그런데 저렇게하면 차를 경사로에서 고정시켜주는 장치가 미션P가 차 무게를 다 버티게되는거라 사이드 브레이크는 상대적으로 부담이 덜가게되고 미션은 사이드 브레이크에 비해 큰 부담을 받고 있는거라 저게 오랫동안 반복되면 미션에 문제가 생길 수 있는 걸로 알고 있습니다. 그래서 사이드 브레이크가 온전히 무게를 감당할 수 있게끔(경사로에서 정차 후 브레이크 밟은채로 N단으로 놓은 후에 사이드를 체우고 기어를 P단으로 놔야 자동차 수명이 오래가는 것으로 알고 있습니다.)
1. 경사길 주차시 기어 중립 (기어를 확실히 빼내기) 2. 사이드브레이크 끝까지 땡겨줌 3. 브레이크 살짝 놔보고 차가 안 밀리고 멈춘 것을 꼭 확인 후 다시 브레이크.(슬슬 밀리면 1번 2번은 하나 마나이며 P에 기어가 설걸림으로 출발 기어시 텅텅 충격 옵니다) 4. P에 놓고 하차 5. 잦은 경사 주차로 풋브레이크가 느슨해지면 정기적인 와이어 텐션 점검(미션 아작 나는거에 비하면 새발의 피) 6. 출발시 : 시동P단-> 미션N단(충격 있는지 잠시 P에서 빼보기. 충격 없으면 성공)->D단 혹은 R단 ->출발
경사로 주차 1. 브레이크 밟고 정차 2 기어 중립 N 3. 사이드 브레이크 체결 4. 브레이크 페달에 발 한번 때고 다시 밟는다 (사이드 브레이크 잘 체결 되었는지 확인) 5. 기어 파킹 P 넣는다 저 이렇게 하니 변속 충격 없던데요. 덤으로 경계석 쪽으로 핸들 돌려 놓기 고임목 바퀴에 체결
저거 모르는분들도 계시더라구요;;; 저는 항시 언덕 주차할때, 브레이크 밟은 상태서 P 넣고, 사이드 넣고, 시동 끄거든요, 출발할때도, 브레이크 밟은 상태서, 사이드 풀고 기어 넣고 출발하면, 소리 안나죠, 마모 확률도 적구요. 모르는분들 위해서 언제나 친절히 다시금 설명해주시는 다키님 감사드립니다, 많은분들이 이 영상처럼 습관화 됬으면 좋겠습니다. ㅎ
이렇게 하면 텅소리 납니다 잘못된 정보임 N > 사이드 > 브레이크 발떼고(이때 경사쪽으로 살짝밀림) > 다시브레이크밟고 P 살짝 밀린상태에서 P가 핵심입니다 사이드는 풋브레이크만큼 꽉잡아주지 못하기 때문에 사이드를 잡고 브레이크를 떼면 살짝밀릴수밖에 없음 P를놓고 사이드를 걸고 발을떼면 그 살짝 밀리는 힘을 P단 기어가 버티는것이기 때문에 무리가 가는것이고 그걸 풀때 변속충격이 생기는겁니다 순서가 중요한게 아닌게 아니라 순서가 핵심입니다 물론 텅소리 나는게 차에 엄청 안좋은지 괜찮은지 까지는 잘 모르지만 이 영상이 확실히 잘못된 정보라는건 해보면 바로 알수 있어요
브레이크를 끝까지 밟는 건 그냥 당연한거고 텅 소리 안나려면 중립- 브레이크 잠깐 놨다 다시 밟기 이게 중요한 부분인데?; 댓글에 많이 써있으니까 알아들을 사람은 알아서 걸러듣길... 예전부터 주차할 때 절대로 브레이크를 떼어본 적이 없는데도 몇번인가 텅텅거리길래 체험적으로 알게 된거임. 브레이크 밟아도 기어 잘못 물려놓으면 출발할 때 소리남
가장 좋은 방법 1. 정차 후 기어 중립, 브레이크에서 발을 떼지말고 사이드 브레이크를 채운다 2. 브레이크에서 발을 뗀다. 그럼 약간 움직여지는게 느껴짐. 3. 이 상태에서 다시 브레이크를 밟고 파킹 굳이 안해도 된다는분들은 그냥 평소대로 하시면 됨. 하지만 상기 방법대로하면 충격 전~혀없음.
브레이크 밟은 상태로 시동끄는건 수동에서나 하는거고 자동은 P 넣고 사이드 안채우면 브레이크 살살 떼서 P 들어가는거 확인하고 시동끄고 내리는거고 P넣고 사이드 채우면 브레이크에서 그냥 발 바로 떼고 시동끄고 내리고 자동에서 시동끄고 내리면서 브레이크에서 발때면 P 실수로 안들어갔을때 차랑 같이 밀려나가고 그런 사고 생각보다 많이 남. 이런 영상이랑 이상한 글들이 퍼지니까 한국에 이상한 사고가 많이 나는 거임.
![5분동안 차 안빼는 진상, 딱 한마디에 바로 차 뺌ㅋㅋ 😂 22년5월 네번째 블랙박스 모음.zip [몇대몇?블랙박스]](http://i.ytimg.com/vi/d-HIX7GaOpc/mqdefault.jpg)
결론: 시동끌때까지 브레이크를 밟아라
@13강 저도 궁굼합니다
@13강 정차상황이면 브레이크밟고ㅡ
기어P , 사이드브레이크올리고ㅡ브레이크
에서 발을 떼면됨.
@@AngryCRDi 사이드 브레이크 없는차는?
@@user-wi2tt3tm8c 사이드, 전자파킹브레이크없는차는 풋파킹브레이크라고 핸들왼쪽아래에 발로 밟게되어있는 장치가있는데 사이드대신 그걸 쓰시면됩니다.
@@AngryCRDi 풋파킹 브레이크도 없는차는요?
"너 마모된거야"
아 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
도른자네 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
아니 씨 무슨소린가 했네 개웃기네
이 드립은 어딜가든 있네ㅋ
운전은 습관이 중요합니다.
p에 놓고, 사이드 잡고, 시동 끌때까지 브레이크는 꼭 밟고 있는 습관을 가집시다.
감사함니다
좋은거 배우고 가네요
맞아요.말 그대로 브레이크는 끝까지 밟고 있어야해요.
브레끼 밟은상태서 n단 두고 사이드 채우고 브레끼 발 떼고 다시 밟고 기어 피단 두고 엔진 끄는데 그게 정석이라는데 아님?
@@user-gm5kk2ke6i 아님.
영상에 설명한 대로가 FM임.
평지는 평소대로 하시고 경사로는 조금 신경쓰셔서 브레이크 밟은 상태로 n단 넣고 주차브레이크 채우고 브레이크 때면 차 조금 움직입니다 (당황하지 않고) 다시 브레이크 밟고 파킹넣으면 변속기에 안전합니다!
이게 정석이지
정확합니다! ^^
완벽합니다
이게맞음
성대모사 안하는게
더 이해잘될 듯
여러번 보게하려는 계획임!
성공함🎉
ㅇㅈ
ㅈㄴ 그냥 제대로 말해주지
그냥 웃길라고 요즘 밈같은걸 막 넣는거 같은데 정보 얻으려고 클릭한 사람들한테 저런밈이 재밌으려나 모르겠음
@@MalcoJack 그냥 보다말음
성대모사에집중못함 다시봄 꿀팁ㄱㅅ
갑자기 어 나와서 안구 진동오면서 집중력 끌어 올리지만 결국 다시 봐야됨
ㄹㅇ 갑자기성대모사때문에 일부러 두번보게하네...
p단하고 사이드 순서는 큰차이없음 브레이크 밟은상태로 하는게 중요함
아닙니다
오르막이 제법 센 곳에서
이런식으로 하면 소리가
나든지 기계에 무리 갑니다
텅하는 소리를 한 번도 들어본 적이 없어서 뭔소린가 했는데 습관이 브레이크를 가장 나중에 떼서 그런거였네요
저런 소리 나는거 첨봄 ㅋㅋㅋㅋ
(브레이크 밟은상태로) 기어 N ->사이드브레이크 채우고 > 브레이크 발 떼고 > 브레이크 밟고 P > 시동 OFF
이 순서가 정석이지
메뉴얼에도 나와있는 기본상식ㅋㅋㅋ
돌대가리들은 이 악물고 아니라고하더라ㅋㅋ
나도 이리하는데 엄청경사로에서도 부드럽게 기어변속가능
기어 엔 사이드 잠그고 브레이크 발 떼면 차가 밀림;
@@user-ih1hb7pw9d 내리막이라그럼 오르막은 안밀림
'차에서 내릴때까지 브레이크에서 발 떼지 마라'
후드?ㅋㅋ
“브레이크에서 발을 떼지 말것”
요약 굿
정답을 알려드릴께요
브레이크 밟은 상태에서>기어중립>사이드브레이크 체결 >브레이크에 발을 뗀다(이때 경사로에선 한번 꿀렁함)>기어 파킹(P)에 놓는다...
원래 시동 끌때까지 브레이크를 밟고 있는게 습관 이었어서 한번도 경험한적 없는 현상이었는데 덕분에 알고가네요👍🏼
저도 ㅋㅋ
저도 ㅋㅋ
면허학원에서 알려준건데
이것조차 모르는사람들 많나봄 ㅋㅋ
시동끄고 기어p단 사이드채우고 브레이크를 떼서 텅 소리가 뭔지 이해를 못했음
브레이크를 마지막까지 누른다 👍
당연한거 아닌가?
@@user-OFMFY 보통 p단넣고 브레이크에 발을 떼기때문에 얘기하는것임
내가 그냥 무의식적으로 하던 습관이 좋은 습관 이었군 ㅋㅋ
저두 ㅋㅋㅋㅋㅋ
이걸 생각못한다하면 진짜 죽어야할듯ㅋㅋ 출발할때 그런 소리와 충격이 나는데 매일 그러는 인간들은ㅋㅋ 정비소가서 차 왜이러냐고 물어라도 보면 직원이 알려줄텐데
저두요
저도 무조건 시동 끌 때는 내리기전까지 습관적으로 브레이크 밟고 있어서 ㅋㅋ
222
ㅋㅋ~~ 제대로 웃고 갑니다~~~
마~~다 했어 임마~^-^
진짜 별거 아닌걸수도 있지만 꼭
알아야할 중요한 내용입니다
감사합니다 😊
대충 타고 3년마다 바꾸는 방법도 있습니다 ㅋ
시동끌때 브레이크 밟는게 나만 당연했던거구나….
전 D 아님 다 브레이크 밟고있네요
저도 운전 배울때 악셀 밟는거 아니면 무조건 브레이끼 밟고 있으라고 배움
내차는 텅텅거려도 이걸몰랐네~
겁나 마모됐겠어;;
이제라도 습관바꾸기,, 감사해요~
저걸로 마모되려면 차를 20년이상 타야될거에요. 마모된 차보면 대부분 20년 넘은 대형SUV가 문제 생겼어요.
걱정 안해도 됨
ㅋㅋㅋㅋ귀여우세요
이 방법보다...
N모드(브레이크 밟음) -> 사이드(파킹)브레이크 잠금 -> 브레이크에서 발 뗌(차가 조금 움직임) -> P모드(미션 부하 전혀없음) -> 시동끔
정답
맞아요
P단 => 파킹브레이크 => 풋브레이크 해제 는 덜컹거리쥬
베스트!!
이게 더 맞죠
부하없고 마모 최소치인건데 경사로가 아니어도 이런방식으로 하는것이 좋은 습관이니까요
정답ㅎㅎㅎ
그런데 저렇게하면 차를 경사로에서 고정시켜주는 장치가 미션P가 차 무게를 다 버티게되는거라 사이드 브레이크는 상대적으로 부담이 덜가게되고 미션은 사이드 브레이크에 비해 큰 부담을 받고 있는거라 저게 오랫동안 반복되면 미션에 문제가 생길 수 있는 걸로 알고 있습니다. 그래서 사이드 브레이크가 온전히 무게를 감당할 수 있게끔(경사로에서 정차 후 브레이크 밟은채로 N단으로 놓은 후에 사이드를 체우고 기어를 P단으로 놔야 자동차 수명이 오래가는 것으로 알고 있습니다.)
이게 정답
그냥 D에서 사이드먼저 걸고 P로 바꾼다음 발뗍니다.
ㅇㄷㅇㄷ
경사로주차후
브레이크밟고 중립 사이드채우고
브레이크 한번때고 다시밟고 p단끝
소리하나없이 부드럽습니다~
가장 적합합니다
요즘 차종따라 작동이
조금씩 다를지 모르겠지만
브레이크 밟은채 파킹 브레이크 작동하고 브레이크 살짝 놨다
다시 브레이크 밟고 P단에
놓으면 다시 출발할때
쿵소리 없습니다
주차 스토퍼 있는 상태에서 뒷바퀴 걸린채로 그냥 시동끄고 가시는 분들도 많으신데 후진하다가 N단으로 놓고 브레이크 살짝 뗐다가 EPB 걸고 파킹 놓으면 수명에 더 좋습니다
오 이거 저랑 똑같이 하시네여!!
@@user-qb1eh2bw7b 뒷바퀴 걸린채로 파킹 브레이크 걸려있으면 장기적으로 차축에 안좋다고 봐서 ㅠ 얼마나 차이 있겠냐마는 안하는거보다는 하는게 좋다고 생각해요 ㅎㅎ
아ㅎ 마지막 시동끄기까지였군요 고거하나 안해서.. 마모되는거 같아서 걱정했어요ㅎ
고맙습니다^^
추가로 바퀴를 경사로 안쪽을 향하도록도 추가하셔야죠. 사고방지용으로 풀리더라도 도로가에 차가 박힙니다 언덕을 질주하지않고. 이걸 한국에선 안갈쳐주더군요. 차시작시 텅소리도 안나구요 제발 바퀴들을 안쪽으로 향하게 주차합시다
젤 좋은 방법 : 1. 브레이크 밟고 n단에 놓은다.
2. 사이드를 올린다 .
3. 브레이크를 뗀다.
4. P단으로 옮긴후 시동을 끈다 .
이럼 절대 소리날일 없음 (만약 소리 난다면 사이드 장력이 약하거나 미션에 문제가 있을 확율 매우 높음 )
브레이크에서 발뗏는데 기어봉이 움직임??
제가 딱 이렇게 하는데 영상보고나니 잘 모르겠네요,,, 가끔 텅 소리가 나거든요 주차봉에 걸렸다가 내려가서 그런가,,,,
어차피 1~3번이 중요합니다.
p단은 차마다 달라요 그냥 3번까지하고 차문 열어도 자동으로 p단 들어가는 차도 있어요
저 역시 이런방법으로 합니다 효과 만점..근데 사이드 브레이크 잘 안들면 소용 없음
@@killerwhale3331 전 사이드를 채운 후 브레이크를 때면 사이드에 하중이 실리고나면 다시 브레이크를 밟아서 P단까지 올려요. 말씀하신 것 처럼 브레이크를 때면 기어를 바꿀 수 없는 차량이거든요
오 매번소리났는데 꿀팁 고맙습니다
파킹브레이크 기어홈 고주파 열처리 들어갑니다 약간의 소리와 충격이 있을뿐
그정도 충격으로 마모되거나 손상되지 않습니다
그거랑 마모랑은 상관이 없어요..
내가 고주파 열처리했었음
진짜 궁금했는데... 감사합니다.
난 항상 시동 끌때까지 브레이크 밟고 있음
1. 경사길 주차시 기어 중립 (기어를 확실히 빼내기)
2. 사이드브레이크 끝까지 땡겨줌
3. 브레이크 살짝 놔보고 차가 안 밀리고 멈춘 것을 꼭 확인 후 다시 브레이크.(슬슬 밀리면 1번 2번은 하나 마나이며 P에 기어가 설걸림으로 출발 기어시 텅텅 충격 옵니다)
4. P에 놓고 하차
5. 잦은 경사 주차로 풋브레이크가 느슨해지면 정기적인 와이어 텐션 점검(미션 아작 나는거에 비하면 새발의 피)
6. 출발시 : 시동P단-> 미션N단(충격 있는지 잠시 P에서 빼보기. 충격 없으면 성공)->D단 혹은 R단 ->출발
마지막 시동 끌때 브레이크 밟고 끄나요? 아님 발 때고 끄나요?
@@MJ-ws3pz 브레이크는 만일을 위해서 끝에서 뗍니다 상관없어요 ㅎ
브레끼 기어중립 사이드브레끼 후 발띠기 그담 다시 브레끼 밟고 P단 시동끄고 브레끼 발띠기
나 운전습관 잘되어있네ㅎㅎ
밟은채로 p.사이드.시동끔!!!
나도!!
같은 내용의 영상들이 많은데 그중 가장 명확하고, 쉽고, 편하게 볼수있는 영상입니다.👍
오르막이든 내리막이든 평지든 걍 브레이크 밟은 상태에서 N단 넣고 사이드 채우고 브레이크 발떼고 사이드 걸렸는지 확인한 다음에 P 넣어야죠. 출발할땐 브레이크 밟은 상태에서 D넣고 사이드 풀고 브레이크 살짝 풀어줌서 나가면 됌.
브레이크에서 발떼면 기어봉이 움직이나?
@@user-qm4kp7xg7z 기어넣을땐 브레이크 밟는건 상식이니까 그냥 p단 넣는다고 한거에요
전자식 파킹 브레이크인데요. D로 넣고 출발하면 되나요? 전자식파킨 브래이크도 꺼야 할까요
오....출발시에 브레이크빠지는 소리 나는게 정상인줄 알았는데....ㅜ.ㅜ
미션에 충격이 가는 소린데..
저 영상대로 하면 계속 그런 소리 날 거임
다른 분들이 정석이라고 하는 방법대로 하셔야 되요😊
서있을 때+시동이 걸려있을때=브레이크는 절대 놓지 않기.
이것만 기억하시면 됩니다.
경사로 주차
1. 브레이크 밟고 정차
2 기어 중립 N
3. 사이드 브레이크 체결
4. 브레이크 페달에 발 한번 때고 다시 밟는다
(사이드 브레이크 잘 체결 되었는지 확인)
5. 기어 파킹 P 넣는다
저 이렇게 하니 변속 충격 없던데요.
덤으로 경계석 쪽으로 핸들 돌려 놓기
고임목 바퀴에 체결
현타 오는거 준나 커엽넼 ㅋ
브레이크 힘줘서 꾹 밟고 N - 사이드체결 - P - 시동끄고 브레이크 발 떼기 (EPB 이신 분들은 N에서 P로 한번에 올려주시면 안풀려요)
이게 정답입니다!
상식적으로 생각해보면 당연히 이렇게 해야된다는 거 알 수 있음
@@user-hc6cf5de7y 아니 뭐가 엄청 번거로워 진 것도 아닌데 굳이라니 ㅋㅋ 누가 보면 엄청난 과정이 하나 추가 된 줄. 그리고 비싼 슈퍼카 들은 다 이런 식으로 진행 되고 심지어 P 자체가 없는 경우도 많음.
gv70은 EPB긴해도 p누르고 사이드 브레이크 따로 해줘야 하는데 위 방법이 맞나요?
브레이크 밟고 epb 손가락으로 올리고 있는상태에서 기어p로 하면 사이드 안풀리더라고요 한번에 빠르게 안올려도 되구요
기어중립하고 사이드 브레이크 땡기고
브레이크 땟다가 다시밟고 기어 파킹 !!
원래 이렇게 하는겁니다
이분말이 맞음
이게 맞음
(브레이크 밟은상태로)
기어N넣고 >
사이드브레이크 채우고 >
브레이크 발떼고 >
(브레이크 다시 밟은상태로)
P넣고>
시동 OFF>
브레이크뗀다.
ㅡ끝ENDㅡ
근데 레이라 왼쪽 풋사이드인데
주차시 양발써야되는거네요😂
이런 영상이 필요하다는게 한국인들이 얼마나 자동차에 무지하고 그 문화가 처지는지를 잘 보여주는거지.
사이드 까먹을 까봐 항상 파킹 넣자마자 사이드 밞았는데 다행이네 ㅋㅋ
수영을 시작하셔요
호흡이 길어집니다
ㅋㅋ어!!!하다 호흡딸리신분 첨봄 ㅋㅋ
진짜 연약하셔ㅠㅡㅠ
호흡딸린게 아니라 현타와서 웃겨서 그러신거 아니에요??
@@user-hq6jb2ek2f 둘다이신거 같아요...
정석은
1.주차후 브레이크 밟은상태로 N단 넣기
2. 사이드 채우기
3. 브레이크 살짝 떼기 (평지는 완전히 떼고 경사로는 살짝)
4. 차가 살짝 움직여도 당황하지 않기(경사 심한곳은 주의)
5. P단 넣기
끝
주차후 출발시는
1. 브레이크 밟은채로 D에 넣기
2. 사이드 풀기
3. 출발
이래야 미션 안갈리고 수명에 좋습니다...
차가 안 굴러가는 동안에는 무조건 브레이크페달을 밟고 있어야 합니다. 힘줘서 꾹.
이런 습관이 나중에 생명을 구할 수도 있습니다.
이걸 여기서 써먹네 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 어~!
N단 넣고 사이드넣고 브레이크 발 떼보고 다시 밟고 파킹...
이게 맞지 않나요?ㅋㅋㅋ
나도 이렇게 알고있음
정답
누가 파킹넣고 사이드 올려..
경사로가서 이렇게하면 사이드넣고 뒤로살짝 퉁 밀리는기분 개좋음
결론: 시동끌때까지 브레이크 밟고 있는다
p단이랑 사이드넣고 브레이크떼는게 핵심
아..프로세스에서 장난스럽게 얘기한 부분 집중이 안돼서 걍 나가려던차에..감사합니다
브레이크 n단 사이드채우고 브레이크 풀고 다시 브레이크 밟고 p단에 놓고 시동 끄시면 되요.
저 같은 경우 중립 하고 사이드 땡기고 브레이크 떼고 차 안밀리면 파킹 넣어요
저도 경사좀 있다 싶은곳은 이렇게함
사이드 당기고 n단에서 브레이크 발 띄고 다시 밟고 p단에 놓는게 정석입니다
이 답글이 정석. 유튜버도 차의 구조를 잘 모르네.
사이드 당길때 기어 N에 있어야하나요?
@@user-so7my8xw9d 무관하지만 약간의 덜컹거리는 느낌이 싫다면 n단에서 위 과정을 시작합니다. 그리고 n단에서 브레이크에서 발을 띄울때(release) 천천히 부드럽게 해주면 더 좋습니다
@ss 언덕길이거나 쇼바 등이 약간 눌려있을 경우에 파킹브레이크로만 확실히 잡아주는 과정입니다. 발을 확 띄면 파킹브레이크 수명에 좋지 않고, 승차감도 나쁘니 부드럽게 발을 올립니다
@ss 경사진곳에 힘을 사이드브레이크 쪽으로 보낸다고 생각하시면 돼요. 그 이후에 p단변경시 걸쇠고리가 최소화로 체결됩니다.
수동 비슷한 경우..
브레이크 밟은 상태로 사이드 당기고 기어 1단 혹은 후진 넣고 브레이크 풀어야함..
안그럼 1단 기어 물려 버림..
브레이크는 정차해서 내리는 순간까지 밟고 있는거..
습관이군요 전 경사로 무서워서 항상 브렉 꽉밝고 피채우고 사이드 채우고 시동끄고 무서워서 천천히 브레이크 살살 발띠는데....초보는 다 이렇게 조심스럽게 할듯 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
좋은 습관 들이시는겁니다ㅎㅎ
오토뷁 있으면 대충 타도...?
그 어소리듣느라 내용이 안들림ㅠㅠ 아진짜 그냥해줘요
옛날식 정석 경사로 주차법.
1. 브레이크를 밟은 상태에서 기어는 n단에 놓는다
2. 브레이크를 계속 밟고 사이드를 채운다
3. 사이드를 채웠으면 브레이크에서 발을 땐다
4. 다시 브레이크를 밟고 기어는 p단에 놓는다. 끝
경사로 주차법
1. 원하는위치에서 멈춘다
2. 브레이크에서 발을 때지않고 기어를 N단으로 이동한다
3. N단으로바꿨다면 그대로 사이드브레이크를 채운다
4. 사이드를 채웠다면 브레이크에서 발을 한번 뺀후 다시 브레이크를 밟고 p단으로 이동시킨후 시동을 OFF한다.
정답입니다.
왜 브레이크를 떼었다 다시 밞아야 되는지요
@@nty-ytn614 브레이크를 때는동시에 사이드가 차의 무게를 잡아주는식입니다. 그리고 후에 파킹 놓으면 어떤 오르막, 내리막이든 충격 조금도 없이 부드럽게 출발 가능합니다.
@@nty-ytn614 파킹(밋션 속 기어)가 아닌 사이드 브레이크가 차량 전체무게를 잡아 버텨준다고 생각하심됩니다.
@@nty-ytn614 실전으로 보여드리면 좋은데 아숩네요 제 주변 지인들은 모두 이방법으로 경사로 주차합니다.
싸이드채우고 n단 중립에 놓고 브레이크 밟지말고 때세요!
그리고 차가 살짝 밀리면서 싸이드브레이크가 차를 잡는게 확인되면 p단 변속하시면 됩니다.
@@SANTAGP 완전 다른데? ㅂ..ㅅ인가.. 방송은 브레끼 밟고 P넣고 사이드잠그고 시동까지 끄는거고 이분 댓글은 브래끼밟고 사이드부터 잠그고 N단 넣고 브래끼때고 꿀렁거린후 다시 브래끼밟고 P단 넣는건데? 이게 똑같냐?
이게 정확합니다 제발 이렇게하세요 차알못도 쫌만생각하면 왜이렇게 해야 되는지 알텐데 머 10년타고 괜찮더라 이런말 하는분들 안타까움ㅠ
상관없음 중요한건 브레이크를 잡고있는게 중요한거지 파킹이나 사이드 순서는 중요하지 않음 경사로 주차할때도 브레이크 잡고있으면서 파킹하고 사이드 채워도 뒤로안밀림 사이드를 채웠는데 밀리면 그거는 사이드 라이닝이 망가진거임
닭이먼저냐? 계란이 먼저냐? 보단 뭐가 맛있냐가 중요한거다~ 란말이네....
사이드가 먼저다 vs P단이 먼저다.
내 결론은 일단 주차가 먼저다.
그래야 사이드를 하던 P단을 넣던 하지.
저거 모르는분들도 계시더라구요;;;
저는 항시 언덕 주차할때, 브레이크 밟은 상태서 P 넣고, 사이드 넣고, 시동 끄거든요, 출발할때도, 브레이크 밟은 상태서, 사이드 풀고 기어 넣고 출발하면, 소리 안나죠, 마모 확률도 적구요.
모르는분들 위해서 언제나 친절히 다시금 설명해주시는 다키님 감사드립니다, 많은분들이 이 영상처럼 습관화 됬으면 좋겠습니다. ㅎ
맞춤법이나 배우세요 기본적인 맞춤법도 모르면서 뭘 안다고 까불어요ㅋㅋ꿀밤 존나 때리고 싶노
사이드먼저넣고 중립넣고 p단넣는게 FM입니다
@@user-hn1wx5nx8c 중립에서 사이드 넣고, 파킹후 시동끄고 브레이크 발 떼보세요
@@songyongcheol 더 정확히는, 중립에서 사이드 넣고 발떼고 다시 브레이크 밟은 상태에서 파킹넣고 시동끄면 끝
@@Splash-gs 저도 일케 하는즁
문제는 p단 기어가 마모될만큼 차 1대를 꾸준히 타는 사람이 많치 않다는게 함정
부산 영도만큼이나 경사로가 심한 곳에 매일 차를 세우지 않는 이상 p단 마모가 빠를가, 폐차나 차량교환이 빠를가 궁금해지네
이렇게 하면 텅소리 납니다 잘못된 정보임
N > 사이드 > 브레이크 발떼고(이때 경사쪽으로 살짝밀림) > 다시브레이크밟고 P
살짝 밀린상태에서 P가 핵심입니다
사이드는 풋브레이크만큼 꽉잡아주지 못하기 때문에
사이드를 잡고 브레이크를 떼면 살짝밀릴수밖에 없음 P를놓고 사이드를 걸고 발을떼면 그 살짝 밀리는 힘을 P단 기어가 버티는것이기 때문에 무리가 가는것이고 그걸 풀때 변속충격이 생기는겁니다
순서가 중요한게 아닌게 아니라 순서가 핵심입니다
물론 텅소리 나는게 차에 엄청 안좋은지 괜찮은지 까지는 잘 모르지만 이 영상이 확실히 잘못된 정보라는건 해보면 바로 알수 있어요
아니 웃음나면 편집해서 자르실텐데
그냥 냅다 업로드 ㅋㅋㅋㅋ ㅋㅋㅋㅋ
1. 브레이크를 밟음.
2. 사이드를 채움
3. 브레이크를 때줌.
4. 차가 잘 고정되었으면 다시 브레이크 밟고 P단 넣음.
5. 시동끄고 목적지로.
좋은 영상인건 아는데 무슨말인지 이해를 못하겠어서 결론 ~ 하고 써주시는 댓글을 꼭 기다리게 되네요
완전정차 -> N단 -> 사이드브레이크 -> 파킹(P단) 요순으로하면 미션, 파킹기어에 절대로 절대로 무리안감 경사로에 사이드 브레이크없이 P단만으로 주차하였을시 충격이 가해졌을때 부러집니다 그럼 미끄러지며 2차사고위험이 있습니다 참고로 파킹기어는 성인 남자엄지 굵기의 쇠막대입니다
저도 님이하는방식대로 해야한다고 알고있었는데 어떤게 맞는건지... ㅜㅜ
@@user-mq2ln9ez1x 정차하실때 잘 들어보시면 N단넣고 사이드하고 P단넣으면 '틱' 하는소리가 들립니다 제차는그래요(320d)
파킹기어에 살포시 들어가는 소리입니다
제가말한 방법으로 하시면 절대 손해안봅니다
출발하실때 사이드만 잘풀어주시면되요ㅋㅋ
잘못된 기어체결로 인한 하중이 가해졌을때 그 2톤이상을 어떻게 엄지굵기 쇠막대로 버텨내는걸까
중립 불필요 사이드 파킹 순서 무관 사이드와 파킹 다 할때까지 브레이크에서 발만 안떼면 됨
사이드에서 파킹갈때 브레이크 뗐다가 ㄷㅏ시 밟아야할까요?
중립으로 뺐다가.
사이드 땡기고
P넣고.
라고 배웠습니다 ㅎㅎ
영상의 방법이 제조사 메뉴얼 인걸로 알고 있어요
정답: 브레이크밟고ㆍNㆍ사이드잡고ㆍ브레이크 발떼고ㆍ다시브레이크밟고ㆍP 끝
말씀하신 방법이랑 '브레이크-P-사이드-브레이크 떼기'랑 무슨 차이인가요??
@@Kim_Doohan 그렇게 하면 차량하중이 P단기어에 걸려서 미션에 무리가 감. 사이드먼저 채우고 브레이크에서 발떼서 사이드브레이크에 하중을 준다음 파킹을 넣어야 미션에 무리가 덜감
@@user-bg3nw8br5w 어짜피 브레이크를 밟고있으면 브레이크가 하중을 버티는데 거기서 P를 넣고 사이드를 건 뒤에 브레이크를 떼면 하중이 기어가 아니라 사이드로 자연스럽게 이동되는거 아닌가요?? 딴지거는게 아니라 진짜 몰라서 궁금해서 여쭤보는겁니다 ㅎㅎ
@@Kim_Doohan 평지주차는 모르겠는데 오르막주차시 정차 후 브레이크 밟고 사이드 먼저 땡긴후 브레이크에 발 떼면 뒤로 약간 밀리면서 정차하는데 사이드브레이크로 하중이 완전히 넘어간거 확인후 브레이크 다시밟고 p단으로 이동.. 좀만 생각해보시면 답 나오는것같습니다
@@KIMCIROO ㅇㅎ 사이드를 건다고 온전히 바로 사이드가 지탱하는게 아니군요 감사합니다
요즘 나오는 차는 경사로에서 P단 넣으면 자동으로 사이드브레이크가 체결돼서 걱정 안 해도 됨. 출발할때도 수동으로 해제하는게 아니라 엑셀 밟으면서 출발하면 자동으로 헤제됨.
영상 잼있게 봤네요
그양 마음대로 주차하세요 부품이 마모되서 교체하기전에 차를 먼저 바꾸는게 현실
ㄹㅇ 14년식 32만탔는데 아직도 마모 안됨
브레이크 밟고 N에서 파킹or사이드 넣고 다시 떼고 밟고 P놓는데 이것도 맞는 방법인지..
그게 정석임ㅋㅋㅋ 위에 다 틀린거임ㅋㅋ
저도 항상 그렇게 하고있어요 정석임
정석 맞아여 ㅋ
근데 전 뭔가 하다보니 귀찮아서
D 상태에서 브레이크 밟은 채로
사이드브레이크 넣고
바로 P단으로 옮기게 되더라구여
이게 맞죠
근데 요새 차들은 전자식이라 기어 변속시 사이드 자동으로 풀려버림..그래서 p단에서 사이드 채우고 체결 소리끝나면 그제서야 브레이크에서 발뗌
브레이크ㅡNㅡ사이드ㅡP 이게 정석.
정답!!
맞아요
브레이크 밟은 상태에서 마지막 순서인 P까지 유지하나요?
@@user-or3ek6bs6s 정차-->브레이크 밟은 상태에서 N--싸이드브레이크-->브레이크에서 발 뗐다가 다시 밟고-->P
몸에 뱄는데 글로 쓰려니 핵갈리네요 ㅋㅋ
@@user-or3ek6bs6s 할거 다하고 발 떼면 됨
아니 저걸 브레이크 안밟고 하는사람도 있었나... 단한명도 못본거같은데 ㅋㅋ
미친 파킹놓고 브레이크에서 바로 발을 떼는 사람이 있다는게 더 놀랍네...당연히 사이드 올릴때까진 밟고 있는거 아니었어? ㅋㅋ
가장 좋은건 브레이크 밟은 상태에서
N단 놓고 사이드채우고
브레이크에서 발떼서 사이드에 부하가
걸리게끔 밀리는지 확인후에 P단
놓으면 아쥬 완벽s
제가이렇게 합니다.ㅎ
이게 맞지
브레이크를 끝까지 밟는 건 그냥 당연한거고 텅 소리 안나려면 중립- 브레이크 잠깐 놨다 다시 밟기 이게 중요한 부분인데?;
댓글에 많이 써있으니까 알아들을 사람은 알아서 걸러듣길...
예전부터 주차할 때 절대로 브레이크를 떼어본 적이 없는데도 몇번인가 텅텅거리길래 체험적으로 알게 된거임. 브레이크 밟아도 기어 잘못 물려놓으면 출발할 때 소리남
저 같은 경우 완전 구형차량이라 브레이크밟고->사이드올리고->n단하고->브레이크살~풀고(차가살짝움직였다멈춤)->다시 브레이크밟고->p단->브레이크풀고 시동off 이렇게하니 쿵안거립니다.
저도 이렇게
평지
브레이크 밟고 n단 하고
" 다시 브레이크 " 밟고 p 파킹 이구요
경사로는
브레이크 밟고 n단 하고 브레이크
"그대로 밟은 상태 " 에서 사이드 브레이크 채우고
P 파킹입니다
이렇게 안하면 마모 됩니다 소리만 안날뿐
어?? 아??? 어..... 그래서 뭔말인지 모르겟고 어! 만 생각나요...
시동끄고 브레이크 놔도 들썩입니다. 이거 그냥 어쩡수 없어요
자동차 명장이 말했던 정석은
정차후
n단
사이드 브레이크
P단 이동입니다
N단-사브 하면 차가 밀리던데.. ㅠ
@@user-vu9xq9su3t 원래 경사로에서는 어느정도 밀린 다고 해요 그걸 기어가 무게를 지탱하게 되니 무리가 가는거고 그 무게를 사이드가 버티고 기어가 잠구는 역할을 하는 것 같네요!
이게 정답이죠
@@user-vu9xq9su3t 애초에 p 단에서 걸리는 파킹 폴 마모에 관한 거니까 n단에서 밀리는 거는 파킹 폴과는 상관없습니다.
출발할때 순서는어떻게되나요?
초보운전인데 오늘도 잘 배워갑니다!
가장 좋은 방법
1. 정차 후 기어 중립, 브레이크에서 발을 떼지말고 사이드 브레이크를 채운다
2. 브레이크에서 발을 뗀다. 그럼 약간 움직여지는게 느껴짐.
3. 이 상태에서 다시 브레이크를 밟고 파킹
굳이 안해도 된다는분들은 그냥 평소대로 하시면 됨.
하지만 상기 방법대로하면 충격 전~혀없음.
혹시 사이드 채운 후 브레이크 발을 떼는 이유는 뭔가요? 다른 건 똑같이 하는데 중간에 떼진 않아서요.
@@sina8326 사이드브레이크는 따로 있어서 밟고있는 브레이크를 떼면 사이드브레이크에 힘이 걸리면서 움찔 합니다. 그 과정을 생략하고 p를 넣으면 움찔하는 그 힘이 미션으로 갑니다.
브레이크 밟은 상태로 시동끄는건 수동에서나 하는거고
자동은 P 넣고 사이드 안채우면 브레이크 살살 떼서 P 들어가는거 확인하고 시동끄고 내리는거고
P넣고 사이드 채우면 브레이크에서 그냥 발 바로 떼고 시동끄고 내리고
자동에서 시동끄고 내리면서 브레이크에서 발때면 P 실수로 안들어갔을때 차랑 같이 밀려나가고 그런 사고 생각보다 많이 남. 이런 영상이랑 이상한 글들이 퍼지니까 한국에 이상한 사고가 많이 나는 거임.
영상속에선 브레이크밟은 상태로 P단+사이드를 모두 채우고 브레이크 떼라는건데
#요거 정말 유용하네요. 실제 그런지 해봐야겠지만ㅡ
고맙네여
이런거안해도 본인차 폐차시키거나 판매할때까지 아무이상없으니 그냥 하던대로편한대로 하심됩니다
마지막에, 차분하게 순서를 잘 설명해주면 되지, 왜 쓸데없이 영화의 한 장면과 잡소리를 삽입해서 산만하게 할까? 두번 세번 다시 봐도 산만해서 정리가 안 되고 거슬리네.
아하 이게 맞긴한거군요.. 항상 이렇게 하는데 맞는건가싶었거든요
아버지께서 주차할 때도, 내가 주차할 때도 한 번도 못 들어봤는데
브레이크밟은채로 N -> 사이드 ->브레이크 반클러치 하듯이 살살 떼서 사이드에 차 걸기 -> P -> 시동끄기
명대사 따라하는게 재밌어서 기억할거 같아요ㅋㅋㅋㅋㅋ
우왕 나 좋아요 100개 처음 받아봐요ㅎㅎ
되려 집중안되는데요? 전 그냥 읽어줬으면 더 좋았을 듯
이론상 지금 말씀하신게 싸이드채우고 p놓은거랑 뭐가다름........ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
???바보..?
풋브레이크를 밟은채로 S,P를 하라는 말입니다 순서와 상관없이...에효 이걸 부연설명하고 있는 나도 오지랍이네
@@nineveh67오지랖 맞고 이론상으로는 사이드 채우고 뭔짓을 하든 같은 거 맞습니다.
국산 브랜드도 유럽처럼 "수동"도 좀 만들어 주라! 😝😝😝😝😝🤬
주차 할때마다 P에만 해두고 파킹브레이크 안해서 설때마다 차가 출렁출렁하는 사람들은 미션의 파킹 톱니가 갈려서 언젠가 경사로에서 굴러갈 것입니다.
오호.
굳정보 감사요~
- 정석 -
정차(브레이크 유지) - N단 - 사이드 - 브레이 발 떼기
- 다시 브레이크 - P
아님 말고
그게 정석 맞죠. 쇼츠 틀렸음.
D에서 브레이크 유지한 상태로 P로 바로 올리고 사이드하고 브레이크 발떼는데 그건 틀렸나요?
문제는 저러한 문제가 생기기전에 다른고장으로 차를 바꿈
아맛나님 댓글도 맞는데 영상속도 내용도 맞아요
요지는 풋 브레이크를 사이드 브레이크 올리고 나서까지 끝까지 밟고 있는게 중요해요
결론: 앞에 순서상관 없이 “사이드 올리고 -> 풋 브레이크 떼기”
브레이크 밟고 있는 상태면, 중립에 두고 사이드 채운뒤 P에 두든지, P에 두고 사이드 채우든지 상관없음... 사이드 채울때까지 브레이크 밟고 있는것만 잊지 말길...
안그래도 어제 언덕에서 한번 그래서 차 잘못되는줄 알았습니다...정말 꿀팁이네요!
한번 해볼게요~
이걸모르고 면허를 땄다니 ㅅㅍ
@@jskssbdhndj어디서 알려줌? 일단 학원에선 안알려줌
브레이크-사이드브레이크-브레이크 잠깐 뗐다가 다시 밟기-파킹-끝
사이드 당긴 후 브레이크 잠깐 떼었다 밟으면 앞으로 기울여졌던 차체가 다시 제 위치를 잡는 느낌이 올거에요. 그게 중요한데 그 내용을 안 넣으셨네요..
FM이다 ㅋㅋ
이게 정석아닌가?
어짜피 크게 중요하지 않음 저게 마모될때까지 썼다는 건 교체 시기가 지난 것