleniem . . . Po zgaszeniu silnik już nie odpalił. Próbował coś tam łapać, ale nie dał rady. Ponadto gdy zdjęliśmy gumowy przewód przy kolektorze ssącym, to na kręconym silniku spaliny wydmuchiwało przez kolektor ssący . . .
Wiem że 6 mies po pytaniu ale: termostat, uszczelka pod glowicą niedokręcona któraś z opasek na wężu, dziura w chlodnicy, wadliwy korek, pęknięta glowica.
@@sgxdmf5495 A miałem właśnie zadać podobne pytanie... wyrzuca płyn nadmiarem... po zdjęciu korka jest ok i ciągnik się nie grzeje. Jak stwierdzić która to przyczyna z wyżej wymienionych? Dodam że termostat założyłem nowy i jest to samo - traktor to mf 255
@@MrPiotrek82 mmm kochaniutki 3p, przy odpowietrzaniu tragedia ale przy spalaniu i mocyvi agresji bajka, termostat posiada taką blaskę na sprężynie która otwiera sie pod wpływem ciśnienia gdy ta górna część termostatu zamyka obieg górny u mnoe 6 lat temu ta sprężynka póściła i woda z dość dużym impetem jak dawałem full gaz i szybko zdymowałem nogę z pedału wylatywała jakieś już 3 lata temu 1 raz wywalił uszczelkę gdy to sie zagotował i gotowł cały czas a zegar pokazywał 80 brat noe ogarnął, przy czyszczeniu chlodnicy okazało sie że ziemia i inne brudy zatkały chlodnice lecz co lepsze brat wymyślił ją płukać odkamieniaczem do dziś po tym zabiegu potrafi po roku płyn sie z dupy zapienić i musze go wymienić i jest ok, jakieś 2 lata temu wywalił uszczelkę pod glowicą lecz juz dalem pod uszczelkę takie podkładki jak daje sie pod tuleję objawy byly takie że pod obciążeniem temperatura spadała do 20 a gdy otworzyłeś korek to fontanna była od razu wiedziałem o chuj chodzi jeszcze w między latach wąż sie popuścił jak sprawdzić? Nalewasz do wężyka przelewu płynu chłodniczego i dajesz mu max obr lecz najlepiej profilaktyczne podciągać węże bądź wymienić i założyć bdb opaski
Za błędy przepraszam ale troche spity jestem ps jak płyn paruje to zostawia biały nalot np chłodnicy gdy nie masz wężyka od nadmiaru a płyn ma tą tendęcje że zwiększa swą objętość wraz z temperaturą
mam mf z 1988 uszczelkę wymieniłem chyba z piec razy zawsze wydmuchana między cylindrami w 2012 się wķur i zrobiłem coś takiego kupiłem dwie uszczelki miedziane I nowom głowice jednom uszczelkę rozebralem na częśći I ta co została nie uszkodzona dałem na blok a drugom na nią i na to Nowa głowica narazie a jest 2019 odpukac nic się nie dzieję
Ten blok to niezbyt dobrze wyczyszczony pod nowa uszczelke co? Jestem ciekaw czy wszystko teraz dziala jak powinno... Pytam bo sam robie uszczelke i moj blok podobnie wyglada;)
OveerDRIVE Nie wiem bo sprzeda£em samochod miesiac pozniej (by£ od poczatku do sprzedazy) ale szedl jak przecinak po naprawie. Ten co kupi£ (matka gliniarza;) tez sie nie odzywala wiec zak£adam ze jest ok.
Miedziana uszczelka to najgorsza rzecz jaką można włożyć do tego silnika. Ludzie wkładają uszczelki za 16zł a potem opowiadają jakie te silniki wadliwe. Kiedyś widziałem jak ,,mechanik" dokręcał głowice w perkinsie kluczem z rurką, chciałem mu pożyczyć klucz dynamometryczny a on powiedział że nie używa takich narzędzi, ten silnik wytrzymał tylko rok właśnie go remontuje i dziwię się że ten gość ma taką dobrą opinie w okolicy
Wystarczy wlewać płyn chłodzący przez cały rok ....wtedy dobrze odbiera ciepło no i się woda nie gotuje miedzy 1 a 2 cylindrem.. to główny problem opadania tulei pierwszego cylindra...Turdus 15W40 i z bani a jak jest po remoncie to 10W40
Wiele błędów, nigdy uszczelki miedzianej tylko uszczelka z agco podkuta stala nie przepala się, druga sprawa śruby do wyjebki tylko szpilki i przy każdym demontażu głowicy NOWE!
Oby więcej takich filmów jak ten!!! Lubie właśnie takie filmy instruktarzowe z fajną muzą i z muzyką pracującego silnika ursusa:) Brawo!!! Czekam na kolejne filmy:)
Powiem Ci że super zrobiłeś ten film, wszystkie szczegóły, fajny montaż, naprawdę jestem pod wielkim wrażeniem!
Bardzo pomocny materiał ,film wyszedł ći super oby takich więcej Powodzenia w następnym materiale
U mnie tak samo w zeszłym tygodniu przepaliło uszczelkę, ale nie między cylindrami tylko jakoś szło na śrubę ( tak mechanik mówił i nawet widziałem tą uszczelke ) . Efektem tego był gęsty biały dym z odmy i plucie olejem
dzięki Łapa do góry !
Witaj. W jaki sposób regulowaliście zawory tzn. chodzi mi w jaki sposób ustawialiście tłok aby był w GMP i jak najlepiej sprawdzić czy jest w takiej pozycji?
Fajne łapka up leci
Pozdrawiam AGROursus360
dzięki :)
Witaj mam problem, mozesz pomóc? w przystawce przy przednim moscie w mf 690 słychać zgrzyty co może być przyczyną? wałek z przystawki ma luz bo można reką ruszyc i widać luz. A i czy można jezdzić bez wału napedąwego(tego co idzie z tej przystawki do tylnego mostu,kreci sie on cały czas przy jeździe) wiem ze nie bedzie przedniego napędu ale moze nie będzie zgrzytać?
Witam mam takie pytanie wymieniłem uszczelkę docisnolem ją wogule na 120 n no i jak silnik się zagrzeje parszczy mi z lewej strony z przodu możliwe ze jeszcze za słabo nie wiem co robić
witam, też już to przerabialiśmy niestety dwukrotnie ale problem wynika z faktu że w czasie produkcji na montażu środkowa tuleja została przepchnięta w dół i jest zaniżenie środkowego przez to uszczelka ulega przedmuchowi przy drugiej wymianie zostały dołożone specjalne miedziane podkładeczki na to zaniżenie i oczywiście tylko miedziana uszczelka bo ta zwykła to nie dała by rady. na razie wszystko działa ale przy następnym razie będzie konieczny już remont
Super film !
Witam cz ten schemat kolejności dokrecanie śrub jest do Ursusa C 360 3p
Piękny film :)
Łapa up
Ja 2 tygodnie temu wymieniałem również uszczelkę w moim ursusie :)
Dzięki kolego :D Jak po wymianie uszczelki w Twoim ursusie, wszystko hula jak należy ??
tak wszystko, jest w jak najlepszym porządku już popracował sobie z agregatem wiec ma byc git :) dzieki ze pytasz, pozdrawiam
wszystko jak w najlepszym porzadku ale ja bym zalozył uszczelke miękka z miedzianymi okłuciami tylko dla tego ze blok nie był idealnie wyczyszczony i uważam ze miękka lepiej sie dopasuje niz kuta cała uszczelka. poza tym wysztsko wykonane wzorowo. pozdrawiam
Kolego na stanie w sklepie była tylko taka jaką widać na filmi . . . Wiadomo w takich sytuacjach chce się szybko wszystko zrobic. Do tego wszyscy już w polu zaczęli szaleć na swoich maszynkach a nasz traktor rozkraczony . . . he he :D
Czy klucze dynamometryczne macie skalibrowane? Zakręć w imadło ten kwadrat na kluczy weź 1 metrowa rurke i odważnik 10kg, kantarek* lub inny siłomierz ustaw klucz np. na 100kgm i jeżeli pstryknie to dobrze jeżeli nie trzeba uregulować.Kupiłem nowy klucz i był błąd podobnie jak u mojego znajomego które tez remontuje maszyny.
filmik fajny a następnym razem daj mu w filtr ciepłego powietrzsa bo po zdejmowaniu głowicy zawsze ciężej pali
A ja mam takie pytanie: lepiej sprawdzi się uszczelka miedziana czy z takiego materiału z metalowymi obwódkami dookoła cylindra?
Mateusz Buczyński hmmm...jaka sprawdzi się lepiej tego nie wiem. My założyliśmy kutą miedzianą. Innej nie mieli na sklepie. Na chwilę obecną silnik sprawuje się bardzo dobrze. W komentarzach koledzy piszą, że lepsza była by miękka z miedzianym okuciem. Ale w praktyce nie miałem okazji porównac z miedzianą.
OveerDRIVE miekka ok jezeli tuleje lekko zapadniete
OveerDRIVE dość długo tu nie zaglądałem :P Z polecenia sąsiada wybrałem właśnie taką z materiału, coś takiego jak w linku poniżej. Ponad miesiąc pracuje, czyli tyle co nic, nie było jeszcze okazji przetestować ;) Ale mam nadzieję ze będzie długo służyło :)
pictures.wszystko.pl/product.ashx?id=11855&shopid=35297&width=420&height=300
3:45 z taką siłą nie wpycha się szczelinomierza . Ale film OK :D
Mam pytanie, MF 255 na jesieni generalny remont silnika, po 10 mth wymiana oleju, wszystko było ok aż do marca / kwietnia, po dłuższej pracy zaczęła się świecić kontrolka oleju (tak jakby go brakowało) ale poziom był dobry. Przed większymi pracami w maju zmieniłem znowu olej ( po raz kolejny na turdus, tak mi poleciła osoba robiąca remont) i znowu kontrolka się świeci po około 30 minutach i max obrotów. Nie jestem pewien ale na moje oko olej się pieni, może się gotuje? Ktoś coś doradzi? Zanosi się na kolejny remont?
marcin macin może być luz na panewkach na wale i silnik ma słabe ciśnienie .
A mi się wydaje że pompka paliwowa przepuszcza paliwo do oleju i dlatego tak się dzieje
U mnie w mf 255 dostawało się paliwo do oleju przez uszkodzoną świecę płomieniową i były takie same objawy. Oczywiście w takim przypadku można zaobserwować przybywanie oleju w silniku.
Wszystko ok ale od paru lat nie zakładam już tych uszczelek zakładam od koparki metalowo papierowa jest dużo wytrzymalsza kosztuje coś koło 60 zeta
Oho... widze że kolega kupił znowu miedzianą, ja bym szukał w innych sklepach, a tej nigdy w życiu już nie kupie, tą mi co roku przepalało, za 3 razem kupiłem tą wzmacnianą, czy jakąś tam i już 4 lata chodzi, teraz tylko czekać aż ci ją przepali :)
Witam i jak się sprawuje ta uszczelka bo założyłem wzmacniana firmy locter narazie 50 mtg pozdrawiam
@@grzegorzp9537 witam też założyłem Loctera ta miedziana to max trzy lata i do wymiany
A Szczego ta podkładka ta głowna jaki materiał. Pod głowice
ja mam ciekawsze objawy po remoncie juz z 500h dzwiek oki moc oki, cisnienie oleju w normie a tu po 50 metrach orki czy tez racenia bialo niebieski dym z odmy ale nie dymek tylko zajbisty dym))po 10 sekundach przerwy nastepne 50-40 metrow i znow dodam ze pali od strzala na zimnym czy na goracym przy gaszeniu nie trzyma walu tylko sie zakolysze ostatnio solo pojechalem pod gore na 5 kita okolo 400m i przy koncu gory puscil dyma z odmy ale juz bardziej szaro niebieskiego oleju nie pali z komina nie kopci
Choroba tak piszesz, że ciężko zrozumieć.
Ja również tak mialem silnik zrobiony od podstaw nie całe 1200mtg i przy ciężkiej robocie puścił biały dym z odmy i tak kilka razy aż wyjelismy tloki a tu przyłapane pierścienie i znowu remont...
Ja ma tak co 2 lata też w mf 255
wymien sruby od dokrecania głowicy na szpilki i problem z głowy
opadły tuleje i wymiana uszczelki nic ci nie da musisz kupić nowe tuleje i podkładki pod tuleje lutowane z drutu wtedy tuleje będą wyżej i nie będzie wydmuchiwało uszczelki miałem to samo w c330
Kosmolów Team Jest mały problem bo Perkins ma suche tuleje ! :-)
Sprawa jest taka z tymi silnikami że powierzchnia bloku po montażu tulei powinna być równa tzn. tuleja nie powinna siedzieć ani wiadomo wystawać.... ja w swoim wymieniłem 2 razy uszczelke i za 3 razem wku....em się i rozebraliśmy silnik bo siedziała środkowa tuleja , dałem blok , głowice do splanowania , tłoki na tokarce troszku skrobnięte żeby głowicy nie atakowało i w końcu się uspokoiło... morał taki silnik fabrycznie nowy troszku ponad 3000 mth i o... po prostu montaż silników w fabryce ma wiele do życzenia...
U mnie ta sama historia. To jest ich wada
dobrze wszystko zrobione tylko ten blok dobrze nie jest wyczyscsony
;):)fajny film daje łapkę liczę na rewanż;):)
Ja załozym w swoim ursusie 3p uszczelke od takiego silnika tylko turbo jest mocniejsza kosztuje cos kolo 100 zl na allegro polecam
Czy przyczyną wycieku płynu chłodniczego może być uszkodzona uszczelka?
Jeżeli płyn miesza się z olejem, to tak.
U mnie bylo tak ze uszczelka sie przepalila i po zgaszeniu blyn zalał cilinder, co za tym poszlo nie dalo sie obrócić rozrusznikiem ani na pycha. Myslałem ze silnik sie zatarł. Rozebralem a tam plyn w cilindrze na szczescie nic sie nie stalo jak na popych ciaglelismy. Skonczylo sie na wymianie uszczelki
@@oveerdrivee Mieszanie płynu z olejem może mieć też inną przyczynę. Korozja aluminiowej pokrywy rozrządu, w miejscu gdzie jest pompa wody.
A my w MF 255 wymieniliśmy i na 100 dokrecilismy alt to jest błąd bo do tych 100Nm powinno sie dodać po 0,5 obrotu każda szpilke i problem z głowy już kilka lat
bodek3265 dlaczego myślisz, że na 100Nm jest źle ??
OveerDRIVE Bo dokrecając ja na 100 u nas po roku czasu było to samo przedmuch był z cylindra na cylinder jak dobrze pamiętam to z pierwszego cylindra na drugi licząc od chłodnicy a jak dokręciliśmy drugi raz dodając po 0,5 obrotu to już jes 4 sezon ok
bodek3265 Aha, juz rozumiem. Powiem Ci, że u nas zaczyna drugi sezon na tej uszczelce i jest dokręcone na 100Nm. Oby długo ok :D Życze bezawaryjności w MF i Pozdrawiam :D
Co było objawem ? Dymił z odmy ciężko zapalał?
Brak mocy i dym szedł przez kolektor ssący...
@@oveerdrivee Od tego czasu wszystko ok czy był jeszcze problem z uszczelką?
Wiesz moze czym moze byc spowodowane wywalanie oleju rurka bagnetu oleju?
A jak już wywala tym to silnik moim zdaniem złom
@@Mr_Krzychu18 to twoje zdanie jest bledne
A co było przyczyną pierścienie
@@Mr_Krzychu18 silnik jest w idealnym stanue
A wiesz co mu było
Możesz podać jaki model klucza został wykorzystany do dokręcenia głowicy ? Bardzo pożyteczny film.
Do dokręcania głowicy użyłem klucza dynamometrycznego z dwukierunkowym mechanizmem zapadkowym. Śruby trzeba przykęcić właściwym momentem lub jak kto woli właściwą siłą, Na filmie jest przedstawiony schemat w jakiej kolejności trzeba przykręcić śruby w głowicy. Oraz momenty (Nm). Wszystkie sruby przykręcić trzeba pierwszym momentem. Później 2x wszystkie zwiększonym i trzeci raz tym największym :D
chodziło mi konkretnie od model klucza dynamometrycznego gdyż chciałbym sobie taki kupić, jaki ma zakres nastawczy, długość ramienia, rozmiar nasadek, no i czy go polecasz
szubinska Przykro mi bardzo, ale na chwilę obecną nie jestem w stanie Ci pomóc. Klucz był pożyczony. Postaram się coś więcej o nim dowiedzieć...
szubinska Przykro mi bardzo, ale na chwilę obecną nie jestem w stanie Ci pomóc. Klucz był pożyczony. Postaram się coś więcej o nim dowiedzieć...
To na 99% dynamometr firmy Promat. Produkowane są przez Niemieckiego Rahsola, a teraz jest to dział firmy Gedore, model klucza Torcofix. Swoją drogą bardzo dobre dynamometry, ale i drogie
I co ile wytrzymała miedziana uszczelka?
jak bys nie widzial to nie wolno wstawiać innej uszczelki jak silnik i gowica jest dobry to miedziana uszczelka wytrzymuje a jak wstawisz ta grubszą to zmienia sie komora spalania i wtedy jest żle
Której śruby z jaką siła dokrecac
Slawek Bereza Wszystko jest pokazane na filmie.
Zajebiste pytanie.....
Kaj taki kluc
W jaki sposób wykryliście to wypalenie uszczelki? Czy może pracował w taki sposób? czcams.com/video/ZhnQCR111zE/video.html
Nasz objawy były zupełnie inne... dźwięk pracy silnika był bardzo dziwny. Tak jak by nie chodził na wszystkie gary. Widoczny spadek mocy. Problemy z ponownym odpaleniem . . . Po zgaszeniu silnik już nie odpalił. Próbował coś tam łapać, ale nie dał rady. Ponadto gdy zdjęliśmy gumowy przewód przy kolektorze ssącym, to na kręconym silniku spaliny wydmuchiwało przez kolektor ssący . . .
U mnie był duży brak mocy, jak dodałem gazu podczas postoju to obroty powoli rosły, z tłumika leciało sporo czarnego dymu.
Czy ktoś z państwa się orientuje dla czego wyżuca płyn z chłodnicy w Ursus C 360 3 p
Wiem że 6 mies po pytaniu ale: termostat, uszczelka pod glowicą niedokręcona któraś z opasek na wężu, dziura w chlodnicy, wadliwy korek, pęknięta glowica.
@@sgxdmf5495 A miałem właśnie zadać podobne pytanie... wyrzuca płyn nadmiarem... po zdjęciu korka jest ok i ciągnik się nie grzeje. Jak stwierdzić która to przyczyna z wyżej wymienionych? Dodam że termostat założyłem nowy i jest to samo - traktor to mf 255
@@MrPiotrek82 mmm kochaniutki 3p, przy odpowietrzaniu tragedia ale przy spalaniu i mocyvi agresji bajka, termostat posiada taką blaskę na sprężynie która otwiera sie pod wpływem ciśnienia gdy ta górna część termostatu zamyka obieg górny u mnoe 6 lat temu ta sprężynka póściła i woda z dość dużym impetem jak dawałem full gaz i szybko zdymowałem nogę z pedału wylatywała jakieś już 3 lata temu 1 raz wywalił uszczelkę gdy to sie zagotował i gotowł cały czas a zegar pokazywał 80 brat noe ogarnął, przy czyszczeniu chlodnicy okazało sie że ziemia i inne brudy zatkały chlodnice lecz co lepsze brat wymyślił ją płukać odkamieniaczem do dziś po tym zabiegu potrafi po roku płyn sie z dupy zapienić i musze go wymienić i jest ok, jakieś 2 lata temu wywalił uszczelkę pod glowicą lecz juz dalem pod uszczelkę takie podkładki jak daje sie pod tuleję objawy byly takie że pod obciążeniem temperatura spadała do 20 a gdy otworzyłeś korek to fontanna była od razu wiedziałem o chuj chodzi jeszcze w między latach wąż sie popuścił jak sprawdzić? Nalewasz do wężyka przelewu płynu chłodniczego i dajesz mu max obr lecz najlepiej profilaktyczne podciągać węże bądź wymienić i założyć bdb opaski
Za błędy przepraszam ale troche spity jestem ps jak płyn paruje to zostawia biały nalot np chłodnicy gdy nie masz wężyka od nadmiaru a płyn ma tą tendęcje że zwiększa swą objętość wraz z temperaturą
uszczelke pod glowica masz miedziana ??
tak, uszczelka jest miedziana. . .
mam mf z 1988 uszczelkę wymieniłem chyba z piec razy zawsze wydmuchana między cylindrami w 2012 się wķur i zrobiłem coś takiego kupiłem dwie uszczelki miedziane I nowom głowice jednom uszczelkę rozebralem na częśći I ta co została nie uszkodzona dałem na blok a drugom na nią i na to Nowa głowica narazie a jest 2019 odpukac nic się nie dzieję
Można doraźnie nad zapadniete tuleje dołożyć miedziane cienkie podkładki,dostępne w sklepach z częściami
a co to za muzyka ?
+Roman Mosoryn Soliquid - Sounds of Normandie (Ambient mix)
Ten blok to niezbyt dobrze wyczyszczony pod nowa uszczelke co? Jestem ciekaw czy wszystko teraz dziala jak powinno... Pytam bo sam robie uszczelke i moj blok podobnie wyglada;)
Gregory May Hmmm...myślę, że dobrze. Staraliśmy się wyczyścić blok najlepiej jak potrafiliśmy. Do dnia dzisiejszego traktor chodzi bez zarzutu... :D
OveerDRIVE
Teoria teoria ale praktyka musi byc po naszej stronie;) Dzieki
+Gregory May Też mi się wydaje ze w miejscu wypalenia uszczelki wypaliło też trochę bloku-sprawdzaliście OveerDRIVE płaszczyznę?
+Gregory May I jak silnik się sprawuje po wymianie uszczelki ??
OveerDRIVE
Nie wiem bo sprzeda£em samochod miesiac pozniej (by£ od poczatku do sprzedazy) ale szedl jak przecinak po naprawie. Ten co kupi£ (matka gliniarza;) tez sie nie odzywala wiec zak£adam ze jest ok.
Miedziana uszczelka to najgorsza rzecz jaką można włożyć do tego silnika. Ludzie wkładają uszczelki za 16zł a potem opowiadają jakie te silniki wadliwe. Kiedyś widziałem jak ,,mechanik" dokręcał głowice w perkinsie kluczem z rurką, chciałem mu pożyczyć klucz dynamometryczny a on powiedział że nie używa takich narzędzi, ten silnik wytrzymał tylko rok właśnie go remontuje i dziwię się że ten gość ma taką dobrą opinie w okolicy
Wystarczy wlewać płyn chłodzący przez cały rok ....wtedy dobrze odbiera ciepło no i się woda nie gotuje miedzy 1 a 2 cylindrem.. to główny problem opadania tulei pierwszego cylindra...Turdus 15W40 i z bani a jak jest po remoncie to 10W40
Wiele błędów, nigdy uszczelki miedzianej tylko uszczelka z agco podkuta stala nie przepala się, druga sprawa śruby do wyjebki tylko szpilki i przy każdym demontażu głowicy NOWE!
Hi hu hu
Ta uszczelka długo niepochodzi
I nie pochodziła... Już jest nowa 👍
Dlaczego długo nie pochodzi?
@@oveerdrivee to powiedzcie jaka zakładać?
Skłamałeś z tym "to be continued".