Аз карам с гумен интейк като на пича и да ти кажа честно мерена е колата, прави същото налягане, и може да се спестят много нерви и финанси покрай тая лястовица, пък и след 3 смяни на горивен и въздушни филтри е пак на същото дередже
Ами ще съм много благодарен ако ми дадеш мнения за а6 ц6 3тди, сполучливи ли са, чупливи ли са като потдръжка как са автоматите държат ли и също така има ли разлика между 233 и 224 конйовите версии
Оригиналните О-пръстени са червени, а новите са лилави. Тези, които показахте са лилави, което означава, че са били подменени, както Ви е казал клиентът.
Отлично
Ами, голям образ си. Редиш ги едни, та трудно ти се разбира, ма като и да е.
Аз карам с гумен интейк като на пича и да ти кажа честно мерена е колата, прави същото налягане, и може да се спестят много нерви и финанси покрай тая лястовица, пък и след 3 смяни на горивен и въздушни филтри е пак на същото дередже
Ами ще съм много благодарен ако ми дадеш мнения за а6 ц6 3тди, сполучливи ли са, чупливи ли са като потдръжка как са автоматите държат ли и също така има ли разлика между 233 и 224 конйовите версии
При Ванов имаше същия проблем със счупена лястовица 1 към 1 беше преправена.
Ami....w211 kato e Studena ima shum na kutiata posle se gubi shuma....ot kakvo eeeeee
Само меренето на лястовицата не е коректно.
Оригиналните О-пръстени са червени, а новите са лилави. Тези, които показахте са лилави, което означава, че са били подменени, както Ви е казал клиентът.
Няма шанс бяха като камък няма как за 2хил км да се втърдят.