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2:41 ロッカークラッチは英語で Rocker Clutch と書き、前後にある2つのペダルが中央の支点を軸にして(ロッキングチェアの様に)揺れ動く、というのが元々の名称の由来です。固定(Lock)できるからロッカーと呼ばれているわけではありません。しかし、実際は Rocker Clutch は揺れ動く(Rock)と同時に固定(Lock)もできるので、日本では Rock(揺れる)とLock(固定)をごっちゃに混同している人が多いですね。
コメントありがとうございます！ハーレーマニア嶋田としては大失態ですね汗1年寝ずに探求いたします！
以前ハーレーを乗っていました！解説の仕方が分かりやすくて聞いていて心地よいです！また乗りたくなりますね！
コメントありがとうございます！ありがたいお言葉ありがとうございます♪またハーレーの世界にぜひ！
信号待ちをしていてジョッキーシフトのバイク２台を見かけてテンション上がりました。どういう操作なのか気になり検索していたら、この動画にたどりつきました。わかりやすい説明で勉強になりました。ありがとうございます。
コメントありがとうございます！道路で見かけるジョッキー乗りはかっこいいですよね♪ご参考になれば幸いです♪
とても面白い🤣社長さんですね😆説明もわかりやすい最高❗️
コメントありがとうございます！何よりのお言葉ありがとうございます！引き続き宜しくお願いします♪
毎回社長の楽しい解説をうかがっていると、ハーレー嫌いの私でもハーレー欲しくなるから不思議ですね～（笑）
コメントありがとうございます！そう言っていただけるとこちらも更なるやる気に駆り立てられます！引き続き宜しくお願いします♪
いつも楽しく拝見させてもらっています。僕はオリジナルのアイアンなのであえてハンドクラッチのまま乗っていますがジョッキーシフトはやっぱかっこいいですね～。2台のバイクも雰囲気抜群で「漢」て感じ。遠くの地方から応援してます😀
コメントありがとうございます！オリジナルアイアンであればハンドクラッチがいいですね♪遠くの地方からの応援非常にありがたく思います！引き続きよろしくお願いします！
ワクワクするカッコ良さ！
コメントありがとうございます！ハーレーのワクワク感は他車では得られない極上のものと嶋田も認識しております♪
かなり自然豊かな所にお店が在るんですね。あと質問なんですが、ハンドシフトとクラッチが一緒になったバイクを見た事が有るんですがあれはなんと言うのなんでしょう？
コメントありがとうございます！千葉でも割と田舎な方に店がありますので、ツーリングついでにご来店もよろしいかと思います♪ハンドシフトのクラッチつきありますよねーお恥ずかしながら名前はわかりませんが、クラッチ付きのハンドシフトで大丈夫かと思います♪宜しくお願いします♪
トークが面白いｗ
コメントありがとうございます！トークまでお褒めの言葉ありがとうございます♪
初めまして、いつも楽しく拝見させて頂いております。アイアンショベル 右シフトでジョッキシフトは可能ですか宜しくお願い致します。
コメントありがとうございます！カスタムショップなので出来ないことはありません！リンク繋ぎにすれば作成可能です♪ただブレーキ周りも作成等になるので、ご予算的には左シフトよりは割高になっちゃいますね！
有難うございます。幾ら位の予算を考えたらいいですか。宜しくお願いします。
ロッカーをノンロッカーに、また逆も然りそのようにカスタム出来るのかシフトアップ・ダウンの前後も変えることが出来るのかなどの説明もあるとより良かったな～と思いました
9:10 からのワンワンワンワンワンワンwww
コメントありがとうございます！！うちの相棒も興奮気味でしたw
スーサイド勘違いしてる人がいるので説明感謝です。本当はハンドクラッチが日本の交通事情では一番良いと思うのですが、ちょっと距離乗った時の重クラッチの手の疲れは辛い。なので足でクラッチ切った方がラクってのとハンドル周りのスッキリさがジョッキーのメリットかなって思います。ロッカー、ノンロッカーはどちらも慣れですかね～。
コメントありがとうございます！おっしゃる通り長時間のハンドクラッチは結構キツくなってきますよね！その辺もジョッキーは解消してくれるのも一つの魅力ですよね♪ロッカー＆ノンロッカーは完全に慣れですね♪
あまり情報が無いままT-Twin製のオルタネーター仕様の48〜のインナープライマリーカバーを買って近所のカスタムショップに相談に行ったんだけど、"熱がこもってベルトが切れる恐れがあるのでクローズドにしない方が良いですよ" と言われました。 当方、ノンロッカーでペダルの下方に補助の役割的なヒールペダルが付いてるんですが、そのすぐ後ろにプーリーがあるのですぐスニーカーにかかと部分が擦り減って.. って言うのもあったり、48PANのアウタープライマリーカバーが好きで付けたいと思ってるんだけど、実際の所クローズドにしてダービーカバーを外して乗っててプライマリーベルトは切れるものなんでしょうか? その辺の話とかベンディックスのキャブのお話も動画に上げてください🙇♂️ いずれも情報が無さ過ぎるので😂
これって左Uターンや左折怖そうですね....((ﾟ□ﾟ;))
コメントありがとうございます♪まさにですが、慣れるとなんともなくなりますね♪慣れは恐ろしいw
関東は稲の成長が早いね！
コメントありがとうございます♪稲の成長地域様々、バイク乗りも地域様々！同じ日本で感慨深いですね〜
ワンワンワンワン😂
コメントありがとうございます♪うちの相棒も喜んでますねw
わんこが
コメントありがとうございす！お騒がせしましたw
2:41 ロッカークラッチは英語で Rocker Clutch と書き、前後にある2つのペダルが中央の支点を軸にして(ロッキングチェアの様に)揺れ動く、というのが元々の名称の由来です。固定(Lock)できるからロッカーと呼ばれているわけではありません。しかし、実際は Rocker Clutch は揺れ動く(Rock)と同時に固定(Lock)もできるので、日本では Rock(揺れる)とLock(固定)をごっちゃに混同している人が多いですね。
コメントありがとうございます！
ハーレーマニア嶋田としては大失態ですね汗
1年寝ずに探求いたします！
以前ハーレーを乗っていました！
解説の仕方が分かりやすくて聞いていて心地よいです！
また乗りたくなりますね！
コメントありがとうございます！
ありがたいお言葉ありがとうございます♪
またハーレーの世界にぜひ！
信号待ちをしていてジョッキーシフトのバイク２台を見かけてテンション上がりました。どういう操作なのか気になり検索していたら、この動画にたどりつきました。わかりやすい説明で勉強になりました。ありがとうございます。
コメントありがとうございます！
道路で見かけるジョッキー乗りはかっこいいですよね♪
ご参考になれば幸いです♪
とても面白い🤣
社長さんですね😆説明もわかりやすい最高❗️
コメントありがとうございます！
何よりのお言葉ありがとうございます！
引き続き宜しくお願いします♪
毎回社長の楽しい解説をうかがっていると、ハーレー嫌いの私でもハーレー欲しくなるから不思議ですね～（笑）
コメントありがとうございます！
そう言っていただけるとこちらも更なるやる気に駆り立てられます！
引き続き宜しくお願いします♪
いつも楽しく拝見させてもらっています。僕はオリジナルのアイアンなのであえてハンドクラッチのまま乗っていますがジョッキーシフトはやっぱかっこいいですね～。2台のバイクも雰囲気抜群で「漢」て感じ。遠くの地方から応援してます😀
コメントありがとうございます！
オリジナルアイアンであればハンドクラッチがいいですね♪
遠くの地方からの応援非常にありがたく思います！
引き続きよろしくお願いします！
ワクワクするカッコ良さ！
コメントありがとうございます！
ハーレーのワクワク感は他車では得られない極上のものと嶋田も認識しております♪
かなり自然豊かな所にお店が在るんですね。
あと質問なんですが、ハンドシフトとクラッチが一緒になったバイクを見た事が有るんですがあれはなんと言うのなんでしょう？
コメントありがとうございます！
千葉でも割と田舎な方に店がありますので、ツーリングついでにご来店もよろしいかと思います♪
ハンドシフトのクラッチつきありますよねー
お恥ずかしながら名前はわかりませんが、クラッチ付きのハンドシフトで大丈夫かと思います♪
宜しくお願いします♪
トークが面白いｗ
コメントありがとうございます！
トークまでお褒めの言葉ありがとうございます♪
初めまして、いつも楽しく拝見させて頂いております。
アイアンショベル 右シフトでジョッキシフトは可能ですか
宜しくお願い致します。
コメントありがとうございます！
カスタムショップなので出来ないことはありません！
リンク繋ぎにすれば作成可能です♪
ただブレーキ周りも作成等になるので、ご予算的には左シフトよりは割高になっちゃいますね！
有難うございます。
幾ら位の予算を考えたらいいですか。
宜しくお願いします。
ロッカーをノンロッカーに、また逆も然り
そのようにカスタム出来るのか
シフトアップ・ダウンの前後も変えることが出来るのかなどの説明もあるとより良かったな～
と思いました
9:10 からのワンワンワンワンワンワンwww
コメントありがとうございます！！
うちの相棒も興奮気味でしたw
スーサイド勘違いしてる人がいるので説明感謝です。
本当はハンドクラッチが日本の交通事情では一番良いと思うのですが、ちょっと距離乗った時の重クラッチの手の疲れは辛い。なので足でクラッチ切った方がラクってのとハンドル周りのスッキリさがジョッキーのメリットかなって思います。
ロッカー、ノンロッカーはどちらも慣れですかね～。
コメントありがとうございます！
おっしゃる通り長時間のハンドクラッチは結構キツくなってきますよね！
その辺もジョッキーは解消してくれるのも一つの魅力ですよね♪
ロッカー＆ノンロッカーは完全に慣れですね♪
あまり情報が無いままT-Twin製のオルタネーター仕様の48〜のインナープライマリーカバーを買って近所のカスタムショップに相談に行ったんだけど、"熱がこもってベルトが切れる恐れがあるのでクローズドにしない方が良いですよ" と言われました。 当方、ノンロッカーでペダルの下方に補助の役割的なヒールペダルが付いてるんですが、そのすぐ後ろにプーリーがあるのですぐスニーカーにかかと部分が擦り減って..
って言うのもあったり、48PANのアウタープライマリーカバーが好きで付けたいと思ってるんだけど、実際の所クローズドにしてダービーカバーを外して乗っててプライマリーベルトは切れるものなんでしょうか? その辺の話とかベンディックスのキャブのお話も動画に上げてください🙇♂️ いずれも情報が無さ過ぎるので😂
これって左Uターンや左折怖そうですね....((ﾟ□ﾟ;))
コメントありがとうございます♪
まさにですが、慣れるとなんともなくなりますね♪
慣れは恐ろしいw
関東は稲の成長が早いね！
コメントありがとうございます♪
稲の成長地域様々、バイク乗りも地域様々！
同じ日本で感慨深いですね〜
ワンワンワンワン😂
コメントありがとうございます♪
うちの相棒も喜んでますねw
わんこが
コメントありがとうございす！
お騒がせしましたw